2021年度經(jīng)濟(jì)師考試中級(jí)運(yùn)輸公路考前模擬試卷

經(jīng)濟(jì)師考試-中級(jí)運(yùn)送公路-考前模仿試卷02

一、單項(xiàng)選取題

1.運(yùn)送生產(chǎn)按照（）不同，可分為營(yíng)業(yè)性運(yùn)送和非營(yíng)業(yè)性運(yùn)送。

A.運(yùn)送方式

B.運(yùn)送對(duì)象

C.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象

D.在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中作用和位置

2.運(yùn)送生產(chǎn)是被動(dòng)，是隨著與其有關(guān)本源性需求產(chǎn)生而產(chǎn)生，這反映了運(yùn)送生產(chǎn)（）

特點(diǎn)。

A.派生性

B.開放性

C增值性

D洞--性

3.（）是供運(yùn)送工具定向移動(dòng)通道，是運(yùn)送工具賴以運(yùn)營(yíng)物質(zhì)基本。

A.運(yùn)送系統(tǒng)

B.運(yùn)送場(chǎng)站

C.運(yùn)送線路

D.運(yùn)送設(shè)備

4.按地理位置不同將港口分類，其中不涉及（）。

A.海港

B.河港

C.湖港

D.世界性港

5.在總運(yùn)營(yíng)成本中，40%是可變成本、60%是固定成本是（

A.管道運(yùn)送成本

B.內(nèi)河貨運(yùn)成本

C.汽車貨運(yùn)成本

D.航空運(yùn)送成本

6.航空運(yùn)送長(zhǎng)處不涉及（

A.機(jī)動(dòng)性大

B.舒服安全

C.載質(zhì)量大，成本低

D.基本建設(shè)周期短

7.鐵路運(yùn)送缺陷不涉及（

A.不利于短途運(yùn)送業(yè)務(wù)

B.受軌道限制，靈活性差

C.始發(fā)和終到作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)

D.安全性低，環(huán)境污染大

8.公路運(yùn)送長(zhǎng)處不涉及（

A.點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大

B.機(jī)動(dòng)靈活、服務(wù)以便、適應(yīng)性很強(qiáng)

C.服務(wù)周到，運(yùn)送速度快，可以實(shí)現(xiàn)“門到門''運(yùn)送

D.安全限度較高

9.影響運(yùn)送線路布局要素不涉及（）。

A.運(yùn)送線路技術(shù)原則

B.運(yùn)送線路類型

C.運(yùn)送線路長(zhǎng)度

D.運(yùn)送線路走向

10.運(yùn)送需求特點(diǎn)不涉及（

A.無(wú)形性

B.廣泛性

C.派生性

D.穩(wěn)定性

11.運(yùn)送需求（）是指在一定期期內(nèi)運(yùn)送需求量時(shí)間分布所呈現(xiàn)出不均衡狀態(tài)。

A.波動(dòng)性

B.多樣性

C.派生性

D.代替性

12.（）是指假定在運(yùn)送價(jià)格以外其她因素均保持不變條件下，反映運(yùn)送需求量與運(yùn)

送價(jià)格之間關(guān)系曲線。

A.運(yùn)送需求變動(dòng)曲線

B.運(yùn)送價(jià)格曲線

C.運(yùn)送需求曲線

D.運(yùn)送量曲線

13.由非運(yùn)價(jià)因素變化引起運(yùn)送需求曲線移動(dòng)，稱為（）。

A.運(yùn)送需求量變動(dòng)

B.運(yùn)送需求變動(dòng)

C.運(yùn)送供應(yīng)量變動(dòng)

D.運(yùn)送供應(yīng)變動(dòng)

14.運(yùn)價(jià)每變動(dòng)一定比例，導(dǎo)致需求量變動(dòng)同樣比例，這屬于運(yùn)送需求價(jià)格彈性中（）。

A.富有彈性

B.缺少?gòu)椥?/p>

C.單位彈性

D.完全有彈性

15.運(yùn)送需求量變化對(duì)工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)變化敏感限度通慣用（）表達(dá)。

A.運(yùn)送交叉彈性系數(shù)

B.運(yùn)送代替彈性系數(shù)

C.運(yùn)送需求生產(chǎn)派生彈性系數(shù)

D.運(yùn)送需求商品派生彈性系數(shù)

16.道路運(yùn)送價(jià)格按照（）可分為國(guó)家定價(jià)、國(guó)家指引價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。

A.運(yùn)價(jià)合用范疇

B.運(yùn)價(jià)管理方式

C運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)方式

D.運(yùn)價(jià)合用地區(qū)

17.按照貨品托運(yùn)批量大小劃分運(yùn)價(jià)類型不涉及（）。

A.長(zhǎng)途貨品運(yùn)價(jià)

