寧夏銀川市寧夏大學(xué)附中2025屆高三地理上學(xué)期第五次月考試題含解析

PAGE11-寧夏銀川市寧夏高校附中2025屆高三地理上學(xué)期第五次月考試題（含解析）一、選擇題2017年8月1日，三亞某軍港碼頭，其次十七批護(hù)航編隊(duì)解纜啟航，奔赴亞丁灣、索馬里海疆執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。此次護(hù)航編隊(duì)由導(dǎo)彈驅(qū)除艦海口艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦岳陽(yáng)艦以及綜合補(bǔ)給艦青海湖艦組成，攜帶艦載直升機(jī)兩架，數(shù)十名特戰(zhàn)隊(duì)員，任務(wù)官兵700余人。8月某日護(hù)航編隊(duì)駛過下圖中①海峽后進(jìn)入印度洋。讀圖回答下列各題。1.護(hù)航編隊(duì)駛過①海峽當(dāng)日，下列四個(gè)城市相同高度的水塔正午時(shí)分日影朝向正北的是()A.新加坡 B.悉尼 C.巴西利亞 D.新德里2.①海峽常年風(fēng)力微小，主要是因?yàn)?)A.南北有高山阻擋，處于背風(fēng)地帶B.兩岸樹木高大茂密C.常年受低壓限制，盛行上升氣流D.常年受高壓限制，盛行下沉氣流3.②處海疆海底地形的成因是()A.海底火山噴發(fā) B.海底巖漿噴出并在海底沉積C.板塊碰撞擠壓 D.板塊張裂【答案】1.D2.C3.C【解析】考查太陽(yáng)直射點(diǎn)的移動(dòng)規(guī)律，氣壓帶風(fēng)帶分布，板塊構(gòu)造?！?題詳解】2024年8月，太陽(yáng)直射點(diǎn)位于北半球并向南移動(dòng)，印度新德里位于北回來線以北，正午太陽(yáng)從新德里南面照過來，新德里正午水塔的日影朝向正北。故選D?！?題詳解】該海峽位于赤道旁邊，常年受赤道低氣壓帶影響，氣流盛行上升運(yùn)動(dòng)，水平運(yùn)動(dòng)較弱，故風(fēng)力較弱。故選C?！?題詳解】②處海底地形為海溝，是亞歐板塊與印度洋板塊碰撞擠壓而形成的。故選C。我國(guó)華北某地西北靠山，東南面海。下圖示意該地15日11時(shí)-16日11時(shí)近地面氣溫柔相對(duì)濕度改變狀況。據(jù)此完成下列各題。4.據(jù)圖推斷，該地近地面空氣中水汽量最多的時(shí)刻是A.15日14時(shí) B.15日23時(shí)C.16日0時(shí) D.16日11時(shí)5.該地15日23時(shí)~16日0時(shí)受陣風(fēng)影響。該陣風(fēng)的風(fēng)向與性質(zhì)是A.西北風(fēng)；暖濕 B.西北風(fēng)；暖干C.東南風(fēng)；暖濕 D.東南風(fēng)；暖干【答案】4.A5.B【解析】【4題詳解】空氣中的水汽含量與氣溫有關(guān)，氣溫越高，飽和空氣中的水汽含量越多。據(jù)圖推斷，該地氣溫最高時(shí)間是15日14時(shí)，是近地面空氣中水汽量最多的時(shí)刻，A對(duì)。其它時(shí)間氣溫較低，空氣中飽和水汽含量較少，B、C、D錯(cuò)。【5題詳解】該地15日23時(shí)-16日0時(shí)是夜晚時(shí)段，陸地降溫快，氣溫低，氣壓高。海洋降溫慢，氣溫較高，氣壓低。水平方向上風(fēng)由高壓吹向低壓區(qū)。該陣風(fēng)的風(fēng)向是西北風(fēng)，C、D錯(cuò)。陣風(fēng)過后，氣溫上升，濕度降低，所以是暖干。B對(duì)，A、C、D錯(cuò)。6.下圖為某大陸西岸一段河流在某季節(jié)的等潛水位線分布圖，讀圖回答下題。