第九章國際鐵路貨物運輸

第九章國際鐵路貨物運輸2023/5/26第九章國際鐵路貨物運輸?shù)诰耪聡H鐵路貨物運輸?shù)谝还?jié)鐵路貨物運輸概況第二節(jié)國際鐵路貨物聯(lián)運第三節(jié)對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸?shù)谒墓?jié)國際鐵路集裝箱聯(lián)運主要內(nèi)容2023/5/263第九章國際鐵路貨物運輸?shù)谝还?jié)

鐵路貨物運輸概況第九章國際鐵路貨物運輸鐵路運輸在國際貿(mào)易貨物運輸中，尤其是在內(nèi)陸接壤的國家之間的貿(mào)易中，起著無可替代的作用。在我國現(xiàn)代化的運輸方式中，鐵路承擔的客運周轉(zhuǎn)量占60%，貨運周轉(zhuǎn)量占70%。2023/5/265第九章國際鐵路貨物運輸（1）鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強；（2）鐵路運輸速度較快；（3）運輸量比較大；（4）鐵路運輸成本較低；（5）鐵路運輸安全可靠，風險?。唬?）初期投資大。一、鐵路貨物運輸?shù)奶攸c2023/5/266第九章國際鐵路貨物運輸1.有利于發(fā)展同歐亞相鄰各國的貿(mào)易；2.有利于開展同港、澳地區(qū)的貿(mào)易，并通過香港進行轉(zhuǎn)口貿(mào)易；3.對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用。二、國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔?023/5/267第九章國際鐵路貨物運輸三、我國的鐵路口岸站（一）濱洲線哈爾濱滿洲里935KM中俄后貝加爾第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（二）濱綏線哈爾濱綏芬河548KM中俄第一格羅迭沃第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（三）集二線北京二連潔特339KM中蒙扎門烏德第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（四）沈丹線沈陽丹東274KM中朝新義洲第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（五）長圖線長春圖門527KM中朝南陽第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（六）梅集線梅河口集安245KM中朝滿浦第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（七）湘桂線衡陽柳洲、南寧憑祥1013KM中越同登第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（八）昆河線昆明河口177KM中越新鋪（老街）第九章國際鐵路貨物運輸三、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（九）北疆線烏魯木齊阿拉山口460KM中哈德魯日巴第九章國際鐵路貨物運輸?shù)诙?jié)

國際鐵路貨物聯(lián)運第九章國際鐵路貨物運輸國際鐵路貨物聯(lián)運：是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)（聯(lián)運單ThroughRailWaybill），由鐵路當局負責經(jīng)過兩國或兩國以上的鐵路全程運送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發(fā)、收貨人參加的運輸方式。2023/5/2618第九章國際鐵路貨物運輸國際鐵路聯(lián)運牽涉面廣，從發(fā)貨站發(fā)運貨物起，須經(jīng)過出口國的國境站，經(jīng)過國的進口和出口國境站，直到進口國的進口國境站，環(huán)節(jié)多，交接復雜。