B.整車貨品運(yùn)價(jià)

C.零擔(dān)貨品運(yùn)價(jià)

D.集裝箱運(yùn)價(jià)

18.運(yùn)送公司在運(yùn)力過(guò)剩、運(yùn)送市場(chǎng)不景氣狀況下，為了減少運(yùn)力閑置或揮霍，為公司增

長(zhǎng)收入，可以采用（）定價(jià)法。

A.損益平衡

B.成本加成

C.邊際貢獻(xiàn)

D.需求導(dǎo)向

19.道路貨品運(yùn)送中零擔(dān)貨品運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式是（）。

A.計(jì)費(fèi)重量x計(jì)費(fèi)里程+貨品運(yùn)送其她費(fèi)用

B.計(jì)費(fèi)重量x零擔(dān)貨品運(yùn)價(jià)+貨品運(yùn)送其她費(fèi)用

C.計(jì)費(fèi)重量x計(jì)費(fèi)里程x零擔(dān)貨品運(yùn)價(jià)+貨品運(yùn)送其她費(fèi)用

D.計(jì)費(fèi)重量x計(jì)費(fèi)里程x零擔(dān)貨品運(yùn)價(jià)-貨品運(yùn)送其她費(fèi)用

20.道路運(yùn)送合同中，（）屬于諾成性合同。

A.班車客運(yùn)合同

B.旅游客運(yùn)合同

C.出租車客運(yùn)合同

D.包車客運(yùn)合同

21.在采用先購(gòu)票、后乘車狀況下，（）即為要約。

A.乘客乘車

B.乘客招攔車輛

C.旅客買票意思表達(dá)

D.承運(yùn)人送票

22.車站服務(wù)合同屬于（

A.有名合同

B.無(wú)名合同

C.免費(fèi)合同

D.非雙務(wù)合同

23.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)相似點(diǎn)是（）。

A.分析角度

B.評(píng)價(jià)目

C.折現(xiàn)率

D.綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)

24.凈現(xiàn)值用NPV表達(dá)，當(dāng)（）時(shí)項(xiàng)目可以接受。

A.NPV>0

B.NPV>0

C.NPV<0

D.NPV<0

25.為了對(duì)的計(jì)算投資項(xiàng)Fl對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)所做凈貢獻(xiàn)，在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，原則

上應(yīng)當(dāng)使用（）o

A.調(diào)控價(jià)格

B.固定價(jià)格

C.市場(chǎng)價(jià)格

D.影子價(jià)格

26.在公路分類中，普通把縣道和鄉(xiāng)道稱為（）<.

A.干線公路

B.支線公路

C.高速公路

D.專用公路

27.具集散功能一級(jí)公路，以及二、三級(jí)公路設(shè)計(jì)交通量應(yīng)按（）預(yù)測(cè)。

A.

B.

C.25年

D.30年

28.在《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》擬定“7918網(wǎng)”中，“9”是指（）0

A.首都放射線

B.東西橫向線

C.南北縱向線

D.首都環(huán)行線

29.依照（）不同，汽車客運(yùn)站可以分為級(jí)別站、簡(jiǎn)易車站和招呼站三類。

A.服務(wù)方式

B.車站規(guī)模

C.車站位置

D.車站特點(diǎn)

30.年換算貨品吞吐量在6OOxlO3t以上貨運(yùn)站場(chǎng)屬于（r

A.一級(jí)站

B.二級(jí)站

C.三級(jí)站

D.四級(jí)站

31.某運(yùn)送公司某類車輛，經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為450萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為600萬(wàn)噸公里/

車年，則該類車輛費(fèi)用效率為（）。

A.0.63

B.0.89

C.1.33

D.I.37

32.反映車輛速度運(yùn)用限度指標(biāo)有技術(shù)速度、營(yíng)運(yùn)速度和（

A.車輛工作率

B.平均車日行程

C.實(shí)載率

D.出車時(shí)間運(yùn)用系數(shù)

33.某汽車貨運(yùn)公司底有營(yíng)運(yùn)貨車50輛，其中一級(jí)車10輛、二級(jí)車10輛、三級(jí)車15輛、

四級(jí)車15輛。問(wèn)車輛平均技術(shù)級(jí)別為（）。

A.2.4

B.2.0

C.1.8

D.2.7

34.車輛修理應(yīng)貫徹（）原則。

A.視情修理

B.定期修理

C.強(qiáng)制修理

D.積極修理

35.經(jīng)營(yíng)一類客運(yùn)班線班車客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者自由高檔營(yíng)運(yùn)客車（）以上、客位（）以

上。

A.40,1200

B.40,1600

C.60,1800

D.100,3000

36.按照道路運(yùn)送公司級(jí)別評(píng)估原則，三級(jí)以上客貨運(yùn)送公司營(yíng)運(yùn)車輛新度系數(shù)必要達(dá)到

