2020 年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項競賽試題

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組

“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

純電動汽車整車綜合故障排除

競賽試題三

分賽項故障現(xiàn)象故障點

1.1IP15/6與BCAN-H（任意結(jié)點或接

口）之間虛接60Ω

1.2IP12/1-IF19底座下端之間線路對

1.高壓不能供電

地短路

1.3ER19/5-IF25底座下端之間線路對地

純電動汽車整車綜合故障排除短路

2.1CA54/3-CA44/6與CA54/2-CA44/4線

2.車輛無法驅(qū)動

間短路

3.1ER15/30底座—ER15/85底座線間短

3.防盜系統(tǒng)無法上鎖

路

4.1SO85/15-SO87/13虛接1KΩ

4.慢充不能充電

1

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能

源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

診斷流程記錄表

分賽項名稱：純電動汽車整車故障診斷排除

分析報告

步驟測試對象測試條件測試設(shè)備測試結(jié)果過程評分

配分及備注

帝豪牌、吉利帝豪EV300、吉利美

品牌日牌0.5分

記錄車輛信息（僅

1VIN碼見賽場VIN碼0.5分

填一次）

電池容量126A.h0.5分

電機(jī)功率120KW0.5分

2輔助蓄電池電壓：11-14V0.5分

正常異常

車輛基本檢查（僅高壓部件安裝及連接器連接情況：

30.5分

填一次）正?！醍惓?/p>

4膨脹水箱液位：0.5分

正?！醍惓?/p>

1.打開點火開關(guān)，高壓不能供電。

2.踩下加速踏板，車輛無法驅(qū)動。

故障現(xiàn)象1.5分

5

初步判定3.自由轉(zhuǎn)動方向盤，方向盤解（上）鎖[每項0.375分]

失敗。

4.連接充電槍，慢充不能充電。

按下SSB開關(guān)，SSB指示燈點亮；儀表不亮；方向2分

6故障現(xiàn)象進(jìn)一步確

認(rèn)盤無法上鎖；不能ON檔，無法上高壓電。[每項0.5分]

讀取故障碼B-CAN網(wǎng)絡(luò)連接模塊通訊失敗

70.5分

讀取數(shù)據(jù)流無

80.5分

分析的故障范圍中包含：“分析到包含BCAN網(wǎng)絡(luò)”

9分析故障范圍1分

即可

2

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

萬用表：實測2.7

IP15/6（或BCAN-H打開點火開關(guān)萬用表或示±0.1V（實測值在

10任意接口都可以）對（0N檔），上電波器（二選此范圍即可）或示

狀態(tài)。一即可）

地電壓值或波形波器：實測波形

正常矩形波

萬用表：實測2.3±

IP15/14（或BCAN-L打開點火開關(guān)萬用表或示波0.1V（實測值在此范

11任意接口都可以）對（ON檔），器（二選一即圍即可）或示波器：

上電狀態(tài)?？桑?/p>

地電壓值或波形實測波形正常矩形

波

示波器（可

選用萬用表萬用表：實測2.7±

IP34/7（任意包含B

打開點火開關(guān)前期測試，0.1V（實測值在此范

CAN-H的接口）對地電

12（ON檔），后續(xù)使用示圍即可）或示波器：

壓波形

上電狀態(tài)。波器進(jìn)行信實測波形正常矩形

號特征驗波

證）8分

示波器（可

[步驟各1分]

選用萬用表萬用表：實測2.3±

打開點火開關(guān)0

IP34/8（任意包含B前期測試，0.1V（實測值在此范

（ON檔），

13CAN-L的接口）對地電后續(xù)使用示圍即可）或示波器：

壓波形上電狀態(tài)。波器進(jìn)行信實測波形正常矩形

號特征驗波

證）

關(guān)閉點火開關(guān)

IP15/6-IP15/14終端（OFF檔），下實測：120Ω異常

14萬用表

電阻電狀態(tài)，斷開正常值為60Ω

高壓插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

IP15/6-IP34/7間電阻

（OFF檔），下實測：60Ω異常

15（任意包含BCAN-H的萬用表

正常值為<1Ω

接口）電狀態(tài)，斷開

高壓插接器

IP15/6-IP57/3關(guān)閉點火開關(guān)

