武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司：2022-2023年綠色發(fā)展報(bào)告

1 3 4 4 5 5 5 5 8 8 9 10 11 13 14 14 16 171黨的十八大以來，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視生態(tài)文明建設(shè)，“堅(jiān)持綠水青山就是金山銀山的理念”堅(jiān)定不移走生態(tài)優(yōu)先，綠色發(fā)展之路。強(qiáng)化源頭治理，推動(dòng)資源高效利用，發(fā)展清潔生產(chǎn)，加快實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司以武漢陽邏國(guó)際港鐵水聯(lián)運(yùn)二期項(xiàng)目為依托建設(shè)綠色智慧碼頭，是內(nèi)河傳統(tǒng)碼頭向低碳智慧碼頭轉(zhuǎn)型的一個(gè)重大跨越；是行業(yè)融入信息化、科技化發(fā)展洪流的必然需求；是落實(shí)國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”“新基建”等戰(zhàn)略部署的具體實(shí)踐。近年來，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司以習(xí)近平生態(tài)享”的發(fā)展理念，堅(jiān)持綠色先行，把綠色發(fā)展理念全面融入規(guī)劃、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的全過程，把環(huán)保措施嵌入到生產(chǎn)作業(yè)全流程中。未來幾年是美麗中國(guó)建設(shè)和“碳達(dá)峰、碳中和”準(zhǔn)確把握建設(shè)國(guó)際領(lǐng)先的綠色港口的重大意義，堅(jiān)定不移落實(shí)黨中央決策部署，深化綠色港口建設(shè)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司《綠色發(fā)展報(bào)告》是公司第一次公開發(fā)布的綠色發(fā)展報(bào)告，真實(shí)反映公司2022-2024年實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的實(shí)踐與成效，從理念、行動(dòng)、管理和成效等四個(gè)方面進(jìn)行闡述，并展望了綠色發(fā)展愿景。2本報(bào)告參考全球報(bào)告倡議組織頒布的《可持續(xù)發(fā)展報(bào)告指南》G4（簡(jiǎn)稱「GRIG4指南」）和《中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司為主體，以港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)為重點(diǎn)，突出港口行業(yè)特色和企業(yè)特點(diǎn)。聯(lián)系方式：武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司聯(lián)系地址：武漢市新洲區(qū)陽邏街經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)濱江大道2號(hào)3司”）由中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司二級(jí)子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司控股（70%）、武漢鋼鐵集團(tuán)物流有限公司參股（30%）注冊(cè)成立合資公司，由件雜貨碼頭改造成為專用集裝箱碼頭。公司位于陽邏港武湖港區(qū)，岸線總長(zhǎng)508米，占地面積852.8畝，總投資27.5億元。規(guī)劃建設(shè)碼頭作業(yè)區(qū)、鐵路裝卸區(qū)、附屬作業(yè)區(qū)三部分。其中碼頭作業(yè)區(qū)建有4個(gè)集裝箱泊位，年通過能力77萬TEU，鐵路裝卸區(qū)首期建設(shè)1束鐵路裝卸線，站場(chǎng)長(zhǎng)1050米，滿足整列裝卸，年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)作公司具有“港鐵同場(chǎng)、運(yùn)輸同場(chǎng)、關(guān)檢同場(chǎng)、信息同場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)，解決了鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”的問題，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“無縫銜接”，極大提高聯(lián)運(yùn)效率，降低了物流成42.1不斷提升綠色發(fā)展理念公司在發(fā)展過程中，始終將智慧、綠色、低碳作為高質(zhì)集約高效”道路，積極建設(shè)綠色港口，探索節(jié)能低碳、資源節(jié)約、環(huán)境美好的高質(zhì)量發(fā)展道路。