）以上。

A.0.5

B.0.55

C.0.6

D.0.7

37.（）可以承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測(cè)和維修質(zhì)量檢測(cè)汽車綜合性能檢測(cè)站。

A.A級(jí)站

B.C級(jí)站

C.B級(jí)站

D.D級(jí)站

38.司乘人員服務(wù)工作屬于（）。

A.旅客服務(wù)

B.參營(yíng)者服務(wù)

C.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理

D.旅客運(yùn)送途中服務(wù)

39.下列不屬于汽車客運(yùn)作業(yè)基本程序是（）。

A.售票業(yè)務(wù)

B.客源組織管理

C.行包受理拖運(yùn)

D.組織乘車與發(fā)車

40.客車運(yùn)營(yíng)作業(yè)籌劃主體是（）。

A.每一位乘客

B.每一位司機(jī)

C.每一位乘務(wù)員

D.每一輛客車

41.凡申請(qǐng)開設(shè)高速公路班車客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)業(yè)戶要具備經(jīng)營(yíng)班車客運(yùn)（）年以上資歷。

A.3

B.4

C.5

D.6

42.公交起、終點(diǎn)站選址宜接近人口比較集中、客流集散量較大，使大某些乘客處在站點(diǎn)

中心范疇，最大距離為（）米。

A.500——600

B.600——700

C.700——800

D.800——900

43.下列不屬于斷面上客流動(dòng)態(tài)有（）o

A.雙向型

B.平型

C.凹型

D.凸型

44.用于記錄時(shí)間內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路上某路段客流量與平均路段客流量比值是（）。

A.路段不均衡系數(shù)法

B.路段通過(guò)量差值法

C.方向不均衡系數(shù)法

D.集散量比值法

45.當(dāng)客流發(fā)生較大變化，呈現(xiàn)高單向特性時(shí)，使雙向或單項(xiàng)運(yùn)能與運(yùn)量保持相對(duì)平衡一

種調(diào)度辦法合用于（）＜.

A.調(diào)向法

B.調(diào)能法

C.調(diào)線法

D.調(diào)站法

46.輕泡貨品是指每立方米質(zhì)量局限性（）貨品。

A.250公斤

B.333公斤

C.433公斤

D.450公斤

47.由甲地開出零擔(dān)貨車，在丙地卸下某些貨品中轉(zhuǎn)至D地，別的貨品由原車運(yùn)送到乙地,

這屬于（）。

A.所有落地中轉(zhuǎn)

B.某些落地中轉(zhuǎn)

C.直接轉(zhuǎn)換中轉(zhuǎn)

D.非零擔(dān)貨運(yùn)

48.下列選項(xiàng)為集裝箱貨運(yùn)站是：）。

A.LCL

B.DOOR

C.CY

D.CFS

49.危險(xiǎn)貨品包裝應(yīng)與貨品性質(zhì)、汽車運(yùn)送特點(diǎn)等相適應(yīng)，詳細(xì)規(guī)定不對(duì)的是（）o

A.危險(xiǎn)貨品普通應(yīng)單獨(dú)包裝

B.包裝種類、性質(zhì)、封口等應(yīng)適應(yīng)所包裝貨品性質(zhì)

C.包裝規(guī)格、形式及單位包裝重量應(yīng)便于裝卸、搬運(yùn)和保證運(yùn)送過(guò)程中安全

D.包裝不需要特殊標(biāo)志

50.將原材料加在一起生產(chǎn)軟飲料過(guò)程中物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)是（）o

A.形態(tài)效用

B.場(chǎng)合效用

C.時(shí)間效用

D.占用效用

51.下列選項(xiàng)中不屬于物流基本效用是（）o

A.形態(tài)效用

B.場(chǎng)合效用

C.時(shí)間效用

D.人員效用

52.按倉(cāng)庫(kù)所屬職能不同分類涉及生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)和（）。

A.普通倉(cāng)庫(kù)

B.流通倉(cāng)庫(kù)

C.營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)

D.公共倉(cāng)庫(kù)

53.把貨品按品種、出入先后、貨流進(jìn)行分類，再放到指定地點(diǎn)作業(yè)稱為（）。

A.配送作業(yè)

B.堆放柴垛作業(yè)

C.分揀配送作業(yè)

D.搬送移送作業(yè)

54.物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程對(duì)的是（）。

A.擬定目的和約束條件-組織研究小組-收集資料-資料分析-設(shè)計(jì)完善

B.擬定目的和約束條件-收集資料-組織研究小組-資料分析-設(shè)計(jì)完善

C.擬定目的和約束條件-收集資料-資料分析-組織研究小組-設(shè)計(jì)完善

D.擬定目的和約束條件-收集資料-資料分析-設(shè)計(jì)完善-組織研究小組

55.按照（）可以分為中央國(guó)家行政機(jī)關(guān)和地方各級(jí)國(guó)家行政機(jī)關(guān)。

A.行政層級(jí)分類

B.行政機(jī)構(gòu)常設(shè)與非常設(shè)

C.屬性

D.管理范疇

56.道路貨品運(yùn)送及場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)法規(guī)中最全面、最具備規(guī)范作用是（）,.

