注冊建造師一級民航機場工程管理與實務（民航機場工程項目施工管理）模擬試卷43

注冊建造師一級民航機場工程管理與實務(民航機場工程項目施工管理)模擬試卷43背景某新建民航機場計劃投資8000萬元，其初步設計已經(jīng)完成，建設用地和籌資也已落實。分別由五家施工單位通過競標取得了承包任務。標準答案：運輸機場工程建設程序一般包括：新建機場選址、項目建議書、可行性研究、總體規(guī)劃、初步設計、施工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等階2、該機場建設工程中，哪些工程屬于民航專業(yè)工程?標準答案：下列工程屬于民航專業(yè)工程：機場場道工程、民航空管工程、航站樓及貨運站的工藝流程及民航專業(yè)弱電系統(tǒng)工程、機場目視助航工程、航空供油工3、運輸機場工程的建設實施應遵循哪些規(guī)定?施應當執(zhí)行國家規(guī)定的招標投標、市場準入、監(jiān)理、質量監(jiān)督等制度。2)運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規(guī)執(zhí)行。3)承擔運輸機場工程建設的施工單位應具備相應的資質等級。4)運輸機場工程的監(jiān)理單位應具有相應的資質等級。5)民航專業(yè)工程質量監(jiān)督機構負責民航專業(yè)工程項目的質量監(jiān)督工作。屬于民航專業(yè)工程的，建設項目法人應在工程開工前向民航專業(yè)工程質量監(jiān)督機構申報質量監(jiān)督手續(xù)。6)對于機場不停航施工項目，建設項目法人應當向所在地民航地區(qū)管理局申報不停航施工實施方案，并在獲得批準后方可開工。背景某機場工程項目，經(jīng)有關部門批準后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標。該工程項目按如下程序實施：(1)發(fā)出投標邀請函；(2)編制和發(fā)售招標文件；(3)4、招標準備工作應包括哪些內(nèi)容?定招標工作計劃；3)確定招標方式、合同形式和合同段。知識點解析：暫無解析5、招標投標程序的內(nèi)容是否正確?不正確之處請改正。標準答案：招標投標程序中不正確之處為：1)因為是公開招標，不能用發(fā)出投標邀請函的形式。2)應該是資格預審而不是資格后審。3)正確的順序為：知識點解析：本題主要考核招標的準備工作和招投標的程序，尤其是招標投標程序應該掌握，主要包括：(1)發(fā)出招標公告；(2)進行資格預審；(3)編制和發(fā)售招背景某機場擬進行擴建，各單項工程的合同估算價分別為：場道工程18500萬元，助航燈光工程3000萬元，空管工程180萬元。由于對場道工程的工期要求較緊迫，建設單位允許兩個施工單位聯(lián)合共同投標。A公司具備機場場道工程一級專業(yè)承包企業(yè)資質，B公司具備機場場道工程二級專業(yè)承包企業(yè)資質。由于B公司達不到投標文件中規(guī)定的一級企業(yè)資質要求，經(jīng)協(xié)商，A公司同同投標。在投標階段，建設單位代表與A公司就投標方案進行談判，要求其對一些關鍵工序進行調(diào)整，以加快工程建設進度；同時，建設單位與A、B公司經(jīng)友好協(xié)商，A、B公司同意一旦中標，將從本項目主體工程道面工程中劃出30%的工程量分包給當?shù)匾患揖哂邢鄳Y質的施工單位。由于空管工程的合同估算價低于200萬元，建設單位未經(jīng)投標，直接將該項工程委托給某具備相應企業(yè)資質條件6、A、B公司組成的聯(lián)合體是否可以承擔該擴建工程中場道工程的施工，為什么?標準答案：不可以。按規(guī)定，兩個以上不同資質等級的單位實行聯(lián)合共同承包的，知識點解析：暫無解析7、為加快工程進度，建設單位代表與A公司的談判是否合法，為什么?標準答案：不合格。根據(jù)《招標投標法》規(guī)定，依法必須進行招標的項目，招標人與投標人就投標價格、投標方案等實質性內(nèi)容進行談判的，屬違法行為，對有關責知識點解析：暫無解析8、如果由于A、B公司聯(lián)合體接受了建設單位在投標階段提出的工序改進建議而標準答案：無效。在投標階段，招標人與投標人進行了有關實質性內(nèi)容的談判，其知識點解析：暫無解析9、建設單位要求將場道道面工程的部分工程量分包給其他施工單位的做法是否可行，為什么?標準答案：不可行。根據(jù)建筑法對工程分包的規(guī)定，建筑工程主體工程的施工必須由總承包單位自行完成，不得分包。知識點解析：暫無解析10、分包施工單位是否應該就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應對誰負責?標準答案：應該。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任，分包單位應按照分包合同的約定對總承包單位負責。知識點解析：暫無解析11、建設單位將空管工程直接委托的做法是否正確，為什么?標準答案：不正確。雖然根據(jù)相關規(guī)定，單項合同估算價在200萬元以內(nèi)的單項工程可以不實行招標，但同時又規(guī)定項目總投資額在3000萬元以上的，必須進行招知識點解析：暫無解析背景某新建機場飛行區(qū)指標為4F,A施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設計為水泥穩(wěn)定碎石結構層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫。為此，A施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬10m的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m/min。同時，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產(chǎn)的P.O42.5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據(jù)工期要求，計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中，施工單位將壓路機的初壓速度控制在2.5～2.8km/h,振動碾壓速度控制在3.0～3.2km/h。同時，鑒于該工程工期緊張的特點，業(yè)主要求同場交叉施工的單位搞好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。12、分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?標準答案：一臺攤鋪機完成一幅180m長度的攤鋪需用時180m÷2m/min=90min,返回第二幅攤鋪起點又需用時90min,待第二幅攤鋪形成—定的碾壓作業(yè)面時，兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設備的最大攤鋪幅寬進行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時16.5h,連續(xù)作業(yè)時間太長。所以，配置計劃與日計劃完成量不匹配。知識點解析：暫無解析13、碾壓作業(yè)時，壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。標準答案：不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時，初壓速度應控制在1.5～1.7km/h,振動碾壓速度應控制在2.0～2.5km/h。知識點解析：暫無解析14、場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構成主要的交叉施工關系?并說明相標準答案：與助航燈光工程施工單位構成交叉施工關系。當場道施工單位未提供基層工作面時，助航燈光施工單位無法進行二次線路預埋管的施工，在此情況下，場道施工單位也無法進行面層混凝土的施工。知識點解析：暫無解析背景我國南方某新建機場地處長江岸邊，飛行區(qū)等級為4C。在機場建設期間發(fā)生理；事件二：在澆筑水泥混凝土前，施工單位澆筑了1000m2的試驗段；事件三：在第一次澆筑水泥混凝土時，由于校模不合格，監(jiān)理單位對施工單位提出整改15、在土方工程挖填前，如何進行場地清理工作?標準答案：場地平整需要完成以下工作：1)挖耕植土：土方工程開工前，首先清理現(xiàn)場殘留的雜草、植物、農(nóng)作物殘根、枝椏，開挖臨時排水溝排除現(xiàn)場積水。按設計要求應對機場平整范圍內(nèi)的草皮土徹底清除。擬采用推土機推、裝載機裝與挖掘機挖裝相結合的方式，運到監(jiān)理工程師指定地點堆放，準備用于后期回填土面區(qū)表層。2)挖除樹根：采用人工配合挖掘機施工的方法施工。地面樹樁及主根、支根全部挖除，其坑穴采用人工挖臺階，電動夯實機分層回填夯實的方法回填，壓實域內(nèi)的房屋基礎等構筑物的破除，挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸。知識點解析：暫無解析16、在正式施工前，鋪筑試驗段的主要目的是什么?檢驗合格需報請誰驗收?標準答案：正式施工前，鋪筑試驗段的主要目的是確定機械配置及壓實系數(shù)等參數(shù)。試驗段經(jīng)檢驗合格報請監(jiān)理工程師驗收通過后，再正式投入全面施工。17、澆筑混凝土前的校模內(nèi)容有哪些?標準答案：對模板校核的內(nèi)容有間隔寬度、高程、支撐穩(wěn)定性、基層的平整與濕潤知識點解析：暫無解析背景某建設單位在機場場道工程施工中，在與當?shù)卣炗喌膮f(xié)議時，由于沒有提供當?shù)氐牡刭|情況，施工中設計發(fā)生重大變化，且施工單位使用了大量重型機械，承擔了這些機械的維修和管理費用，導致與協(xié)議中簽訂的工程費用有較大出18、該施工企業(yè)是否有理由對當?shù)卣M行索賠申訴?簡述索賠的定標準答案：該施工企業(yè)有理由對當?shù)卣岢鏊髻r。索賠指的是在合同履行過程中，對于非己方過錯(應由對方承擔責任的情況)導致的實際損失，向對方提出經(jīng)濟知識點解析：暫無解析19、索賠費用的組成有哪些，這次索賠主要包括哪些內(nèi)容?標準答案：可以進行索賠的項目包括人工費、材料費、施工機械使用費、工地管理費、利息、總部管理費、分包費用和利潤等。本次索賠的項目應該包括施工機械使知識點解析：暫無解析注意資料的積累；3)及時、合理地處理索賠；4)加強索賠的前瞻I生，有效地避免事件所引起損失的費用項目分別計算索賠金額的一種方法。2)總費用法，又稱總成本法。