施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明

目錄表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明工程概況及關(guān)鍵工程數(shù)量……………………總體施工方法和安排……………………工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)………………沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件…………………第一章設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間和方法……第二章關(guān)鍵工程項(xiàng)目標(biāo)施工方案、施工方法………1、路基工程施工…………………2、防護(hù)排水施工……………3、橋梁工程施工…………………4、涵洞、通道工程施工……………第三章各分項(xiàng)工程施工次序……………………第四章確保工程質(zhì)量和工期方法………………質(zhì)量確保方法…………………工期確保方法…………………第五章關(guān)鍵（關(guān)鍵）工程施工方案、方法及方法……………第六章冬季和雨季施工安排……………………第七章質(zhì)量、安全確保體系………………質(zhì)量、安全生產(chǎn)方法……………………質(zhì)量確保體系…………………質(zhì)量確保機(jī)構(gòu)圖………安全確保機(jī)構(gòu)圖…………………安全確保體系…………………第八章其它事項(xiàng)：環(huán)境保護(hù)和廉政方法……………表2分項(xiàng)工程進(jìn)度斜率圖…………………表3工程管理曲線圖…………………表4施工總體平面部署圖…………………表5分項(xiàng)工程施工工藝步驟圖及施工設(shè)計(jì)附圖……表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表…………………表7施工總體計(jì)劃表…………………表1施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明總體施工組織方案1、工程概況及關(guān)鍵工程數(shù)量本協(xié)議為渝湛國(guó)道主干線貴陽(yáng)至遵義公路扎左至南白段改擴(kuò)建工程第十協(xié)議段，在息峰縣及遵義縣境內(nèi)，起止樁號(hào)為Yk80+964.858(ZK81+157.418)~YK84+400(ZK84+600)，路線全長(zhǎng)3.435km。依據(jù)招標(biāo)圖文件，第十協(xié)議段關(guān)鍵工程量以下：關(guān)鍵工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位數(shù)量路基挖方土方m383200石方m3292660路基填方m3403160立交右線米/座255.1/3橋梁右線米/座370/1遂道左線米/座0右線米/座490/1通道座11為此，我企業(yè)依據(jù)業(yè)主要求和招標(biāo)文件及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真調(diào)查,本著方案可行,技術(shù)可靠,優(yōu)異合理標(biāo)準(zhǔn),具體編制了《施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明》,并用以指導(dǎo)施工，如施工中出現(xiàn)未預(yù)料到施工問(wèn)題,我們會(huì)依據(jù)實(shí)際情況補(bǔ)充和完善此施工設(shè)計(jì)方案。1.3工程概況1.3.1線路標(biāo)準(zhǔn):本協(xié)議段為全封閉、全立交、山嶺區(qū)高速公路，為雙向四車道，路基寬度24.5米，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。1.3.2地形和地貌路線經(jīng)過(guò)地域?yàn)橹械蜕较驇r絨丘陵過(guò)分地帶，海拔多在850-1000米之間，區(qū)內(nèi)為烏江水系，路線南、北地勢(shì)高，中間地勢(shì)略低似大型峽谷。1.3.3氣候項(xiàng)目所在地屬北溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，具溫暖濕潤(rùn)特點(diǎn)，夏無(wú)酷暑，冬無(wú)嚴(yán)寒，年平均氣溫13-15攝氏度左右。整年無(wú)霜期達(dá)8-9個(gè)月。1.3.4工程地質(zhì)條件本區(qū)不良地質(zhì)關(guān)鍵是軟土及落水洞，隧道段有灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖、泥巖、溶塌角礫巖等，巖體破碎，開(kāi)挖易坍塌。2.總體施工方案依據(jù)本工程工程數(shù)量和工程特點(diǎn)，隧道、高架橋是本標(biāo)段施工關(guān)鍵和技術(shù)難點(diǎn)。所以，本標(biāo)段施工安排圍繞該關(guān)鍵，先期做好涵洞、通道結(jié)構(gòu)統(tǒng)籌安排，確保隧道、高架橋施工。另外做好老路交通管制。2.1組織機(jī)構(gòu)和任務(wù)劃分為加強(qiáng)施工管理，我企業(yè)中標(biāo)后，將立即嚴(yán)格根據(jù)投標(biāo)書要求，組建“貴陽(yáng)至遵義公路（扎佐至南白段）改擴(kuò)建工程第10協(xié)議項(xiàng)目經(jīng)理部”，擬下設(shè)七部一室，即：質(zhì)檢部、工程部、經(jīng)營(yíng)部、材設(shè)部、勞財(cái)部、安保部、行政部、中心試驗(yàn)室。項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)于路線左側(cè)（YK82+800）。依據(jù)施工進(jìn)度和施工次序要求，擬設(shè)兩個(gè)路基工區(qū)、一個(gè)橋梁工區(qū)、一個(gè)隧道工區(qū)完成本標(biāo)段施工任務(wù)，依據(jù)擴(kuò)建工程特點(diǎn)，對(duì)應(yīng)布署獨(dú)立機(jī)械、人員：路基一工區(qū)：負(fù)責(zé)起點(diǎn)至YK82+849（ZK83+140）路基、防護(hù)、排水施工；路基二工區(qū)：負(fù)責(zé)YK82+849（ZK83+140）至終點(diǎn)路基、防護(hù)、排水施工；橋梁工區(qū)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段內(nèi)全部橋梁、通道及涵洞施工。隧道工區(qū)：負(fù)責(zé)隧道施工。2.2總體施工安排和方法2.1項(xiàng)目特點(diǎn)1）．因?yàn)楸緟f(xié)議段施工項(xiàng)目多、工程量相對(duì)較大、工期較短，所以需投入大量施工機(jī)械設(shè)備和眾多施工人員。施工準(zhǔn)備工作量大、時(shí)間緊迫，要進(jìn)行周密安排和布署，以確保主體工程按時(shí)開(kāi)工。2）．本協(xié)議段有隧道、大橋、路基土石方等工程項(xiàng)目，技術(shù)含量較高，綜合性較強(qiáng)，技術(shù)上有難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，組織上要講究科學(xué)性和合理性。3）．橋梁高度大，地勢(shì)陡峭，隧道地質(zhì)開(kāi)挖易坍塌，所以安全問(wèn)題要引發(fā)高度重視。4）．高墩、隧道項(xiàng)目施工為本工程關(guān)鍵。2．2、施工安排進(jìn)場(chǎng)后，首優(yōu)異行全線各工點(diǎn)和外界施工便道，和沿線靠近經(jīng)改造后鄉(xiāng)村道路連接，形成優(yōu)良施工道路網(wǎng)絡(luò)，搞好征地工作及臨時(shí)建設(shè)，為工程發(fā)明良好施工環(huán)境。第一步，抓緊橋梁、隧道兩側(cè)路基工程施工，尤其是通道涵洞工程施工，為橋梁、隧道施工發(fā)明有利條件。隧道、橋梁施工在開(kāi)工后上足機(jī)械人員，精心組織、合理安排，優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速地完成施工任務(wù)。第二步，在確保隧道、橋梁形成施工高潮同時(shí)。在力所能及條件下，投入力量對(duì)逐步成型路基段落砌體防護(hù)進(jìn)行安排作業(yè)。使防護(hù)砌筑能有足夠施工期。其次，利用網(wǎng)絡(luò)法分析，用流水作業(yè)法盡可能地縮短工期；充足作好樁基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、T梁預(yù)制及安裝、橋面鋪裝等各道工序間銜接，爭(zhēng)取盡早完工。在路基方面，隧道工區(qū)同時(shí)進(jìn)行路基填、挖方和棄方施工，在有條件段落，采取逐段成型。再其次，對(duì)應(yīng)開(kāi)展隧道、涵洞、路基排水、防護(hù)工程、路面及線外工程收尾工作，清理退場(chǎng)。2.3本工程關(guān)鍵施工方法砼采取分橋集中拌制，梁集中預(yù)制；架橋機(jī)安裝梁片。結(jié)構(gòu)物基底巖石采取淺孔小炮群爆破；對(duì)于涵洞，能夠采取常規(guī)施工方法進(jìn)行。路基挖、填、運(yùn)、壓全過(guò)程均為全自動(dòng)化機(jī)械作業(yè)。隧道洞身施工應(yīng)根據(jù)新奧法“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。3.工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1工期本工程開(kāi)工日期為6月1日，計(jì)劃工期18個(gè)月。3.2質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按施工圖紙要求和國(guó)家、部委相關(guān)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成合格，我部承諾按優(yōu)質(zhì)工程實(shí)施本工程，爭(zhēng)創(chuàng)省優(yōu)部?jī)?yōu)工程。4.沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件4.1砂、石料工程所需碎石、砂、片石等地材可就近獲取。4.2填方路基工程用土路基借方就近取土。施工前所取土體取樣驗(yàn)證須滿足路基填筑質(zhì)量要求。4.3水泥鋼材水泥及鋼材從遵義或貴陽(yáng)購(gòu)置，采取符合要求水泥及鋼材。4.4工程用水沿線經(jīng)過(guò)多個(gè)村莊，可和當(dāng)?shù)刈詠?lái)水廠聯(lián)絡(luò)，利用原有自來(lái)水管網(wǎng)，或打井抽取地下水，供給施工用水。4.5工程用電工程用電和電力供給部門聯(lián)絡(luò)，采取就近電網(wǎng)接電方法供電，并配置兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)備用。第一章、設(shè)備人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間和方法1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期及設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間和方法第10標(biāo)段是橋梁、隧道、路基擴(kuò)建工程，包含改建立體交叉，特點(diǎn)是工程量大、點(diǎn)多面廣、工期緊和包含較為復(fù)雜交通組織管理。依據(jù)具體工程數(shù)量、工程質(zhì)量和工期要求，施工中強(qiáng)調(diào)設(shè)備、人員、材料立即到位，尤其必需加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，科學(xué)合理地安排施工力量和施工力量和多種資源，做到有預(yù)見(jiàn)性，有主動(dòng)性。1.1人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)全部施工關(guān)鍵人員在接到中標(biāo)通知后，于2周之內(nèi)陸續(xù)到位。關(guān)鍵管理人員7天內(nèi)到位，進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，關(guān)鍵施工機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。材料當(dāng)?shù)鼐少?gòu)得，由我項(xiàng)目統(tǒng)一按計(jì)劃安排，立即供給施工所需。工程所需技術(shù)人員和關(guān)鍵施工機(jī)械設(shè)備均由我企業(yè)組織，大部分機(jī)械從貴州境內(nèi)或臨近省份我單位項(xiàng)目經(jīng)過(guò)汽車調(diào)運(yùn)到此工程目標(biāo)地。首批進(jìn)場(chǎng)人員立即著手材料調(diào)查、編制材料需求計(jì)劃。對(duì)地材進(jìn)行取樣試驗(yàn)（在項(xiàng)目試驗(yàn)設(shè)備還未安裝、調(diào)試完成時(shí)，請(qǐng)當(dāng)?shù)睾性囼?yàn)資質(zhì)單位幫助），初步確定滿足要求地材料場(chǎng)。同時(shí)依據(jù)具體要求，對(duì)鋼筋等關(guān)鍵工程用材選擇幾家作為材料供給商。按工程需要分批進(jìn)場(chǎng)，并按相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)和驗(yàn)收。