注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師（城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)）模擬試卷100

注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師(城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí))模擬試卷100一、單項(xiàng)選擇題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)知識(shí)點(diǎn)解析：在寒冷地區(qū)，住宅設(shè)計(jì)的主要矛盾是建筑的防寒問(wèn)題。建筑防寒包括知識(shí)點(diǎn)解析：場(chǎng)地內(nèi)的排水有三種方式：(1)排入河湖，必須是符合國(guó)家規(guī)定的污水排放標(biāo)準(zhǔn)的污水，要了解并處理好排放口的坐標(biāo)和標(biāo)高，避免河湖水倒灌；(2)排入溝渠，應(yīng)注意排出口的坐標(biāo)和標(biāo)高；(3)排入城市排A、中國(guó)古代木架建筑是由柱、梁、板等構(gòu)件來(lái)承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，縱墻承重，橫墻并不承重，只起到圍護(hù)遮蔽、分隔和穩(wěn)定柱子的作用B、中國(guó)古代木架建筑是由柱、梁、檁、椽、枋等構(gòu)件來(lái)承受層面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，橫墻承重，縱墻并不承重，只起到圍護(hù)遮蔽、分隔和穩(wěn)定柱子的作用C、中國(guó)古代木架建筑是由斗拱來(lái)承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的，墻并不承重，只起到圍護(hù)遮蔽、分隔和穩(wěn)定柱子的作用D、中國(guó)古代木架建筑是由柱、梁、檁、椽、枋等構(gòu)件來(lái)承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的。墻并不承重，只起到圍護(hù)遮蔽、分隔和穩(wěn)定柱子的作用知識(shí)點(diǎn)解析：中國(guó)古代木架建筑是由柱、梁、檁、椽、枋等構(gòu)件來(lái)承受屋面、樓面的荷載以及風(fēng)力、地震力的。墻并不承重，只起到圍護(hù)遮蔽、分隔和穩(wěn)定柱子的作知識(shí)點(diǎn)解析：以北宋都城汴梁為代表的宋朝都城是一種較新的都城平面，改變唐代都城嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦锓恢?，城市形態(tài)結(jié)構(gòu)也從權(quán)力中心結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)中心結(jié)構(gòu)，同時(shí)終止B、排云殿和佛香閣C、樂(lè)壽堂和仁壽殿D、昆明湖和萬(wàn)壽山知識(shí)點(diǎn)解析：頤和園前山部分開(kāi)曠自然，與封閉的朝廷宮室部分形成空間對(duì)比。前6、從城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，為緩解城市道路交通過(guò)度擁擠，應(yīng)著重提高駕車者B、平均成本D、貨幣成本知識(shí)點(diǎn)解析：針對(duì)緩解城市道路交通過(guò)度擁擠，由于時(shí)間成本難以通過(guò)政策來(lái)調(diào)整，就只能用貨幣成本來(lái)調(diào)控。常用的方法包括對(duì)擁堵路段收費(fèi)，如對(duì)進(jìn)入城市中心區(qū)的車輛收費(fèi)，從而把駕車者的成本由平均成本提高到邊際成本。7、大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4的周邊總長(zhǎng)度和建筑物不少于2個(gè)出入口與一邊城市道路相鄰接，基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于()的運(yùn)輸消防道路。或主要道路的適宜位置；(2)大中型商店建筑應(yīng)不小于1/4的周邊總長(zhǎng)度和建筑物不少于2個(gè)出入口與一邊城市道路相鄰接，基地內(nèi)應(yīng)設(shè)凈寬度不小于4m的運(yùn)輸消A、場(chǎng)地交通流量D、場(chǎng)地人流系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)解析：場(chǎng)地交通組織是場(chǎng)地各種交通設(shè)施綜合設(shè)計(jì)的結(jié)果。在交通組織綜合作業(yè)時(shí)，要考慮不同運(yùn)輸方式的車流銜接，不同的交通運(yùn)輸工具應(yīng)有不同的交通線路，并應(yīng)按其不同的交通流量規(guī)律進(jìn)行交通組織安排。9、下列關(guān)于機(jī)動(dòng)車凈空要求的表述，正確的是()。