【基于單片機(jī)實現(xiàn)汽車報警電路設(shè)計論文中期報告（含提綱）】

PAGE1基于單片機(jī)實現(xiàn)汽車報警電路設(shè)計中期報告內(nèi)容一．論文所取得的階段性成果（1）選定論文題目，查找搜索有價值的資訊，完成閱讀相關(guān)文獻(xiàn)著作[1]張浩,尹睿,刁威,王晉.汽車智能維生自救安全報警系統(tǒng)設(shè)計[J].電子制作,2022,30(15):41-43.[2]程琴.面向云端的汽車定位防盜報警系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[J].電子技術(shù)與軟件工程,2022,(13):118-121.[3]張蕊,王啟明.基于單片機(jī)的汽車防撞防盜系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2022,12(04):97-98+102.[4]侯俊濤,羅山.基于單片機(jī)的車禍智能報警系統(tǒng)[J].山西電子技術(shù),2022,(02):20-22.[5]廖海宇,譚巧,蘇曉鋒,覃陽,葉曉峰,徐光青,江研.新能源汽車用電池的監(jiān)測與防自燃報警系統(tǒng)設(shè)計[J].電子測試,2022,(03):18-21.[6]李鋒.兒童誤鎖車內(nèi)報警裝置的設(shè)計[J].汽車實用技術(shù),2022,47(01):98-101.[7]楊均悅,楊藝璇,袁喆.太陽能車載乘客監(jiān)測與報警系統(tǒng)開發(fā)[J].大連交通大學(xué)學(xué)報,2022,43(01):94-97.[8]馬巖,裴林,薛需耀,保文華.基于汽車防盜報警檢測電路設(shè)計[J].機(jī)電元件,2021,41(06):15-17.[9]張弛,高權(quán).汽車防追尾報警裝置的設(shè)計與仿真[J].南京工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),2021,19(04):24-30.[10]劉強,李金寶,姬鵬東.基于單片機(jī)的超速報警系統(tǒng)的設(shè)計[J].集成電路應(yīng)用,2021,38(12):16-17.[11]張麗萍,朱堯富.太陽能車載智能報警系統(tǒng)設(shè)計[J].電氣自動化,2021,43(06):108-110.[12]吳海潮.多傳感器信息融合的汽車火災(zāi)探測報警系統(tǒng)設(shè)計研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021,(21):212-213.[13]李海.單片機(jī)的某汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2021,(20):211-212.[14]畢克偉,孟祥佳.基于51單片機(jī)設(shè)計的智能車載安全系統(tǒng)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),2021,11(01):79-81.[15]潘康福.基于超聲波測距的倒車防撞報警系統(tǒng)研究[D].南京郵電大學(xué),2018.[16]陳灝.基于超聲波測距的倒車報警系統(tǒng)設(shè)計[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018,(20):5-7.[17]胡鵬,秦會斌.基于紅外測距汽車倒車?yán)走_(dá)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計[J].傳感器與微系統(tǒng),2018,37(07):114-116+126.（2）了解課題的研究背景與前人寫作手法隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，促使汽車成為人們生活中的必需品，據(jù)調(diào)查顯示我國的汽車擁有量正在以每年20%的速度增長。但也促使汽車被盜的案件頻頻發(fā)生。