山東公司輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技能競賽考試題庫（含答案）

山東公司輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技能競賽考試題

庫（含答案）

一、單選題

1.中型無人機(jī)巡檢飛行速度不宜大于（）m/s

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：B

2.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)環(huán)境適應(yīng)性要求，抗風(fēng)能力應(yīng)大于等于（）

m/s

A、10

B、15

C、20

D、30

答案：A

3.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接

A、動(dòng)力電池

B、電動(dòng)機(jī)

C、機(jī)載遙控接收機(jī)

答案：A

4.拍攝地線時(shí)無人機(jī)的高度與掛點(diǎn)平行或以不大于（）角度俯視拍攝。

A、30°

B、45°

C、60°

D、70°

答案：A

5.型號(hào)為D70-65-3000的無人機(jī)適合飛行的最低溫度為（）。

A、20℃

B、10℃

C、-20℃

D、-10℃

答案：D

6.鋼管塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2%。?5%。屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：A

7.什么系統(tǒng)是活塞式系統(tǒng)的的動(dòng)脈？（）

A、增壓系統(tǒng)

B、燃油系統(tǒng)

C、進(jìn)氣系統(tǒng)

D、排氣系統(tǒng)

答案：C

8.每架次作業(yè)時(shí)間應(yīng)根據(jù)無人機(jī)最大作業(yè)航時(shí)合理安排。油動(dòng)固定翼無人機(jī)續(xù)航

時(shí)間以（）為準(zhǔn)。

A、燃油續(xù)航時(shí)間

B、控電池續(xù)航時(shí)間

C、前兩者中較小的

答案：C

9.耐張線夾螺栓脫落屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

10.同樣容量不同類型的電池，最輕的是

A、鉛酸蓄電池

B、減性電池

C、聚合物鋰電池

答案：C

11.架空線路塔按照受力性質(zhì)類型分類不包括

A、直線桿塔

B、耐張桿塔

G終端桿塔

D、直角轉(zhuǎn)塔

答案：D

12.操控任務(wù)載荷分系統(tǒng)對(duì)輸電線路本體、附屬設(shè)施和通道走廊環(huán)境等進(jìn)行拍照、

攝像的人員被稱為（）。

A、操控手

B、程控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案：C

13.角鋼塔塔材缺少較多螺栓，螺栓松動(dòng)10%?15%屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

14.激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)密度和精度應(yīng)滿足自主巡檢航線規(guī)劃要求，植保茂密區(qū)段

激光點(diǎn)云密度應(yīng)不小于（）點(diǎn)/平方米。

A、60

B、50

C、40

D、30

答案：A

15.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播順序一般為？（）

A、tix磯載送于仝及磯電機(jī)rfi1+1

B、機(jī)載遙控接收機(jī)-電rh機(jī)+n

C、1ktl士x六r+in1±1機(jī)載送后于笠位機(jī)電機(jī)

D、iktl土x蟲電rh/也機(jī)載電丘崖U乂磯電rti機(jī)+n

答案：B

16.小型旋翼無人機(jī)航跡保持是指能以。飛行模式按照指定飛行軌跡的預(yù)設(shè)航

點(diǎn)平穩(wěn)飛行。

A、手動(dòng)

B、自主

G自動(dòng)

D、增穩(wěn)

答案：B

17.以下屬于運(yùn)維人員開展的線路檢測的是（）。

A、電暈放電檢測

B、復(fù)合絕緣子劣化檢測

C、無線電干擾檢測

D、電纜接地環(huán)流檢測

答案：B

18.運(yùn)維單位應(yīng)每檢查一次氣象監(jiān)測設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。在雷雨季節(jié)來臨前應(yīng)對(duì)觀冰

站生產(chǎn)設(shè)備（值班室、觀測場、供水供電、防雷設(shè)施）進(jìn)行一次全面檢查，消除

安全隱患。

Av周

B、月

C、季度

D、年度

答案：B

19.（）通過增加左邊旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速，使拉力增大，相應(yīng)減小右邊旋翼螺旋槳

轉(zhuǎn)速，使拉力減小，同時(shí)保持其它兩個(gè)旋翼螺旋槳轉(zhuǎn)速不變。

A、垂直飛行控制

B、橫滾控制

G俯仰控制

答案：B

20.移動(dòng)式電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的三相電源線在三相四線制系統(tǒng)中應(yīng)使用（）

芯軟橡膠電纜。

A、二

B、三

C、四

D、五

答案:C

21.間隔棒缺失或損壞屬于。

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：B

22.M300RTK的遙控器不具備下面哪個(gè)功能

A、同時(shí)按下確定鍵和右波輪控制云臺(tái)相機(jī)變焦功能

B、RTK/GPS/視覺信號(hào)丟失時(shí)，遙控器將震動(dòng)提醒

C、外接顯示設(shè)備支持適配CrystaISky高亮屏

D、雙控時(shí)，只具備云臺(tái)控制權(quán)的飛手使用搖桿控制相機(jī)變焦功能

答案：C

23.槳葉角從轂軸到葉尖是變化，最大迎角在()處。

A、葉尖

B、葉根

C、葉中

D、轂軸

答案：D

24.()將廣泛應(yīng)用于設(shè)備檢測、火災(zāi)搜救、房屋隔熱檢測

A、變焦技術(shù)

B、紅外熱成像技術(shù)

C、激光雷達(dá)技術(shù)

D、超聲波技術(shù)

答案：B

25.當(dāng)發(fā)現(xiàn)配電箱、電表箱箱體帶電時(shí)，應(yīng)。，查明帶電原因，并作相應(yīng)處理。

A、檢查接地裝置

B、斷開上一級(jí)電源

C、通知用戶停電

D、先接地

答案:B

26.極低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度()℃,

持續(xù)時(shí)間()ho

A、-20、1

B、-40、2

C、-20、2

D、-40、1

答案：D

27.XI類無人機(jī)是指：

A、質(zhì)量大于等于7kg,但小于116kg的無人機(jī),

B、起飛全重在大于150千克小于等于5700千克的無人機(jī)

C、空機(jī)重量在大于150千克小于等于5700千克的無人機(jī)

答案：B

28.特高壓直流線路激光掃描周期為()年一次。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：C

29.無人機(jī)資質(zhì)考核，無人機(jī)機(jī)長理論考核成績需要達(dá)到()分才算合格

A、60分

B、80分

G75分

D、70分

答案：B

30.一條線路分區(qū)段工作，若填用一張工作票，經(jīng)工作票簽發(fā)人同意，在線路檢

修狀態(tài)下，由工作班自行裝設(shè)的接地線等安全措施()o

A、應(yīng)一次性完成

B、可分段執(zhí)行

C、可分天完成

D、應(yīng)在工作前完成

答案：B

31.在確保對(duì)線路設(shè)施巡視的到位的基礎(chǔ)上宜適當(dāng)增加。巡視的次數(shù)，根據(jù)線

路路徑的特點(diǎn)安排步行巡視或乘車巡視，對(duì)通道環(huán)境上的各類隱患或危險(xiǎn)點(diǎn)安排

定點(diǎn)檢查。

A、特殊

B\周期

C、不定期

D、通道環(huán)境

答案：D

32.能見度不足（）m通常認(rèn)為為零。

A、30

B、50

C、80

D、100

答案：D

33.23℃快速放電容量不低于電池規(guī)格書規(guī)定的額定值，同時(shí)不高于額定值的（）。

A、1.05

B、1.1

C、1.2

D、1.25

答案：B

34.L1適配哪些飛行平臺(tái)？

AvM300RTK

B、M210RTK

GM210RTKV2

D、M600PR0

答案：A

35.直升機(jī)在理論動(dòng)升限以下，隨著高度升高，直升機(jī)的平飛最大速度（），平

飛最小速度（）

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：B

36.鄰近帶電導(dǎo)線的工作中，應(yīng)使用絕緣無極繩索，風(fēng)力應(yīng)小于（）級(jí)，并設(shè)人

監(jiān)護(hù)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

37.使用多軸飛行器，航拍過程中，關(guān)于曝光描述錯(cuò)誤的是

A、全自動(dòng)拍攝

B、以拍攝主體為主，預(yù)先設(shè)定好曝光量

C、最好用高ISO來拍攝

答案：A

38.作業(yè)人員應(yīng)具備必要的電氣知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，且按工作性質(zhì)，熟悉本規(guī)程的

相關(guān)部分，并經(jīng)（）。

A、專業(yè)培訓(xùn)

B、考試合格

C、技能培訓(xùn)

D、現(xiàn)場實(shí)習(xí)

答案：B

39.近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在。之間

A、5?50km

B、10?60km

Cx15~50km

D、20?50km

答案：C

40.動(dòng)火工作票經(jīng)批準(zhǔn)后，由（）送交運(yùn)維許可人。

A、動(dòng)火執(zhí)行人

B、工作票簽發(fā)人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工區(qū)消防人員

答案：C

41.在導(dǎo)、地線上懸掛梯子、飛車進(jìn)行等電位作業(yè)，掛梯載荷后，帶電導(dǎo)線及人

體對(duì)被跨越的電力線路、通信線路和其他建筑物的安全距離應(yīng)比表5（帶電作業(yè)

