壩頂門機安裝作業(yè)指導書(修)

壩頂門機安裝作業(yè)指導書（修）

〈#004699'>1.編制依據(jù)

<#004699'>1.<#004699'>1《三峽水利樞紐右岸大壩和電站廠房土建與安裝

工程施工組織設計》；

〈#004699'>1.2壩頂門機埋件布置圖及相關的土建施工圖；

<#004699'>1.3《右岸廠房壩頂

4500/<#004699）>1200/400/<#004699'〉100KN雙向門機》設計圖冊；

〈#004699'>1.4《TGPS?J中國長江三峽工程標準質(zhì)量標準匯編（十）》；

<#004699'>1.5《水利水電工程啟閉機制造、安裝及驗收規(guī)范》

DL/T50<#004699）>19-94。

〈#004699'>1.6中國長江三峽工程標準TGPS.J04-2000《焊接施工質(zhì)量檢測

標準》

<#004699'>1.7中國長江三峽工程標準

TGPS.J5<tt004699,〉1-200<#004699'>1《泄洪壩頂5000KN及左岸電站壩頂4500KN

門式啟閉機制造質(zhì)量檢測標準》；

<#004699）>1.8《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》JGJ8〈#004699'>1—9〈#004699'〉1；

<#004699'>1.9《水工金屬結(jié)構(gòu)焊接通用技術條件》SL36-92；

<#004699'>1.<#004699'>10招標文件及合同相關要求

<#004699'>1.〈#004699'〉1〈#004699'>1設計文件《三峽工程金屬結(jié)構(gòu)及啟

閉機防腐技術要求》

<#004699'>1.<#004699'>12TGPSJ05-2000《防腐蝕施工質(zhì)量檢測標準（試

行）》

<#004699'>1.<#004699>13制造廠提供的防腐工藝

<#004699'>1.<#004699>14SL<#004699,>105-95《水工金屬結(jié)構(gòu)防腐蝕規(guī)

范》

<#004699'>1.<#004699>15GB<#004699,>1720-79《涂膜附著力測定法》

<#004699'>1.<#004699>16GB7692-87《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》