A.《汽車貨品運(yùn)送規(guī)定》

B.《道路貨品運(yùn)送及站場(chǎng)管理規(guī)定》

C.《道路危險(xiǎn)貨品運(yùn)送管理規(guī)定》

D.《集裝箱汽車運(yùn)送規(guī)則》

57.道路旅客運(yùn)送經(jīng)營(yíng)資格管理內(nèi)容不涉及（）＜.

A.道路旅客運(yùn)送線路、班次、?？空军c(diǎn)審批管理

B.道路旅客運(yùn)送經(jīng)營(yíng)開業(yè)資格審查

C.道路客運(yùn)業(yè)戶年度資格審驗(yàn)

D.道路客運(yùn)市場(chǎng)入口管理

58.違法行為當(dāng)事人對(duì)道路運(yùn)送行政機(jī)構(gòu)做出行政懲罰決定不服，可依法申請(qǐng)行政復(fù)議或

提起行政訴訟，這體現(xiàn)了道路違法運(yùn)送行政懲罰原則是（）。

A.鑒別責(zé)任、分別懲罰原則

B.保證當(dāng)事人權(quán)利原則

C.一事一罰原則

D.實(shí)事求是、依法懲罰原則

59.下列不屬于貨運(yùn)站安全管理內(nèi)容是（）。

A.貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依法加強(qiáng)安全管理，完善安全生產(chǎn)條件，建立健全安全生產(chǎn)管理

生產(chǎn)責(zé)任制

B.貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出站車輛進(jìn)行安全檢杳

C.貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定關(guān)于突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案

D.貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)保證所有站務(wù)工作正常運(yùn)營(yíng)

60.下列辦法中不屬于調(diào)頻法有：）。

A.提前發(fā)車

B.調(diào)節(jié)車次

C.放站發(fā)車

D.區(qū)間掉頭

二、多項(xiàng)選取題

1.汽車站場(chǎng)按照服務(wù)方式不同，可以分為（）＜.

A.級(jí)別站

B.樞紐站

C.口岸站

D.自用型站

E.公用型站

2.運(yùn)送需求彈性普通涉及（）。

A.運(yùn)送需求價(jià)格彈性

B.運(yùn)送需求派生彈性

C.運(yùn)送需求收入彈性

D.運(yùn)送需求交叉彈性

E.運(yùn)送需求經(jīng)濟(jì)彈性

3.關(guān)于運(yùn)送供應(yīng)說(shuō)法對(duì)的有（）。

A.運(yùn)送供應(yīng)是自愿

B.運(yùn)送供應(yīng)是被動(dòng)

C.運(yùn)送供應(yīng)是有償

D.運(yùn)送供應(yīng)是向運(yùn)送市場(chǎng)提供

E.運(yùn)送市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重要是運(yùn)送供應(yīng)主體間競(jìng)爭(zhēng)

4.道路貨品運(yùn)送價(jià)格按照計(jì)價(jià)方式可以分為（）。

A.計(jì)程運(yùn)價(jià)

B.普通貨車運(yùn)價(jià)

C.特種車輛運(yùn)價(jià)

D.計(jì)時(shí)包車運(yùn)價(jià)

E.計(jì)程包車運(yùn)價(jià)

5.以勞動(dòng)價(jià)值理論制定運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)具備兩個(gè)前提條件是（）u

A.考慮運(yùn)送業(yè)職工平均工資利潤(rùn)率

B.考慮社會(huì)平均成本賺錢率

C.預(yù)先擬定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率

D.預(yù)先擬定運(yùn)送需求價(jià)格彈性

E.以運(yùn)送供求基本平衡為前提

6.汽車貨運(yùn)站承運(yùn)貨品站務(wù)費(fèi)收涉及（）。

A.車輛站務(wù)費(fèi)

B.組貨勞務(wù)費(fèi)

C.貨品裝卸費(fèi)

D.中轉(zhuǎn)換裝包干費(fèi)

E.倉(cāng)儲(chǔ)理貨費(fèi)

