商用車綜合服務(wù)中心項(xiàng)目可行性研究報(bào)告汽車幫助綜合服務(wù)服務(wù)中心

1、目 錄第一章 總論1一、項(xiàng)目背景1二、項(xiàng)目單位概況1三、研究范圍2一、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析7二、需要預(yù)測(cè)分析14第三章 中心功能定位及服務(wù)流程17第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容24第五章 建設(shè)廠址條件28三、總平面設(shè)計(jì)35四、建筑設(shè)計(jì)36五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)38六、電氣設(shè)計(jì)40七、給排水設(shè)計(jì)41八、消防設(shè)計(jì)42九、環(huán)境景觀和綠化設(shè)計(jì)44十、建筑節(jié)能44十一、勞動(dòng)安全與衛(wèi)生45一、場(chǎng)址環(huán)境條件46二、施工期和營(yíng)運(yùn)期的主要污染47三、環(huán)境保護(hù)措施50四、環(huán)境影響評(píng)價(jià)53一、項(xiàng)目組織設(shè)機(jī)構(gòu)54二、勞動(dòng)定員54三、人力資源55第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度56一、建設(shè)工期56二、建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃56三、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表56第十章 項(xiàng)

2、目投資與概算59一、建設(shè)投資估算依據(jù)59二、項(xiàng)目總投資60三、資金籌措61第十一章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)61一、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的依據(jù)和原則61二、財(cái)務(wù)效益分析623、貸款還款方式654、現(xiàn)金流量分析655、財(cái)務(wù)盈利能力分析656、不確定分析667、社會(huì)效益分析678、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論及主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)匯總表67第一章 總 論一、項(xiàng)目背景項(xiàng)目名稱：市商用車綜合服務(wù)中心擬建地點(diǎn)：新港工業(yè)園建設(shè)單位：市汽車銷售服務(wù)有限公司建設(shè)期限：12個(gè)月項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：征地30畝，新建建筑16300平方米，其中：設(shè)立綜合服務(wù)中心5300平方米；維修、保養(yǎng)車間4400平方米；倉(cāng)儲(chǔ)車間2500平方米；發(fā)動(dòng)機(jī)組總裝車間2800平方米；職工宿舍80

3、0平方米；公建配套500平方米。引進(jìn)先進(jìn)的維修、組裝等成套設(shè)備，形成區(qū)域現(xiàn)代化的商用車服務(wù)中心。 項(xiàng)目總投資：7800萬(wàn)元人民幣資金來(lái)源：企業(yè)自籌5800萬(wàn)元，銀行貸款2000萬(wàn)元。二、項(xiàng)目單位概況公司名稱：市汽車銷售服務(wù)有限公司注冊(cè)資本：人民幣100萬(wàn)元企業(yè)法人：企業(yè)登記注冊(cè)類型：有限責(zé)任公司公司地址：安徽市肥東縣龍?zhí)凉I(yè)園區(qū)市汽車銷售服務(wù)有限公司成立于2004年，公司主要從事商用車汽車及配件銷售與售后服務(wù)為一體的專業(yè)汽車服務(wù)公司。該企業(yè)是市商用車3個(gè)綜合服務(wù)企業(yè)之一。2005年公司與一汽貿(mào)易總公司簽署協(xié)議，設(shè)立了龍?zhí)烈黄逃密嚪?wù)站，成為服務(wù)于市南、肥東縣等片域的解放商用車用戶的綜合服務(wù)商

4、。滿足了市南、肥東縣及巢湖地區(qū)的該類車的服務(wù)需求，體現(xiàn)綜合服務(wù)商的價(jià)值。為、肥東及巢湖等地的物流運(yùn)輸安全做出社會(huì)貢獻(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及肥西、舒城等地的商用車的新增及保有量的遞增及數(shù)個(gè)大型物流的公司入駐，導(dǎo)致“解放”商用服務(wù)失衡；該區(qū)域一汽商用車服務(wù)站的空白，給該類車的車主們需求服務(wù)帶來(lái)了很大不便。在一汽貿(mào)易總公司的支持下，公司憑借其數(shù)年的“解放”商用車服務(wù)能力、成熟的團(tuán)隊(duì)，設(shè)立新站，增強(qiáng)商用車在該區(qū)域的銷售、維修保養(yǎng)、售后服務(wù)的綜合服務(wù)能力。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)新建的軟、硬件升級(jí)的服務(wù)中心，使得單位成為商用車在市及周邊地區(qū)的最大綜合服務(wù)商；更好、更專業(yè)的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)發(fā)展。三、研究范圍根據(jù)

5、實(shí)際情況，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行技術(shù)及經(jīng)濟(jì)方面的研究和論證，包括項(xiàng)目建設(shè)的理由和必要性、功能定位及服務(wù)流程、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容、設(shè)計(jì)方案、組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置、進(jìn)度計(jì)劃安排、投資估算與資金籌措、投資效果評(píng)價(jià)等。四、項(xiàng)目提出的理由和必要性由于市的區(qū)域條件，雖然已列入國(guó)家長(zhǎng)江內(nèi)河航道的重點(diǎn)城市，但其目前三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，相較于日益強(qiáng)大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)品對(duì)外進(jìn)出口物流發(fā)展不相稱。由此市形成以公路、鐵路為主，航運(yùn)為輔的物流業(yè)態(tài)。而公路物流快速發(fā)展給商用車銷售帶來(lái)的良好機(jī)遇。2008年，市納入市級(jí)統(tǒng)計(jì)范圍的物流企業(yè)600戶，占地百畝以上的物流園區(qū)及貨運(yùn)站場(chǎng)12家，主要分布在大型批發(fā)市場(chǎng)和工業(yè)區(qū)附近。2009年第五屆

6、中國(guó)國(guó)際物流節(jié)，與重慶、廣州等其他11個(gè)城市一起入選中國(guó)物流中心城市杰出獎(jiǎng)。更明確的表明市緊抓中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、泛“長(zhǎng)三角”區(qū)域合作機(jī)制形成和經(jīng)濟(jì)圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國(guó)家科技創(chuàng)新型試點(diǎn)市及示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)等機(jī)遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推進(jìn)改革開放，物流業(yè)得到快速發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)，商用車在安徽的銷售量約10000臺(tái)/年，其中，市場(chǎng)占全省銷量的50%份額。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)目前構(gòu)成了大型公路物流的主平臺(tái)之一，的在該區(qū)域的商用車保有量在1500臺(tái)左右。加上新增量，該區(qū)域?qū)υ擃愜囆偷漠a(chǎn)生了較強(qiáng)的綜合服務(wù)需求。后期配合服務(wù)肥西、舒城、濱湖新區(qū)等地的新興市場(chǎng)的崛起；剛性需求為項(xiàng)目設(shè)立提供了

7、有利機(jī)遇。商用車在的強(qiáng)勁銷量和其品牌、技術(shù)實(shí)力，是本項(xiàng)目設(shè)立的保障。五、編制原則 1、充分利用企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和信息化管理；促使業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。2、發(fā)揮新港工業(yè)園的區(qū)位交通和工業(yè)進(jìn)出口基地優(yōu)勢(shì)，使項(xiàng)目具有綜合服務(wù)基礎(chǔ)條件。3、項(xiàng)目區(qū)布置，力求緊湊合理，物流短捷，功能分區(qū)明確，符合安全、消防和環(huán)保要求。4、提高機(jī)械化、自動(dòng)化水平，注意節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。5、加強(qiáng)安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)保等設(shè)施建設(shè)，貫徹“三同時(shí)”原則。六、結(jié) 論1、汽車銷售服務(wù)有限公司新設(shè) “市商用車綜合服務(wù)中心項(xiàng)目” 的建設(shè)，有利于企業(yè)做大做強(qiáng)，推進(jìn)該區(qū)域的物流硬件設(shè)施條件的提升；有利于提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，確保企業(yè)的持續(xù)