2.概況

右岸廠房壩頂▽<#004699'>185m共布置有兩臺雙向式

4500/<#004699'>1200/400/<#004699'>100KN門式啟閉機。門機軌道軌距

〈#004699'>16米，全長6〈#004699'〉12.5m,分布于右縱2#至右岸非溢流壩段。

該門機主要擔負著右岸廠房壩段進水口平板閘門與攔污柵的啟閉和檢修工作，該

門機主要由行走機構(gòu)、門架、附屬金結(jié)部分、主小車、副小車、回轉(zhuǎn)起重機及電

氣部分組成，單機總重為792.9〈#004699'>18噸。壩頂門機吊鉤分為主鉤、副鉤

及回轉(zhuǎn)吊鉤，造價人才網(wǎng)其起重量分別為4500KN,〈#004699'>1200KN、400KN

和〈#004699'>100KNo門機最大安裝高度距軌道面以上38.73米，最大不可分吊

裝單元為主梁部分，其外形尺寸為3<#004699）>1.0米（長）X<#004699'>1.9

米（寬）X3.0米（高），重45.964噸（不包括小車軌道裝置）。為確保施工安

全順利的進行，根據(jù)壩體上升及現(xiàn)場的場地布置情況結(jié)合現(xiàn)有的起吊手段，綜合

安全、經(jīng)濟、進度和設備到貨等多方面的因素，特編制本安裝作業(yè)指導書。

3.壩頂門機施工場地要求

3.〈#004699'>1壩頂右縱2壩段深孔事故門門庫尺寸為3000mm寬的2個，

需要用型鋼和竹跳板封蓋，以滿足門機的安全拼裝，臨時欄桿要拆除（需和土建

溝通），2個門庫的封蓋共需材料：①1<#004699'>10X3500根數(shù)23根；②竹

跳板85塊。

3.2壩頂公路上游側(cè)欄桿視場地情況部分拆除，在施工部位掛（施工重地嚴

禁游人進入）警示牌。

3.3為了滿足300t履帶吊安裝門機，要把二期門機軌道上的兩個臨時車檔

拆除，同時將臨時車檔改制后，裝在不影響門機安裝的位置，門機安裝完后回裝

車檔。

3.4門機的右下角門腿拉纜鳳繩的預埋錨環(huán)，由于土建澆筑路面已被割除,

現(xiàn)準備在附件的洞內(nèi)爬梯上用20nlm厚X200mm寬的鋼板焊在爬梯上（焊接4根

爬梯），鋼板長度按現(xiàn)場測量尺寸確定，施工完后恢復原來狀態(tài)（需和土建溝通）。

3.5300t履帶吊在壩面的行走需要保護，在施工區(qū)域因為和壩面還有250mm

碎未澆筑需要填砂，上游300t履帶吊履帶部位由于二期門機軌道螺栓已焊接需

墊鋼板加以保護，填砂范圍同時要滿足70t汽車吊安裝上游纜風繩的桁架施工，

填砂處的外圍要用砂袋圍〈#004699'>1圈。

3.6門機右下角至壩頂路面范圍同樣需要填砂，監(jiān)理工程師論壇滿足70t

汽車吊進入安裝回轉(zhuǎn)吊。

3.7從壩頂電梯井對應的上游側(cè)門機軌道到300t履帶吊工種范圍和下游門

機軌道及電纜溝通道處都要填砂或墊枕木或墊枕木，滿足300t履帶吊安裝運輸

需要，在深孔事故門門庫的左側(cè)下游門機軌道和電纜溝也要填砂或墊枕木，滿足

70t吊車進入安裝300t履帶吊。

3.8門機安裝前上游門腿拉纜鳳繩的桁架必須施工完。

3.9300t履帶吊安裝場地和工具房布置詳見附圖〈#004699'〉1。

3.〈#004699'>10在門機安裝時根據(jù)車輪直徑用20#槽鋼和鋼板現(xiàn)場制作4

個臨時斜楔，分別墊在4角車輪外側(cè)。

3.〈#004699'>"#004699'>1門機安裝施工用電功率〈#004699'>100KVAo

3.〈#004699'>12門機施工部位有兩個碎測量支墩，一個在門機部件拼裝場

區(qū)域，另一個在300t履帶吊的施工區(qū)域，在施工時要注意保護，避免碰壞測量

支墩。

4.門機主要部件的吊裝優(yōu)化

4.<#004699）>1門腿吊裝

4.〈#004699'>1.<#004699'>1門機門腿在壩頂采用整體組拚和吊裝，組拚部

件有：①門腿2件重量48857kg；②上橫梁8907kg；③中橫梁8586kg；④門腿

上的平臺、中橫梁平臺等8個，重量2648.88kg（平臺對應圖中序號為24、26、

27、28、29、32、33、58）；⑤吊鉤3400kg。合計吊裝重量72400kg（不包括門