就目前國內(nèi)情況而言，汽車盜竊的發(fā)生頻率愈發(fā)頻繁，盜車以逐漸普遍，盡管近年來防盜產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展迅速，但仍不能完全避免盜竊。例如，傳統(tǒng)的警報系統(tǒng)存在以下問題：警報噪聲污染，警報之間的間隔短，甚至是虛假警報。因此，為了有效提高防盜水平，業(yè)界研究人員發(fā)明了先進(jìn)的防盜設(shè)備并應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在這些先進(jìn)的防盜技術(shù)的研發(fā)中，傳感器技術(shù)的發(fā)展無疑起到了重要的支撐作用。另外，防盜技術(shù)的發(fā)展也起到了促進(jìn)汽車電子技術(shù)發(fā)展的作用。大部分家用轎車都配備了有汽車防盜系統(tǒng)，目前根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)抽樣調(diào)查顯示：在被偷盜失竊的車輛中，有大約近半數(shù)都是配備有汽車防盜系統(tǒng)的；在加州，被竊取的機(jī)動車中配備有防盜裝置的占加州總汽車數(shù)量的三分之一以上。這些現(xiàn)有的統(tǒng)計數(shù)據(jù)已經(jīng)很能夠說明目前市面上的汽車防盜系統(tǒng)并不完善。而屬于現(xiàn)代技術(shù)的線上模式防盜系統(tǒng)的主要工作原理是以線上模式來對汽車門鎖的開關(guān)、發(fā)動機(jī)的啟停、定位及遠(yuǎn)程車況的報告等功能的具體實現(xiàn)方式。線上模式防盜系統(tǒng)的最大優(yōu)勢主要是突破了對于地理方位之間的限制。家用汽車如果被盜或出現(xiàn)無法辨別的情況，系統(tǒng)終端設(shè)備就會發(fā)出信號，現(xiàn)代指揮中心在通過GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)得到這些信號后會計算出移動目標(biāo)的經(jīng)緯度、速度等，操縱汽車發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)以及在多方力量的密切配合下追回被盜車輛。因此，我國汽車防盜產(chǎn)品的升級換代是箭在弦上不得不發(fā)。（3）擬定論文提綱，確定論文基本思路1緒論1.1研究背景1.2研究現(xiàn)狀1.3研究內(nèi)容2技術(shù)基礎(chǔ)2.1GSM的通信技術(shù)2.1.1GSM技術(shù)簡介2.1.2子系統(tǒng)功能簡述2.1.3GSM系統(tǒng)信道分類2.2GPS技術(shù)2.2.1GPS定位技術(shù)2.2.2GPS衛(wèi)星定位的基本原理2.2.3GPS技術(shù)特點3系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計3.1系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖3.2系統(tǒng)的功能需求3.3STM32單片機(jī)3.3.1STM32單片機(jī)結(jié)構(gòu)特點3.3.2STM32單片機(jī)的引腳與接口3.4控制器電路設(shè)計3.5電源電路設(shè)計3.6加速度傳感器接口電路3.7震動傳感器電路模塊3.8執(zhí)行部分電路設(shè)計3.9GSM電路模塊3.10GPS電路模塊3.11汽車供油控制模塊3.12防盜報警模塊3.13復(fù)位電路模塊設(shè)計4系統(tǒng)軟件的設(shè)計與實現(xiàn)4.1系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計4.2傳感器模塊軟件設(shè)計4.3GSM通信模塊軟件設(shè)計4.3.1GSM任務(wù)處理過程4.3.2發(fā)送短信息處理過程4.3.3接收并處理短信息4.4GPS模塊軟件設(shè)計4.4.1GPS任務(wù)處理過程4.4.2GPS接收機(jī)初始化4.4.3GPS數(shù)據(jù)的接收和處理5總結(jié)參考文獻(xiàn)（4）了解研究現(xiàn)狀汽車防盜裝置，顧名思義是應(yīng)用在汽車上，用來避免車輛丟失與防止車輛偷竊等安全裝置。