注冊一級造價工程師（建設工程技術與計量-交通）模擬試卷4

注冊一級造價工程師(建設工程技術與計量-交通)模擬試卷4一、單項選擇題(本題共60題，每題1.0分，共601、對技術復雜、基礎資料缺乏或不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁、隧道等部分工程，必要時可在初步設計和施工圖設計之間增加一個()。知識點解析：三階段設計即在初步設計和施工圖設計之間，增加一個設計階段，稱為技術設計，是根據批準的初步設計和初測與定測資料來進行編制的，是對初步設計中有關技術經濟的各項初步規(guī)劃和決定進一步具體和深化，制訂更為完善的設計和施工方案，進一步確定各項工程數量，提供各種必要的數據，以滿足編制修正概2、下列關于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說法，不正確的是()。A、路線方向宜與巖層構造線方向垂直或斜交B、路線應盡量避開河流附近C、橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)D、隧道位置應避開漏斗、落水洞和大溶洞知識點解析：根據巖溶發(fā)育和分布規(guī)律。在巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路應注意以下幾點：①在可溶性巖石分布區(qū)，路線應選擇在難溶巖石分布區(qū)通過。②路線方向不宜與巖層構造線方向平行，而應與之斜交或垂直通過，因暗河多平行于巖層構造線發(fā)育。③路線應盡量避開河流附近或較大斷層破碎帶，不可能時，宜垂直或斜交通過，以免由于巖溶發(fā)育或巖溶水豐富而威脅路基的穩(wěn)定。④路線盡可能避開可溶巖與非可溶巖或金屬礦床的接觸帶，因這些地帶往往巖溶發(fā)育強烈，甚至巖溶泉成群出露。⑤巖溶發(fā)育地區(qū)選線，應盡量在土層覆蓋較厚的地段通過，因為覆蓋層一般能起到防止巖溶繼續(xù)發(fā)展、增加溶洞頂板應注意覆蓋土層內有無土洞的存在。⑥橋位宜選在難溶巖層分布區(qū)或無深、大、密的溶洞地段。⑦隧道位置應避開漏斗、落水洞和大溶洞，并避免與暗河平行。A、粒徑d=0.06mm的土巨粒組(塊石)卵石礫(角礫)砂粗中細細4、崩塌對行車安全及路基養(yǎng)護工作影響較大，甚至會損壞路面、路基、阻斷交D、坡面噴漿知識點解析：崩塌的防治措施有：①清除坡面危石。②坡面加固，如坡面噴漿、抹面、砌石鋪蓋等以防止軟弱巖層進一步風化；灌漿、勾縫、鑲嵌、錨栓以恢復和增強巖體的完整性。③危巖支頂，如用石砌或用混凝土做支垛、護壁、支柱、支墩、支墻等，以增加斜坡的穩(wěn)定性。④攔截防御，如修筑落石平臺、落石網、落石槽、攔石堤、攔石墻等。⑤調整水流，如修筑截水溝、堵塞裂隙、封底加固附近的灌溉引水、排水溝渠等，防止水流大量滲入巖體而惡化斜坡的穩(wěn)定性。A、土體中易溶鹽含量大于0.5%,且具有吸濕、松脹等特性的土稱為鹽漬土B、軟土是一類土的總稱，并非指某一種特定的土C、黃土的顆粒組成以黏土顆粒為主，占60%～70%D、膨脹土的脹縮性指標有自由膨脹率、膨脹率和線縮率知識點解析：選項C錯誤，黃土的顆粒組成以粉土顆粒(粒徑為0.075～0.005mm)為主，占60%～70%。A、橋孔不宜壓縮河灘，可適當壓縮河槽B、在內河通航的河段上，通航橋孔布設還應充分考慮河床演變和不同水位所引起C、橋位河段的天然河道不宜開挖或改移D、建橋后的橋前壅水不得對兩岸河堤、農田、村鎮(zhèn)造成威脅知識點解析：選項A錯誤，橋孔布置應與天然河流斷面流量分配相適應，橋孔不A、侵蝕基準面是指河流側蝕作用消失的平面B、沖溝的發(fā)展常使路基被沖毀、邊坡坍塌，而我國黃土區(qū)是沖溝發(fā)育最為典型的C、孔徑的計算和布置，應以建橋前后橋位河段內水流和泥沙運動變化的客觀規(guī)律D、在穩(wěn)定河段上，左右河灘橋孔長度之比應近似與左右河灘流量之比相當知識點解析：選項A錯誤，河流下蝕作用消失的平面，稱為侵蝕基準面。8、橋梁設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離為()。A、橋梁建筑高度B、橋梁高度知識點解析：橋下凈空高度是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的C、公路界碑知識點解析：交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、作業(yè)區(qū)標志等主標志，里程碑、公路界碑屬于特殊的交通標志。