貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷_第1頁
貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷_第2頁
貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷_第3頁
貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷_第4頁
貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷_第5頁
已閱讀5頁,還剩4頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理與進(jìn)度控制考核試卷考生姓名:__________答題日期:__________得分:__________判卷人:__________

一、單項(xiàng)選擇題(本題共20小題,每小題1分,共20分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理中,以下哪項(xiàng)不屬于項(xiàng)目管理的三大目標(biāo)?()

A.成本

B.質(zhì)量管理

C.時(shí)間

D.范圍

2.下列哪項(xiàng)不是物流項(xiàng)目進(jìn)度控制的基本步驟?()

A.進(jìn)度規(guī)劃

B.進(jìn)度監(jiān)測(cè)

C.進(jìn)度調(diào)整

D.成本估算

3.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理中,WBS指的是?()

A.工作分解結(jié)構(gòu)

B.物流工作流

C.成本分解結(jié)構(gòu)

D.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

4.下列哪種方法常用于項(xiàng)目進(jìn)度的預(yù)測(cè)和監(jiān)控?()

A.甘特圖

B.橫道圖

C.網(wǎng)絡(luò)圖

D.直方圖

5.關(guān)于貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目的時(shí)間管理,以下哪項(xiàng)是正確的?()

A.時(shí)間管理只關(guān)注項(xiàng)目最終的交付日期

B.時(shí)間管理包括進(jìn)度規(guī)劃和進(jìn)度控制

C.時(shí)間管理只需在項(xiàng)目開始時(shí)進(jìn)行一次

D.時(shí)間管理不包括對(duì)項(xiàng)目活動(dòng)的排序

6.在制定物流項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí),以下哪項(xiàng)不是常用的工具和技術(shù)?()

A.里程碑圖

B.網(wǎng)絡(luò)圖

C.項(xiàng)目管理軟件

D.問卷調(diào)查

7.以下哪個(gè)不是項(xiàng)目管理中常見的時(shí)間估算方法?()

A.類比估算

B.參數(shù)估算

C.逆向工程

D.三點(diǎn)估算

8.關(guān)于物流項(xiàng)目的進(jìn)度控制,以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()

A.進(jìn)度控制是項(xiàng)目管理的一個(gè)重要組成部分

B.進(jìn)度控制是一個(gè)持續(xù)的過程

C.進(jìn)度控制只關(guān)注項(xiàng)目按時(shí)完成

D.進(jìn)度控制需要與成本控制相結(jié)合

9.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中,哪項(xiàng)因素可能導(dǎo)致進(jìn)度壓縮?()

A.資源不足

B.風(fēng)險(xiǎn)管理不當(dāng)

C.項(xiàng)目范圍擴(kuò)大

D.A和B

10.下列哪個(gè)不是項(xiàng)目進(jìn)度控制的工具和技術(shù)?()

A.進(jìn)度更新

B.進(jìn)度審查

C.假設(shè)情景分析

D.項(xiàng)目授權(quán)

11.在物流項(xiàng)目管理中,哪種資源分配通常對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度影響最大?()

A.勞動(dòng)力資源

B.資金資源

C.材料資源

D.設(shè)備資源

12.關(guān)于貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目的進(jìn)度報(bào)告,以下哪項(xiàng)是正確的?()

A.進(jìn)度報(bào)告只需在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)提交

B.進(jìn)度報(bào)告應(yīng)包含項(xiàng)目進(jìn)度、成本和范圍等信息

C.進(jìn)度報(bào)告僅供項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)內(nèi)部使用

D.進(jìn)度報(bào)告不包含關(guān)鍵路徑信息

13.在項(xiàng)目進(jìn)度控制中,以下哪個(gè)不是常用的進(jìn)度更新方法?()

A.滾動(dòng)式規(guī)劃

B.預(yù)測(cè)技術(shù)

C.歷史數(shù)據(jù)

D.項(xiàng)目審計(jì)

14.以下哪個(gè)不是項(xiàng)目進(jìn)度控制的輸出?()

A.進(jìn)度更新

B.變更請(qǐng)求

C.項(xiàng)目預(yù)算

D.進(jìn)度報(bào)告

15.關(guān)于物流項(xiàng)目的進(jìn)度管理,以下哪項(xiàng)是正確的?()

