2024年鐵路線路工（中級工）職業(yè)鑒定理論考試題庫-上（單選題）

2.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)配置帶"T"字減速信號。結(jié)后，凍起高度不超過()mm地段，可用調(diào)高墊板整修。11.120km/h及以上的線路宜建立、使用平面和()控制網(wǎng)。D、立面12.某線路平面圖，圖示比例為1:5000,圖上量的AB兩地之間水平距離25mm,則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()m。限速不超過45km/h。不超過()。A、3mm15.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：勞動者應(yīng)當(dāng)完成勞動任務(wù)，提高(),執(zhí)20.在地面()以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全21.道岔護(hù)軌平直部分輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()mm,側(cè)向軌距加寬時(shí)，側(cè)向輪緣槽22.當(dāng)線路出現(xiàn)()處軌縫大于構(gòu)造軌縫時(shí)，應(yīng)對軌縫進(jìn)行調(diào)整。23.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險(xiǎn)性較大或者勞動強(qiáng)度較大的勞動。未成年工指的是()。A、未滿16周歲B、未滿17周歲D、年滿12周歲未滿16周歲24.道岔檢查作業(yè)時(shí)，軌距尺校核誤差在()mm以內(nèi)。25.道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔均不應(yīng)大于()mm。26.道岔連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線),其長度不小于()m。于()mm。30.切軌機(jī)運(yùn)行累計(jì)()小時(shí)后，應(yīng)拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。31.線路平面圖中為了使圖樣表達(dá)清晰合理，在丘陵和平原地區(qū)采用()。A、1:500033.允許速度大于()的木枕線路應(yīng)采用分開式彈性扣件。A、120厚度不足()時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。36.鋼軌接頭是由鋼軌、夾板和螺栓組成的。對其構(gòu)造本身所具有的(),稱為A、16mm線不得大于2%,其他站線不得大于3%應(yīng)小于()mm。車速度不超過()km/h。離不小于()m。47.道口工在列車通過時(shí)，要舉起攏起的黃旗(夜間為白色燈光),站在距鋼軌頭部()米以外的安全處所(有欄桿的站在欄桿外側(cè)末端),迎送列車。股鋼軌頭部外側(cè)()米處道路右側(cè)。54.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)參數(shù)計(jì)算確定，一般為()m。57.在雙線區(qū)間一條線路封鎖施工時(shí)，作業(yè)標(biāo)設(shè)置應(yīng)距離施工地點(diǎn)()m。58.普速鐵路施工等級分為()級。情況下不應(yīng)大于()mm。頭尖端懸出軌枕的長度不得大于()mm。B、在站線上不得短于4.5m,并不得連續(xù)插入2根及以上備，應(yīng)采取相應(yīng)安全措施并提出相應(yīng)()。66.檢查軌距和水平時(shí)，一般12.5m鋼軌檢查()處。67.調(diào)節(jié)器及其前后線路扣件類型和扣件()應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。C、材質(zhì)69.對固定行車設(shè)備檢查情況描述不正確的是()。72.不能使用()去拆卸螺栓或螺母。C、一繩二人74.允許速度不大于120km/h線路，在直線上順坡坡度不應(yīng)大于(),在直線上75.鄰近營業(yè)線進(jìn)行(),可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工C、營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工業(yè)A、2076.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應(yīng)小于()m。A、10077.腳手架的荷載每平方米不得超過(),腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。答案：A78.人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于()不得停留人員和放置機(jī)具、材料。答案：A80.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端300mm處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)為()～180mm。81.下列()不屬于小型養(yǎng)路機(jī)械。C、機(jī)動螺栓扳手D、直軌器82.