2022年發(fā)電車乘務(wù)員高級技師理論考試題庫（重點(diǎn)題）

2022年發(fā)電車乘務(wù)員高級技師理論考試題庫(重點(diǎn)題)

一、單選題

1.柱塞式噴油器開始噴油時(shí)的噴油壓力取決于()。()

A、高壓油腔中的燃油壓力

B、調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力

C、噴油器的噴孔數(shù)

D、噴油器的噴孔大小

答案：B

2.0離子傳感器是通過測量空氣中的正負(fù)電荷的平衡來工作的。0

A、離子傳感器

B、氣隙型電感式傳感器

C、光電式傳感器

D、熱電式傳感器

答案：A

3.發(fā)電車廠修及段修時(shí),要對下油箱磁性翻柱液位計(jì)進(jìn)行檢修，目前涉及其的主

要檢修工作是()。

A、清潔

B、校正

C、密封

D、安裝

答案：A

4.鐵路企業(yè)擁有一支具有()的職工隊(duì)伍,這支隊(duì)伍本身就是企業(yè)的財(cái)富。這樣一

支團(tuán)結(jié)奮斗、訓(xùn)練有素的職工隊(duì)伍，比起廠房、設(shè)備等物質(zhì)資產(chǎn)更為重要。()

A、良好職業(yè)信念

B、良好職業(yè)習(xí)慣

C、較強(qiáng)自律能力

D、以上三者的綜合

答案:D

5.斷路器具有良好的滅弧性能,它既能夠在正常工作條件下切斷負(fù)載電流,又能

靠熱脫扣自動(dòng)切斷()。

A、額定電流

B、短路電流

C、沖擊電流

D、過載電流

答案：D

6.客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其破損程度達(dá)到了：內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20

m，(包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板)時(shí),可視為()的條件。

A、客車報(bào)廢

B、客車大破

C、客車中破

D、客車小破

答案:B

7.康明斯KTA19-G2型柴油機(jī)PT泵中高速時(shí)下面哪些部件起作用()。0

A、I+11

B、I+111

C、ll+IV

D、I+II+III+IV

答案：D

8.斷開柴油發(fā)電機(jī)組操控電源,柴油機(jī)不停機(jī),其原因是()。

A、電磁油閥關(guān)閉不良

B、水溫繼電器失靈

C、轉(zhuǎn)子慣性大

D、油壓繼電器工作不良414

答案：A

9.康明斯KTA19—G2型柴油機(jī)PT泵中調(diào)速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞三者的位

置先后關(guān)系是()。()

A、調(diào)速柱塞、怠速柱塞、高速柱塞

B、調(diào)速柱塞、高速柱塞、怠速柱塞

C、怠速柱塞、調(diào)速柱塞、高速柱塞

D、高速柱塞、調(diào)速柱塞、怠速柱塞

答案：A

10.《現(xiàn)代漢語詞典》對合作的解釋是“合作是為了共同的()一起工作或共同完

成某項(xiàng)任務(wù)”。()

A、目的

B、利益

G信仰

D、精神

答案：A

11.()是控制的最高境界。()

A、前饋控制

B、現(xiàn)場控制

C、反饋控制

D、質(zhì)量控制

答案：A

12.雜體公文中，標(biāo)題《市2012年工作計(jì)劃》屬于下列()種寫法。()

A、由“制文機(jī)關(guān)”、“時(shí)間概念”、“內(nèi)容”與“文種”組成

B、由“時(shí)間概念”、“內(nèi)容”與“文種”組成

C、由“制文機(jī)關(guān)”、“時(shí)間概念”與“文種”組成

D、由“地域概念”、“時(shí)間概念”與“文種”組成

答案：D

13.JS20系列的每種延時(shí)等級晶體管時(shí)間繼電器的極限延時(shí)誤差值不得超出其

標(biāo)稱延時(shí)值的()。()

A、5%

B、10%

C、±5%

D、±10%

答案：D

14.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，對于安全及文明生產(chǎn)項(xiàng)目，會(huì)造成所屬項(xiàng)失格的情況是

Oo()(1.0分)

A、閑雜人員進(jìn)入車內(nèi)

