公路工程監(jiān)理工程師工程系列（道路與橋梁）章節(jié)練習(xí)試卷1

公路工程監(jiān)理工程師工程系列(道路與橋梁)章節(jié)練習(xí)試卷1一、單項(xiàng)選擇題(本題共119題，每題1.0分，共119分。)A、擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻B、擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡C、擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡D、擋墻、邊坡、邊溝、盲溝知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B、行車道的寬度C、路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離D、行車道與中間帶的寬度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B、強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性D、標(biāo)高及合格的幾何尺寸知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析5、對(duì)()材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨7、橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、()和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組成。C、承重結(jié)構(gòu)D、伸縮縫8、橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、()四種。C、斜拉組合體系D、懸吊體系A(chǔ)、縱縫、橫縫、工作縫B、脹縫、橫縫、縮縫A、各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和A、靜定結(jié)構(gòu)B、超靜定結(jié)構(gòu)D、排架結(jié)構(gòu)A、瀝青混凝土路面B、整齊塊石路面A、重力密度B、壓實(shí)度C、壓實(shí)系數(shù)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、運(yùn)抵現(xiàn)場澆搗之前D、試驗(yàn)室試拌15、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁工程，C、預(yù)制梁段的長度B、本身材料的強(qiáng)度A、打入樁D、群樁A、承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B、監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐地監(jiān)理工程師備案C、承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D、承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可21、當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是()。A、所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度B、平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于0.85倍C、平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.95倍D、平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.85倍C、3m直尺A、大于4C、小于4D、小于3A、馬歇爾穩(wěn)定度D、抗壓強(qiáng)度26、水泥混凝土路面的材料強(qiáng)度指標(biāo)是以28d齡期的()強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析27、普通混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有95%保證率的()d的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體抗壓知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析C、應(yīng)適當(dāng)增加知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析29、通常情況下，進(jìn)行瀝青混合料礦料合成設(shè)計(jì)時(shí)，合成級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配中值線，尤其應(yīng)使()mm篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配范圍的知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、蒸餾法B、干燥環(huán)境中的混凝土D、水泥混凝土路面知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、總表面積小D、空隙率和總表面積均較小A、液、塑限D(zhuǎn)、顆粒分析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析39、橋梁結(jié)構(gòu)按照受力特點(diǎn)分為梁式、拱式、()、懸索橋及斜拉組合體五種類知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析40、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)要確定橋梁總跨徑、橋梁的分孔A、橋梁通航D、橋臺(tái)位置41、橋梁上部構(gòu)造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和()四種基本受力方D、失穩(wěn)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析42、橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。橋知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析43、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析44、施工組織合理可靠與否，關(guān)鍵是看其是否滿足連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡與()的原A、經(jīng)濟(jì)45、橋涵構(gòu)筑物所用砂漿等級(jí)如設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)重要結(jié)構(gòu)物不低于MU(),其他不低于MU()。46、沉井下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)注意偏位和垂直下沉，至少每下沉()m檢查一知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析47、拱橋臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拱橋臺(tái)背填土宜在主拱圈施工以()完成；梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土宜在梁體安裝(),在兩側(cè)平衡地進(jìn)行。