電氣化區(qū)段工區(qū)，配備()mm2銅導(dǎo)線，其數(shù)量與長度根據(jù)需要確定。85.線路上個(gè)別插入短軌時(shí)，在站線上不得短于()m鋼梁不得大于()。87.設(shè)置曲線外軌超高的目的中不含()。C、保證旅客的舒適度88.軌底坡設(shè)置是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。下列關(guān)于光帶和軌底坡的說法中正確是()。A、如果光帶居中，說明軌底坡合適B、如果光帶偏向外側(cè)，則說明軌底坡不足C、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡合適D、如果光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大89.扣件應(yīng)保持齊全，位置正確，作用良好。當(dāng)Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部90.里程K12+073.30(無斷鏈情況下)表示該處線路距線路起點(diǎn)的距離為()。B、1273.3千米93.最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，在按上式計(jì)算以后，可根據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。94.網(wǎng)卡的主要功能不包括()。95.Vmax≤120km/h鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙>()mm,應(yīng)及時(shí)處理。96.曲線正矢用20m弦在鋼軌踏面下()mm處測量。D、小于298.工務(wù)每()對鋼軌絕緣接頭及所有軌距桿、地錨拉(撐)桿、道岔連接桿等101.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)102.橋長在()m及以下的明橋面上不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或滑床臺磨耗大于()mm,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。104.線路檢查作業(yè)時(shí)，必須校核軌距尺，校核誤差在()mm以內(nèi)。件，并派人看守，放行列車速度不超過()。A、4106.單根抽換橋枕應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫+10℃～—20℃范圍內(nèi)進(jìn)行，起道量不應(yīng)超107.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè)。D、限速15km/h答案：A109.風(fēng)速風(fēng)向計(jì)托架安裝在接觸網(wǎng)支柱上，垂直于線路方向，安裝在托架上的風(fēng)速風(fēng)向計(jì)高度距軌面()m。110.更換鋼軌作業(yè)驗(yàn)收，鋼軌無硬彎，接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過()mm。111.線路撥道(直線)作業(yè)時(shí)，指揮撥道。作業(yè)負(fù)責(zé)人距撥道人員一般不少于()m(撥大甩彎時(shí)，距離以100m左右為宜)以手勢指揮撥道。112.采用圓曲線形豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于3%,應(yīng)設(shè)置豎曲線，困難地段不得小于()m。113.單線路基采用梯形拱，拱高(),頂寬為2.1m,底寬等于路基面寬。114.道口整修后護(hù)軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為70～100mm,曲線內(nèi)股應(yīng)為()~A、90A、800答案：A116.關(guān)于坡度標(biāo)的說法正確的是()。118.對于h>0.5mm的高焊縫起始打磨時(shí)，焊縫兩側(cè)打磨范圍長度不少于()m。A、0.5119.有砟軌道線路連續(xù)路基區(qū)段雨量監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置間距宜為()。120.在無縫線路上焊接鋼軌后，放行列車時(shí)，焊縫處軌溫應(yīng)降至()以下。123.現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)()m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號()公里。127.曲線基本要素中緩和曲線長常用()表示。128.下列()情況不屬于鋼軌折斷。129.混凝土枕縱向水平裂縫基本貫通，縫寬大于0.5mm,擋肩頂角處縫寬大于()mm為失效枕。A、1.5C、每100米D、每10米于1次。A、每月D、比例137.單線路基采用梯形拱，拱高()m,頂寬2m,底寬等于路基面寬。138.有鐵墊板時(shí)，釘?shù)泪斦f法錯(cuò)誤的是()。A、每根枕木上每股鋼軌的內(nèi)外側(cè)各釘1個(gè)道釘，4個(gè)道釘位置成八字形B、半徑在800m及以下的曲線(含緩和曲線)地段，內(nèi)側(cè)加釘1個(gè)道釘C、鐵墊板與木枕聯(lián)結(jié)道釘，必須釘齊(凍害地段、明橋面除外)D、直線及半徑800m以上的曲線地段，每根木枕上每股鋼A、10.9140.