云南省通海三中2024-2025學(xué)年高二物理上學(xué)期開學(xué)考試試題含解析

PAGE16-云南省通海三中2024-2025學(xué)年上學(xué)期開學(xué)考試高二物理第I卷一、單選題（共12小題，每小題3.0分，共36分）1.圓環(huán)在水平面上做勻速滾動(dòng)，跟平面沒有相對(duì)滑動(dòng)，如圖所示．已知環(huán)心對(duì)地的速度為v，則環(huán)上各點(diǎn)中相對(duì)于地的最大速度和最小速度的大小分別是()A.2v，v B.2v，0 C.v，0 D.1.5v，0.5【答案】B【解析】圓環(huán)勻速滾動(dòng)時(shí)跟地面接觸點(diǎn)可視為轉(zhuǎn)軸，此點(diǎn)速度為零，所以v不是最小值．圓環(huán)上其他點(diǎn)的角速度跟環(huán)心繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度是一樣的，線速度大小與半徑(各點(diǎn)跟轉(zhuǎn)軸的距離)成正比，故最高點(diǎn)的線速度最大，是環(huán)心線速度的2倍，即最大速度是2v．綜上分析，B正確．2.如圖所示，在水平力F作用下，物體B沿水平面對(duì)右運(yùn)動(dòng)，物體A恰勻速上升，那么以下說法正確的是（）A.物體B正向右作勻減速運(yùn)動(dòng)B.物體B正向右作加速運(yùn)動(dòng)C.地面對(duì)B的摩擦力減小D.斜繩與水平成30°時(shí)，【答案】D【解析】【詳解】AB．將B的運(yùn)動(dòng)分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向上的分速度等于A的速度，如圖；依據(jù)平行四邊形定則有：vBcosα=vA，所以vB＝，α減小，所以B的速度減小，但不是勻減速．故AB錯(cuò)誤．C．在豎直方向上，對(duì)B有：，T=mAgα減小，則支持力增大，依據(jù)f=μFN，摩擦力增大．故C錯(cuò)誤．D．依據(jù)vBcosα=vA，斜繩與水平成30°時(shí)，vA：vB＝：2．故D正確．故選D．3.16世紀(jì)末意大利科學(xué)家伽利略在探討運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，提出了聞名的斜面試驗(yàn)，其中應(yīng)用到的物理思想方法屬于（）A.等效替代 B.試驗(yàn)歸納 C.志向試驗(yàn) D.限制變量【答案】C【解析】【詳解】斜面試驗(yàn)重要思路是假定斜面肯定光滑，但是肯定光滑的物體不存在，所以這種思想屬于志向化，我們也把這個(gè)試驗(yàn)成為志向試驗(yàn)．所以C對(duì)．4.如圖，當(dāng)汽車通過拱橋頂點(diǎn)的速度為10m/s時(shí)，車對(duì)橋頂?shù)膲毫檐囍氐模偃缫蛊囋跇蛎嫘旭傊翗蝽敃r(shí)，對(duì)橋面的壓力為零，則汽車通過橋頂?shù)乃俣葢?yīng)為（）A.15m/s B.20m/s C.25m/s D.30m/s【答案】B【解析】【詳解】依據(jù)牛頓其次定律得即解得當(dāng)支持力為零，有解得故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5.一位同學(xué)做平拋試驗(yàn)時(shí)，只在紙上登記重垂線y方向，未在紙上登記斜槽末端位置，并只描出如圖所示的一段平拋軌跡曲線。現(xiàn)在曲線上取A，B兩點(diǎn)，用刻度尺分別量出到y(tǒng)軸的距離，AA′＝x1，BB′＝x2，以及AB的豎直距離h，從而可求出小球拋出的初速度v0為（）A B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】水平方向小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則由初始點(diǎn)O到A過程有x1=v0t0…①由初始點(diǎn)O到B過程x2=v0t…②豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)，則有h=gt2-gt02…③聯(lián)立①②③得v0=故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示，一個(gè)人用雙手在單杠上把自己吊起來，靜止在豎直面上，在下列四種狀況中，兩臂用力最小的是（）A.