C、環(huán)框式知識點解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。知識點解析：斜拉橋是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體A、鐵路D、城際鐵路知識點解析：公路是道路中最主要的組成部分，指連接城市、鄉(xiāng)村和工礦基地等，主要供汽車行駛，且具備一定條件和設施的道路，對國民經濟具有舉足輕重的作知識點解析：路堤在結構上分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。路面結構層以下0.8m或1.2m范圍內路基部分為路床。15、下列挖方路基典型斷面中，()適用于邊坡為均質的巖土，且路基開挖不深的路D、直線形邊坡斷面知識點解析：直線形邊坡斷面適用于邊坡為均質的巖土，且路基開挖不深的路段。折線形邊坡斷面適用于上部分邊坡為土質覆蓋層，下部分邊坡為巖石的路段。擋土墻(或矮墻、護面墻)斷面適用于當路基挖方為軟弱土質、易擋土墻或護面墻等支擋措施，以確保坡面穩(wěn)定。臺階形斷面適用于邊坡由多層土質組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺設為2%～4%向內側傾斜的排水坡度，平臺寬度不小于2m,平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。知識點解析：公路工程定額土石分類與土木工程十六級分類對應關系見下表。公路工程定額分類次堅石I~ⅡⅢⅡ~IXA、平整度D、硬度知識點解析：路面的穩(wěn)定性是指路面保持其本身結構強度的性能。18、中央分隔帶開口一般以2km18、中央分隔帶開口一般以2km設置一處，開口長度一般為()m知識點解析：中央分隔帶開口一般以2km設置一處，開口長度一般為50m。A、開級配D、連續(xù)級配知識點解析：瀝青瑪脂碎石混合料是由瀝青結合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體而形成的瀝青混合料，簡稱SMA。A、水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層加鋪筑瀝青面層B、雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間C、氣溫低于10℃或路面潮濕時D、路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面知識點解析：符合下列情況之一者，應噴灑黏層瀝青：①雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間；②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青接觸的側面。黏層瀝青材料宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可用快、中凝液體石油瀝青。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不應澆灑黏層瀝青。C、由施工條件確定D、路隧綜合考慮確定三、四級公路上的短隧道，其線形及與公路的銜接，應符合路線布設的規(guī)定。二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置，原則上應服從路線走向，路隧綜合考慮確定。隧道兩端洞口的連接線應與隧道的平面線形相協調。A、大于0.2%,但不應大于2.0%B、大于0.3%,但不應大于2.0%C、大于0.3%,但不應大于3.0%D、大于0.4%,但不應大于4.0%知識點解析：隧道內的縱坡一般大于0.3%,以利排泄雨水，但不應大于3.0%,獨立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制。23、后張法預應力空心板封頭混凝土的強度等級，不宜低于()。A、構件本身混凝土強度等級B、構件本身混凝土強度等級的70%C、構件本身混凝土強度等級的80%D、構件本身混凝土強度等級的90%知識點解析：后張法預應力空心板封頭混凝土的強度等級不宜低于構件本身混凝土強度等級的80%,亦不宜低于C30混凝土。