時(shí)人身與帶電體的安全距離）中的數(shù)值增大（）mo

A、0.8

B、0.9

C、1

D、1.2

答案：c

42.桿塔常見異常表象不包括

A、桿塔撓屈

B、桿塔塔材缺失

C、桿塔拉線電弧燒傷

D、橫擔(dān)扭曲

答案：C

43.M300RTK是否支持限飛解禁？

A、支持

B、不支持

答案：A

44.工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）、工作許可人應(yīng)由有一定工作經(jīng)驗(yàn)、熟悉本規(guī)程、熟悉

工作范圍內(nèi)的設(shè)備情況，并經(jīng)（）批準(zhǔn)的人員擔(dān)任。

A、工區(qū)（車間）

B、主管領(lǐng)導(dǎo)

C、安監(jiān)部門

D、本單位

答案：A

45.（）是通過調(diào)參軟件來進(jìn)行設(shè)置對(duì)應(yīng)的飛行器，遙控器和接收機(jī)是用接收機(jī)

的兩根天線通過2.4G赫茲的波段的無線信號(hào)傳輸來控制。

A、遙控器

B、電源模塊

右臺(tái)

答案：A

46.涂瀝青的纖維繩允許荷重應(yīng)降低。使用。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案:B

47.配電帶電作業(yè)，作業(yè)人員進(jìn)行換相工作轉(zhuǎn)移前，應(yīng)得到（）的同意。

A、工作票簽發(fā)人

B、工作許可人

C、工作負(fù)責(zé)人

D、工作監(jiān)護(hù)人

答案：D

48.小型多旋翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)通過全自動(dòng)飛行模式到達(dá)預(yù)設(shè)的懸停點(diǎn)、或通過

手動(dòng)或增穩(wěn)飛行模式到達(dá)指定點(diǎn)后，無需操作人員干預(yù)，可穩(wěn)定懸停，稱為（）

A\固定飛行功能

B、定點(diǎn)懸停功能

C、自主巡檢功能

D、手動(dòng)巡檢功能

答案：B

49.配電帶電作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域帶電導(dǎo)線、絕緣子等應(yīng)采取相間、相對(duì)地的絕緣

隔離措施。絕緣隔離措施的范圍應(yīng)比作業(yè)人員活動(dòng)范圍增加（）m以上。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：c

50.槳葉角從轂軸到葉尖是變化，最小迎角在（）處。

A、葉尖

B、葉根

G葉中

D、轂軸

答案：A

51.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是

A、具有兩個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器

B、具有不少于四個(gè)旋翼軸的無人旋翼航空器

C、具有三個(gè)及以上旋翼軸的旋翼航空器

答案：C

52.小型多旋翼無人機(jī)具備位置追蹤功能，可不依賴于機(jī)載電源和數(shù)傳電臺(tái)，以

定時(shí)自動(dòng)或受控應(yīng)答方式向工作人員發(fā)送無人機(jī)巡檢系統(tǒng)位置信息，定位偏差水

平方向不大于（）、垂直方向不大于（）o

A、5m；10m

B、10m；10m

Cx5m；5m

D、10m；5m

答案：A

53.工程竣工投運(yùn)后年內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)向建設(shè)管理單位提出，

必要時(shí)報(bào)上級(jí)運(yùn)檢部協(xié)調(diào)解決。

A、1

B、3

C、5

D、7答案()38.退運(yùn)線路應(yīng)納入正常運(yùn)維范圍，巡視周期一般為個(gè)月1

E、3

F、6

G、12

答案：A

54.輸電線路盤型絕緣子絕緣測試周期：330kV以上，()年。

A、3

B、5

C、6

D、10

答案：C

55.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)直升機(jī)巡檢中如發(fā)現(xiàn)可疑缺

陷但無法明確的判定，應(yīng)另委派人員進(jìn)行人工巡查，現(xiàn)場判定。巡檢結(jié)果判定要

在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成，常規(guī)巡檢為O個(gè)工作日。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：c

56.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性等級(jí)按適用的環(huán)境溫度范圍進(jìn)行劃分,其中

低溫型的適用環(huán)境溫度為()o

A、-10℃~45℃

B、-10℃~65℃

C、-20℃~45℃

D、-40℃~45℃

答案：C

57.激光雷達(dá)掃描數(shù)據(jù)密度和精度應(yīng)滿足自主巡檢航線規(guī)劃要求，輸電通道激光

點(diǎn)云密度應(yīng)不小于()點(diǎn)/平方米。

A、60

B、50

C、40

D、30

答案：B

58.等電位作業(yè)人員轉(zhuǎn)移電位時(shí)，人體裸露部分與帶電體的距離，110kVs220kV

千伏不應(yīng)小于O米。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

59.一般來說，旋翼離地高度超過（）時(shí)，地面效應(yīng)基本消失

A、機(jī)體長度

B、機(jī)軸長度的2倍

C、旋翼直徑長度

D、旋翼半圓周長

答案：C

60.鳥害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)、微風(fēng)振動(dòng)區(qū)、重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季

凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為個(gè)月。

A、半個(gè)

B、1個(gè)

C、2個(gè)

D、3個(gè)

答案：B

61.不屬于無人機(jī)回收方式的是（）

A、傘降

B、飄落

C、氣囊回收

答案：B

62.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，維護(hù)保養(yǎng)受運(yùn)行類型、()、保管

設(shè)施、機(jī)齡和無人機(jī)結(jié)構(gòu)的影響。

A、氣候條件

B、存放地點(diǎn)

C、生產(chǎn)廠家

D、主要材質(zhì)

答案:A

63.數(shù)碼變焦后畫面：

A、變形嚴(yán)重

B、失焦

C、出現(xiàn)馬賽克

D、無變化

答案：C

64.下列關(guān)于四軸無人機(jī)的電機(jī)描述正確的是？

A、單數(shù)的電機(jī)總是沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B、雙數(shù)的電機(jī)總是沿逆時(shí)針選裝

C、相鄰電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相同

D、雙數(shù)電機(jī)總是沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

答案：A

65.民用航空器的適航管理由()負(fù)責(zé)

A、民航局；

B、國務(wù)院;

C、中央軍委

答案：A

66.所有電氣設(shè)備的()均應(yīng)有良好的接地裝置。使用中不準(zhǔn)將接地裝置拆除或

對(duì)其進(jìn)行任何工作。

A、金屬外殼

B、絕緣部分

C、電機(jī)部分

D、導(dǎo)電部分

答案：A

67.飛機(jī)迎角減小，壓力中心的位置會(huì)()

A、前移

B、后移

C、保持不變

答案：B

68.小型無人直升機(jī)應(yīng)配備不少于()組電池。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：C

69.旋翼航空器因?yàn)槠涿Q常與旋翼機(jī)混淆，實(shí)際上旋翼機(jī)的全稱是()o

A、旋轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

B、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

C、公轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

D、混轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

答案：B

70.多軸飛行器現(xiàn)在使用的是()

A、鋰電池

B、銀電池

C、鎘電池

答案：A

71.飛機(jī)遠(yuǎn)離設(shè)備。之外，并迅速拉高，估算飛行器高度高于設(shè)備5Tom左右

飛機(jī)懸停，調(diào)整飛機(jī)位置，使得拍攝對(duì)象出現(xiàn)在視頻監(jiān)視器中；

A、5m

B、8m

Cx10m

答案:C

72.普通型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的高溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度()℃,

持續(xù)時(shí)間()ho

A、45、4

B、65、2

C、45、2

D、65、4

答案：A

73.低壓配電網(wǎng)中的開斷設(shè)備應(yīng)易于操作，并有明顯的（）指示。

A、儀表

B、信號(hào)

C、開斷

D、機(jī)械

答案：C

74.等電位作業(yè)人員對(duì)鄰相導(dǎo)線的距離應(yīng)不小于:220kV（）m,330kV（）mo

A、1.4；3.5

B、2.5；5.0

C、2.5；3.5

D、1.4；5.0

答案：c

75.云外繞飛雷雨時(shí)，航空器距離積雨云、濃積云夜間晝間不得少于O

A、10公里

B、15公里

C、20公里

答案：A

76.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)，天文導(dǎo)航

是利用對(duì)自然天體的測量來確定自身（）和（）的導(dǎo)航技術(shù)。

A、位置、姿態(tài)

B、位置、航向

C、大小、航向

D、大小、姿態(tài)

答案：B

77.攀登桿塔過程中應(yīng)檢查()和金具銹蝕情況。

A、縱向裂紋

B、橫向裂紋

C、裂紋

D、絕緣子污染

答案：B

78.下面哪一項(xiàng)不屬于任務(wù)設(shè)備

A、螺旋槳

B、藥箱

C、噴頭

D、相機(jī)