當(dāng)他兩臂平行時(shí) B.當(dāng)他兩臂成60°夾角時(shí)C.當(dāng)他兩臂成90°夾角時(shí) D.當(dāng)他兩臂成120°夾角時(shí)【答案】A【解析】【詳解】對(duì)人受力分析，受重力和兩個(gè)拉力，設(shè)兩個(gè)分力的夾角為θ，如圖依據(jù)平衡條件，有：T1=T2=當(dāng)角度θ不斷減小時(shí)，拉力不斷減小，故兩臂平行時(shí)最省力；故選A.7.如圖是摩托車競(jìng)賽轉(zhuǎn)彎時(shí)的情形.轉(zhuǎn)彎處路面常是外高內(nèi)低,摩托車轉(zhuǎn)彎有一個(gè)最大平安速度,若超過此速度,摩托車將發(fā)生滑動(dòng).對(duì)于摩托車滑動(dòng)的問題,下列論述正確的是（）A.摩托車始終受到沿半徑方向向外的離心力作用B.摩托車所受外力的合力小于所需的向心力C.摩托車將沿其線速度的方向沿直線滑去D.摩托車將沿其半徑方向沿直線滑去【答案】B【解析】本題考查圓周運(yùn)動(dòng)規(guī)律和離心現(xiàn)象．摩托車只受重力、地面支持力和地面的摩擦力作用，沒有離心力，A項(xiàng)錯(cuò)誤；摩托車正常轉(zhuǎn)彎時(shí)可看做是做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，所受的合力等于向心力，假如向外滑動(dòng)，說明供應(yīng)的向心力即合力小于須要的向心力，B項(xiàng)正確；摩托車將在沿線速度方向與半徑向外的方向之間做離心曲線運(yùn)動(dòng)，C、D項(xiàng)錯(cuò)誤．8.關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法中正確的是（）A.kg、N、m/s都是導(dǎo)出單位B.kg、m、N是基本單位C.在國(guó)際單位制中，牛頓其次定律的表達(dá)式才是F＝maD.在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的基本單位是kg，也可以是g【答案】C【解析】【詳解】A．千克是質(zhì)量的單位，是基本單位，故A錯(cuò)誤；B．牛頓是由牛頓其次定律公式推導(dǎo)得出的單位，為導(dǎo)出單位，故B錯(cuò)誤；C．牛頓其次定律表達(dá)式為F=kma，只有在國(guó)際單位制中，k才取1，表達(dá)式才能寫成F=ma，故C正確；D．在國(guó)際單位制中，質(zhì)量的單位只能利用kg，故D錯(cuò)誤。故選C。9.一物塊從粗糙斜面底端，以某一初速度起先向上滑行，到達(dá)某位置后又沿斜面下滑究竟端，則物塊在此運(yùn)動(dòng)過程中（）A.上滑時(shí)的摩擦力小于下滑時(shí)的摩擦力B.上滑時(shí)的摩擦力大小等于下滑時(shí)的摩擦力大小C.上滑時(shí)的加速度小于下滑時(shí)的加速度D.上滑的時(shí)間大于下滑的時(shí)間【答案】B【解析】【詳解】AB．設(shè)斜面傾角為，物體受到的摩擦力，物塊上滑與下滑時(shí)的滑動(dòng)摩擦力相等，A錯(cuò)誤，B正確；C．依據(jù)牛頓其次定律有，上滑時(shí)的加速度a上=下滑時(shí)加速度a下=由此可知，上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，C錯(cuò)誤；D．上滑的過程，采納逆向思維，是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依據(jù)可知上滑時(shí)的加速度大于下滑時(shí)的加速度，所以上滑時(shí)的時(shí)間小于下滑時(shí)的時(shí)間，D錯(cuò)誤。故選B。10.物體所受壓力的大小與受力面積之比叫做壓強(qiáng)，其定義式為，它的單位是帕斯卡（），是一個(gè)導(dǎo)出單位．