因此，要求貨物的包裝要適合長途運輸?shù)男枰?，票?jù)規(guī)范、清晰，隨附單證齊全，運送車輛為國際列車，設備必須完好無損。2023/5/2619第九章國際鐵路貨物運輸1.《國家鐵路貨物運送公約》（即《國際貨約》）1890年，歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表大會上，制定了“國家鐵路貨物運送規(guī)則”即所謂《伯爾尼公約》，并自1893年1月起實行，后經(jīng)多次修訂。1934年在伯爾尼會議上重新修訂，改稱為《國家鐵路貨物運送公約》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。參加《國際貨約》的國家目前有32個。一、國際鐵路貨物聯(lián)運的兩個協(xié)定2023/5/2620第九章國際鐵路貨物運輸2.《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》）1951年11月1日原蘇聯(lián)、阿爾及利亞和已參加“國際貨約”的原民主德國、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克八國簽訂了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》。1954年1月中國參加了《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》，隨后朝鮮、蒙古、越南也加入進來。1991年蘇東政局發(fā)生巨大變化以后，《國際貨協(xié)》也宣告解散，但鐵路聯(lián)運業(yè)務尚未有重大的改變。參加《國際貨協(xié)》的國家目前有12個。2023/5/2621第九章國際鐵路貨物運輸二、國際鐵路貨物運輸有關規(guī)章（一）《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》這是一個參加國家鐵路聯(lián)運協(xié)定的各國鐵路，以及發(fā)、收貨人辦理貨物國際聯(lián)運時，必須遵守的基本文件。《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》規(guī)定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收辦法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權利與義務等。（二）《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)程》（簡稱《統(tǒng)一貨價》）它規(guī)定了過境參加國際貨協(xié)的鐵路時辦理貨物運送手續(xù)、過境運送費和雜費計算、過境鐵路里程表、貨物品名分等、分類表，以及貨物運費計算表等。2023/5/2622第九章國際鐵路貨物運輸（三）《國境鐵路協(xié)定》《國境鐵路協(xié)定》系由兩個相鄰國家鐵路簽訂，規(guī)定辦理聯(lián)運貨物交接的國境站；車站以及貨物交接的條件和辦法；交接列車和機車運行辦法；服務方法等具體問題。根據(jù)國境鐵路協(xié)定的規(guī)定，兩相鄰國家鐵路，需定期召開國境鐵路會議，對執(zhí)行協(xié)定中的有關問題進行協(xié)商，簽訂國境鐵路會議協(xié)定書。我國與原蘇聯(lián)、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協(xié)定和議定書。2023/5/2623第九章國際鐵路貨物運輸為了便于執(zhí)行上述國際貨物聯(lián)運規(guī)章，鐵道部結(jié)合我國鐵路辦理貨物聯(lián)運的實際，編印了《國際鐵路貨物聯(lián)運辦法》（簡稱《聯(lián)運辦法》），將上述聯(lián)運規(guī)章簡化并作了補充規(guī)定。以供我國鐵路各發(fā)、收到站和有關單位辦理國際鐵路貨物聯(lián)運之用。此外，在辦理國際鐵路貨物聯(lián)運時，凡上述國際鐵路聯(lián)運規(guī)章和補充辦法未規(guī)定的事項，均適用國內(nèi)規(guī)章；都有規(guī)定時，適用國際聯(lián)運規(guī)章。2023/5/2624第九章國際鐵路貨物運輸三、國際鐵路貨物聯(lián)運基本運送條件（一）國際鐵路貨物聯(lián)運范圍1.同參加《國際貨協(xié)》國家鐵路之間的貨物運送2.同未參加《國際貨協(xié)》鐵路間的貨物運送3.通過港口的貨物運送2023/5/2625第九章國際鐵路貨物運輸（二）國際鐵路貨物聯(lián)運辦理類別1.按發(fā)貨人托運貨物數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)辦理分為以下三種：整車貨物（FullCarLoad-FCL）零擔貨物（LessthanCarLoad）大噸位集裝箱（DryContainer）2.按運輸速度托運類別分為：慢運、快運、掛運2023/5/2626第九章國際鐵路貨物運輸（三）國境站的聯(lián)檢機構1.國際鐵路貨物聯(lián)運交接所2.海關3.國境站商檢4.動植物檢疫所5.邊防檢查站6.衛(wèi)生和食品衛(wèi)生檢疫所7.中國對外貿(mào)易運輸總公司口岸分公司2023/5/2627第九章國際鐵路貨物運輸（一）聯(lián)運計劃的編制（二）聯(lián)運的托運與承運（三）制單結(jié)匯（四）裝車運送、口岸交接

出口貨物交接的一般程序如下：

1、聯(lián)運出口貨物的實際交接2、報關報驗3、貨物的交接四、出口貨物國際鐵路聯(lián)運程序2023/5/2628第九章國際鐵路貨物運輸（二）出口貨物國際鐵路聯(lián)運的托運與承運1.托運前的工作2.貨物托運和承運的一般程序發(fā)貨人在托運貨物時，應向車站提出貨運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后，應認真審核，檢查貨物運單各項內(nèi)容是否正確，以確認是否可以承運。車站一經(jīng)在運單上簽證，寫明貨物應進站的日期和裝車日期，即表示受理了托運。整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)貨站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。2023/5/2629第九章國際鐵路貨物運輸3.貨物的裝車和施封（1）在我國鐵路發(fā)站裝車的貨物，只能裝到車輛最大載重量，超過時即為超載。按我國鐵路國內(nèi)規(guī)章辦理，標記載重量加2%為最大載重量，用敞車類貨物運送時，應執(zhí)行《國際貨協(xié)》的規(guī)定。（2）標有“禁增”字樣的車輛，只能裝到標記載重量。若裝車后需施鉛封，屬發(fā)貨人裝車的車皮，由發(fā)貨人施鉛封；屬鐵路裝車的由鐵路施鉛封。2023/5/2630第九章國際鐵路貨物運輸（三）出口貨物國際聯(lián)運運輸單證1.國際鐵路貨物聯(lián)運運單（InternationalthroughRailWaybill）——