A.關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)延期不會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度

B.進(jìn)度管理只需要關(guān)注關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)

C.進(jìn)度管理包括監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)際表現(xiàn)和計(jì)劃之間的差異

D.進(jìn)度管理不包括活動(dòng)排序

16.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中,哪種方法通常用于識(shí)別關(guān)鍵路徑?()

A.甘特圖

B.網(wǎng)絡(luò)圖

C.橫道圖

D.散點(diǎn)圖

17.關(guān)于物流項(xiàng)目的進(jìn)度壓縮,以下哪種說法是正確的?()

A.進(jìn)度壓縮總是會(huì)增加項(xiàng)目成本

B.進(jìn)度壓縮可以不改變項(xiàng)目范圍

C.進(jìn)度壓縮只會(huì)影響非關(guān)鍵路徑上的活動(dòng)

D.進(jìn)度壓縮不需要考慮資源限制

18.在項(xiàng)目進(jìn)度控制過程中,以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不是變更控制的一部分?()

A.變更請(qǐng)求的提出

B.變更請(qǐng)求的評(píng)估

C.變更請(qǐng)求的實(shí)施

D.變更請(qǐng)求的預(yù)測(cè)

19.以下哪種情況可能會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度更新?()

A.項(xiàng)目資源的可用性變化

B.項(xiàng)目管理計(jì)劃的變更

C.外部環(huán)境的變化

D.所有以上情況

20.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中,哪種工具常用于評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)度偏差?()

A.項(xiàng)目管理軟件

B.里程碑圖

C.掙值分析

D.直方圖

(以下為答案部分,請(qǐng)自行填寫)

答案:

1.______

2.______

3.______

4.______

5.______

6.______

7.______

8.______

9.______

10.______

11.______

12.______

13.______

14.______

15.______

16.______

17.______

18.______

19.______

20.______

二、多選題(本題共20小題,每小題1.5分,共30分,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,至少有一項(xiàng)是符合題目要求的)

1.貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理中,項(xiàng)目的范圍管理包括以下哪些內(nèi)容?()

A.范圍規(guī)劃

B.范圍定義

C.范圍驗(yàn)證

D.范圍控制

2.以下哪些是物流項(xiàng)目進(jìn)度控制的關(guān)鍵要素?()

A.進(jìn)度計(jì)劃

B.進(jìn)度監(jiān)控

C.進(jìn)度更新

D.資源分配

3.在制定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃時(shí),以下哪些方法可用于確定活動(dòng)之間的邏輯關(guān)系?()

A.甘特圖

B.網(wǎng)絡(luò)圖

C.前導(dǎo)圖

D.里程碑圖

4.以下哪些情況可能導(dǎo)致物流項(xiàng)目進(jìn)度延誤?()

A.資源不足

B.活動(dòng)歷時(shí)估算不準(zhǔn)確

C.依賴關(guān)系不明確

D.項(xiàng)目范圍變更

5.物流項(xiàng)目管理中,以下哪些工具和技術(shù)可用于監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度?()

A.掙值分析

B.里程碑圖

C.項(xiàng)目管理軟件

D.進(jìn)度報(bào)告

6.在項(xiàng)目進(jìn)度控制中,以下哪些是進(jìn)度更新的關(guān)鍵步驟?()

A.分析進(jìn)度偏差

B.評(píng)估變更請(qǐng)求

C.更新進(jìn)度計(jì)劃

D.提交變更請(qǐng)求

7.以下哪些措施可以用來壓縮物流項(xiàng)目的進(jìn)度?()

A.資源重分配

B.活動(dòng)并行化

C.減少項(xiàng)目范圍

D.延長(zhǎng)工作時(shí)間

8.以下哪些是有效的項(xiàng)目進(jìn)度控制策略?()

A.定期進(jìn)行進(jìn)度審查

B.采用靈活的項(xiàng)目管理方法

C.嚴(yán)格遵循項(xiàng)目管理計(jì)劃

D.及時(shí)溝通和解決問題

9.在物流項(xiàng)目中,以下哪些因素可能影響活動(dòng)的歷時(shí)估算?()