在國(guó)際單位制中，力學(xué)的基本單位有：千克（）、米（）、秒（），用上述單位表示壓強(qiáng)的單位應(yīng)為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】壓強(qiáng)定義式為，它的單位是帕斯卡（），依據(jù)牛頓其次定律知，，而面積的單位是，所以．故D正確；故選D．11.質(zhì)量為m的物體從高為h處自由下落，起先的用時(shí)為t，則（）A.物體落地所用的時(shí)間為t B.物體落地所用的時(shí)間為3tC.物體落地時(shí)的速度為gt D.物體落地時(shí)的速度為3gt【答案】A【解析】【詳解】依據(jù)得，起先的用時(shí)為t，物體落地所用的時(shí)間為故落地速度為故A正確BCD錯(cuò)誤。故選A。12.如圖所示，將一張A4紙(質(zhì)量可忽視不計(jì))夾在英漢字典內(nèi)，書對(duì)A4紙的壓力為3N，A4紙與書之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，要把A4紙從書中拉出，拉力至少應(yīng)為()A.0.6N B.1.2N C.2.4N D.【答案】C【解析】【詳解】A4紙與書上下兩個(gè)接觸面都有滑動(dòng)摩擦力，則有當(dāng)拉力等于摩擦力時(shí)，拉力最小，所以有F=2.4N，C正確ABD錯(cuò)誤．故選C。二、多選題（共4小題，每小題4.0分，共16分）13.汽車在行駛過程中通過交叉路口時(shí)的速度圖象，由圖象可知（）A.汽車在路口等候的時(shí)間為10sB.汽車減速過程的加速度大小為2.5m/s2C.汽車減速運(yùn)動(dòng)過程的位移大小為20mD.汽車啟動(dòng)過程中做的是加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】【分析】速度時(shí)間圖象表示物體速度的變更狀況，干脆讀出速度的大小及其變更狀況．圖象的斜率等于加速度、圖象與t軸所圍“面積”大小表示位移，依據(jù)這些學(xué)問進(jìn)行分析．【詳解】A、由圖看出，汽車在路口等候的時(shí)間為t＝10.0﹣4.0＝6.0s．故A錯(cuò)誤；B、在0﹣4s內(nèi)汽車減速過程的加速度大小為a＝＝＝2.5m/s2，故B正確；C、汽車減速運(yùn)動(dòng)過程的位移大小x＝＝20m．故C正確；D、10s后汽車啟動(dòng)，因圖象切線的斜率不斷減小，則知加速度不斷減?。蔇錯(cuò)誤．故選BC．14.對(duì)于太陽與行星間的引力表達(dá)式，下列說法正確的是（）A.公式中的G為比例系數(shù)，與太陽和行星均無關(guān)B.M，m彼此受到的引力總是大小相等C.M，m彼此受到的引力是一對(duì)平衡力，合力等于0，M和m都處于平衡狀態(tài)D.M，m彼此受到的引力是一對(duì)作用力與反作用力【答案】ABD【解析】公式中G為比例系數(shù)，與太陽、行星都無關(guān)，故A正確；太陽對(duì)行星的引力與行星對(duì)太陽的引力是一對(duì)作用力與反作用力，二者大小相等,不是平衡力，故C錯(cuò)誤、BD正確．所以ABD正確，C錯(cuò)誤．15.關(guān)于“能量耗散”的下列說法中，正確的是（）A.能量在轉(zhuǎn)化過程中，有一部分能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，我們無法把這些內(nèi)能收集起來重新利用，這種現(xiàn)象叫做能量的耗散B.能量在轉(zhuǎn)化過程中變少的現(xiàn)象叫能量的耗散C.能量耗散表明，在能源的利用過程中，能量的數(shù)量并未削減，但是能量可利用的品質(zhì)降低了D.能量耗散表明，各種能量在不轉(zhuǎn)化時(shí)是守恒的，但在轉(zhuǎn)化時(shí)是不守恒的【答案】AC【解析】【詳解】能量耗散的過程中能量向品質(zhì)低的大氣內(nèi)能轉(zhuǎn)變，但是總的能量是守恒的，能量不能憑空產(chǎn)生，也不能憑空消逝，但有方向性，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能后，我們無法將它們收集起來重新利用；故AC正確，BD錯(cuò)誤；故選AC。