設(shè)備及人員動(dòng)員周期表設(shè)備名稱動(dòng)員周期（天）人員動(dòng)員周期（天）測(cè)量試驗(yàn)儀器7經(jīng)理部關(guān)鍵管理人員7運(yùn)輸及土石方設(shè)備10通常管理人員14隧道設(shè)備20測(cè)量人員14橋梁下構(gòu)施工設(shè)備10試驗(yàn)人員7砼設(shè)備10技術(shù)人員7~14制梁設(shè)備120架梁設(shè)備1501.2臨時(shí)設(shè)施建設(shè)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)分別依據(jù)需要在不一樣時(shí)間內(nèi)施工和完成，方便于總體計(jì)劃中其它項(xiàng)目按期順利開(kāi)工。1.3開(kāi)工申請(qǐng)和全方面開(kāi)工根據(jù)協(xié)議條款要求，我方將在開(kāi)工前向監(jiān)理工程師遞交一份具體包含有可實(shí)施性施工組織計(jì)劃開(kāi)工匯報(bào)和辦理其它必需手續(xù)。在取得監(jiān)理工程師認(rèn)可后，實(shí)施開(kāi)工作業(yè)。根據(jù)監(jiān)理工程師批復(fù)開(kāi)工匯報(bào)和總體施工組織設(shè)計(jì)，組織技術(shù)力量對(duì)技術(shù)性協(xié)議文件進(jìn)行熟悉，為全方面開(kāi)工做好技術(shù)準(zhǔn)備。組織有經(jīng)驗(yàn)有實(shí)力施工力量按經(jīng)批復(fù)總體施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)度要求對(duì)全線分項(xiàng)工程進(jìn)行施工。施工過(guò)程中應(yīng)一直堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，加強(qiáng)管理，重視計(jì)劃，認(rèn)真總結(jié)；堅(jiān)持做好全方面質(zhì)量控制。第二章關(guān)鍵工程項(xiàng)目標(biāo)施工方案、施工方法2、路基施工2.1路基工程概述本標(biāo)段3.435km，關(guān)鍵工程量有：挖方375860m3，填方403160m3。施工內(nèi)容包含清理和挖除樹(shù)木、拆除舊路設(shè)施、路基挖土方、路基填筑等。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓全部用機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)。2.2路基填筑按自然段分填筑區(qū)，全斷面分層填筑，即按常規(guī)四區(qū)段八步驟水平分層填筑法施工。四區(qū)段是：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八步驟是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、鋪攤平整、碾壓扎實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整修、邊坡整修；水平分層填筑是：在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)按路基橫斷面全寬，縱向分層填筑。在一個(gè)填筑區(qū)內(nèi)施工，只許在該段內(nèi)步驟作業(yè)，不許多個(gè)作業(yè)交叉進(jìn)行。施工次序，安排施工機(jī)械和勞力時(shí)，必需做到當(dāng)日填土當(dāng)日碾壓完成。2.2.1.路基填筑前準(zhǔn)備：施工前熟讀設(shè)計(jì)文件和相關(guān)圖紙，對(duì)設(shè)計(jì)提供樁號(hào)、樁位進(jìn)行實(shí)地校核和調(diào)查，對(duì)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)測(cè)，并進(jìn)行全線貫通、恢復(fù)測(cè)量和施工放樣工作，通知監(jiān)理工程師對(duì)填筑斷面實(shí)地放樣結(jié)果進(jìn)行復(fù)核。因?yàn)槭峭貙捁こ?，為確保路基穩(wěn)定，降低路基沉降，確保新老路基橫向路面不產(chǎn)生縱橫向裂縫，要進(jìn)行路基填前摸底和處理。在路基填筑前，所用各類土應(yīng)按要求進(jìn)行控制試驗(yàn)，并報(bào)工程師（監(jiān)理工程師）同意后使用。分別進(jìn)行填土、土石混填、填石三種類型試驗(yàn)路段鋪筑。在試驗(yàn)段完成后形成匯報(bào)，取得監(jiān)理工程師同意后，即以此為準(zhǔn)組織施工。2.2.2路基填筑方法：路基填筑依據(jù)各路段填料起源情況采取水平分層、縱坡分段，以機(jī)械化施工為主，人工為輔作業(yè)。填料符合規(guī)范要求。填筑時(shí)每層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)對(duì)老路基挖臺(tái)階。填筑路堤時(shí)從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填筑，每層填料鋪設(shè)寬度超出每層路堤設(shè)計(jì)寬度每側(cè)30cm，以確保邊坡修整凈寬度及完工后路堤邊緣有足夠壓實(shí)度。每層填筑設(shè)橫坡排水。路基填筑采取推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。2.2.2.3壓實(shí)方法路基壓實(shí)采取重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，碾壓遵照先快后慢、先邊緣后中間、先輕后重、先低后高，有超高曲線段先彎道內(nèi)側(cè)后彎道外側(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并注意最少有1/3輪跡重合，壓實(shí)遍數(shù)，按試驗(yàn)段得出數(shù)據(jù)采取。并立即壓到要求壓實(shí)度。每層壓實(shí)后，其壓實(shí)度、縱橫坡、表面平整度、平面尺寸均符合設(shè)計(jì)要求。2.2.2.4和老路基拼接注意問(wèn)題2.2.2.4.1原路基邊坡填筑前嚴(yán)格按設(shè)計(jì)挖成臺(tái)階，臺(tái)階頂面2%~4%內(nèi)傾斜坡。老路邊坡開(kāi)挖和填筑沿縱向分段推進(jìn)，老路基邊坡開(kāi)挖隨挖隨填，挖一層，填一層，壓實(shí)一層，檢測(cè)一層，合格后進(jìn)行下一道工序施工。杜絕全斷面一次性挖好后暴露多時(shí)而不填筑。每?jī)杉?jí)臺(tái)階頂面鋪設(shè)一層土工格室，施工時(shí)要對(duì)土工格室材料性能進(jìn)行測(cè)試，土工格室在鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)充足展開(kāi)，并立即覆土，避免陽(yáng)光暴曬。2.2.2.4.2新老路基拼接處填筑采取適宜施工機(jī)具，充足壓實(shí)，做到密實(shí)無(wú)拼痕。并應(yīng)設(shè)置向外側(cè)排水橫坡，預(yù)防下雨時(shí)，水在新老路基拼接處聚集滲透。2.2.2.4.3基底清理根本，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)確定后開(kāi)工。2.2.2.4.4立即做好施工多種原始統(tǒng)計(jì)，質(zhì)量檢驗(yàn)快速、正確。.2.2.4結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填本工程結(jié)構(gòu)物處缺口回填，有橋臺(tái)背、涵洞、擋墻墻背回填。回填時(shí)橋臺(tái)背、涵洞砼強(qiáng)度必需達(dá)成要求要求。回填通常宜用砂礫、碎石、礦碴等透水性很好填料填筑，待橋臺(tái)砼及砂漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)70％時(shí)填筑。填筑時(shí)臺(tái)背后填料在橋兩端同時(shí)進(jìn)行。涵洞填方則兩側(cè)對(duì)稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。擋墻墻后回填時(shí)，做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出。為了確保擋土墻內(nèi)填方壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬廣部位使用壓路機(jī)碾壓，在臨近擋土墻邊緣50cm內(nèi)采取小型夯壓機(jī)械分簿層夯壓密實(shí)。漿砌擋土墻待砂漿強(qiáng)度達(dá)成70％以上，干砌擋土墻砌筑到夯填面以上一定高度時(shí)，分層填筑壓實(shí)。2.3路塹開(kāi)挖2.3.1開(kāi)挖方法具體做法是：從上而下分層開(kāi)挖。橫挖法、分層縱挖法、分段縱挖法，依據(jù)具體情況靈活變動(dòng)使用。2.3.2開(kāi)挖前做好場(chǎng)地清理及清除表土等工作。當(dāng)挖方邊坡上側(cè)匯水面積較大時(shí)，于坡口外側(cè)5m依據(jù)設(shè)計(jì)先施工漿砌片石截水溝。2.3.3土方開(kāi)挖采取機(jī)械化施工方法，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、汽車等配合施工，挖、裝、運(yùn)、卸基礎(chǔ)作業(yè)應(yīng)親密配合。石方開(kāi)挖采取人工和機(jī)械相結(jié)合施工方法。2.3.4為確保石方高邊坡穩(wěn)定性，必需時(shí)擬采取預(yù)裂爆破施工方法。2.4路基施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)2.4.1充足做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、軸線校核放樣工作，保護(hù)、校核放樣尺寸；2.4.2路基用地范圍內(nèi)，認(rèn)真清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，對(duì)基底按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)；2.4.3杜絕采取設(shè)計(jì)或規(guī)范要求不適用材料作為路基填料，路基填料強(qiáng)度（CBR）符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。2.4.4選擇適宜填料分層填筑壓實(shí)，確保路基壓實(shí)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求，每層表面平整，路拱適宜，排水良好。2.4.5路基邊坡嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求施工；路基頂層，采取平地機(jī)精細(xì)作業(yè)，采取拉線檢驗(yàn)或埋磚法控制高程，確保路基頂層各項(xiàng)技術(shù)要求。2.4.6組織專門從事橋頭臺(tái)后填土隊(duì)伍。選擇合適填料分層填筑碾壓，確?；靥钯|(zhì)量穩(wěn)定。2.5路基土石方施工質(zhì)量控制目標(biāo)：路基挖填施工完全成后，要求壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線軸線、寬度、平整度、橫坡、邊坡等實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。路基表面平整，邊線直順，邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定，曲線圓滑。各分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。3.防護(hù)及排水工程施工3.1概述本標(biāo)段路基防護(hù)工程采取噴草籽、三維網(wǎng)植草護(hù)坡、漿砌片石骨架護(hù)坡、漿砌片石擋土墻、邊坡錨噴網(wǎng)加固等多個(gè)防護(hù)形式施工。3.2路基排水路基排水溝、邊溝和截水溝施工時(shí)，按“路基邊溝排水設(shè)計(jì)圖”控制溝底標(biāo)高，當(dāng)發(fā)覺(jué)和實(shí)際情況有出入時(shí)，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師作對(duì)應(yīng)變更。開(kāi)挖位置、斷面尺寸和溝底縱坡符合圖紙或監(jiān)理工程師要求。石料選擇巖石抗壓強(qiáng)度35Mpa以上塊石，嚴(yán)禁采取風(fēng)化石。砌筑時(shí)大面朝下，嚴(yán)格采取坐漿、擠漿法施工。砌筑前將石料用水沖洗潔凈，不留有浮泥雜物。砂采取質(zhì)地堅(jiān)硬、有棱角中粗砂，含泥量小于2%。3.3路基防護(hù)3.3.1漿砌片石護(hù)坡依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，均為采取7.5#漿砌片石結(jié)構(gòu)。施工中優(yōu)異行測(cè)量放線作業(yè)，砌筑時(shí)拉線嚴(yán)格控制坡率和表面平整度，厚度大于設(shè)計(jì)厚度并按要求做防滑臺(tái)。砂漿采取機(jī)械拌和，按要求要求做好砂漿試塊試驗(yàn)。砂漿含有適度和易性，以確保在圬工施工中充足填滿壓實(shí)，并將石塊很好地連結(jié)在一起。砌筑工作中止后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑層表面加以清掃和濕潤(rùn)。3.3.2擋土墻砌筑1.