是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運送中的權利、義務和責任，對鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。（1）聯(lián)運運單的組成和作用第一張——運單正本，貨物的運送契約，隨同貨物至到站并連同第五張和貨物一同并給貨物人。第二張——運行報單，隨同貨物至到站。第三張——運單副本；第四張——貨物交付單，隨同貨物至到站。第五張——貨物到達通知單，隨同貨物至到站。（2）聯(lián)運運單的填寫2023/5/2631第九章國際鐵路貨物運輸2.添附文件我國出口貨物必須添附“出口貨物細單”和“出口貨物報關單”、“出口外匯核銷單”，另根據(jù)規(guī)定和合同要求還要添附“出口許可證”、“品質(zhì)證明書”、“商檢證”、衛(wèi)生檢疫證、動植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗單、產(chǎn)地證、發(fā)運清單。這些文件只限與運單所記載的貨物有關，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運單“發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)，并同運單一起至國境站，不能郵寄，貨物在國境站的報關手續(xù)，由口岸外運公司代為辦理。2023/5/2632第九章國際鐵路貨物運輸（四）出口貨物交接的一般程序

1.聯(lián)運出口貨物實際交接：

實際交接是在接收鐵路的國境站進行。2.報關報驗：3.貨物的交接：貨物交接分為一般貨物鐵路交接和易腐爛變質(zhì)貨物貿(mào)易雙方的交接；也可以分為憑鉛封交接和按實物交接兩種情況。國際聯(lián)運的出口貨物抵達到站后，鐵路應通知運單中所記載的收貨人領取貨物。在收貨人付清運單中所記載的一切應付運送費用后，鐵路必須將貨物連同運單交付給收貨人。收貨人必須支付運送費用并領取貨物。收貨人領取貨物時，應在運行報單上填記貨物領取日期，并加蓋收貨戳記。2023/5/2633第九章國際鐵路貨物運輸五、進口貨物國際聯(lián)運程序１.確定貨物到達站２.注明貨物經(jīng)由的國境站３.編制貨物的運輸標志４.向位于國境站的外運機構寄送合同資料５.進口貨物在國境內(nèi)的交接６.分撥與分運７.進口貨物的交付2023/5/2634第九章國際鐵路貨物運輸聯(lián)運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。（一）運送費用核收的規(guī)定:（二）國際鐵路貨物聯(lián)運國內(nèi)段運費的計算（三）國際鐵路貨物聯(lián)運過境運費的計算六、國際鐵路貨物聯(lián)運運費的計算2023/5/2635第九章國際鐵路貨物運輸?shù)谌?jié)

對港澳地區(qū)的鐵路貨物運輸?shù)诰耪聡H鐵路貨物運輸對港澳鐵路貨運的方式和特點一、貨物運輸方式（一）對香港出口貨物的運輸方式海運鐵路過軌運輸鐵路—公路運輸：內(nèi)地—深圳---文錦渡公路運輸：內(nèi)地—深圳---九龍第九章國際鐵路貨物運輸一、對香港地區(qū)的鐵路運輸（一）供港貨物鐵路運輸交接口岸概況