7.按保險(xiǎn)方式分類，可將道路運(yùn)送合同分為（）。

A.貨品保險(xiǎn)運(yùn)送

B.貨品保價(jià)運(yùn)送

C.班車客運(yùn)合同

D.包車客運(yùn)合同

E.出租車客運(yùn)合同

8.道路旅客運(yùn)送合同特性涉及：）。

A.道路客運(yùn)承運(yùn)人只能是汽車所有者

B.道路客運(yùn)合同形式必要是書面

C.車票是道路旅客運(yùn)送合同重要體現(xiàn)形式

D.旅客是自然人

E.道路旅客運(yùn)送合同成立時(shí)間以客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者售出車票為準(zhǔn)

9.道路貨品運(yùn)送合同核心內(nèi)容是承運(yùn)人承運(yùn)貨品所提供（）。

A.運(yùn)送時(shí)間

B.運(yùn)送速度

C.運(yùn)送價(jià)格

D.運(yùn)送勞務(wù)質(zhì)量

E.運(yùn)送勞務(wù)數(shù)量

10.機(jī)動(dòng)車維修合同內(nèi)容涉及（）o

A.承攬工作成果數(shù)量

B.承攬報(bào)酬

C.材料提供

D.履行期限

E.維修人員

11.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)不同點(diǎn)有（）。

A.分析角度不同

B.采用價(jià)格不同

C.理論根據(jù)和辦法不同

D.折現(xiàn)率不同

E.綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)不同

12.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)程序有（工

A.分析和估算項(xiàng)目財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

B.編制財(cái)務(wù)基本報(bào)表

C.不擬定性分析評(píng)價(jià)

D.提出財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論

E.進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析

13.國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)賺錢能力分析涉及（）o

A.經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率

B.經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值

C.投資回收期

D.投資利潤(rùn)率

E.資本金利潤(rùn)率

14.國(guó)內(nèi)公路網(wǎng)是由（）構(gòu)成。

A.地方道路網(wǎng)

B.高速公路網(wǎng)

C.省級(jí)道路網(wǎng)

D.國(guó)道網(wǎng)

E.干道網(wǎng)

15.客運(yùn)站按車站位置和特點(diǎn)分為（）。

A.樞紐站

B.口岸站

C.?？空?/p>

D.港灣站

E.簡(jiǎn)易站

16.道路客運(yùn)服務(wù)“三優(yōu)”是（）。

A.先進(jìn)品牌

B.優(yōu)良秩序

C.優(yōu)美環(huán)境

D.優(yōu)秀績(jī)效

E.優(yōu)質(zhì)服務(wù)

17.反映車輛時(shí)間運(yùn)用限度指標(biāo)有（）o

A.車輛工作率

B.平均每日出車時(shí)間

C.晝夜時(shí)間運(yùn)用系數(shù)

D.出車時(shí)間運(yùn)用系數(shù)

E.平均車日行程

18.按照車輛維護(hù)作業(yè)范疇和作業(yè)深度不同，車輛維護(hù)可分為（

A.一級(jí)維護(hù)

B.二級(jí)維護(hù)

C.三級(jí)維護(hù)

D.四級(jí)維護(hù)

E.尋常維護(hù)