B、因設(shè)備故障造成停用

C、控制室地面有煙蒂

D、未按規(guī)定憑牌斷、送電者

答案:B

15.發(fā)電車本車用電電源的每一個(gè)接觸器線圈中都串聯(lián)了()個(gè)接觸器的常閉觸點(diǎn)。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

16.康明斯發(fā)電車中AVR是通過調(diào)節(jié)()元件的通斷來控制勵(lì)磁電流的。

A、T6

B、F1\F2

C、單向二極管

D、可控硅

答案：C

17.KTA19—G2發(fā)動(dòng)機(jī)控制底板上，()端子分別接電池正、負(fù)極。()

A、4和12

B、5和12

G4和11

D、5和11

答案：B

18.下列有關(guān)人員出示證件(工作證、監(jiān)察證、添乘證等)后，允許登乘發(fā)電車()。

A、發(fā)電車或柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)檢修后，由車輛段領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的檢修、測試人員。

B、車站值班員

C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長

D、車站站長

答案：A

19.發(fā)電車運(yùn)行途中，如果燃油泵與下油箱油管出現(xiàn)堵塞,下列應(yīng)急處理正確的是

Oo

A、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定，另一頭接在交流燃油泵進(jìn)油管接頭處

B、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定，另一頭接在手動(dòng)燃油泵進(jìn)油管接頭處

C、將隨車應(yīng)急油管一頭插入下油箱并固定,另一頭接在濾清器進(jìn)油管接頭處

D、同時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)交流燃油泵抽油

答案：A

20.客車配線常用的絕緣材料不包含()有：

A、瀝青絕緣漆

B、絕緣帶

C、絕緣膠管

D、不銹鋼螺旋護(hù)套400

答案：D

21.下面部件是電子調(diào)速器的基本組成的是()。()

A、輸油泵

B、噴油器

C、執(zhí)行器

D、電磁截流閥235

答案：C

22.以下哪種原因可造成發(fā)電機(jī)組油壓表無顯示,且無報(bào)警顯示。

A、機(jī)油中混有柴油

B、機(jī)油油位高于H位

C、機(jī)油中混有冷卻水

D、油壓傳感器故障

答案：D

23.發(fā)電車燃油泵不能自動(dòng)工作,可能的原因是()。

A、油位低報(bào)警電路不通

B、合閘按鈕壞，導(dǎo)致電路不能接通

C、分閘按鈕壞,導(dǎo)致電路不通

D、油位高限位觸點(diǎn)壞,導(dǎo)致電路不通680

答案：C

24.K79型CUMS柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用中出現(xiàn)電動(dòng)輸油泵電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障,在下面()

種檢查正常的情況下，可以強(qiáng)行合上主接觸器。0

A、打開浮球閥檢修口，檢查球閥桿、行程開關(guān)及其連接線是否不良

B、檢查手動(dòng)位、自動(dòng)位是否工作正常，且手、自動(dòng)開關(guān)是否良好

C、用萬用表歐姆檔測量檢查燃油泵電機(jī)繞組阻值,判斷是否缺相,并檢查燃油泵

三相主電路熔斷器'線路及主接觸器是否不良

D、檢查各開關(guān)、按鈕、中間繼電器、熱繼電器及控制線路是否良好

答案：C

25.以下原因中那些可能造成柴油機(jī)組在運(yùn)行時(shí),控制屏上電壓表為零的是()。

A、控制屏電壓表壞

B、控制屏上開關(guān)處于滅磁位置

C、接線錯(cuò)誤

D、以上都是658

答案：D

26.根據(jù)8V396型MTU柴油機(jī)《說明和操作手冊》，在中級檢修之前,將發(fā)動(dòng)機(jī)的

保養(yǎng)分為W3和W4級，以下項(xiàng)目中屬于W4級(不屬于W3級)要求的內(nèi)容是()。()

A、檢查和調(diào)整氣門間隙

B、雙聯(lián)式燃油濾清器排污、更換濾芯

C、檢查緊急空氣斷路擋板功能

D、噴油器分解試驗(yàn)

答案：D

27.以下哪種情況,可以架車。

A、不是均衡裝載的貨車

B、非指定架車地面

C、四人作業(yè)時(shí)