答案：A

79.在飛行器作業(yè)出發(fā)前需要進(jìn)行哪些檢查？()

A、外觀檢查

B、通電測試

C、作業(yè)工具準(zhǔn)備

D、以上都要

答案：D

80.固定翼無人機(jī)采用()降落方式時(shí)，巡檢系統(tǒng)應(yīng)具備差分GPS功能，機(jī)體布

局應(yīng)采用后置螺旋槳的布局型式，機(jī)載任務(wù)設(shè)備、電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件不受

直接沖擊。

A、滑跑

B、機(jī)腹擦地

C、傘降

D、撞網(wǎng)

答案：D

81.()是目前多數(shù)無人飛行器所采用的主流自主導(dǎo)航技術(shù)。美國的全球鷹和捕

食者無人機(jī)都是采用這種組合導(dǎo)航方式

A、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)

B、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)

C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)

D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)

答案:B

82.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)具有()及以上的無人機(jī)巡檢實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)

A、5次

B、8次

C、10次

D、15次

答案：C

83.在戶外變電站和高壓室內(nèi)搬動(dòng)梯子、管子等長物，應(yīng)（），并與帶電部分保

持足夠的安全距離。

A、兩人放倒搬運(yùn)

B、兩人搬運(yùn)

C、兩人搬運(yùn)

D、兩人肩扛

答案:A

84.電氣工具和用具應(yīng)由專人保管，每。應(yīng)由電氣試驗(yàn)單位進(jìn)行定期檢查。

A、3個(gè)月

B、6個(gè)月

C、9個(gè)月

D、一年

答案：B

85.《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法（MD-TM-2016-004）》是由20

16年（）月21日下發(fā)

A、3

B、6

C、8

D、9

答案：D

86.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，無人機(jī)采用的導(dǎo)航技術(shù)，視覺導(dǎo)航

主要利用計(jì)算機(jī)來模擬人的視覺功能，從客觀事物的圖像中提取有價(jià)值信息，對(duì)

其進(jìn)行（）和（）。

A、區(qū)分、分析

B、識(shí)別、分析

C、區(qū)分、理解

D、識(shí)別'理解

答案：D

87.GPS系統(tǒng)不能提供哪個(gè)參數(shù)

A、方位角度

B\晨］度

C、經(jīng)緯度

D\速度

答案：A

88.無人機(jī)資質(zhì)考核自旋懸停時(shí)間不得少于（）

A、10s

B、20s

C、25s

D、30s

答案：D

89.大跨越塔塔身傾斜度O為嚴(yán)重缺陷

A、5%0

B、10%。

C、10%。?15%。

D、20%。

答案：c

90.若工作負(fù)責(zé)人必須長時(shí)間離開工作的現(xiàn)場時(shí)應(yīng)由（）變更工作負(fù)責(zé)人，履行

變更手續(xù)，并告知全體作業(yè)人員及工作許可人。

A、工作票簽發(fā)人

B、原工作票簽發(fā)人

C、工作許可人

D、小組負(fù)責(zé)人

答案：B

91.角速度是指哪項(xiàng)參數(shù)

A、機(jī)身旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的量

B、機(jī)身垂直升降所產(chǎn)生的量

C、定位經(jīng)緯度所需要的參數(shù)

D、確定高度所需要的參數(shù)

答案：A

92.間隔（）個(gè)月以上的巡檢任務(wù)，應(yīng)重新核實(shí)歷史航線中的起降點(diǎn)、特殊區(qū)段

是否滿足飛行條件，如不滿足應(yīng)進(jìn)行航線修改。

A、3

B、5

C、6

答案：C

93.架空輸電線路接地裝置不應(yīng)出現(xiàn)外露或腐蝕嚴(yán)重，被腐蝕后其導(dǎo)體截面不應(yīng)

低于原值的()o

A、0.7

B、0.75

C、0.8

D、0.85

答案：C

94.采用增穩(wěn)或手動(dòng)飛行模式時(shí)，()應(yīng)及時(shí)向操控手通報(bào)無人機(jī)巡檢系統(tǒng)發(fā)動(dòng)

機(jī)或電機(jī)轉(zhuǎn)速、電池電壓、航跡、飛行姿態(tài)、速度及高度等遙測信息。

A、作業(yè)人員

B、程控手

C、任務(wù)手

D、觀察手

答案:B

95.巡查跳線時(shí)，若飛行器因距離過近受電磁干擾，下面應(yīng)該采取的措施是

A、向后撥動(dòng)俯仰桿拉走飛行器

B、向前推動(dòng)油門桿拉升飛行器

C、向前拉動(dòng)俯仰桿穿過跳線與橫擔(dān)間隔

D、觀察圖傳控制飛行器退出跳線

答案:D

96.某多軸電調(diào)上標(biāo)有“15A”字樣，意思是指:

A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培

B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培

C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培

答案：B

97.桿塔分解組立時(shí)，桿塔單面吊裝時(shí)，抱桿傾斜不宜超過()o

A、15°

B、20°

C、25°

D、30°

答案：A

98.微波測距技術(shù)在()的范圍內(nèi)能感知厘米級(jí)別的障礙物或設(shè)備

A、30700米

B、50700米

C、30-70米

D、50-70米

答案：A

99.解開或恢復(fù)桿塔、配電變壓器和避雷器的接地引線時(shí)，應(yīng)戴()o禁止直接

接觸與地?cái)嚅_的接地線。

A、絕緣手套

B、線手套

C、皮手套

D、棉手套

答案：A

100.低溫型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的低溫環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)條件為試驗(yàn)溫度。°C,

持續(xù)時(shí)間Oho

A、-20、1

B、-40、2

C、-20、2

D、-40、1

答案：A

101.無人直升機(jī)距地面2m高的環(huán)境瞬時(shí)風(fēng)速不大于3m/s時(shí)，飛行控制偏差不大

于（）m,標(biāo)準(zhǔn)差不大于（）m0

A、4、3

B、4、2.5

C、3、2.5

D、3,3

答案:B

102.地錨鋼絲繩的安全系數(shù)為（），捆綁用鋼絲繩的安全系數(shù)為（）o

A、5~6；10

B、4-5；10

C、5-6；14

D、4~6；14

答案:A

103.以多軸航拍飛行器為例，是否軸數(shù)越多載重能力越大

A、是

B、不是

C、不一定

答案：C

104.帶電作業(yè)工作負(fù)責(zé)人在帶電作業(yè)工作開始前，應(yīng)與（）聯(lián)系。

A、運(yùn)維人員

B、值班調(diào)控人員

C、工作票簽發(fā)人

D、單位領(lǐng)導(dǎo)

答案：B

105.在500kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)

備保持的最小安全距離為Oo

A、6m

B、7m

C、8.5m

D、9m

答案：c

106.中型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)飛行性能要求，懸停時(shí)間應(yīng)大于等于（）

min

A、15

B、20

C、30

D、40

答案：c

107.在《大型無人機(jī)電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)》中，無人機(jī)多傳感器吊

艙穩(wěn)定平臺(tái)的設(shè)計(jì)供電電壓為()V,設(shè)計(jì)瞬時(shí)最大電流為()Ao

A、28；8

B、28；10

C、26；8

D、26；10

答案：B

108.無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行時(shí)，()應(yīng)密切觀察無人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合

預(yù)設(shè)航線

A、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

B、程控手

C、任務(wù)手

D、操控手

答案：B

109.()是一種高度集成的、針對(duì)便攜式應(yīng)用的電源管理方案，即將傳統(tǒng)分立的

若干類電源管理器件整合在單個(gè)的封裝之內(nèi)，這樣可實(shí)現(xiàn)更高的電源轉(zhuǎn)換效率縮

小的板級(jí)空間

A、PMU電源管理模塊

B、LED模塊

GGPS模塊

答案：A

110.狀態(tài)評(píng)價(jià)為異常、嚴(yán)重狀態(tài)的線路精細(xì)化巡檢周期為（）年

A、半

B、1

C、2

D、3

答案:B

111.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則》中：小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

應(yīng)配置可見光攝像機(jī)和無線圖像傳輸系統(tǒng)，圖像清晰度應(yīng)能滿足巡檢要求（標(biāo)清

及以上），傳輸延時(shí)不宜超過（）ms。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：c

112.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)》中，微型無人機(jī)，指空機(jī)質(zhì)量小于或等