A、小汽車的凈高要求為1.6m,公共汽車為3.0mB、公共汽車為2.0m,大貨車(載貨)為4.0mC、小汽車的凈寬要求為3.0mD、公共汽車為1.6m知識(shí)點(diǎn)解析：小汽車的凈高要求為1.6m,公共汽車為3.0m。大貨車(載貨)為4.0m;小汽車的凈寬要求為2.0m,公共汽車為2.6m,大貨車為3.0m。A、平曲線半徑為凹形豎曲線半徑B、平曲線半徑為凸形豎曲線半徑C、凹形豎曲線半徑為平曲線半徑D、凸形豎曲線半徑為平曲線半徑知識(shí)點(diǎn)解析：城市道路設(shè)計(jì)時(shí)一般希望將平曲線與豎曲線分開(kāi)設(shè)置。如果確實(shí)需要重合設(shè)置時(shí)，通常要求將豎曲線在平曲線內(nèi)設(shè)置，而不應(yīng)有交叉現(xiàn)象。為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線半徑為平曲線半徑的10～20倍。應(yīng)避11、下列有關(guān)對(duì)內(nèi)框架承重體系特點(diǎn)的表述中，錯(cuò)A、橫墻是主要承重墻，縱墻起維護(hù)、隔斷和將橫墻連成整體的作用B、由于橫墻較少，房屋的空間剛度較差C、墻和柱都是主要承重構(gòu)件D、由于柱和墻的材料不同，施工方法不同，給施工工序的搭接帶來(lái)一些麻煩知識(shí)點(diǎn)解析：內(nèi)框架承重體系的特點(diǎn)包括以下幾件，由于取消了承重內(nèi)墻由柱代替，在使用上可以有較大的空問(wèn)，而不增加梁的跨度；(2)在受力性能上有以下缺點(diǎn)：由于橫墻較少，房屋的空間剛度較差；由于柱基礎(chǔ)的墻基礎(chǔ)的形式不一，沉降量不易一致，以及鋼筋混凝土柱和磚墻的壓縮性不料不同，施工方法不同，給施工工序的搭接帶來(lái)一些麻煩。A、軸向壓力C、擠壓力D、推動(dòng)力知識(shí)點(diǎn)解析：拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。因此，這種結(jié)構(gòu)13、一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)是只有一個(gè)壓力級(jí)制的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)，中壓一級(jí)管網(wǎng)適用于A、城市中街道狹窄的地區(qū)C、新城區(qū)或安全距離可以保證的地區(qū)D、情況復(fù)雜的大、中城市知識(shí)點(diǎn)解析：只有一個(gè)壓力級(jí)制的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)稱為一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)。低壓一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)供氣安全可靠，節(jié)省電能和維護(hù)費(fèi)用，但管道一次投資費(fèi)用高，燃燒效率低，只適用于供氣范圍為2～3km的較小城市和地區(qū)。中壓一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)管道投資節(jié)省，燃燒效率高，但供氣安全性差，易發(fā)生漏氣事故，適用于新城區(qū)或安全距離14、城市用水日變化系數(shù)隨城市規(guī)模增大而減少，小城市在()之間。知識(shí)點(diǎn)解析：城市用水日變化系數(shù)隨城市規(guī)模增大而減少，小城市在1.4～1.8之間，中等城市在1.3～1.5之問(wèn)，大城市在1.2～1.4之間，特大城市在1.1～1.3之間。15、抹面砂漿用來(lái)涂抹建筑物或構(gòu)筑物的表面，其主要技術(shù)要求是工作性與()。知識(shí)點(diǎn)解析：抹面砂漿用來(lái)涂抹建筑物或構(gòu)筑物的表面，其主要技術(shù)要求是工作性知識(shí)點(diǎn)解析：通常城市一次送電電壓為220kV,二次送電電壓為110kV,中壓配電電壓為10kV,低壓配電電壓為380/220V。B、周用量和日用量C、年用量和季用量D、旬用量和月用量知識(shí)點(diǎn)解析：燃?xì)庥昧康念A(yù)測(cè)與計(jì)算的主要任務(wù)是預(yù)測(cè)計(jì)算燃?xì)獾娜沼昧亢托r(shí)用A、T形交叉口D、Y形交叉口知識(shí)點(diǎn)解析：城市道路平面交叉口的形式，具體包括：(1)十字交叉口，兩條道路條或5條以上的道路在同一地點(diǎn)交匯；(6)環(huán)形交叉口，車輛沿環(huán)道按逆時(shí)針?lè)较駻、私人物品C、共有資源知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)是否具有競(jìng)爭(zhēng)性和排他性，經(jīng)濟(jì)學(xué)家就把所有的物品分成了四種類型：第一種是既具有競(jìng)爭(zhēng)性又具有排他性的物品，屬于個(gè)人消費(fèi)品，稱之為私人物品；第二種是不具有競(jìng)爭(zhēng)性但具有排他性的產(chǎn)品，如城市供水管網(wǎng)、電網(wǎng)等設(shè)施，由于當(dāng)整個(gè)城市統(tǒng)一建設(shè)一套系統(tǒng)時(shí)成本最低，且具有很好的排他性.