2.深圳口岸概況內(nèi)地各省市鐵路發(fā)往香港的整車和零擔貨物車，均在深圳北站進行解體、編組以及必要的裝卸作業(yè)和聯(lián)檢作業(yè)。深圳站向南有羅湖橋，它是內(nèi)地與香港的分界處。中外運深圳分公司是各外貿(mào)專業(yè)公司在深圳口岸的貨運代理，負責其貨物的進出口業(yè)務。3.港段鐵路概況港段鐵路為京九、廣九鐵路的一部分，自邊境羅湖車站起，至九龍車站，全長34公里。目前，港段鐵路的貨運業(yè)務，均由香港中旅貨運有限公司承包。香港中旅貨運是中外運深圳分公司在香港的貨運代理。2023/5/2638第九章國際鐵路貨物運輸4、對港澳出口運輸?shù)奶攸c（一）商品結(jié)構的特殊性（二）貿(mào)易方式的特殊性配額+許可（三）運送方式的特殊性香港：內(nèi)陸段+港段鐵路內(nèi)地---------深圳北站--------九龍--------收貨人中旅貨運公司深圳外運分公司第九章國際鐵路貨物運輸（二）對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)奶攸c對香港地區(qū)鐵路運輸不同于國際聯(lián)運，也不同于一般的國內(nèi)運輸，而是一種特定的運輸方式，有如下特點：1.租車方式兩票運輸；2.運輸工作計劃多變；3.運輸計劃主要是編制月度計劃。2023/5/2640第九章國際鐵路貨物運輸（三）對香港地區(qū)鐵路運輸?shù)囊话愠绦?/p>

1.發(fā)貨人辦理國內(nèi)鐵路運輸托運手續(xù)2.運行組織、口岸交接3.港段接卸4.運費的結(jié)算2023/5/2641第九章國際鐵路貨物運輸1.發(fā)貨人辦理國內(nèi)鐵路運輸托運手續(xù)

發(fā)貨地——深圳站（發(fā)貨人——深圳外運公司）。發(fā)貨人提前5天向當?shù)赝膺\辦理委托手續(xù)。（1）注意問題

1.高度的限制。裝載高度從軌面算起，不得超過4.5米。2.重量限制。目前，香港鐵路局規(guī)定，每節(jié)車廂總重（自重+貨重）不得超過72噸。3.貨物的均衡發(fā)運。（2）主要單證

1.供港貨物委托書2.出口貨物報關單3.起運電報4.承運貨物收據(jù)5.鐵路運單2023/5/2642第九章國際鐵路貨物運輸2.運行組織、口岸交接（1）運行組織。包括快運貨物列車、直達列車、成組運輸（2）口岸交接

鐵路到達深圳的外貿(mào)出口貨物有三種方式：原車過軌（約占80%——90%）、卸車（存儲）經(jīng)公路出口和卸車后存外貿(mào)倉庫再裝火車出口。深圳外運公司辦理雜貨，總公司工作組和轉(zhuǎn)運站辦理活畜禽。2023/5/2643第九章國際鐵路貨物運輸3.港段接卸（1）港段有關運輸機構及其業(yè)務范圍1）香港九廣鐵路公司。2）中國旅行社香港分社。3）運輸行。4）華潤集團公司儲運部。（2）香港鐵路的接卸作業(yè)貨車到達深圳后，深圳外運公司填報“當天車輛過軌貨物通知單”（預報），交給香港中旅羅湖辦事處，香港中旅派人過橋取送。貨車過軌后，羅湖辦事處根據(jù)香港九龍鐵路公司提供的過軌車號，填制過軌確報。至現(xiàn)場逐個核對車號，并進行適當處理，并向香港九廣鐵路公司起票托運。香港的卸貨點沒有貨場，卸貨時全部火（火車）、車（汽車）直取或車（火車）船直取方式。汽車不來，火車就不能卸。2023/5/2644第九章國際鐵路貨物運輸4.運費的結(jié)算方法各地經(jīng)深圳口岸轉(zhuǎn)運香港地區(qū)的鐵路貨物運輸，是經(jīng)過兩段運輸，因此運費也是分段計算，國內(nèi)按人民幣計算，港地按港幣計算，一切費用均由發(fā)貨單位支付。深圳口岸的中轉(zhuǎn)費用，整車貨物按實際開支，零擔按定額費用每噸10元，貨物中轉(zhuǎn)后，由深圳外運公司向有關發(fā)貨單位結(jié)算，勞務費按中國外貿(mào)易運輸總公司制定的勞務費率收取。港段運雜費用，先由香港中國旅行社墊付，待貨物在香港交付完畢后，由香港中旅分社，開列費用清單并向有關發(fā)貨單位結(jié)算。有關發(fā)貨單位收到中旅分社的費用清單，經(jīng)核對無誤后，五天之內(nèi)向當?shù)亟Y(jié)匯銀行申請外匯，匯還香港中旅分社。2023/5/2645第九章國際鐵路貨物運輸二、對澳門地區(qū)的鐵路運輸澳門與內(nèi)地沒有鐵路直通。內(nèi)地各省運往澳門的出口貨物，先由鐵路運至廣州。整車貨物，到廣州南站新風碼頭42道專用線；零擔到廣州南站；危險品零擔，到廣州吉山站；集裝箱和快件到廣州火車站。收貨人均為中國外運廣東省分公司。貨物到達廣州后由省外運分公司辦理水路或公路的中轉(zhuǎn)，運至澳門。貨物到達澳門后，由南光集團運輸部負責接收貨物并交付收貨人。廣東省的地方物資和一部分不適合經(jīng)水運的內(nèi)地出口物資，可用汽車經(jīng)拱北口岸運至澳門。2023/5/2646第九章國際鐵路貨物運輸澳門：內(nèi)地廣州南站澳門廣東外運分公司南光集團鐵運水運第九章國際鐵路貨物運輸對香港鐵路貨運出口業(yè)務一、組織裝車發(fā)運（一）一般程序1、辦理托運（1）委托外運分公司辦理委托書出口貨物報送單等（2）自行辦理第九章國際鐵路貨物運輸2、辦理托運外運分公司（or發(fā)貨人）3、按車站指定的進貨日期，將貨物送到車站指定的貨位，并辦妥出口報關手續(xù)；4．發(fā)貨單位以出口物資工作單委托深圳外運分公司辦理接貨租車過軌等手續(xù)，裝車后立即拍發(fā)起運電報；

