地質(zhì)員工作總結(jié)

工作總結(jié)一.個(gè)人簡(jiǎn)歷***，2007年7月畢業(yè)于東華理工大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院土木工程專業(yè)，并獲得學(xué)士學(xué)位。2008年7月獲得助理工程師任職資格。2007年7月至2008年10月年主要從事樁基礎(chǔ)施工，擔(dān)任施工員；2008年10月至今，主要從事公路、鐵路、核電的巖土工程勘察，擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)及技術(shù)負(fù)責(zé)工作。二.任職以來(lái)的工作總結(jié)1、施工方面2007年7月至2008年10月共參與了新鋼三百萬(wàn)噸薄板三期技改、京滬高鐵滁州段樁基礎(chǔ)工程及湖南省湘江大道瀏陽(yáng)河隧道基坑降水工程施工，基本掌握了樁基礎(chǔ)和降水井施工工藝流程；了解并基本掌握了樁基礎(chǔ)施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題和規(guī)避方法；基本掌握了樁基礎(chǔ)和降水井施工項(xiàng)目?jī)?nèi)業(yè)資料整理工作。作為一名施工技術(shù)人員，我認(rèn)為工作中要做好計(jì)劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素，提前安排好后續(xù)工作所需要的人力、物力、材料和機(jī)械設(shè)備等，確保在后續(xù)工作實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。施工員是工作在施工一線的，對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等要負(fù)起責(zé)任。及時(shí)匯報(bào)施工中需要解決和改進(jìn)的問(wèn)題，并向領(lǐng)導(dǎo)提出解決方案。在工作中要處理好與甲方、監(jiān)理和業(yè)主的關(guān)系，一切以保證工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全為前提?？傊?，我覺(jué)得要做好一名施工員，不僅需要豐富的專業(yè)知識(shí)、嫻熟的現(xiàn)場(chǎng)管理能力，還需要良好的溝通和協(xié)調(diào)能力。2、勘察方面本人多次參與公路、鐵路、工民建及核電項(xiàng)目的巖土工程勘察工作，尤其對(duì)高速公路及鐵路的巖土工程勘察工作較為熟悉，工程勘察現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理及技術(shù)管理能力得到了提高，可以獨(dú)立完成巖土工程勘察報(bào)告的編寫(xiě)工作。以下是我這幾年從事的一些巖土工程勘察項(xiàng)目和心得體會(huì)：（1）公路勘察方面：主要參與了九江長(zhǎng)江公路大橋A2、A3標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)巖土工程勘察、奉新-銅鼓高速公路B2標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)巖土工程勘察、尋烏-全南高速公路SB2標(biāo)初步設(shè)計(jì)巖土工程勘察、尋烏-全南高速公路SC1-SC3標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)巖土工程勘察、銅棋公路花山隧道施工圖設(shè)計(jì)巖土工程勘察、全南縣繞城一級(jí)公路巖土工程勘察項(xiàng)目。主要擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)一職，并負(fù)責(zé)資料整理、報(bào)告編制工作。（2）鐵路勘察方面：參與了杭長(zhǎng)線（初測(cè)）、杭黃線（定測(cè)）、鄭徐線（補(bǔ)定測(cè)）及南龍線（定測(cè)）巖土工程勘察項(xiàng)目，主要擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)一職，并負(fù)責(zé)資料整理、報(bào)告編制工作。（3）工民建勘察方面：參與了核工業(yè)720廠軍工異地安置房巖土工程勘察、南昌市深圳農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)（二期）巖土工程勘察、南昌縣污水處理廠巖土工程勘察項(xiàng)目。主要擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)一職，負(fù)責(zé)資料整理、報(bào)告編制工作。