目前來說，汽車防盜裝置具有多種多樣的品類，能夠按照不同的防盜機(jī)制與防盜手段來進(jìn)行劃分。汽車防盜設(shè)備可以劃分為單向裝置與雙向裝置，其主要的區(qū)別在于能夠?qū)囕v的實時信息進(jìn)行反饋；按照不同的防盜機(jī)制，能夠?qū)⒎辣I裝置進(jìn)行劃分，分別為車輪鎖、換擋鎖、門鎖、制動鎖、油門鎖、方向盤鎖等多種形式。除此之外，根據(jù)裝置的結(jié)構(gòu)與動力的區(qū)別，能夠?qū)⑵鋭澐譃榫W(wǎng)絡(luò)、電子、機(jī)械、芯片等四種類型的防盜裝置。就當(dāng)下的防盜裝置的市場來判斷，汽車防盜裝置在未來的發(fā)展趨勢正在不斷向智能化與數(shù)字化方向靠攏，智能化與數(shù)字化技術(shù)也在不斷深入應(yīng)用到汽車防盜領(lǐng)域。按照傳統(tǒng)地排列順序來說，第一代汽車防盜裝置的防盜原理為單向的電子防盜，該產(chǎn)品仍然在市場上占據(jù)主要的份額。借助特定的遙控器來實現(xiàn)在一定空間范圍內(nèi)的車輛上鎖、開鎖、警報等功能。此類防盜裝置的優(yōu)勢在于：安裝便利、能夠?qū)崿F(xiàn)自主斷電、成本低廉；相比于其他防盜裝置來說，主要的劣勢為：易受到外界信號的干擾，損壞率較高。第二代防盜裝置為雙向的控制器，能夠借助互聯(lián)網(wǎng)向車主發(fā)送車輛的當(dāng)前狀況，遙控距離更遠(yuǎn)。如果在駕駛過程中出現(xiàn)狀況，車輛能夠自動將車輛狀況發(fā)送至車主（涵蓋了位置、車窗開啟信息和汽車行駛狀態(tài)）。其優(yōu)點概括如下：能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，依據(jù)車輛當(dāng)前狀態(tài)自動化啟停；該防盜裝置的劣勢在于：安裝過于復(fù)雜、成本高昂、高功率的消耗。第三代防盜裝置則是引進(jìn)了芯片技術(shù)，該防盜裝置也是未來發(fā)展的重點。芯片防盜是對車輛的引擎進(jìn)行上鎖。芯片防盜裝置的主要優(yōu)勢表現(xiàn)為：防盜系數(shù)高、密碼具有較高的獨特性；另一方面，該防盜裝置的劣質(zhì)主要為：由于防盜裝置是由原汽車廠生產(chǎn)的，損壞或密碼鑰匙丟失不便于維護(hù)，只能退回工廠。第四代汽車防盜裝置是在互聯(lián)網(wǎng)高度普及的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，該裝置的核心防盜機(jī)制是對車輛的點火系統(tǒng)進(jìn)行上鎖，同時能夠依靠GPS定位來輔助防盜，在車輛丟失之后將被盜車輛的實時信息直接發(fā)送至相關(guān)的報警中心。第四代汽車防盜裝置的主要優(yōu)勢在于：具有更強的時效性，功能更加完備；缺點是：運營成本和月服務(wù)成本高；此外，該防盜裝置的網(wǎng)絡(luò)連接具有多方面性，并且聯(lián)網(wǎng)裝置的質(zhì)量較差，同時安裝成本相對更高。在此基礎(chǔ)上，藍(lán)牙的應(yīng)用開始被引入到第四代防盜裝置中，這是一個新的優(yōu)勢。（5）完成開題報告二．與開題報告所定的研究內(nèi)容和進(jìn)展是否相符目前已經(jīng)研究了緒論、技術(shù)基礎(chǔ)兩章，與開題報告所定的研究內(nèi)容和進(jìn)展比較相符三．繼續(xù)研究的內(nèi)容還有系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計、系統(tǒng)軟件的設(shè)計與實現(xiàn)、總結(jié)三章等待完成。四．存在的問題論文思路不夠嚴(yán)謹(jǐn)清晰，需要調(diào)整；研究中引入數(shù)據(jù)不夠，對相關(guān)問題的支撐程度不足五．計劃完成論文的時間和預(yù)期結(jié)果計劃2022年10月16日至2022年11月11日完成論文。預(yù)期結(jié)果，通過