成段更換鋼軌(連續(xù)100m以上),線路開通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列()km/h,其后恢復(fù)常速。141.警沖標(biāo)，設(shè)在兩會合線路線間距離為()的中間。B、1/2線間距C、岔后3mD、離絕緣接頭2m142.當(dāng)曲線半徑245>R≥195m時(shí)，曲線軌距加寬值為()mm。超過()塊。注一般用()符號進(jìn)行標(biāo)注。A、5mB、實(shí)測水平157.個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于()km/h。上不超過()m,瞭望不良地段應(yīng)適當(dāng)縮短。159.在電氣化線路進(jìn)行起道作業(yè)，調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過()mA、5mm米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米)、非電氣化A、5mm相同作業(yè)軌溫條件為()。169.軌檢車檢測時(shí)，當(dāng)檢測速度小于()時(shí)無軌向檢測波形(此時(shí)為一條直線)171.道岔起道應(yīng)做到()。172.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處173.每千米線路軌縫總誤差，12.5m鋼軌地段超過()時(shí)，應(yīng)調(diào)整軌縫。A、160mm174.使用小型打磨機(jī)進(jìn)行打磨作業(yè)后，用1m直尺測量，工作邊肥邊小于0.5mm的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)適用于()的線路。175.電氣化區(qū)段，允許速度200km/h>Vmax>120km/h時(shí)，線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁、圬工梁不得大于()。A、50mm176.發(fā)生下列()自然災(zāi)害情況要中斷行車。m/h正線上超過()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。A、60mm181.對于-0.2mm<h≤-0.4mm的A、1.5182.打磨列車打磨鋼軌后，Vmax≤120km/h,鋼軌焊縫凹陷應(yīng)小于()mm。A、0.3A、6183.鋼軌鋼線膨脹系數(shù)，為()mm/(m·℃)184.為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的(),需要在曲線段將外軌抬高，使車體內(nèi)C、向心速度D、離心速度豎曲線半徑不得小于()m。186.施工地段放行列車，列車限速max≤45km/h時(shí)，軌枕每隔()根可空1根。193.800m≤R<2000m區(qū)段，按實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算，+15℃~20℃范圍內(nèi)，混凝土枕無縫線路作業(yè)，連續(xù)扒開道床不超過25m,起道高度不超過()mm,撥道量不超過10mm。C、H195.搗固車一次起道量不宜超過()mm,起道量超過該值時(shí)應(yīng)分次起道搗固。A、50打開"視圖"菜單，根據(jù)需要選擇X軸方向壓縮倍數(shù)。197.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員(),防止機(jī)車、車輛距離不宜大于()m。199.屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗作業(yè)Ⅱ級維修項(xiàng)目的是()。A、可能影響行車安全的清理危石、砍伐危樹及隧道內(nèi)刨冰作業(yè)C、利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)200.道岔撥道看大方向時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)跨立在標(biāo)準(zhǔn)股上看道指揮，離撥道起終點(diǎn)5附近、且瞭望條件較好的地點(diǎn)進(jìn)行防護(hù)，在天窗內(nèi)作業(yè)時(shí)，顯示()。C、慢行牌202.線路設(shè)計(jì)速度為()及以下的鐵路，位于路堤上的路肩寬度不應(yīng)小于0.8m,位于路塹上的路肩寬度不應(yīng)小于0.6m。使用安全的施工，列為()類施工。的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。210.兩線路中心距離在()m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于外側(cè)曲211.個(gè)別插入短軌線路的允許速度不得大于()。212.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌硬彎大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。A、1mmmm,且兩股鋼軌起道量相差不得超11m218.對信號標(biāo)志描述正確的是()。