19.道路運(yùn)送公司組織機(jī)構(gòu)普通模式劃分為（

A.直線制

B.矩陣制

C.職能制

D.事業(yè)部制

E.宜線一事業(yè)部制

20.下列選項(xiàng)屬于道路旅客運(yùn)送質(zhì)量以便性方面指標(biāo)有（）o

A.優(yōu)質(zhì)服務(wù)率

B.旅客意看法決率

C.責(zé)任經(jīng)濟(jì)損失率

D.始發(fā)座位運(yùn)用率

E.原始記錄備忘率

三、案例分析題

1.既有A型車車輛購(gòu)買方案，A車購(gòu)買費(fèi)用為21元，每年使用費(fèi)為38500元，使用年

限均為，年利率為10%,預(yù)測(cè)年收益4元。

<1>、A車平均每年購(gòu)買費(fèi)用為（）元。

A.36482.5

B.34492.4

C.29498.6

D.40432.3

E.38395.5

<2>、A車每年購(gòu)買總費(fèi)用為（）元。

A.86482.5

B.64492.4

C.72992.4

D.50432.3

E.98359.5

<3>、A車各年使用費(fèi)換算現(xiàn)值為（）元。

A.236582.5

B.264492.46

C.172992.49

D.250432.37

E.240895.69

<4>、A車總費(fèi)用現(xiàn)值為（）元。

A.436632.55

B.448582.5

C.472992.49

D.450432.37

E.468769.54

v5>、A車年金現(xiàn)值為（）元。

A.236582

B.248632

C.258090

D.250432

E.263968

2.某都市用地面積400平方公里，全市有公共交通線路通過(guò)街道長(zhǎng)度為公里，擁有公交

營(yíng)運(yùn)車輛600輛，公交線路長(zhǎng)度為2800公里。記錄調(diào)查資料顯示，該都市公交車平均

營(yíng)運(yùn)速度為30公里/小時(shí)，居民步行速度為4公里/小時(shí)。市政府近來(lái)提出：要在公

共交通車輛既定狀況下，通過(guò)優(yōu)化線網(wǎng)密度不斷提高都市居民出行以便限度，使都市

95%居民單程出行時(shí)間縮短到30分鐘以內(nèi)。

<1>>該都市公共交通線網(wǎng)密度為（）公里/平方公里。

A.3.5

B.4.0

C.4.3

D.4.5

E.5.0

<2>、該都市公共交通線路重復(fù)系數(shù)為（）o

A.1.52

B.1.40

C.1.35

D.1.25

E.1.17

<3>、在保證乘客非乘車時(shí)間最短條件下，公交線網(wǎng)密度最佳值為（）公里/平方公

里。

A.1.58

B.2.02

C.2.16

D.2.32

E.3.52

<4>、按照《都市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，公交線路長(zhǎng)度限值應(yīng)為（）公里。

A.30

B.25

C.15

D.7.5

E.8

<5>、該都市較高公交線網(wǎng)密度將會(huì)導(dǎo)致乘客（)o

A.步行時(shí)間縮短

B.候車時(shí)間縮短

C.步行時(shí)間延長(zhǎng)

D.候車時(shí)間延長(zhǎng)

E.乘車時(shí)間不變

3.某都市公交公司決定新增一條公交線路以提高公共交通覆蓋率，同步為了以便乘客，

加速車輛周轉(zhuǎn)，公交公司提出通過(guò)合理布設(shè)站點(diǎn)與擬定合理站距，以最大限度地縮短

居民出行時(shí)間。已知該條線路長(zhǎng)度為60公里，線路配車數(shù)為30輛，車輛額定載客量

為50人，滿載率定額為110%,車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間為300分鐘，乘客在站上下車時(shí)間為1

分種。假定乘客平均步行速度為5公里/小時(shí)，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與

車下候車人數(shù)相似。

<1>、該線路車輛平均營(yíng)運(yùn)速度為（）公里/小時(shí)。

A.15

R.20

C.24

D.30

E.35

<2>、該線路車輛行車間隔為（）分鐘。

A.12

B.10

C.8

D.6

E.4

<3>、該線路車輛籌劃車容量定額應(yīng)為（）車。

A.50

B.55

C.60

D.66

E.70

<4>、該線路最佳平均站距應(yīng)為（）公里。

A.0.3

B.0.5

C.0.7

D.0.9

E.1.0

<5>>擬定線路合理平均站距，應(yīng)考慮因素重要有（）。

A.滿足乘客出行時(shí)間消耗最小

B.滿足乘客非乘車時(shí)間消耗最小

C.提高車輛營(yíng)運(yùn)速度

D.結(jié)合都市道路實(shí)際條件

E.遵循都市關(guān)于交通法規(guī)

4.某汽車運(yùn)送公司完畢貨品運(yùn)量150萬(wàn)噸，平均運(yùn)距80公里，車公里產(chǎn)量4噸公里/車

公里，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送收入5000萬(wàn)元，運(yùn)送效率有明顯提高。但當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量和行車安全事

故有所增長(zhǎng)。據(jù)記錄，全年貨品總運(yùn)次為20萬(wàn)次，共發(fā)生各類貨運(yùn)質(zhì)量事故150車次,

其中貨損70次，貨損噸數(shù)400噸，貨差60次，貨差噸數(shù)10噸，其她20次；發(fā)生各

類行車安全事故80起，其中責(zé)任事故60起，非責(zé)任事故20起。全年貨運(yùn)質(zhì)量和行車

安全事故共導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失30000元，其中貨運(yùn)質(zhì)量事故補(bǔ)償金額10000元，行車

