新能源汽車電氣系統(tǒng)故障診斷

新能源汽車電氣系統(tǒng)故障診斷摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車電氣化建設(shè)是汽車進(jìn)步和發(fā)展的重要標(biāo)志，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已成為主流。發(fā)展新能源汽車已成為世界各國的共識(shí)?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)展相對(duì)成熟，純電動(dòng)汽車近年來發(fā)展迅速。在新能源汽車中，汽車所攜帶的電氣設(shè)備數(shù)量逐漸增加，電氣系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)對(duì)汽車的行駛和行駛安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。新能源汽車的技術(shù)還不成熟，電氣系統(tǒng)或電路容易出現(xiàn)這樣或那樣的故障。此時(shí)，要求相關(guān)人員結(jié)合故障類型，尋找合適的解決方案，以提高新能源汽車的整體性能。汽車電氣系統(tǒng)的故障主要存在于上述機(jī)構(gòu)中。在很大程度上，有必要根據(jù)開關(guān)故障和電源故障，合理分析故障并找出原因。關(guān)鍵詞：新能源；汽車；電氣系統(tǒng)；故障診斷1新能源汽車電氣系統(tǒng)的主要故障類型1.1蓄電池虧電故障電池是新能源技術(shù)車輛電氣系統(tǒng)的一個(gè)特定部分。其具體功能是儲(chǔ)存電能和配電。然而，一些新能源技術(shù)車輛在使用時(shí)沒有電池。發(fā)生這種情況時(shí)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)電池?zé)o法正常充放電或無法充電。此外，當(dāng)車輛供電系統(tǒng)停止運(yùn)行時(shí)，車輛中的二極管將繼續(xù)用電。雖然耗電量很小，但如果不及早處理，將存在安全風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)城市廣場的配電線路出現(xiàn)問題時(shí)，電池可能短路，這也是電池故障的主要原因。當(dāng)檢測到故障時(shí)，專業(yè)技術(shù)人員可以使用電流表進(jìn)行檢測。首先斷開蓄電池負(fù)極電纜，然后將電流表連接到可充電蓄電池負(fù)極級(jí)的中間。如果電流表上的數(shù)據(jù)低于10毫安時(shí)，則表明蓄電池沒有電源故障。但是，如果數(shù)據(jù)超過10毫安時(shí)，則表明車輛的電池出現(xiàn)了電源故障，需要進(jìn)行相應(yīng)的處理。1.2電池充電顯示燈長時(shí)間點(diǎn)亮故障此故障的關(guān)鍵表現(xiàn)是新能源技術(shù)車輛運(yùn)行后，蓄電池充電顯示燈始終亮起。當(dāng)車速越來越快時(shí)，顯示燈熄滅，這也是新能源科技汽車的蓄電池充電故障。故障的主要原因不僅與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電源電路和蓄電池充電系統(tǒng)的軟件電源電路有關(guān)，還可能與發(fā)電機(jī)皮帶跑偏或負(fù)極級(jí)對(duì)地短路有關(guān)。專業(yè)技術(shù)人員可以進(jìn)行診斷，區(qū)分故障的實(shí)際原因，然后治療癥狀。1.3驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)軟件故障驅(qū)動(dòng)電機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行是保證新能源技術(shù)汽車安全平穩(wěn)行駛的前提。電機(jī)系統(tǒng)軟件故障包括電氣設(shè)備故障和機(jī)械設(shè)備故障。電機(jī)電氣設(shè)備故障的主要原因是長期運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生大量熱量，破壞電機(jī)繞組電阻，最終導(dǎo)致短路故障、短路等故障問題。機(jī)械設(shè)備故障主要是指在行車過程中，由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)制構(gòu)件的破壞而引起的故障。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)軟件故障后，車輛傳動(dòng)軸和滾動(dòng)軸承也會(huì)損壞甚至卡住，危及車輛安全。1.4空調(diào)機(jī)組故障新能源技術(shù)汽車空調(diào)機(jī)組是惡劣天氣下乘客和駕駛員舒適度的保證。它在汽車應(yīng)用的整個(gè)過程中都有很高的利用率，因此也容易出現(xiàn)故障。由于新能源技術(shù)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，空調(diào)單元使用電磁能。如果在提供電磁能方面出現(xiàn)問題，空調(diào)機(jī)組將無法工作。此外，新能源技術(shù)汽車空調(diào)機(jī)組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電子線束和元件較多。一旦線路故障，將直接危及空調(diào)機(jī)組的日常工作。由于電動(dòng)和混合動(dòng)力是新能源汽車的主要驅(qū)動(dòng)力，每輛新能源汽車的容量都有其價(jià)值，汽車空調(diào)機(jī)組的能耗將在很大程度上危及新能源汽車的行駛里程。新能源技術(shù)汽車空調(diào)機(jī)組的日常工作不僅危及每個(gè)人的舒適性，而且會(huì)立即危及汽車的日常應(yīng)用。2新能源汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方式2.1直觀觀察隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，視覺檢測必須保持高效、快速、簡潔的方式，保持汽車電氣系統(tǒng)操作系統(tǒng)的可靠性，保持有效的可靠性，并從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺的角度提高對(duì)區(qū)域性故障的判斷能力。