A、前，后知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析D、先輕后重、先邊后中、先快后慢知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗(yàn)檢查，工序檢查，驗(yàn)收檢查B、測量控制點(diǎn)檢查，表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查C、施工放樣檢查，軟基的處理D、拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理慮():56、預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁的核心距越大，則抗力效應(yīng)()D、變化不大A、填土前的原地面起算C、填土前的原1/3地面起算D、填土后的1/3地面算起61、橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力C、使基底應(yīng)力分布比較均勻A、不出現(xiàn)壓應(yīng)力C、不出現(xiàn)基礎(chǔ)脫空知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析63、驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度A、模板剛度大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析66、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結(jié)D、組合體系橋知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、受拉D、靜力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、土的側(cè)壓力B、水的壓力D、橋面系壓力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析D、空腹式橋臺(tái)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、結(jié)構(gòu)層材料容許拉應(yīng)力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析軸載的作用次數(shù)均按規(guī)定換算為該標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。A、雙輪組單軸100kNB、單輪組單軸100kNC、雙輪組單軸50kND、單輪組單軸50kN知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析73、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，普通水泥混凝土面板的最小厚度是知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、設(shè)計(jì)交通量C、容許拉應(yīng)力D、極限抗拉強(qiáng)度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析76、達(dá)到相同程度的破壞時(shí)，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計(jì)作用次D、冪方關(guān)系知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析77、路面設(shè)計(jì)彎沉值確定時(shí)的主要參數(shù)是Ne,它是指設(shè)計(jì)年限內(nèi)()車道上的D、全部知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析78、水泥混凝土板的頂面和底面的溫差會(huì)使板產(chǎn)生溫度翹曲應(yīng)力，以下關(guān)于溫度翹A、板的平面尺寸越大，翹曲應(yīng)力越大B、板的平面尺寸越大，翹曲應(yīng)力越小C、翹曲應(yīng)力大小只與板厚有關(guān)，與板的平面尺寸無關(guān)D、翹曲應(yīng)力大小只與板的平面尺寸有關(guān)，與板厚無關(guān)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析C、高得多知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析80、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，水泥混凝土面板的板長(即橫向縮縫的間距)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚和經(jīng)驗(yàn)來綜合確定，最大不得超過6m,這主A、溫度應(yīng)力A、疲勞斷裂D、受壓破壞知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析82、水泥混凝土應(yīng)力分析中，產(chǎn)生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指()。C、板的橫縫邊緣端部A、混凝土板自重荷載應(yīng)力C、施工荷載應(yīng)力A、彈性半空間體理論B、雙層彈性理論D、彈性地基板理論知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、層間完全連續(xù)接觸C、層間部分光滑接觸D、層間部分連續(xù)接觸知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析87、根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)文件提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行路線放樣的方法知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、紅外線測距儀C、全站儀知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析89、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出欲放點(diǎn)x,y坐標(biāo)，進(jìn)行放樣的方法稱為()。D、切基線法90、利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起點(diǎn)或終點(diǎn)為極距離d,進(jìn)行放樣的方法稱為()。C、坐標(biāo)法D、極坐標(biāo)法A、滑坡體的外表地形B、滑動(dòng)體土質(zhì)D、滑坡區(qū)氣候條件知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析93、剛構(gòu)橋施工時(shí)，由于1號(hào)塊的安裝對(duì)控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高至為關(guān)鍵，故1號(hào)塊與0號(hào)塊之間的接縫多采用(),以利調(diào)整1號(hào)塊位置。