D、庫外遇有大風(fēng)大雨等天氣433

答案：C

28.康明斯發(fā)電車部分啟動(dòng)電源柜內(nèi)安裝塑料外殼式斷路器,其型號主要有()。()

A、DZ20Y-100

B、DZ20Y-200

C、DZ20Y-400

D、DZ20Y-630294

答案:B

29.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號顯示方式，“晝間一用檢查錘作圓形轉(zhuǎn)動(dòng);夜間

一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)”表示()。()

A、制動(dòng)

B、繼續(xù)充風(fēng)

C、緩解

D、試驗(yàn)完了

答案：D

30.動(dòng)車組采用了動(dòng)力分散和()傳動(dòng)方式,以及IGBT大功率模塊與變頻變壓調(diào)速

等先進(jìn)技術(shù)。

A、交一直一交

B、直一直一交

C、直一交一交

D、直一交一直

答案:A

31.如果調(diào)速器轉(zhuǎn)速變化率過大,那么()。()

A、柴油機(jī)無負(fù)荷最大空轉(zhuǎn)速度過低,容易損壞機(jī)件

B、柴油機(jī)無負(fù)荷最大空轉(zhuǎn)速度過低,容易造成工作時(shí)失穩(wěn)

C、柴油機(jī)無負(fù)荷最大空轉(zhuǎn)速度過高,容易造成工作時(shí)失穩(wěn)

D、柴油機(jī)無負(fù)荷最大空轉(zhuǎn)速度過高,容易損壞機(jī)件

答案：D

32.某1FC5發(fā)電機(jī)輸出空載電壓低于400V,若電壓特性符合發(fā)電機(jī)空載特性曲線

并且斷開AVR連接后電壓小于360V間，，可能的原因是()。

A、限流電阻R短路

B、限流電阻R開路

C、V1損壞

D、L1匝間短路630

答案：C

33.根據(jù)《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》，MTU柴油發(fā)電機(jī)組中修時(shí)，機(jī)油

泵直流電機(jī)分解檢修,對碳刷的要求是()。

A、在刷握中上、下動(dòng)作靈活,接觸面不少于80%,磨耗高度不低于原形的1/2

B、在刷握中上、下動(dòng)作靈活,接觸面不少于80%,磨耗高度不低于原形的2/3

C、在刷握中上、下動(dòng)作靈活,接觸面不少于90%,磨耗高度不低于原形的1/2

D、在刷握中上、下動(dòng)作靈活,接觸面不少于90%,磨耗高度不低于原形的2/3

答案：B

34.防護(hù)用工作服用于作業(yè)、保護(hù)及特殊用途，相應(yīng)的服飾配件有頭盔'圍巾、眼

鏡'防面具'鞋靴、()等。()

A、領(lǐng)帶

B、徽章

C、鉤扣

D、繩帶

答案：D

35.沒有違反誠實(shí)守信的要求是()。()

A、保守企業(yè)秘密

B、派人打進(jìn)競爭對手內(nèi)部,增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾

D、凡有利于企業(yè)利益的行為

答案：A

36.造成()為特別重大事故。()

A、30人以上死亡

B、10人以上30人以下死亡

C、1人以上10人以下死亡

D、3人死亡

答案：A

37.EFC電子調(diào)速器上轉(zhuǎn)速降調(diào)整旋鈕能調(diào)整轉(zhuǎn)速降的范圍是()。()

A、0~5%

B、1%~3%

C、2%~5%

D、2%~3%

答案：A

38.在PT系統(tǒng)中，當(dāng)CPL號確定后,每循環(huán)供油量取決于()。()

A、噴油器型號、燃油壓力和計(jì)量時(shí)間這三個(gè)因素

B、噴油器型號和計(jì)量孔的大小這兩個(gè)因素

C、燃油壓力和計(jì)量時(shí)間這兩個(gè)因素

D、計(jì)量孔的大小、燃油壓力和計(jì)量時(shí)間這三個(gè)因素

答案：C

39.根據(jù)《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》，MTU柴油發(fā)電機(jī)組大修時(shí)，機(jī)油