被稱為但一個(gè)人的消費(fèi)又會(huì)影響到其他人消費(fèi)量，即競(jìng)爭(zhēng)性帶來(lái)外部效應(yīng)，這類物品被稱為共有資源；第四種是既不具有競(jìng)爭(zhēng)性也不具有排他性的物品，如不擁擠的城市道路、街頭綠地等，屬于社會(huì)共同消費(fèi)的物品，稱為公共品。D、韻律與節(jié)奏21、線路電壓為154～220kV的導(dǎo)線與建筑物之間的最小垂直距離為()。知識(shí)點(diǎn)解析：導(dǎo)線與建筑物之間最小垂直距離見(jiàn)下表：線路電壓(kV)垂直距離(m)C、具有與工程環(huán)境相適應(yīng)的耐久性知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)論采用適度集中還是適度分散的市局形式，在確定污水處理廠位置A、廠址要求在人口密度較低的地方，以電廠為中心，半徑1km內(nèi)為隔離區(qū)B、建廠地段須工程地質(zhì)條件良好，地耐力高，非地質(zhì)斷裂帶C、所選地勢(shì)高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒(méi)或澇漬影響D、要求有良好的公路、鐵路或水上交通條件，以便運(yùn)輸發(fā)電廠設(shè)備和建筑材料建設(shè)地點(diǎn)工程地質(zhì)條件良好，地耐力較高，地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定。避開(kāi)斷層，滑坡、塌陷區(qū)、溶洞等地帶，避開(kāi)有巖石和易發(fā)生滾石的場(chǎng)所，如所址選在有礦藏的地區(qū)，應(yīng)征得有關(guān)部門同意。(4)所址地勢(shì)高而平坦，不宜設(shè)于低洼地段，以免洪水淹沒(méi)或(站)的所址標(biāo)高宜在百年一遇的高水位之上，35kV變電所(站)的所址標(biāo)高宜在50年一遇的高水位處。(6)所址盡量不設(shè)在空氣污穢地區(qū)，否則應(yīng)采取防污措施或設(shè)24、關(guān)于架空電力線路邊導(dǎo)線與建筑物之間的最小水平距離，說(shuō)法A、線路電壓為1～10kV時(shí)，安全距離為1.5mB、線路電壓為35kV時(shí)，安全距離為2.0mC、線路電壓為100kV時(shí)，安全距離為4.0mD、線路電壓為220kV時(shí)，安全距離為5.0m知識(shí)點(diǎn)解析：架空電力線路邊導(dǎo)線與建筑之間的最小水平距離不府小于下表規(guī)定線路電壓(kV)垂直距離(m)A、均勻系數(shù)法D、分項(xiàng)相加法知識(shí)點(diǎn)解析：居民生活與公建用氣量在日用氣量與小時(shí)用氣量的計(jì)算中，經(jīng)常采用的是不均勻系數(shù)法。詳細(xì)規(guī)劃階段燃?xì)庳?fù)荷的計(jì)算大多采用不均勻系數(shù)法。26、地下電纜與公路、鐵路、城市道路交叉處，當(dāng)電纜根數(shù)較多，且為6～20根時(shí)，宜采用的電纜敷設(shè)方式是()。A、直埋敷設(shè)D、架空敷設(shè)知識(shí)點(diǎn)解析：電纜敷設(shè)方式應(yīng)根據(jù)電壓等級(jí)、最終數(shù)量處，或地下電纜需通過(guò)小型建筑物及廣場(chǎng)區(qū)段，當(dāng)電纜根數(shù)較多，且為6～20根電壓等級(jí)電纜平行的地段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí)，可采用電纜隧道敷設(shè)方式；知識(shí)點(diǎn)解析：在上下班的需求高峰時(shí)段，需求大于供給，出現(xiàn)供不應(yīng)求；在需求的低谷時(shí)段，需求小于供給，出現(xiàn)供過(guò)于求。要減少由于交通供求時(shí)間的不均衡帶來(lái)的問(wèn)題，基本思路是減少需求的時(shí)間波動(dòng)性，減少出行在時(shí)間上的過(guò)度集中性。而實(shí)際情況是大部分人的上班時(shí)間具有剛性，所以需求曲線的彈性較小，而且靠?jī)r(jià)格28、經(jīng)建筑策劃選定場(chǎng)地后，在前期設(shè)計(jì)工作立意的基礎(chǔ)上，在已知的初步方案條件下，考慮主觀與客觀未知變化因素，由建筑師組織制定的實(shí)施工程綱領(lǐng)是()。D、可行性研究報(bào)告知識(shí)點(diǎn)解析：建筑周期是經(jīng)建筑策劃選定場(chǎng)地后，在前期設(shè)計(jì)工作立意的基礎(chǔ)上，在已知的初步方案條件下，考慮主觀與客觀未知變化因素，由建筑師組織制定的實(shí)施工程綱領(lǐng)，即安排工程從始至終的進(jìn)度表。29、通行地溝的凈高不應(yīng)低于(),通道寬度不應(yīng)小于()。知識(shí)點(diǎn)解析：在通行地溝中，要保證運(yùn)行人員能經(jīng)常對(duì)管道進(jìn)行維護(hù)。