8、發(fā)展并為地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)，項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。2、本項(xiàng)目建設(shè)利于擴(kuò)大就業(yè)和新增就業(yè)崗位，具有較大的社會(huì)意義。3、本項(xiàng)目建設(shè)充分利用區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和公用輔助設(shè)施條件；項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境設(shè)施齊全，生產(chǎn)安全和工業(yè)衛(wèi)生措施符合國(guó)家規(guī)定要求。4、該項(xiàng)目設(shè)立符合新港工業(yè)園產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向；依據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和企業(yè)的銷售狀況及市場(chǎng)占有率，建設(shè)項(xiàng)目銷售是有保障的，市場(chǎng)前景看好。5、依據(jù)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)，項(xiàng)目建成后有較好的經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。七、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目于2010年6月開始，并可于2011年6月完工。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2012年達(dá)到全部的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)年利稅975.5萬(wàn)元。主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)如下：主要經(jīng)濟(jì)

9、技術(shù)指標(biāo)匯總表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總用地面積畝302總建筑面積平方米163003建筑工期月124項(xiàng)目總投資萬(wàn)元78005年平均銷售收入額萬(wàn)元29000正常年6營(yíng)業(yè)稅、增值稅金及附加萬(wàn)元530正常年7稅前利潤(rùn)萬(wàn)元17828所得稅萬(wàn)元445.59 稅后利潤(rùn)萬(wàn)元1336.510投資利潤(rùn)率 17.111投資利稅率12.512財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率16.3稅后13財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1745.6i=10%時(shí)12投資回收期年4 不含建設(shè)期 第二章 市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)及需求預(yù)測(cè)一、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析1、商用車市場(chǎng)趨勢(shì)分析2008年，我國(guó)商用車總體累計(jì)生產(chǎn)260.74萬(wàn)輛銷售262.49萬(wàn)輛，其中貨車銷售164.06萬(wàn)輛，同比增

10、長(zhǎng)8.19%，客車總體銷售25.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.16%，牽引車銷售19.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.21%。2008年汽車出口穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)雖然受“金融危機(jī)”影響，但中國(guó)汽車整車出口市場(chǎng)處于穩(wěn)定、持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，中國(guó)制造繼續(xù)顯示出了更為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2008年，中國(guó)汽車整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差271239輛，貿(mào)易額逆差5633190713美元；商用汽車市場(chǎng)出口市場(chǎng)，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性順差：貿(mào)易量順差348445輛，貿(mào)易額順差5940235179美元。2008年1-12月份國(guó)內(nèi)整車?yán)塾?jì)出口總計(jì)681008輛，較去年同期增長(zhǎng)10.84%；較去年同期增長(zhǎng)31.81%。其中，商用車

11、累計(jì)出口總計(jì)362415輛，較去年同期增長(zhǎng)3.57%；貿(mào)易額達(dá)7170732319美圓，較去年同期增長(zhǎng)37.38%。商用車市場(chǎng)近年來(lái)不斷出現(xiàn)市場(chǎng)擅變，無(wú)論載貨車，還是客車市場(chǎng)都面臨許多不確定因素，商用車市場(chǎng)的起伏波動(dòng)是不可避免的；但是中國(guó)作為汽車工業(yè)不可或缺的重要部分，商用車行業(yè)與國(guó)家gdp增長(zhǎng)的相關(guān)性很強(qiáng)，相信中國(guó)商用車市場(chǎng)依然商機(jī)無(wú)限。2009年1-9月，商用車銷量排名前十位企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、江淮、重慶長(zhǎng)安、金杯股份、重汽、江鈴、凱馬和上汽通用五菱，分別銷售43.70萬(wàn)輛、31.96萬(wàn)輛、21.44萬(wàn)輛、15.10萬(wàn)輛、12.04萬(wàn)輛、11.92萬(wàn)輛、9.75萬(wàn)輛、8.04

12、萬(wàn)輛、7.73萬(wàn)輛和6.82萬(wàn)輛。1-9月，上述十家企業(yè)共銷售商用車168.50萬(wàn)輛，占商用車銷售總量的70%。9月，商用車各品種產(chǎn)銷表現(xiàn)良好，除半掛牽引車產(chǎn)量環(huán)比增速低于10%外，其它品種增速均超過(guò)兩位數(shù)；與上年同期相比，客車增速相對(duì)略低，其它品種增速均超過(guò)50%，其中半掛牽引車和客車非完整車輛銷量增速更為明顯。9月，客車產(chǎn)銷2.92萬(wàn)輛和2.89萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.09%和18.18%，同比增長(zhǎng)25.32%和27.62%；貨車產(chǎn)銷22.39萬(wàn)輛和20.73萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.31%和10.42%，同比增長(zhǎng)70.12%和63.85%；半掛牽引車產(chǎn)銷2.74萬(wàn)輛和2.82萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.61

13、%和18.16%，同比增長(zhǎng)64.04%和94.39%;客車非完整車輛產(chǎn)銷0.80萬(wàn)輛和0.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.01%和10.12%，同比增長(zhǎng)90.61%和91.12%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷4.75萬(wàn)輛和4.44萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.10%和20.17%，同比增長(zhǎng)56.89%和58.10%。1-9月，客車產(chǎn)銷19.28萬(wàn)輛和19.39萬(wàn)輛，同比下降0.19%和0.83%；貨車產(chǎn)銷170.18萬(wàn)輛和167.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.86%和30.96%；半掛牽引車產(chǎn)銷13.29萬(wàn)輛和13.63萬(wàn)輛，同比下降25.92%和22.80%；客車非完整車輛產(chǎn)銷5.87萬(wàn)輛和5.85萬(wàn)輛，同比下降9.93%和

14、12.06%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷37.06萬(wàn)輛和36.08萬(wàn)輛，同比下降3.61%和4.93%。2009年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn)和相關(guān)政策的推動(dòng)，商用車市場(chǎng)從7月份開始走出負(fù)增長(zhǎng)，前三季度商用車產(chǎn)量和銷量分別為245.68萬(wàn)輛和242.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.35%和15.59%。盡管相較乘用車市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)而言仍處劣勢(shì)，但商用車市場(chǎng)的復(fù)蘇信號(hào)已非常明顯。商用車領(lǐng)域的進(jìn)一步復(fù)蘇信號(hào)來(lái)源于部分子行業(yè)出口需求初現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)。如大中客行業(yè)，大中客行業(yè)出口銷量一般占總銷量的20%左右。1-7月，由于外圍需求低迷，國(guó)內(nèi)大客出口量同比下降54%，6月、7月、8月，國(guó)內(nèi)大客出口量分別為883輛、698輛和10

15、01輛，較前期300-400輛的出口水平已有所恢復(fù)。2009年9月我國(guó)共銷售汽車133.18萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.98%，同比增長(zhǎng)77.88%，再創(chuàng)歷史新高。與此同時(shí)，由于政府購(gòu)車補(bǔ)貼計(jì)劃停止導(dǎo)致美國(guó)汽車市場(chǎng)9月出現(xiàn)20%左右的下滑，中國(guó)汽車月銷量在8月屈居第二后，9月再度躍居世界第一。2009年1-9月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷售966.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.24%，超過(guò)2008年全年28.22萬(wàn)輛。在汽車產(chǎn)銷增速快速提升的帶動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額增長(zhǎng)均超過(guò)兩位數(shù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)表現(xiàn)良好。1-8月，汽車行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入18905.82億元，同比