此時(shí)下列敘述正確的是A.北印度洋海區(qū)洋流逆時(shí)針流淌 B.亞洲高壓最為強(qiáng)盛C.澳大利亞北部海岸盛行東南風(fēng) D.該河河口旁邊海水鹽度達(dá)一年內(nèi)最大值【答案】C【解析】分析】本題以某大陸西岸一段河流在某季節(jié)的等潛水位線分布圖為材料設(shè)置試題，涉及河水補(bǔ)給、洋流、季風(fēng)環(huán)流、風(fēng)帶、鹽度等相關(guān)學(xué)問，考查學(xué)生對(duì)相關(guān)學(xué)問的駕馭程度，考查學(xué)生利用地理信息綜合分析地理問題的實(shí)力。【詳解】從圖中等潛水位線的形態(tài)和數(shù)值改變推斷，潛水位從河道向兩側(cè)遞減，此時(shí)河流水補(bǔ)給潛水，說明此時(shí)河流水位高，處于汛期。依據(jù)題中緯度和海陸位置可知，圖示地區(qū)屬南半球地中海氣候區(qū)，冬季為河流的汛期，由此推斷，圖示季節(jié)為南半球冬季（北半球夏季）。依據(jù)所學(xué)學(xué)問可知，南半球冬季（北半球夏季）時(shí)，北印度洋海區(qū)洋流順時(shí)針流淌，亞洲大陸形成熱低壓，澳大利亞北部受東南信風(fēng)限制，圖示河流因徑流量大，河口鹽度較低。選項(xiàng)C敘述正確，其它敘述不正確。所以選C。下圖為甲河流域（局部）不同時(shí)期地質(zhì)剖面示意圖。讀圖回答下列各題。7.圖中地層形成先后依次，正確的是A.①②③④ B.①③②④C②①③④ D.③①②④8.與1980年頭相比，圖示區(qū)域2000年A.河流含沙量增大 B.坡面徑流量增加C.河流水位季節(jié)改變大 D.坡面下滲量增加【答案】7.B8.D【解析】考查地質(zhì)構(gòu)造，地質(zhì)剖面圖，植被的作用。【7題詳解】沉積巖層下面的沉積的早，其它巖層后形成的切斷先形成的巖層。讀圖，①巖層在下面，形成的早，然后其上形成③巖層。②巖層侵入，切斷了①③巖層，最終④形成，只是黃土積累物，不是巖層。先后依次是①③②④，B對(duì)。故選B。【8題詳解】讀圖比較，2000年地表植被明顯增多，所以水土流失少。河流含沙量減小，A錯(cuò)。植被有涵養(yǎng)水源的作用，植被增加，坡面徑流量削減，B錯(cuò)。河流水位季節(jié)改變減小，C錯(cuò)。有植被阻擋，水流慢，坡面下滲量增加，D對(duì)。故選D。2024年“雙十二”全天我國(guó)物流企業(yè)共攬收郵(快)件3.22億件，比2024年同期增長(zhǎng)32.5%。目前物流企業(yè)的收件、運(yùn)輸、分揀、派送等環(huán)節(jié)多數(shù)依靠傳統(tǒng)的人工作業(yè)。最近，我國(guó)某大型物流企業(yè)在上海建成的一個(gè)相當(dāng)于7個(gè)足球場(chǎng)面積大小的倉(cāng)庫(kù)，只需4名工作人員，該企業(yè)安排實(shí)現(xiàn)全部自動(dòng)化。下表為該企業(yè)各級(jí)物流中心分布表。據(jù)此完成問題。9.目前，該物流企業(yè)降低成本潛力最大的部分為A.研發(fā)費(fèi)用 B.設(shè)備費(fèi)用C.用工成本 D.運(yùn)輸成本10.影響該企業(yè)物流中心分布的主導(dǎo)因素為A.交通 B.市場(chǎng)C.勞動(dòng)力 D.科技11.目前，該企業(yè)已經(jīng)與谷歌公司達(dá)成合作協(xié)議，這有利于A.擴(kuò)大服務(wù)范圍 B.安置人員就業(yè)C.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D.