52.2綠色低碳文化氛圍濃厚綠色港口建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期而又艱巨的工作，公司始終把增強(qiáng)員工的節(jié)能意識(shí)和責(zé)任心作為一項(xiàng)重要工作來抓，通過宣傳教育、專業(yè)培訓(xùn)、技術(shù)比武等方式，將綠色發(fā)展理念融入港口發(fā)展全過程，增強(qiáng)員工對(duì)港口綠色發(fā)展的認(rèn)同感、使命感；不斷提高員工的覺悟水平和技能水平，從“要我節(jié)能”變?yōu)椤拔乙?jié)能”，真正把節(jié)能環(huán)保的自覺性、責(zé)任感做到2.3綠色港口建設(shè)保障資金持續(xù)投入長(zhǎng)期穩(wěn)定的資金投入是實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，公司在建設(shè)初期投入了大量資金選擇節(jié)能、低碳的生產(chǎn)、輔助設(shè)備設(shè)施，為建設(shè)綠色港口打造良好發(fā)展基礎(chǔ)。綠色港口建設(shè)資金的用途主要包括：持續(xù)推動(dòng)節(jié)能降碳、資源節(jié)約等設(shè)備及技術(shù)應(yīng)用；逐步提升新技術(shù)、新工藝研發(fā)，著力改善港區(qū)生態(tài)環(huán)境，加大生態(tài)環(huán)保建設(shè)力度，穩(wěn)步推進(jìn)節(jié)能降耗。3.1綠色低碳技術(shù)應(yīng)用1、在項(xiàng)目建設(shè)初期設(shè)備選型時(shí)，充分考慮綠色低碳、節(jié)能減排，按“能用電不用油、多用電少用油”的原則，優(yōu)先選用電能驅(qū)動(dòng)設(shè)備。目前港區(qū)生產(chǎn)大型固定機(jī)械設(shè)備5臺(tái)岸6場(chǎng)橋大型港機(jī)設(shè)備全部使用變頻調(diào)速系統(tǒng)及能量回饋技術(shù)。通過能量回饋技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備在生產(chǎn)時(shí)降低諧波和能耗，可減少綜合能耗15%左右。和2臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)集卡在港區(qū)參與日常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。2023年全年，DCV實(shí)船作業(yè)47542標(biāo)箱，無人集卡作業(yè)量達(dá)到碼頭水平運(yùn)輸全部作業(yè)量的30.52%，持續(xù)提升純電動(dòng)無人集卡的作業(yè)效率和覆蓋范圍，減少二氧化碳排放量93.78噸（集卡柴油油耗0.75L/標(biāo)箱，1L柴油＝2.63kg二氧化碳排放）7LED智能照明等多措并舉推進(jìn)節(jié)能減排。碼頭將引橋原有250w高壓鈉燈改造為120wLED燈。改造后，引橋路燈每年可節(jié)約30178kwh電量，減少二氧化碳排放量30.09噸。83.2綠色能源創(chuàng)新開發(fā)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)電站建設(shè)，在碼頭建筑樓頂、倉庫頂面、聯(lián)檢樓等屋面，利陽能光伏組件，裝機(jī)容量為0.583MWp，年均發(fā)電量預(yù)計(jì)為59萬千瓦時(shí)。2023年利用光能發(fā)電412717.1905kwh，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤50.72噸,減少二氧化碳排放411.48噸（1kwh綠電=0.997kg二氧化碳排放，下同）。港鐵同場(chǎng)減少中轉(zhuǎn)貨物公路短駁環(huán)節(jié)。據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院測(cè)算，每年按貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)規(guī)模40萬標(biāo)箱進(jìn)行測(cè)算，年減碳共計(jì)30.06萬噸。2023年全年，鐵路累計(jì)作業(yè)7098標(biāo)箱，減碳5334.15噸。93.4實(shí)現(xiàn)港區(qū)岸電全覆蓋公司碼頭前沿配套建有6套岸電設(shè)施，單套岸電設(shè)備容量為250kVA、電壓0.4kV、最350TEU集裝箱船或3艘1140TEU集裝箱船同時(shí)使用。每臺(tái)岸電箱配置額定載流量250A、125A、32A三種接插件，適應(yīng)所有靠泊船舶接插件需求，實(shí)現(xiàn)了碼頭泊位岸電設(shè)施全覆蓋。2023年全年，船舶岸電使用電量27233.9kwh，減少二氧化碳排放27.15噸。3.5全面提升港口水環(huán)境污染防治為實(shí)現(xiàn)船舶生活污水規(guī)范化處置，從源頭防止船舶生活污水、油污水污染長(zhǎng)江環(huán)境，保護(hù)碼頭水域不受船舶污水污染；按照《港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施建設(shè)方案》的要求，公司完成落實(shí)船舶污染物接收“五到位”（即對(duì)靠泊及作業(yè)船舶的污染物接收承諾到位、公告到位、協(xié)議到位、流程到位及記錄到位）措施，對(duì)接“船e行”系統(tǒng)。