16.關(guān)于做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度，下列說法中正確的是()A.速度方向不斷變更，加速度方向不斷變更B.速度方向不斷變更，加速度肯定不為零C.加速度越大，速度的大小變更得越快D.加速度越大，速度變更得越快【答案】BD【解析】曲線運(yùn)動(dòng)的速度方向是切線方向，時(shí)刻變更；加速度不肯定變更但肯定不為零，如平拋運(yùn)動(dòng)加速度為g，不變，故A錯(cuò)誤，B正確；如圓周運(yùn)動(dòng)是一種特別的曲線運(yùn)動(dòng)，圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度是描述速度方向變更快慢的物理量，加速度越大，速度的方向變更得越快，故C錯(cuò)誤，D正確．所以BD正確，AC錯(cuò)誤．第II卷三、試驗(yàn)題（共2小題,共15分）17.某同學(xué)用如圖a所示的試驗(yàn)裝置探討小車在光滑斜面上勻加速下滑的運(yùn)動(dòng)規(guī)律．先從斜面高處靜止釋放小車，隨后才開啟位移傳感器(一種測(cè)量物體離開傳感器距離的工具，以開啟瞬間記為t＝0)測(cè)量小車與傳感器間距S與時(shí)間t的關(guān)系．但是由于操作失誤，本應(yīng)在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示的S－t圖象被改為－t圖象，試驗(yàn)結(jié)果如圖b所示．依據(jù)此圖象．(1)t＝0.4s末，物體與傳感器間距S＝________.(2)傳感器開啟瞬間物體運(yùn)動(dòng)的速度v0＝________.(3)物體的加速度大小約為__________．(結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字)【答案】(1).0.66m(0.65～0.67均可)(2).1.3m/s(3).1.8m/s2【解析】【詳解】(1)[1]由圖像可知當(dāng)t=0.4s時(shí)，，故此時(shí)(2)[2]小車沿斜面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由得：，圖像的縱軸截距表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，；(3)[3]圖像的斜率，即物體的加速度18.某同學(xué)和你一起探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系，并測(cè)彈簧的勁度系數(shù)k．做法是先將待測(cè)彈簧的一端固定在鐵架臺(tái)上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上．當(dāng)彈簧自然下垂時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L0，彈簧下端掛一個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L1；彈簧下端掛兩個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作L2；……；掛七個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針指示的刻度數(shù)值記作（1）下表記錄的是該同學(xué)已測(cè)出的6個(gè)值，其中有兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有誤，它們的代表符號(hào)分別是____和____．測(cè)量記錄表：（2）試驗(yàn)中，L3和L7兩個(gè)值還沒有測(cè)定，請(qǐng)你依據(jù)上圖將這兩個(gè)測(cè)量值填入記錄表中____、____．