因此，地溝的凈高不應(yīng)低于1.8m,通道寬度不應(yīng)小于0.7m,溝內(nèi)應(yīng)有照明設(shè)施；同時(shí)還要自然通風(fēng)或機(jī)械通風(fēng)，以保證溫度不超過(guò)40℃。知識(shí)點(diǎn)解析：坡地住宅應(yīng)結(jié)合地形、等高線布置，綜合考慮朝向、通風(fēng)、地質(zhì)條A、提高大城市中心區(qū)停車費(fèi)知識(shí)點(diǎn)解析：解決城市交通空間不均衡的措施：從增加供給的方面來(lái)說(shuō)，可以在主要就業(yè)中心和主要居住中心之間建設(shè)大量的公共交通；從調(diào)控方面來(lái)說(shuō)，可以采用價(jià)格杠桿，提高進(jìn)入擁堵區(qū)車輛的停車費(fèi)，可以分流一部分需求。A、單項(xiàng)指標(biāo)套算法知識(shí)點(diǎn)解析：設(shè)計(jì)等高線法多用于地形變化不太復(fù)雜的丘陵地區(qū)的規(guī)劃，能較完整地將任何一塊規(guī)劃用地或一條道路與原來(lái)的自然地貌進(jìn)行比較并反映填挖方情況，知識(shí)點(diǎn)解析：根據(jù)城市用地的性質(zhì)、功能、結(jié)合自然地形，可將地面規(guī)劃為平坡、臺(tái)階、混合三種形式。一般平原或河灘用地規(guī)劃為平坡式.山區(qū)規(guī)劃為臺(tái)階式，而外高差一般為0.15m;當(dāng)無(wú)進(jìn)車道時(shí)，一般室內(nèi)地坪比室外地面高出0.45~0.60m,允許在0.3～0.9m的范圍內(nèi)變動(dòng)。權(quán)，是指使用人根據(jù)法律、合同的規(guī)定，在法律允許的范圍內(nèi)，對(duì)土地享有的使用38、若轄區(qū)內(nèi)有危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施，陸上消防站應(yīng)布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施不小于()m。知識(shí)點(diǎn)解析：陸上消防站的選址要求，具體包括：(1)布置在轄區(qū)適中輛迅速出動(dòng)的主、次干路的臨街地段，距道路交叉口不宜小于30m;(2)主體建筑距醫(yī)院、學(xué)校、幼兒園、托兒所、影劇院、商場(chǎng)等人員較多的公共建筑的主要疏散出口不小于50m;(3)若轄區(qū)內(nèi)有危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施，消防站應(yīng)布置在常年主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)處，距危險(xiǎn)化學(xué)品設(shè)施不小于200m;(4)距道路紅線不小于15m。39、避難場(chǎng)地要根據(jù)不同的功能合理布置。作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積()以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。知識(shí)點(diǎn)解析：作為應(yīng)急的臨時(shí)避難場(chǎng)地，在火災(zāi)、地震和其他突發(fā)性災(zāi)害發(fā)生時(shí)具有十分重要的防災(zāi)作用，面積按疏散人口配置，人均面積2m2以上，服務(wù)半徑在500m左右為宜。適宜作防災(zāi)避難疏散的場(chǎng)地為：具有安全保障，不會(huì)發(fā)生次生災(zāi)D、有環(huán)放射式線網(wǎng)知識(shí)點(diǎn)解析：網(wǎng)格式線網(wǎng)的線路分布比較均勻，換乘站較多，縱橫相問(wèn)的線路換乘比較方便，線網(wǎng)的連通性較好，適合于城市用地比較平坦、人口分布比較均勻的城B、綠洲淪為荒漠C、水土大量流失D、干旱缺水嚴(yán)重42、廢水中的有機(jī)污染物分為揮發(fā)性和非揮發(fā)性兩大類，揮發(fā)性有機(jī)污染物只占有知識(shí)點(diǎn)解析：廢水中的有機(jī)污染物分為揮發(fā)性和非揮發(fā)性兩大類。揮發(fā)性有機(jī)污染物只占有機(jī)污染物的10%～20%,其余大量為非揮發(fā)性有機(jī)污染物。43、區(qū)域生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)方法中，()的缺點(diǎn)是其景觀類型或小區(qū)的劃分及適宜性的A、形態(tài)分析法D、邏輯規(guī)劃組合法知識(shí)點(diǎn)解析：區(qū)域生態(tài)適宜性評(píng)價(jià)方法中，形態(tài)分析法較為直觀，但存在明顯的缺適宜性分析沒(méi)有一個(gè)完整的體系，主要取決于規(guī)劃者的主觀判斷。