B、膠接縫94、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)B、一年C、一年半D、二年A、滿足支座布置和局部承壓需要的作用B、兼有擋土墻和支撐墻的作用D、提高抵抗水平推力的作用A、水平荷載作用下土層的剪切變形引起B(yǎng)、彎矩作用下土層的彎曲變形引起C、豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起D、豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起97、夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常A、減水劑知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析B、攤鋪碾壓現(xiàn)場C、成型、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn)D、試驗(yàn)室拌制99、半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是(C、挖掘機(jī)和自卸卡車B、小型振動(dòng)夯A、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離C、拌合時(shí)間D、施工時(shí)間知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析107、在靜載試驗(yàn)中，每1h的沉降不超過(),并連續(xù)出現(xiàn)兩次，即可視為穩(wěn)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析108、混凝土自高處向模板內(nèi)直接傾斜時(shí)，其自由傾落高度不宜超過()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析110、路基驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，96區(qū)層壓實(shí)度檢驗(yàn)頻率為2000m2測()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析C、液型限指標(biāo)A、設(shè)置豎向排水體后，要在最短時(shí)間內(nèi)填筑完成路堤C、土工織物鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)順路堤坡腳回折2～3m知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析C、應(yīng)由監(jiān)理工程師決定是否用于回填知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析D、復(fù)壓與終壓知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、砂率大，坍落度大B、砂率大，坍落度小C、砂率小，坍落度大D、砂率小，坍落度小知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析118、為了使水泥混凝土路面施工時(shí)便于攤鋪成型，要求混合料具有一定的知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析A、張拉應(yīng)力知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析D、粉煤灰知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析二、多項(xiàng)選擇題(本題共160題，每題1.0分，共160分。)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析133、懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標(biāo)高，主要根據(jù)()設(shè)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C.知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析160、橋梁結(jié)構(gòu)中，常用的伸縮縫裝置有鍍鋅薄鋼板瀝青麻絮伸縮縫、知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析166、懸索橋索塔完工后，須測定裸塔()作為主纜線形設(shè)計(jì)的調(diào)整的依據(jù)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析172、確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析190、某白云巖抗壓強(qiáng)度88MPa,雙筒磨耗機(jī)測的磨耗率為4.5%,則某巖石屬()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析212、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.28g/cm3,下面為93區(qū)路堤各測點(diǎn)的工地實(shí)測干密度，壓實(shí)合格的測點(diǎn)有()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析219、采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長度和深度大小選擇()進(jìn)行開挖。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析230、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為550～600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯(cuò)誤的為()。234、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定的荷載組合有6種，下列表述正確的是()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析245、在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理檢查的主要內(nèi)容有(),施工方案的審定等工作。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析246、沉井基礎(chǔ)的特點(diǎn)是埋置深度不大，(),能承受較大的垂直和水平荷載。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析248、橋臺(tái)具有()作用；還能承受臺(tái)背填土的土側(cè)壓力。249、有支架施工的拱橋在拱架卸架前，應(yīng)對(duì)拱圈混凝土質(zhì)量如()、氣溫引起的拱知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析250、連續(xù)梁橋頂推施工的方式通常有()的方式。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析252、橋梁墩臺(tái)的形式繁多，但根據(jù)其受力特點(diǎn)大體可以歸納為()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析256、波形梁護(hù)欄的檢測項(xiàng)目主要分為()等幾個(gè)部知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析257、波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析263、瀝青混合料按礦料級(jí)配組成及空隙率大小可分為()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析267、主梁零號(hào)段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時(shí)，應(yīng)消除()及支承知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析268、為防止合攏梁段施工中出現(xiàn)裂縫，下列哪些施知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析270、在架設(shè)懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監(jiān)測()。