16、增長(zhǎng)10.27%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1223.29億元，同比增長(zhǎng)17.57%。汽車出口當(dāng)月表現(xiàn)較為出色，環(huán)比呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。9月，共出口汽車3.05萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.98%，同比下降36.74%，1-8月累計(jì)出口汽車21.74萬(wàn)輛，同比下降57.17%。盡管出口降幅較上半年略有減緩，但汽車出口總體仍未擺脫低迷走勢(shì)。2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)趨勢(shì)分析我國(guó)的車用柴油機(jī)市場(chǎng)從準(zhǔn)重型到今天的10l以上超重型階段，走過(guò)了幾個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。其中：2003年為準(zhǔn)重型柴油機(jī)密集投放時(shí)期，排量集中在7l；2005年為重型柴油機(jī)第一階段時(shí)期，排量集中在8l以上；2006年為重型第二階段時(shí)期，排量在910l；2008年下半年至今，

17、各主要廠家10l以上柴油機(jī)開始集中問(wèn)世或批量生產(chǎn)，車用柴油機(jī)進(jìn)入10l以上超重型特大排量時(shí)期。這一時(shí)期的特點(diǎn)是，以11l為基礎(chǔ)，同時(shí)瞄準(zhǔn)下一步排量區(qū)間1213l。 特大排量柴油機(jī)市場(chǎng)正在由藍(lán)海變成紅海。 特大排量柴油機(jī)與整車配套現(xiàn)狀自2008年開始，各柴油機(jī)廠一些新型的12l、13l特大排量柴油機(jī)相繼問(wèn)世，從而使我國(guó)10l以上特大排量重型機(jī)開始形成規(guī)?；漠a(chǎn)品集群。13l距離車用柴油機(jī)領(lǐng)域能大規(guī)模開發(fā)、生產(chǎn)的最后一個(gè)排量級(jí)(15l)僅一步之遙。因?yàn)榕帕坷^續(xù)加大，將使柴油機(jī)體積過(guò)于龐大，不利于匹配整車，不會(huì)形成大規(guī)模的市場(chǎng)需求。15l以上柴油機(jī)一般只匹配少量特殊用途的專用車。沃爾沃于今年推出的世

18、界上最強(qiáng)動(dòng)力的柴油機(jī)d16g發(fā)動(dòng)機(jī)排量也只為16l，700馬力(522kw)。 目前，我國(guó)10l以上柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家及配套整車情況如下： 西安康明斯ism 11系列(10.8l)主要配套陜西重汽、上汽依維柯紅巖、北汽福田歐曼、安徽華菱、江淮、廈門金龍、鄭州宇通等。 錫柴：ca6dn(12.5l)、ca6dm(11l)主要配套j6半掛牽引車。 濰柴動(dòng)力：wd12(11.6l)、wp12(11.6l)主要配套陜西重汽、北汽福田、上汽依維柯紅巖、北奔重汽、黃?？蛙?。 上海日野：p11c(10.5l)主要配套中國(guó)重汽、北汽福田、陜西重汽、上汽依維柯紅巖、華菱、廈門金龍、鄭州宇通、上海匯眾。 東風(fēng)商用車

19、發(fā)動(dòng)機(jī)廠：雷諾dci11(11.1l)主要配套東風(fēng)天龍、東風(fēng)柳汽。 中國(guó)重汽：d12(11.6l)主配中國(guó)重汽howo系列。 華柴：tcd2015v06(12l)主配北奔重汽。 玉柴：玉柴yc6k(13l)尚在裝車試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)2009年底問(wèn)世。 東風(fēng)康明斯：isz(13l)將于2009年底或2010年初問(wèn)世，預(yù)計(jì)將主配東風(fēng)天龍系列。 北汽福田：奔馳om457(11.967l)合資項(xiàng)目，2011年底試生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，2012年中整車投產(chǎn)。預(yù)計(jì)該發(fā)動(dòng)機(jī)將主配福田歐曼高端車型。 上汽菲亞特紅巖首批引進(jìn)生產(chǎn)的為菲亞特cursor 9，今后會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需要引進(jìn)其10.3l、13l柴油機(jī)。由此可知，10l以

20、上特大排量的柴油機(jī)已經(jīng)遍布了我國(guó)幾乎所有的主流柴油機(jī)企業(yè)。另外，玉柴研制的15l排量柴油機(jī)試驗(yàn)運(yùn)行已超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)，此機(jī)型預(yù)計(jì)先期匹配船舶、工程機(jī)械。應(yīng)用于汽車領(lǐng)域至少需要兩年之后。同時(shí)，一些發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)展開了8缸更大排量柴油機(jī)的研發(fā)工作。 10l以上柴油機(jī)逆勢(shì)上揚(yáng) 監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，首先，11l以上柴油機(jī)目前的市場(chǎng)需求量并不大。濰柴的wd12(屬國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn))系列投產(chǎn)3年，由于投放較早，在市場(chǎng)幾乎沒(méi)有任何國(guó)產(chǎn)機(jī)型對(duì)手的情況下只銷售了約3.4萬(wàn)臺(tái)，其中配套工程機(jī)械的比例就超過(guò)了50%(真正用于汽車配套的約1.5萬(wàn)臺(tái))。與910l排量柴油機(jī)相比，產(chǎn)銷量顯得十分渺小。吸引各企業(yè)紛紛上馬特大排量柴油機(jī)

21、的主要原因在于這種機(jī)型過(guò)去都要依賴進(jìn)口，利潤(rùn)比較高。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，10l以上排量進(jìn)口柴油機(jī)主要配套青年、廈門金龍、宇通、西沃、中通的高端牽引車及豪華大客車，這類客車的售價(jià)均在80萬(wàn)元以上。 解放配套自己的大功率柴油機(jī)一直是解放的心愿?？梢哉f(shuō)，解放錫柴的6dm、6dn擔(dān)負(fù)著更艱巨的重任。預(yù)計(jì)解放將會(huì)不惜一切代價(jià)幫助j6車型與配套的6dn、6dm柴油機(jī)打拼市場(chǎng)。 2009年市場(chǎng)上暖風(fēng)頻吹，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)似乎已出現(xiàn)轉(zhuǎn)暖的跡象。從2009年前兩個(gè)月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)正逐步走出困境，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回暖跡象明顯。我國(guó)主要內(nèi)燃機(jī)企業(yè)2009年初的訂單或月產(chǎn)量十分搶眼：一汽錫柴1月

22、份月產(chǎn)量由原來(lái)的5000多臺(tái)提高到萬(wàn)臺(tái)以上，3、汽車4s店存在市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但汽車銷售 4s店憑借其以銷售、服務(wù)為主，同時(shí)擔(dān)負(fù)塑造品牌形象的終端優(yōu)勢(shì)，逐漸成為了國(guó)內(nèi)汽車廠商的銷售服務(wù)渠道主體。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步走向成熟，營(yíng)銷理念的不斷發(fā)展，及消費(fèi)者的消費(fèi)心理的逐漸成熟。汽車銷售4s 店經(jīng)過(guò)幾年的輝煌之后，進(jìn)入了調(diào)整期，利潤(rùn)大幅減少，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，甚至有的品牌 4s店出現(xiàn)了危機(jī)，作為汽車銷售主流銷售模式的 4s 店，前景不容樂(lè)觀。目前，這些汽車4s店所面臨的問(wèn)題基本相同：市場(chǎng)購(gòu)買持續(xù)乏力，消費(fèi)者持幣待