44、要預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將建設(shè)項(xiàng)目的()影響評(píng)價(jià)同步進(jìn)A、技術(shù)一財(cái)政一環(huán)境B、技術(shù)一財(cái)政—污染C、技術(shù)一環(huán)境一財(cái)政D、財(cái)政一技術(shù)一環(huán)境究，而不把環(huán)境影響評(píng)估作為整個(gè)計(jì)劃沒(méi)計(jì)的一部分來(lái)加以考慮，只是在計(jì)劃定案以后，再作環(huán)境影響評(píng)估分析。由此造成了環(huán)境影響評(píng)估在決策時(shí)的滯后性，極大地影響著最佳方案的選擇。因此，要預(yù)防或減少建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，應(yīng)強(qiáng)調(diào)將建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)—財(cái)政—環(huán)境影響評(píng)價(jià)同步進(jìn)行。積大小而定，明溝排水坡度為0.3%～0.5%,特殊困難地段可為0.1%。修工作的要求定出的。一般半通行地溝的凈高為1.4m,通道寬為0.5～0.7C、均質(zhì)鄰里D、有明確邊界的地理區(qū)域知識(shí)點(diǎn)解析：社區(qū)具有三大構(gòu)成要素，即地區(qū)、共同紐帶和社會(huì)互動(dòng)。在社區(qū)的三A、儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬浚哉{(diào)峰B、使多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)C、將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫、儲(chǔ)存一定數(shù)量多的空瓶與實(shí)瓶，為用戶提供換瓶服務(wù)知識(shí)點(diǎn)解析：燃?xì)鈨?chǔ)配站主要有三個(gè)功能：(1)儲(chǔ)存必要的燃?xì)饬?以調(diào)峰；(2)使多種燃?xì)饣旌?，達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)量指標(biāo)；(3)將燃?xì)饧訅?，保證輸配管網(wǎng)51、屋蓋跨越的距離在()以下，屋蓋承重構(gòu)件采用屋面大梁(簡(jiǎn)支梁),也是一種可知識(shí)點(diǎn)解析：屋蓋跨越的距離在18m以下，屋蓋承重構(gòu)件采用屋面大梁(簡(jiǎn)支梁),也是一種可取的結(jié)構(gòu)方案。知識(shí)點(diǎn)解析：車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系，有平行式、垂直式和A、熱力管不應(yīng)與電力、通信電纜和壓力管道共溝C、腐蝕性介質(zhì)管道的標(biāo)高應(yīng)低于溝內(nèi)其他管線D、凡有可能產(chǎn)生互相影響的管線，不應(yīng)共溝敷設(shè)知識(shí)點(diǎn)解析：城市工程管線共溝敷設(shè)原則包括：(和壓力管道共溝；(2)排水管道應(yīng)布置在溝底，性屬于甲、乙、丙類的液體，液化石油氣，可燃?xì)怏w，毒性氣體和液體以及腐蝕性介質(zhì)管道，不應(yīng)共溝敷設(shè)，并嚴(yán)禁與消防水管共溝54、雨水管道在滿流時(shí)的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s,最大流速應(yīng)小于或等知識(shí)點(diǎn)解析：設(shè)計(jì)流速既要考慮防止淤積，又要考慮防止沖刷，針對(duì)不同的管材，有最小流速和最大流速控制。雨水管道在滿流時(shí)的最小流速應(yīng)大于或等于0.75m/s,最大流速應(yīng)小于或等于5m/s。55、根據(jù)城市特點(diǎn)，城市排澇標(biāo)準(zhǔn)中的降雨歷時(shí)一般不超過(guò)()h,降雨重現(xiàn)期一般不低于20年一遇，雨水排除時(shí)間一般不長(zhǎng)于降雨歷時(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：目前，我國(guó)還沒(méi)有正式頒布城市排澇標(biāo)準(zhǔn)，在工程規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要是參考農(nóng)業(yè)部門的農(nóng)田排澇標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)城市特點(diǎn)，城市排澇標(biāo)準(zhǔn)中的降雨歷時(shí)一般不超過(guò)24h,降雨重現(xiàn)期一般不低于20年一遇，雨水排除時(shí)間一般不長(zhǎng)于降雨歷C、物流管理系統(tǒng)D、決策支持系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)解析：輔助設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃信息化最為基礎(chǔ)性的工作，在CAD軟件以及GIS分析功能的支撐下，進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，可以進(jìn)行知識(shí)點(diǎn)解析：城市地理學(xué)的研究?jī)?nèi)容可概括為五個(gè)基本研究領(lǐng)域：城市形成和發(fā)展的條件；區(qū)域城市空間組織；城市內(nèi)部空間組織；城市發(fā)展的支撐系統(tǒng)；城市問(wèn)題C、產(chǎn)品可用作肥料D、無(wú)害化程度較高知識(shí)點(diǎn)解析：堆肥的優(yōu)點(diǎn)是投資較低，無(wú)害化程度較高，產(chǎn)品可用作肥料。