A、任意兩鉸拱的鉸上方C、緊靠跨中兩鉸拱的鉸上方知識點解析：根據設計規(guī)范的有關規(guī)定，空腹式拱橋的腹拱，其靠近墩(臺)的一孔應做成二鉸拱或三鉸拱，大跨徑的拱橋，必要的可將靠拱頂的腹拱或其他腹拱做成三鉸拱或二鉸拱，在腹拱鉸上面的側墻、人行道和欄桿等均應設置變形縫。實腹式拱橋的伸縮縫常設在墩(臺)兩起拱鉸的上方，要貫穿全橋寬和側墻的全高及人行道B、優(yōu)點是承載能力大，跨越能力大，施工簡單C、采用抗壓性能較好而抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建D、拱的穹矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小很多知識點解析：拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別，不僅在于外形上的差異，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多，作為承重結構的拱圈主要承受壓力，因此，應采用抗壓性能較好而抗拉性能較差的天然石料和混凝土修建。其缺點是自重較大，水平推力也大，相應增加了墩、臺和基礎的圬工數量，對地基的條件要求高，而且一般采用拱盔、支架來施工。故機械化程度低，耗用勞動力多，施工周期長，施工工序較多，相應地增加了A、鋼材、水泥、減水劑、電焊條、砂、石料B、鋼材、水泥、電焊條、鋼軌、砂、石料C、鋼材、水泥、模板、石灰、砂、鋼軌知識點解析：按材料在設計和施工生產過程中所起的作用可分為主要材料、次要材料、周轉性材料和輔助材料四種。主要材料包括鋼材、水泥、石油瀝青、石灰、砂子、石料等；次要材料包括電焊條、鐵釘、鐵絲等；周轉性材料包括模板、腳手架、支架、拱盔、鋼軌、鋼絲繩以及配套的附件等；輔助材料包括油燃料、氧氣、B、乳化瀝青的缺點是路面成型時間長，穩(wěn)定性差C、預應力鋼絞線一般用于大跨度、重荷載的混凝土結構D、水泥強度是指凈漿的強度，其等級按規(guī)定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分知識點解析：選項D錯誤，水泥強度是指膠砂的強度而不是凈漿的強度，水泥強度的等級按規(guī)定齡期的抗壓強度和抗折強度來劃分。A、塑性變形在標距內分布是均勻的知識點解析：試件在拉斷后，其標距部分增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。伸長率δ表征了鋼材的塑性變形能力，還與試件的L1/do有關(L1為試件B、對空氣污染大D、設備龐大，安裝運輸量大知識點解析：強制式瀝青混合料拌合設備是先將集料粗配、烘干、加熱，然后再篩分、精確稱量，最后加入礦粉和瀝青，強制攪拌成瀝青混合料的工藝方式，但在工作過程中產生大量粉塵，造成環(huán)境污染。另外，設備的組成部分較多，結構復雜，設備龐大。滾筒式拌合設備集料的加熱采用順流式，熱利用率低，選項A錯誤。知識點解析：公路土石方施工中如果運距較長、坡度大，宜采用雙發(fā)動機驅動的自行式鏟運機比較經濟；路面較平坦則選用單發(fā)動機驅動的自行式鏟運機較為經濟?？傊?，鏟運機運用于中等運距(100～600m)和道路坡度不大條件下的大量土方轉移32、某裝載機的斗容量為3m3,每班工作時間為8h,時間利用系數為0.85,鏟斗裝滿系數為1.0,貨物松散系數為1.5,裝載一斗所需循環(huán)作業(yè)時間為18s,該裝載知識點解析：裝載機的生產率計算公式Q=3600×每班工作時間(h)×額定斗容量(m3)×時間利用系數x鏟斗裝滿系數/[裝載一斗所需循環(huán)作業(yè)時間(S)×貨物松散系A、先張法施工的張拉臺座應采用鋼筋混凝土框架式臺座C、存梁區(qū)臺座混凝土強度等級不低于C20知識點解析：底模宜采用通長鋼板，不得采用混凝土底模。C、長且一側塹壁較薄知識點解析：單層橫向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設計標高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側運送。該方法適用于挖A、梁式支架法36、關于特大橋、隧道、拌合站和預制場等進出口便道200m范圍宜采用路面的說A、預制場進出口宜采用泥結碎石路面C、特大橋進出便道路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化D、拌合站進出口宜采用級配碎石路面知識點解析：便道路面最低標準應采用泥結碎石或級配碎石。