23、購(gòu)，銷售不暢加上廠家的不對(duì)等政策，使得經(jīng)銷商庫(kù)存擠壓日益嚴(yán)重，而庫(kù)存的擠壓占據(jù)了現(xiàn)金流，相對(duì)緊縮沒(méi)有徹底放開的銀根又讓車商融資面臨重重困難。售前的普遍不景氣，讓經(jīng)營(yíng)者將經(jīng)營(yíng)的贏利點(diǎn)轉(zhuǎn)到售后來(lái)。但是開張沒(méi)幾年，沒(méi)有積累足夠客戶群的新店在這一點(diǎn)上更是雪上加霜。 售后服務(wù)仍是重頭戲：“售后服務(wù)的平均利潤(rùn)可以達(dá)到45%，一輛小汽車進(jìn)4s店維修一次的平均費(fèi)用大約700-800元左右，這個(gè)數(shù)字會(huì)因車輛的級(jí)別而上下浮動(dòng)。而車齡達(dá)到2-3年后平均每次維修的費(fèi)用將上升至1000-1500元。盈利能力有一個(gè)很重要的指標(biāo)就是“零服吸收率”，所謂“零服吸收率”是指售后服務(wù)產(chǎn)生的利潤(rùn)與經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)成本的比率，“零服吸收率

24、”越高表明售后利潤(rùn)狀況越好。一家4s店“零服吸收率”為80%，則表明該店的售后利潤(rùn)可以支持企業(yè)八成的運(yùn)營(yíng)成本。一般一家開業(yè)3年以上的4s店的“零服吸收率”可以達(dá)到100%，也就是說(shuō)僅售后利潤(rùn)就可以完全支持企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)營(yíng)高附加值產(chǎn)品4s店盈利增長(zhǎng)應(yīng)在模式上進(jìn)行創(chuàng)新。4s店的產(chǎn)品、營(yíng)銷、渠道都應(yīng)該徹底改變。4s店要在用品經(jīng)營(yíng)上有所突破，高利潤(rùn)、高附加值汽車影音產(chǎn)品將是重點(diǎn)，真正專車專用的汽車用品大有作為。 有關(guān)專家認(rèn)為，開辟電視購(gòu)物新渠道是汽車經(jīng)銷商尋求突破的一種嘗試。雖然受眾影響力還不可預(yù)知，但對(duì)汽車4s店的銷售渠道來(lái)說(shuō)是個(gè)新模式。除了售后，汽車配件的銷售本來(lái)也是4s店的一個(gè)盈利點(diǎn)。機(jī)會(huì)：

25、經(jīng)銷商亟需政策保護(hù)經(jīng)銷商和廠家的不對(duì)等關(guān)系讓眾經(jīng)銷商吃盡了苦頭。2005年出臺(tái)的汽車品牌銷售管理辦法進(jìn)一步提升了制造商的強(qiáng)勢(shì)地位，對(duì)廠商布置網(wǎng)點(diǎn)沒(méi)有約束，對(duì)于經(jīng)銷商倒閉，汽車廠家也不承擔(dān)任何法律責(zé)任。目前很多汽車廠家出于自身利益的考量，在同一區(qū)域設(shè)置4s店過(guò)多，過(guò)于密集，經(jīng)銷商叫苦不迭卻又敢怒不敢言。而在美國(guó)，各州都有保護(hù)經(jīng)銷商的相關(guān)法規(guī)，比如兩個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)距離要超過(guò)10英里、廠家讓經(jīng)銷商關(guān)門時(shí)須回購(gòu)新車及零部件庫(kù)存等等。面對(duì)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇和存在問(wèn)題，汽車銷售服務(wù)有限公司憑借其代理商用車服務(wù)站的多年經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)；把積累的客戶資源和服務(wù)作為新設(shè)立的綜合服務(wù)中心的核心；把一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)組裝作

26、為企業(yè)盈利的點(diǎn)的突破，化解了新設(shè)立服務(wù)中心面臨的困境。二、需要預(yù)測(cè)分析2009年9月，安徽省政府發(fā)布了安徽省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃：規(guī)劃期為20092015年。規(guī)劃中確定我省物流業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2015年，基本建成與全省國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代物流體系，發(fā)展的體制機(jī)制進(jìn)一步完善；物流的專業(yè)化、社會(huì)化、組織化水平大幅提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，全省物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)14%左右；物流整體運(yùn)行效率進(jìn)一步提高，全社會(huì)物流總費(fèi)用與全省生產(chǎn)總值比率下降1個(gè)百分點(diǎn)；建成功能完善、便捷高效、與長(zhǎng)三角對(duì)接的現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)，形成若干具有較高知名度的物流品牌和第三方物流企業(yè)，建成一批物

27、流園區(qū)，構(gòu)筑若干全國(guó)和區(qū)域性物流樞紐，力爭(zhēng)使現(xiàn)代物流業(yè)成為我省有競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。 規(guī)劃提出我省物流業(yè)發(fā)展的空間布局。一是發(fā)展三大物流區(qū)域。即物流圈，皖江外向型現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)帶，沿淮物流產(chǎn)業(yè)帶；二是構(gòu)筑五大物流樞紐。即物流樞紐，蕪（湖）馬（鞍山）物流樞紐，安慶物流樞紐，蚌埠物流樞紐，以及阜陽(yáng)物流樞紐。 明確我省物流業(yè)的主要任務(wù)：建設(shè)與長(zhǎng)三角對(duì)接的物流基礎(chǔ)設(shè)施；大力發(fā)展第三方物流；推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展；加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展；創(chuàng)新物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制；推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化；建立應(yīng)急物流體系。安徽省物流的振興規(guī)劃為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的重大機(jī)遇；的工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，處于省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、合蕪蚌自主創(chuàng)新產(chǎn)

28、業(yè)示范區(qū)、皖江產(chǎn)業(yè)帶的區(qū)位和長(zhǎng)三角對(duì)接的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，加上引進(jìn)的眾多大型物流集團(tuán)，使得處于內(nèi)河航運(yùn)物流相對(duì)弱勢(shì)的市，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，其公路物流的主渠道地位對(duì)商用車的需求的呈穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年第五屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)與重慶、廣州等其他11個(gè)城市一起入選中國(guó)物流中心城市杰出獎(jiǎng)。更明確的表明市近年來(lái)緊抓中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、泛“長(zhǎng)三角”區(qū)域合作機(jī)制形成和經(jīng)濟(jì)圈、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國(guó)家科技創(chuàng)新型試點(diǎn)市及示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)等機(jī)遇，充分利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)力推進(jìn)改革開放，物流業(yè)得到快速發(fā)展，2008年，市納入市級(jí)統(tǒng)計(jì)范圍的物流企業(yè)600戶，占地百畝以上的物流園區(qū)及貨運(yùn)站場(chǎng)12家，主要分布在大型批發(fā)市

29、場(chǎng)和工業(yè)區(qū)附近。據(jù)公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)，商用車在安徽的銷售量約10000臺(tái)/年，其中市場(chǎng)占全省銷量的50%份額。經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)目前構(gòu)成了大型公路物流的主平臺(tái)之一，的在該區(qū)域市場(chǎng)保有量在1500臺(tái)左右。加上新增量，其對(duì)該類車的綜合服務(wù)需求，已非常迫切。加上肥西、舒城、濱湖新區(qū)等，市場(chǎng)的剛性需求為項(xiàng)目設(shè)立提供了有利機(jī)遇。商用車在的強(qiáng)勁需求和品牌，是項(xiàng)目的有利保障。第三章 中心功能定位及服務(wù)流程一、中心功能定位1、主功能：（1）、汽車綜合展銷區(qū)裝飾豪華、格調(diào)高雅、環(huán)境舒適的汽車展示廳。廳內(nèi)可劃分為下列功能：汽車展示與銷售區(qū)、咨詢服務(wù)區(qū)、維修服務(wù)接待區(qū)、配件陳列與銷售區(qū)、用戶休息區(qū)（有的還專設(shè)兒童樂(lè)園）等。（