泵直流電機(jī)分解檢108/162修，以下不需要對故障件更換處理的情況是()。

A、塑料扇葉磨損影響正常工作者

B、換向器有啃跡者

C、塑料扇葉磨損噪聲過大者

D、刷架不良者726

答案：B

40.使用橋式起重機(jī)架落車時(shí),還必須遵守()作業(yè)安全規(guī)定。

A、天車

B、叉車

C、油鎬434

答案：A

41.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組小修時(shí),各電動(dòng)機(jī)應(yīng)清除轉(zhuǎn)子上的碳粉,碳刷在刷握上下

靈活磨損高度不低于原型的()。

A、1/3

B、2/3

C、1/2

D、3/438

答案：c

42.在使用負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試驗(yàn)時(shí),要確保()與試驗(yàn)臺(tái)對應(yīng)線端、接口

的正確'可靠連接。()

A、發(fā)電機(jī)電源輸出線、柴油機(jī)狀態(tài)指示儀表、機(jī)組控制與保護(hù)部分

B、機(jī)組控制與保護(hù)部分、燃油進(jìn)氣等附屬系統(tǒng)

C、發(fā)電機(jī)電源輸出線、柴油機(jī)狀態(tài)指示儀表、燃油進(jìn)氣等附屬系統(tǒng)

D、發(fā)電機(jī)電源輸出線、柴油機(jī)狀態(tài)指示儀表、機(jī)組控制與保護(hù)部分、燃油進(jìn)氣

等附屬系統(tǒng)

答案：D

43.康明斯發(fā)電車中,聯(lián)絡(luò)開關(guān)電路中導(dǎo)線和設(shè)備的標(biāo)號一般為()。

A、4字頭

B、5字頭

C、7字頭

D、8字頭

答案：A

44.動(dòng)車組由()統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配屬、統(tǒng)一調(diào)配。

A、運(yùn)用所

B、車輛段

C、鐵路局

D、鐵道部

答案：D

45.進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比,人員素質(zhì)方面分為()三個(gè)方面評分。()

A、政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和形象

B、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和形象

C、政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和遵章守紀(jì)

D、政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和遵章守紀(jì)

答案:A

46.發(fā)電車廠修時(shí),SH-25型手搖燃油泵為()，檢修后應(yīng)做相應(yīng)的性能試驗(yàn)。

A、皮碗式手搖泵、額定揚(yáng)程25米

B、活塞式手搖泵，額定揚(yáng)程25米

C、活塞式手搖泵、泵進(jìn)出口徑25毫米

D、皮碗式手搖泵、泵進(jìn)出口徑25毫米

答案：C

47.蓄電池電解液液面應(yīng)高于隔板面()，不足者加注蒸t留水，比重符合規(guī)定。()

A、5~10mm

B、6~12mm

C、7~14mm

D、8~15mm

答案：D

48.以下斷路器型號中，是塑料外殼式斷路器的是()。()

A、5SJ系列

B、3VT系列

G5SY系列

D、NA15系列296

答案：B

49.1FC5356發(fā)電機(jī)運(yùn)行20分鐘左右停車后發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)壓敏電阻外殼溫度較高，這

一般說明()。

A、壓敏電阻擊穿短路

B、壓敏電阻擊穿開路

C、壓敏電阻正常

D、以上都不對

答案：A

50.3.1列車上的大量過程數(shù)據(jù)最先下載到哪個(gè)地方:o

A、車輛段服務(wù)器

B、客技站服務(wù)器

C、客列檢工控機(jī)

D、路局服務(wù)器542

答案：C

51.根據(jù)《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》的規(guī)定,下列()屬于空調(diào)發(fā)電車的

檢修等級。(1.0分)

A、A1

B、A2

C、A3

D、日常維修

答案：D

52.發(fā)電車運(yùn)行途中，出現(xiàn)下列()情況時(shí),必須采取應(yīng)急供油措施。

A、上油箱滲油

B、燃油泵與下油箱間油管堵塞

C、柴油機(jī)回油管堵塞

D、PT泵堵塞

答案:B

53.發(fā)電車廠修及段修時(shí),K79型CUMS柴油機(jī)修竣后可以對其氣門間隙調(diào)整螺釘

之鎖緊螺母的擰緊力矩進(jìn)行復(fù)查，使用帶扭矩扳手連接器時(shí)，擰緊力矩是()牛頓

米。

A、30

B、60

C、35

D、45105/162

答案:D

54.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中所使用的執(zhí)行器在打開調(diào)速電源時(shí),會(huì)出現(xiàn)()細(xì)小