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析275、采用纜索吊裝的預(yù)制拱肋，必須對(duì)()等狀況下的拱肋強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析278、橋梁施工監(jiān)測中的幾何形態(tài)監(jiān)測的內(nèi)容有()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、判斷題(本題共80題，每題1.0分，共80分。)281、填隙碎石底基層的壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是固體體積率。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析283、為保證伸縮縫有效，欄桿與扶手的接縫處不需要填料填充。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析284、半剛性基層施工完成后三個(gè)月，應(yīng)對(duì)其含水量作抽樣檢查。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析285、擋土墻泄水孔進(jìn)口處的反濾層應(yīng)選用不透水材料。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析288、在路面竣工驗(yàn)收中，彎沉測試結(jié)果愈大，表明路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度愈高。()289、橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析291、公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何非公路設(shè)施的部件侵入。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析292、瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析293、路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標(biāo)。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析294、軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析296、鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應(yīng)力。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析298、路徑25m,橋?qū)?2m的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計(jì)算活載跨中橫向分配系數(shù)。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析299、拱的施工加載程序設(shè)計(jì)的目的是為了加快施工進(jìn)度。()內(nèi)不產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而連續(xù)梁內(nèi)不僅產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而且產(chǎn)生溫度次應(yīng)力。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析303、采用二灰碎石作路面底基層時(shí)應(yīng)驗(yàn)算層底拉應(yīng)力。()304、水泥混凝土路面板設(shè)置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的附加305、瀝青表面處治路面的厚度通過計(jì)算確定。()306、澆筑C20的混凝土應(yīng)采用不低于32.5級(jí)的水泥。()307、大跨徑石拱橋拱圈采用分環(huán)分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載。()309、纜索吊裝施工的混凝土拱橋的成橋狀態(tài)計(jì)算和施工階段計(jì)算可分開進(jìn)行。()B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析310、連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無關(guān)，因?yàn)橹髁喊字貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重分布有關(guān)。()B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析311、為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層，稱為透層。()B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析312、為加強(qiáng)路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層，稱為粘層。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析313、為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層，稱為封層。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析314、半剛性基層瀝青路面的基層與瀝青層宜在同一年內(nèi)施工，以減少路面開裂。A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析315、以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時(shí)，應(yīng)根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認(rèn)能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析317、水泥混凝土路面伸縮縫的切縫時(shí)間隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工時(shí)的氣候條件等因素而變化。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析318、厚度代表值、壓實(shí)度代表值與t分布系數(shù)有關(guān)。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析319、在穩(wěn)定類基層材料拌合時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查結(jié)合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌合方法及均勻性等。()320、面層混凝土的水灰比愈大，其強(qiáng)度愈高。()321、砂、石材料的含水率應(yīng)在每日開盤前檢查，據(jù)此確定拌合用水。()322、CaO+MgO的含量是判定石灰質(zhì)量的主要指標(biāo)。