對(duì)靠港船舶污染物實(shí)現(xiàn)船上存儲(chǔ)、交岸處置，促進(jìn)船舶對(duì)水環(huán)境實(shí)現(xiàn)零排放，積極落實(shí)長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略。2023年，碼頭接收處理船舶生活垃圾4.43噸。加強(qiáng)危險(xiǎn)廢物管理，公司在2-2#引橋下方建設(shè)符合國(guó)家固體廢物(120㎡)貯存?zhèn)}庫，規(guī)范危固廢存放和處理，并與委托有資質(zhì)的單位簽訂《危險(xiǎn)廢物委托收集處置合同》定期進(jìn)行回收處理；建立危險(xiǎn)廢物管理臺(tái)賬，對(duì)危險(xiǎn)廢物收集、貯存、利用、處置做到全程監(jiān)督管理；并建立獎(jiǎng)懲機(jī)制確保危險(xiǎn)廢物管理職責(zé)落實(shí)到位。對(duì)于具有回收價(jià)值的有色金屬、廢舊鋼絲繩、廢輪胎等廢舊物資，通過遴選委托有回收處理資質(zhì)的單位進(jìn)行資源化回收再利用。2023年轉(zhuǎn)移危險(xiǎn)廢物1.68噸，回收利用固體廢物（廢鋼絲繩）5.86噸。嚴(yán)格落實(shí)生活垃圾分類管理，在港區(qū)聯(lián)檢樓、候工樓、碼頭平臺(tái)分別擺放四個(gè)環(huán)保垃圾桶，設(shè)立垃圾分類標(biāo)識(shí)牌。同時(shí)，積極開展垃圾分類知識(shí)的宣傳活動(dòng)，引導(dǎo)員工正確分類投放垃圾。3.6推進(jìn)智慧港口建設(shè)，科技助力綠色低碳跑路、人員少跑腿，不斷推進(jìn)智慧港口建設(shè)，增強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分析數(shù)字化能力，優(yōu)化作業(yè)路線，縮短空駛距離，提升信息傳遞及時(shí)性。場(chǎng)橋遠(yuǎn)程操控（自動(dòng)化）：基于人工智能AI+視覺識(shí)別視頻流技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)橋遠(yuǎn)程操控（場(chǎng)橋自動(dòng)）：航系統(tǒng)、激光雷達(dá)等多傳感器融合定位技術(shù)和港區(qū)交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線及慣性導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛集卡（DCV）在岸橋、龍門吊以及港區(qū)內(nèi)的道路精確定點(diǎn)停車、裝箱和卸箱。同時(shí)，DCV采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，改變了傳統(tǒng)碼頭集卡高油耗、高污染的現(xiàn)狀。集卡全場(chǎng)智能調(diào)度：使用北斗定位系統(tǒng)來獲取集卡的高精度定位信息，通過5G網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行集卡智能調(diào)度，利用系統(tǒng)運(yùn)算確定最優(yōu)行走路線，不僅滿足同船（艙）立體裝卸外，還實(shí)現(xiàn)不同岸橋間的雙循環(huán)操作（簡(jiǎn)稱立體裝卸采取智能調(diào)度系統(tǒng)，減少空車運(yùn)行距離，大幅降低內(nèi)集卡水平運(yùn)輸?shù)挠秃?、尾氣排放，助力綠色港口的建設(shè)。智能閘口系統(tǒng)：通過人工智能AI+視頻流技術(shù)自動(dòng)采集進(jìn)出閘口的車號(hào)、箱號(hào)，并對(duì)貨物進(jìn)行識(shí)別、檢查、核對(duì)，智能理貨系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)對(duì)集卡車號(hào)、裝卸箱號(hào)、箱況及標(biāo)識(shí)碼等關(guān)鍵作業(yè)信息的智能識(shí)別，減少人為干預(yù)，提高理貨效率，從傳統(tǒng)碼頭一臺(tái)岸橋配一名理貨員“一對(duì)一”模式，改變成為一名理貨員監(jiān)控多臺(tái)岸橋“一對(duì)多”模式，并提高工作效率，降低人工成本。信息管理系統(tǒng)：智慧港口信息系統(tǒng)由碼頭操作系統(tǒng)（TOS）生產(chǎn)作業(yè)輔助系統(tǒng)（TOS外圍系統(tǒng)）碼頭生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分析決策系統(tǒng)（BI系統(tǒng)）和碼頭信息共享平臺(tái)組成。通過智能生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)港口全域智能化管理，合理規(guī)劃港區(qū)場(chǎng)橋的作業(yè)路線，縮短大車空跑和內(nèi)集卡空載距離，減少設(shè)備和車輛作業(yè)中的無效能耗。3.7推進(jìn)港區(qū)綠化建設(shè)，增強(qiáng)綠化固碳能力公司統(tǒng)一規(guī)劃綠化建設(shè)，合理布局生態(tài)空間。