30、2）、診斷、維修、保養(yǎng)區(qū)展示廳與配件倉(cāng)庫(kù)、維修車間建造成均能毗連相通，不但保證了售后服務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的連續(xù)性和有效協(xié)作，而且，使用戶可以這三個(gè)相鄰業(yè)務(wù)區(qū)快捷地處理完所有業(yè)務(wù)，包括購(gòu)買配件、付款，從而縮短了工作流程。 維修車間是售后服務(wù)的最主要環(huán)節(jié)，這里有人性化的廠房空間，高效率、高精度的設(shè)備和診斷測(cè)試儀器。（3）、柴油機(jī)加工組裝區(qū)按先進(jìn)的加工組裝生產(chǎn)流水線，進(jìn)行綜合布局，保障其動(dòng)線、物流綜合集約，與配件、原料料倉(cāng)儲(chǔ)有效通聯(lián)。（4）、綜合辦公服務(wù)區(qū)設(shè)立貴賓室、洽談室、經(jīng)理人員辦公室、會(huì)議室等。這里既是綜合辦公區(qū)，也是管理和技術(shù)人員培訓(xùn)功能區(qū)。a、培養(yǎng)一批既懂技術(shù)又懂營(yíng)銷的專業(yè)與高素質(zhì)的營(yíng)銷人員；

31、b、對(duì)于技術(shù)人員培訓(xùn)汽車基本原理，又懂汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)，適應(yīng)機(jī)電一體化的售后服務(wù)維修隊(duì)伍。c、對(duì)各類人員定期進(jìn)行服務(wù)理念、管理、技術(shù)與文化知識(shí)的經(jīng)常教育。全員服務(wù)意識(shí)的提升。2、輔助功能：（1）、診斷與維修保養(yǎng)技術(shù)現(xiàn)代化：提高效率、縮短維修周期、降低維修成本。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能除需要維修人員的專業(yè)技術(shù)水平外，必須借助專業(yè)化、現(xiàn)代化的汽車診斷、檢測(cè)與維修設(shè)備和儀具。建立“汽車遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)服務(wù)”，對(duì)所屬網(wǎng)點(diǎn)可進(jìn)行快速處理復(fù)雜疑難技術(shù)問(wèn)題。（2）、電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息交流的互動(dòng)功能和管理功能：重點(diǎn)應(yīng)建立或整頓如下系統(tǒng)：保用結(jié)算與客戶故障反饋；汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)管理；客戶呼叫中心；整車可追溯查詢系統(tǒng)；

32、備件售后服技術(shù)資料使用查詢管理系統(tǒng)及存儲(chǔ)abc重點(diǎn)管理；用戶跟蹤服務(wù)及車輛檔案二、服務(wù)流程1、接 待（1）出迎、致意確認(rèn)顧客來(lái)意；（2）指引顧客至接待工位：接車雨搭下左邊為接車工位,右邊為交車工位。 （3）確認(rèn)/記錄顧客來(lái)意。 （4）外觀功能件檢查。2、問(wèn) 診 問(wèn)診是為了進(jìn)一步確認(rèn)用戶車輛的故障，使之具體化，以便最終確定故障原因的必要工作。統(tǒng)一使用接車問(wèn)診單，對(duì)用戶所述的故障現(xiàn)象或要求作業(yè)的內(nèi)容都必須記入單內(nèi)。問(wèn)診單必須與修理單一起隨車輛進(jìn)入車間，交車后與修理單一起存放管理。 對(duì)于定期保養(yǎng)、首保、鈑噴及前臺(tái)可直接分析判斷的車輛，可請(qǐng)顧客在問(wèn)診單上作業(yè)內(nèi)容簽字確認(rèn)后，制作估價(jià)單。 （1）引導(dǎo)移動(dòng)

33、車輛至問(wèn)診工位：當(dāng)車輛需要車間做故障問(wèn)診時(shí)，應(yīng)迅速將車輛移至問(wèn)診工位。 （2）是否需要車間協(xié)助：對(duì)故障不能斷明時(shí)，可并請(qǐng)車間技術(shù)人員、班組協(xié)助檢測(cè)，必要時(shí)試車。 （3） 問(wèn)診/故障再現(xiàn)：詢問(wèn)故障現(xiàn)象，再現(xiàn)用戶所述的故障現(xiàn)象，作進(jìn)一步的確認(rèn)。故障現(xiàn)象的確認(rèn)要在用戶陪同下進(jìn)行，以便正確掌握情況；根據(jù)需要，使用檢測(cè)儀器進(jìn)行測(cè)試。如有必要應(yīng)與用戶同乘進(jìn)行試車，以確認(rèn)故障現(xiàn)象。 （4）估計(jì)故障原因，列舉故障零件：根據(jù)具體現(xiàn)象判斷其正常或異常，向用戶耐心細(xì)致地詢問(wèn)真實(shí)情況；通過(guò)診斷結(jié)果，推測(cè)發(fā)生故障的原因；根據(jù)對(duì)故障原因的判斷，確認(rèn)作業(yè)內(nèi)容（越精確越好）和所需零部件。 3、估 計(jì)估計(jì)的內(nèi)容包括作業(yè)費(fèi)用和完

34、工時(shí)間，兩者都必須事先征得用戶的同意；正確的估價(jià)和親切的說(shuō)明，在構(gòu)筑相互依賴關(guān)系方面占有無(wú)可比擬的重要性。（1）估價(jià)/估時(shí)制作估價(jià)單：確定作業(yè)項(xiàng)目；列出需用的零部件、油脂類，估算工時(shí)計(jì)算作業(yè)時(shí)間（仔細(xì)了解用戶要求的取車時(shí)間，以便設(shè)定交車預(yù)定日期和時(shí)間）；確認(rèn)所需零部件的庫(kù)存情況；計(jì)算估價(jià)金額。 （2）向顧客進(jìn)行估算說(shuō)明：簡(jiǎn)明扼要的向用戶說(shuō)明作業(yè)內(nèi)容、完工時(shí)間、估計(jì)金額和交車時(shí)間及程序等，讓顧客有依賴感； （3）取得顧客同意并簽字確認(rèn)：針對(duì)報(bào)價(jià)金額、交車日期和時(shí)間，征求用戶意見(jiàn)。 （4）安頓顧客：無(wú)論顧客在店內(nèi)休息或者離店，顧客的安頓工作都會(huì)使顧客有得到照顧、受到重視的感覺(jué)。（5）制作維修工單/

35、管理卡牌：用戶信息車輛信息的記錄，對(duì)首次來(lái)店的用戶應(yīng)馬上建立用戶檔案；管理內(nèi)用戶來(lái)店應(yīng)核實(shí)用戶檔案信息是否齊全或準(zhǔn)確，如發(fā)現(xiàn)不足應(yīng)立即完善。修理單同問(wèn)診單隨客戶車輛移至維修車間。 4、作業(yè)管理 （1）派工：業(yè)務(wù)接待a向快修班級(jí)長(zhǎng)移交維修工單時(shí)，應(yīng)向班組長(zhǎng)口頭傳達(dá)/強(qiáng)調(diào)顧客的作業(yè)內(nèi)容和時(shí)間要求，以更好地完成作業(yè)，提高顧客滿意度。 （2）下作業(yè)指示（此項(xiàng)則由業(yè)務(wù)接待b在確認(rèn)完車輛狀況后直接派管理卡牌）：前臺(tái)接待及班組人員在管理板的使用上是溝通前臺(tái)和車間的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)該特別強(qiáng)調(diào)。 （3）向顧客聯(lián)系追加/延時(shí)事宜：在修車輛如需要追加項(xiàng)目和作業(yè)延時(shí)的，應(yīng)及時(shí)傳達(dá)以便盡快和顧客進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 （4）前臺(tái)管理板