（3）為充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)，該同學(xué)將所測(cè)得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計(jì)算出了三個(gè)差值：d1=L4－L0=6.90cm，d2=L5－L1=6.90cm，d3=L6－L2=7.00cm．請(qǐng)你給出第四個(gè)差值：d4（4）依據(jù)以上差值，可以求出每增加50g砝碼的彈簧平均伸長(zhǎng)量ΔL．ΔL用d1、d2、d3、d4表示的式子為：ΔL1=___，代入數(shù)據(jù)解得ΔL=___cm（5）計(jì)算彈簧的勁度系數(shù)k=____N/m（g取9.8m/s2【答案】(1).L5(2).L6(3).6.85(6.84-6.86)(4).14.05(14.04-14.06)(5).L7－L3(6).7.20(7.18-7.22)(7).(8).1.75(9).28【解析】【詳解】（1）[1][2]讀數(shù)時(shí)應(yīng)估讀一位，所以其中L5、L6兩個(gè)數(shù)值在記錄時(shí)有效數(shù)字有誤．（2）[3][4]依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，可得L3=6.85cm和L7=14.05（3）[5][6]題中三組數(shù)據(jù)在尋求多掛4個(gè)砝碼形成的長(zhǎng)度差，故d4=L7－L3=（14.05－6.85）cm=7.20（4）[7][8]每增加4個(gè)砝碼彈簧的平均伸長(zhǎng)量=則每增加一個(gè)砝碼彈簧的平均伸長(zhǎng)量=代入數(shù)據(jù)得=1.75cm（5）[9]由（3）（4）可知代入數(shù)據(jù)得：k==N/m=28N/m四、計(jì)算題19.如圖所示，已知電燈的重力為G＝10N，AO繩與頂板間的夾角為θ＝45°，BO繩水平．(1)請(qǐng)按力的實(shí)際作用效果將OC繩對(duì)O點(diǎn)的拉力加以分解，并作出示意圖．(2)AO繩所受的拉力FT1和BO繩所受的拉力FT2分別為多少？【答案】(1)如圖所示：(2)10N；10N【解析】【詳解】（1）OC繩的拉力產(chǎn)生了兩個(gè)效果，一是沿著AO的方向向下拉緊AO的分力FT1，另一個(gè)是沿著BO繩的方向向左拉緊BO繩的分力FT2.畫出平行四邊形，如圖所示．（2）因?yàn)殡姛籼幱陟o止?fàn)顟B(tài)，依據(jù)二力平衡的條件，可推斷OC繩的拉力大小等于電燈的重力，因此由幾何關(guān)系得FT1＝＝10NFT2＝＝10N其方向分別為沿AO方向和BO方向．20.如圖所示，內(nèi)壁光滑的空心細(xì)管彎成的軌道ABCD固定在豎直平面內(nèi)，其中BCD段是半徑R＝0.25m的圓弧，C為軌道的最低點(diǎn)，CD為圓弧，AC的豎直高度差h＝0.45m，在緊靠管道出口D處有一水平放置且繞其水平中心軸OO′勻速旋轉(zhuǎn)的圓筒，圓筒直徑d＝0.15m，筒上開有小孔E，現(xiàn)有質(zhì)量為m＝0.1kg且可視為質(zhì)點(diǎn)的小球由靜止起先從管口A滑下，小球滑到管道出口D處時(shí)，恰好能從小孔E豎直進(jìn)入圓筒，隨后，小球由小孔E處豎直向上穿出圓筒，不計(jì)空氣阻力，取g＝10m/s2。求：(1)小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)管壁壓力的大小和方向；(2)圓筒轉(zhuǎn)動(dòng)的周期T的可能值?！敬鸢浮?1)4.6N，方向豎直向下；(2)s（n＝0，1，2，3，…）【解析】【詳解】(1)小球從A→C，由機(jī)械能守恒定律得mgh＝小球C點(diǎn)處，依據(jù)牛頓其次定律有FNC－mg＝解得FNC＝m（g＋）＝4.6N依據(jù)牛頓第三定律知小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)管壁壓力的大小為4.6N，方向豎直向下；(2)小球從A→D，由機(jī)械能守恒定律得mgh＝mgR＋代入數(shù)據(jù)解得vD＝2m/s小球由D點(diǎn)豎直上拋至剛穿出圓筒時(shí)，由位移公式得d