()B、錯(cuò)誤323、監(jiān)理工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該要求承包商分別提供目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三方面配合比試驗(yàn)資料。()B、錯(cuò)誤324、對(duì)路面面層應(yīng)檢驗(yàn)平整度，路基由于不影響路面的平整度，所以不需檢驗(yàn)。A、正確325、路面的回彈彎沉越小，表示路基、路面的整體承載能力越大。()A、正確326、半剛性基層配合比設(shè)計(jì)時(shí)，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用的試件的密實(shí)度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實(shí)度相同。()A、正確B、錯(cuò)誤327、半剛性基層材料強(qiáng)度評(píng)定合格時(shí)得滿分，不合格時(shí)得零分。()A、正確329、橋梁高度是指橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析330、大中橋所用的鋼筋，高強(qiáng)鋼絲應(yīng)有出廠試驗(yàn)說明書，其中大于16mm的鋼筋和高強(qiáng)鋼絲在使用前應(yīng)抽樣做機(jī)械性能試驗(yàn)。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析331、監(jiān)理在審查施工順序時(shí)，應(yīng)考慮兩端路基、路面施工的干擾以及各工序的配合。()332、基礎(chǔ)是使橋涵的上部荷載傳至地基，從而保證橋涵安全使用的重要部分。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析凝土，不用石砌圬工材料(一些輕型墩臺(tái)，通過驗(yàn)算后可用石料砌筑)。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析334、箱梁接頭混凝土的等級(jí)應(yīng)與梁段混凝土等級(jí)一致。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析335、支架和拱架可以支承于除基礎(chǔ)以外的結(jié)構(gòu)物的任何部分。()336、拱橋有支架施工時(shí)，主拱圈的合龍溫度，如圖紙未規(guī)定時(shí)，宜在接近年平均溫度5～15℃時(shí)進(jìn)行。()337、頂推梁施工時(shí)，水平千斤頂?shù)膶?shí)際總頂推力不應(yīng)小于計(jì)算頂推力的2倍。()338、石料的抗凍性僅與材料的空隙率有關(guān)，與空隙中的水飽和程度無關(guān)。()339、石油瀝青的標(biāo)號(hào)是根據(jù)瀝青規(guī)定條件下的針入度、延度以及軟化點(diǎn)值來確定大。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析341、進(jìn)行普通混凝土立方體抗壓強(qiáng)度測定時(shí)，其受壓面應(yīng)垂直于成型抹平面。()342、瀝青延度試驗(yàn)中，如發(fā)現(xiàn)瀝青細(xì)絲浮于水面，則應(yīng)及時(shí)利用酒精將水的密度調(diào)整至與試樣相近后，繼續(xù)進(jìn)行試驗(yàn)。()343、一般情況下，低標(biāo)號(hào)瀝青拌制混合料時(shí)的拌合溫度應(yīng)高于采用高標(biāo)號(hào)瀝青的混合料。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析344、瀝青與礦料的粘附性的等級(jí)評(píng)定，應(yīng)由兩名以上經(jīng)驗(yàn)豐富的試驗(yàn)人員分別目測評(píng)定后取平均等級(jí)表示結(jié)果。()345、中、輕交通量石油瀝青的老化評(píng)定方法采用薄膜加熱試驗(yàn)。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析346、測定水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量是為了確定水泥混凝土的拌合用水量。()知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析347、瀝青碎石配合比設(shè)計(jì)的主要控制指標(biāo)是空隙率和飽和度。()A、正確348、在瀝青路面竣工驗(yàn)收中，實(shí)測回彈彎沉代表值愈小，則表明路面結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)349、通常情況下，堿性石料的粘附性比酸性石料好。()350、當(dāng)瀝青路面面層的厚度大于5cm時(shí)，應(yīng)對(duì)路面實(shí)測回彈彎沉值的結(jié)果進(jìn)行溫度修正，換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃時(shí)的彎沉值后再進(jìn)行計(jì)算或評(píng)定。()A、正確351、在路基工程施工中，只要各層壓實(shí)度的檢測結(jié)果能滿足規(guī)范要求，則路基工程施工質(zhì)量就可以認(rèn)為合格。()352、填石路堤頂面至路床頂面下30～50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土，并按規(guī)定壓實(shí)其壓實(shí)度應(yīng)不低于重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)干容重的95%。()A、正確353、急流槽的縱坡不宜超過1:1.5,同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。()A、正確354、二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強(qiáng)度。()A、正確355、減少瀝青混凝土路面水損害的辦法是增加瀝青用量降低孔隙率。()356、熱拌瀝青混合料高溫穩(wěn)定性評(píng)估指標(biāo)是馬歇爾殘留穩(wěn)定度是否滿足規(guī)范要求。()357、后張法施加預(yù)應(yīng)力施工工藝流程是穿束張拉，壓漿錨固。()A、正確358、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。()359、土基干濕類型劃分的指標(biāo)是路基土的相對(duì)含水量。()360、水泥混凝土路面切縫的目的是為了避免不規(guī)則的收縮開裂。()四、綜合分析題(本題共24題，每題1.0分，共24標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。362、在施工中監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)某質(zhì)量事故將如何處理?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)監(jiān)理工程師應(yīng)立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施；(2)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包人盡快提出質(zhì)量事故報(bào)告，并報(bào)告業(yè)主。質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)翔實(shí)反映該項(xiàng)目工程名稱、部位、事故原因、應(yīng)急措施、處理方案以及損失的費(fèi)用；(3)監(jiān)理工程師應(yīng)組織有關(guān)人員在對(duì)質(zhì)量事故現(xiàn)場進(jìn)行審查、分析、診斷、測試或演算，對(duì)承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準(zhǔn)，并指令恢復(fù)該項(xiàng)工程；(4)對(duì)承包人提出的有爭議的質(zhì)量事故責(zé)任予以判斷。