施工時(shí)應(yīng)做好地面排水和安全生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。在松軟地層或坡積層地段基坑采取跳槽開(kāi)挖方法，以免在擋土墻完工前發(fā)生土體坍塌宜。2.擋土墻基礎(chǔ)視地形、地質(zhì)條件埋置足夠深度，以確保擋土墻穩(wěn)定性。3.基礎(chǔ)開(kāi)挖后若發(fā)覺(jué)地基和設(shè)計(jì)情況有出入，經(jīng)監(jiān)理工程師審定后按實(shí)際情況調(diào)整擋土墻相關(guān)尺寸。4.圬工石料選擇巖石抗壓強(qiáng)度35Mpa以上塊石。5.擋土墻砌筑前５天通知監(jiān)理工程師對(duì)擋土墻基槽開(kāi)挖情況進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行砌筑。6.漿砌擋土墻砂漿標(biāo)號(hào)采取7.5號(hào)，按要求要求做好砂漿試塊試驗(yàn)。7.封頂勾縫前刷清縫內(nèi)浮漿并用水濕潤(rùn)，封頂、勾縫完成后立即復(fù)蓋灑水養(yǎng)護(hù)。8.擋土墻分段砌筑，通常每隔10～15ｍ長(zhǎng)度兩段間設(shè)置伸縮縫，在地形、地質(zhì)改變及墻高改變較大處設(shè)置沉降縫。。9.墻后回填時(shí)填料采取透水性良好砂礫或碎石材料。10.漿砌擋土墻泄水孔按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)，間距通常為2～3ｍ，上下排交錯(cuò)設(shè)置，最低一排泄水孔底部應(yīng)高于地面0.3ｍ。3.3.3噴射厚層基材植被防護(hù)施工工藝：坡表處理----設(shè)錨桿----掛網(wǎng)----固定----噴射厚層基材1.坡表處理：坡面應(yīng)傾斜一致，平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定石塊或雜物清除。2.人工在坡面上打設(shè)錨桿，孔內(nèi)采取錨固劑。3.掛高強(qiáng)度土工網(wǎng)：自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)和網(wǎng)間搭接寬度最少20厘米，網(wǎng)緊貼坡面，無(wú)彎折和懸空現(xiàn)象。4.噴射厚層基材。3.3.4噴錨防護(hù)3.3.4.1錨桿施工3.3.4.1.1準(zhǔn)備工作檢驗(yàn)錨桿材料、類型、規(guī)格、質(zhì)量和性能是否和設(shè)計(jì)相符；依據(jù)錨桿類型、規(guī)格及巖石情況選擇鉆孔機(jī)具；按設(shè)計(jì)要求截取桿體，并整直、除銹和除油；鉆孔前依據(jù)設(shè)計(jì)要求定出孔位，作出標(biāo)識(shí)，孔位許可偏差為±15mm。3.3.4.1.2鉆孔符合以下要求1）、鉆孔圓而直，鉆孔方向盡可能和巖層關(guān)鍵結(jié)構(gòu)面垂直；2）、錨孔直徑大于桿體直徑15mm；3）、水泥砂漿錨桿孔深許可偏差為±50mm；4）、錨桿安裝前將鉆孔吹洗潔凈，孔內(nèi)灌注砂漿飽滿。錨桿安裝后外露長(zhǎng)度不宜超出10cm。3.3.4.1.3一般水泥砂漿錨桿施工要求1）.砂漿配合比（質(zhì)量比）水泥：水：砂為1：1～1.5：(0.45～0.5)，砂粒徑小于3mm；2）.砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和砂漿在初凝前用完；3）.注漿開(kāi)始或中途暫停超出30min時(shí)，用水潤(rùn)滑灌漿罐及其管路；4）.注漿孔口壓力小于0.4ＭＰa；5）.注漿管插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿注入緩慢勻速拔出，隨即快速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)長(zhǎng)度不短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度95％。若孔口無(wú)砂漿流出，將桿體拔出重新注漿；6）.在有水地段，采取一般水泥砂漿錨桿時(shí)，如遇孔內(nèi)流水，應(yīng)在周圍另行鉆孔后再安設(shè)錨桿，亦可采取速凝早強(qiáng)藥包錨桿或采取錨管錨桿向圍巖壓漿止水。3.3.4.2掛網(wǎng)待錨桿穩(wěn)定后，做錨桿抗撥試驗(yàn)，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，按圖紙要求掛好鋼筋網(wǎng)，并和錨桿連接牢靠。3.3.4.3噴射砼3.3.4.5噴射砼材料要求1）.水泥優(yōu)先采取一般硅酸鹽水泥；2）.速凝劑采取質(zhì)量合格產(chǎn)品。依據(jù)水泥品種、水灰比，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定速凝劑最好摻量，并在使用時(shí)正確計(jì)量；3）.噴射砂漿采取硬質(zhì)潔凈中砂或粗砂，使用前一律過(guò)篩；4）.水質(zhì)符合工程用水相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。5）.噴射砂漿配合比經(jīng)過(guò)試驗(yàn)選定，滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度和噴射工藝要求。3.3.4.6噴射砼作業(yè)1）.在噴射砼之前，用水或高壓風(fēng)管將巖壁面粉塵和雜物沖潔凈；2）.噴射中發(fā)覺(jué)松動(dòng)石塊或遮擋噴射砼物體時(shí)，立即清除；3）.噴射作業(yè)分段、分片由下而上次序進(jìn)行，每段長(zhǎng)度不宜超出6m；4）.一次噴射厚度依據(jù)設(shè)計(jì)厚度和噴射部位確定；5）.噴射作業(yè)當(dāng)需以合適厚度分層進(jìn)行時(shí)，后一層噴射在前一層砼終凝后進(jìn)行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面用高壓氣體、水清洗潔凈；6）.噴射砼終凝2h后噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間通常不少于7d；3.4路基防護(hù)、排水施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)3.4.1所用石料規(guī)格和質(zhì)量符合規(guī)范要求3.4.2永久性邊溝在路基預(yù)壓完成后施工，預(yù)防路基沉漿邊溝開(kāi)裂。3.4.3所使用砂漿配合比符合試驗(yàn)要求，3.4.4漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，不得有空洞，砌體堅(jiān)實(shí)牢靠，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。3.5路基防護(hù)施工質(zhì)量控制目標(biāo)砌體堅(jiān)實(shí)牢靠，表面平整，勾縫平順，無(wú)脫落現(xiàn)象。平面位置、頂面高程、斷面尺寸、底面高程、表面平整度、厚度、坡度等實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。路基防護(hù)、排水合格率100%，優(yōu)良率95%以上。4.橋梁工程施工4.1.工程概況本標(biāo)段共有大橋1座（核桃篝高架橋），分離式立交3處。橋式通道2座。橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵采取預(yù)應(yīng)力空心板梁，先簡(jiǎn)支，后橋面連續(xù)標(biāo)準(zhǔn)跨徑結(jié)構(gòu)和斜腿鋼構(gòu)、T型鋼構(gòu)、連續(xù)箱梁等結(jié)構(gòu)，跨徑關(guān)鍵有8m鋼筋砼實(shí)心板；10m預(yù)應(yīng)力砼空心板；50mT型鋼構(gòu)；12+2*15+12m、17+22+17、鋼筋砼連續(xù)箱梁；34+42+34m預(yù)應(yīng)力箱梁。下部采取柱式墩、挖孔樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型橋臺(tái)、重力式臺(tái)基礎(chǔ)。4.2.場(chǎng)地部署橋梁下部工程，由各橋梁隊(duì)施工，施工場(chǎng)地布設(shè)在橋邊。全線共有50mT梁35片?？紤]T梁預(yù)制、運(yùn)輸便捷，擬將預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K83+000路基上預(yù)制。4.2.3樁基：本工程挖孔樁有16根，直徑2.0m。施工中應(yīng)認(rèn)真按“施工規(guī)范”各項(xiàng)要求實(shí)施外，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2.1.樁位測(cè)量放樣依據(jù)業(yè)主移交樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，采取全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施測(cè)及復(fù)測(cè)，同時(shí)在不易破壞地方設(shè)置保護(hù)樁。施工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)圖提供及復(fù)測(cè)后基線、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行樁位放樣。2.2.現(xiàn)澆砼護(hù)壁人工挖孔灌注樁：a．開(kāi)挖土方時(shí)，邊開(kāi)挖土方邊修筑護(hù)壁，護(hù)壁修筑為斜階形結(jié)構(gòu)。b．對(duì)于土質(zhì)很好地層，護(hù)壁可用素砼，土質(zhì)較差地段應(yīng)增加少許鋼筋（環(huán)筋ф10--12間距200，豎筋Φ10--12，間距400）。c．修筑護(hù)壁模板宜用工具式鋼模板，多由三塊模板以螺栓連接拼成，使用方便。有時(shí)也可用噴射砼護(hù)壁替換現(xiàn)澆砼護(hù)壁，以節(jié)省模板。當(dāng)深度不大，地下水少，土質(zhì)也很好時(shí)，甚至可利用磚石砌筑護(hù)壁。d．現(xiàn)澆砼護(hù)壁施工次序放線定位開(kāi)挖土石方測(cè)量控制澆筑砼護(hù)壁挖石至設(shè)計(jì)標(biāo)高基底驗(yàn)收安放鋼筋籠澆注砼。2.3.人工挖孔樁施工應(yīng)采取下列安全方法：a．孔內(nèi)必需設(shè)置應(yīng)急軟爬梯，供人員上下井。使用電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按扭式開(kāi)關(guān)，使用前必需檢驗(yàn)其安全起吊能力。b．每日開(kāi)工前必需檢測(cè)井下有毒有害氣體，并有足夠安全防護(hù)方法。c．孔口四面必需設(shè)置護(hù)欄，通常加0.8m高圍欄圍護(hù)。d．挖出土方應(yīng)立即運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四面1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛通行不得對(duì)井壁安全造成影響。2.4.制作鋼筋籠鋼筋籠按全筋和半筋在周圍場(chǎng)地上分節(jié)制作綁扎成形，分節(jié)搭接長(zhǎng)度大于35d(d為鋼筋直徑)。鋼筋籠頂部焊有4根Φ20定位筋（掛鉤），用于控制籠頂標(biāo)高及中心位置。2.5.吊放鋼筋籠成孔檢驗(yàn)合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采取吊車吊放，吊放時(shí)要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處關(guān)鍵點(diǎn)焊牢靠。鋼筋籠中心偏位應(yīng)符合要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。2.6.吊放導(dǎo)管澆筑樁身砼時(shí)，砼必需經(jīng)過(guò)流槽；當(dāng)高度超出3m時(shí)，應(yīng)用串筒，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼宜采取插入式振搗器振實(shí)。當(dāng)滲水量過(guò)大（影響砼澆注質(zhì)量時(shí)），應(yīng)采取有效方法確保砼澆注質(zhì)量。依據(jù)孔深計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度，導(dǎo)管采取絲扣導(dǎo)管，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。導(dǎo)管使用前先做密水試驗(yàn)，變形和磨損嚴(yán)重不得使用。導(dǎo)管內(nèi)徑為25cm，距離孔底0.5m，孔底必需滿足規(guī)范要求后即可進(jìn)行水下砼澆注。2.7.灌注砼砼采取集中拌制，罐車運(yùn)輸。灌注時(shí)多個(gè)工種必需統(tǒng)一協(xié)調(diào)，親密配合。為預(yù)防高空倒入產(chǎn)生離析，將砼經(jīng)過(guò)漏斗口灌注。砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中止。灌注過(guò)程中對(duì)砼數(shù)量、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢驗(yàn)并做好統(tǒng)計(jì)。