腿上的外伸梁）。300t履帶吊主臂長度為60m、半徑為〈#004699'〉16m時，允許

吊裝重量為79t>72.4t,滿足吊裝要求，吊裝時的場地布置詳見附圖2。

4.〈#004699'>1.2門腿拼裝時要用墊梁墊高，墊梁要超過平臺對應的最大寬

度，門腿墊高約〈#004699'>1800mm,同時要避開平臺部位。

4.〈#004699'>1.3吊裝前另外布置吊耳（用廠家吊耳時必須校核強度），吊

耳圖紙另出，吊裝時門腿頂部用300t履帶吊，門腿底部用吉林MQ2000高架門機,

一起抬吊進行空中翻身，然后由300t履帶吊吊裝就位，就位后拉好上下游的纜

風繩，因門腿整體拼裝可免左右岸方向的纜風繩。

4.<#004699,>1.4門腿先拼裝上游側(cè)后拼裝下游側(cè)，門腿按拼裝順序運輸，

門腿運輸時注意裝車方向和門腿上的平臺位置，卸車拼裝可用70t汽車吊、高架

門機或300t履帶吊。

4.〈#004699'>1.5吊裝選用抗拉強度為<#004699'>1700N/mm2的鋼絲繩，①

52mm長度22m,卡扣選用巨力牌25t。

4.2主梁吊裝

4.2.<#004699'>1主梁外形尺寸〈#004699'>1.9X3.0X3<#004699'>1.0m,

重量按54.2t計，以到貨時的資料為準。主梁在壩面上拼裝平臺

(243<#004699,>1.4<#004699'>lkg)和懸臂梁(3086kg),吊鉤(3400kg),主

梁拼裝后的合計重量為63〈#004699'>1〈#004699'>17kgo300t履帶吊臂長60m,

半徑〈#004699'>18m,允許吊裝重量為66t>63.〈#004699'>"#004699'>17t滿足

吊裝要求。

4.2.3主梁先拼裝右岸側(cè)，再拼裝左岸主梁，主梁在運輸時要注意裝車方向

(在壩上不易調(diào)方向)，運至安裝部位后，由兩臺50噸或70噸汽車吊抬吊卸車。

主梁拼裝場地詳見附圖3、附圖4,根據(jù)現(xiàn)場情況也可以在壩頂公路上拼裝。主

梁拼裝或吊裝時，如右下門腿下游側(cè)的纜鳳繩有影響，可在門腿剛性支撐加固后

臨時拆除，主梁起吊后再恢復。

4.2.4吊裝選用抗拉強度為<#004699'〉1700N/mm2的鋼絲繩，由52mm長度

22nb卡扣選用25to

4.3副小車吊裝

4.3.〈#004699'〉1副小車總重量為48386kg,除機房和檢修吊外采用整體吊

裝，機房重量為7000kg,檢修吊重量為〈#004699'>1225kg,加上吊鉤重量3400kg,

最終整體吊裝重量為4356<#004699'>lkg。300t履帶吊臂長60m,半徑22m,允

許吊裝重量為49t>43.56<#004699'>lt滿足吊裝要求。

4.3.2副小車整體吊裝時的平面尺寸(<#004699'〉10500X5736mm),樓梯平

臺布置在下游側(cè)，吊裝就位時注意，副小車吊裝場地布置詳見附圖5。副小車是

整體到貨，廠家在組拚副小車時是用普通螺栓連接，到貨時如果未更換高強度螺

栓，必須在現(xiàn)場進行更換，具體方法是取一個更換一個，最后按高強度螺栓的要

求進行施工和驗收。

4.3.3吊裝選用抗拉強度為〈#004699'>1700N/mm2的鋼絲繩，由36.5mm長度

22nb卡扣選用25to

4.4主小車架的組拚和吊裝

4.4.<#004699'>1主小車架分3件在壩面只進行組拚，吊裝重量為

62887kg(包括主小車架44799kg、主小車行走機構(gòu)〈#004699'>14284kg、梯子，

平臺404kg、吊鉤重量3400kg)。300t履帶吊臂長60m,半徑〈#004699'>18m,允

許吊裝重量為66t>62.887t滿足吊裝要求。

4.4.2主小車在壩面組拚，用墊梁將中間車架的兩端梁墊平墊牢，墊梁的高

度大于900mm,組拚一側(cè)時后用兩臺〈#004699'>16t千斤頂支撐在車架端頭，然后

組拚另一側(cè)車架，組拚后也用兩臺<#004699'〉16t千斤頂支撐在車架端頭，拼裝

場地布置詳見附圖6。

4.4.3主小車吊裝選用抗拉強度為<#004699'〉1700N/mm2的鋼絲繩，052mm

長度22m,卡扣選用35t。

5.質(zhì)量技術要求

5.〈#004699'>1門架安裝技術要求