在條件允許的情況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌合站和預制場等大型作業(yè)區(qū)進出便道200m范圍路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。B、兩者均宜采用低錳度、低爆速、傳爆性能好的炸藥知識點解析：選項A錯誤，光面爆破有側向臨空面，而預裂爆破沒有側向臨空面。選項C錯誤，光面爆破是在主炮爆破后起爆，預裂爆破是在主炮爆破前起爆。選項D錯誤，預裂爆破不是定向爆破。D、環(huán)形開挖預留核心土法知識點解析：環(huán)形開挖預留核心土法適用于V～VI級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道，每循環(huán)開挖長度宜為0.5～1.0m,核心土面積不應小于整個斷面的50%。D、設置急流槽知識點解析：洞內涌水或地下水位較高，可采用井點降水法和深井降水法處理。40、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地A、超前錨桿知識點解析：超前小導管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富A、招標文件和工程量清單C、施工單位與建設單位簽訂的工程承包合同D、建設地區(qū)的調查資料，例如氣象、地形、地質等資料知識點解析：選項A屬于標前設計的編制依據。標前設計的編制依據有：①招標文件和工程量清單；②施工現場踏勘情況；③社會、市場和技術經濟調查的資料；④可行性研究報告、設計文件和各種參考資料；⑤企業(yè)的生產經營能力。施工組織總設計的編制依據有：①計劃文件，包括國家批準的基本建設計劃文件、單位工程項目一覽表、分期分批投產的要求、投資指標和設備材料訂貨指標、建設地點所在地主管部門的批件、施工單位主管上級下達的施工任務等；②設計文件，包括批準的初步設計或技術設計、設計說明書、總概算或修正總概算、可行性研究報告；③合同文件，即施工單位與建設單位簽訂的工程承包合同；④建設地區(qū)的調查資料，包括氣象、地形、地質和其他地區(qū)性條件等；⑤定額、規(guī)范、建設政策法令、類似工程項目建設的經驗資料等。42、為了做好施工組織設計，必須事先進行施工組織調查工作，收集相關資料。下列關于公路工程施工前調查工作的敘述，錯誤的是()。A、為編制設計階段的施工組織文件所進行的施工組織調查活動是在勘察設計階段B、調查工作要明確施工單位和施工組織方式，才能據此對施工過程進行空間組織C、收集的資料包括氣象資料，水文地質資料，技術經濟情況，運輸情況，供水、D、為編制施工階段的施工組織文件所進行的施工組織調查活動是在開工前的施工知識點解析：在勘察階段，如未明確施工單位，則應向建設單位調查落實施工單位，并明確專業(yè)隊伍施工或其他施工方式。對實行招標、投標的工程，在設計階段一般不能明確施工單位，設計單位應從設計角度出發(fā)，提出最為合理的意見，作為A、施工圖預算制約著施工組織計劃B、施工組織計劃中的施工計劃決定著施工圖預算C、在施工圖預算中，與施工組織計劃關系最大的費用是措施費D、施工組織計劃是編制施工圖預算的指導性技術文件知識點解析：從施工圖預算的組成來分析，與施工組織計劃關系最大的是建筑安裝工程費，在建筑安裝工程費中，直接費又是主要的費用，它的高低基本決定了建筑安裝工程費的高低，故施工組織計劃對施工圖預算的影響主要是對直接費的影響。A、敷設管道光、電纜之前必須清刷管孔C、敷設管道光、電纜時應以液狀石蠟、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂D、在孔徑≥90mm的標準管道內應一次性穿放數量不小于3孔的子管A、鋼管的外壁均做防腐處理，內壁不需做防腐處理B、鍍鋅鋼管的跨接地線連接宜采用專用接地線卡跨接C、鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接D、潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管，干燥場所應采用薄壁鋼管知識點解析：配電工程鋼管敷設要求：①潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管，干燥場所應采用薄壁鋼管。