(IP57/3可以寫成（OFF檔），下實測：60Ω異常

16萬用表

IP20/6、IP59/14）間電狀態(tài)，斷開正常值為≤1Ω

電阻

高壓插接器

3

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

關(guān)閉點火開關(guān)

（OFF檔），下

17IP57/3-IP34/7間電阻萬用表實測：≤1Ω正常

電狀態(tài)，斷開

高壓插接器

18故障點確認(rèn)IP15/6與BCAN-H（任意結(jié)點或接口）之間虛接60Ω1分

19電路圖參考電路簡圖：整車電路圖P2821分

4

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

故障現(xiàn)象進(jìn)一步確按下SSB開關(guān)，SSB指示燈點亮；儀表不亮；方向1分[每項

20

認(rèn)盤未上鎖；不能ON檔，無法上高壓電。0.25分]

讀取故障碼VCU：U34FA82ACM報文循環(huán)計數(shù)錯誤當(dāng)前的

210.5分

ACM模塊無法進(jìn)入診斷系統(tǒng)，顯示通訊失敗。

讀取數(shù)據(jù)流

22無0.5分

23分析故障范圍分析故障范圍包含：“分析到包含ACM”即可1分

SO87/5

打開點火開關(guān)萬用表

24對地電壓值（ON檔），上電實測：0V異常

狀態(tài)

IF19打開點火開關(guān)萬用表實測：上端：11—

（ON檔），上電12V正常

25上下兩端對地電壓值

狀態(tài)

下端：0V異常

IF19關(guān)閉點火開關(guān)萬用表

元件本身（OFF檔），下實測：元件電阻無窮

267分

電狀態(tài)，斷開高大異常[步驟24-28各1.4

壓插接器分]

IF19下端底座關(guān)閉點火開關(guān)萬用表

（OFF檔），下實測：≤1Ω

27對地電阻

電狀態(tài)，斷開高異常

壓插接器

拔下SO17和IP12關(guān)閉點火開關(guān)萬用表

（OFF檔），下實測：≤1Ω

28IP12/1對地電阻電狀態(tài)，斷開異常

高壓插接器

故障點確認(rèn)IP12/1-IF19底座下端之間線路對地短路

291分

30電路圖參考電路簡圖：系統(tǒng)電路圖P113或整體電路圖P2931分

5

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

故障現(xiàn)象進(jìn)一步確打開ACC檔位，儀表部分點亮；上ON檔時，儀表部

31認(rèn)分點亮；車輛無法啟動。1分

32讀取故障碼無0.5分

VCU：

0.5分

33讀取數(shù)據(jù)流一鍵啟動電源模式開

[各項均0.25分]

一鍵啟動學(xué)習(xí)狀態(tài)學(xué)習(xí)

34分析故障范圍分析的故障范圍中包含：包含ER19故障即可1分

打開點火開關(guān)上端對地電壓：12V

IF25上、下端對地電

35（ON檔），萬用表正常；下端對地電

壓值上電狀態(tài)壓：0V異常

關(guān)閉點火開關(guān)

（OFF檔），下電IF25元件兩端電阻：

36IF25保險元件本身萬用表

狀態(tài)，斷開高壓無窮大異常

插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

IF25底座下端對地電（OFF檔），下7分

37萬用表實測值≤1Ω異常

阻電狀態(tài)，斷開高

[步驟各1.4分]

壓插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

拔下ER19

38ER19/5底座端對地電（OFF檔），下萬用表實測值：≤1Ω異常

阻電狀態(tài)，斷開高

壓插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

拔下ER19（OFF檔），下實測值：≥1KΩ正

39萬用表

ER19/3對地電阻電狀態(tài)，斷開高常

壓插接器

40故障點確認(rèn)ER19/5-IF25底座下端之間線路對地短路1分

參考電路簡圖：配電圖：P96或系統(tǒng)電路圖P123或整車

41電路圖1分

電路圖P297

6

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

故障現(xiàn)象進(jìn)一步打開ACC檔位，儀表顯示正常，上ON檔時，READY燈

42確認(rèn)點亮；同時伴隨動力系統(tǒng)故障燈點亮。1分

VCU：

43讀取故障碼0.5分

P103304加速踏板錯誤（零扭矩）當(dāng)前的

VCU：

0.5分

44讀取數(shù)據(jù)流油門1信號：0

[各項均0.25分]