A.資源的技能水平

B.活動(dòng)的復(fù)雜度

C.外部依賴關(guān)系

D.項(xiàng)目環(huán)境的變化

10.以下哪些是項(xiàng)目進(jìn)度控制過程中的關(guān)鍵輸出?()

A.進(jìn)度更新

B.變更請(qǐng)求

C.項(xiàng)目績(jī)效報(bào)告

D.范圍變更請(qǐng)求

11.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理中,以下哪些是有效的風(fēng)險(xiǎn)管理策略?()

A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

B.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)

D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

12.以下哪些工具和技術(shù)可用于項(xiàng)目的時(shí)間估算?()

A.類比估算

B.參數(shù)估算

C.三點(diǎn)估算

D.專家判斷

13.在物流項(xiàng)目進(jìn)度控制中,以下哪些情況可能導(dǎo)致關(guān)鍵路徑的變化?()

A.活動(dòng)歷時(shí)變化

B.新增依賴關(guān)系

C.資源分配變化

D.項(xiàng)目范圍調(diào)整

14.以下哪些因素會(huì)影響項(xiàng)目進(jìn)度壓縮的決策?()

A.成本

B.資源可用性

C.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

D.客戶要求

15.在項(xiàng)目進(jìn)度控制中,以下哪些做法有助于提高項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)效率?()

A.明確的任務(wù)分配

B.定期的團(tuán)隊(duì)會(huì)議

C.有效的溝通機(jī)制

D.鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)合作

16.以下哪些方法可用于評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)度偏差對(duì)整體項(xiàng)目的影響?()

A.掙值分析

B.假設(shè)情景分析

C.關(guān)鍵路徑分析

D.敏感性分析

17.在物流項(xiàng)目管理中,以下哪些是項(xiàng)目變更控制過程的關(guān)鍵步驟?()

A.變更請(qǐng)求的識(shí)別

B.變更請(qǐng)求的評(píng)估

C.變更請(qǐng)求的批準(zhǔn)

D.變更請(qǐng)求的實(shí)施

18.以下哪些是項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)控的有效工具?()

A.里程碑圖

B.橫道圖

C.網(wǎng)絡(luò)圖

D.Gantt圖

19.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中,以下哪些措施有助于減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)?()

A.風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

C.風(fēng)險(xiǎn)緩解

D.風(fēng)險(xiǎn)接受

20.以下哪些是物流項(xiàng)目管理中常用的質(zhì)量控制工具和技術(shù)?()

A.檢查表

B.流程圖

C.控制圖

D.帕累托圖

(以下為答案部分,請(qǐng)自行填寫)

答案:

1.______

2.______

3.______

4.______

5.______

6.______

7.______

8.______

9.______

10.______

11.______

12.______

13.______

14.______

15.______

16.______

17.______

18.______

19.______

20.______

三、填空題(本題共10小題,每小題2分,共20分,請(qǐng)將正確答案填到題目空白處)

1.在物流項(xiàng)目管理中,項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃通常使用__________來展示項(xiàng)目活動(dòng)的開始和結(jié)束時(shí)間。

()

2.項(xiàng)目進(jìn)度控制的關(guān)鍵路徑是項(xiàng)目中__________的一系列活動(dòng)。

()

3.在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中,資源分配不合理可能會(huì)導(dǎo)致__________。

()

4.為了有效地控制項(xiàng)目進(jìn)度,項(xiàng)目經(jīng)理需要使用__________來監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)度并預(yù)測(cè)未來進(jìn)度。

()

5.在物流項(xiàng)目管理中,__________是指在項(xiàng)目執(zhí)行過程中對(duì)項(xiàng)目范圍進(jìn)行正式確認(rèn)的過程。

()

6.項(xiàng)目進(jìn)度壓縮技術(shù)中,__________是通過減少項(xiàng)目活動(dòng)的總持續(xù)時(shí)間來縮短項(xiàng)目工期。

()

7.在項(xiàng)目進(jìn)度控制中,__________是評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)度偏差、預(yù)測(cè)未來進(jìn)度和制定糾正措施的過程。

()