2.8成樁質(zhì)量檢測(cè)：砼初凝后，通常七天后開(kāi)挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭多出砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無(wú)破損質(zhì)量檢測(cè)。2.9灌注樁施工工藝框圖（附后）4.3U型橋臺(tái)基礎(chǔ)、墩柱擴(kuò)大基礎(chǔ)施工4.3.1.基坑開(kāi)挖橋墩臺(tái)基礎(chǔ)施工用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求放坡，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。4.3.2.鋼筋鋼筋在周圍加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。預(yù)埋墩、臺(tái)身鋼筋注意預(yù)埋位置正確性。鋼筋保護(hù)層厚度用一定數(shù)量砼墊塊來(lái)滿足，墊塊厚度按要求制作。4.3.3.模板模板采取鋼模，安裝人工配合吊車安裝。模板表面平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)位置要求，許可偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。4.3.4.砼澆注砼由拌和站統(tǒng)一供給，砼灌車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模（砼澆筑前尤其檢驗(yàn)樁頭上面不能有雜物）。砼分層（30－40cm）澆注，用插入式振搗棒振搗。澆注過(guò)程隨時(shí)檢驗(yàn)鋼筋位置和模板穩(wěn)固性，發(fā)覺(jué)問(wèn)題立即處理。砼澆注完初凝后，立即覆蓋灑水養(yǎng)生，達(dá)成要求強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行基坑回填。4.4墩柱4.4.1.概況墩臺(tái)有柱式墩、重力式U臺(tái)。4.4.2.模板制作模板采取鋼模。模板制作盡可能以周轉(zhuǎn)次數(shù)多為標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)量上以滿足施工進(jìn)度為準(zhǔn)。模板加工精度確保墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合要求。4.4.3.模板和鋼筋籠安裝鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作和綁扎成型。模板安裝：放樣，正確定出墩柱中心和十字線，并為模板位置定四個(gè)點(diǎn)，模板底正確找平。模板用吊車起吊。在頂部設(shè)四向風(fēng)纜。經(jīng)緯儀檢驗(yàn)柱頂偏位情況，使用方法蘭螺絲松緊風(fēng)纜調(diào)正。4.4.4.砼澆注砼采取集中拌和。原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必需符合規(guī)范要求。砼澆注采取吊車起吊吊斗，并使用漏斗、串筒配合進(jìn)行。澆注過(guò)程控制砼自由落距不超出2米。分層連續(xù)進(jìn)行澆注，插入式振搗棒振搗密實(shí)。砼澆注完立即覆蓋灑水養(yǎng)生，或采取噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。4.5.蓋梁4.5.1.支架支架均采取滿堂支架。4.5.2.模板模板采取鋼模。模板標(biāo)高調(diào)整和卸落采取木楔。模板安裝采取吊車起吊就位，先安裝底模，調(diào)整標(biāo)高，綁扎鋼筋后再安裝側(cè)模和端模。模板安裝要穩(wěn)固牢靠，驗(yàn)收合格后澆注砼。4.5.3.鋼筋蓋梁鋼筋在加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地，吊車吊裝就位，綁扎成型。4.5.4.砼澆注砼澆注采取吊車起吊吊斗入模。蓋梁砼施工中要預(yù)埋防震錨桿并注意位置正確性，另外也要嚴(yán)格控制支座墊石頂標(biāo)高在許可范圍內(nèi)。其它工藝同墩柱。4.6T梁預(yù)制2.1.T梁底座和模板T梁預(yù)制場(chǎng)：設(shè)底座5個(gè)，吊梁大龍門吊1對(duì)，小龍門吊1對(duì)。底座設(shè)置前要報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院及監(jiān)理工程師提供設(shè)計(jì)計(jì)算預(yù)拱度值，設(shè)多大反拱實(shí)施前要報(bào)監(jiān)理工程師同意，以確保上拱度不影響橋面板澆注，從而影響橋面板使用功效。模板采取自制鋼模共2套，50米中梁模板1套，邊梁模板1套。模板面采取6mm鋼板，[12槽鋼作橫向和縱向背楞。模板采取小龍門吊安裝，安裝前要涂刷砼專用脫模劑。2.2.一般鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、預(yù)應(yīng)力管道鋼筋在加工棚下料制成半成品，人工運(yùn)至工地，在安裝好一邊側(cè)模底座上綁扎，同時(shí)注意安裝錨頭錨墊板及預(yù)埋預(yù)應(yīng)力波紋管道，安裝好另一側(cè)模板后再綁扎T梁頂部鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道采取鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道位置按設(shè)計(jì)要求正確布設(shè)，并采取每隔50cm一道定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。錨墊板安裝前，要檢驗(yàn)錨墊板幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢靠安裝在模板上。要使墊扳和孔道嚴(yán)格對(duì)中，并和孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，喇叭口和波紋管道要連接平順密封。對(duì)錨墊板上壓漿孔要妥善封堵，預(yù)防澆注砼時(shí)漏漿堵孔。預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等原因，預(yù)應(yīng)力筋切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢靠，預(yù)防相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以備使用。預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采取人工從一端送入即可。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采取金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。2.3．砼澆注、養(yǎng)生施工前，應(yīng)做砼配合比設(shè)計(jì)及名種材料試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師同意。砼方量較大，砼拌和直采取拌和站拌和，運(yùn)輸采取砼罐車運(yùn)輸，砼泵車泵送入模。砼澆注時(shí)要安排好澆注次序，其澆注速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼。砼振搗采取插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超出其作用半徑1．5倍，并插入下層砼5-10cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必需振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，也不得超振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模扳、鋼筋，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)輸砼。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下砼振揭要尤其仔細(xì)，確保砼密實(shí)，因?yàn)樵撎庝摻蠲堋⒖障缎?，振搗棒通常要選擇小直徑。砼初凝后，立即用蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。待砼達(dá)成一定強(qiáng)度方可進(jìn)行側(cè)模和堵頭模板拆除。2.4.張拉在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必需對(duì)于斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不一樣組號(hào)設(shè)備不得混合。當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求張拉強(qiáng)度（試壓和梁體同條件養(yǎng)生試件）時(shí)，方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采取雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值誤差不得超出規(guī)范要求，不然應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)理論伸長(zhǎng)值為ΔL=PL/AyEg，P為預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力時(shí)實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量，二是初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為二者之和。2.5.壓漿、封錨、出坑張拉完成后，切除多出鋼絞線頭，張拉完成后要立即進(jìn)行孔道壓漿和封錨。壓漿設(shè)備為一臺(tái)灰漿拌合機(jī)拌漿配一臺(tái)活塞式壓漿泵壓漿和一臺(tái)活塞式壓漿泵壓水。壓漿前先用壓縮空氣對(duì)孔道進(jìn)行清掃，然后再用清水沖洗，無(wú)油分壓縮空氣排出積水。壓漿作業(yè)應(yīng)連續(xù)完成，采取一次性壓注法作業(yè)，從一邊進(jìn)行，待另一邊出現(xiàn)達(dá)成要求稠度水泥漿后，將出漿嘴關(guān)閉，再超壓一點(diǎn)，直至整個(gè)管道壓漿飽滿。壓漿完成后，應(yīng)漿錨具周圍沖洗潔凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨封端砼。梁體壓漿強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)值80％以上時(shí)方可吊梁出坑。2.6.施工工藝框圖附后3.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁安裝3.1.T梁吊運(yùn)T梁在吊運(yùn)前應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)梁體外型尺寸，并將梁兩端放出中心線。第一預(yù)制場(chǎng)梁片吊裝方法是：先用預(yù)制場(chǎng)龍門吊直接吊裝梁片安裝2#孔梁片，再用龍門起吊T梁置2#孔梁片上橫向平車上，用平車橫移，再改變平車行走方向，送至架橋機(jī)處由架橋機(jī)起吊吊裝就位。第二預(yù)制場(chǎng)梁片吊裝方法是用龍門吊起吊梁片置平車上送至橋梁機(jī)旁由架橋機(jī)安裝就位。3.2.支座安裝T梁安裝前，先檢驗(yàn)支座尺寸和預(yù)埋錨桿位置。安裝支座前先將支座墊石表面清理潔凈，復(fù)測(cè)標(biāo)高符合要求后，打出支座墊石中線，按設(shè)計(jì)支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。3.3.T梁安裝工藝框圖附后4.現(xiàn)澆橫隔梁施工4.3.鋼筋、模板檢驗(yàn)合格即可澆注砼。5橋梁施工質(zhì)量控制點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo)5.1橋梁施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)1）要充足做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、軸線校核放樣工作，保護(hù)、校核放樣尺寸；2）材料質(zhì)量滿足要求；為提升砼早期強(qiáng)度和水泥品性，摻加適量和高效早強(qiáng)減水劑。3）嚴(yán)格控制砼震搗密實(shí)度，4）操作嚴(yán)格按規(guī)程行事，應(yīng)尤其注意運(yùn)輸、卸料及振搗過(guò)程熟料分離現(xiàn)象；5）模板支架嚴(yán)格按要求施工，采取高頻插入式振搗器，確保砼密實(shí)，表面光滑。實(shí)施過(guò)程隨時(shí)注意走樣變形，保持均勻平衡，注意砼養(yǎng)護(hù)；6）關(guān)鍵工程、隱蔽工程及輕易出質(zhì)量事故部位進(jìn)行關(guān)鍵檢驗(yàn)。驗(yàn)收前必需提前約請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)理工程師復(fù)檢，待認(rèn)證簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。5.2橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)：砼強(qiáng)度和外觀質(zhì)量符合要求。