油門2信號：20

分析的故障范圍中包含：包含加速踏板相關(guān)線束

45分析故障范圍1分

故障即可

關(guān)閉點火開關(guān)

CA54/3-CA44/6（OFF檔），下電

測得：≤1Ω正常

46狀態(tài)，斷開高壓萬用表

間電阻

插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

CA54/2-CA44/4（OFF檔），下電6分

47萬用表測得：≤1Ω正常

間電阻狀態(tài)，斷開高壓

[步驟各2分]

插接器

關(guān)閉點火開關(guān)

CA44/6-CA44/4

（OFF檔），下

48或CA54/3-CA54/2萬用表實測值：≤1Ω異常

電狀態(tài)，斷開高

間電阻

壓插接器

49故障點確認(rèn)CA54/3-CA44/6與CA54/2-CA44/4線間短路1分

50電路圖參考電路簡圖：系統(tǒng)電路圖P123或整車電路圖P2971分

7

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

故障現(xiàn)象進(jìn)一步確ACC檔位時儀表顯示正常，ON檔位上電時READY燈點

511分

認(rèn)亮，下電時儀表提示“方向盤上鎖失敗”。

PEPS：

52讀取故障碼0.5分

B25A212IG2繼電器對地短路或?qū)﹄娫炊搪樊?dāng)前的

車輛OFF檔讀?。?/p>

VCU內(nèi)部上下電狀態(tài)：90

53讀取數(shù)據(jù)流0.5分

硬線使能DC/DC狀態(tài)：使能

54分析故障范圍分析的故障范圍中包含：包含IG2故障即可1分

關(guān)閉點火開關(guān)實測：11-14V之間

IP33/7對地電壓

55（OFF檔）萬用表異常

關(guān)閉點火開關(guān)

（OFF檔），下電

56ER15繼電器元件30和萬用表實測：無窮大正常

87端電阻狀態(tài)，斷開高壓插

接器

關(guān)閉點火開關(guān)

ER15底座30和87端電（OFF檔），下電

57阻狀態(tài)，斷開高壓插萬用表實測：無窮大正常

接器

6分

[各步驟1分]

關(guān)閉點火開關(guān)

ER15繼電器元件30和（OFF檔），下電

58萬用表實測：無窮大正常

85端電阻狀態(tài)，斷開高壓插

接器

關(guān)閉點火開關(guān)

ER15底座30和85端電（OFF檔），下電

59萬用表實測：≤1Ω異常

阻狀態(tài)，斷開高壓插

接器

拔下CA37和CA39插接關(guān)閉點火開關(guān)

器（或1P57和IP90插（OFF檔），下電

60萬用表實測：≤1Ω異常

接器），測ER15底座狀態(tài)，斷開高壓插

30和85端電阻接器

61故障點確認(rèn)ER15/30底座—ER15/85底座線間短路1分

參考電路簡圖：系統(tǒng)電路圖P143

電路圖

62或整車電路圖P3011分

8

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

OFF檔，連接充電槍充電，儀表未顯示充電連接狀

故障現(xiàn)象進(jìn)一步確認(rèn)

63態(tài)，慢充不能充電。1分

ACM:

64讀取故障碼0.5分

B11B491:CC阻值過大

讀取數(shù)據(jù)流ACM：CC未連接

ACM檢測到CP已連接充電被允許

0.5分[各項均

65

BMS：CC未連接為0.25分]

BMS檢測到CP已連接充電被允許

分析的故障范圍中包含：包含分析到包含CC故障即可

66分析故障范圍1分

充電口CC端到PE之間OFF檔，未連接充

67萬用表實測值：5V正常

電壓電槍

充電口CC端到OFF檔，未連接充實測值;0.9-1KΩ

68萬用表

SO87/13之間電阻電槍異常

5分

[各項均為

1.25分]