②鋼管的內壁、外壁均應做防腐處理。鋼管不應有折扁和裂縫，管內應無鐵屑及毛刺，斷口應平整，管口應光滑。③鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接。④明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設備連接時，應敷設到設備的接線盒內，管口與地面的距離宜大于200mm。⑤鍍鋅鋼管的跨接地線連接宜采用專用接A、滑坡知識點解析：邊坡養(yǎng)護處治的主要病害包括滑坡、局部坍塌、表層剝落、沖刷、水毀等。選項C屬于支擋結構養(yǎng)護處治的病害形式。A、水泥混凝土路面整條路段出現較大面積的磨損、露骨，應采取鋪設瀝青磨耗層B、稀漿封層適用于二級及二級以上公路瀝青路面C、超薄罩面適用于預防或部分修復病害、需要改善抗滑等使用性能的瀝青路面D、對于瀝青路面裂縫處治，可采用灌縫、貼縫、帶狀挖補方式，或進行組合使用知識點解析：選項B錯誤，稀漿封層適用于二級及二級以下公路瀝青路面。A、配套路面修復完善相關附屬設施，如調整標志標線B、改善瀝青路面結構強度C、整路段砂石、塊石、條石路面的結構修復及改善D、整段水泥混凝土路面防滑處治、防剝落表面處理、板底脫空處治、接縫材料集知識點解析：路面養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，分為預防養(yǎng)護、修復養(yǎng)護、專項養(yǎng)護和應急養(yǎng)護。改善瀝青路面結構強度；整路段砂石、塊石、條石路面的結構修復及改善；配套路面修復完善相關附屬設施，如調整標志標線，均屬于路面修A、排水設施出現損壞時，應進行更換B、橋上標志設施出現損壞應及時整修C、U形鋅鐵皮伸縮縫裝置出現鋅鐵皮老化、開裂、斷裂時，需要更換伸縮裝置D、橋面出現的病害維修按照路面病害處治，當損壞面積較大時，可將整跨鋪裝層鑿除，重鋪新的鋪裝層，直接在原橋面上加鋪知識點解析：選項D錯誤，橋面出現的病害維修按照路面病害處治，當損壞面積D、臺后路面開裂下沉，造成橋臺跳車，產生很大的沖擊作用知識點解析：選項C為輕型橋臺臺身豎向裂縫產生的原因之一。B、從立項到交工量、記錄53、某施工標段合格水泥原價375元/t,運雜費20元/t,場外運輸損耗率1%。采購及保管費費率為2.06%,每噸水泥袋包裝回收為5元，那么該標段所用水泥的預算價格為()元/t。54、某工程貸款60000萬元，建設期3年，第一年貸款30000萬元，第二年貸款20000萬元，第三年貸款10000萬元，貸款年利率4.09%,則建設期貸款利息為()知識點解析：建設期貸款利息=Z(上年末付息貸款本息累計+本年度付息貸款額/2)×年利率。第一年貸款利息=30000/2×4.09%=613.50(萬元);第二年貸款利息=(30000+613.50+20000+1661.09+10000/2)×4.09%=2342.53(萬元);建設期貸款利A、施工監(jiān)控費含在施工輔助費中，不得另行計算B、施工輔助費不包含支付給生產工人自備工具的補貼費C、施工輔助費以各類工程的定額人工費和定額施工機械使用費之和為基數，乘以D、施工輔助費不包含施工企業(yè)對建筑材料、構件和建筑安裝工程進行一般鑒定、知識點解析：施工輔助費包括生產工具用具使用費、檢驗試驗費和工程定位復測、工程點交、場地清理等費用。施工輔助費以各類工程的定額直接費為基數，乘以相應費率進行計算。生產工具用具使用費指施工所需不屬于固定資產的生產工具、檢驗、試驗用具及儀器、儀表等的購置、攤銷和維修費，以及支付給生產工人自備工具的補貼費。檢驗試驗費指施工企業(yè)對建筑材料、構件和建筑安裝工程進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用，包括自設試驗室進行試驗所耗用的材料和化學藥品的費用，以及技術革新和研究試驗費，但不包括新結構、新材料的試驗費和建設單位要求對具有出廠合格證明的材料進行檢驗、對構件破壞性試驗及其他特殊要求檢驗的A、建設項目貸款總額的全部利息B、建設項目貸款總額的全部利息中在建設期內應歸還的貸款利息D、建設期內所貸款項的全部利息中在建設期內應歸還的貸款利息知識點解析：建設期貸款利息指工程項目使用的貸款部分在建設期內應計取的貸款利息，包括各種金融機構貸款、建設債券和外匯貸款等利息。57、公路工程造價編制的一般步驟和工作內容有：①擬訂編制方案；②選擇施工方法；③現場調查與資料收集；④劃分工程子目；⑤熟悉設計圖紙資料，核對主要工程量；⑥計算各項費用；⑦摘取工程數量。