公開課課件-《交通與通訊的變化》

第十三課交通與通訊的變化

【課標要求】

了解中國近代以來交通、通訊工具的進步，認識其對人們社會生活的影響。我國最早的鐵路--淞滬鐵路1876，淞滬鐵路通車，中國人就是在這兒，第一次聽到了火車的汽笛聲。

圖說歷史請回答：

材料中李鴻章對鐵路的態(tài)度發(fā)生了怎樣的變化？1863年，李鴻章首次遇到鐵路問題，他從統(tǒng)治階級所特有的防衛(wèi)心理出發(fā)，表示要“力持定見，多方禁阻”。抵制考慮接受1872年，李鴻章致電丁日昌，明確提出：“俄人堅拒伊犁，我軍萬難遠役，非開鐵路則新疆、甘隴無轉(zhuǎn)運之法?！?/p>

----《致命的倔強》P127頁

1867年12月，李在奏折中寫道：“電報、鐵路、輪船和機器----外洋強力之所在----中國也可以采用......

----《李鴻章與中國鐵路》P56頁1872年，朝中士大夫：“聞此言者，鮮不咋舌?！?875年春，李見奕?，復(fù)請其乘間為兩宮言之，渠（奕?）謂兩宮亦不能定此大計。

----《致命的倔強》P128頁請回答：

材料中朝中官員對鐵路的態(tài)度發(fā)生了怎樣的變化？1881年，李慫恿淮軍將領(lǐng)劉銘傳上《籌造鐵路以圖自強折》劉、李頓時成為“疑似漢奸”，朝廷下諭：“鐵路斷不宜開......劉銘傳所奏，著無庸議?！?/p>

----《李鴻章與中國鐵路》P134頁

1881年唐胥鐵路馬拉鐵路1889年5月7日，慈禧太后終于做出決斷，下發(fā)諭旨說：修筑鐵路“為自強要策”，“但冀有利于國，無損于民，......即可毅然興辦，勿庸筑室道謀”。

---《致命的倔強》P130頁請思考：“想要說聲愛你真的好難”，李鴻章為什么要修鐵路？救亡圖存?修路，修更多的鐵路?

（1）反對階段：請分析當時頑固派反對修鐵路的理由，你認為有道理嗎？為什么？反對修鐵路的理由有：①擾民②奪民生計③為外敵縮地④因雇洋匠而導致白銀外流⑤破壞風水火車會發(fā)出噪音修建鐵路會占用土地，鐵路的出現(xiàn)導致傳統(tǒng)的船夫、苦力和農(nóng)民破產(chǎn)，促進小農(nóng)經(jīng)濟解體便于列強運輸士兵封建迷信反對接受搶修思考：國人對鐵路的認識經(jīng)歷了怎樣的發(fā)展過程？合作探究他出生在江西一個普通家庭；他是首批留美幼童，耶魯大學土木工程系畢業(yè)；1909年，他主持修建我國自行設(shè)計的第一條鐵路——京（北京）張（張家口）鐵路；詹天佑近代中國——鐵路時期發(fā)展情況清朝末年1876年1881年1888年1909年到1911年民國時期中國境內(nèi)第一條鐵路——淞滬鐵路中國自建的第一條鐵路——唐胥鐵路宮廷專用鐵路——“紫光閣鐵路”中國鐵路史上的里程碑——京張鐵路全國鐵路半數(shù)以上由外國修筑并控制各條商路修筑權(quán)收歸國有，但鐵路建設(shè)始終未入正軌。

舊式沙船英國太古輪船公司的“長沙”輪1872年中國第一家輪船公司

——上海輪船招商局中國新式航運業(yè)誕生列強聯(lián)手壓價列強競爭排擠

（1）1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始。（3）1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開序幕。（4）解放前夕，中國各航空公司共有飛機70余架，發(fā)展迅速，中國成為民航大國。（2）1918年，福建的馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制水上飛機標志中國航空業(yè)的正式起步烽火連三月，家書抵萬金唐朝詩人杜甫的這首詩反映了怎樣的通訊方式？此外，中國古代的通訊方式還有哪些？通訊發(fā)展驛傳近代中國——郵政時期發(fā)展情況清朝末年民國時期鴉片戰(zhàn)爭后1896年1913年1920年1920年后“大清郵政局”宣告成立北洋政府宣布裁撤全部驛站（驛傳史的終結(jié)）中國首次參加萬國郵聯(lián)大會外國人在通商口岸設(shè)立領(lǐng)事郵政代辦所外國在華開辦的客郵一律取消郵政時代1877年，福建巡撫丁日昌架設(shè)了中國第一條電報線1881年，上海出現(xiàn)電話。圖為電話局接線員。

1880年，李鴻章在天津設(shè)立電報總局，派盛宣懷為總辦。它是中國最早設(shè)立的電報局。近代中國——電報時期發(fā)展情況清末1877年民國時期中國自辦電報開端——臺灣架設(shè)第一條電報線發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代才得到改觀近代中國交通和通訊為什么會變，這些變給中國帶來什么影響？讀圖思考工業(yè)革命生活實際變之原因：1、西方工業(yè)文明對中國的沖擊；2、政府政策的影響；3、近代工商業(yè)發(fā)展的