提高自動(dòng)化程度【答案】9.C10.B11.D【解析】【9題詳解】從材料“目前物流企業(yè)收件、運(yùn)輸、分揀、派送等環(huán)節(jié)多數(shù)依靠傳統(tǒng)的人工作業(yè)?！闭f明人工成本高；從材料可知物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)面積大，但采納自動(dòng)化設(shè)備后，只需4人即可代替原來大量的勞動(dòng)力，說明節(jié)約了用工成本，故C正確。物流企業(yè)的自動(dòng)化設(shè)備研發(fā)費(fèi)用和設(shè)備費(fèi)用投入是很大的，由于運(yùn)輸主要還是傳統(tǒng)的運(yùn)輸設(shè)備，成本降低并不大。故綜上所述，選C?！?0題詳解】從材料可看出該企業(yè)物流中心主要布局在我國(guó)的一二線城市或者省會(huì)。這些城市人口多，市場(chǎng)需求量大，且對(duì)周邊地區(qū)的輻射實(shí)力強(qiáng)，故主要的影響因素是市場(chǎng)，B對(duì)。這些物流中心的布局與交通有肯定的關(guān)系，但不是主要因素，A錯(cuò)；我國(guó)的中西部地區(qū)勞動(dòng)力成本更低，但西部地區(qū)只有成都，說明勞動(dòng)力并不是主要因素，C錯(cuò)；物流中心并不是高科技企業(yè)，沒有布局在高等院校和科研機(jī)構(gòu)四周，且有些物流中心所在的城市科技水平并不高，故D錯(cuò)?！?1題詳解】谷歌公司是目前世界上在人工智能領(lǐng)域具有開拓性的高科技公司,該物流企業(yè)通過與谷歌公司的合作,可以提高各環(huán)節(jié)的智能化和動(dòng)化程度,削減用工數(shù)量。兩個(gè)企業(yè)之間的合作對(duì)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用較小;物流企業(yè)的服務(wù)范圍大小與企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的完善程度存關(guān),與安置就業(yè)關(guān)系不大。二、非選擇題（一）必考題12.閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一：伊塞克湖屬于內(nèi)陸湖，湖面平均海拔約1608米，面積約6200多平方千米，是世界最深的高山大湖，湖水澄澈澄碧，終年不凍。該湖東西兩岸年降水量差異大，東岸地區(qū)有常年積雪。材料二：在伊塞克湖的沿岸地區(qū)，是吉爾吉斯斯坦的重要產(chǎn)棉區(qū)和畜牧區(qū)。隨著澆灌技術(shù)的提高，澆灌用水量明顯削減。湖中有20多種魚類，由于地理位置特別，該湖已成為候鳥遷徙、過冬和繁殖之地。材料三：左圖為伊塞克湖地理位置示意圖。右圖為1990—2025年湖泊面積改變曲線。（1）簡(jiǎn)述伊塞克湖“澄澈澄碧、終年不凍”特點(diǎn)的成因。（2）分析伊塞克湖入湖徑流量東多西少的自然緣由。（3）推想伊塞克湖1998年以來湖泊面積改變的影響因素。（4）依據(jù)材料和所學(xué)學(xué)問，說明伊塞克湖開發(fā)利用的價(jià)值?！敬鸢浮?1)入湖徑流以冰雪融水補(bǔ)給為主，泥沙含量少；湖水處于靜水環(huán)境，泥沙大量淤積；北部山脈阻擋了冷空氣的侵入，冬季水溫較高；湖水鹽度較高，不易結(jié)冰；湖泊深度和容積較大，不易結(jié)冰。(2)盛行西風(fēng)經(jīng)過湖面后，暖濕氣流受山地阻擋抬升，水汽凝聚在湖泊東岸形成豐富的降水(雪)；東岸海拔高，氣溫低，有常年積雪，補(bǔ)給水源足夠；東岸河流發(fā)育較多，入湖徑流量大。