結(jié)合碼頭布局與生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，開展“見縫插綠”工程，在港區(qū)圍墻及路道兩側(cè)規(guī)劃建設(shè)有4萬平方米綠化帶，不僅提升港區(qū)環(huán)境品質(zhì)，在凈化空氣、降溫減噪等方面也發(fā)揮著重要作用。為提升環(huán)境和能源管理水平和績(jī)效，規(guī)范和創(chuàng)新企業(yè)管理，夯實(shí)企業(yè)管理基礎(chǔ)，提升管理運(yùn)作效率。2023年，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司編制了《環(huán)境和能源管理體系管理手冊(cè)》并開始試運(yùn)行，試運(yùn)行期間，嚴(yán)格履行運(yùn)行控制手續(xù)，保留體系運(yùn)行記錄，將綠色管理工作融入公司最新的組織架構(gòu)以及能源、環(huán)境管理現(xiàn)狀中，標(biāo)志著公司的綠色管理工作進(jìn)入了更加規(guī)范化的階段。近年來，通過智能低碳設(shè)施技術(shù)應(yīng)用及綠色新能源電能替代等方式，碼頭能耗強(qiáng)度下降明顯，截止2024年4月份萬TEU綜合能耗比2022年的下降率為19%。萬TEU二氧化碳排放相比2022年下降22%。5.2環(huán)境質(zhì)量不斷改善武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司遵守國(guó)家環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，建立環(huán)境管理信息系統(tǒng)，對(duì)港區(qū)廠界大氣空氣實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，各類大氣環(huán)境指標(biāo)均達(dá)標(biāo)；加大港區(qū)道路綠化管理，對(duì)現(xiàn)有綠地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)美化，不斷改善環(huán)境質(zhì)量。未來，武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭有限公司將以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司各項(xiàng)決策部署，加快集裝箱高質(zhì)量6.1提高清潔能源應(yīng)用比例能等新一代技術(shù)與傳統(tǒng)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)深度融合。編制碼頭自動(dòng)化水平運(yùn)輸相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)和技術(shù)指南，統(tǒng)一技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)無人駕駛集卡與有人駕駛集卡全天候混合運(yùn)營(yíng)。2025年公司新能源、清潔能源集卡占比達(dá)到60%，到2030年，完成水平運(yùn)輸集卡新能源、清潔能源動(dòng)力更新替代。積極推動(dòng)流機(jī)設(shè)備“油改電”，擬適時(shí)啟動(dòng)對(duì)兩臺(tái)內(nèi)燃空箱堆高機(jī)進(jìn)行油改電，拆除內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，將堆高機(jī)原有的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)組及變速箱改成“電池組+電機(jī)”，以電動(dòng)機(jī)作為設(shè)備的動(dòng)力來源，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)，減少燃油使用，增加清潔能源使用，減少空氣污染，降低碳排放。6.2提高清潔生產(chǎn)水平加強(qiáng)港區(qū)危險(xiǎn)廢物、固體廢物污染防治。加強(qiáng)對(duì)危廢臨時(shí)貯存場(chǎng)所的管理維護(hù)，建立危險(xiǎn)廢物管理臺(tái)賬，對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生的各類廢棄物品收集、轉(zhuǎn)移、處置等全過程進(jìn)行監(jiān)控和信息化追溯；嚴(yán)格落實(shí)危險(xiǎn)廢物標(biāo)準(zhǔn)化管理，設(shè)置識(shí)別標(biāo)志和轉(zhuǎn)移聯(lián)單制度。嚴(yán)格規(guī)范港區(qū)生活垃圾、廚余垃圾等分類處置管理。規(guī)范船舶污染物接收與處置。按照法規(guī)和相關(guān)制度文件要求，落實(shí)靠港船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置工作，完善相關(guān)設(shè)施；做好與接收單位協(xié)議簽訂和備案管理工作，建立船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置工作臺(tái)賬。6.3加強(qiáng)綠色發(fā)展能力和文化建設(shè)打造綠色示范工程。開展綠色港口對(duì)標(biāo)工作，以