電氣系統(tǒng)必須綜合故障后的機(jī)器和設(shè)備狀況，并通過觸摸識(shí)別電氣設(shè)備的溫度變化。用耳內(nèi)聽的方法分析電氣系統(tǒng)的異常運(yùn)行。一旦電氣設(shè)備部件發(fā)現(xiàn)異常聲音，可以先對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，然后根據(jù)聲音的分辨率對(duì)異常部件進(jìn)行分析。然后，可以使用鼻子氣味法來分析電源電路是否因高溫而燃燒，以及是否存在異常氣味。最后，我們必須用雙眼欣賞的方法分析電氣設(shè)備是否墜落的問題，在可視化的基礎(chǔ)上找到背景，提高匹配的專業(yè)水平。在維修的情況下，相關(guān)員工必須聯(lián)系實(shí)際，在日常生活中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，最大限度地提高識(shí)別的準(zhǔn)確性，為后續(xù)維修打好基礎(chǔ)。2.2短路故障診斷方法這種方法是由專業(yè)技術(shù)人員將故障線路短路，然后檢查儀表板上的指針是否有晃動(dòng)的跡象，以確定該線路是否存在關(guān)閉電源的問題。例如，可以使用螺絲刀連接汽車起動(dòng)馬達(dá)連接器。如果儀表板上的儀表指針向負(fù)方向移動(dòng)，則表明汽車起動(dòng)馬達(dá)已經(jīng)有問題。反之，如果儀表板上的指針不動(dòng)，則表明汽車的起動(dòng)馬達(dá)正常。2.3電流表法這種檢測方法在新能源技術(shù)汽車電氣系統(tǒng)的故障診斷中很常見。在具體的診斷和治療過程中，將電流表與被測機(jī)器和設(shè)備連接。專業(yè)技術(shù)人員接通負(fù)載電源電路后，如果電流表中的指針不動(dòng)，被測機(jī)器和設(shè)備停止，說明機(jī)器和設(shè)備存在短路問題。如果電流表指針向更大的負(fù)方向移動(dòng)或保險(xiǎn)絲立即熔斷，則表明機(jī)器和設(shè)備存在斷路問題。例如，在檢查新能源技術(shù)車輛的起動(dòng)馬達(dá)故障時(shí)，當(dāng)電流表指針不動(dòng)時(shí)，表明起動(dòng)馬達(dá)的低壓電源電路存在短路問題。如果表針立即向更大的負(fù)數(shù)移動(dòng)，則表明汽車點(diǎn)火開關(guān)的電源電路中存在開路。清除這兩個(gè)故障后，如果儀表指針在允許范圍內(nèi)朝負(fù)方向移動(dòng)，則表明點(diǎn)火開關(guān)電源電路中沒有故障。2.4換件檢測新能源技術(shù)車輛電氣系統(tǒng)中的機(jī)械、設(shè)備和部件類型相對(duì)復(fù)雜。一般來說，故障檢測的難度很高。如果出現(xiàn)故障，檢查的難度系數(shù)相對(duì)較高。故障原因必須與實(shí)際有效的研究相結(jié)合，采用通用測量法的工作方法，提高故障排除速度。維修人員還必須在有效的整體協(xié)調(diào)下，使用完好的電子元件進(jìn)行更換。一旦故障發(fā)生，必須盡快排除和更換，并確保部件路線的正常運(yùn)行。其中，電感器、花卉活塞桿和消防電磁線圈的規(guī)格應(yīng)盡快進(jìn)行分析，并明確相應(yīng)的型號(hào)和規(guī)格。應(yīng)立即拆除并更換它們，以明確故障位置，將損壞降至最低，并保持一定的原則位置。3新能源汽車電氣系統(tǒng)故障處理的保障策略電氣系統(tǒng)故障的診斷和解決與維修計(jì)劃密切相關(guān)。為了提高系統(tǒng)軟件故障診斷和解決的實(shí)際效果，有必要制定有針對(duì)性的維護(hù)計(jì)劃。從我國新能源汽車電氣系統(tǒng)故障維修的現(xiàn)狀來看，由于我國新能源技術(shù)汽車產(chǎn)品研發(fā)和市場推廣時(shí)間較短，相關(guān)故障維修計(jì)劃仍缺乏完善。此外，由于專業(yè)技術(shù)人員自身的技術(shù)原因，故障維修質(zhì)量不高。專業(yè)技術(shù)人員無法治療癥狀和解決故障，有時(shí)還會(huì)繼續(xù)對(duì)電氣系統(tǒng)造成二次損壞。為此，有必要制定合理、有針對(duì)性的故障維修計(jì)劃，促使專業(yè)技術(shù)人員結(jié)合車輛電氣系統(tǒng)故障的具體情況和原因，采取相應(yīng)的維修方法，降低故障維修全過程的安全風(fēng)險(xiǎn)。在制定和選擇故障維修計(jì)劃時(shí)，必須結(jié)合車輛電氣系統(tǒng)的具體情況。在宣布維修之前，專業(yè)技術(shù)人員不應(yīng)急于下結(jié)論。相反，他們應(yīng)該仔細(xì)觀察電氣系統(tǒng)故障的主要表現(xiàn)，在縮小故障范圍后進(jìn)行具體分析，并選擇最合適的維修計(jì)劃。這樣不僅可以提高維修安全性，還可以提高維修效率，為新能源技術(shù)汽車的客戶提供貼心的服務(wù)，促進(jìn)新能源技術(shù)汽車在中國更普遍的實(shí)施和應(yīng)用。結(jié)論新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。只有車輛能夠穩(wěn)定、安全地使用，才能保證其長期、穩(wěn)定的發(fā)展。車輛使用中存在一些常見故障。這些故障的解決離不開專業(yè)的技術(shù)人員、先進(jìn)的維修設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化的維修流程和完善的診斷系統(tǒng)。在新能源汽車時(shí)代背景下，汽車維修應(yīng)充分了解汽車的結(jié)構(gòu)原理，確保維修技術(shù)水平符合要求，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。參考文獻(xiàn)：[1]任城龍.新能源汽車檢測技術(shù)的應(yīng)用研究[J].時(shí)代汽車,2021(11):110-111.[