汽車構(gòu)造（上冊） 緒論

汽車構(gòu)造〔上冊〕

緒論

0.1汽車的歷史與開展汽車的概念：

汽車是由動力驅(qū)動、一般具有四個或者四個以上的車輪的非軌道承載車輛。汽車的由來卡爾·本茨世界第一輛內(nèi)燃機驅(qū)動三輪汽車的創(chuàng)造人，德國奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，設(shè)計的第一輛汽車的功率為1.103KW，最高時速為18km/h,同一年，德國人戈特利布·戴姆勒改制為功率0.8千瓦的汽油內(nèi)燃機四輪汽車，被稱為第一輛實用汽車。因此本茨和戴姆勒被成為汽車之父。1886年，德國人哥德里普·戴姆勒成功地創(chuàng)造了世界上第一輛四輪汽車。該車發(fā)動機為單缸四行程汽油機，水冷，轉(zhuǎn)速750r/min，時速15km/h。

汽車工業(yè)開展概況19世紀(jì)末20世紀(jì)初，在歐美興旺資本主義國家相繼制造出了汽車。1896年，亨利·福特制造出了自己的第一輛汽車。1903年，福特汽車公司成立，同年推出福特A型車。1908年，著名的福特T型車問世。1913年，福特汽車公司在底特律建成了第一條汽車裝配流水線。從20世紀(jì)20年代到90年代，除歐美各國外，開展最快的是亞洲的日本和韓國。世界汽車工業(yè)的開展及現(xiàn)狀：世界汽車工業(yè)開展至今總體經(jīng)歷了創(chuàng)造、開展、全盛、穩(wěn)定、兼改組、再開展等過程。主要分為以下三個階段?！?〕汽車快速開展階段〔2〕汽車開展全盛時期〔3〕汽車企業(yè)兼并改組，汽車產(chǎn)量相對穩(wěn)定時期中國汽車工業(yè)開展與現(xiàn)狀1〕創(chuàng)立成長階段〔1953-1981〕2〕汽車工業(yè)改革階段〔1982-1993〕3〕汽車工業(yè)快速增長期〔1993至今〕中國汽車工業(yè)開展與現(xiàn)狀從1953年到1992年，汽車工業(yè)到達年產(chǎn)量100萬輛產(chǎn)量，用了近40年時間；從1992年到2000年，年產(chǎn)量完成了從100萬輛到200萬輛的增長，用了8年時間；從2000年到2002年底，年產(chǎn)量實現(xiàn)了從200萬輛到300萬輛的增長，用了2年時間；2005年一年汽車年總產(chǎn)量就到達570.7萬輛；2021年10月20日，我國的汽車年總產(chǎn)量到達1000萬輛，成為繼美國、日本之后，第三個汽車年產(chǎn)超千萬輛的國家，2021年汽車產(chǎn)量到達2211.68萬輛；2021年汽車產(chǎn)量為2450.33萬輛，連續(xù)七年排名全球第一。0.2汽車的組成與分類

汽車的組成通常汽車由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四個局部組成。汽車的分類1．國標(biāo)GB/T3730.1—2001將汽車分為乘用車和商用車2．按動力裝置類型分〔1〕往復(fù)活塞式內(nèi)燃機汽車〔2〕電動汽車〔3〕混合動力汽車〔4〕太陽能汽車汽車主要參數(shù)1．汽車主要尺寸2.汽車的質(zhì)量參數(shù)：

〔1〕汽車的裝載質(zhì)量〔2〕汽車的整備質(zhì)量〔3〕汽車的總質(zhì)量〔4〕汽車的整備質(zhì)量利用系數(shù)〔5〕汽車的軸荷分配3.汽車主要性能參數(shù)：1〕汽車的動力性能〔1〕汽車最高車速〔2〕汽車的加速時間〔3〕汽車的爬坡性能2〕汽車的經(jīng)濟性能〔1〕汽車的燃油消耗量3〕汽車的制動性能〔1〕制動的效能〔2〕制動效能的恒定性〔3〕制動時方向的穩(wěn)定性〔4〕制動距離1〕汽車行駛的驅(qū)動力與行駛阻力〔1〕汽車驅(qū)動力Ft

