物流管理畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告-

PAGEPAGE4畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀研究專(zhuān)業(yè)物流管理班級(jí)1班學(xué)生指導(dǎo)教師曹廷華重慶交通大學(xué)2016年一、選題的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義1．理論意義近幾年來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,中國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸出現(xiàn)了喜人的發(fā)展勢(shì)頭,重慶加入集裝箱運(yùn)輸大潮也是發(fā)展迅速。重慶各港口集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)幅度毫不遜色于同期其他地區(qū)內(nèi)貿(mào)集裝箱箱量的增長(zhǎng)速度,各航運(yùn)企業(yè)紛紛投入運(yùn)力開(kāi)辟沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的運(yùn)輸航線,重慶各大港口也開(kāi)始重視內(nèi)貿(mào)集裝箱的發(fā)展,積極投入資金建設(shè)內(nèi)貿(mào)集裝箱專(zhuān)用碼頭和裝卸設(shè)備,國(guó)內(nèi)貨主對(duì)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱的認(rèn)識(shí)也逐漸加深,陸運(yùn)轉(zhuǎn)為海運(yùn)的適箱貨貨量越來(lái)越大。集裝箱運(yùn)輸是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的產(chǎn)物，是物流現(xiàn)代化的重要組成部分。重慶作為長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)中心城市和西部綜合交通樞紐，擁有長(zhǎng)江黃金水道，具有發(fā)展水路集裝箱運(yùn)輸?shù)南忍靸?yōu)勢(shì)。加快集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，有利于充分發(fā)展長(zhǎng)江黃金水道作用，促進(jìn)重慶內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。2．現(xiàn)實(shí)意義重慶港口集裝箱運(yùn)輸集碼頭、堆場(chǎng)、貨站三位一體。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的程度體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家工業(yè)化、現(xiàn)代化的程度。集裝箱運(yùn)輸作為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，是重慶的物流未來(lái)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，重慶的物流本身影響到外企在渝的投資，而集裝箱運(yùn)輸具有高效率、高效益、高投資、高協(xié)作、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)，對(duì)重慶的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。盡管重慶開(kāi)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸已有很多年,但是發(fā)展緩慢,還存在著很多問(wèn)題,比如政府相關(guān)部門(mén)宏觀調(diào)控力度不夠;港航企業(yè)缺乏戰(zhàn)略眼光,發(fā)展帶有盲目性;市場(chǎng)缺乏規(guī)范和監(jiān)管;信息化水平低,基礎(chǔ)設(shè)施投入較少和經(jīng)營(yíng)管理水平落后等。如何調(diào)整重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸政策,培育良好的市場(chǎng)環(huán)境,提高港航企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,從而促進(jìn)中國(guó)沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化下更加激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),顯得尤為迫切和重要。本文中簡(jiǎn)述了重慶港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀，分析了內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的特征，以及存在的問(wèn)題和發(fā)展的趨勢(shì)，針對(duì)實(shí)際情況對(duì)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展給出建議。4.2航運(yùn)企業(yè)自身存在的問(wèn)題4.3港口存在的問(wèn)題第5章重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展的思考與對(duì)策5.1重慶內(nèi)貿(mào)集裝箱發(fā)展思路和原則5.2重慶集裝箱發(fā)展對(duì)策與建議第6章重慶某海運(yùn)公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)證分析6.1某海運(yùn)公司現(xiàn)狀6.2公司內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程分析6.3公司航運(yùn)管理信息系統(tǒng)分析6.4公司目前的問(wèn)題6.5對(duì)公司發(fā)展沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸?shù)囊恍┙ㄗh主要參考文獻(xiàn)[1]楊德坤.淺析重慶港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇和對(duì)策[J].中國(guó)港口.2004(06)[2]周正柱,趙明秀.長(zhǎng)江水路集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策[J].交通企業(yè)管理.2005(11)[3]熊寶林,徐大振.內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)淺析[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn).2009(02)[4]熊寶林.我國(guó)內(nèi)貿(mào)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)淺析[J].中國(guó)港口.2009(01)[5]劉湖南,謝金泉.推動(dòng)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)健康發(fā)展[J].集裝箱化.2008(11)[6]張世翔,霍佳震.基于軸輻式網(wǎng)絡(luò)模型的長(zhǎng)三角地區(qū)城市群物流配送體系規(guī)劃研究[J].管理學(xué)報(bào).2005(S2)[7]胡根全.沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)[J].水運(yùn)管理.2006(02)[8]楊德坤,喻永菊.把重慶港發(fā)展成為重慶市現(xiàn)代物流中心的思考[J].水路運(yùn)輸文摘.2004(05) [9]商凌云.重慶地區(qū)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)通道發(fā)展研究[D].重慶交通大學(xué)2009[10]程超.長(zhǎng)江流域集裝箱運(yùn)輸方式研究[D].武漢理工大學(xué)2006[11]朱鑫銀.重慶港提升集裝箱運(yùn)輸綜合競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略方案選擇研究[J].物流工程與管理.2011(12)[12]徐福民.降低裝卸成本加速發(fā)展內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸業(yè)[J].上海統(tǒng)計(jì).2003(02)[13]涂濱鏇,楊林,蔣軍.四川省長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸發(fā)展策略[J].水運(yùn)管理.2015(02)[14]KonstantinosG.Gkonis,HarilaosN.Psaraftis.Containertransportationasaninterdependentsecurityproblem[J].JournalofTransportationSecurity,2010,Vol.3(4),pp.197-211.[15]Chien-ChangChou.Anevaluationoftheserviceperformancesofcontainerports[J].JournalofInformationandOptimizationSciences,2009,Vol.30(5),pp.925-933.五、指導(dǎo)教師意見(jiàn)指導(dǎo)教師：六、學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)小組意見(jiàn)