坡坡度一般應(yīng)不大于()。A、125mm車速度由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定，但最高不得超過()km/h。A、15mmA、10答案：A查不少于1次。239.客車徑路、到發(fā)線線路每()檢查不少于1次。A、25答案：AA、14mm244.測量儀器所安置的地點(diǎn)叫()。動，再記取()讀數(shù)。線地段應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)()℃。256.檢查線路弦線長度應(yīng)大于()m,應(yīng)有20m和10m中央點(diǎn)標(biāo)記。257.造成()人以上30人以下死亡的，為重大事故。258.25m鋼軌鋪設(shè)在當(dāng)?shù)貧v史最高、最低軌溫差大于()℃的地區(qū)時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)計(jì)。259.道岔轍叉部分的查照間隔、護(hù)背距離可按實(shí)數(shù)后()位值填寫。260.在其他站線，木枕線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(緩和曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù)，禁262.Word自動進(jìn)行拼寫，用()標(biāo)記拼寫錯(cuò)誤。263.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌工作邊或軌端肥邊大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)272.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。275.夾板折斷處理后，接頭使用8級防松螺母接頭防松緊固件的扭矩為()。差，當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到()mm,必須立即設(shè)置停車信號防護(hù)。277.道口自動信號機(jī)根據(jù)需要設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌()米以外的道A、5A、2根D、5根門指定施工(維修)主體單位，明確主體施工(維修)負(fù)責(zé)人。時(shí)，必須()。283.鐵路安全管理堅(jiān)持()的方針。轉(zhuǎn)向軸處軌枕。屬于普速鐵路工務(wù)維修天窗()。5m,護(hù)樁間距1.0～1.5m,護(hù)樁高出路面()m,涂有100mm黑白相間的線條。290.線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為()。C、D型D、E型291.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內(nèi)側(cè)曲線的超高不得小于(),否D、外側(cè)曲線超高的1/41次。294.直線與圓曲線間應(yīng)采用()連接。當(dāng)設(shè)置()設(shè)施。差管理值中，木枕線路軌向(直線)的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。299.線路允許速度Vmax>120km/h,鋼軌接頭頂面或內(nèi)錯(cuò)牙大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)A、1mm誤的是()。差管理值中，三角坑(直線和圓曲線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。313.在電氣化區(qū)段進(jìn)行線路撥道(曲線)作業(yè)時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是()。A、橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，圬工梁不大于80mmB、橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm,且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mmC、撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)事先通知供電部門調(diào)查確認(rèn)，滿足調(diào)整要求后配合作業(yè)。314.在螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)熔制硫磺錨固材料時(shí)，火源應(yīng)設(shè)在離開鋼軌()外的下風(fēng)方向。315.固定型轍叉心寬30mm斷面處，轍叉心垂直磨耗，在到發(fā)線上超過()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。317.如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)支柱地線連接線時(shí)，應(yīng)在()單位配合下，采取相應(yīng)的318.更換尖軌完畢后，其尖軌頂寬()mm及以上斷面處尖軌頂面不得低于基本軌頂面2mm。320.60、75kg/m鋼軌構(gòu)造軌縫均采用()。