(3)全球氣候變暖，冰雪融水增加；全球氣候變暖，水循環(huán)加快，大氣中水汽含量增加，降水增多，入湖徑流增大；澆灌技術(shù)提高，澆灌用水削減，入湖徑流增多。(4)生態(tài)價(jià)值：維持生物多樣性；調(diào)整氣候；經(jīng)濟(jì)價(jià)值：湖內(nèi)可通航；供應(yīng)豐富的漁業(yè)資源；旅游觀光；科研價(jià)值：為地質(zhì)、氣候改變、生物多樣性探討供應(yīng)了良好條件?！窘馕觥俊驹斀狻浚?）伊塞克湖“澄澈澄碧、終年不凍”特點(diǎn)的形成與該湖的補(bǔ)給水源特點(diǎn)、水體水文特征、周邊地形、湖水鹽度及湖泊本身的特點(diǎn)有關(guān)。伊塞克湖居于內(nèi)陸，入湖徑流以冰雪融水補(bǔ)給為主，泥沙含量少；湖水處于靜水環(huán)境，泥沙大量淤積；北部山脈阻擋了冷空氣的侵入，冬季水溫較高；湖水鹽度較高，不易結(jié)冰；湖泊深度和容積較大，不易結(jié)冰。這些條件促進(jìn)了伊塞克湖“澄澈澄碧、終年不凍”。（2）聯(lián)系中亞的有關(guān)地理學(xué)問可知當(dāng)?shù)亟邓饕獊碜源笪餮螅礀|岸位于西風(fēng)帶；來自大西洋、湖泊蒸發(fā)的水汽被吹送到湖泊東岸，受山地抬升、冷卻凝聚，形成降水；同時(shí)，湖泊的東岸海拔高，氣溫低，有常年積雪，補(bǔ)給水源足夠。這些條件使得該湖的東岸河流發(fā)育較多，入湖徑流量大。（3）伊塞克湖1998年以來湖泊面積呈波動(dòng)增大的特點(diǎn)，這與湖泊的補(bǔ)給水源的增多有關(guān)。近些年，全球氣候變暖，冰雪融水增加；全球氣候變暖，水循環(huán)加快，大氣中水汽含量增加，降水增多，入湖徑流增大；澆灌技術(shù)提高，澆灌用水削減，入湖徑流增多。（4）伊塞克湖屬于濕地，其開發(fā)利用的價(jià)值主要體現(xiàn)在生態(tài)、科研、作為一種資源所具備的經(jīng)濟(jì)價(jià)值等方面。如伊塞克湖的生態(tài)價(jià)值有維持生物多樣性、調(diào)整氣候等；經(jīng)濟(jì)價(jià)值：湖內(nèi)可通航、供應(yīng)豐富的漁業(yè)資源、旅游觀光；科研價(jià)值：為地質(zhì)、氣候改變、生物多樣性探討供應(yīng)了良好條件?！军c(diǎn)睛】濕地資源的主要功能及價(jià)值一、濕地的干脆利用功能有：1.供應(yīng)水資源及豐富的動(dòng)植物產(chǎn)品；2.供應(yīng)礦物資源及能源和水運(yùn)條件。二、濕地的間接利用功能有：1.調(diào)蓄水量、調(diào)整氣候；2.沉積養(yǎng)分物質(zhì)和凈化污水；3.與地下水溝通和防止海水入侵；4.獨(dú)特的生態(tài)功能和生物多樣性；5.具有景觀和旅游價(jià)值；6.具有教化和科研價(jià)值。13.閱讀材料，完成下列問題。材料一：2024年世界杯期間，10萬(wàn)只小龍蝦在全程電力控溫系統(tǒng)愛護(hù)下，從湖北省武漢火車站發(fā)車，經(jīng)中歐班列順當(dāng)出口到俄羅斯。小龍蝦相宜生長(zhǎng)在水溫為16~32°C、微堿性的水域環(huán)境，喜溫避光，屬雜食性動(dòng)物。從蝦殼中提取的蝦殼素有較高經(jīng)濟(jì)價(jià)值，主要用于高檔護(hù)膚產(chǎn)品。湖北素有“千湖之省”之稱，是目前我國(guó)小龍蝦養(yǎng)殖規(guī)模最大省份，占全國(guó)總產(chǎn)量一半以上，主要集中在長(zhǎng)江干流旁邊及江漢平原地區(qū)。