Ft=Tt/r汽車行駛根本原理〔2〕汽車的行駛阻力F汽車行駛時需要克服各種阻力，主要有滾動阻力Ff、空氣阻力Fw、上坡時的坡度阻力Fi和加速阻力Fj

Ff=WtfFi=GsinαF=Ff+Fw+Fi+Fj〔3〕汽車的行駛方程及驅(qū)動條件行駛方程：Ft=F阻=Ff+Fw+Fi+Fj驅(qū)動條件：Ft≥Ff+Fw+Fi2〕汽車行駛的附著條件及影響因素汽車行駛的附著條件：Ft≤Fσ=Fzσ汽車驅(qū)動-附著條件：Ff+Fw+Fi≤Ft≤Fσ

驅(qū)動力大動力性強驅(qū)動力大足夠的附著力〔切向力〕動力性強滿足輪胎與地面的附著條件驅(qū)動力附著力汽車附著力影響因素：〔1〕附著系數(shù)〔2〕驅(qū)動輪的法向反作用力汽車的附著力地面附著系數(shù)法向反作用力行駛車速車輪的運動狀況汽車的總體布置行駛的狀況車身的形狀道路的坡度路面的種類和狀況汽車產(chǎn)品型號〔1〕企業(yè)名稱代號：位于產(chǎn)品型號的第一局部，用代表企業(yè)名稱的兩個或三個漢語拼音字母表示。如：BJ〔北京〕、NJ〔南京〕、JN〔濟南〕、SH〔上?！?、SX〔陜西〕、EQ〔二汽〕等。而第一汽車制造廠的企業(yè)代號用“CA〞表示〔2〕車輛類別代號：位于產(chǎn)品型號的第二局部，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示〔3〕主參數(shù)代號：位于產(chǎn)品型號的第三局部，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示①載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)為車輛的總質(zhì)量〔t〕②客車及半掛車的主參數(shù)代號為車輛長度〔m〕。當(dāng)車輛長度小于10m時，應(yīng)精確到小數(shù)點后一位數(shù)，并以長度〔m〕值的10倍數(shù)值表示。③轎車的主參數(shù)代號為發(fā)動機排量〔L〕，應(yīng)精確到小數(shù)點后一位，并以其值的10倍數(shù)值表示。車輛識別代號

目前世界汽車公司生產(chǎn)的汽車大局部都使用VIN(VehicleIdentificationNumber)車輛識別碼。VIN碼由17位字符組成，所以俗稱十七位碼。它包含了車輛的生產(chǎn)國家、廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發(fā)動機代碼及組裝地點等信息。

第1位：生產(chǎn)國家代碼：J日本S英國K韓國W德國L中國

等。第2位：汽車制造商代碼：B－BMWM－HyundaiA－AudiJ－JeepZ－Mazda第3位：汽車類型代碼(不同的廠商有不同的解釋)

第4～8位(VDS)：車輛特征

第9位：校驗位，按標(biāo)準(zhǔn)加權(quán)計算第10位：車型年款第11位：裝配廠

第12～17位：順序號本章小結(jié)：汽車是由自身動力裝置驅(qū)動、一般具有四個或四個以上車輪的非軌道承載車輛，主要用于載運人、貨物及一些特殊用途。它對人類的生活、生產(chǎn)和國民經(jīng)濟開展都產(chǎn)生了重大而深遠的影響。汽車由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備四大局部組成。發(fā)動機是汽車的動力；底盤將發(fā)動機的動力進行傳遞和分配，并按駕駛員要求進行行駛；車身是駕駛員操作和容納乘客及貨物的場所；電氣設(shè)備是保證汽車動力性、經(jīng)濟性、平安性和可靠性，提高汽車品質(zhì)的重要組成局部。汽車誕生于1886年，德國人奔茨創(chuàng)造了世界上第一輛三輪汽車，戴姆勒創(chuàng)造了世界上第一輛四輪汽車。我國汽車分為乘用車和商用車兩大類，每大類又分假設(shè)干小類汽車主要參數(shù)包括尺寸參數(shù)〔軸距、輪距、總長、總寬、總高、前懸、后懸〕、質(zhì)量參數(shù)〔裝運質(zhì)量、整備質(zhì)量、最大總質(zhì)量、軸載質(zhì)量〕、性能參數(shù)〔動力性、經(jīng)濟性、制動性、通過性和機動性〕等。汽車行駛的驅(qū)動條件為Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj。行駛阻力包括滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。汽車行駛的驅(qū)動-附著條件為Ft≤Fφ。汽車產(chǎn)品型號由企業(yè)名稱代號、車輛類別代號、主參數(shù)代號、產(chǎn)品序號組成，必要時附加企業(yè)自定代號。每一輛