于（）的無人機(jī)。

A、9kg

B、8kg

C、7kg

D\6kg

答案：c

113.飛行器立即墜落，此時(shí)飛行器應(yīng)該是斷槳或者電機(jī)故障停止運(yùn)轉(zhuǎn)，在找到飛

行器時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間()0

A、撿起摔壞的飛行器

B、觀察電源動(dòng)力情況

C、用手直接去接觸螺旋槳

答案：B

114.在飛行器作業(yè)出發(fā)前需要進(jìn)行哪些檢查？

A、外觀檢查

B、通電測試

C、配件準(zhǔn)備

D、以上都要

答案：D

115.關(guān)于超清矩陣拍照功能描述錯(cuò)誤的為？

A、在廣角相機(jī)畫面框選興趣區(qū)域，系統(tǒng)根據(jù)拍攝畫面大小和變焦倍數(shù)自動(dòng)計(jì)算

拍攝張數(shù)

B、相機(jī)自動(dòng)拍攝一組2000萬像素的局部圖和一張1200萬像素的全局圖

C、可以在PilotApp中查看全局圖和局部圖，也可以在電腦端進(jìn)行查看

D、變焦相機(jī)拍攝的局部畫面會(huì)自動(dòng)進(jìn)行融合

答案：D

116.()是在無人機(jī)飛行過程中，根據(jù)實(shí)際飛行情況和環(huán)境變化制定出一條可飛

航跡，包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改，以及選擇應(yīng)急的方案，其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境

實(shí)時(shí)變化

A、預(yù)先規(guī)劃

B、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃

C、實(shí)時(shí)規(guī)劃

D、任務(wù)分配規(guī)劃

答案：C

117.不論小型旋翼無人機(jī)系統(tǒng)當(dāng)前處于何種飛行狀態(tài)，自主及O兩種飛行模式

可自由無縫切換，切換過程中，小型旋翼無人機(jī)系統(tǒng)飛行狀態(tài)和飛行姿態(tài)不發(fā)生

明顯變化。

A、增穩(wěn)

B、手動(dòng)

C、自動(dòng)

答案：A

118.激光點(diǎn)云技術(shù)在電力巡檢應(yīng)用時(shí)的流程一般為

A、點(diǎn)云分類、獲取數(shù)據(jù)、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查

B、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出、點(diǎn)云檢查

C、獲取數(shù)據(jù)'點(diǎn)云分類、點(diǎn)云檢查、成果導(dǎo)出

D、點(diǎn)云檢查、獲取數(shù)據(jù)、點(diǎn)云分類、成果導(dǎo)出

答案：C

119.木質(zhì)錨樁應(yīng)使用()的木料，有嚴(yán)重?fù)p傷、縱向裂紋和出現(xiàn)橫向裂紋時(shí)禁止

使用

A、耐腐性較好

B、木質(zhì)較硬

G任意

D、韌性較好

答案：B

120.進(jìn)行500kV帶電清掃工作時(shí)，絕緣操作桿的有效長度不準(zhǔn)小于（）mo

A、2.1

B、3.1

C、4

D、5.3

答案：c

121.輕型多旋翼無人機(jī)空機(jī)重量是？

A、空機(jī)重量小于等于1.5kg

B、空機(jī)重量大于1.5kg,小于等于4kg

C、空機(jī)重量大于4kg,小于等于15kg

D、空機(jī)重量大于15kg,小于等于116kg

答案:D

122.線路的驗(yàn)電應(yīng)逐相（直流線路逐極）進(jìn)行。檢修聯(lián)絡(luò)用的斷路器（開關(guān)）、隔離

開關(guān)（刀閘）或其組合時(shí)，應(yīng)在其（）驗(yàn)電。

A、送電側(cè)

B、受電側(cè)

C、兩側(cè)

D、任意一側(cè)

答案：C

123.66~110四輸電線路，在交通困難地區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離()m。

A、7.5

B、7

C、6

D、5

答案：D

124.以大疆產(chǎn)品為例，固件升級(jí)時(shí)需要注意？

A、升級(jí)時(shí)需連接互聯(lián)網(wǎng)

B、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，不需要登錄DJI賬號(hào)

C、升級(jí)完成后，不需要重啟機(jī)器。

D、啟動(dòng)DJIAssistant2調(diào)參軟件升級(jí)時(shí)，要升級(jí)的固件版本無法選擇

答案：A

125.直升機(jī)俯沖中，進(jìn)入時(shí)俯角O,改出時(shí)俯角()

A、減小、減小

B、減小、增大

C、增大、減小

D、增大、增大

答案：C

126.硬質(zhì)梯子的橫檔應(yīng)嵌在支柱上，梯階的距離不應(yīng)大于()cm,并在距梯頂()

m處設(shè)限高標(biāo)志。

A、40；1

B、50；1.5

C、40；1.5

D、50；1

答案：A

127.以下屬于地（市）公司運(yùn)檢部和檢修分公司職責(zé)的是

A、參與線路五級(jí)人身、六級(jí)電網(wǎng)事件，一般（四級(jí)）設(shè)備事故和五級(jí)設(shè)備事件

的調(diào)查，開展典型故障分析，編制專業(yè)技術(shù)報(bào)告

B、組織35710千伏線路非擴(kuò)展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初

步設(shè)計(jì)評(píng)審'招投標(biāo)工作

C、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開展線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)及退役線路技術(shù)鑒定工作

D、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開展科技攻關(guān)、技術(shù)交流和專業(yè)培訓(xùn)，參加新設(shè)備、新裝

置'新材料掛網(wǎng)試運(yùn)行的資料審查、技術(shù)評(píng)審

答案：B

128.通道環(huán)境中，導(dǎo)線與樹木間水平、垂直距離不足，交跨距離小于80%規(guī)定

值屬于

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

129.當(dāng)飛機(jī)方向離目標(biāo)方向（）時(shí)，注視地平儀，根據(jù)接近目標(biāo)方向的快慢，逐

漸回桿。

A、0-5度時(shí)

B、570度時(shí)

G10T5度時(shí)

D、15-20度時(shí)

答案：c

130.溫室效應(yīng)主要是受什么氣體的影響？（）

A、臭氧

B、氮?dú)?/p>

GG氣

D、二氧化碳

答案：D

131.放線、緊線與撤線工作均應(yīng)有（），并做到通信暢通、加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

A、專人指揮、統(tǒng)一安排

B、專人指揮、統(tǒng)一信號(hào)

C、分組指揮、統(tǒng)一安排

D、分組指揮、統(tǒng)一信號(hào)

答案：B

132.關(guān)于H20系列的23倍混合光學(xué)變焦，以下說法正確的是？

A、23倍混合光學(xué)變焦是指光學(xué)變焦+數(shù)碼變焦一共可達(dá)到23倍

B、23倍混合光學(xué)變焦是指廣角相機(jī)和變焦相機(jī)結(jié)合起來可達(dá)到23倍光學(xué)變焦

答案：B

133.作業(yè)現(xiàn)場的（）等應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，工作人員的勞動(dòng)防護(hù)用品

應(yīng)合格、齊備。

A、辦公條件和安全設(shè)施

B、辦公條件和生產(chǎn)設(shè)施

C、生產(chǎn)條件和生產(chǎn)設(shè)施

D、生產(chǎn)條件和安全設(shè)施

答案：D

134.在110kV帶電設(shè)備附近進(jìn)行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時(shí)拉線應(yīng)與帶電設(shè)

備保持的最小安全距離為()。

Av3m

B、4m

Cx5m

D、6m

答案：C

135.起重設(shè)備、吊索具和其他起重工具的工作負(fù)荷，不準(zhǔn)超過()o

A、銘牌規(guī)定

B、起吊物的重量

C、起吊繩的荷載

D、吊鉤的荷載

答案：A

136.根據(jù)2013年11月18日發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行

規(guī)定》，輕型多旋翼無人機(jī)起飛全重是？

A、小于等于1.5kg

B、大于1.5kg,小于等于7kg

G大于7kg,小于等于25kg

D、大于25kg,小于等于150kg

答案：D

137.（）攜帶器材登桿或在桿塔上移位。

A、允許

B、經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意可

C、不宜

D、禁止

答案：D

138.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)指空機(jī)質(zhì)量小于（）的無人直升人機(jī)巡檢系統(tǒng)

A、2.5kg

B、5kg

C、7kg

答案：c

139.平流層飛行，按照飛行高度區(qū)分為（）

A、12000米（不含）以上

B、9000米（含）以上

C、12000米（含）以上

答案：A

140.低空是指全國范圍海拔高度低于多少米

A、1500米

B、2000米

G2500米

D、3000米

答案：D

141.防火重點(diǎn)區(qū)通道掃描工作應(yīng)在每年()前完成。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

142.()主要是控制飛機(jī)的爬升、下降和懸停。

A、垂直飛行控制

B、橫滾控制

G俯仰控制

答案：A

143.到2018年末，500(330)千伏及以上輸電線路協(xié)同巡檢模式覆蓋率達(dá)到O,

220千伏線路覆蓋率達(dá)到。。

A、100%；50%

B、100%；100%

G50%；50%

D、50%；100%

答案:A

144.無人機(jī)地面站系統(tǒng)不包括()

A、機(jī)載電臺(tái)