橋梁施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目橋面中線偏位、橋?qū)?、橋長(zhǎng)和橋面標(biāo)高等滿足規(guī)范要求。橋梁內(nèi)外輪廓線條順直，橋頭搭板和路基搭接平順。本標(biāo)段大橋各分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。4.7連續(xù)箱梁施工連續(xù)箱梁采取滿堂支架現(xiàn)澆施工。支架由貝雷片和鋼管及部分碗扣支架組成。4.7.1支架現(xiàn)澆施工支架現(xiàn)澆法關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備有支架、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、砼拌合、砼運(yùn)輸車、砼泵送機(jī)、吊車等。4.7.1.1地基處理支架現(xiàn)澆地基處理采取地層換填壓實(shí)，30cm二灰土，再制作砼條形基礎(chǔ)。地基處理時(shí)做好地基排水，預(yù)防雨水影響。4.7.1.2支架支架部署依據(jù)梁截面大小經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。支架按大于梁重100%預(yù)壓。4.7.1.3模板模板施工時(shí)預(yù)先分別制作成組件，在使用時(shí)拼裝。4.7.1.4一般鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開(kāi)始底、腹板一般鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)。一般鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范要求在加工棚制作成半成品，運(yùn)至工地，吊車吊裝就位，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求布設(shè)，綁扎成型。腹板鋼筋依據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型。在安裝并調(diào)好底模后，開(kāi)始一般鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)。4.7.1.5砼澆注砼工藝大致同預(yù)制梁，但必需注意：砼采取砼罐車運(yùn)輸,砼泵車（或地泵）泵送入模。為預(yù)防橋墩和支架發(fā)生沉降差而造成墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫,澆注自兩邊向墩中連續(xù)進(jìn)行。對(duì)剛性不一樣支架，為預(yù)防支架不均勻沉降而引發(fā)砼開(kāi)裂，采取以下方法：一是加緊澆筑施工作業(yè)，能夠使全梁砼澆筑在砼初凝前澆筑完成；二是在支架預(yù)加梁身重量荷載，使支架充足變形，在砼澆筑過(guò)程中逐步撤消荷載，確保砼梁不開(kāi)裂?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（和一般）連續(xù)箱梁施工工藝框圖（附后）4.7.1.6箱梁線形控制1）線型控制關(guān)鍵性箱梁合攏時(shí)兩懸臂端高程誤差+10mm，軸線位置誤差5mm，精度要求很高。對(duì)于大跨長(zhǎng)聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，在施工過(guò)程中因?yàn)槭芏喾N原因影響，其撓度線型改變幅度是很大，所以在施工過(guò)程中搞好線型控制。2）現(xiàn)場(chǎng)施工控制為了有效地進(jìn)行線形控制，成立專門觀察梁段施工撓度改變組，負(fù)責(zé)在梁段施工過(guò)程中采集數(shù)據(jù)資料，分析確定立模標(biāo)高，提供計(jì)算機(jī)監(jiān)控外業(yè)資料。4.8橋面系4.8.1概況橋面鋪裝采取是10cm厚C50防水混凝土加10cm瀝青混凝土。橋面鋪裝鋼筋按尺寸綁扎，縱向鋼筋搭接要符合規(guī)范要求，鋼筋在伸縮縫處斷開(kāi)。模板采取槽鋼板加工而成，每5米一段，橫向支撐穩(wěn)定，縱向標(biāo)高按設(shè)計(jì)標(biāo)高和護(hù)欄外側(cè)標(biāo)高，并結(jié)合橫坡按樁號(hào)調(diào)整。砼現(xiàn)場(chǎng)拌合，砼灌車運(yùn)輸，按分段長(zhǎng)度澆注成型。鋪設(shè)防水砼時(shí)橋面表面應(yīng)平整、干燥、潔凈，防水層沿橋邊緣應(yīng)密封，以免橋面水滲透主體結(jié)構(gòu)內(nèi)，同時(shí)在澆注橋面鋪裝層時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水孔安裝位置，避免堵塞，泄水管頂面應(yīng)和橋面鋪裝面平齊，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面10~15cm。4.9橋梁施工質(zhì)量控制點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo)4.9.1橋梁施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)①要充足做好施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，做好基準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高、軸線校核放樣工作，保護(hù)、校核放樣尺寸；②材料質(zhì)量滿足要求；為提升砼早期強(qiáng)度和水泥品性，摻加適量和高效早強(qiáng)減水劑；③嚴(yán)格控制混凝土震搗密實(shí)度；④操作嚴(yán)格按規(guī)程行事，應(yīng)尤其注意運(yùn)輸、卸料及振搗過(guò)程熟料分離現(xiàn)象；⑤模板支架嚴(yán)格按要求施工，采取高頻插入式振搗器，確保砼密實(shí)，表面光滑。實(shí)施過(guò)程隨時(shí)注意走樣變形，保持均勻平衡，注意砼養(yǎng)護(hù)；⑥關(guān)鍵工程、隱蔽工程及輕易出質(zhì)量事故部位進(jìn)行關(guān)鍵檢驗(yàn)。驗(yàn)收前必需提前約請(qǐng)質(zhì)量監(jiān)理工程師復(fù)檢，待認(rèn)證簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。4.10.2橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)混凝土強(qiáng)度和外觀質(zhì)量符合要求。橋梁施工實(shí)測(cè)項(xiàng)目橋面中線偏位、橋?qū)挕蜷L(zhǎng)和橋面標(biāo)高等滿足規(guī)范要求。橋梁內(nèi)外輪廓線條順直，橋頭搭板和路基搭接平順。本標(biāo)段橋梁各分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。5.涵洞、通道施工在導(dǎo)線及水準(zhǔn)復(fù)測(cè)資料由監(jiān)理工程師審批后，對(duì)全部涵洞、通道進(jìn)行平面放樣，測(cè)量進(jìn)出口標(biāo)高，復(fù)核平面位置及標(biāo)高是否符合老路現(xiàn)場(chǎng)情況，如不符合，立即匯報(bào)監(jiān)理及相關(guān)部門，立即糾正。5.1涵洞施工本標(biāo)段共有蓋板涵9道。5.1.1蓋板涵施工5.1.1.1施工準(zhǔn)備當(dāng)場(chǎng)地條件達(dá)成開(kāi)挖基坑要求時(shí)，做好施工放樣工作。放樣后認(rèn)真檢驗(yàn)多種管線空間位置。5.1.1.2基坑開(kāi)挖及基礎(chǔ)施工基坑通常直接采取明挖，開(kāi)挖基坑后，立即做好排水和安全防護(hù)工作，并依據(jù)基坑情況采取砂礫墊層或15號(hào)片石混凝土墊層，在其上安裝模板，綁扎鋼筋，澆注基礎(chǔ)砼。并立即用透水性材料回填，嚴(yán)格扎實(shí)。5.1.1.3涵身施工涵身為砼。待基礎(chǔ)施工完成后，進(jìn)行測(cè)量放樣，然后在基礎(chǔ)上安裝模板，澆注涵身砼。5.1.1.4臺(tái)帽和蓋板施工鋼筋混凝土臺(tái)帽和蓋板采取現(xiàn)場(chǎng)支?，F(xiàn)澆。先將模板支好，再鋪放鋼筋，進(jìn)行綁扎，然后澆注混凝土。5.3.6隸屬工程施工時(shí)應(yīng)注意涵洞進(jìn)出口和原溝、路基順接。5.4涵洞、通道施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo)5.4.1涵洞施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)地基承載力符合要求；沉降縫、防水層及臺(tái)背回填應(yīng)按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工?；靥畈牧弦欢ㄒx擇透水性好材料，分層扎實(shí)，以確?；靥钯|(zhì)量。5.4.2涵洞施工質(zhì)量控制目標(biāo)要求混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，軸線偏位、涵底流水面高程、相關(guān)控制尺寸等實(shí)測(cè)項(xiàng)目符合規(guī)范要求。所施工涵洞直順，涵底鋪砌密實(shí)平整，進(jìn)出口平順，無(wú)阻水現(xiàn)象等。涵洞分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上。6.舊橋拆除本項(xiàng)目為公路擴(kuò)建工程，依據(jù)設(shè)計(jì)加寬要求須進(jìn)行原橋梁局部或整體拆除，關(guān)鍵包含兩類：第一類拆除：因橋梁加寬所必需完成老橋局部拆除。第二類拆除：因設(shè)計(jì)要求根本橋、部分分離式立交橋等若干跨橋梁整體拆除。6.1施工前準(zhǔn)備橋梁各部分拆除全部將會(huì)影響現(xiàn)有高速公路正常運(yùn)行，所以我們將針對(duì)拆除工程特點(diǎn)，依據(jù)業(yè)主提出“不中止交通”標(biāo)準(zhǔn)，施工之前，編制專門施工方案，在報(bào)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、交警等相關(guān)單位，同時(shí)做好機(jī)械、人員、材料準(zhǔn)備。6.2實(shí)施方案6.2.1交通管制貴遵公路行車和拆除施工干擾難以避免，為有效降低其干擾程度，我們將配以得力交通管理方法，以確保高速公路交通通暢和擴(kuò)建工程順利進(jìn)行。6.2.2舊橋拆除、吊裝、運(yùn)輸方案舊橋拆除、吊裝、運(yùn)輸是配套連續(xù)作業(yè)，三者需綜合考慮，選定施工方法、設(shè)備。舊橋護(hù)欄鋼筋混凝土等通常構(gòu)件均可采取空壓機(jī)、風(fēng)鎬、切割機(jī)、挖掘機(jī)、拖車、吊車等設(shè)備切割拆除裝運(yùn)，拆運(yùn)較為簡(jiǎn)單。連續(xù)箱梁梁體拆除相對(duì)困難，作為關(guān)鍵考慮。拆除連續(xù)箱梁施工次序：6.2.2.1封閉高速公路，實(shí)施交通管制，提供工作面。6.2.2.2在橋跨下設(shè)支架（在保持通行另半幅橋跨下采取梁式門型支架），頂住箱梁底部，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性足以承受箱梁解除連續(xù)時(shí)梁重。6.2.2.3依據(jù)吊車起吊和運(yùn)輸能力，對(duì)箱梁進(jìn)行分段編號(hào)，逐段切割拆運(yùn)，6.2.3施工安全注意事項(xiàng)6.2.3.1全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員戴好安全帽，并按要求配戴勞動(dòng)保護(hù)用具，或安全帶等安全工具，水上作業(yè)需穿救生衣。機(jī)械司機(jī)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每班檢驗(yàn)機(jī)架、滑輪、鋼絲繩情況，做好保養(yǎng)填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)統(tǒng)計(jì)。6.2.3.2嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持做到一機(jī)一閘，一機(jī)一漏電保護(hù)。6.2.3.3配置施工經(jīng)驗(yàn)豐富裝吊人員，信號(hào)明確。晚間施工時(shí)照明方法完善。6.2.3.4嚴(yán)禁違章作業(yè)，野蠻作業(yè)。6.2.3.5其它未詳盡事宜嚴(yán)格按相關(guān)要求辦理。第三章、各分項(xiàng)工程施工次序1.分項(xiàng)工程施工次序及思緒1.1計(jì)劃安排標(biāo)準(zhǔn)1).總標(biāo)準(zhǔn)是“重視關(guān)鍵，統(tǒng)籌安排，合理協(xié)調(diào)，確保質(zhì)量，確保工期”。2).精心組織，合理安排，采取分段平行流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。3).“搶關(guān)鍵，顧通常”。關(guān)鍵工程優(yōu)先安排，同時(shí)兼顧其它工程。在確保工期、降低投入前提下，狠抓關(guān)鍵工程，精心組織，統(tǒng)籌安排，降低干擾，使關(guān)鍵工程順利進(jìn)行，兼顧通常工程。4).“多點(diǎn)平行推進(jìn)”。多開(kāi)工作面，形成施工規(guī)模。5).