清脆的響聲。

A、1聲

B、2聲

G3聲

D、4聲

答案：B

55.PT燃油系統(tǒng)中，其鑒別字母“PT”中的T指的是允許燃油流入()的有效時(shí)間。

0

A、噴油器

B、噴油器油杯

C、燃油泵

D、燃油泵執(zhí)行器

答案:B

56.造成()為重大事故。()

A、30人以上死亡

B、10人以上30人以下死亡

C、100人以上重傷

D、1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失

答案：B

57.帶電換表時(shí),若接有電壓、電流互感器,則應(yīng)分別0。

A、開路'短路

B、短路、開路

C、均開路

D、均短路

答案：A

58.外界投射到某物體表面上的總輻射能為Q,A.R、D分別為物體的吸收率'反射

率和穿透率。如果該物體為固體、不讓熱射線透過，那么A.R、D之和()。()

A、大于1

B、等于1

C、小于1

D、不確定

答案：B

59.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)機(jī)油壓力低于()時(shí),將發(fā)生低油壓預(yù)報(bào)警保護(hù)。

A、124KPa

B、83KPa

G0.83KPa

D、0KPa417

答案：A

60.潤滑方式中,結(jié)構(gòu)最簡單'潤滑效果最不可靠的是()。

A、飛濺式

B、壓力式

C、復(fù)合式

D、循環(huán)式598

答案：A

61.火災(zāi)報(bào)警器報(bào)警音量不低于OdB。

A、50

B、60

C、70

D、8033

答案：c

62.儲(chǔ)能型斷路器合不上閘,檢查的部位正確的是()。

A、儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)

B、觸點(diǎn)

C、滅弧系統(tǒng)

D、保護(hù)裝置577

答案：A

63.發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)有低速，但無高速,下列分析正確的是()。

A、三相電路可能缺相了

B、低速熱繼電器可能動(dòng)作了

C、高速熱繼電器可能動(dòng)作了

D、時(shí)間繼電器的常開觸點(diǎn)可能未接通638

答案：D

64.使用四端引線法測量小電阻時(shí)設(shè)法讓Ri(i=1、2、3、4)遠(yuǎn)大于附加電阻，那

么()。()

A、電壓接點(diǎn)的附加電阻的影響就可以略去不計(jì)

B、電流接點(diǎn)的附加電阻的影響就可以略去不計(jì)

C、電壓接點(diǎn)的附加電阻的影響仍不可以略去

D、電壓接點(diǎn)的附加電阻的影響仍不可以略去

答案：A

65.根據(jù)GB/T9704-1999,公文排版規(guī)格是：0。0

A、正文用3號仿宋體字,一般每面排22行,每行排28個(gè)字

B、正文用3號仿宋體字,一般每面排23行,每行排29個(gè)字

C、正文用3號宋體字,一般每面排22行,每行排28個(gè)字

D、正文用3號宋體字,一般每面排23行,每行排29個(gè)字

答案：A

66.斷路器多連桿操作機(jī)構(gòu)，當(dāng)觸頭在閉合位置時(shí)，（），使斷路器具備了分閘的條

件。（）（1.0分）

A、觸頭彈簧力、分閘彈簧的拉力和再扣彈簧的拉力

B、觸頭彈簧力和分閘彈簧的拉力

C、分閘彈簧的拉力和再扣彈簧的拉力54/162

D、觸頭彈簧力和再扣彈簧的拉力

答案：A

67.CRH1內(nèi)各車輛間的連接采用（）車鉤。

A、過渡

B、自動(dòng)

C、半永久

D、15號

答案：C

68.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)曲軸的油封為（）。

A、毛氈式

B、尼龍式

C、紙式

D、聚四氟乙烯

答案：D

69.ZX15系列電阻器為開啟式,其容量為OKW,是由鐵銘鋁合金帶繞制成螺旋形

管狀電阻元件裝成。（）

A、3.6

B、4.6

C、5.6

D、6.6380

答案:B

70.列車在區(qū)間發(fā)生沖突事故,在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，（）應(yīng)隨乘發(fā)往

事故地點(diǎn)的第一列救援列車到達(dá)事故現(xiàn)場，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作.