5.〈#004699'>1.<#004699'>1高強度螺栓連接結(jié)合面抗滑移系數(shù)學設計值；

5.<#004699,>1.2高強度螺栓安裝工藝、扭矩抽查及扭矩扳手誤差應符合

GB50205要求；

5.<#004699,>1.3螺栓連接的端面或發(fā)蘭連接面局部間隙，未裝螺栓前W

0.3mm,間隙面積W總面積的30%,周邊角變形WO.8mm,螺栓擰緊后，螺栓根

部無間隙；

5.〈#004699'>1.4門腿在跨度方向的垂直度（傾斜方向應對稱，且門腿下部

宜向內(nèi)傾斜）W〈#004699'>1/2000門腿高度；

5.〈#004699'>1.5單側(cè)兩門腿實際垂直中心線與基準中心線偏差±3.0mm；

5.〈#004699'>1.6兩側(cè)門腿實際垂直中心線相對差W3.0mm；

5.〈#004699'>1.7門腿安裝后上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點標高與設計標高偏差

士〈#004699'>10mm；

5.〈#004699'>1.8門腿安裝后上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點標高相對差W5.0mm；

5.〈#004699'>1.9門腿安裝后上部結(jié)構(gòu)四個對角頂點對角線差W5.0mm；

5.<#004699'>1.<#004699)>10側(cè)門架對角線差W5.0mm；

5.〈#004699'>1.<#004699'>"#004699'>1主梁跨中上拱度(0.9-

<#004699'>1.4)L/<tt004699,>1000L：主梁跨度；

5.〈#004699'>9<#004699'>12有效懸臂的上翹度(0.9-<4004699'>1.4)

L/350L:有效懸臂長度。

5.2大車運行機構(gòu)質(zhì)量要求

5.2.<#004699'>1門機跨度偏差±8.0mm；

5.2.2兩側(cè)跨度相對差W8.0mm；

5.2.3大車車輪與軌面接觸狀況，不允許有車輪不著軌現(xiàn)象；

5.2.4車輪垂直偏斜WL/400(只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜)；

5.2.5車輪水平偏斜WL/7004699'>1200；

5.2.6車輪同位差，同一平衡梁下WG004699'>1.0mm,相鄰平衡梁的相鄰

車輪W2.0mm,其它車輪之間W3.0mm。

5.3小車軌道安裝技術要求

5.3.<#004699'>1小車軌距偏差±3.0mm；

5.3.2小車軌道兩端軌距相對差W3.0mm；

5.3.3小車軌道接頭高低差W〈#004699'>1.Onun；

5.3.4小車軌道接頭側(cè)向錯位W<#004699'>1.0mm；

5.3.5小車軌道接頭處間隙W2.0mm；

5.3.6小車軌道側(cè)向局部直線度W<#004699'>1/2000；

5.3.7小車軌道側(cè)向全長直線度W4.0mm。

5.4小車架與小車運行機構(gòu)安裝技術要求

5.4.<#004699'>1小車跨度偏差±3.0mm；

5.4.2小車兩端跨度相對差W3.0mm；

5.4.3小車架對角線差W5.Omm；

5.4.4小車架安裝后，四個對角頂點相對高差W5.0mm；

5.4.5全長范圍內(nèi)空載小車車輪工作面與軌道頂面間隙，4500kN主小車W

〈#004699'〉12.0mm,〈#004699'>1200kN副小車W6.0mm,主動輪必須與軌道接觸；

5.4.6小車輪垂直傾斜WL/400,只允許車輪下輪緣向內(nèi)傾斜；

5.4.7小車輪水平傾斜WL/<#004699'>1000；

5.4.8車輪同位差，同一平衡梁下W〈#004699'>1.0mm,同一端梁下W2.0mm

（兩輪），W3.0mm（三輪及以上）；

5.5起升機構(gòu)安裝技術要求

5.5.<#004699'>1卷筒中心線與基準線偏差±2.0mm；

5.5.2吊點實際中心線與基準線偏差W3.0mm；

5.5,3塊式制動器，制動瓦中心線與制動輪中心線偏差W3.0mm；

5.5.4塊式制動器，制動輪與制動襯墊接觸面積三75%；

5.5.5塊式制動器，制動輪徑向圓跳動W9級;