安全經(jīng)濟(jì)損失。元。

<1>、該公司當(dāng)年貨運(yùn)質(zhì)量事故頻率為（）次/百萬(wàn)噸公里。

A.0.5

B.0.75

C.1.0

D.1.25

E.1.5

<2>、該公司當(dāng)年貨運(yùn)事故補(bǔ)償率為（）。

A.0.02%

B.0.035%

C.0.04%

D.0.045%

E.0.05%

<3>、該公司當(dāng)年貨損率為（

A.0.03%

B.0.035%

C.0.027%

D.0.045%

E.0.05%

＜4＞、貨損金額在500元至3000元貨運(yùn)質(zhì)量事故為（）＜,

A.重大事故

B.大事故

C.小事故

D.普通事故

E.責(zé)任事故

＜5＞、該公司在此后服務(wù)質(zhì)量管理中應(yīng)采用重要辦法有（）。

A.加強(qiáng)運(yùn)送過(guò)程安全管理

B.提高車輛技術(shù)速度

C.加強(qiáng)裝卸環(huán)節(jié)中質(zhì)量管理

D.完善各項(xiàng)運(yùn)送合同制

E.提高車公里產(chǎn)量

答案某些

一、單項(xiàng)選取題

1

［答案］:C

［解析］:本題考查運(yùn)送分類。參見教材P2

2

［答案］:A

［解析］:本題考查運(yùn)送生產(chǎn)特點(diǎn)。參見教材P2、3o

3

［答案］:C

［解析］：本題考查運(yùn)送線路含義。參見教材P4o

4

［答案］:D

［解析］:本題考查港口分類。參見教材P7。

5

［答案］:D

［解析］:本題考查航空運(yùn)送成本特點(diǎn)。參見教材P21。

6

［答案］:C

［解析］：本題考查航空運(yùn)送長(zhǎng)處。參見教材P24。

7

［答案］:D

［解析］:本題考查鐵路運(yùn)送缺陷。參見教材P23。

8

［答案］:D

［解析］:本題考查公路運(yùn)送長(zhǎng)處。參見教材P23、24o

9

［答案］:C

［解析］:本題考查影響運(yùn)送線路布局要素。參見教材P34

10

［答案］:D

［解析］:本題考查運(yùn)送需求特點(diǎn)。參見教材P40、41o

11

［答案］:A

［解析］:本題考查運(yùn)送需求特點(diǎn)。參見教材P41。

12

［答案］:C

［解析］:本題考查運(yùn)送需求曲線。參見教材P43。

13

［答案］:B

［解析］:本題考查是運(yùn)送需求變動(dòng)。教材P44

14

［答案］:C

［解析］:本題考查運(yùn)送需求價(jià)格彈性。參見教材P45。

15

［答案］:C

［解析］:本題考查運(yùn)送需求派生彈性。參見教材P47。

16

［答案］:B

［解析］:本題考查道路運(yùn)送價(jià)格分類。參見教材P66。

17

［答案］:A

［解析］:本題考查按照貨品托運(yùn)數(shù)量劃分運(yùn)價(jià)。參見教材P65。

18

［答案］:C

［解析］:本題考查邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法合用狀況。參見教材P71。

19

［答案］:C

［解析］:本題考查零擔(dān)貨品運(yùn)費(fèi)計(jì)算。參見教材P80。

20

［答案］:D

［解析］：本題考查道路旅客運(yùn)送合同特性。參見教材P90c

21

［答案］:C

［解析］:本題考查道路客運(yùn)合同中要約體現(xiàn)形式。參見教材P93。

22

［答案］:B

［解析］:參見教材P100

23

［答案］:B

［解析］:本題考查國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)異同點(diǎn)。參見教材P106。