不足之處是占地較大，衛(wèi)生條件差，運(yùn)行費(fèi)用較高，在堆肥前需要分選掉不能分解的物質(zhì)(如石塊、金屬、玻璃、塑料等),并且有些有害成分不宜分選(如重金屬)。A、單位產(chǎn)品法D、增長(zhǎng)率法知識(shí)點(diǎn)解析：工業(yè)固體廢物的產(chǎn)生量與城市的產(chǎn)業(yè)性質(zhì)與產(chǎn)生結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)管理水平等有關(guān)系，其預(yù)測(cè)方法主要有單位產(chǎn)品法和萬(wàn)元產(chǎn)值法。60、在城市社會(huì)學(xué)的主要理論中，屬于空間政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析的創(chuàng)始B、列裴弗爾知識(shí)點(diǎn)解析：法國(guó)馬克思主義學(xué)者列裴弗爾是城市空問(wèn)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析的創(chuàng)始A、落實(shí)防洪、排澇工程設(shè)施的位置、規(guī)模及控制標(biāo)高B、進(jìn)一步分析、核實(shí)各級(jí)道路標(biāo)高等技術(shù)數(shù)據(jù)C、確定初定用地地塊或街坊用地的規(guī)劃控制標(biāo)高D、結(jié)合建筑物布置、道路交通、工程管線敷設(shè)，進(jìn)行街區(qū)內(nèi)其他用地的豎向規(guī)知識(shí)點(diǎn)解析：修建性詳細(xì)規(guī)劃階段的內(nèi)容與深度主要包括：(1)落實(shí)防洪、排澇工分析、核實(shí)各級(jí)道路標(biāo)高等技術(shù)數(shù)據(jù)；落實(shí)街區(qū)內(nèi)外聯(lián)系道路(寬3.5m以上)的控制標(biāo)高，保證通車道及步行道的可行性；(4)結(jié)合建筑物布置、道路交通、工程管線敷設(shè)，進(jìn)行街區(qū)內(nèi)其他用地的豎向規(guī)劃，確定各項(xiàng)用地標(biāo)高；(5)確定擋土墻、護(hù)坡等室外防護(hù)工程的類型、位置、規(guī)模、估算土(石)方及防護(hù)工程量，進(jìn)行62、城市燃?xì)夤芫W(wǎng)按不同的壓力級(jí)制分類，分為不同級(jí)別的管網(wǎng)系統(tǒng)，以下屬于其A、環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)B、枝狀管網(wǎng)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn)解析：城市燃?xì)夤芫W(wǎng)按布局方式分類，分為環(huán)狀管網(wǎng)系統(tǒng)和枝狀管網(wǎng)系統(tǒng)；按不同的壓力級(jí)制分類，分為一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)、二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)、三級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)和混合A、相對(duì)地租、絕對(duì)地租和壟斷地租B、級(jí)差地租、絕對(duì)地租和壟斷地租C、級(jí)差地租、絕對(duì)地租和相對(duì)地租D、級(jí)差地租、相對(duì)地租和壟斷地租知識(shí)點(diǎn)解析：馬克思主義認(rèn)為，地租是土地使用者由于使用土地而繳給土地所有者的超過(guò)平均利潤(rùn)以上的那部分剩余價(jià)值。馬克思按照地租產(chǎn)生的原因和條件的不同，將地租分為三類：級(jí)差地租、絕對(duì)地租和壟斷地租。64、城市是一種特殊的地理區(qū)域。作為人類活動(dòng)的中心，城市同周圍廣大區(qū)域保持B、控制、服務(wù)、支配知識(shí)點(diǎn)解析：城市是一種特殊的地理區(qū)域。它在地球表面占據(jù)著一部分土地，雖然面積不大，但人口和經(jīng)濟(jì)要素高度密集。作為人類活動(dòng)的中心.城市同周圍廣大區(qū)域保持著密切的聯(lián)系，具有控制、調(diào)整和服務(wù)等機(jī)能。