隧道、橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物工程應(yīng)盡早開(kāi)工，相鄰路基工程施工配合結(jié)構(gòu)物施工，為其發(fā)明有利施工條件。6).雨季施工，嚴(yán)格管理，注意天氣改變，控制施工工藝，確保施工安全、質(zhì)量。7).路基防護(hù)、排水工程立即跟進(jìn)。1.2關(guān)鍵分項(xiàng)工程施工次序1).施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1.）對(duì)設(shè)計(jì)路線進(jìn)行復(fù)測(cè)并測(cè)出占地范圍和征用土地。（2.）平整場(chǎng)地、做好施工放樣工作。（3.）搭設(shè)臨舍及現(xiàn)場(chǎng)部署、修建便道（4.）料場(chǎng)部署，供水、供電設(shè)備安裝。（5.）多種施工物資資源調(diào)查和準(zhǔn)備，包含建筑材料、構(gòu)件、施工機(jī)械及機(jī)具設(shè)備、工具等貨源安排進(jìn)場(chǎng)堆放、入庫(kù)保管及安全工作。（6.）建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行多種建材和土質(zhì)試驗(yàn)，為施工提供可靠依據(jù)。（7.）施工機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工隊(duì)組織進(jìn)場(chǎng)及質(zhì)量、安全教育。2).技術(shù)準(zhǔn)備（1）熟悉、了解設(shè)計(jì)文件、圖紙和相關(guān)資料，明確設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工圖紙細(xì)部結(jié)構(gòu)。掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容和技術(shù)條件，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和形式。（2）檢驗(yàn)各項(xiàng)計(jì)劃安排，圖紙是否齊全，圖紙本身及相互之間有沒(méi)有錯(cuò)誤和矛盾。（3）原設(shè)計(jì)中水文、地質(zhì)、氣象、巖土等資料是否正確、可靠、齊全。（4）查對(duì)線路中線，關(guān)鍵控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否正確無(wú)誤，關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物位置、尺寸大小、孔徑等是否合適。（6）了解本標(biāo)段地質(zhì)情況，制訂基礎(chǔ)施工方法。（6）施工方法、料場(chǎng)分布、運(yùn)輸方法、道路條件是否符合實(shí)際情況。（7）明確建設(shè)期限，包含分批工期要求。（8）現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)查對(duì)圖紙，如發(fā)覺(jué)有不合理或誤差之處，應(yīng)提出修改意見(jiàn)，報(bào)上級(jí)審批，然后依據(jù)批復(fù)，協(xié)同設(shè)計(jì)院修改設(shè)計(jì)意見(jiàn)進(jìn)行施工測(cè)量、補(bǔ)充圖紙等工作。（9）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，落實(shí)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后生產(chǎn)、生活方面必需處理問(wèn)題，立即和當(dāng)?shù)卣块T取得聯(lián)絡(luò)，做好協(xié)調(diào)、溝通工作。4).路基、小型結(jié)構(gòu)物施工施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)以后，在組織臨時(shí)設(shè)施建設(shè)同時(shí)，優(yōu)優(yōu)異行改路施工，為棄方及小結(jié)構(gòu)物施工提供通道。路基、小結(jié)構(gòu)物盡早開(kāi)工，且多開(kāi)工作面，形成全線多點(diǎn)同時(shí)施工場(chǎng)面。因路基受雨季影響大，在施工中，立即掌握氣象改變情況，確保路基施工計(jì)劃安排。5).大橋施工協(xié)議范圍內(nèi)有大橋1座，上部為預(yù)制T梁。施工進(jìn)場(chǎng)以后，首先組織大橋樁基施工，依據(jù)流水作業(yè)，均衡施工安排，組織下部施工。6).隧道施工本協(xié)議共設(shè)1座隧道，為控制性工程，進(jìn)場(chǎng)以后，首先施工便道，確保隧道立即施工。7).防護(hù)和排水工程施工因?yàn)樵O(shè)有路肩擋墻，路基施工2個(gè)月后防護(hù)、排水立即跟進(jìn)。8).清理整修在全部工程基礎(chǔ)完成后，全線安排清理整修，進(jìn)行交工、完工驗(yàn)收準(zhǔn)備。2.分項(xiàng)工程計(jì)劃2.1施工進(jìn)度安排本標(biāo)段計(jì)劃工期為18個(gè)月。為確保整個(gè)工程按次序、有計(jì)劃施工，確?？偣て谀繕?biāo)實(shí)現(xiàn)，施工計(jì)劃安排以下：1).施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備時(shí)間為90天，關(guān)鍵安排機(jī)械、人員進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)駐地、生產(chǎn)、生活設(shè)施建設(shè)、進(jìn)場(chǎng)便道、場(chǎng)內(nèi)便道修筑及材料進(jìn)場(chǎng)等工作。2).路基土石方施工路基土石方計(jì)劃從開(kāi)工30天開(kāi)始施工到開(kāi)工后12個(gè)月內(nèi)完成，總工期11個(gè)月，施工關(guān)鍵是要確保橋梁臺(tái)后預(yù)制場(chǎng)地路基施工工期和臺(tái)后填筑施工質(zhì)量。3).涵洞、通道工程涵洞、通道工程計(jì)劃開(kāi)工后2個(gè)月開(kāi)始，擬開(kāi)工后5個(gè)月內(nèi)完成。4).橋梁工程（1）基礎(chǔ)、下部工程樁基計(jì)劃開(kāi)工后1個(gè)月開(kāi)始施工，接著安排承臺(tái)和墩柱施工；在墩柱施工完成后，安排蓋梁施工，計(jì)劃12個(gè)月完成。（2）預(yù)制、安裝T板梁本工程范圍內(nèi)有T梁同215片，擬準(zhǔn)備在開(kāi)工后5個(gè)月開(kāi)始預(yù)制，計(jì)劃8個(gè)月完成。5).路基防護(hù)及排水施工計(jì)劃在開(kāi)工后3個(gè)月開(kāi)始，開(kāi)工后17個(gè)月完成，總工期14個(gè)月。6.)隧道計(jì)劃開(kāi)工后第2個(gè)月開(kāi)始，總工期16個(gè)月。3.施工總工期進(jìn)度計(jì)劃3.1施工總進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)表7施工總體計(jì)劃表。3.2施工能力詳見(jiàn)表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表。第四章、確保工程質(zhì)量和工期方法1.質(zhì)量確保方法確保工程質(zhì)量不僅是對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，也是對(duì)企業(yè)本身負(fù)責(zé)。為此，我部將采取以下方法：1.1.創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，質(zhì)量目標(biāo)和方針工程質(zhì)量達(dá)成國(guó)家頒布現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)合格條件，完工驗(yàn)收單位工程合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良品率92%以上。確保達(dá)成?。ú浚┘?jí)優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量目標(biāo)：（1）分項(xiàng)工程合格率：100%（2）分項(xiàng)工程優(yōu)良率：≥95%（3）單位工程合格率：100%（4）單位工程優(yōu)良率：≥92%（5）完工工程優(yōu)良率：≥90%1.2技術(shù)方法本工程路線結(jié)構(gòu)較多，為能保質(zhì)保量地完成任務(wù)，按期完工，在技術(shù)上實(shí)施項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)制，并做好以下工作：1.2.1全部技術(shù)人員熟悉施工圖紙和相關(guān)技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)關(guān)鍵難點(diǎn)，編制符合實(shí)際情況并切實(shí)可行施工方案，做好層層技術(shù)交底工作；1.2.2測(cè)量放樣工作至關(guān)關(guān)鍵，本協(xié)議段橋梁線型多為曲線，更增加放樣難度，所以應(yīng)加強(qiáng)測(cè)量人員責(zé)任心和提升技術(shù)水平，合理設(shè)控制點(diǎn)，以減小誤差。1.2.3試驗(yàn)檢測(cè)工作關(guān)鍵由中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)，對(duì)多種不一樣強(qiáng)度要求砼提前做好配比試驗(yàn)，對(duì)施工中取樣檢測(cè)嚴(yán)格按規(guī)范要求頻率進(jìn)行。1.2.4對(duì)多種施工方案，尤其對(duì)關(guān)鍵工序施工方案，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致地研究討論，以求得最好方案，確保施工順利進(jìn)行。1.2.5組織相關(guān)技術(shù)人員對(duì)多種模板支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確保強(qiáng)度和剛度。1.2.6主動(dòng)推廣采取多種“四新”項(xiàng)目，對(duì)目前中國(guó)外“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝”，結(jié)合本工程特點(diǎn)，認(rèn)真研究加以采取；1.2.7對(duì)多種原始統(tǒng)計(jì)、檢測(cè)、匯報(bào)、自檢資料等立即報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，立即整理保留，為工程編制完工文件打下良好基礎(chǔ)；1.3創(chuàng)優(yōu)方法1.3.1建立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)組織，明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制1.3.2強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)宣傳教育，做好技術(shù)培訓(xùn)工作。1.3.3全方面加強(qiáng)施工技術(shù)管理。1.3.4應(yīng)用經(jīng)濟(jì)手段，使質(zhì)量和分配獎(jiǎng)罰掛鉤，實(shí)施重獎(jiǎng)重罰。2.工期確保方法貴遵擴(kuò)建工程施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，其突出特點(diǎn)之一是工期緊，任務(wù)重。對(duì)此，我們將盡全力以赴，采取一切必需方法，確保工期計(jì)劃順利實(shí)現(xiàn)。2.1．強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃管理制訂周密具體施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期工序和作業(yè)步驟給人力和物力充足確保，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃順利完成。2.2.嚴(yán)格施工進(jìn)度控制2.2.1依據(jù)本工程工期緊、工序比較多特點(diǎn)，組織充足精干人員，精良設(shè)備投入本工程項(xiàng)目。2.2.2成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊(duì)責(zé)任人組成生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定時(shí)召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，協(xié)調(diào)處理施工生產(chǎn)中出現(xiàn)問(wèn)題，部署生產(chǎn)任務(wù)。2.2.3提前為下道工序施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地施工。對(duì)于影響工程施工總進(jìn)度關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)管理人員跟班作業(yè)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。2.2.4確定雨季施工項(xiàng)目標(biāo)施工方法，維護(hù)好施工便道、便橋，確保機(jī)械材料運(yùn)輸順利進(jìn)場(chǎng)和材料貯備工作，確保施工計(jì)劃實(shí)施。