中職教育二年級上學(xué)期 渦輪增壓器故障檢修

渦輪增壓器故障檢修學(xué)習(xí)目標(biāo)一、能說出渦輪增壓器的工作原理。二、能說出渦輪增壓器的使用注意事項。三、能判斷渦輪增壓器的常見故障及原因。渦輪增壓器渦輪增壓器利用排氣的能量來推動渦輪，帶動進氣側(cè)的泵輪實現(xiàn)增壓，取消了類似機械增壓器上的驅(qū)動皮帶，減小了發(fā)動機的動力損失，同時將原來浪費掉的排氣能量利用起來，大大提高了發(fā)動機的進氣效率。一、渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)渦輪增壓器包含由中間殼體連接的兩個腔室。兩個腔室內(nèi)分別安裝著渦輪和泵輪，兩個輪之間通過貫穿于中間殼體的軸相連。渦輪的腔室連通排氣歧管，泵輪的腔室連通進氣來自空氣濾清器的進氣軟管。渦輪增壓器結(jié)構(gòu)一、渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)廢氣旁通閥進氣旁通閥渦輪增壓器上面有兩個執(zhí)行器:廢氣旁通閥執(zhí)行器和進氣旁通閥執(zhí)行器。一、渦輪增壓器工作原理（一）發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時此時排氣壓力和溫度都比較低，渦輪轉(zhuǎn)速較低(約1000轉(zhuǎn)1分鐘)。由于轉(zhuǎn)速較低，泵輪不能形成增壓壓力，此時發(fā)動機的進氣效果同自然進氣發(fā)動機一樣。（二）發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增高或負(fù)荷增大，排氣的壓力和溫度都得到提升，泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速也逐漸加快。當(dāng)渦輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，增壓開始。當(dāng)發(fā)動機全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時，渦輪轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10萬轉(zhuǎn)/分鐘~15萬轉(zhuǎn)/分鐘。一、渦輪增壓器控制（一）溫度控制當(dāng)廢氣通過渦輪時，渦輪帶動同軸的泵輪一起旋轉(zhuǎn)，

泵輪對來自空氣濾清器的空氣進行壓縮，增壓后的進氣進入中冷器進行冷卻，冷卻后的空氣通過節(jié)氣門體進入進氣歧管。風(fēng)冷式中冷器（二）廢氣旁通控制大多數(shù)渦輪增壓器使用廢氣旁通執(zhí)行器、廢氣旁通閥和廢氣旁通電磁閥來對增壓壓力進行控制。旁通閥控制示意圖廢氣旁通電磁閥三個接口分別與增壓前的空氣、增壓后的空氣、廢氣旁通執(zhí)行器膜盒相通，

并由ECM來控制。增壓前的空氣來自于進氣管，增壓后的空氣來自于泵輪后部的氣道。與廢氣旁通執(zhí)行器膜盒連接的電磁閥接口在ECM的控制下可以分別與另外兩個接口相通。廢氣旁通電磁閥及其連接管路ECM通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、發(fā)動機溫度、進氣歧管壓力等參數(shù)計算出目標(biāo)增壓壓力值，通過進氣增壓壓力傳感器監(jiān)測實際增壓壓力值，同時通過控制廢氣旁通電磁閥來實現(xiàn)目標(biāo)增壓壓力與實際增壓壓力的一致。廢氣旁通電磁閥控制電路圖（三）進氣旁通控制1.真空式進氣旁通控制原理進氣旁通閥可以將增壓壓力釋放到渦輪增壓器的進氣端，同時保持泵輪的高轉(zhuǎn)速。其控制方式通常分為兩種:真空式和電機式。真空式進氣旁通控制裝置由真空罐、進氣旁通電磁閥、進氣旁通執(zhí)行器及其真空管路組成。真空管、進氣旁通電磁閥、進氣旁通執(zhí)行器發(fā)動機停機和渦輪增壓器工作時，進氣旁通電磁閥始終是斷電的。此時，進氣旁通電磁閥關(guān)閉真空罐接口，打開進氣歧管接口與進氣旁通執(zhí)閥的接口，進氣歧管空氣進入進氣旁通閥。此時，在進氣，歧管空氣壓力與彈簧彈力的作用下，進氣旁通閥關(guān)閉進氣旁通道，泵輪后端的增壓空氣全部通過中冷器。進氣增壓旁通控制示意圖當(dāng)車輛行駛中突然關(guān)閉節(jié)氣門時，ECM控制進氣旁通電磁閥關(guān)閉進氣歧管通向進氣旁通閥的通道，同時打開真空罐通向進氣旁通閥的通道。在真空負(fù)壓的作用下，進氣旁通閥迅速打開進氣旁通道，泵輪后端的高壓空氣被旁通到泵輪前端，進氣歧管的壓力得到釋放,同時泵輪承受的阻力較小而依然保持較高的轉(zhuǎn)速。進氣旁通電磁閥控制電路圖（三）進氣旁通控制2.電機式進氣旁通控制由于真空式進氣旁通控制管路較多，容易出現(xiàn)故障，真空管路一旦泄漏將會導(dǎo)致進氣旁通閥不工作。所以現(xiàn)在越來越多的發(fā)動機采用步進電機式旁通閥來代替真空式旁通閥，步進電機式在ECM的控制下直接開啟或關(guān)閉旁通閥。步進電機式進氣旁通閥一、使用注意事項帶有渦輪增壓器的車輛在使用過程中要注意以下幾點:（一）停機時怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘（二）使用潔凈的潤滑油（三）定期檢查空氣濾清器（四）及時更換機油濾清器如果渦輪增壓器出現(xiàn)故障，將會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降。渦輪增壓器的常見故障歸納起來主要有兩個:軸承損壞和持續(xù)燒機油，排氣冒藍(lán)煙。學(xué)習(xí)回顧：一