65、下列關(guān)于城鎮(zhèn)體系規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃中城鎮(zhèn)發(fā)展條件評(píng)價(jià)的表述，錯(cuò)A、評(píng)價(jià)中應(yīng)假定規(guī)劃期內(nèi)區(qū)域發(fā)展條件相對(duì)不變B、選取的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)必須具有比較意義C、指示體系要反映城市所在區(qū)域整體特征D、指標(biāo)體系要考慮城市建設(shè)發(fā)展條件知識(shí)點(diǎn)解析：城鎮(zhèn)發(fā)展條件評(píng)價(jià)應(yīng)遵循以下主要原則對(duì)的概念，比較之下才有意義，因而應(yīng)選取有比較意義的指標(biāo)，在比較的背景下賦值，以得到具有比較意義的結(jié)論，指導(dǎo)區(qū)域城市發(fā)展點(diǎn)反映城市所在經(jīng)濟(jì)區(qū)或行政區(qū)域整體特征的同時(shí)，兼顧城市建設(shè)的發(fā)展條件；對(duì)其進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)；(4)發(fā)展條件評(píng)價(jià)應(yīng)有動(dòng)態(tài)的眼光，指鄉(xiāng)的現(xiàn)狀特征，也應(yīng)將規(guī)劃中可能對(duì)城市發(fā)展起重大作用的變動(dòng)納入評(píng)價(jià)。知識(shí)點(diǎn)解析：城市地理學(xué)研究所涉及的內(nèi)容十分廣泛，但從研究視角和研究問(wèn)題的空間層面上來(lái)看，有兩個(gè)突出的重點(diǎn)研究方向：(1)從區(qū)域的視角統(tǒng)的空間組織演化；(2)針對(duì)城市個(gè)體本身，研究城市內(nèi)部組成部C、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整知識(shí)點(diǎn)解析：核心一邊緣理論是一種關(guān)于城市空間相互作用和擴(kuò)散的理論。C、政治經(jīng)濟(jì)區(qū)構(gòu)成的主要內(nèi)容。中心城市、腹地范圍和空間通道都是經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的表現(xiàn)形69、對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接處滿足一定的要求，下列選A、出口距城市道路交叉紅線大于80mB、距次干道不小于70mC、出口距人行道、地鐵出人口大于20mD、距公交站臺(tái)大于1.5m知識(shí)點(diǎn)解析：場(chǎng)地出入口對(duì)外交通要便捷，減少對(duì)城市主、次干道的干擾。對(duì)車流量較大的基地，其道路出口與城市道路連接有要求：出口距城市道路交叉紅線大于80m;距次干道不小于70m;出口距人行道、地鐵出入口大于30m;距公交站臺(tái)大于1.5m;距花園、學(xué)校、殘疾人建筑大于20m。70、通過(guò)選擇發(fā)展條件、現(xiàn)狀規(guī)模和性質(zhì)相似的城市進(jìn)行對(duì)比分析，從已知的城市人口規(guī)模來(lái)推算其他城市的人口規(guī)模的城鎮(zhèn)化人口預(yù)測(cè)方法是()。D、分項(xiàng)預(yù)測(cè)法知識(shí)點(diǎn)解析：類比法是通過(guò)選擇發(fā)展條件、現(xiàn)狀規(guī)模和性質(zhì)相似的城市進(jìn)行對(duì)比分析，從已知的城市人口規(guī)模來(lái)推算其他城市的人口規(guī)模。71、當(dāng)城市規(guī)模較大時(shí)，()線網(wǎng)結(jié)構(gòu)會(huì)加劇城市中心區(qū)的交通擁擠、增大居民知識(shí)點(diǎn)解析：無(wú)環(huán)放射式線網(wǎng)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)具體包括：(1)加劇城市中心區(qū)的交通擁匝道自行車道自行車道最小縱坡(%)最大縱坡(%)室、起居室(廳)時(shí)，其1/2使用面積的室內(nèi)凈高不應(yīng)低于2.1m。知識(shí)點(diǎn)解析：城市道路橫斷面形式的選擇與組合的基本原則如下：(1)符合城市道求相協(xié)調(diào)；(6)對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采用工程措施與交A、調(diào)查問(wèn)卷可隨意發(fā)放B、一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中可以修改問(wèn)卷繼續(xù)調(diào)查D、問(wèn)卷設(shè)計(jì)要考慮到被調(diào)查者的填寫時(shí)間邊際”;問(wèn)卷調(diào)查過(guò)程中，不能修改問(wèn)卷后繼續(xù)調(diào)查，因?yàn)檫@樣導(dǎo)致同一項(xiàng)調(diào)查中使用兩種問(wèn)卷，從而會(huì)給將來(lái)問(wèn)卷的統(tǒng)計(jì)帶來(lái)麻煩；有效率是指有效率問(wèn)卷數(shù)量占所有回收問(wèn)卷數(shù)量的比重，而回收率是指回收來(lái)的問(wèn)卷數(shù)量占總發(fā)放問(wèn)卷數(shù)量的比陽(yáng)能的利用率很低，只有0.14%;(2)能量只能朝單一方向流動(dòng)，是不可逆的。