B、無人機(jī)控制站

C、載荷控制站

答案：A

145.在《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程》中，取出的油品和電池應(yīng)

（）o

A、保管

B、妥善保管

C、按要求保管

D、隨意放置

答案：C

146.X型四軸逆時(shí)針偏航時(shí)，其1、2號(hào)電機(jī)的動(dòng)作應(yīng)該是（）。

A\減速、加速

B、減速'減速

C、加速'減速

D、加速、加速

答案：A

147.小型無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)程控手本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不少于（）

A、5次

B、6次

C、8次

D、10次

答案：B

148.工作前應(yīng)詳細(xì)核對(duì)電纜標(biāo)志牌的（）與工作票所填寫的相符，安全措施正確

可靠后，方可開始工作。

A\名稱

B、編號(hào)

C、走向

D、型號(hào)

答案：A

149.AOPA（航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）成立于（）o

A、38061

B、38216

C、38426

D、38581

答案：B

150.M300RTK的槳葉是否可以快拆？

A、是

B、否，需要用螺絲刀進(jìn)行拆卸和安裝

答案：B

151.以下關(guān)于H20T紅外相機(jī)測溫功能的說法錯(cuò)誤的是

A、在紅外畫面有效測溫范圍內(nèi)，點(diǎn)擊圖像任意一點(diǎn)，即可獲取該點(diǎn)的表面溫度

B、在紅外畫面有效測溫范圍內(nèi)，框選任意區(qū)域，即可獲得指定區(qū)域的溫度平均

值'最高值與最低值

C、高增益模式：測溫顯示的溫度范圍比較小，測溫范圍為-40。C-550℃,畫質(zhì)

相對(duì)較好

D、低增益模式：測溫顯示的溫度范圍較大，測溫范圍為-40。C~550°C,畫質(zhì)相

對(duì)較低

答案：C

152.應(yīng)隨時(shí)調(diào)節(jié)工件托架以補(bǔ)償砂輪的磨損，使工件托架和砂輪間的距離不大于

（）mm。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

153.絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）缺失或斷裂屬于（）

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

154.在10kV及以下線路帶電情況下，砍剪靠近線路的樹木時(shí)，人員、樹木、繩

索應(yīng)與導(dǎo)線保持（）m的安全距離。

A、4

B、3

C、2.5

D、1

答案：D

155.在開展架空輸電線路激光雷達(dá)掃描時(shí)，對(duì)輸電通道內(nèi)地物較少的地表裸露區(qū)

可適當(dāng)減少點(diǎn)云密度，宜不小于()點(diǎn)/平米

A、30

B、35

C、40

D、45

答案：D

156.多軸飛行器動(dòng)力系統(tǒng)主要使用

A、無刷電機(jī)

B、有刷電機(jī)

C、四沖程發(fā)動(dòng)

答案:A

157.()主要用于飛行器起降、圖傳電池、圖傳的發(fā)射模塊與飛行器的指南針。

A、中心板

B、飛行器連接臂

C、起落架

答案：C

158.新建輸電線路和切改區(qū)段在投運(yùn)后()個(gè)月內(nèi)，每月應(yīng)進(jìn)行1次全面巡視,

之后執(zhí)行正常巡視周期。

A、1

B、2

C、3

D、6

答案：c

159.事故緊急搶修工作，指電氣設(shè)備發(fā)生故障被迫緊急停止運(yùn)行，需O恢復(fù)的

搶修和排除故障的工作。

A、按計(jì)劃時(shí)間內(nèi)

B、短時(shí)間內(nèi)

C、規(guī)定時(shí)間內(nèi)

D、限定時(shí)間內(nèi)

答案：B

160.對(duì)型號(hào)為G-20-65-2000的無人機(jī)性能描述正確的是（）。

A、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的高配型

B、環(huán)境溫度適應(yīng)性為-20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的高配型

C、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、海拔高度適應(yīng)性為2000m的高配型

D、環(huán)境溫度適應(yīng)性為20℃~65℃、相對(duì)高度適應(yīng)性為2000m的高配型

答案：A

161.申報(bào)飛行空域原則上與其他空域水平間隔不小于（）km,垂直間隔不小于（）

km。

A、20,5

B、20,2

C、15,2

答案：B

162.失速時(shí)機(jī)翼（）

A、升力的向上力和尾部向下的力降低

B、升力的向上力和尾部向下的力增加

C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零

答案:A

163.P1與L1可以同時(shí)掛載在M300的兩個(gè)云臺(tái)上執(zhí)行測繪任務(wù)嗎？

A、支持

B、不支持

答案：B

164.以下屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所職責(zé)的是

A、參與線路五級(jí)人身、六級(jí)電網(wǎng)事件，一般（四級(jí)）設(shè)備事故和五級(jí)設(shè)備事件

的調(diào)查，開展典型故障分析，編制專業(yè)技術(shù)報(bào)告

B、組織35710千伏線路非擴(kuò)展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初

步設(shè)計(jì)評(píng)審'招投標(biāo)工作

C、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)配合開展所轄區(qū)域35千伏及以上線路的通道維護(hù)'清障和防外破工

作

D、協(xié)助省公司運(yùn)檢部開展科技攻關(guān)、技術(shù)交流和專業(yè)培訓(xùn)，參加新設(shè)備、新裝

置、新材料掛網(wǎng)試運(yùn)行的資料審查、技術(shù)評(píng)審

答案:C

165.不考慮設(shè)計(jì)高度,旋翼直升機(jī)在大速度平飛時(shí)，高度增加，平飛所需功率（）。

A、增大

B、減小

C、不變

D、視情況而定

答案：B

166.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備影像實(shí)時(shí)傳輸功能，在飛行高度40m時(shí)全向傳輸距

離不小于()km。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：c

167.對(duì)于多軸航拍飛行器云臺(tái)說法正確的是

A、云臺(tái)保證無人機(jī)在云層上飛行的安全

B、云臺(tái)是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置

C、云臺(tái)的效果與傳統(tǒng)舵機(jī)一樣

答案：B

168.對(duì)流層中的平均氣溫垂直遞減率為()

A、0.65°C/100m

B、0.6°C/100m

C、0.5°C/100m0.65°C/100m

D、6.5°C/100m

答案：A

169.架空輸電線路激光掃描獲取的點(diǎn)云平面和高程絕對(duì)精度應(yīng)不低于土。cm,

平面和高程相對(duì)精度不低于±5cm。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：D

170.在《輸變電工程無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則》中，飛行質(zhì)量中，同一

航線上相鄰像片的航高差不得大于()O

A、30m

B、40m

C、50m

Dx60m

答案:A

171.330kV輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離。mo

A、5.5

B、6.5

C、7.5

D、8.5

答案:c

172.較陡山坡線路區(qū)段采取單側(cè)巡檢方式，無人機(jī)應(yīng)位于山坡、線路

A、內(nèi)側(cè)

B、外側(cè)

C、上方

D、下方

答案：B

173.角鋼塔橫擔(dān)歪斜度大于10%屬于()

A、一般缺陷

B、嚴(yán)重缺陷

C、危急缺陷

D、緊急缺陷

答案：C

174.()直接反應(yīng)了空氣距離水汽飽和狀態(tài)的程度。

A、濕度

B、溫度

C、氣壓

D、相對(duì)濕度

答案：D

175.以下原因不是導(dǎo)致導(dǎo)線故障的因素是

A、在電力設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)盲目施工、移動(dòng)樁基

B、雷擊導(dǎo)線

C、金具銹蝕

D、塑料條懸掛導(dǎo)線

答案：C

176.航線規(guī)劃前應(yīng)根據(jù)作業(yè)實(shí)際需要，向線路所在區(qū)域的（）履行空域?qū)徟掷m(xù)。

A、政府部門

B、空管部門

C、部隊(duì)

D、公安局

答案:B

177.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)具備任務(wù)規(guī)劃功能?？蓪?duì)起降方式、飛行速度以及航點(diǎn)

信息等進(jìn)行設(shè)置，可設(shè)置航點(diǎn)數(shù)量不少于（）個(gè)。

A、40

B、50

C、60

D、70

答案：B

178.本規(guī)程規(guī)定了工作人員在作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)遵守的（）o

A、管理要求

B、崗位職責(zé)

C、安全要求

D、行為規(guī)范

答案：C

179.下列哪個(gè)選項(xiàng)不是檢查視覺定位系統(tǒng)的操作？

A、系統(tǒng)模塊鏡頭是否污損

B、視覺定位系統(tǒng)固定是否牢靠

C、調(diào)整姿態(tài)球

D、連接APP確認(rèn)是否正常工作

答案：C

180.所有升降口、大小孔洞'樓梯和平臺(tái)的臨時(shí)遮欄應(yīng)由上、下兩道橫桿及欄桿

柱組成。上桿離地高度為（）mm,下桿離地高度為（）mm。

A、1050—1200；500—600

B、1150—1300；500—600

C、1050—1200；700—800

D、1150—1300；700—800

答案：A

181.帶電作業(yè)所使用絕緣承力工具、絕緣繩索的最小有效絕緣長度為：10kV（）

m,35kV（）m。

A、0.4；0.6

B、0.4；0.7

C、0.3；0.6

D、0.3；0.7

答案：A

182.使用固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)進(jìn)行架空輸電線路巡檢作業(yè)，工作班成員至少包