通過(guò)這些項(xiàng)目的工作，我對(duì)巖土工程勘察工作總結(jié)如下：①收集資料，做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作熟悉工程勘察合同，明確勘察任務(wù)及工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度的要求。組織項(xiàng)目部，確定人員及分工。在各階段地質(zhì)勘察成果的基礎(chǔ)上，充分搜集和研究勘察區(qū)內(nèi)已有的各種地質(zhì)資料。②路線地質(zhì)調(diào)查進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)盡快安排進(jìn)行路線地質(zhì)調(diào)查、物探等工作，初步查明沿線的地形、地貌、地層、構(gòu)造對(duì)線路方案影響并做出相應(yīng)的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。③測(cè)量放孔在放孔之前首先要熟悉圖紙，了解、掌握每一個(gè)鉆孔在圖紙上的大體位置，在放孔的時(shí)候要記住每一個(gè)孔的周邊環(huán)境特點(diǎn)，大致選出方便鉆機(jī)進(jìn)出的路線，為接下來(lái)的鉆探工作打下良好的基礎(chǔ)。鐵路勘察對(duì)鉆孔位置的精度要求較高，對(duì)于必須要移動(dòng)位置才能施工的鉆孔，要提出申請(qǐng)并獲得許可才能挪孔。④鉆機(jī)布置由于場(chǎng)地廣、孔數(shù)多、任務(wù)緊、鉆機(jī)多，在安排鉆機(jī)方面就要按照“盡量減少鉆機(jī)搬家距離，多鉆孔”的原則選擇好鉆機(jī)鉆探方向，這樣既能節(jié)省勞動(dòng)力，又能加快工程進(jìn)度。⑤鉆探大多人以為鉆探只是機(jī)長(zhǎng)的事情，其實(shí)不然。鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后，有必要進(jìn)行施工前的技術(shù)交底：鉆探技術(shù)要求、終孔標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)施工工藝等。由于施工現(xiàn)場(chǎng)大都交通和信息不暢通，項(xiàng)目部可以提供日常生活、生產(chǎn)材料供給和維修地點(diǎn)信息、天氣信息等。鉆探施工過(guò)程中還經(jīng)常會(huì)涉及到青苗賠償和搬運(yùn)補(bǔ)助等，也需要勘察項(xiàng)目部同鉆探方協(xié)調(diào)好。⑥現(xiàn)場(chǎng)編錄、終孔及取樣現(xiàn)場(chǎng)編錄根據(jù)工程性質(zhì)不同，要求也不一樣。鐵路勘察項(xiàng)目通常要求現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)編錄員只能負(fù)責(zé)1-2臺(tái)鉆機(jī)，對(duì)每個(gè)回次鉆探作業(yè)（起下鉆較正進(jìn)尺、鉆進(jìn)、原位測(cè)試、巖性描述）作旁站式編錄，終孔要求較為嚴(yán)格：深度誤差不能超過(guò)20厘米，各個(gè)地層巖芯采取率必須合格等，取樣也有特定要求。公路及工民建勘察項(xiàng)目⑦內(nèi)業(yè)資料整理及編寫(xiě)報(bào)告內(nèi)業(yè)資料的歸攏和整理較為繁瑣，這就需要每次終孔回來(lái)，及時(shí)把鉆孔資料輸入信息系統(tǒng)，各種資料分門別類存放。報(bào)告的編寫(xiě)工作是一項(xiàng)細(xì)致的工作，需要熟悉相關(guān)的規(guī)范規(guī)程，結(jié)合自己的專業(yè)知識(shí)以及審查的意見(jiàn)建議，對(duì)具體勘察項(xiàng)目做出正確的結(jié)論，對(duì)設(shè)計(jì)、施工提出建議。⑧安全文明生產(chǎn)鉆探工作是一項(xiàng)既艱苦、又有一定危險(xiǎn)性的工作。鉆探施工時(shí)，施工人員必須佩戴安全帽、手套等。當(dāng)鉆孔位于特殊位置（公路、鐵路）還需要設(shè)置安全警示標(biāo)志。另外需要注意的是在每一個(gè)工程最后階段，是一個(gè)工程事故突發(fā)的階段，更要提醒鉆探施工人員不要因?yàn)橼s工程進(jìn)度而忽略安全生產(chǎn)。通過(guò)總結(jié)這幾年來(lái)的工作，覺(jué)得自己盡管在業(yè)務(wù)技術(shù)上有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但有些方面還存在不足，沒(méi)有創(chuàng)新性的工作思路，個(gè)別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)