A、14mm軌距遞減率不應(yīng)大于()。和曲線)的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。證()次不少于30分鐘天窗。325.成段更換扣件作業(yè)，扣板(軌距擋板)前、后離縫不得大于()mm不得超過8%。327.使用小型液壓搗固機(jī)搗固時(shí)，一般情況下，小腰(3根軌枕)夾1次，大腰夾2次，接頭(軌縫兩側(cè)各2根軌枕)夾()。許偏差管理值中，軌向(直線)的臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。332.貨運(yùn)列車脫軌6輛以上60輛以下的，為()事故。搗固不得大于()。距離由兩個(gè)及以上閉塞分區(qū)長度保證。道點(diǎn)()m左右看鋼軌作用邊向不動點(diǎn)目測穿直，確認(rèn)撥道方向，估算撥道量并338.曲線超高應(yīng)在整個(gè)緩和曲線內(nèi)順完，允許速度大于120km/h的線路，順坡坡度不應(yīng)大于()。mm左右。何尺寸在()容許偏差限度以內(nèi)。343.線路、道岔維修驗(yàn)收說法錯(cuò)誤的是()。B、無縫線路可為1個(gè)單元軌條C、站線為I股道D、道岔為1組A、60N、P60栓，基本軌通長墊板，岔枕上用于安裝道岔安裝裝置的螺栓孔等由()負(fù)責(zé)維修347.更換鋼軌作業(yè)，彈條扣件螺栓的扭力矩應(yīng)達(dá)到80～()Nm。352.垂直磨耗在鋼軌頂面寬()處(距標(biāo)準(zhǔn)工作邊)測量。355.軌縫調(diào)整作業(yè)時(shí)，最高、最低軌溫差大于()℃地區(qū)的25m鋼軌地段，應(yīng)在356.疲勞裂紋、剝離掉塊、波磨深度或肥邊寬度超過()mm等傷損時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理性打磨(或銑磨)。357.安裝線路(道岔)加強(qiáng)設(shè)備作業(yè)時(shí)，防爬支撐可安裝在軌底部或道心，安裝在道心時(shí)，應(yīng)安裝在距軌底邊緣()厘米范圍以外，可先在安裝位置劃出支撐安359.直線及R≥2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫(),撥道量不凹形不應(yīng)大于0.5%。路工務(wù)維修天窗作業(yè)()。A、I級維修項(xiàng)目369.線路檢查應(yīng)堅(jiān)持()的原則。%,應(yīng)設(shè)置豎曲線，豎曲線半徑不得小于10000m,困難地段不得小于5000m。A、1mm377.線路允許速度不大于120km/h,在直線上的超高順坡，有緩和曲線時(shí)不得大A、15378.橋隧及路基作業(yè)，安全樁距陡坡邊緣不得小于()m。頭(焊縫兩側(cè)各兩根)夾三次，即："接頭大小腰，鎬數(shù)()"。380.緩沖區(qū)鋼軌接頭必須使用不低于()級的螺栓，螺栓扭矩應(yīng)保持在700～11A、10.9C、10381.當(dāng)Umax>120km/h時(shí)，鋼軌接頭頂面或內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙大于()mm時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。382.直線及R≥2000m的無縫線路地段，作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫(),連續(xù)扒開道床不超過25m。C、+10℃384.繁忙干線封鎖正線3小時(shí)及以上或影響全站(全場)信聯(lián)閉4小時(shí)及以上的385.護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過()mm,應(yīng)及時(shí)修理或更換護(hù)軌。A、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過10mmB、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過5mmC、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過15mmD、護(hù)軌與尖軌(基本軌)間凈距偏差超過25mm390.將電焊專用導(dǎo)線插頭插入插座，紅色接()。要的()設(shè)備。392.線路上個(gè)別插入短軌，在正線上長度不得短于()。據(jù)具體情況將軌縫值減小()mm。395.道床橫斷面不包括()。396.曲線要素不含()。399.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過2塊。400.螺紋道釘錨固后，螺旋道釘?shù)姆?圓)臺應(yīng)高出承軌臺面，使用扣板扣件時(shí)高出5～()mm。401.線路搗固作業(yè)機(jī)組一般應(yīng)配備搗固車2臺、動力穩(wěn)定車()臺、配砟整形車1臺。402.水準(zhǔn)儀按精度分類可以分為()四個(gè)等級。403.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。404.速度大于()km/h區(qū)段的工區(qū)，配置帶"T"字的移動減速信號牌。405.線路縱斷面圖坡度欄中豎線為()的位置，兩豎線間向上或向下的斜線分別406.鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨()。A、左側(cè)C、兩側(cè)和前方D、左側(cè)和前方407.行車速度100km/h,復(fù)曲線可不設(shè)中間緩和曲線的兩圓曲線最大曲率差為()。408.鋸軌機(jī)機(jī)啟動后，空轉(zhuǎn)不少于()秒鐘，確認(rèn)無異常方可開始作業(yè)。409.工電雙方發(fā)現(xiàn)結(jié)合部設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)書面通知對方，并在()內(nèi)組織克服(特殊情況雙方商定時(shí)限),危及行車安全的隱患應(yīng)及時(shí)組織處置。A、一周411.160km/h≥Vmax≥120km/h正線及到發(fā)線，道岔軌向(支距)計(jì)劃維修管理m,困難條件下不應(yīng)小于6m。顎離縫不得大于()mm,不得超過8%。A、20m426.鐵路鋼軌優(yōu)先采用下列()尺寸的定尺軌。A、100m427.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足(),428.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，()的標(biāo)記是|←△→|。最高、最低軌溫差不大于85℃地區(qū)，如將軌縫值減小1～2mm,軌溫限制范圍可降低3～7℃。431.電焊機(jī)接線時(shí)步驟應(yīng)為()。圬工梁不得大于()。A、70度不超過()。436.螺紋道釘硫磺錨固作業(yè)，熔制混合溶液，需放入硫磺、水泥、砂子和石蠟，正確的放入順序是()。437.施工和維修作業(yè)須設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，且()臨時(shí)調(diào)換。438.硫磺錨固作業(yè)，硫磺：水泥：砂子：石蠟的比例，()不滿足線路螺紋道釘439.無砟軌道線路連續(xù)路基區(qū)段雨量監(jiān)測點(diǎn)設(shè)置間距宜為()。精度為()m。442.無縫線路位移，每()個(gè)月觀測不少于1次，原則上春、秋季各1次，有影線地段上股應(yīng)不超過實(shí)際鎖定軌溫(由工務(wù)設(shè)備管理部門提供)()℃,同一曲444.直線及曲線半徑R≥2000m地段，起道高度不超過30mm,混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業(yè)軌溫條件為()℃。地段。護(hù)坡的厚度在()cm及以下時(shí)采用單層片石，厚度在35cm及以上時(shí)采用446.液壓起撥道機(jī)工作原理是()。遞減率不得大于()。修及改造時(shí)，不應(yīng)少于()min。A、180A、瞭望防護(hù)453.曲線半徑R<195m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。A、15mm454.時(shí)速300～350km區(qū)段的基床表層厚度，無砟軌道為0.4m,有砟軌道為()A、0.7462.軌道幾何不平順動態(tài)檢測項(xiàng)目不包括()。463.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分)超過()mm時(shí)，應(yīng)判斷為重傷。A、6465.道岔撥道作業(yè)，允許速度Vmax≤160km/h,高低、水平容許誤差不超過()。調(diào)高墊板不得超過2塊，總厚度不得超過()。A、500m469.凍害墊板作業(yè)，()重疊使用不得超過3塊。470.無縫道岔限位器頂死或兩股尖軌相錯(cuò)量超過()mm時(shí)，必須做好放散或調(diào)走行槽，擦洗門窗、清理道口周邊衛(wèi)生，經(jīng)常檢查道口設(shè)備及目視道口兩側(cè)()472.普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分主要有兩根基本軌，()根尖軌，各種零件及根部結(jié)473.各機(jī)械車在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300m,速度不得超過()km/h,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。474.最高運(yùn)行速度不超過()的機(jī)車，機(jī)車信號設(shè)備與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置(LKJ)475.曲線地段的外軌超高時(shí)，最大實(shí)設(shè)超高描述正確的是()。A、單線地段不得超過125mmB、單線地段不得超過150mm476.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于()mm且深度大于10477.上道使用的小型養(yǎng)路機(jī)械，說法不正確的是()。狀態(tài)護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端處列車運(yùn)行方向左側(cè)(雙線在線路外側(cè))()的路肩上設(shè)481.廣域網(wǎng)一般由局域網(wǎng)和()組成。485.將一個(gè)局域網(wǎng)連入internet,首選的設(shè)備是()。