括程控手和（）。

A、控制手

B、操控手

C、任務(wù)手

D、飛控手

答案：B

183.關(guān)于“飛行管理”不正確的是（）

A、在一個(gè)計(jì)劃的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中管理單位負(fù)責(zé)

B、通常情況下，民用航空器不得進(jìn)去禁區(qū)或限制區(qū)

C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛入中華人民共和國領(lǐng)空

答案：A

184.多旋翼四個(gè)方向上的運(yùn)動(dòng)分別是（）。

A、垂直、俯仰、橫滾、升降

B、垂直、俯仰、橫滾、偏航

C、垂直、俯仰、升降、靜止

D、垂直、俯仰、靜止、偏航

答案：B

185.多軸飛行器飛行時(shí)，使用哪種模式，駕駛員的壓力最大

A、GPS模式

B、姿態(tài)模式

C、手動(dòng)模式

答案：C

186.下面關(guān)于RTK技術(shù)的描述，正確的是

A、兩臺(tái)接收機(jī)（一臺(tái)基準(zhǔn)站，一臺(tái)流動(dòng)站），流動(dòng)站在觀測衛(wèi)星數(shù)據(jù)，傳送給

基準(zhǔn)站進(jìn)行差分計(jì)算，從而精確地定出基準(zhǔn)站與流動(dòng)站的空間相對(duì)位置關(guān)系。

B、廣播模式下，基準(zhǔn)站只允許一臺(tái)無人機(jī)連接定位基站

C、影響GNSS定位精度的原因地磁信號(hào)的干擾有直接關(guān)系

D、RTK測量是實(shí)時(shí)的差分計(jì)算

答案：D

187.由管制部門劃設(shè)的'在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，未經(jīng)管制部門許可的航空器禁止飛入的

空間被稱為Oo

A、空中禁區(qū)

B、空中限制區(qū)

C、空中危險(xiǎn)區(qū)

D、塔臺(tái)管制區(qū)

答案：B

188.拴掛固定滑車的樁或錨，應(yīng)按（）加以計(jì)算，使之埋設(shè)牢固可靠。

A、土質(zhì)不同情況

B、地形不同情況

C、布設(shè)不同情況

D、樁或錨形式不同情況

答案：A

189.下列哪一項(xiàng)不是任務(wù)設(shè)備可以完成的動(dòng)作？

A、拍攝

B、噴灑

C、照明

D、懸停

答案：D

190.特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路精細(xì)

化巡檢周期為()年。

A、半

B、1

C、2

D、3

答案：B

191.()年()月()日，中國A0PA發(fā)布《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓(xùn)

練機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)則(暫行)》，標(biāo)志著中國無人機(jī)行業(yè)正式進(jìn)入正規(guī)、有序的

時(shí)代。

A、41730

B、41760

G41791

D、41821

答案：C

192.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空

A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí)；

B、能見地標(biāo)的目視飛行時(shí)；

C、夜間飛行時(shí)

答案:A

193.鄰近或交叉其他220kV電力線工作的安全距離為()m。

A、1.8

B、2.1

C、3

D、4

答案：D

194.滑車與絞磨（卷揚(yáng)機(jī)）卷筒的距離：光面卷筒不應(yīng)小于卷筒長度的（）倍，有

槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長度的O倍。

A、20；15

B、15；15

C、15；10

D、20；10

答案：A

195.搭載任務(wù)設(shè)備的（）無人機(jī)任意兩點(diǎn)（含旋翼）之間距離不宜大于1.8m?

A、低端配置類

B、中端配置類

C、超高端配置類

D、高端配置類

答案：D

196.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)機(jī)務(wù)本機(jī)型巡檢工作經(jīng)驗(yàn)不應(yīng)少于（）o

A、5次

B、10次

G15次

D、20次

答案：A

197.一款智能飛行電池，外表發(fā)生了膨脹，也就是俗稱的“大肚子”，以下不是

產(chǎn)生因素的是？

A、長期使用到15%再降落

B、滿電存儲(chǔ)

C、低壓長期存放

D、超過電池最大電流使用

答案：A

198.在帶電桿塔上進(jìn)行測量、防腐、巡視檢查、緊桿塔螺栓、清除桿塔上異物等

工作，應(yīng)使用絕緣無極繩索，風(fēng)力應(yīng)不大于（）級(jí)，并應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

199.下面關(guān)于遙控器閑置情況下的描述正確是

A、遙控器閑置10分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

B、遙控器閑置8分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置15分鐘將關(guān)機(jī)

C、遙控器閑置6分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置12分鐘將關(guān)機(jī)

D、遙控器閑置5分鐘后將發(fā)出報(bào)警，閑置10分鐘將關(guān)機(jī)

答案：D

200.為確保飛行作業(yè)安全，懸停檢查期間，可通過（）來進(jìn)行更好的觀察巡檢。

A、飛機(jī)位置

B、飛機(jī)朝向

C、吊艙角度

答案：C

多選題（總共100題）

1.任務(wù)規(guī)劃的約束條件有（）

A、飛行環(huán)境限制

B、無人機(jī)物理限制

C、飛行任務(wù)要求

D、實(shí)時(shí)性要求

答案：ABCD

2.在巡檢作業(yè)流程中，巡檢人員首先要編輯（）式等內(nèi)容。

A、本次飛行的應(yīng)急返航點(diǎn)

B、裝備機(jī)的飛行參數(shù)

C、云臺(tái)的拍照方式

D、衛(wèi)星的星數(shù)

答案:ABC

3.現(xiàn)代旋翼無人機(jī)主要包括O

A、單旋翼帶尾槳無人直升機(jī)

B、共軸無人直升機(jī)

C、復(fù)合旋翼無人機(jī)

D、多軸無人飛行器

答案:ABD

4.在進(jìn)行無人直升機(jī)系統(tǒng)一鍵返航功能試驗(yàn)中，布置的數(shù)字化測量系統(tǒng)，主要對(duì)

()進(jìn)行測量。

A、飛行航跡

B、速度

C、無人直升機(jī)位置

D、障礙物

答案：AB

5.運(yùn)維記錄包括

A、檢修消缺記錄

B、線路跳閘、事故及異常運(yùn)行記錄

C、運(yùn)行分析記錄

D、事故備品、備件記錄

答案：ABCD

6.特殊時(shí)段的狀態(tài)巡視基本周期按以下執(zhí)行，視現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整，下列說法

正確的是

A、新、改建線路或區(qū)段在投運(yùn)后2個(gè)月內(nèi)，應(yīng)每月進(jìn)行1次全面巡視

B、重大保電、電網(wǎng)特殊方式等特殊時(shí)段，應(yīng)制定專項(xiàng)運(yùn)維保障方案，依據(jù)方案

開展線路巡視

C、對(duì)已開展直升機(jī)、無人機(jī)巡視的線路或區(qū)段，可不進(jìn)行帶電登桿(塔)檢查

D、鳥害多發(fā)區(qū)、多雷區(qū)、風(fēng)害區(qū)'微風(fēng)振動(dòng)區(qū)'重污區(qū)、重冰區(qū)、易舞區(qū)、季

凍區(qū)等特殊區(qū)段在相應(yīng)季節(jié)巡視周期一般為1個(gè)月

答案：BCD

7.無人機(jī)巡檢作業(yè)工作負(fù)責(zé)人需具備的條件包括（）

A、熟悉線路情況

B、熟悉無人機(jī)巡檢系統(tǒng)

C、熟悉本規(guī)程

D、經(jīng)省（地市）檢修公司分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)書面批準(zhǔn)

E、具有航線申請(qǐng)和空域報(bào)批相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)

答案:ABCD

8.下列關(guān)于放電容量說法正確的是

A、蓄電池20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值，同時(shí)不高

于企業(yè)提供的額定值的110%

B、蓄電池-20℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的80%

C、蓄電池55℃放電容量不低于企業(yè)提供的技術(shù)條件中規(guī)定的額定值的95%

答案：ABC

9.綜合保障系統(tǒng)包括：

A、地面保障設(shè)備

B、地面站系統(tǒng)

C、儲(chǔ)運(yùn)車輛

答案：ABC

10.下列關(guān)于大疆四軸無人機(jī)的電機(jī)描述正確的是?