A、站長

B、車站值班員

C、站長或車站值班員

D、救援列車主任

答案：C

71.柴油機(jī)調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟,會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)（）。

A、最高轉(zhuǎn)速下降

B、最高轉(zhuǎn)速上升

C、啟動(dòng)困難

D、怠速下降72/162406

答案：A

72.發(fā)電車運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)上油箱的燃油流不到該柴油機(jī)PT泵前,對于上油箱與各

臺(tái)柴油機(jī)之間各有一個(gè)濾清器的情況、應(yīng)急時(shí)應(yīng)采用以下（）方法進(jìn)行。（）

A、立即停機(jī),然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗,必要時(shí)直接取出濾芯不用

B、立即卸載、不停機(jī)，然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗，必要時(shí)直接取出濾芯不

用

C、立即卸載、不停機(jī)，然后迅速對塞堵燃油濾拆卸、直接取出濾芯不用

D、立即轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組供電,然后迅速對塞堵燃油濾拆卸清洗,必要

時(shí)直接取出濾芯不用；如果還不行,則更換PT泵前濾芯

答案:D

73.如果鼠標(biāo)器突然失靈,則可用組合鍵（）來結(jié)束一個(gè)正在運(yùn)行的應(yīng)用程序。（）

AvAlt+F1

B、AIt+F2

GAIt+F3

D、AIt+F4

答案：D

74.采用手動(dòng)方式,利用電氣綜合試驗(yàn)臺(tái)對直流接觸器進(jìn)行動(dòng)作性能試驗(yàn)時(shí),可以

將兩對主觸頭并聯(lián)，（）。0

A、主電路送電,線圈不送電判斷觸頭是否粘連

B、主電路送電,線圈送電判斷觸頭是否吸合

C、主電路送電,線圈送電判斷觸頭是否粘連

D、主電路送電,線圈不送電判斷觸頭是否吸合請輸入內(nèi)容

答案：A

75.對于發(fā)電車,要求煙火報(bào)警器（）。（）

A、100%裝車，100%有作用，機(jī)組起機(jī)后100%開機(jī)

B、100%裝車，100%作用良好,機(jī)組起機(jī)后100%開機(jī)

C、100%裝車,100%作用良好,機(jī)組起機(jī)前100%開機(jī)

D、以上都不對。

答案：C

76.根據(jù)《空調(diào)發(fā)電車運(yùn)用檢修管理制度》，發(fā)電車中修時(shí)下油箱()。

A、須落地煮洗

B、須落地沖洗

C、不需落地,但要清除內(nèi)部雜物'污物

D、不需落地，但需排污696

答案：A

77.K系列柴油機(jī)儀表盤面上，燈光顯示停機(jī)的信號有()。()

A、超速、高機(jī)油壓力、冷卻液高溫、遠(yuǎn)程停機(jī)

B、超速、高機(jī)油壓力、冷卻液低溫、遠(yuǎn)程停機(jī)

C、超速、低機(jī)油壓力、冷卻液高溫、遠(yuǎn)程停機(jī)

D、過流、逆功率、繞組溫高、漏電

答案：C

78.采用游標(biāo)卡尺或高度規(guī)檢查缸體兩端的高度,這樣做是為了檢查缸體頂平面

與底平面的0平行度。()

A、平行度

B、垂直度

C\IWJ度差

D、水平度

答案：A

79.學(xué)術(shù)論文是治學(xué)，即做學(xué)問的結(jié)果，它區(qū)別于學(xué)習(xí)的最大特點(diǎn)是()。()

A、研究和創(chuàng)造

B、理解與接收

C、檢驗(yàn)與發(fā)現(xiàn)

D、考察和標(biāo)準(zhǔn)

答案:A

80.康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器渦輪側(cè)密封圈損壞,將可能導(dǎo)致柴

油機(jī)排氣冒()。

A、藍(lán)煙

B、黑煙

C、白煙

D、灰白煙409

答案：A

81.()的最大弊端是在實(shí)施矯正措施之前，偏差就已經(jīng)產(chǎn)生。()