材料二：圖1為湖北省區(qū)域簡(jiǎn)圖，圖2為小龍蝦產(chǎn)業(yè)鏈圖及2024年產(chǎn)值構(gòu)成。（1）分析湖北省能大規(guī)模養(yǎng)殖小龍蝦的有利自然條件。（2）從大氣環(huán)流角度，分析夏季湖北小龍蝦養(yǎng)殖過程中易遭遇的自然災(zāi)難。（3）說明運(yùn)往俄羅斯的小龍蝦選擇鐵路運(yùn)輸?shù)睦碛?。?）分析小龍蝦產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中其次產(chǎn)業(yè)比重較低的緣由?！敬鸢浮浚?）亞熱帶季風(fēng)氣候，降水豐富、氣溫相宜，地形低平，地表易積水，形成眾多河湖，可養(yǎng)殖區(qū)域大；物種豐富，食物來源多。（2）夏季，當(dāng)副熱帶高壓（脊）影響過強(qiáng)時(shí)，降水和上游來水少，高溫、干旱缺水會(huì)導(dǎo)致小龍蝦死亡；當(dāng)夏季風(fēng)偏弱時(shí)，受持續(xù)鋒面雨帶影響，導(dǎo)致洪澇使小龍蝦出逃受損。（3）鐵路運(yùn)輸成本低；鐵路運(yùn)輸速度加快；冷藏保鮮技術(shù)進(jìn)步。（4）小龍蝦深加工產(chǎn)業(yè)起步晚；蝦殼等原料分散，不易收集；產(chǎn)業(yè)鏈短，產(chǎn)業(yè)規(guī)模??；加工處理的技術(shù)要求高，難度大（研發(fā)成本高）?！窘馕觥俊痉治觥靠疾檗r(nóng)業(yè)區(qū)位分析、氣象災(zāi)難、交通方式的選取、產(chǎn)業(yè)構(gòu)成及緣由，難度中等，綜合實(shí)力要求高?！驹斀狻浚?）從題干提取信息，小龍蝦“喜溫避光”，湖北位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫柔；降水豐富，光照較弱，符合小龍蝦避光習(xí)性；湖北地形平坦，河湖眾多，水域面積大，相宜發(fā)展?jié)O業(yè)養(yǎng)殖業(yè)。該區(qū)長(zhǎng)江流經(jīng)且有支流不斷匯入，小龍蝦“屬雜食性動(dòng)物”，食物來源豐富。（2）湖北主要受季風(fēng)環(huán)流影響，分析夏季風(fēng)強(qiáng)弱對(duì)養(yǎng)殖業(yè)的影響。夏季，當(dāng)副熱帶高壓（脊）勢(shì)力較強(qiáng)或夏季風(fēng)偏強(qiáng)快速進(jìn)入北方，湖北降水少，河流補(bǔ)給又少，以高溫天氣為主，干旱缺水會(huì)導(dǎo)致小龍蝦死亡。夏季風(fēng)偏弱時(shí)，鋒面在長(zhǎng)江中下游一帶徘徊時(shí)，連續(xù)降水導(dǎo)致洪澇使小龍蝦出逃受損。（3）從運(yùn)量、運(yùn)速、運(yùn)費(fèi)、運(yùn)距考慮交通方式的選取。從題干“10萬(wàn)只小龍蝦”得知運(yùn)量比較大，不相宜選空運(yùn)；故選取運(yùn)速較高的鐵路運(yùn)輸，隨著技術(shù)的進(jìn)步，鐵路運(yùn)速加快，且有“全程電力控溫系統(tǒng)”冷藏保鮮技術(shù)支持小龍蝦快速保質(zhì)到達(dá)；與此同時(shí)，鐵路運(yùn)輸相比空運(yùn)費(fèi)用較低，成本較低。（4）從小龍蝦產(chǎn)業(yè)構(gòu)成圖中分析，第一產(chǎn)業(yè)只負(fù)責(zé)苗種養(yǎng)殖、人工養(yǎng)殖，技術(shù)含量較低，要求較低，故以第一產(chǎn)業(yè)為主。其次產(chǎn)業(yè)須要“精深加工、蝦殼提煉蝦殼素”“高檔護(hù)膚品”則涉及原料來源、高技術(shù)等。