A、單數(shù)的電機(jī)總是沿逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)

B、雙數(shù)的電機(jī)總是沿逆時(shí)針選裝

C、雙數(shù)電機(jī)總是沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

D、單數(shù)電機(jī)總是沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

答案:AC

11.在什么情況下，飛機(jī)會(huì)超過臨界迎角？（）

A、低速飛行

B、高速飛行

G平直飛行

D、轉(zhuǎn)彎飛行

答案：ABD

12.線路二級(jí)動(dòng)火工作票的簽發(fā)、審批，下列說法正確的是（）o

A、由申請(qǐng)動(dòng)火的工區(qū)動(dòng)火工作票簽發(fā)人簽發(fā)

B、公司安監(jiān)人員、消防人員審核

C、工區(qū)安監(jiān)人員、消防人員審核

D、動(dòng)火工區(qū)分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)或技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）批準(zhǔn)

答案：ACD

13.現(xiàn)場勘察應(yīng)核實(shí)線路（）、（）、（）、巡檢區(qū)域地形地貌、。、交通運(yùn)

輸條件及其他危險(xiǎn)點(diǎn)等。

A、走向和走勢

B、交叉跨越情況

C、桿塔坐標(biāo)

D、缺陷臺(tái)賬

E、起飛和降落點(diǎn)環(huán)境

F、微氣象條件

答案：ABCE

14.影響起飛載重量的因素有（）

Ax空氣溫度

B、風(fēng)速、風(fēng)向

C、場地面積和周圍障礙物高度

D、機(jī)場標(biāo)圖

答案:ABCD

15.無人機(jī)的特性包括

A、無人機(jī)的機(jī)構(gòu)組成

B、無人機(jī)的起飛和著陸要求

C、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能

D、無人機(jī)性能

答案：ABCD

16.一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況分為（）

A、積云階段

B、下雨階段

C、消散階段

D、成熟階段

答案：ACD

17.多軸飛行器與傳統(tǒng)直升機(jī)相比，優(yōu)點(diǎn)有()

A、旋翼總距固定，結(jié)構(gòu)簡單

B、發(fā)生碰撞時(shí)沖擊力小，不容易損壞

C、旋翼葉片較短，葉片末端線速度慢

D、上升速度較快

答案：ABC

18.民用無人駕駛航空器應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)飛行，以下哪些地方屬于人口稠密區(qū)

00

A、城鎮(zhèn)

B、村莊

C、繁忙的道路

D、露天集會(huì)場所

答案：ABCD

19.螺旋槳上寫著1145的數(shù)字，其表示的含義是？

A、槳徑為11英寸

B、槳徑為11厘米

G槳距為4.5英寸

D、槳距為4.5厘米

答案：AC

20.使用能保證無人航空器或者航空器部件達(dá)到至少保持其初始狀態(tài)或者適當(dāng)?shù)?/p>

改裝狀態(tài)的合格航材包括：

A、氣動(dòng)特性

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C、抗振

D、抗損性

答案：ABCD

21.根據(jù)架空輸電線路巡檢的任務(wù)特點(diǎn)，目前應(yīng)用于電力巡檢的無人機(jī)系統(tǒng)，通

常使用（）組合導(dǎo)航方式。

A、慣導(dǎo)/GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)

B、慣導(dǎo)/多普勒組合導(dǎo)航系統(tǒng)

C、慣導(dǎo)/地磁組合導(dǎo)航系統(tǒng)

D、GPS/航跡推算組合導(dǎo)航系統(tǒng)

答案：AC

22.安全工器具使用前的外觀檢查應(yīng)包括絕緣部分有無。，固定連接部分有無

松動(dòng)、銹蝕'斷裂等現(xiàn)象。

A、裂紋

B、老化

C、絕緣層脫落

D、嚴(yán)重傷痕

答案:ABCD

23.帶電作業(yè)應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行，作業(yè)前須進(jìn)行（）測量。

A、風(fēng)速

B、濕度

C、溫度

D、氣壓

答案:AB

24.無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)的任務(wù)設(shè)備是搭載在無人機(jī)直升機(jī)上，用于（）架空輸

電線路信息的設(shè)備或裝置。

A、記錄

B、檢測

C、識(shí)別

D、采集

答案：ABD

25.下列說法正確的是

A、各級(jí)運(yùn)檢部門應(yīng)明確所轄線路的運(yùn)維管理界限，不得出現(xiàn)空白點(diǎn)

B、根據(jù)巡視不同的需要（或目的），線路巡視分為正常巡視、故障巡視和特殊

巡視，并根據(jù)實(shí)際需要，組織開展直升機(jī)和無人機(jī)巡視工作

C、線路正常巡視采用狀態(tài)巡視方式

D、狀態(tài)巡視是指根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)，結(jié)合狀態(tài)評(píng)價(jià)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定

線路區(qū)段的巡視周期并動(dòng)態(tài)調(diào)整的巡視方式

答案：ABCD

26.起落航線由（）組成

A、起飛

B、建立航線

G著陸目測

D、著陸

答案：ABCD

27.在對(duì)流層中，按氣流和天氣現(xiàn)象分布的特點(diǎn)，可分為幾個(gè)層次？O

A、下

B、中

C、上

D、頂

答案：ABC

28.輸電運(yùn)維班應(yīng)逐線收集狀態(tài)信息，主要包括

A、線路臺(tái)賬及狀態(tài)評(píng)價(jià)信息

B、線路故障、缺陷、檢測、在線監(jiān)測、檢修、家族缺陷等信息

C、雷害、污閃、鳥害、舞動(dòng)、覆冰、風(fēng)害、山火、外破等易發(fā)區(qū)段信息

D、線路通道及周邊環(huán)境

答案：ABCD

29.按氣團(tuán)的發(fā)源地分為哪幾種？（）

A、北冰洋氣團(tuán)

B、極地氣團(tuán)

C、亞熱帶氣團(tuán)

D、熱帶氣團(tuán)

E、赤道氣團(tuán)

答案：ABDE

30.無人機(jī)云系統(tǒng)（無人機(jī)云），是指輕小型民用無人機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，其作

用于:

A、提供航行服務(wù)

B、提供氣象服務(wù)

C、對(duì)民用無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測

答案：ABC

31.()的機(jī)具，應(yīng)按DL/T875的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)鑒定合格后方可使用答

A、自制

B、改裝

C、主要部件更換或檢修后

D、長期未使用

答案:ABC

32.參與公司系統(tǒng)所承擔(dān)電氣工作的外單位或外來人員工作前，設(shè)備運(yùn)維管理單

位應(yīng)告知()。

A、作業(yè)方法

B、現(xiàn)場電氣設(shè)備接線情況

C、危險(xiǎn)點(diǎn)

D、有害工作

答案：BCD

33.大氣的組成()

Av78%氮?dú)?/p>

B、21%氧氣

G1%的其他氣體

D、臭氧

答案：ABC

34.下列說法正確的是？。

A、旋翼的總距固定，而不像一般直升機(jī)那種可變

B、直升機(jī)的升力產(chǎn)生的原理與機(jī)翼相似

C、直升機(jī)與固定翼飛機(jī)相比，其弱點(diǎn)是速度低、耗油量較高、航程教短

D、垂直尾翼由固定的垂直安定面和安裝在其后部的方向舵組成

答案：ABCD

35.根據(jù)《架空輸電線路無人直升機(jī)巡檢技術(shù)規(guī)程》要求，無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)

為利用無人直升機(jī)搭載可見光、紅外等檢測設(shè)備，完成架空輸電線路巡檢任務(wù)的

作業(yè)系統(tǒng)，一般由（）組成

A、無人直升機(jī)分系統(tǒng)

B、任務(wù)設(shè)備分系統(tǒng)

C、綜合保障分系統(tǒng)

D、地面站分系統(tǒng)

答案：ABC

36.管理信息大區(qū)側(cè)主要存放（）o

A、臺(tái)賬數(shù)據(jù)

B、缺陷數(shù)據(jù)

C、樣本數(shù)據(jù)

D、人員斐質(zhì)信息

答案：ABC

37.攜帶型接地線使用前應(yīng)檢查是否完好，如發(fā)現(xiàn)（）等均不準(zhǔn)使用。

A、絞線松股

B、斷股

C、護(hù)套嚴(yán)重破損

D、夾具斷裂松動(dòng)

答案：ABCD

38.《架空輸電線路無人機(jī)巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則》中規(guī)定，開展檔中巡檢時(shí)：

A、不宜在線路正上方飛行

B、不應(yīng)在線路正上方懸停

C、禁止跨越導(dǎo)線飛行

D、禁止在導(dǎo)線之間穿行

答案：ABD

39.《民用航空法》第五條規(guī)定，"除用于執(zhí)行一、_、_飛行任務(wù)之外的航空器”，

全部都應(yīng)納入適用《民用航空法》的民用航空器范圍之內(nèi)。

Av軍事

B、海關(guān)