A、前饋控制

B、現(xiàn)場控制

C、反饋控制

D、質(zhì)量控制

答案：C

82.下列情況可列為特別重大事故的是()。

A、造成30人以上死亡

B、造成10人以上30人以下死亡

C、造成3人以上10人以下死亡

D、造成3人死亡

答案：A

83.康明斯發(fā)電車所使用的1FC5356發(fā)電機(jī)定子繞組高溫報(bào)警感溫元件采用()。

A、溫度傳感器

B、PTC正溫度系數(shù)熱敏電阻

C、PTC負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻

D、溫度計(jì)602

答案：B

84.康明斯發(fā)電車中1FC5發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁電流是由()間接供給的。

A、發(fā)電機(jī)的輸出電源

B、直流24V

G直流48V

D、以上都不是659

答案：A

85.柴油機(jī)噴油泵密封性的檢查方法,普遍采用()。

A、泵壓法

B、透光法

C、自由下落法

D、煤油滲漏法492

答案：A

86.一般事故的調(diào)查期限為()，事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算。()

A、10天

B、20天

G30天

D、60天

答案：A

87.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車乘務(wù)員的技術(shù)等級要求達(dá)到()，有上崗證。()

A、中級以上

B、中級及中級以上

C、高級以上

D、懸］級及導(dǎo)］級以上318

答案：B

88.氧氣瓶與乙快發(fā)生器距明火應(yīng)在()米以上。

A、5

B、8

C、10

D、12

答案：C

89.DZX10系列塑料外殼式限流斷路器,適用于交流50HZ、額定電壓至()V,額定電

流至630A的線路中。()

A、220

B、380

G500

D、660293

答案：D

90.成本控制是指()。()

A、統(tǒng)籌安排成本、數(shù)量和收入的相互關(guān)系，以求收入的增長超過成本的增長

B、降低成本支出的絕對額

C、實(shí)現(xiàn)成本的相對節(jié)約

D、生產(chǎn)成本的控制

答案：B

91.(u+pv)的合并出現(xiàn)并不是偶然的，以下理解錯(cuò)誤的是()。()

A、u是1kg工質(zhì)的熱力學(xué)能

B、pv是1kg工質(zhì)的推動(dòng)功

C、系統(tǒng)中引進(jìn)1kg工質(zhì)而獲得的總能量等于比焰h

D、在熱力設(shè)備中，隨著1kg工質(zhì)的移動(dòng)而轉(zhuǎn)移的能量等于熱力學(xué)能

答案:D

92.當(dāng)1FC5356發(fā)電機(jī)的AVR中可控硅擊穿后短路，將造成發(fā)電機(jī)端電壓()。

A、降至300~360伏

B、降為。伏

C、上升到432~456伏

D、一直上升,直到機(jī)組燒損498

答案:A

93.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,絕緣電阻測試可采用500V兆歐表

測量,其值應(yīng)符合以下規(guī)定：()。

A、額定電壓110V~380V,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于10MQ

B、額定電壓110V~380V,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于5MO

C、額定電壓110V~380V,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于2MO

D、額定電壓110V~380V,相對濕度60%以下,絕緣電阻不低于1MQ

答案:A

94.康明斯KTA-19G2型柴油機(jī)組廢氣渦輪增壓器壓氣機(jī)出氣口抱箍送到將可能

造成()。

A、進(jìn)氣過臟

B、柴油機(jī)冒黑煙

C、柴油機(jī)冒藍(lán)煙

D、排氣不暢

答案：B

95.目標(biāo)管理的理論基礎(chǔ)是()。()

A、羅盤理論、動(dòng)機(jī)激發(fā)理論和人性假設(shè)理論

B、動(dòng)機(jī)激發(fā)理論、人性假設(shè)理論和授權(quán)理論

C、人性假設(shè)理論、授權(quán)理論和羅盤理論

D、授權(quán)理論、羅盤理論和動(dòng)機(jī)激發(fā)理論

答案：B

96.登高()2米及以上者均為高空作業(yè)。()

A、1.5米

B、2米

C、3米

Dv4米

答案：B

97.配備1FC5發(fā)電機(jī)的康明斯發(fā)電車中，若需將額定電壓調(diào)整為380V,則應(yīng)()。

A、首先應(yīng)調(diào)大L1電感

B、首先應(yīng)減小L1電感

C、首先應(yīng)調(diào)大AVR的電壓整定值

D、首先應(yīng)調(diào)小AVR的電壓整定值615

答案：A

98.公文實(shí)際的撰稿者,一般都是()。()