判斷時(shí)應(yīng)根據(jù)有關(guān)的施工記錄、設(shè)計(jì)資料以及水文地質(zhì)情況，必要時(shí)進(jìn)行實(shí)際檢驗(yàn)測試。在分清技術(shù)責(zé)任時(shí)，應(yīng)明確事故處理的費(fèi)用、承擔(dān)比例及支付方式。363、監(jiān)理工程師如何對(duì)承包人的工地試驗(yàn)室和流動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)所有儀器都必須經(jīng)事前標(biāo)定并按期進(jìn)行鑒定；持有經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核的上崗證書；(3)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范和操作規(guī)程，重要試標(biāo)準(zhǔn)答案：各分項(xiàng)工程所列基本要求，包括有關(guān)規(guī)范的主要點(diǎn)，對(duì)施工質(zhì)量優(yōu)劣起關(guān)鍵作用的，應(yīng)按基本要求對(duì)工程進(jìn)行認(rèn)真檢查。經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時(shí)，不得進(jìn)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收和評(píng)定。由于基本要求具有質(zhì)量否決權(quán)，所以應(yīng)首先檢標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)土顆粒組成特征：通過篩分，比重計(jì)法獲得土指標(biāo)：液限、塑限、塑性指數(shù)通過液、塑試驗(yàn)獲得。(3)土中有機(jī)質(zhì)存在情況：化標(biāo)準(zhǔn)答案：采用不同土質(zhì)填筑路堤要注意以下幾點(diǎn)，以防止造成路基病害：(1)不同的土質(zhì)應(yīng)分層填筑，交替層次應(yīng)盡量少，每種土質(zhì)總厚度最好不小于0.5m;(2)透水性較小的土填筑下層時(shí)，其表面應(yīng)做成雙向不小于4%的橫坡，以保證上層透層封閉；(4)強(qiáng)度和穩(wěn)定性差的土質(zhì)應(yīng)填在下層；(5)為防止相鄰兩段用不同土質(zhì)填筑的路堤在交接處發(fā)生不均勻變形，交接處應(yīng)做成斜面且將透水性差的土層填在下標(biāo)準(zhǔn)答案：填方路堤壓實(shí)的具體要求是：(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。(2)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振動(dòng)預(yù)壓可使填土表面平整度好，經(jīng)預(yù)壓后振動(dòng)壓實(shí)效果比未預(yù)壓的效果好。(3)各種壓路機(jī)開始碾壓時(shí)均宜慢速，最快不宜超過4km/h(約66～67m/min)。碾壓直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。先壓兩側(cè)，不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時(shí)受到兩側(cè)緊密土的側(cè)限而易于壓實(shí)。(4)注意縱、橫向碾壓接頭必須重疊。橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m;三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2。前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0～1.5m,并達(dá)到無漏壓、無死角。這是因?yàn)閴郝窓C(jī)輪外緣下面分布?jí)毫Ρ戎行膽?yīng)力小，為保證接縫壓實(shí)度，需采知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)含水量：土中含水量對(duì)壓實(shí)效果影響較明顯，當(dāng)含水量較少時(shí)，由于粒間引力使土粒保持著比較疏松的狀態(tài)，土中孔隙大部分互相連通，水少而氣多，在一定外部壓實(shí)作用下，雖然土中氣體易被排出，密度可以增大，但由于水膜潤滑作用不大以及外部功能不足以克服粒間引力，土粒相對(duì)移動(dòng)不容易，因而壓實(shí)效果比較差。含水量逐漸增大，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動(dòng)，壓實(shí)效果漸佳；土中含水量過大時(shí)，孔隙中出現(xiàn)了自由水，壓實(shí)作用不可能使氣體排除，壓實(shí)功能的一部分作用被自由水抵消，減少了有效壓力，壓實(shí)效果反而降低，因而只有在土粒處于最佳含水量的情況下，壓實(shí)效果最好。(2)土類：在同一壓實(shí)功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實(shí)，壓實(shí)土層越厚，密實(shí)度就減少。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。(3)壓實(shí)功能：土的最佳含水量隨壓實(shí)功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實(shí)功能的增大而加大，但壓實(shí)功能過大時(shí)又會(huì)破壞土的結(jié)構(gòu)，壓實(shí)效果反而不好。一般填土在壓實(shí)后，表面5cm的密實(shí)度最高。填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，應(yīng)通過試驗(yàn)路來確定。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工時(shí)應(yīng)考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時(shí)應(yīng)盡量安排晚開工，以使高填方路基有充分的沉降時(shí)間。(2)加強(qiáng)對(duì)基底的壓實(shí)或?qū)Φ鼗M(jìn)行加固處理，當(dāng)?shù)鼗挥谛逼潞凸鹊讜r(shí)，應(yīng)做挖臺(tái)階處理。(3)施工時(shí)要嚴(yán)格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實(shí)。(4)在軟弱地基上進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，除對(duì)軟基進(jìn)行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內(nèi)不得填筑細(xì)粒土，應(yīng)填筑硬質(zhì)石料，并用小碎石、石屑等材料嵌縫、整平、壓實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析標(biāo)準(zhǔn)答案：路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。(1)設(shè)計(jì)合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳。(2)對(duì)路基邊坡采取綜合的防護(hù)措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。