小龍蝦深加工產(chǎn)業(yè)起步晚，且產(chǎn)業(yè)鏈短產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)比重較??；加上蝦殼難收集來源小，不利深加工。小龍蝦深加工技術(shù)要求高，研發(fā)費(fèi)用高，故比重較低?！军c(diǎn)睛】選擇交通運(yùn)輸方式和交通線路的方法：1.選擇交通運(yùn)輸方式，必需考慮它們的特點(diǎn)。主要從客運(yùn)和貨運(yùn)兩個(gè)方面考慮：（1）客運(yùn)：人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度、費(fèi)用、平安、舒適度方面考慮，遠(yuǎn)距離乘飛機(jī)或火車，近距離乘汽車；為了觀賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光，有時(shí)也乘輪船。（2）貨運(yùn)：依據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、重量、運(yùn)輸距離、時(shí)間效益等狀況，選擇相宜的運(yùn)輸方式，比較笨重的貨物且運(yùn)輸距離長(zhǎng)的，宜采納水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。2.交通線路的選擇：（1）留意交通運(yùn)輸方式(鐵路、馬路、航空、水運(yùn)、管道)和交通運(yùn)輸工具(火車、汽車、飛機(jī)，船舶、管道)的區(qū)分，要依據(jù)題目的要求回答，不能混用，其中，管道既是運(yùn)輸線路，也是運(yùn)輸工具。（2）合理航海線的確定：在世界主要的航海線中，要明確從某地到另一地點(diǎn)最短線路應(yīng)經(jīng)過的海峽、運(yùn)輸河等，其中要重點(diǎn)關(guān)注經(jīng)過蘇伊士運(yùn)輸河、巴拿馬運(yùn)輸河，馬六甲海峽、好望角等地的航線。（二）選考題14.【地理——選修3：旅游地理】閱讀材料，回答材料。近些年，鄉(xiāng)村游成為了備受青島城區(qū)居民追捧的休閑度假方式。青島地區(qū)擁有豐富的鄉(xiāng)村旅游資源，為此，青島市規(guī)劃了圍繞海岸海島、山林山地、河流水域、溫泉資源、歷史民俗文化及鄉(xiāng)村環(huán)境等內(nèi)容綻開的鄉(xiāng)村旅游。各個(gè)鄉(xiāng)村也建了特色自駕車營(yíng)地設(shè)施(旅居全掛車營(yíng)地和露營(yíng)地)，配套設(shè)置停車場(chǎng)、加油站、修理站、餐飲中心、汽車旅館與宿營(yíng)場(chǎng)地、購(gòu)物中心等設(shè)施，增加觀光、休閑、消遣等協(xié)助旅游功能。同時(shí)，配套相應(yīng)的餐飲、住宿、商業(yè)和消遣項(xiàng)目。下圖為青島市鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)及旅游人數(shù)分布圖。說明圖中信息反映的鄉(xiāng)村旅游特點(diǎn)，并簡(jiǎn)要分析鄉(xiāng)村規(guī)劃特色自駕車營(yíng)地的緣由。【答案】特點(diǎn)：距離主城區(qū)近，旅游時(shí)間短。緣由：鄉(xiāng)村游自駕出行人數(shù)多(出游距離以中短途為主)，對(duì)特色自駕車營(yíng)地需求量大：鄉(xiāng)村游旅游者對(duì)旅游的價(jià)格比較敏感(家庭游較多)，配套服務(wù)可便利游客：鄉(xiāng)村游以休閑度假為主，建特色自駕車昔地對(duì)游客吸引力強(qiáng)，可以增加旅游服務(wù)項(xiàng)目，提高