以下選項中排序正確的是()。知識點解析：工程造價的編制步驟和工作內容：①擬訂編制方案，確定編制原則；②現場調查與資料收集；③熟悉設計圖紙資料，核對工程數量；④選擇施工方法；⑤劃分工程子目；⑥摘取工程量；⑦計算各項費用。58、基坑開挖清單工程量的計算，取用原地面到基礎底面間的平均高度并以超過基礎底面周邊()的豎直面為界的棱柱體體積為計量規(guī)則計算基坑開挖的凈量。知識點解析：定額工程量在計算過程中考慮了一定的施工方法、施工工藝和現場實際情況，而清單工程量在計算中主要計算工程實體的凈量。如基坑開挖清單工程量的計算，取用原地面到基礎底面間的平均高度并以超過基礎底面周邊0.5m的豎直面為界的棱柱體體積為計量規(guī)則計算基坑開挖的凈量；而在定額工程量計算時，基坑開挖的凈量仍需包括放坡及工作面等的開挖量，即包含了為滿足施工工藝要求而59、()是招標文件和合同的重要組成部分，這些資料具體地規(guī)定了興建工程的形式、內容、地質情況、結構尺寸、施工技術要求等，是投標人在擬訂施工組織方案、確定施工方法以至提出替代方案，計算投標報價時必不可少的資料。D、招標圖紙知識點解析：招標圖紙是招標文件和合同的重要組成部分，這些資料具體地規(guī)定了興建工程的形式、內容、地質情況、結構尺寸、施工技術要求等，是投標人在擬訂施工組織方案、確定施工方法以至提出替代方案，計算投標報價時必不可少的資60、在編制投標單價時，通常以定額作為主要計算依據進行編制，對定額的消耗量C、不能調整知識點解析：工程量清單計價中投標單價的確定是根據施工企業(yè)自己的消耗量水平二、多項選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)61、與強制式瀝青混凝土拌合設備相比，滾筒式瀝青混凝土拌合設備的D、混合料強度較低知識點解析：根據瀝青混合料的拌合方式不同，可將拌合設備分為強制式和滾筒式兩種。所謂強制式瀝青混合料拌合設備，是先將集料粗配、烘干、加熱，然后再篩分、精確稱量，最后加入礦粉和瀝青，強制攪拌成瀝青混合料的工藝方式，但在工作過程中產生大量粉塵，造成環(huán)境污染。另外，設備的組成部分較多，結構復雜，設備龐大。滾筒式拌合設備是將集料在滾筒中烘干、加熱，同時將瀝青通過流量斗送入滾筒，滾筒的旋轉使其中的砂石自行跌落，被瀝青裹覆，使其產生攪拌作用，從而按穩(wěn)定的流程連續(xù)生產出熱拌瀝青混合料。其優(yōu)點是對空氣污染少、設備組成工藝簡單，其缺點是集料的加熱采用順流式，熱利用率低，拌制好的混合料有較多B、洞式滲溝知識點解析：滲溝按排水層的構造形式，可分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝。A、瀝青面層的空隙較大，透水嚴重B、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴重C、有裂縫或已修的舊瀝青路面D、需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面E、在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通知識點解析：符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：①瀝青面層的性能的舊瀝青路面；④需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面。符合下列情況之一時，應在瀝青面層下鋪筑下封層：①位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙率較大，滲水嚴重；②在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通。A、邊坡、仰坡坡頂的截水溝應結合永久排水系統在洞口開挖前修建B、洞頂截水溝應與路基邊溝順接組成排水系統C、洞內應順坡排水，其坡度與線路坡度一致D、洞內涌水或水位較高時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝知識點解析：選項D錯誤，洞內涌水或水位較高時，可采用井點降水和深井降水法處理。