36、管理：應(yīng)在接到快修班組的追加項(xiàng)目或者延時(shí)申請(qǐng)應(yīng)聯(lián)絡(luò)顧客得到許可后，并及時(shí)進(jìn)行前臺(tái)管理板管理，管理板管理這一提高效率的做法應(yīng)養(yǎng)成習(xí)慣。 （5）追加修理/延時(shí) （6）作業(yè)結(jié)束：快修班組應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車間管理板管理，以提高車間運(yùn)營(yíng)效率（車間管理板的使用需要班組積極參與）。 5、完工檢查（三檢：自檢、互檢、完檢） 完檢人員應(yīng)對(duì)完工車輛做以總檢，根據(jù)問(wèn)診單、接車修理單逐項(xiàng)核實(shí)確認(rèn)；必要時(shí)試車檢查有無(wú)遺留物品（工具、資料）。完檢過(guò)程發(fā)現(xiàn)有誤或遺漏馬上安排返 修返修后務(wù)必要重新全面檢查。完檢人員應(yīng)做好店內(nèi)返工和外反的記錄和考核工作，盡量提高作業(yè)人員的重視以避免人為的疏忽。 6、洗 車當(dāng)顧客看到自己光亮一新的車輛

37、會(huì)倍感開心！ 清洗車輛包括外觀清洗（玻璃、輪胎、車身）和內(nèi)部清洗（儀表臺(tái)、座椅、煙灰缸），必要時(shí)地毯吸塵處理，總之作業(yè)部位必須清理干凈，不能有灰塵或油漬。清洗人員對(duì)cs三件套出現(xiàn)不整齊的情況，清洗人員應(yīng)進(jìn)行整理，但不應(yīng)取下。前臺(tái)接待人員應(yīng)對(duì)車輛清洗狀況做以檢查。 7、結(jié) 算 送工單至前臺(tái)，置前臺(tái)管理板相應(yīng)卡牌于等待帳單制作欄。 （1）制作結(jié)算單：接收到完工工單后應(yīng)即刻制作結(jié)算單、會(huì)計(jì)帳票。 （2）說(shuō)明作業(yè)內(nèi)容/費(fèi)用：在向顧客進(jìn)行說(shuō)明前，請(qǐng)核對(duì)問(wèn)診單，查看是否顧客的要求都得到解決。根據(jù)結(jié)算單向顧客進(jìn)行作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)費(fèi)用的說(shuō)明；必要時(shí)請(qǐng)顧客到交車工位進(jìn)行說(shuō)明（正常情況下可以顧客所在處進(jìn)行解釋說(shuō)明，

38、如顧客休息室）。 （3）取得顧客同意/簽字：請(qǐng)顧客在會(huì)計(jì)帳票上簽字確認(rèn)，事先進(jìn)行作業(yè)說(shuō)明的顧客會(huì)很愿意簽字。 （4）引導(dǎo)顧客至結(jié)算處：引導(dǎo)顧客至收銀處付款，使顧客得到受重視的感覺(jué)；且顧客突然有什么疑問(wèn)也可以及時(shí)得到解釋，而不是將此工作交給收銀人員。 （5）收取費(fèi)用：收銀人員擔(dān)任著服務(wù)部門中最艱巨的工作，應(yīng)快速核對(duì)并收取費(fèi)用，便不要試圖解釋作業(yè)費(fèi)用的構(gòu)成等問(wèn)題，而應(yīng)將這些問(wèn)題留給業(yè)務(wù)接 待。收銀人員應(yīng)學(xué)會(huì)售后服務(wù)人員的接待禮儀，在服務(wù)的整個(gè)過(guò)程中，要表現(xiàn)得有禮貌、樂(lè)于助人、友好，并對(duì)顧客所帶來(lái)的生意表示感謝，以維護(hù)售后服務(wù)的統(tǒng)一 形象。 8、交 車 交車是下次維修保養(yǎng)開始，為了使這次服務(wù)有一個(gè)好

39、的積極的結(jié)果，應(yīng)該對(duì)顧客來(lái)店表示感謝；給顧客名片，告知顧客有任何疑問(wèn)或需求都可直接與自己聯(lián)系。 （1）引導(dǎo)顧客到交車車位：這樣可以使顧客得到始終受到重視的感覺(jué)。 （2）取下cs三件套：應(yīng)當(dāng)著顧客的面取下cs三件套，使其知道我們是多么的愛(ài)惜他的車。 （3）送別客戶：提醒顧客車輛下次保養(yǎng)時(shí)間(基于時(shí)間或公里數(shù)),留下完美的印象，建立未來(lái)的關(guān)系。 9、跟蹤服務(wù) 贏利和顧客滿意是緊密相連的，為達(dá)到贏利目的，必須使顧客滿意。因此要對(duì)顧客進(jìn)行切實(shí)跟蹤。 （1）跟蹤服務(wù)：信息員應(yīng)切實(shí)地跟蹤顧客的真實(shí)感受，請(qǐng)顧客就改進(jìn)工作提出計(jì)劃，掌握記錄顧客的習(xí)慣和心理是有幫助的。 （2）日/周/月匯總：不斷地總結(jié)、分析，

40、制定對(duì)策，使售后服務(wù)日新月異。第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模為初步意見(jiàn)，項(xiàng)目的開發(fā)建設(shè)將以城市規(guī)劃部門的批復(fù)意見(jiàn)為準(zhǔn)。一、建設(shè)內(nèi)容根據(jù)實(shí)際情況，本項(xiàng)目擬征地30畝，新建建筑16300平方米，其中：設(shè)立綜合服務(wù)中心5300平方米；維修、保養(yǎng)車間4400平方米；倉(cāng)儲(chǔ)2500平方米；發(fā)電機(jī)組總裝車間2800平方米；職工宿舍800平方米；公建配套500平方米。引進(jìn)先進(jìn)的維修、組裝等成套設(shè)備，形成區(qū)域現(xiàn)代化的一汽商用車服務(wù)中心。二、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目擬用地30畝，最終以國(guó)土部門批復(fù)為準(zhǔn)。建成后，將形成年銷售整車765臺(tái)；年?duì)I業(yè)收入總額29000萬(wàn)元規(guī)模。項(xiàng)目擬建面積約16300m2，建筑

41、功能分區(qū)詳見(jiàn)下表。建筑功能分區(qū)建筑名稱層 數(shù)層高m面積m2主要功能設(shè)置備注綜合服務(wù)中心5層4.85300辦公、服務(wù)框架1層9銷售、展示大廳裙樓維修保養(yǎng)車間1層94400車輛的維修、保養(yǎng)鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)車間1層92500整車、零部件等倉(cāng)儲(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)總裝車間1層92800一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)裝配鋼結(jié)構(gòu)員工宿舍4層3.6800員工住宿框架合 計(jì)16300三、設(shè)備選型1、引進(jìn)流水線設(shè)備的選擇原則根據(jù)組裝、維修實(shí)際需要，考慮企業(yè)實(shí)際能力和今后發(fā)展的需要及經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，本次擬購(gòu)進(jìn)的設(shè)備及流水線，在選型上遵循以下幾個(gè)原則：a、流水線設(shè)備技術(shù)性能較先進(jìn)，裝配、維修能力強(qiáng)。b、流水線設(shè)備平均無(wú)故障工作時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定性