充電口CC端到OFF檔，未連接實測值：≤1Ω

69萬用表

SO99/15之間電阻充電槍正常

SO85/15到SO87/13之OFF檔，未連接充實測值：0.9-1KΩ

70萬用表

間電阻電槍異常

71故障點確認(rèn)SO87/13-SO85/15虛接1KΩ1分

72電路圖系統(tǒng)電路圖P111或整車電路圖P2921分

9

2019年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

理論考核題（不定項選擇每題1分，共10分）

1.吉利帝豪EV300的ACM模塊具備的功能包含（）。

A.為充電口蓋狀態(tài)開關(guān)供電提供信號B.提供充電狀態(tài)指示信號

C.為充電指示燈提供電源D.為充電口提供照明指示信號

標(biāo)準(zhǔn)答案[ABD]

2.吉利帝豪EV300的驅(qū)動電機(jī)是永磁同步電機(jī)，其功率是120KW。隨著電機(jī)技術(shù)進(jìn)一步成熟，

越來越多的電動汽車車型采用永磁同步電機(jī)作為驅(qū)動電機(jī)，下列關(guān)于永磁同步電機(jī)的說法正

確的是（）。

A.永磁同步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子為永磁體，無法調(diào)節(jié)，必須經(jīng)過加定子直軸去磁電流分量來削弱磁

場，增加電動機(jī)的銅耗。

B.永磁同步電機(jī)體積小、質(zhì)量輕、轉(zhuǎn)動慣性小、功率密度高，適合電動汽車空間有限的特點。

C.永磁同步電動機(jī)具有較硬的機(jī)械特性，對于因負(fù)載的變化而引起的電動機(jī)轉(zhuǎn)矩的擾動具有

較強(qiáng)的承受能力，適合在負(fù)載轉(zhuǎn)矩變化較大的工況運(yùn)行。

D.轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與定子旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速之間存在轉(zhuǎn)差率，直接影響電動機(jī)的工作狀態(tài)。

標(biāo)準(zhǔn)答案[ABC]

3.若吉利帝豪EV300整車僅存在ER14充電機(jī)繼電器故障時，駕駛員哪些操作會引起以下現(xiàn)象（）

A.在未有踩下制動踏板動作發(fā)生時，按動SSB按鈕后直接給整車充電時，充電指示燈綠色狀

態(tài)下閃爍4下，然后變?yōu)槌＜t色。

B.在踩下制動踏板，并且完成上電動作之后，立即下電連接充電槍，給整車充電，指示燈在

綠色狀態(tài)下閃爍并成功充電。

C.在成功清除相關(guān)系統(tǒng)歷史故障代碼后，下電5秒內(nèi)立即連接充電槍，給整車充電，指示燈

在綠色狀態(tài)下閃爍并成功充電。

D.在未有踩下制動踏板動作發(fā)生時，間隔5分鐘時間之后給整車充電時，充電指示燈在綠色

狀態(tài)下閃爍4下，然后變?yōu)槌＜t色。

標(biāo)準(zhǔn)答案[BC]

4.關(guān)于吉利帝豪EV300的前機(jī)艙內(nèi)ER14充電機(jī)繼電器，其工作與控制電路說法正確的是（）。

A.ER14繼電器所在的工作電路EF27保險損壞，則整車無法啟動，無法上高壓電。

B.在整車無任何其他故障情況下，拔下ER14繼電器，則整車能正常啟動、高壓上電正常。

C.整車僅存在VCU與ER14/1之間發(fā)生斷路故障時，則整車能正常啟動、高壓上電正常。

D.整車僅存在VCU與ER14/1之間發(fā)生斷路故障時，則整車不能正常啟動，無法上高壓電。

標(biāo)準(zhǔn)答案[BC]

5.吉利帝豪EV300的高壓互鎖回路分別經(jīng)過（）模塊的高壓線束插接器和PEU蓋板，串聯(lián)構(gòu)

成回路反饋到VCU模塊。VCU內(nèi)部通過CA55/73向外發(fā)出5V電壓信號，該信號流經(jīng)各模塊后再由

10

2019年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

CA55/51接收至VCU,VCU通過反饋的電壓值是否為5V來識別高壓互鎖回路的狀態(tài)。

A.電機(jī)控制器PEU、空調(diào)壓縮機(jī)，PTC加熱器,VCU

B.車載充電機(jī)OBC、空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器、VCU

C.動力電池管理系統(tǒng)BMS、PTC加熱器、車載充電機(jī)OBC、VCU

D.電機(jī)控制器PEU、車載充電機(jī)OBC、動力電池管理系統(tǒng)BMS、VCU

標(biāo)準(zhǔn)答案[A]