填定托運單鐵路局第九章國際鐵路貨物運輸

5．深圳外運分公司接到各發(fā)貨地工作單和啟動電報后，及時通知中旅社做好接車準備工作；

6．發(fā)貨地發(fā)車后，當?shù)赝膺\分公司與鐵路局進行票據(jù)交換，并編制貨車過軌計劃，辦理租車手續(xù)；

7．貨車到達后，深圳外運分公司與鐵路局進行票據(jù)交換，并編制貨車過軌計劃，辦理租車手續(xù)；

8．中旅社向香港海關報關，并向廣九鐵路公司辦理托運起票手續(xù)；

9．貨到香港后，由中旅社負責卸貨并送交貨主。如屬去澳門貨物，則發(fā)至廣州，由廣州外運公司辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，其他手續(xù)與對香港運輸貨物的手續(xù)相同。

第九章國際鐵路貨物運輸（二）鐵路運送的種類整車零擔集裝箱（1900.3起）包裹二、組織運行（一）快速貨物列車1、概念2、特點：定線運行：固定日期、發(fā)車時間、運行時間和發(fā)車站定點掛車定型作業(yè)第九章國際鐵路貨物運輸3、優(yōu)越性及及營運情況速度快保證均衡供應保證商品質(zhì)量改善押運條件三趟快車8751次：逢單日—江岸（武漢）出發(fā)；逢又—長沙北站發(fā)出。兩湖供港物資。8753次：新龍華車站（上海）。江蘇、上海、浙江、江西。8755次：鄭州北站。河南、東北、西北、華北。第九章國際鐵路貨物運輸（二）直達列車以運送外貿(mào)商品為主三、主要貨運單證和電報（一）對港貨物委托書1、作用：2、制作份數(shù)：一式三份3、寄發(fā)時間及方式貨物發(fā)運前隨鐵路運單發(fā)貨后快遞寄交第九章國際鐵路貨物運輸（二）出口貨物報關單一般貿(mào)易：一式兩份來、進料及補償貿(mào)易：一式三份寄送時間同上。（三）起運電報裝貨24小時內(nèi)。（四）承運貨物收據(jù)（五）國內(nèi)鐵路運單到站地點收貨人貨物重量到澳門貨物第九章國際鐵路貨物運輸四、運輸費用內(nèi)地段：人民幣鐵路運費深圳過軌租車費貨物裝卸費貨運代理勞務費香港段：港元鐵路運費終點調(diào)車費卸貨費勞務費第九章國際鐵路貨物運輸如何訂立國際鐵路聯(lián)運的運輸條款選擇合適的貿(mào)易條件（FCA、CIP、CPT）進口：買方訂立FCA有利，中國段的運費可以不適用外匯支付，節(jié)省外匯支出FCA是freecarrier也就是“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨第九章國際鐵路貨物運輸進口時FCA條件下，中方作為進口方，負責與承運人訂立運輸合同，貨物價格中不含有運費及其他雜費，容易中方洽商價格中國段的運輸費用可使用本幣支付，節(jié)省外匯若采用CIP或CPT，國外賣方安排運輸，個中國段運輸和貨物交接業(yè)務則須委托中國外運公司代理，費用將打入貨價，向中方收取外匯，增加中方的外匯支出第九章國際鐵路貨物運輸出口：賣方爭取適用CIP或CPT交貨條件CPT是CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）的縮寫，即“運費付至（……指定目的地）”。它是指賣方應向其指定的承運人交貨，支付將貨物運至目的地的運費，辦理出口清關手續(xù)。亦即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。按照《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》規(guī)定，CPT術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。雙方的權利和義務以及責任都有明確劃分。CIP（Confirmitemspercentage）是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。第九章國際鐵路貨物運輸賣方安排運輸，使用本幣向承運人支付運費，節(jié)省外匯，若發(fā)生意外事故，作為托運人中方比較容易控制貨物，掌握主動權若FCA成交，國外買方安排運輸，中國段運輸買方委托中國境內(nèi)的貨代公司代理，費用則可能壓低賣方的貨價來補償?shù)诰耪聡H鐵路貨物運輸?shù)谒墓?jié)