其流動(dòng)方向?yàn)椋禾?yáng)能一綠色植物—食草動(dòng)物—食肉動(dòng)物一微逐漸減少，每經(jīng)過(guò)一個(gè)營(yíng)養(yǎng)級(jí)都有能量以熱的形式散失掉；量的利用率不高，為4.5%～17%之間，平均約10%。A、自然作為進(jìn)化的整體，是生產(chǎn)服務(wù)性功能的源泉B、系統(tǒng)服務(wù)性能與生態(tài)過(guò)程密不可分地結(jié)合在一起，它們都是自然生態(tài)系統(tǒng)的屬性C、生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能是主觀的存在知識(shí)點(diǎn)解析：自然生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)性能的四條基本原觀的存在；(2)系統(tǒng)服務(wù)性能與生態(tài)過(guò)程密不可分地結(jié)合在A、按照生態(tài)學(xué)原理開(kāi)展城市綜合研究，探討城市環(huán)境問(wèn)題的生態(tài)學(xué)本質(zhì)B、按照生態(tài)學(xué)的要求編制城市規(guī)劃、建設(shè)與管理的有關(guān)規(guī)范、文件C、衡量城市人類生存環(huán)境質(zhì)量的生態(tài)學(xué)指標(biāo)D、開(kāi)展生態(tài)規(guī)劃研究與實(shí)踐知識(shí)點(diǎn)解析：研究城市居民生存的環(huán)境質(zhì)量包括：的生態(tài)學(xué)指標(biāo)；(2)改善城市居民生存環(huán)境質(zhì)量的途徑以及城市及居民的生態(tài)責(zé)二、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)織方式適用于中小型公共建筑人流組織，特點(diǎn)是人流簡(jiǎn)單、使用方便；立體組織方式適用于功能要求比較復(fù)雜，僅靠平面組織不能完全解決人流的公共建筑，如大型交通建設(shè)等，常把不同性質(zhì)的人流從立體關(guān)系中錯(cuò)開(kāi)。知識(shí)點(diǎn)解析：遮陽(yáng)按照不同的使用要求，可以分為水平式遮陽(yáng)、垂直式遮陽(yáng)、綜合式遮陽(yáng)、擋板式遮陽(yáng)。按照材料構(gòu)造的不同，可分為固定式遮陽(yáng)、活動(dòng)式遮陽(yáng)、簡(jiǎn)能是由于晶體轉(zhuǎn)化造成的，因而高鋁水泥不宜用于長(zhǎng)期承重的結(jié)構(gòu)及處在高溫高濕環(huán)境的工程中，在一般的混凝土工程中應(yīng)禁止使用；(2)早期強(qiáng)度增長(zhǎng)快，1天的強(qiáng)度可達(dá)最高強(qiáng)度的80%以上，故宜用于緊急搶修工程及要求早期強(qiáng)度高的特殊工程；(3)水化熱大，且放熱速度快，一天內(nèi)即可放出水化熱總量的70%～80%,因溫度一般不得超過(guò)25℃,因而高鋁水泥不適用于高溫季節(jié)施工，也不適合采用蒸而且由于生成高堿性的水化鋁酸鈣，會(huì)使混凝土開(kāi)裂，甚至破壞。因此，施工時(shí)除不得與石灰和硅酸鹽水泥混合外，也不得與尚未硬化的硅酸鹽水泥接觸使用。知識(shí)點(diǎn)解析：多層住宅基本特點(diǎn)如下：(1)從平面組合來(lái)說(shuō)，多層住宅必須借助于公共樓梯(規(guī)范規(guī)定住宅6層以下不設(shè)電梯)以解決垂直交通，有時(shí)還需設(shè)置公共走廊解決水平交通；(2)與低層住宅和高層住宅相比，多層住宅比低層住宅節(jié)約用地，造價(jià)比高層住宅低，適合于目前一般的生活水平；(3)多層住宅不及低層住宅與室外聯(lián)系方便，雖不需高層住宅所必需的電梯，上面幾層的垂直交通仍會(huì)使住戶感到不便。因此，從高標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)看，4層以下的住宅可不設(shè)電梯，4層以上的法，在交叉口昕有引導(dǎo)入口的右側(cè)設(shè)立停車標(biāo)志；(3)二入交又口的引導(dǎo)上設(shè)立停車標(biāo)志；(4)讓路停車法.在進(jìn)入交叉口的引導(dǎo)上設(shè)立停車標(biāo)志，車輛進(jìn)入交叉口前必須放慢車速，伺機(jī)通過(guò)；(5)不設(shè)管制，交通量很小知識(shí)點(diǎn)解析：氣源種類選擇原則：(1)應(yīng)遵照國(guó)各地區(qū)燃料資源的情況，選擇技術(shù)上可靠、經(jīng)濟(jì)上合理地質(zhì)、水文、氣象等自然條件和水、電、熱的供給情況，選擇合理利用現(xiàn)有氣源，并爭(zhēng)取利用各工礦企業(yè)的余氣；(4)的分布情況，合理確定氣源的數(shù)量和主次分