6.再生制動能量回收的基本原理是先將汽車制動或減速的一部分機(jī)械能經(jīng)再生系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為其

他形式的能量，并存儲在儲能器中，同時產(chǎn)生一定的負(fù)荷阻力使汽車減速制動，當(dāng)汽車再次

啟動或加速時，再生系統(tǒng)又將存儲在儲能器中的能量轉(zhuǎn)換為汽車行駛所需要的動能。根據(jù)儲

能機(jī)理的不同，電動汽車再生制動能量回收的方法也不同，主要有（）。

A.飛輪儲能B.物理儲能C.液壓儲能D.電化學(xué)儲能

標(biāo)準(zhǔn)答案[ACD]

7.采用交流充樁對吉利帝豪EV300充電時，其充電過程為（）

①整車下電，打開充電口蓋，刷卡提示，連接充電槍②確認(rèn)連接，刷電卡，設(shè)定充電相關(guān)

值，車輛開始充電③確認(rèn)連接，車輛自動充電④刷卡斷電，拔下充電槍，充電槍歸位

⑤拔下充電槍、充電槍歸位

A.①③④B.①②⑤C.①③⑤D.①②④

標(biāo)準(zhǔn)答案[D]

8.對于電動汽車所采用的驅(qū)動電機(jī)，常用的檢測旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)子位置的傳感器主要有（）。

A.光電編碼器B.旋轉(zhuǎn)變壓器C.DS18B20D.霍爾傳感器

標(biāo)準(zhǔn)答案[ABD]

9.吉利帝豪EV300前機(jī)艙內(nèi)保險較多，對于EF03保險所在工作電路，若其損壞，則會導(dǎo)致后續(xù)

（）無法正常工作。

A.真空泵繼電器B.冷卻水泵繼電器C.熱交換器繼電器D.鼓風(fēng)機(jī)繼電器

標(biāo)準(zhǔn)答案[BC]

10.為了提高永磁同步電動機(jī)控制系統(tǒng)性能，使其具有更快的相應(yīng)速度、更好的轉(zhuǎn)速精度、更

寬的調(diào)速范圍，可以采用（）策略,用于永磁同步電動機(jī)控制。

A.恒壓頻比開環(huán)控制B.智能控制C.直接轉(zhuǎn)矩控制D.轉(zhuǎn)差率矢量控制

標(biāo)準(zhǔn)答案[ABC]

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2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽高職組

“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

能量供給系統(tǒng)檢測與診斷

競賽試題四

分賽項

故障點1B08號單體電池過充

故障點2B15號單體電池欠壓

故障點3B24號單體電池過放

能量供給系統(tǒng)檢測與診斷故障點412+引線斷路

故障點5KEYON引線斷路

故障點6PREL-引線斷路

故障點7CHGL-引線斷路

故障點8L1引線斷路

12

2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

“能量供給系統(tǒng)檢測與診斷”子賽項

診斷報告

競賽日期：2020年12月20日競賽場次：競賽工位：

參賽隊簽字（上衣貼號碼）：競賽用時：分秒

序號作業(yè)項目配分實際得分成績

1故障點17

2故障點27

3故障點37

4故障點47

5故障點57

6故障點67

7故障點77

8故障點87

9診斷總結(jié)19

10理論題10

11追罰扣分

評分裁判

審核

【裁判須知】使用紅色與用簽字筆書寫；扣分欄不得空白，未扣分填“0”，扣分填負(fù)值；修改須簽字

確認(rèn)。

【選手須知】

1.診斷報告分?jǐn)?shù)為85分。

2.故障設(shè)置：八個故障點，依次設(shè)置故障，每個競賽環(huán)節(jié)只有一個故障點存在。

3.故障恢復(fù)：故障點確定后，參賽選手通報裁判一下，自行決定是否“提交”進(jìn)入下一題，

裁判無需回應(yīng)。另外，允許選手請求放棄當(dāng)前故障考題。

4.嚴(yán)禁使用設(shè)備自診斷系統(tǒng)，如果選手已經(jīng)進(jìn)入自診斷系統(tǒng)，裁判有權(quán)終止比賽。

5.比賽中，選手如違反高壓作業(yè)安全規(guī)定，裁判有權(quán)制止或終止比賽。

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2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