24

［答案］:B

［解析］:本題考查凈現(xiàn)值。參見教材P107。

25

［答案］:D

［解析］:本題考查影子價(jià)格應(yīng)用。參見教材P114。

26

［答案］:B

［解析］:本題考查公路級(jí)別劃分。參見教材P122。

27

［答案］:A

［解析］:本題考查公路級(jí)別選用。參見教材P124。

28

［答案］:C

［解析］:本題考查“7918網(wǎng)”內(nèi)容。參見教材P125。

29

［答案］:B

［解析］:參見教材P126

30

［答案］:A

［解析］:本題考查貨運(yùn)站級(jí)別。參見教材P136。

31

［答案］:C

［解析］:本題考查費(fèi)用效率計(jì)算.參見教材P142。

32

［答案］:B

［解析］:本題考查車輛速度運(yùn)用。參見教材P145。

33

［答案］:D

［解析］:本題考查車輛平均技術(shù)級(jí)別技術(shù)。參見教材P154。

34

［答案］:A

［解析］:參見教材P159

35

［答案］:A

［解析］:本題考查道路客源公司設(shè)立條件。參見教材P164。

36

［答案］:B

［解析］:本題考查三級(jí)公司運(yùn)送條件。參見教材P168。

37

［答案］:C

［解析］:參見教材P170

38

［答案］:B

［解析］:本題考查汽車客運(yùn)站業(yè)務(wù)。參見教材P186

39

［答案］:B

［解析］:本題考查汽車客運(yùn)程序涉及發(fā)售客票、行包受理、候車服務(wù)、客車準(zhǔn)備、組織乘

車與發(fā)車、客車運(yùn)送、客車到達(dá)等內(nèi)容。參見教材P187

40

［答案］:D

［解析］:本題考查客車運(yùn)營(yíng)作業(yè)籌劃內(nèi)容。參見教材P190

41

［答案］:C

［解析］:本題考查高速公路客運(yùn)應(yīng)具備基本條件。參見教材P192

42

［答案］:C

［解析］:本題考查停車站布設(shè)原則，最大距離為700——800米。

43

［答案］:A

［解析］:本題考查都市公共交通客流動(dòng)態(tài)，雙向型和單向型屬于方向上客流動(dòng)態(tài)。參見教

材P203

44

［答案］:A

［解析］:本題考查道路運(yùn)營(yíng)方式擬定，道路不均衡系數(shù)k是指記錄時(shí)間內(nèi)營(yíng)運(yùn)線路.匕某路

段客流量與平均路段客流量比值。參見教材P214

45

［答案］:A

［解析］:本題考查都市交通運(yùn)營(yíng)調(diào)度。參見教材P218

46

［答案］:B

［解析］:本題考查按貨品比例不同來(lái)劃分貨品，輕泡貨品是指每立方米質(zhì)量局限性333公

斤貨品。參見教材P221

47

［答案］:B

［解析］:本題考查零擔(dān)貨品運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)與中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，本題表述屬于某些落地中轉(zhuǎn)。參見教材P

231

48

［答案］:D

［解析］:參見教材P234。

49

［答案］:D

［解析］:本題考查危險(xiǎn)貨品運(yùn)送組織，危險(xiǎn)貨品包裝必要有規(guī)定標(biāo)志。參見教材P235

50

［答案］:A

［解析］:本題考查物流基本效用，形態(tài)效用是以制造、生產(chǎn)和組裝來(lái)通長(zhǎng)產(chǎn)品價(jià)值，當(dāng)原

材料通過(guò)一定方式組合成為一種產(chǎn)品就產(chǎn)生了形態(tài)效用。參見教材P242

51

［答案］:D

［解析］:本題考查物流基本效用，涉及形態(tài)效用、場(chǎng)合效用、時(shí)間效用和占用效用。參見

教材P242

52

［答案］:B

［解析］:本題考查倉(cāng)庫(kù)分類。參見教材P245

53

［答案］:C

［解析］:本題考查搬運(yùn)裝卸作業(yè)內(nèi)容。參見教材P247

54

［答案］:A

［解析］:本題考查物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。參見教材P251

55

［答案］:A

［解析］:本題考查國(guó)內(nèi)政府行政機(jī)構(gòu)分類。中央國(guó)家行政機(jī)關(guān)和地方各級(jí)國(guó)家行政機(jī)關(guān)是

按照行政層級(jí)分類。參見教材P263

56

［答案］:B

［解析］:參見教材P266

57

［答案］:D

［解析］:本題考查道路旅客運(yùn)送經(jīng)營(yíng)資格管理。參見教材P268

58

［答案］:B

［解析］：本題考查道路違法運(yùn)送行政懲罰原則。參見教材P279

59

［答案］:D

［解析］:本題考查道路貨運(yùn)站行政管理，D屬于貨運(yùn)站運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容，而不是貨運(yùn)站安全

管理內(nèi)容。參見教材P275

60

［答案］:B

［解析］:本題考查調(diào)頻法辦法，調(diào)節(jié)車次屬于調(diào)能法。參見教材P216-217

二、多項(xiàng)選取題

1

［答案］:DE

［解析］:本題考查汽車戰(zhàn)場(chǎng)分類。參見教材P6e

2

［答案］:ABCD

［解析］:本題考查運(yùn)送需求彈性分析。參見教材P44.

3

［答案］:ACDE

［解析］：本題考核對(duì)運(yùn)送供應(yīng)概念理解。參見教材P48、49。

4

［答案］:ACD

［解析］:本題考查道路貨品運(yùn)送價(jià)格類型。參見教材P65c

5

［答案］:CE

［解析］:本題考查采用勞動(dòng)價(jià)值理論制定運(yùn)價(jià)兩個(gè)前提條件。參見教材P67o

6

［答案］:AB

［解析］：本題考查汽車貨運(yùn)站承運(yùn)貨品站務(wù)費(fèi)收。參見教材P84。

7

［答案］:AB

［解析］:本題考查道路運(yùn)送合同分類。參見教材P88.

8

［答案］:CDE

［解析］:本題考查道路旅客運(yùn)送合同特性。參見教材P89、90。

9

［答案］:CDE

［解析］:本題考查道路貨品運(yùn)送合同核心內(nèi)容。參見教材P96。

10

［答案］:ABCD

［解析］:本題考查機(jī)動(dòng)車維修合同內(nèi)容。參見教材P100。

11

［答案］:ABDE

［解析］:本題考查國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)異同點(diǎn)。參見教材P106。

12

［答案］:ABDE

［解析］:本題考查財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)程序。參見教材P109,

13

［答案］:AB

［解析］:本題考查國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)賺錢能力分析。參見教材P118。

14

［答案］:AE

［解析］:本題