5.5.6盤式制動器，制動盤與制動襯墊接觸面積三75%；

5.5.7盤式制動器，松閘時制動襯墊與制動盤間隙〈#004699'〉1.0mm;

5.5.8盤式制動器，制動盤端面圓跳動WO.5mm；

5.5.9吊點在下極限位置時，鋼絲繩在卷筒上的安全圈數(shù)>2圈；

5.5.<#004699'>10卷筒上鋼絲繩排列，不得擠疊或亂槽；

5.5.<#004699'>l<tt004699,>1雙吊點多層纏繞鋼絲繩要同步換繩。

5.6回轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝技術要求

5.6.<#004699'>1立柱上下支撐中心線的同軸度W60.5；

5.6.2回轉(zhuǎn)機構(gòu)大齒輪中心線相對立柱上下支撐的同軸度三“

0.<#004699'>15；

5.6.3回轉(zhuǎn)機構(gòu)大齒輪中心線相對立柱上下支撐的垂直度W6

0.0〈#004699'>1；

5.6.4回轉(zhuǎn)吊回轉(zhuǎn)角度/<#004699'>180°；

5.6.5回轉(zhuǎn)運行齒輪副，齒輪接觸斑點，齒高三40%；

5.6.6回轉(zhuǎn)運行齒輪副，齒輪接觸斑點，齒長三50%；

5.6.7回轉(zhuǎn)運行齒輪副，齒側(cè)間隙0.53?<#004699'>1.06mm0

5.7齒輪聯(lián)軸器安裝技術要求

5.7.<#004699'>1齒輪聯(lián)軸器傾斜角，鼓型齒輪聯(lián)軸器W<#004699'>1.5°；

5.7.2齒輪聯(lián)軸器傾斜角，直齒輪聯(lián)軸器W0.5°；

5.7.3減速器與卷筒之間聯(lián)軸器W3004699'>1.0°；

5.8液壓自動掛梁安裝技術要求

5.8.<#004699'>1上下游方向平衡誤差W8.0mm；

5.8.2單吊點掛梁左右方向平衡誤差W8.0mm。

5.9壩頂門機軌道安裝技術要求

5.9.<#004699'>1軌道中心線與基準中心線偏差,^3.0mm；

5.9.2軌道的軌距偏差，^5.0mm；

5.9.3軌頂工作面縱向傾斜度，W〈#004699'>1/〈#004699'>1500；

5.9.4軌道頂工作面高程偏差，^±4.0mm；

5.9.5同一斷面軌道軌頂高低差，W5.0mm；

5.9.6軌道的側(cè)向舉報彎曲，W〈#004699'>1/2000；

5.9.7軌道頂面橫向傾斜度，W(<#004699'>120)/〈#004699'>100；

5.9.<#004699'>10軌道接頭處的側(cè)向錯位，W〈#004699'>1.0mm；

5.9.<#004699)>1<#004699'>1環(huán)境溫度20℃時軌道接頭處的間隙，2.0mm；

5.9.<#004699'>12兩軌道的接頭錯開位置，W車輪基距；

5.9.<#004699'>13大車車檔安裝位置，要求兩側(cè)軌道車檔與緩沖器均能接

觸。

注：以上技術要求以監(jiān)理提供的施工記錄表格為準。

6.門機軌道和小車軌道安裝

6.〈#004699'>1右岸廠房壩頂門機永久軌道安裝區(qū)域：右岸廠房壩頂門機軌

道從右縱2#壩段(49+254.000)?20#壩段(49+509.300)。

6.2右岸廠房壩頂門機在右縱2#壩段安裝、在右岸壩頂門機軌道(型號為

QU<#004699'〉120)向左岸延長20m作為壩頂門機安裝場地，將原永久車檔暫時

安裝在軌道延長后的臨時車檔位置上?？赡芟蜃蟀堆娱L20m的軌道和車檔不拆

除，作為永久軌道車檔。

6.3小車軌道廠家已安裝在主梁上，門腿焊接完后測量檢查并填寫記錄報

驗。

7.門腿與主梁焊接

7.〈#004699'>1編制說明

三峽右岸廠房壩頂門式啟閉機是大壩正常運行的關鍵設備之一，安裝于壩

頂▽〈#004699'>185高程，門機主梁與門腿采用焊接。此組合焊縫屬II類焊縫。

在保證焊縫質(zhì)量的前提下，重點還需控制其焊接變形。為確保該焊接工作順利實

施，特編制此焊接工藝指導書，要求所有參與該項目施工的人員必須共同遵守。

7.2.對焊工和焊接條件的要求

7.2.〈#004699'>1所有參與該項目施工的焊工均應經(jīng)過基本理論和實際操

作技能培訓、考試，并取得相應I、n類焊縫焊接的有效合格證書；

7.2.2所有焊工均必須接受本焊接工藝的技術交底，明確該項目的結(jié)構(gòu)特點

和焊接要求;