C、電力

D、警察

答案:ABD

40,直流線路和330kV及以上的交流線路，可使用合格的絕緣棒或?qū)Ｓ玫慕^緣繩

驗(yàn)電。驗(yàn)電時(shí)，絕緣棒或絕緣繩的金屬部分應(yīng)逐漸接近導(dǎo)線，根據(jù)有無（）來判

斷線路是否確無電壓。

A、變形

B、放電聲

C、燒熔

D、火花

答案：BD

41.工作負(fù)責(zé)人應(yīng)核實(shí)確認(rèn)()等滿足安全作業(yè)要求。不滿足安全作業(yè)要求或未

得到確認(rèn)，工作負(fù)責(zé)人不得下令放飛

A、氣象條件

B、許可空域

C、現(xiàn)場環(huán)境

D、無人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)

答案：ABCD

42.下列對(duì)小型多旋翼無人機(jī)具巡檢系統(tǒng)的動(dòng)力電池安全性描述正確的是？

A、進(jìn)行過壓充電試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸

B、進(jìn)行欠壓放電試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸

C、進(jìn)行外部短路試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸

D、進(jìn)行擠壓試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、爆炸

E、進(jìn)行加速度沖擊和跌落試驗(yàn)時(shí)，電池應(yīng)不變形、鼓包、漏液、破裂、起火、

爆炸

答案：ABCDE

43.在外出進(jìn)行飛行器操作前，要清點(diǎn)飛行系統(tǒng)所有配件，包括()

A、機(jī)身、電池箱

B、主遙控器

G副遙控器

D、RTK地面基站

答案：ABCD

44.挖掘出的電纜或接頭盒，如下面需要挖空時(shí)，應(yīng)采取()等懸吊保護(hù)措施。

A、電纜懸吊應(yīng)每1m?1.5m吊一道

B、接頭盒懸吊應(yīng)平放，不準(zhǔn)使接頭盒受到拉力

C、若電纜接頭無保護(hù)盒，則應(yīng)在該接頭下墊上加寬加長木板，方可懸吊

D、電纜懸吊時(shí)，不得用鐵絲或鋼絲等

答案：ABCD

45.無人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理應(yīng)加強(qiáng)作業(yè)安全監(jiān)督，分解落實(shí)無人機(jī)巡檢作業(yè)安全

責(zé)任，確保()

A、到崗

B、到位

C、到人

D、到物

答案：ABC

46.固定翼無人機(jī)整機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括：電池電壓、遙控遙測信號(hào)(數(shù)傳)、

()等

A、衛(wèi)星信號(hào)

B、IMU

C、航向計(jì)

D、飛行控制模塊

答案：ABCD

47.輸電運(yùn)維班應(yīng)逐線收集狀態(tài)信息，主要包括的內(nèi)容是什么？

A、線路臺(tái)賬及狀態(tài)評(píng)價(jià)信息。

B、線路故障、缺陷、檢測、在線監(jiān)測、檢修、家族缺陷等信息。

C、線路通道及周邊環(huán)境，主要包括跨越鐵路、公路、河流、電力線、管道設(shè)施'

建筑物等交跨信息，以及地質(zhì)災(zāi)害、采動(dòng)影響、樹竹生長、施工作業(yè)等外部隱患

信息。

D、雷害、污閃、鳥害、舞動(dòng)、覆冰、風(fēng)害、山火'外破等易發(fā)區(qū)段信息。

E、對(duì)電網(wǎng)安全和可靠供電有重要影響的線路信息。

F、重要保電及電網(wǎng)特殊運(yùn)行方式等特殊時(shí)段信息。

答案：ABCDEF

48.地圖航跡顯示包括哪些信息的顯示？()

A、飛機(jī)的導(dǎo)航信息顯示

B、航跡繪制顯示

C、高度顯示

D、地理信息的顯示

答案：ABD

49.現(xiàn)場作業(yè)實(shí)飛培訓(xùn)，主要包括()

A、樹障拍攝

B、線行拍攝

C、精細(xì)化巡檢

答案：BC

50.在工作中遇雷、雨、大風(fēng)或其他任何情況威脅到作業(yè)人員的安全時(shí)，?；?/p>

（）可根據(jù)情況，臨時(shí)停止工作。

A、工作負(fù)責(zé)人

B、工作許可人

C、專責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、工作票簽發(fā)人

答案：AC

51.加強(qiáng)無人機(jī)業(yè)務(wù)規(guī)范化管理的方法。

A、健全業(yè)務(wù)管理制度

B、加強(qiáng)作業(yè)隊(duì)伍建設(shè)

C、加強(qiáng)作業(yè)人員技能提升

D、規(guī)范巡檢空域使用

E、加強(qiáng)作業(yè)安全監(jiān)督

F、加強(qiáng)后勤保障

答案：ABDE

52.無人機(jī)地面站系統(tǒng)的顯示記錄功能主要包括

A、周圍環(huán)境的參數(shù)與記錄

B、飛行狀態(tài)參數(shù)顯示與記錄

C、航跡顯示與記錄

D、任務(wù)載荷信息顯示與記錄等

答案：BCD

53.各單位應(yīng)每年對(duì)無人機(jī)巡檢工作開展自查，并按照省公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行考核。

考核指標(biāo)包括Oo

A、機(jī)巡作業(yè)指標(biāo)

B、機(jī)巡效率指標(biāo)

C、機(jī)巡規(guī)范指標(biāo)

D、機(jī)巡質(zhì)量指標(biāo)

答案:AD

54.民用航空的空中管制區(qū)包括：

A、塔臺(tái)管制區(qū)

B、進(jìn)近管制區(qū)

C、區(qū)域管制區(qū)

D、空軍管制區(qū)

答案：ABC

55.在輸電線路無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)工程化應(yīng)用過程中，研發(fā)人員逐步摸索和形

成了一套相對(duì)完備的巡檢模式，包括

A、任務(wù)規(guī)劃'任務(wù)準(zhǔn)備

B、任務(wù)執(zhí)行、巡檢報(bào)告生成

C、申報(bào)計(jì)劃、任務(wù)執(zhí)行

答案：AB

56.作業(yè)人員攀登桿塔、桿塔上轉(zhuǎn)位及桿塔上作業(yè)時(shí)，手扶的構(gòu)件應(yīng)牢固，不準(zhǔn)

失去安全保護(hù)，并防止安全帶Oo

A、從桿頂脫出

B、摩擦

C、受力

D、被鋒利物損壞

答案：AD

57.屬于I類線路巡視周期的線路有哪些？

A、特高壓交直流線路。

B、狀態(tài)評(píng)價(jià)結(jié)果為“注意”、“異?！薄ⅰ皣?yán)重”狀態(tài)的線路區(qū)段。

C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動(dòng)影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨

越、大跨越等特殊區(qū)段。

D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段。

答案：ABCD

58.骨折急救時(shí)，肢體骨折可用（）等將斷骨上、下方兩個(gè)關(guān)節(jié)固定，也可利用

傷員身體進(jìn)行固定，避免骨折部位移動(dòng)，以減少疼痛，防止傷勢惡化。

A、夾板

B、木棍

C、廢紙板

D、竹竿

答案:ABD

59.固定翼無人機(jī)巡檢系統(tǒng)包括：

A、固定翼無人機(jī)系統(tǒng)

B、任務(wù)載荷

C、發(fā)射回收系統(tǒng)

D、綜合保障系統(tǒng)

答案:ABCD

60.帶電作業(yè)過程中若遇天氣突然變化，有可能危及人身及設(shè)備安全時(shí)，應(yīng)立即

0O

A、停止工作

Bx撤離人員

C、恢復(fù)設(shè)備正常狀況

D、或采取臨時(shí)安全措施

答案：ABCD

61.關(guān)于帶電作業(yè)監(jiān)護(hù)，下列說法正確的是。。

A、監(jiān)護(hù)人不得直接操作

B、監(jiān)護(hù)的范圍不得超過一個(gè)作業(yè)點(diǎn)

C、復(fù)雜或高桿塔作業(yè)，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)專責(zé)監(jiān)護(hù)人

D、帶電作業(yè)應(yīng)有人監(jiān)護(hù)

答案：ABCD

62.無人機(jī)的檢測終端主要由()組成。

A、機(jī)載照相機(jī)

B、機(jī)載攝像機(jī)

C、紅外熱像儀

D、紫外成像儀

答案：ABCD

63.以下哪些地區(qū)可能成為臨時(shí)限飛區(qū)域?

A、監(jiān)獄

B、核工廠

C、森林火災(zāi)

D、大型活動(dòng)

答案：CD

64.巡檢中發(fā)現(xiàn)的相關(guān)異常情況應(yīng)及時(shí)整理，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將。遞交運(yùn)檢單

位。

A、巡檢記錄單

B、巡航照片

C、錄像

答案：ABC

65.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指根據(jù)（），對(duì)無人機(jī)制定飛行路線及任務(wù)分配

A、需要完成的任務(wù)

B、無人機(jī)的數(shù)量

C、無人機(jī)的類型

D、攜帶載荷的類型

答案：ABD

66.動(dòng)力電池性能的外