8.有效的項(xiàng)目變更控制需要包括變更的__________、評(píng)估、批準(zhǔn)和實(shí)施。

()

9.__________是一種常用的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工具,它可以幫助項(xiàng)目經(jīng)理識(shí)別和評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

()

10.在物流項(xiàng)目中,__________是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)而執(zhí)行的具體工作。

()

四、判斷題(本題共10小題,每題1分,共10分,正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√,錯(cuò)誤的畫×)

1.項(xiàng)目進(jìn)度控制的主要目的是確保項(xiàng)目按時(shí)完成,而不考慮成本和質(zhì)量。()

2.在物流項(xiàng)目管理中,所有的活動(dòng)都可以被延遲,而不會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。()

3.項(xiàng)目關(guān)鍵路徑上的任何活動(dòng)延期都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目延期。()

4.進(jìn)度更新是項(xiàng)目進(jìn)度控制過程中的一項(xiàng)重要工作,它通常在項(xiàng)目結(jié)束時(shí)進(jìn)行。()

5.在項(xiàng)目進(jìn)度控制中,資源平衡是一種用來調(diào)整資源分配以避免資源過度集中的技術(shù)。()

6.項(xiàng)目變更請(qǐng)求只能由項(xiàng)目經(jīng)理提出。()

7.掙值分析是一種評(píng)估項(xiàng)目進(jìn)度和成本績(jī)效的方法。()

8.風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)是記錄項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任人等信息的文檔。()

9.在物流項(xiàng)目中,范圍蔓延是指項(xiàng)目范圍在未經(jīng)控制的情況下逐漸擴(kuò)大。()

10.項(xiàng)目管理計(jì)劃是項(xiàng)目執(zhí)行過程中不可更改的文件,任何項(xiàng)目變更都需要經(jīng)過嚴(yán)格的變更控制過程。()

五、主觀題(本題共4小題,每題10分,共40分)

1.請(qǐng)描述在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目管理中,如何使用關(guān)鍵路徑法來確定項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃,并說明關(guān)鍵路徑對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制的重要性。

()

2.在物流項(xiàng)目中,如果項(xiàng)目進(jìn)度出現(xiàn)延誤,請(qǐng)列舉至少三種可能的原因,并針對(duì)每種原因提出相應(yīng)的解決措施。

()

3.論述在貨運(yùn)火車站物流項(xiàng)目中進(jìn)行變更控制的重要性,并詳細(xì)說明變更控制過程的步驟。

()

4.請(qǐng)結(jié)合實(shí)際案例,闡述掙值分析(EVM)在物流項(xiàng)目進(jìn)度控制中的應(yīng)用,并解釋如何通過掙值分析來判斷項(xiàng)目的進(jìn)度和成本績(jī)效。

()

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.D

2.D

3.A

4.A

5.C

6.D

7.C

8.C

9.D

10.D

11.A

12.B

13.D

14.C

15.C

16.B

17.B

18.D

19.D

20.A

二、多選題

1.ABCD

2.ABCD

3.BCD

4.ABCD

5.ABCD

6.ABC

7.ABCD

8.ABCD

9.ABCD

10.ABC

11.ABCD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABCD

20.ABCD

三、填空題

1.Gantt圖

2.總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)

3.進(jìn)度延誤

4.掙值分析

5.范圍確認(rèn)

6.進(jìn)度壓縮

7.進(jìn)度控制

8.識(shí)別

9.風(fēng)險(xiǎn)登記冊(cè)

10.工作包

四、判斷題

1.×

2.×

3.√

4.×

5.√

6.×

7.√

8.√

9.√

10.×

五、主觀題(參考)

1.關(guān)鍵路徑法是通過確定項(xiàng)目中所有活動(dòng)的邏輯順序和持續(xù)時(shí)間,計(jì)算出項(xiàng)目中活動(dòng)的最長(zhǎng)路徑,即關(guān)鍵路徑。關(guān)鍵路徑對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度控制的重要性在于,它是項(xiàng)目完成的最短時(shí)間線,任何關(guān)鍵路徑上的延誤都會(huì)直接影響整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。

2.原因一:資源不足。解決措施:重新分

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論