國際鐵路集裝箱聯(lián)運第九章國際鐵路貨物運輸國際貨物集裝箱聯(lián)運，簡稱大陸橋聯(lián)運。大陸橋（LandBridge），是指利用橫貫大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)，把大陸兩端的海洋連接起來的中間橋梁。大陸橋運輸一般是以集裝箱為運輸單位。所以也叫“大陸橋集裝箱運輸”。到目前為止，我國主要利用的是西伯利亞大陸橋。2023/5/2661第九章國際鐵路貨物運輸一、西伯利亞大陸橋運輸（一）概況

西伯利亞大陸橋（SiberianLandBridgeTransport）地跨歐亞兩洲，所以又稱歐亞大陸橋路線（Europe—AsiaLandTransportline）。它是利用獨聯(lián)體西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸，以及西歐大西洋口岸連接起來，是世界最長的運輸路橋。

目前，西伯利亞大陸橋東起海參崴的東方港，橫貫歐亞大陸。

2023/5/2662第九章國際鐵路貨物運輸1.西伯利亞大陸橋的三種運輸方式鐵/鐵方式（transrail）

日本、香港、菲律賓等東方港布列斯特歐洲、伊朗或相反方向鐵/卡方式（tracons）日本、香港、菲律賓等東方港布列斯特德、瑞士、奧地利等國鐵/海方式（transea）日本、香港、菲律賓等東方港波羅的海、黑海北歐、西歐、巴爾干地區(qū)2023/5/2663第九章國際鐵路貨物運輸2.利用西伯利亞大陸橋為我國進出口貿(mào)易運輸服務（1）鐵/鐵方式。由國內(nèi)各車站至滿洲里或二連浩特出口，通過貝加爾或通過蒙古閘門烏德占至納烏什基站，利用西伯利亞鐵路轉(zhuǎn)至亞洲伊朗、阿富汗或東歐、西歐鐵路再運至歐洲等地或相反方向的運輸；（2）鐵/海方式。由國內(nèi)個火車站至滿洲里、后貝加爾站或二連浩特、蒙古扎門烏德站、納烏什基站，利用西伯利亞鐵路運至波羅的海和黑海港口，在裝船轉(zhuǎn)運至西歐、北歐和巴爾干地區(qū)，主要港口及相反方向的運輸。（3）鐵/卡方式。由國內(nèi)個火車站經(jīng)滿洲里或二連浩特出口，通過蒙古、原蘇聯(lián)鐵路再轉(zhuǎn)運至俄羅斯布列斯特轉(zhuǎn)公路，運至歐洲各地及相反方向的運輸。我國利用西伯利亞大陸橋運輸業(yè)務的總經(jīng)營人，是商務部的中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司，即中外運。2023/5/2664第九章國際鐵路貨物運輸3.西伯利亞大陸橋運輸?shù)膬?yōu)越性（1）具有集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點，適應性強，能保證貨物在運送途中的安全，節(jié)省包裝材料。（2）具有聯(lián)運性質(zhì)。不論沿途經(jīng)過幾個國家，也不論變換幾次運輸工具，都由總承運人進行安排，并負責全程的運輸責任。（3）手續(xù)簡便，結(jié)匯早。貨方僅需辦理一次托運，一次付費，既可從原產(chǎn)地或倉庫施封后可憑外運公司簽發(fā)的提單去銀行結(jié)匯。（4）運輸快。2023/5/2665第九章國際鐵路貨物運輸（二）西伯利亞大陸橋的主要單證1.裝箱單裝箱單級集裝箱所裝貨物的明細單，列由集裝箱貨物的具體貨運資料及集裝箱積載情況，其內(nèi)容和提單及鐵路運但一致，以便貨物的運輸交換和運費結(jié)算。裝箱單一式七份，寄總公司兩份。附在鐵路運單上四份，分公司自己留一份。隨車走的四份到岸后，有滿洲里或二連口岸分公司自流一份，退總公司一份，退發(fā)貨地分公司一份，隨車一份。