7.2.3所有焊工必須遵守安全操作規(guī)程；

7.2.4焊工必須嚴格執(zhí)行工藝，嚴肅工藝紀律和工藝作風，高度重視本項目

焊接質(zhì)量控制的意義；

7.2.5考慮到本項目焊接空間較小，且為高溫作業(yè)，必須采取通風措施，防

止中暑、中毒；

7.2.6構(gòu)件焊區(qū)表面潮濕有水時，必須清理干凈方可施焊。

7.2.7主梁必須調(diào)整合格，經(jīng)過驗收后方可進行焊接施工。

7.3焊接檢驗

7.3.〈#004699'>1本項目主梁與法蘭盤連接的組合焊縫為II類焊縫，主梁

上加強筋板焊縫為HI類焊縫，焊后作〈#004699'>100%外觀質(zhì)量檢測；

7.3.2焊縫表面打磨圓滑過渡，并用焊縫檢測尺檢測焊縫尺寸；

7.3.3對II類焊縫有效焊肉進行超聲波抽樣檢查，抽檢比例為20%,必須

達到GB<#004699,>1〈#004699'>1345BII級要求；

7.3.4焊工應對所焊焊縫負責，確保本人所焊接的每條焊縫質(zhì)量。每條焊縫

必須作上標記，其焊接情況必須載入施工記錄。

7.4焊接工藝要求

7.4.<#004699'>1焊前準備

(〈#004699'〉1)坡口及兩側(cè)各50nlm內(nèi)清理干凈，打磨去除毛刺、防腐涂層

至露出金屬光澤；

(2)焊條選用E50〈#004699'>15,焊條須經(jīng)350°~400℃?#004699>>lh

焙烘，置于保溫筒內(nèi)，隨用隨取。

7.4.2定位焊

定位焊要求同正式焊縫。其焊高不大于焊縫高度的〈#004699'>1/2,焊長為

60?〈#004699'間距350?450nlm。并應注意填滿弧坑。定位焊的裂紋、

氣孔、未熔合、夾渣等缺陷，焊前必須徹底清除。

7.4.3施焊工藝

(〈#004699'>1)焊接順序。應由四名焊工在同一主梁的兩個法蘭盤處，分

兩組進行施焊。各組焊接順序按圖〈#004699'〉1中所示〈#004699'>1—2-3f4

順序和方向同時分段退步焊接封底。待封底焊全部結(jié)束后再進行第二道的焊接，

待主梁所有第二道焊縫全部焊接完畢后再進行第三道焊接，依次類推直至內(nèi)側(cè)全

部焊接結(jié)束，然后在外側(cè)進行碳弧氣刨清根，打磨露出金屬光澤，進行PT檢驗,

合格后按內(nèi)側(cè)焊縫同樣的順序焊接外側(cè)焊縫。

采用多層多道焊，層間必須清理干凈。每層焊道施焊，應連續(xù)進行。

焊接電源采用直流反接形式。坡口底層焊道宜采用（3.2mm的焊條，焊接電

流取〈#004699'〉100~<#004699'>130A,底層根部焊道的最小尺寸應不低于

5~6mm；

蓋面必須與母材圓滑過渡；

每個法蘭面的四條帶坡口T型接頭組合焊縫施焊完畢后，裝焊加強筋板，注

意加強筋板必須與主梁及法蘭盤貼合緊密。

7.5焊后檢查

清除熔渣飛濺，必要時作打磨修整；

焊縫外觀檢測。焊縫的焊波應均勻，不得有裂紋、未熔合、夾渣、焊瘤、咬

邊、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)無飛濺殘留物。焊縫外觀檢測標準見

附表5.4-<#004699'〉1；

焊縫的外形尺寸可用焊縫檢驗尺檢查，必須符合施工圖和鋼結(jié)構(gòu)工程施工及