2.2.5縮短進(jìn)場(chǎng)后籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。全線多點(diǎn)施工，在確保關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)度前提下，齊頭并進(jìn)。2.2.6采取新技術(shù)、新工藝，盡可能壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期、近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生各類矛盾，使工程按部就班地有節(jié)奏進(jìn)行，安排其它臨時(shí)方法（如三班倒等），以確保工期。2.2.7本標(biāo)段將根據(jù)各項(xiàng)工程內(nèi)容，選擇最好施工方案來(lái)組織施工，尤其是加強(qiáng)施工機(jī)械方面力量，從機(jī)操工到機(jī)修工包含機(jī)械調(diào)配，全力以赴，確保工程之需要。周密計(jì)劃，搶抓時(shí)間，除了白天施工，對(duì)夜間能施工作業(yè)段，要增加班組挑燈夜戰(zhàn)，抓緊晴天搶雨天，決不放過(guò)每一個(gè)能夠施工契機(jī)。關(guān)鍵（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程情況分析及施工方案整個(gè)項(xiàng)目標(biāo)關(guān)鍵是圍繞怎樣組織好橋梁、隧道施工，確保進(jìn)度是關(guān)鍵，尤其核桃篝大橋、核桃鋟箐隧道是控制工期關(guān)鍵工序，需要精心組織，配置足夠資源來(lái)確保工期。全線小型結(jié)構(gòu)物眾多，需合理組織和路基交叉施工。一、高墩滑模、翻模施工方案1、工程概況核桃篝大橋最高墩高約48.5m。下部結(jié)構(gòu)因墩高度采取雙柱式墩或薄壁空心墩。2、施工總體方案高墩采取挪威滑模施工藝施工。其它一般高墩采取翻模施工藝施工。施工中以根本橋梁高墩為控制關(guān)鍵，科學(xué)安排，合理組織施工，爭(zhēng)取立即完成下部結(jié)構(gòu)施工，為上部結(jié)構(gòu)施工發(fā)明條件。3、施工質(zhì)量控制3.1．采取冷擠壓技術(shù)接長(zhǎng)主筋帶肋鋼筋冷擠壓連接技術(shù)是多年來(lái)發(fā)展快速，應(yīng)用最廣泛鋼筋機(jī)械連接技術(shù)。它和傳統(tǒng)搭接和焊接相比，含有接頭性能可靠，質(zhì)量穩(wěn)定，不受氣候及操作者技術(shù)水平影響，連接速度快，無(wú)明火、安全、不需大功率電源，不一樣直徑鋼筋和焊接性能好和差鋼筋均能可靠連接等優(yōu)點(diǎn)。擠壓連接接頭質(zhì)量和母材性能基礎(chǔ)相同，可靠性高于其它任何方法鋼筋接頭。擠壓連接設(shè)備由壓鉗，超高壓泵站，超高壓油管吊具，角向砂輪等組成。冷擠壓連接是將兩根帶肋鋼筋插入鋼套筒，用壓鉗筒鋼套筒徑向加壓，使之產(chǎn)生塑性變形，依靠變形后鋼套筒和被連接鋼筋緊密結(jié)合成整體鋼筋連接方法，其施工步驟可分為：a.鋼筋就位。將鋼筋插入鋼套簡(jiǎn)內(nèi)，其插入深度應(yīng)按鋼筋定位標(biāo)志確定，當(dāng)鋼筋縱肋過(guò)高影響插入時(shí)，許可進(jìn)行打磨，但鋼筋橫肋嚴(yán)禁打磨。b.壓鉗就位，調(diào)整壓鉗，使壓模對(duì)準(zhǔn)鋼套筒表面壓痕標(biāo)志，并使壓模壓接方向和鋼套筒軸線垂直。c.進(jìn)行擠壓連接，操作超高壓泵站，達(dá)成預(yù)定壓力并使壓痕達(dá)成要求深度后即可卸壓退模。3．2墩身垂直度控制主墩施工高度超出20m時(shí)，墩身垂直度控制尤為關(guān)鍵，根據(jù)規(guī)范，如以墩高20m計(jì)算，墩身傾斜度≤士20／3000=0.7cm，針對(duì)翻模施工工藝，在施工中必需采取全站儀極坐標(biāo)法和激光鉛直儀投影法對(duì)墩身進(jìn)行了控制。a.全站儀極坐標(biāo)法：該方法是依據(jù)控制網(wǎng)上控制點(diǎn)和墩身平面位置設(shè)計(jì)坐標(biāo)反算出距離和方向角，利用控制點(diǎn)直接可進(jìn)行墩身平面位置控制。b.激光鉛直儀投影法主墩離控制點(diǎn)稍遠(yuǎn)一點(diǎn)，視線模糊和視線長(zhǎng)直接會(huì)影響墩身平面位置測(cè)設(shè)精度，所以主墩平面位置控制采取了激光鉛直儀投影法。激光鉛直儀標(biāo)稱精度為H／萬(wàn)（H為施工高度），它具體控制方法是在墩身四面制作固定平臺(tái)，要求穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)。然后用全站儀極坐標(biāo)法在墩身四面測(cè)設(shè)幾點(diǎn)作觀察標(biāo)志，在此標(biāo)志上安置激光鉛直儀，即可校核每一節(jié)墩身傾斜度，為了預(yù)防外界原因?qū)潭ㄆ脚_(tái)上點(diǎn)位影響，施工期間要定時(shí)檢核固定點(diǎn)位。3.3．模板水平度控制施工中假如模板不是在同一水平面上，肯定會(huì)造成墩身平面位置改變。所以，在第一節(jié)墩身施工時(shí)，模板水平度一定要控制好，模板水平度控制可用水平儀或水平尺進(jìn)行檢核。3.4．墩身外觀質(zhì)量控制墩身外觀質(zhì)量取決于模板質(zhì)量、砼施工質(zhì)量和施工縫處理質(zhì)量。a.模板質(zhì)量：采取大面鋼模板，涂涮高效脫模劑，保持模板清潔，模板上、下拼縫間無(wú)鼓包、焊疤，光滑平整，澆筑砼前檢驗(yàn)拉桿塑料套管是否完好，方便確保拉桿順利抽出。b.砼施工質(zhì)量：砼施工要求振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振。c.施工縫處理質(zhì)量：在每節(jié)砼施工時(shí)，要求砼注滿且將砼中摻入粉煤灰而帶來(lái)孔狀懸浮物擠出倉(cāng)外，另外，在覆蓋新砼前鑿毛去除浮漿，露出新鮮砼；設(shè)計(jì)模板時(shí)必需考慮施工縫處模板漲模原因，并采取方法，不產(chǎn)生接頭漏漿。二、隧道工程施工1工程概況團(tuán)員山隧道為分離式隧道，左線長(zhǎng)395米，中心樁號(hào)為ZK61+780，右線長(zhǎng)520米，中心樁號(hào)為YK61+695。此隧道工程是本協(xié)議段控制性工程。施工中依據(jù)地質(zhì)、地形情況和拱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為確保開(kāi)挖洞室穩(wěn)定和施工安全,擬采取光面爆破法組織施工，盡可能降低擾動(dòng)周圍巖體和超挖。在Ⅲ類圍巖地段采取短臺(tái)階微震爆破，每次開(kāi)挖長(zhǎng)0.75-1.0米，超前錨桿等輔助支護(hù),并注漿加固地層,以加強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定。1．2、洞門工程依據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件及洞口工程地質(zhì)條件，計(jì)劃在隧道暗洞施工同時(shí)，利用旱季有利時(shí)機(jī)，集中力量作好洞門墻。洞門施工關(guān)鍵點(diǎn)：（1）洞門土石方開(kāi)挖應(yīng)自上而下分層進(jìn)行，分層高度2～3m。（2）洞門土石方開(kāi)挖前應(yīng)該作好洞頂及洞口路基兩側(cè)截水溝，預(yù)防地表水沖刷而導(dǎo)至邊仰坡落面、塌方。（3）石方開(kāi)挖用鉆爆法施工，在靠近開(kāi)挖邊界時(shí)采取光面爆破，以減小爆破對(duì)圍巖擾動(dòng)。（4）采取反鏟、裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)棄。（5）土石方開(kāi)挖完成后，在洞口施作排水溝，使洞口形成完整排水系統(tǒng)后，方可進(jìn)行邊坡護(hù)面墻施作。（6）對(duì)成洞面用錨、噴、網(wǎng)進(jìn)行臨時(shí)防護(hù)。（7）和邊坡護(hù)面墻施工同時(shí)，開(kāi)始進(jìn)行隧道開(kāi)挖、初支、仰拱及二次襯砌施作。當(dāng)二次襯砌長(zhǎng)度達(dá)成20m時(shí)，和隧道掘進(jìn)工作同時(shí)進(jìn)行洞門墻修建及仰坡開(kāi)挖和砂漿片石鋪砌。1．3、洞身工程依據(jù)本標(biāo)段圍巖特點(diǎn)，結(jié)合我企業(yè)在類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，本標(biāo)段洞身施工應(yīng)根據(jù)新奧法“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉”基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。隧道左、右洞同時(shí)施工。1）、Ⅲ類圍巖中隧道開(kāi)挖方法（1）、超前注漿管棚施工方法：·在鉆鑿小導(dǎo)管孔前，應(yīng)噴砼封閉工作面?！ぐ丛O(shè)計(jì)在開(kāi)挖輪廓線位置和角度打眼并安裝小導(dǎo)管?！簼{前嚴(yán)格檢驗(yàn)機(jī)具、管路及接頭，以防壓力爆炸傷人?！に酀{壓力升高，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢驗(yàn)?！ぷ{施工通常按單管達(dá)成設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)注漿壓力達(dá)成設(shè)計(jì)終壓大于20分鐘，進(jìn)漿量仍未達(dá)成設(shè)計(jì)注漿量時(shí)，亦可結(jié)束注漿。（2）、φ25中空注漿錨桿施工方法：·在鉆鑿錨桿孔前，應(yīng)噴砼封閉工作面?！ぴ陂_(kāi)挖輪廓線上按設(shè)計(jì)位置和角度安裝錨桿管體?！に嗌皾{隨用隨拌并拌和均勻·注漿應(yīng)從孔底均勻進(jìn)行，不得中止，嚴(yán)防在注漿過(guò)程中拔管過(guò)快，造成砂漿脫節(jié)，以致注漿不滿。·桿體安裝前應(yīng)除銹并矯直，注漿后立即插入桿體，位置居中，桿體插入大于設(shè)計(jì)95%?！ゅ^桿安裝好后和拱架焊成整體。（3）、帶超前管棚微臺(tái)階開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m?！そ?jīng)過(guò)斷面圓心作水平線，將開(kāi)挖斷面分為上臺(tái)階和下臺(tái)階。上臺(tái)階分弧開(kāi)導(dǎo)坑和關(guān)鍵土兩部分?！ど?、下臺(tái)階全部采取人工風(fēng)鎬開(kāi)挖，如部分部分有巖石出露，則應(yīng)用微振動(dòng)光面爆破法將其爆除?！ど舷屡_(tái)階開(kāi)挖出來(lái)后，應(yīng)立即對(duì)其墻、拱及仰拱分別進(jìn)行早期支護(hù)（打錨桿、立拱架、濕噴早強(qiáng)砼）。并噴射砼將工作面封閉。2）、Ⅳ類圍巖中隧道開(kāi)挖方法Ⅳ類圍巖均為微風(fēng)化粉砂巖，巖石穩(wěn)定性好，石質(zhì)堅(jiān)硬，隧道在Ⅳ類圍巖中采取全斷面開(kāi)挖法開(kāi)挖。1．4、鉆眼爆破1）、鉆眼設(shè)備Ⅳ類圍巖中隧道鉆眼爆破（包含緊急停車帶），全部采取鑿巖臺(tái)車、臺(tái)架鉆眼爆破。Ⅲ類圍巖中隧道鉆眼爆破，全部采取手持式鑿巖機(jī)鉆眼爆破。2）、鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)，提升開(kāi)挖質(zhì)量和確保施工安全關(guān)鍵步驟，針對(duì)不一樣圍巖，不一樣斷面尺寸和不一樣開(kāi)挖方法提出不一樣初步鉆爆設(shè)計(jì)，在實(shí)施過(guò)程中，依據(jù)光面爆破效果及爆破安全等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，立即調(diào)整鑿巖爆破參數(shù)，優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。1．5、出渣和運(yùn)棄依據(jù)不一樣開(kāi)挖方法，采取不一樣出渣和運(yùn)輸方法。擬配置三部正鏟側(cè)卸式裝載機(jī)裝渣和20輛大三菱自卸汽車。1）、全斷面開(kāi)挖采取ZL50B正鏟側(cè)卸式裝載機(jī)裝車，三菱FV313JDL27自卸汽車運(yùn)棄。2）、微臺(tái)階開(kāi)挖法微臺(tái)階開(kāi)挖法爆渣運(yùn)棄，應(yīng)將上臺(tái)階爆破渣石，采取反鏟和人工搬運(yùn)方法，將其清至下臺(tái)階。其它和全斷面開(kāi)挖渣石運(yùn)棄相同。1．6、早期支護(hù)早期支護(hù)包含噴砼、錨桿、鋼拱架支撐等。依據(jù)圍巖類別不一樣分別設(shè)置，早期支護(hù)緊隨開(kāi)挖面立即施作，降低圍巖暴露時(shí)間，控制圍巖變形，預(yù)防圍巖短期內(nèi)松弛。1）、施工關(guān)鍵點(diǎn)（1）噴錨支護(hù)前應(yīng)作好下列準(zhǔn)備工作：a、檢驗(yàn)開(kāi)挖斷面凈空尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，欠挖超標(biāo)時(shí)應(yīng)進(jìn)行處理。b、清除松動(dòng)巖塊和墻腳巖渣，并用高壓風(fēng)或水沖洗受噴面（當(dāng)表面為迂水易化泥時(shí)只能用高壓風(fēng)吹）。c、檢驗(yàn)機(jī)具和風(fēng)、水、電等管線路是否完好，并試運(yùn)轉(zhuǎn)。d、巖面如有滲水、漏水應(yīng)妥善處理。