2.聯(lián)運提單聯(lián)運提單是貨運承運人（或其代理人）在受理貨物以后簽發(fā)的給發(fā)貨人的一種書面憑證，具有貨物收據(jù)和運輸合同的作用。2023/5/2666第九章國際鐵路貨物運輸（三）西伯利亞大陸橋國際鐵路集裝箱

運輸費用的構成1.原蘇聯(lián)段過境運費2.歐洲段運費3.集裝箱使用費4.代理金或傭金5.國內(nèi)段費用（1）運費（2）裝卸箱費：裝卸集裝箱時所產(chǎn)生的費用。（3）短途運費：集裝箱在市內(nèi)運輸所產(chǎn)生的費用。（4）勞務費等2023/5/2667第九章國際鐵路貨物運輸（四）西伯利亞大陸橋運輸?shù)馁r償責任

及理賠西伯利亞大陸橋運輸?shù)馁r償責任有三種：網(wǎng)狀賠償責任；統(tǒng)一賠償責任；修正的統(tǒng)一賠償責任。外運公司的聯(lián)運提單的賠償責任是采用網(wǎng)狀賠償責任制來確定的，目前，國際多式聯(lián)運被普遍采用。它基本上把聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任按知道發(fā)生段和不知道發(fā)生段劃分兩類。一類是知道損失發(fā)生區(qū)段時，這類約占80%。另一類是不知道損失發(fā)生的區(qū)段，這種不知道發(fā)生區(qū)段的損失叫做隱蔽損失，約占20%。這種損失是按聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)的聯(lián)運提單有關規(guī)定進行賠償。這種賠償責任手續(xù)簡便，外運公司向?qū)I(yè)公司理賠后，可以如數(shù)向國外分承運人追索回來。2023/5/2668第九章國際鐵路貨物運輸二、美國大陸橋運輸美國大陸橋運輸主要包括從太平洋口岸的東部大西洋口岸橫貫美國大陸的鐵路（公路）運輸系統(tǒng)，包括加拿大的兩條和美國的四條。但由于西伯利亞大陸橋的開通，取得了比北美大陸橋更便捷、省時、節(jié)約運費的效益。因此，目前美國的大陸橋運輸基本上處于停滯狀態(tài)。但在實踐過程中，派生并形成的小陸橋和微型路橋卻后來居上。2023/5/2669第九章國際鐵路貨物運輸（一）美國小陸橋運輸小陸橋運輸（Mini-LandBridge），即比大陸橋運輸?shù)暮?陸/海運輸減少一段海上運輸距離，成為海/陸或陸/海形式的運輸。小陸橋運輸?shù)貐^(qū)大致分為美國東海岸和墨西哥灣兩部分。具體做法是遠東貨物海運至美國西部太平洋口岸。轉(zhuǎn)裝鐵路運至東部大西洋口岸或南部墨西哥口岸，以陸上鐵路作為橋梁，再用卡車使貨物運至市內(nèi)卸貨。全程使用一張海洋運輸提單，由海運承運人支付鐵路運費。（