(3)施工中采用正確的填筑方法，避免邊坡過陡，填筑中適當(dāng)增加寬度并進(jìn)行壓實(shí)，提高邊坡的壓實(shí)度。(4)重視圬工砌筑，勾縫要密標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)一般要求1)預(yù)制板或現(xiàn)澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。2)為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。3)當(dāng)進(jìn)行混凝土鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示預(yù)留好伸縮縫工作槽。當(dāng)進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫預(yù)留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。4)橋面鋪裝宜采取全橋?qū)捦瑫r(shí)進(jìn)行，或者分車道進(jìn)行，或根據(jù)監(jiān)理指示辦理。(2)混凝土橋面的鋪裝1)混凝土的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高，要用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平2)混凝土面鋪裝的最終修整工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉、砂子來吸干表面水分。3)在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內(nèi)，要采用有效的措施保護(hù)混凝土表面免受風(fēng)吹日曬。4)當(dāng)混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時(shí)，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應(yīng)予以適當(dāng)粗糙。372、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)按階段分為哪幾部分?各階段主設(shè)計(jì)；(3)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。各階段的主要工作為：(際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青含量，以及礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定各料倉供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。(2)生產(chǎn)配合比階段：對(duì)間歇式拌合機(jī)，必須分兩次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料進(jìn)行篩分，以確定熱拌倉的材料比例，供拌合機(jī)控制完使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整料倉進(jìn)料比例達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比配合比驗(yàn)證階段：拌合機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)路，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配比。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)對(duì)穩(wěn)定度的影響：隨著瀝青用量到峰值后再增加瀝青用量穩(wěn)定度趨于下降。(2)對(duì)流值的影響：隨著瀝青用量的增加，混合料的流值也增加，開始增加較平緩，當(dāng)瀝青用量增加到一定程度時(shí)，流值增加幅度加大。(3)對(duì)空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合料的剩余空隙率也隨之減小，這種減小開始幅度較大，最終趨于平緩。(4)對(duì)飽和度的影響：隨著瀝青用量的增加，礦料間隙率的減小，瀝青體積百分率的增加，混合料的飽和度也趨于增加，但到一定程度趨于平緩。從材料質(zhì)量看混凝土強(qiáng)度主要受水泥強(qiáng)度的影響，水泥強(qiáng)度高，混凝土強(qiáng)度高，從材料組成比例看混凝土強(qiáng)度主要取決于灰水比，灰水比大強(qiáng)度高，對(duì)碎石和礫石A、B取值不同，因此骨料品種也影響混凝土強(qiáng)度。采用碎石度高。反之亦然；3)齡期長，強(qiáng)度高。反之亦然；(3)試驗(yàn)條件狀：尺寸大強(qiáng)度低，高徑比為2時(shí)，圓柱試件強(qiáng)度低于立方體強(qiáng)度；2)試件干濕狀況：試件干強(qiáng)度高，濕則低；3)加載速度：速度快強(qiáng)度知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過大。(5)設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析376、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟有哪些?的確定，礦料的最大粒徑的確定，礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍的確定，礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算；(3)通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的最(5)抗車轍能力檢驗(yàn)；(6)綜合分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定最終的目標(biāo)配合比；標(biāo)準(zhǔn)答案：模板安裝要注意以下幾點(diǎn)：(1)模板安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整。(2)模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機(jī)油。(3)拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢固。(4)在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施。(5)模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)的除外),嚴(yán)防支架振動(dòng)影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。(6)縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。(7)檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。標(biāo)準(zhǔn)答案：為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求，說，可通過對(duì)設(shè)計(jì)方案的比較、材料的選用使支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對(duì)地基進(jìn)行充分的處理(如混凝土樁基)或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于10mm或兩點(diǎn)之差小于1/400,滿足施工要求。對(duì)于一般的軟弱地基有時(shí)經(jīng)簡單的