前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫()配合通知書。493.可動心軌道岔的長心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離(簡稱尖趾距離),12號道岔容許誤差為()mm。差管理值中，軌向(直線)的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()mm。A、其他站線不得大于4%B、軌距變化率(不含規(guī)定的遞減率)允許速度大于120km/h正線不得大于1%C、軌距變化率(不含規(guī)定的遞減率)允許速度不大于120km/h正線及到發(fā)線不得大于2%503.曲線基本要素中轉(zhuǎn)向角常用()表示。A、a504.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí)，下列說法不正確的是()。506.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌接頭馬鞍形磨耗大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)處每過()趟車后，將此趟抹消牌翻轉(zhuǎn)。度平行或和兩坡度平均值相近的坡道，其長度至少為()m。510.圖定天窗時(shí)間外給點(diǎn)的為()天窗。B、故障修及改造時(shí)，不應(yīng)少于()分鐘。512.道岔起道作業(yè)，允許速度Vmax≤160km/h,三角坑檢查基長為6.25m,但在延長18m的距離內(nèi)，三角坑偏差不超過()。/h的線路順坡長度不應(yīng)小于凍起高度的()倍。514.無砟軌道實(shí)設(shè)最大超高不得大于()mm。理值。列車限速Vmax≤45km/h時(shí)，起道(含墊砟)順坡率不小于()倍。撐與墊板擋肩離縫大于()mm,應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行修理或更換。519.高低用()m弦檢查，直線軌向用10m弦長不定點(diǎn)的檢查。鎖定軌溫相差超過()時(shí)，必須做好放散或調(diào)整。標(biāo)記間距離約為()m,并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫A、75A、12523.直線軌距標(biāo)準(zhǔn)為()。A、50答案：A其保證電氣特性的絕緣部分由()部門負(fù)責(zé)檢查。527.清篩后道床斷面應(yīng)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，無縫線路砟肩要有()m的堆高，道砟不528.在凍結(jié)后，凍起高度不超過()地段，可用調(diào)高墊板整修。A、15mm>120km/h的線路，困難條件下不應(yīng)小于()m。m,困難條件下不應(yīng)小于()m?；蛲绞诛@示()。538.正線鋼軌大修應(yīng)采用()kg/m及以上鋼軌無則AB兩點(diǎn)之間實(shí)際距離為()。A、125m548.在其他站線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，三角坑(直線和圓曲線)的計(jì)劃維修標(biāo)準(zhǔn)為()mm。549.線路鋼軌(焊縫)折斷時(shí)處理方式?jīng)]有()。B、緊急處理D、臨時(shí)處理550.當(dāng)施工線路兩端道岔只能通往施工地點(diǎn)的位置時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各()m處線路上，設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護(hù)。到()。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與作業(yè)情況。A、作業(yè)負(fù)責(zé)人C、作業(yè)人員答案：A552.道口發(fā)生故障時(shí)，必須迅速按規(guī)定防護(hù)，并執(zhí)行()的道口故障處理原則。A、先防護(hù)后處理B、先處理后防護(hù)C、先報(bào)告D、立即處理答案：A553.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路的同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過()時(shí)，必須做好放散和調(diào)整工作。C、15℃答案：A554.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為()。A、100562.曲線半徑295m>R≥245m,曲線軌道軌距標(biāo)準(zhǔn)加寬()。的線路，困難情況下情況不應(yīng)小于()m。567.溫度應(yīng)力式無縫線路，一般由()構(gòu)成。設(shè)、運(yùn)輸?shù)?)規(guī)定。570.無砟道床分為()。遞減，直線段較短時(shí)，不得大于()。距離施工地點(diǎn)()m。大孔徑的()倍。578.軌溫計(jì)每()至少檢定1次，不符合要求或未經(jīng)檢定的軌溫計(jì)不得使用。B、半年任到達(dá)故障地點(diǎn)之前，列車運(yùn)行辦法，由現(xiàn)場()人員確定。C、電務(wù)D、供電583.800m≤R<2000m地段，撥道量不