（2）初噴初噴關(guān)鍵用于III類圍巖中封閉工作面，預(yù)防圍巖失穩(wěn)，以封閉巖面上裂隙。通常初噴厚度2—4cm，在開(kāi)挖以后立即進(jìn)行，采取TK-961濕噴機(jī)初噴早強(qiáng)鋼纖維砼（3）在各類圍巖進(jìn)行早期支護(hù)過(guò)程中，應(yīng)將錨桿、鋼拱架、超前小導(dǎo)管或超前錨桿燒焊成一個(gè)整體。（4）鋼拱架施工·按設(shè)計(jì)圖放大樣，放樣時(shí)應(yīng)依據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量或搭接長(zhǎng)度，將主鋼筋、H型鋼冷彎成形，要求尺寸正確，弧形圓順。·格柵鋼架焊接時(shí)，沿鋼架兩邊對(duì)稱焊接，預(yù)防變形。（5）噴砼采取TK-961濕式混凝土噴射機(jī)噴射。混凝土噴射分片依次自下而上進(jìn)行，先噴鋼拱架、（墻）壁間混凝土，后噴兩拱之間混凝土?；炷僚浔取娚浞椒ò丛O(shè)計(jì)參數(shù)及施工規(guī)范進(jìn)行。2）、早期支護(hù)背后回填注漿早期支護(hù)超前5～10cm即可進(jìn)行拱背后回填注漿，以固結(jié)松散地層可能存在空隙，并最大程度地降低地層松動(dòng)和地表沉降。1．7、防排水1）、施工防排水（1）隧道頂部離仰坡5m以外設(shè)截水溝，洞外線路兩側(cè)設(shè)縱橫排水溝形成施工排水系統(tǒng)。（2）隧道出口為順坡排水，仰拱及襯砌施作完成后利用已作好側(cè)溝排水。在還未施作仰拱及襯砌地段，應(yīng)在和側(cè)溝對(duì)應(yīng)位置修施工用臨時(shí)排水溝，并常常清理，保持通暢。（3）隧道進(jìn)口為反坡排水，每60m在隧道橫坡外側(cè)做水窩，用潛水泵將水排出隧道外排水溝。2）、結(jié)構(gòu)防排水結(jié)構(gòu)防排水是本標(biāo)段關(guān)鍵項(xiàng)目，也是施工中必需認(rèn)真處理難點(diǎn)課題，直接關(guān)系到洞身裝飾和以后使用功效。3）結(jié)構(gòu)防水內(nèi)容隧道由早強(qiáng)噴射混凝土、柔性卷材防水層和防水混凝土二次襯砌結(jié)構(gòu)組成綜合防水體系。a、結(jié)構(gòu)自防水·早期支護(hù)選擇TK-961濕噴機(jī)噴射早強(qiáng)混凝土?！ざ我r砌選擇防滲標(biāo)號(hào)大于S8防水混凝土（見(jiàn)二次襯砌）b、結(jié)構(gòu)外防水·隧道側(cè)墻及拱部鋪設(shè)EVA復(fù)合防水板，防水層加工時(shí)，四面預(yù)留20cm寬不復(fù)合，·鋪設(shè)防水層前，外露鋼筋頭、鋼管等尖銳物要挫平、割除，用砂漿抹平。清除周圍結(jié)構(gòu)、墊層、頂板上浮土、泥漿、油污等雜物。對(duì)滲漏水地方進(jìn)行注漿堵漏，防水砂漿找平，必需時(shí)埋設(shè)透水盲管，確保防水層無(wú)滲漏?！?duì)平整要求隧道拱部及邊墻平整度為D/L<1/6（D為相鄰兩凸面凹進(jìn)去深度，L為相鄰兩凹面距離）?！に淼罃嗝娓淖兓蜣D(zhuǎn)變處陰陽(yáng)角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑大于10cm，陽(yáng)角處圓弧半徑大于5cm?！し浪畬邮┕r(shí)基面不得有明水，如有明水則用堵漏劑堵水或注漿、引排。c、防水板接縫焊接·防水板接縫焊接是防水施工最關(guān)鍵工藝，采取ZPR-210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接，立即兩層防水板邊緣搭接，經(jīng)過(guò)熱熔加壓面有效粘結(jié)。防水板搭接寬度，短邊大于150mm，長(zhǎng)邊大于100mm，焊縫寬度大于10mm。因?yàn)榉浪畬釉诩庸r(shí)，邊緣處塑料板和土工布沒(méi)有復(fù)合，施工焊接比較方便?！へQ向焊縫和橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外多出邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度>12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利經(jīng)過(guò)。·防水層接頭處應(yīng)擦拭潔凈，去除表面油物灰塵，以確保焊接質(zhì)量。·在結(jié)構(gòu)立面和平面轉(zhuǎn)角處，防水板接縫留在平面，距轉(zhuǎn)角不得小于60mm?！ず附訙囟群碗妷杭碍h(huán)境有親密關(guān)系，施焊前必需測(cè)試，并畫出電壓—溫度關(guān)系曲線，供查用?！し浪畬右淮武佋O(shè)長(zhǎng)度依據(jù)混凝土循環(huán)灌筑長(zhǎng)度確定，鋪設(shè)前，先行試鋪，并加以調(diào)整?！VA復(fù)合防水卷材采取吊環(huán)法施工?！し浪鍛?yīng)采取無(wú)釘鋪掛技術(shù)，采取電鉆鉆孔，固定膨脹螺絲釘，水平掛設(shè)11#鐵絲。其固定點(diǎn)間距，拱部應(yīng)為0.5～0.7m，側(cè)墻為1.0～1.2m。然后將復(fù)合防水板后面，按上面固定點(diǎn)間距，將有小繩橡膠板粘在防水板上。鋪設(shè)防水板時(shí)，從拱頂向兩側(cè)向下鋪設(shè)，將小繩栓在膨脹螺絲釘或11#鐵絲上。并要有一定松弛度。d、防水板質(zhì)量檢驗(yàn)·防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，焊接寬度大于10mm，搭接寬度大于100mm，焊接應(yīng)平順、無(wú)褶皺、均勻連續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、過(guò)焊、焊穿或夾層等現(xiàn)象?！ず附淤|(zhì)量檢驗(yàn)防水板搭接用熱合機(jī)焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空隙方便充氣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)方法為：用5號(hào)注射針頭和打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至1.5Mpa，停止充氣，保持壓力2min，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方應(yīng)重新焊接，直到不漏氣為止。天天每臺(tái)熱合機(jī)焊接應(yīng)制取一個(gè)試樣，注明取樣日期位置，焊接操作者及日期，供試驗(yàn)檢驗(yàn)之用。1．8、二次襯砌二次襯砌標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)滯后于開(kāi)挖工作面100～150m。進(jìn)行二次襯砌應(yīng)滿足下列條件：測(cè)試該段位移速率已顯著收斂，圍巖基礎(chǔ)穩(wěn)定；已產(chǎn)生位移達(dá)成予計(jì)總位移80～90%；周圍位移速度小于0.1～0.2mm/d；或拱頂下沉速度小于0.07～0.15mm/d。如圍巖變形較大，流變特征顯著時(shí)，應(yīng)及早施作仰拱和二次襯砌。1）預(yù)埋件施作隧道襯砌前，將通風(fēng)、照明、消防、供電及電話等工程洞室及預(yù)埋件，按設(shè)計(jì)位置安裝好，并采取鋼支架固定，以免二次襯砌發(fā)生位移。對(duì)預(yù)埋鋼、塑管，應(yīng)先在管內(nèi)穿φ5鍍鋅鐵絲，并將管口用水泥紙或木塞堵好，以防二次襯砌砼進(jìn)入管內(nèi)，將管堵塞。2）模板支撐牢靠穩(wěn)定，不得有移動(dòng)，跑?，F(xiàn)象；模板表面應(yīng)清理潔凈并涂刷脫模劑，模板拼縫平整嚴(yán)密。3）按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范綁扎鋼筋網(wǎng)，并應(yīng)尤其注意鋼筋將防水層掛破。4）模板臺(tái)車就位模板臺(tái)車推入襯砌段就位，并固定成型，模板臺(tái)車和上環(huán)襯砌段搭接10cm。5）混凝土澆筑a、采取25#防水混凝土，其等級(jí)大于S8防水混凝土。b、混凝土應(yīng)測(cè)試坍落度，并按要求制作抗壓，抗?jié)B試驗(yàn)。c、兩側(cè)應(yīng)交替上升澆筑混凝土。d、混凝土灌入時(shí)應(yīng)由就近窗口用串管輸入。e、采取插入式振搗棒振搗，等距離插入、插入點(diǎn)間距為振搗半徑。前后兩次振搗棒作用范圍相互重合。避免漏搗、過(guò)搗，振搗時(shí)不得觸及鋼筋和模板。f、襯砌施工縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置止水帶或止水條。6）混凝土養(yǎng)生對(duì)澆筑后砼采取噴霧養(yǎng)護(hù)和自然養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，待砼強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上方可拆模。在圍巖及早期支護(hù)變形基礎(chǔ)穩(wěn)定條件下澆注二次襯砌時(shí)，可在砼強(qiáng)度達(dá)成2.5MPa以上時(shí)拆模。1．9、仰拱及鋪底施工隧道設(shè)計(jì)有仰拱地段在早期支護(hù)后及早施工。a、澆注仰拱前應(yīng)將仰拱中寬度二分之一石渣清理潔凈，清除積水，方便施作仰拱。通常仰拱全部應(yīng)在二襯前施作。b、每循環(huán)進(jìn)尺不超出10m，嚴(yán)禁連續(xù)長(zhǎng)距離開(kāi)挖仰拱，以防墻腳失穩(wěn)。c、仰拱砼達(dá)成設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后，用10#片石混凝土進(jìn)行隧底仰拱回填，仰拱回填頂面標(biāo)高至路面結(jié)構(gòu)平整層頂面，頂部橫坡和標(biāo)高應(yīng)抄平拉線控制，并保持濕潤(rùn)。d、鋪底作為路面平整層時(shí)，標(biāo)高要嚴(yán)格控制，不得高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，橫坡應(yīng)和路面橫坡一致。2、通風(fēng)防塵2．1、通風(fēng)方法隧道采取PF-1000SW37通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)安設(shè)在洞口15米以外。通風(fēng)管采取拉鏈?zhǔn)饺嵝酝L(fēng)管進(jìn)行壓入式通風(fēng)。供風(fēng)管路設(shè)置盡可能取直，避免急彎，架設(shè)牢靠，接頭嚴(yán)密，預(yù)防漏風(fēng)。當(dāng)掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)成900m時(shí)，一臺(tái)風(fēng)機(jī)不能滿足風(fēng)壓要求，應(yīng)采取FP-100SW3和津881進(jìn)行串聯(lián)通風(fēng)，以提升風(fēng)壓，滿足通風(fēng)要求。2．2、除塵（1）采取不低于0.3MPa，但低于風(fēng)壓高壓水進(jìn)行濕式鑿巖；（2）在洞內(nèi)用水中加入0.3～0.5%潤(rùn)滑劑,在工作面近處安裝噴霧器,組成霧化水帶,以凈化風(fēng)流；（3）采取水封爆破使水霧化（在炮泥堵塞前先將一節(jié)塑料管裝水堵塞在炮眼中），達(dá)成降低粉塵作用；（4）采取柴油機(jī)凈化裝置，減小有毒氣體產(chǎn)生；（5）用水對(duì)工作面進(jìn)行清洗，避免粉塵二次飛揚(yáng)；（6）采取TK-961濕式噴射機(jī)進(jìn)行濕式噴射混凝土，減小粉塵產(chǎn)生；（8）進(jìn)隧道工作人員，尤其是噴射混凝土工、鑿巖工、清危排險(xiǎn)工一定要配戴防塵面罩。3、隧道混凝土路面工程按技術(shù)規(guī)范要求，混凝土路面采取滑模攤鋪機(jī)攤鋪。4、隧道施工質(zhì)量控制目標(biāo)各實(shí)測(cè)項(xiàng)合格率100%，優(yōu)良率95%以上。所施工隧道寬度、隧道凈高、及軸線偏位滿足規(guī)范要求，路線中心線和隧道中心線銜接平順，洞內(nèi)無(wú)滲水，洞內(nèi)結(jié)構(gòu)輪廓線條直順美觀，混凝土表面密實(shí)。第六章冬季和雨季施工安排冬季和雨季施工應(yīng)隨時(shí)和氣象部門聯(lián)絡(luò)，立即掌握氣象動(dòng)態(tài)，做好施工組織計(jì)劃，降低和避免冬季雨季對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量和施工安全造成不良影響1、雨季施工安排1.1認(rèn)真檢驗(yàn)、落實(shí)多種露天使用電氣設(shè)備、防潮方法。1.2雨季到來(lái)之前，按要求做好高大構(gòu)筑物防雷接地1.3雨季從事管溝、涵洞或基礎(chǔ)施工時(shí)，尤其注意預(yù)防土方坍塌事故?；A(chǔ)和溝邊采取擋水方法和排水方法。1.4雨季施工落實(shí)各項(xiàng)排水方法，不僅確保施工安全和施工需要，還確保施工地域民房及其它建筑物和交通干線等不被水淹。抓緊施工涵洞工程，確保3月份之前完成。1.5在河流兩岸或地勢(shì)低洼處鋪設(shè)交通路線和多種臨時(shí)建筑，事先了解地形、歷年山洪和最高水位等情況，以防災(zāi)難。1.6注意現(xiàn)場(chǎng)存放預(yù)制構(gòu)件、大型模板等關(guān)鍵物放置情況，如發(fā)覺(jué)因地基下沉而出現(xiàn)構(gòu)件、模板傾斜立即采取加固或搬移等方法。同時(shí)，雨后還注意檢驗(yàn)現(xiàn)有大型臨時(shí)設(shè)施基礎(chǔ)，發(fā)覺(jué)有下沉現(xiàn)象，立即加固。1.7開(kāi)工前預(yù)先作好