開挖中洞內出現大面積滲漏水時，宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝，并將鉆孔部分數量、孔徑、深度、方向和滲水量等做成詳細記錄，據此確定在襯砌A、施工所用的托架不用進行受力分析計算與驗算B、支座墊石的預埋鋼筋等位置應準確C、支架不能直接支承在承臺頂部D、應保證鋼筋保護層厚度E、支架必須支承在軟弱地基上時，應對地基進行加固處理，并對支架進行預壓知識點解析：選項A錯誤，對墩臺帽、蓋梁施工所用的托架、支架或抱箍等臨時結構，都應進行受力分析計算與驗算。選項C錯誤，支架宜直接支承在承臺頂時，應根據公路等級、沿線地形、土質、氣候環(huán)境和綠化植物的生物學特性以及對綠化的功能要求，結合地方綠化規(guī)劃進行編制。A、在特重交通的公路上，橫向縮縫宜加設傳力桿B、在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、與柔性路面相接處均應設置脹縫C、橫向縮縫采用假縫，必須設傳力桿D、脹縫應采用滑動傳力桿，并設置支架或其他方法予以固定E、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縮縫知識點解析：在中、輕交通的混凝土路面上，橫向縮縫可采用不設傳力桿假縫型，選項C錯誤。普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置，不宜采用斜縮縫和不等間距縮縫，選項E錯誤。A、瀝青路面的級配砂礫基層上B、瀝青路面的級配碎石基層上C、水泥、石灰、粉煤灰無機結合料穩(wěn)定土基層上知識點解析：瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。瀝青層必須在透層油完全滲A、要嚴格遵守國家的防震政策和有關制度，尤其是工程造價管理的各項規(guī)定和要求C、合理劃分工程項目確定計量規(guī)則便于計量支付、合同管理及處理工程變更E、保證合同的公平性知識點解析：工程量清單與計量規(guī)則在編制時應遵循以下原則：①計量規(guī)則和技術規(guī)范保持一致；②合理劃分工程項目確定計量規(guī)則便于計量支付、合同管理及處理工程變更；③保證合同的公平性；④計日工清單不可缺少，保證清單的靈活A、勞務費用根據企業(yè)頒發(fā)的類似項目勞務分包單價與各清單細目所涉及的各工序B、施工措施與施工輔助結構(如模板及支架，水上施工的筑島、鋼平臺及圍堰等)費用根據施工組織設計中確定的數量進行計算，鋼構件的攤銷量和回收量也應根據C、在缺乏以往報價資料和經驗的情況下，為了慎重起見，先按定額單價分析法計算直接工程費，再按項目成本分析法計算直接工程費，兩者進行比較后再進行調D、材料費計算與清單單價分析法基本相同E、機械費是根據投標施工組織設計、施工進度計劃和工程量，計算每道工序需要配置的機械數量，機械使用費按照該機械在本工序的利用率確定知識點解析：選項D錯誤，材料費計算與定額單價分析法基本相同，但施工措施與施工輔助結構(如模板及支架，水上施工的筑島組織設計中確定的數量進行計算，鋼構件的攤銷量和回收量也應根據施工組織設計A、凡預制場、拌合場及生活區(qū)內部通行的汽車便道，均不能計入汽車便道工程數C、臨時工程在公路建成交付使用時，必須予以拆除，恢復生態(tài)環(huán)境D、臨時工程一般有專一的服務對象知識點解析：現行概預算定額規(guī)定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設、架設輸電線路和人工夯打小圓木樁6項。接高壓線路或變電站接線處至工地變壓器之間的距離作為輸電線路的計算長度。變壓器或自備發(fā)電機房至現場用電點的距離不得計入輸電線路內，選項B錯誤。臨時工程與輔助工程有相同的性質，不同點在于臨時工程一般不單作專一的服務對象，選項D錯誤。臨時工程只是起著參與永久性工程形成的作用，公路建成交付使用后，必須拆除使其恢復原狀，選項E錯誤。A、預應力張拉前，宜對不同類型的孔道進行至少一個孔道的摩阻測試B、張拉時，在設計未規(guī)定情況下，彈性模量應不低于混凝土21天彈性模量的C、預應力鋼筋整束張拉錨固或單根對稱張拉錨固E、后張鋼絞線束，每束鋼絞線斷絲或滑絲數不超過1絲知識點解析：選項B錯誤，張拉時，在設計未規(guī)定情況下，彈性模量應不低于混凝土28天彈性模量的80%。選項C錯誤，預應力鋼筋應整束張拉錨固。選項D錯誤，對曲線預應力鋼筋，當錨固損失的影響長度小于或等于構件長度的一半時，應73、適用于雙車道公路隧道V級圍巖地段的施工方法有()。A、全斷面法C、環(huán)