驗收規(guī)范(GB50205-<tt004699'>1995)的要求;

根據(jù)施工圖要求對II類焊縫有效焊肉進行超聲波抽樣檢查。對檢驗不合格

的焊縫，應按《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)格》規(guī)定的辦法進行返修后必須再進行超聲波

檢查。

表6.4-〈#004699'>1焊縫外觀質(zhì)量檢測項目及合格標準

序號

檢測項目

合格標準

〈#004699'>1

裂紋

不允許

2

表面夾渣

不允許

3

咬邊

不允許

4

氣孔

不允許

5

角焊縫焊腳尺寸K

6

角焊縫余高

0~+<#004699'>1.5

7

電弧擦傷

不允許

8

殘留飛渣

不允許

9

焊疤

不允許

〈#004699'>10

漏焊

不允許

7.6焊接變形的監(jiān)控

考慮到主梁與法蘭的焊接會產(chǎn)生焊接變形，其變形必將對主梁的幾何控制尺

寸產(chǎn)生影響。為此，在焊接過程中必須加強過程的監(jiān)控。焊接監(jiān)控的主要措施是

采用監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行分析，必要時進行合理調(diào)整主梁焊接工藝，以達到滿足主梁

的焊接變形控制的要求。待封底焊縫焊接全部結(jié)束后，及時加設水準儀進行檢測

主梁四個法蘭處的焊接變形相對差，若無明顯差距，可進行主梁各法蘭處的第二

道焊縫焊接。若變形相對差較大，需分析原因及時調(diào)整焊接工藝參數(shù)和順序，以

保持主梁四個法蘭面焊縫收縮的一致性。待主梁所有第二道焊縫全部焊接完畢后

也需及時進行檢測其焊接變形相對差，依次類推每焊接一道都需進行檢測，并作

下記錄，發(fā)現(xiàn)變形異常及時調(diào)整和處理，直至全部焊接結(jié)束。

注：門腿頂部的焊縫由廠家派人員負責焊接，此方案作為參考，安裝單位必

須配合廠家完成門腿的焊接任務。

8.高強度螺栓施工工藝

右岸壩頂門機高強度螺栓分布在門架、主小車和副小車其中門架和主小車高

強度螺栓為M22長度為65nlm、70mm、80mm、85mm、95nlm等五種規(guī)格，副小車高

強度螺栓為M20長度為65mm和75mm兩種規(guī)格。

8.〈#004699'>1高強度螺栓的保管和使用

鋼結(jié)構(gòu)大六角高強度螺栓連接副由一個螺栓、一個螺母、二個墊圈組成，工

地安裝時，應按當天需要高強度螺栓的規(guī)格和數(shù)量發(fā)放。剩余的要妥善保管，不

得亂扔、亂放，損傷螺紋，被贓物沾污，當天施工的高強度螺栓必須完成終擰。

8.2在壩面組拚的門機結(jié)構(gòu)件的高強度螺栓施工應在吊裝前進行驗收合格，

以免吊裝以后由于腳手架的原因驗收困難。

8.3高強度螺栓使用統(tǒng)計表7.3

高強度螺栓使用統(tǒng)計表7.3

〈#004699'>1、門架

序號

名稱

國標

規(guī)格

根X數(shù)量

備注

<#004699'>1

懸

臂

梁

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