確認(rèn)故障現(xiàn)象

故障現(xiàn)象故障確認(rèn)配分扣分評判依據(jù)

點火開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)下充電時，電池管理

不能正常充電

系統(tǒng)綠色“工作指示燈”不亮，不能正常充電

此頁不做配分

打開點火開關(guān)，電池管理系統(tǒng)紅色“工作指示燈”

不能正常放電

不亮或點亮數(shù)秒后熄滅，不能正常放電

注：如果與描述故障現(xiàn)象不一致，及時向裁判報告。

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故障查找過程記錄表（本頁需要，可多次選用，放到相應(yīng)“確診故障點記錄表”前）

是否正常

測量結(jié)果

步驟測量對象及測試項目（正常/不正

（帶單位）

常）

--------------------

---------------------

B08單體電池電壓實測值不正常

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2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

確診故障點記錄表（本頁根據(jù)故障點數(shù)量需要，多次選用）

故障點：（滿分7分）本部分累計扣分，實際得分

競賽環(huán)節(jié)（請在以下答題區(qū)域填寫，不用者不填）配分扣分評判依據(jù)

未能明確測量對

象扣1分；漏項

測量對象B08單體電池電壓1

扣1分；

未標(biāo)明主要測量

條件扣0.5分；

測量條件關(guān)閉點火開關(guān)所用設(shè)備萬用表1未說明所用設(shè)備

扣0.5分；

實測數(shù)值填寫與

記錄表不符扣2

實測數(shù)值正常數(shù)值分；正常數(shù)值填

實測值3.2±0.1V2寫錯誤扣1分；

（帶單位）（帶單位）

填寫數(shù)值未帶單

位扣0.5分

數(shù)據(jù)

測量

實測波形（不需用者不填）

正常波形（不需用者不填）

結(jié)果測量B08號單體電池電壓，實測值為***V，正常值應(yīng)為3.2V±0.1V

3

分析（缺1點扣0.5分，共1.5分），單體電池電壓≥3.85V為過充電故障

（缺扣1分）；因此確定B08號單體電池過充（缺扣0.5分）

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2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

故障查找過程記錄表（本頁需要，可多次選用，放到相應(yīng)“確診故障點記錄表”前）

是否正常

測量結(jié)果

步驟測量對象及測試項目（正常/不正

（帶單位）

常）

--------------------

---------------------

B15單體電池電壓實測值不正常

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2020年山東省職業(yè)院校技能大賽“新能源汽車技術(shù)與服務(wù)”賽項

確診故障點記錄表（本頁根據(jù)故障點數(shù)量需要，多次選用）

故障點：（滿分7分）本部分累計扣分，實際得分

競賽環(huán)節(jié)（請在以下答題區(qū)域填寫，不用者不填）配分扣分評判依據(jù)

未能明確測量對

象扣1分；漏項

測量對象B15單體電池電壓1

扣1分；

未標(biāo)明主要測量

條件扣0.5分；

測量條件關(guān)閉點火開關(guān)所用設(shè)備萬用表1未說明所用設(shè)備

扣0.5分；

實測數(shù)值填寫與

記錄表不符扣2

實測數(shù)值正常數(shù)值分；正常數(shù)值填

實測值3.2±0.1V2寫錯誤扣1分；

（帶單位）（帶單位）

填寫數(shù)值未帶單

位扣0.5分

數(shù)據(jù)

測量

實測波形（不需用者不填）

正常波形（不需用者不填）

結(jié)果測量B15號單體電池電壓，實測值為***V，正常值應(yīng)為3.2V±0.1V

3

分析（缺1點扣0.5分，共1.5分），單體電池電壓2.60~2.99V為欠壓

（缺扣1分）；因此確定B15號單體電池欠壓（缺扣0.5分）

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故障查找過程記錄表（本頁需要，可多次選用，放