42、好，售后服務(wù)技術(shù)力量強(qiáng)，售后服務(wù)及時(shí)，配件供應(yīng)快，即使在設(shè)備投入使用后出現(xiàn)故障也能迅速排除。2、引進(jìn)設(shè)備的選擇經(jīng)過(guò)對(duì)多家國(guó)內(nèi)企業(yè)已投入使用的同類設(shè)備的考察了解，和對(duì)國(guó)內(nèi)外多家知名設(shè)備生產(chǎn)廠商的詢價(jià)、多次交流，同時(shí)對(duì)設(shè)備性能、價(jià)格、付款方式、售后服務(wù)等幾項(xiàng)綜合因素的分析，然后確定引進(jìn)設(shè)備的型號(hào)和生產(chǎn)廠家。3、主要設(shè)備購(gòu)置清單本項(xiàng)目設(shè)備總投資在2639萬(wàn)元，共計(jì)引入2條先進(jìn)成套設(shè)備流水線約54臺(tái)套設(shè)備（含加工設(shè)備、性能檢測(cè)設(shè)備、辦公設(shè)備等）。預(yù)算如下：設(shè)備名稱數(shù)量單價(jià)（萬(wàn)元）油泵試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)25前橋矯正儀1臺(tái)27四輪定位儀1臺(tái)23發(fā)動(dòng)機(jī)故障儀5套2.8舉升機(jī)5套3100t壓床1臺(tái)52行車6臺(tái)18車聲

43、矯正臺(tái)1臺(tái)75精加工全套設(shè)備1250汽車綜合性能檢測(cè)線800辦公及信息化設(shè)備180空調(diào)25臺(tái)20服務(wù)及辦公用車5臺(tái)50第五章 建設(shè)廠址條件一、場(chǎng)地選擇1、建設(shè)地點(diǎn)新港工業(yè)園2、場(chǎng)地描述土地是新港工業(yè)園工業(yè)用地；工業(yè)區(qū)的水、電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施齊全，可滿足本項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)需要。該區(qū)域氣候溫和，雨量適中，環(huán)境條件和地質(zhì)條件都十分良好，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)珍稀動(dòng)植物及文物古跡分布，且交通便捷。3、項(xiàng)目區(qū)位園區(qū)距市中心僅15公里，距市新的政務(wù)、文化中心僅7公里，并與市區(qū)連為一體。距駱崗機(jī)場(chǎng)僅12公里，距蕪湖萬(wàn)噸海輪碼頭130公里?？h城距南京市180公里，距上海市500公里，距杭州市520公，距武漢市520公里，距徐

44、州市340公里，以為中心，500公里范圍內(nèi)，人口密度達(dá)3億多。 二、運(yùn)營(yíng)條件1、園區(qū)簡(jiǎn)介新港工業(yè)園（new port industrial park）創(chuàng)立于2008年8月，是經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)與肥西縣按照區(qū)劃不變、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作開發(fā)、利益共享原則，合作開發(fā)的工業(yè)園區(qū)，是區(qū)縣深入貫徹市“三大推進(jìn)”戰(zhàn)略，合力打造西南組團(tuán)，共謀跨越發(fā)展的創(chuàng)新之舉。園區(qū)一期規(guī)劃面積14平方公里，涵蓋濱河和紫蓬兩個(gè)片區(qū)，其中濱河片區(qū)位于上派鎮(zhèn)境內(nèi)，派河以北、方興大道以南、蓮花南路以西、青龍路以東，包括巢湖、田埠兩個(gè)整建制村以及青龍、庭湖兩個(gè)社區(qū)共10平方公里；紫蓬片區(qū)位于紫蓬鎮(zhèn)境內(nèi)紫來(lái)社區(qū)，面積4平方公里。新港工

45、業(yè)園與經(jīng)開區(qū)南部工業(yè)園以及肥西縣桃花工業(yè)園、高新區(qū)柏堰科技園接壤，是西進(jìn)南擴(kuò)發(fā)展路徑的自然承載地。工業(yè)園內(nèi)派河通江達(dá)海，水陸水鐵聯(lián)運(yùn)便捷，園區(qū)具有做活水文章，做大港口經(jīng)濟(jì)，承接區(qū)縣產(chǎn)業(yè)輻射以及長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)資本梯度轉(zhuǎn)移得天獨(dú)厚的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。2、規(guī)劃功能定位：新港工業(yè)園將始終堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理，著力打造工業(yè)、港口、旅游、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)四大特色經(jīng)濟(jì)板塊，形成“一帶三區(qū)”發(fā)展格局。現(xiàn)代制造業(yè)：依托區(qū)縣支柱產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展裝備制造、汽車零部件、家電電子等現(xiàn)代制造業(yè)物流、出口加工等產(chǎn)業(yè)：充分發(fā)揮水運(yùn)、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等立體交通優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展臨港物流、出口加工等產(chǎn)業(yè)，催生港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和興旺旅

46、游產(chǎn)業(yè)：依托派河，整合巢湖周邊旅游資源，豐富提升水上旅游內(nèi)涵，做大水上旅游文章，打造派河岸線旅游景觀帶現(xiàn)代服務(wù)業(yè)：依托南入口人流、物流通道，加快發(fā)展金融、商貿(mào)、咨詢等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。3、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向：支柱產(chǎn)業(yè)：開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了汽車、家電電子、裝備制造、日用化工、食品五大支柱產(chǎn)業(yè)，工業(yè)產(chǎn)值約占全區(qū)的95%。汽 車：江淮汽車、安凱客車、昌河汽車、佳通輪胎裝備制造：日立挖掘機(jī)、合力叉車、tcm叉車、鍛壓家電電子：海爾、長(zhǎng)虹、美的、美菱、華凌日用化工：聯(lián)合利華、國(guó)通管業(yè)、杰事杰食品加工：統(tǒng)一、可口可樂(lè)、華泰新興產(chǎn)業(yè)：開發(fā)區(qū)加強(qiáng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的培育，重點(diǎn)發(fā)展微電子、生物醫(yī)藥、住宅產(chǎn)業(yè)化三大新興產(chǎn)業(yè)，并著力規(guī)劃建設(shè)

47、新能源產(chǎn)業(yè)基地、等離子產(chǎn)業(yè)園、高亮度led產(chǎn)業(yè)園等科技園區(qū)。捷 敏：致力于半導(dǎo)體管理集成電路封裝和測(cè)試業(yè)務(wù)，擁有30多項(xiàng)國(guó)際專利芯 碩：自主研制出中國(guó)首臺(tái)亞微米級(jí)無(wú)掩膜光刻機(jī)泰瑞達(dá)：全球最大的自動(dòng)測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商杰事杰：亞洲單體最大的工程塑料及高分子復(fù)合材料研發(fā)生產(chǎn)基地仁創(chuàng)：國(guó)家首批創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)，“硅砂資源利用”國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室4、基礎(chǔ)設(shè)施條件（1）供 水：主要依托經(jīng)開區(qū)北側(cè)日供水50萬(wàn)噸的五水廠，經(jīng)開區(qū)供水管網(wǎng)為環(huán)狀供水，主水管管徑dn1400- dn800，支管管徑dn600- dn300，供水壓力0.28mpa，水質(zhì)優(yōu)良，完全可滿足區(qū)內(nèi)工業(yè)用水和生活用水需要。（2）供 電：園區(qū)北部現(xiàn)有50

48、0kv變電所（肥西變）一座，另外在經(jīng)開區(qū)還有220kv變電所三座，110kv變電所五座，供電容量達(dá)90萬(wàn)kva。（3）通 訊：園區(qū)內(nèi)建有電信營(yíng)業(yè)廳，與園區(qū)保持緊密關(guān)系的經(jīng)開區(qū)現(xiàn)已建成25萬(wàn)門程控電話交換系統(tǒng)，電信分局一座，程控電話可直撥國(guó)內(nèi)、外各主要城市和地區(qū)。配線電纜覆蓋全區(qū)，電信管道與市政道路同步埋設(shè)，具備“隨時(shí)響應(yīng)任何地方任何用戶任何通信需求”的能力，為企業(yè)提供通信、寬帶互聯(lián)網(wǎng)等各項(xiàng)服務(wù)。經(jīng)開區(qū)內(nèi)的通訊運(yùn)營(yíng)商有中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)鐵通。 （4）道 路：區(qū)內(nèi)已建成高等級(jí)市政道路青龍路，是連接經(jīng)開區(qū)和肥西縣的重要通道，路幅寬60米。（5）公共交通：合經(jīng)區(qū)的公交系統(tǒng)趨于完善，目前已開通直達(dá)