就是當發(fā)生多次索賠事件后，重新計算出該工程的實際總費用，再從這個實際總費用中減去投標報價時的估算總費用，計算出索賠余額。3)修正總費用法。修正總費用法是對總費用法的改進，即在總費用計算的原則上去掉一些不合理知識點解析：暫無解析背景××施工單位承攬了我國西北某機場場道第3標段的土方工程，施工工期為2016年5月1日～10月31日。計劃工程量及工程預算費用見下表：時間計劃完成工程量(m3)計劃完成工程預算費用(元)10月注：土方工程預算單價為30元/m3。截至8月底，各月工程實際進展統(tǒng)計見下時間實際完成工程量(m3)實際完成工程費用(元)22、計算該工程8月底的費用偏差。=1800000-1900000=-100000元。23、計算該工程8月底的進度偏差。=1800000-1890000=-90000元。知識點解析：暫無解析24、計算該工程8月底的費用績效指數(shù)。標準答案：費用績效指數(shù)：CPI=已完成工程預算費用/已完成工程實際費用知識點解析：暫無解析25、計算該工程8月底的進度績效指數(shù)。標準答案：進度績效指數(shù)：SPI=已完成工程預算費用/計劃完成工程預算費用知識點解析：暫無解析背景某國際機場北飛行區(qū)進行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯(lián)絡道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯(lián)絡道新裝燈具的安裝等。為保證機場的使用，需進行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜人孔井安裝、燈箱基礎制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項工作。26、在目視助航燈光工程不停航施工中，會出現(xiàn)哪些切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿；2)鍍鋅鋼管包封施工時，產(chǎn)生多余的土方；3)頂管擴孔過程中產(chǎn)生泥漿；4)電纜人孔井安裝、燈箱基礎制安產(chǎn)生多余的土方；5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少經(jīng)過兩作，電纜頭如果采用熱縮形式，站坪上不允許動明火。上應盡量使工作面比較集中，這樣灰漿擴散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運土車運走，早晨平整回填后，使用夯機將四周土方夯實。頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側。在頂管擴孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點需租用一輛專門運輸泥漿的車運至場外。加強型電纜人孔井安裝、燈箱基礎制安，可采用預制方法安裝，進入現(xiàn)場先用挖掘機挖基礎坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接入沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時停送電，解決辦法是通過指揮部協(xié)調(diào)，或咨詢燈光站有關人員來確定接入是否正確。熱縮電纜頭制作，電纜頭如果采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用電動熱縮烤槍代替明火。知識點解析：暫無解析背景我國東北某新建機場在施工前，被要求執(zhí)行綠色施工組織模式。在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：監(jiān)理單位被要求按《民用機場綠色施工指南》(AC—158—CA—2017—02)的相關條款對施工單位的施工實施監(jiān)理。事件二：在施工單位提交的施工組織設計中，拌合站內(nèi)設置了混凝土泵車、罐車、運輸車清洗專區(qū)，且拌合設備和配料設備均在露天場地上。事件三：施工組織設計中，缺少土石方知識點解析：暫無解析標準答案：不妥之處一：拌合站內(nèi)除了設置混凝土泵車、罐車、運輸車清洗專區(qū)上，而應設在封閉的拌合樓內(nèi)，并配置除塵設備。知識點解析：暫無解析30、按綠色施工的相關要求，土石方工程作業(yè)揚塵控制應及時灑水降塵；2)土石方運輸車輛應采取封閉措施；3)在運行的飛行區(qū)、航站區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)域附近進行土石方作業(yè)時，應采取灑水、覆蓋等措施。知識點解析：暫無解析背景某機場建設公司承攬了西北一機場加鋪瀝青道面(蓋被子)的工程，在施工過程中，發(fā)生了以下事件：事件一：建立了每日召開一二：施工項目部編制了施工組織設計，針對不停航施工組織的特點，制定了詳細的標準答案：每日召開的協(xié)調(diào)會須由機場管理機構主持。知識點解析：暫無解析標準答案：與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有：施工進度要求快、非連續(xù)間斷性作業(yè)、夜間施工、每班作業(yè)時間被限定等特點。該工程需要多做一些工作，主要有：1)每日施工設備要進場、離場