49、市中心和火車站以及肥西的公交線路。（6）供 熱：經(jīng)開區(qū)熱電廠緊鄰園區(qū)的東北部，規(guī)模為（2* c50mw+1*b25mw）。 （7）天然氣：依托經(jīng)開區(qū)內(nèi)建有的市天然氣儲(chǔ)備站，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)管網(wǎng)環(huán)狀連接。（8）雨水排污：規(guī)劃中排水實(shí)行雨污分流，廢水達(dá)標(biāo)后排入城市排水管網(wǎng)。園區(qū)內(nèi)建有日處理能力達(dá)10萬(wàn)噸污水處理廠一座，預(yù)計(jì)2010年將達(dá)到30萬(wàn)噸日處理能力。三、工程條件本項(xiàng)目擬建地位于市南部，新港工業(yè)園；項(xiàng)目擬建地工程條件如下：1、區(qū)域環(huán)境（1）水文氣象該區(qū)域于江淮之間，處于中緯度地帶，為亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。年平均氣溫在1516之間，極端最低氣溫20.6，極端最高氣溫38以上。年平均降水量在9001000

50、毫米之間。全年氣溫變化的特點(diǎn)是季風(fēng)明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中、春溫多變、秋高氣爽、梅雨顯著、夏雨集中，總之氣候條件優(yōu)越，氣候資源豐富。（2）地質(zhì)概況與地震屬于下?lián)P子海槽和淮陽(yáng)古陸邊緣地帶，屬江淮丘陵地貌，區(qū)域穩(wěn)定性較好。根據(jù)1:400萬(wàn)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990年版）場(chǎng)區(qū)地震基本烈度為7度。2、工程施工條件施工所需水、電能滿足需要，施工場(chǎng)地基本滿足需求，在擬定施工方案時(shí)注意與場(chǎng)地周邊的銜接，充分利用場(chǎng)地內(nèi)的空間，減少對(duì)周邊人們生活及生產(chǎn)活動(dòng)的不利影響。3、環(huán)境保護(hù)要求建議項(xiàng)目在立項(xiàng)批復(fù)后征求環(huán)保部門的意見(jiàn)，在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中要嚴(yán)格按環(huán)保部門批準(zhǔn)的要求和條件執(zhí)行，認(rèn)真落實(shí)環(huán)境保護(hù)的具體

51、措施，盡量減少對(duì)環(huán)境容量的需求。項(xiàng)目建設(shè)地的各項(xiàng)條件滿足建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的需要，無(wú)明顯不支持項(xiàng)目的因素。第六章 設(shè)計(jì)方案一、規(guī)劃依據(jù)1、城市規(guī)劃法及城市規(guī)劃編制辦法2、市城市規(guī)劃管理方法二、規(guī)劃設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想1、按照現(xiàn)代化汽車銷售綜合服務(wù)功能特點(diǎn)和發(fā)展要求；2、重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善；3、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)觀，創(chuàng)造宜人的外部環(huán)境；4、增強(qiáng)信息化和服務(wù)技能，提升加工組裝的便利性；5、嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)節(jié)環(huán)保法及工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且必須考慮滿足未來(lái)法規(guī)要求的可能性，體現(xiàn)注重環(huán)保的方針；6、本項(xiàng)目建設(shè)要充分利用人機(jī)工程，盡量降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高自動(dòng)化程度；7、本項(xiàng)目考慮到市、肥西縣新港工業(yè)園現(xiàn)在

52、和將來(lái)的勞動(dòng)力成本及就業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)，生產(chǎn)線勞動(dòng)強(qiáng)度低、危險(xiǎn)性小的工位盡量以人工為主，堅(jiān)持自動(dòng)化和人工工藝有效結(jié)合。三、總平面設(shè)計(jì)1、平面布置根據(jù)工藝流程及順暢、短捷的原則，合理布局綜合服務(wù)區(qū)。在具體服務(wù)工藝布局遵循由接待區(qū)維修保養(yǎng)區(qū)清潔區(qū)原則。2、豎向設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中將標(biāo)準(zhǔn)化廠房構(gòu)筑的建筑的場(chǎng)地適當(dāng)挖填，使場(chǎng)地略高于城市道路，使建筑有良好的視覺(jué)形象，并為場(chǎng)地內(nèi)雨水、污水排放提供了便利條件。3、交通設(shè)置廠區(qū)內(nèi)道路采用城市型道路，主次干道寬為12米。在園區(qū)內(nèi)形成直線型行通道，各建筑物之間距離最小為8米，形成運(yùn)輸、消防道路網(wǎng)絡(luò)。4、總圖指標(biāo)總圖主要指標(biāo)序號(hào)指標(biāo)名稱單位數(shù)量備注1用地面積m220000以

53、測(cè)繪部門核定為準(zhǔn)2建筑物占地面積m2104003總建筑面積m2163004容積率0.825建筑密度%52%四、建筑設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范gb50016-2006（2）民用建筑設(shè)計(jì)通則gb50352-2005（3）辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范jgj67-2006（4）建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范gb50057-1994（2000年版）2、建筑平面設(shè)計(jì)根據(jù)總體布置，結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)，充分利用地形地塊，滿足廠區(qū)車間物流和銷售、辦公建筑的使用功能，確定建筑的平面形式。平面設(shè)計(jì)體現(xiàn)在每個(gè)細(xì)節(jié)上，做到“內(nèi)”與“外”，“潔”與“污”，“主”與“客”的嚴(yán)格分離，互不干擾，同時(shí)讓銷售接待區(qū)和辦公建筑呈現(xiàn)靈活多變，但有序的

54、豐富形象。3、立面造型設(shè)計(jì)接待區(qū)和辦公建筑造型根據(jù)總體布置、建筑規(guī)模、平面形式、使用功能，采用現(xiàn)代建筑；接待區(qū)對(duì)外部分使用鋼架玻璃，以滿足商用車銷售的行業(yè)特點(diǎn)，在視覺(jué)上，較豐富、完整，同城市環(huán)境具有和諧的視覺(jué)關(guān)系，變化中求統(tǒng)一。4、剖面設(shè)計(jì)根據(jù)車間使用要求，框架結(jié)構(gòu)的廠房，高均為4.8m，宿舍樓總高度為14.4m。5、建筑主要特征辦公區(qū)主建筑特征表建筑分類二類多層耐火等級(jí)二級(jí)抗震設(shè)防烈度7度主要結(jié)構(gòu)選型框架建筑層數(shù)、高度1-5f：4.8m建筑構(gòu)造及裝修承重墻體框架填充墻體砼空心砌磚公共部分樓、地面地磚戶內(nèi)樓、地面地磚屋面剛性防水層和卷材防水屋面相結(jié)合，防水等級(jí)為級(jí)窗鋁合金窗公共部分頂棚輕鋼龍骨吊頂廠房頂棚水泥砂漿公共部分內(nèi)墻面中級(jí)抹灰辦公室內(nèi)墻面水泥砂漿外墻面中級(jí)抹灰五、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50010-2002）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （gb50009-2001）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50007-2002）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （jgj79-2002）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50011-2001）砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50003-2001）建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （gb50068-2001）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 （gb50017-2003）建筑鋼結(jié)構(gòu)防火設(shè)計(jì) （dg tj08 008 2000）2、辦公主