A、法定的機(jī)關(guān)單位

B、單位領(lǐng)導(dǎo)人

C、公務(wù)人員

D、秘書

答案：C

99.1FC5發(fā)電機(jī)中，靜止整流模塊的額定電流和額定電壓分別為()。

A、95A1000V

B、95A1200V

G95A380V

D、95A220V

答案：B

100.職業(yè)選擇的意義是()。

A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位

B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無政府主義

C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無限擴(kuò)展

D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展

答案：D

101.()斷路器性能決定著配電系統(tǒng)配電質(zhì)量和安全可靠。()

A、繼電器

B、接觸器

C、斷路器

D、熔斷器

答案：C

102.K19柴油機(jī)大修時(shí)，使用千分表不可以對0進(jìn)行測量檢查。()

A、主軸瓦厚度

B、連桿大頭孔徑

C、噴油器嘴尖突出量

D、氣門桿徑63/162339

答案：D

103.()不是防止氣缸套低溫腐蝕的主要方法。減

A、少活塞與缸套裝配間隙

B、冷卻水溫不要太低

C、避免長時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行

D、采用適當(dāng)?shù)膲A性氣缸油

答案：A

104.在規(guī)定的電壓下，電阻測量范圍在0.0110Q內(nèi),如果被測電阻變化一個(gè)0,

雙臂電橋的檢流計(jì)的偏轉(zhuǎn)大于等于一個(gè)分格就能滿足測量準(zhǔn)確度的要求。()

A、最小誤差

B、最大誤差

C、極限誤差

D、平均誤差372

答案：C

105.電氣化鐵路區(qū)段的列檢和乘務(wù)作業(yè)時(shí),嚴(yán)禁()人員在電氣設(shè)備處所依靠或者

坐臥。

A、任何

B、非作業(yè)

C、路外

D、路內(nèi)

答案：A

106.水進(jìn)入燃油系統(tǒng)可能造成的破壞是()。

A、PT泵'噴油器生銹

B、發(fā)動(dòng)機(jī)游車

C、執(zhí)行器發(fā)卡

D、以上都可能564

答案：D

107.自動(dòng)空氣斷路器的觸點(diǎn)閉合時(shí)動(dòng)作順序是()。

A、弧觸點(diǎn)閉合一副觸點(diǎn)閉合一主觸點(diǎn)閉合

B、副觸點(diǎn)閉合一弧觸點(diǎn)閉合一主觸點(diǎn)閉合

C、主觸點(diǎn)閉合T副觸點(diǎn)閉合一弧觸點(diǎn)閉合

D、副觸點(diǎn)閉合一主觸點(diǎn)閉合一弧觸點(diǎn)閉合582

答案：A

108.康明斯柴油機(jī)若電磁截流閥控制線脫落,起機(jī)時(shí)將造成()。

A、無法起機(jī)

B、起機(jī)后只有怠速而無法上高速

C、起機(jī)后無怠速而直接上高速

D、以上都錯(cuò)

答案：A

109.KTA19-G2發(fā)動(dòng)機(jī)控制底板上，由()端子分別接入遠(yuǎn)程轉(zhuǎn)速電位計(jì)。()

A、7、8和9

B、17、18和19

G22、23和24

D、28、29和30

答案：D

110.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，不會(huì)造成“柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及附屬裝置項(xiàng)目”失格的

情況是()。()

A、車下懸吊裝置緊固件裂紋

B、車下懸吊裝置緊固件丟失

C、柴油機(jī)故障不能使用

D、電動(dòng)、手動(dòng)燃油泵失效

答案：D

111.管理具有()是馬克思管理學(xué)說的重要原理之一。()

A、二重性

B、綜合性

C、不確定性

D、宏觀性

答案：A

112.愛崗敬業(yè)是指()。

A、市場經(jīng)濟(jì)鼓勵(lì)人才流動(dòng),再提倡愛崗敬業(yè)已不合時(shí)宜

B、即便在市場經(jīng)濟(jì)時(shí)代,也要提倡“干一行'愛一行、專一行”

C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)一輩子在崗位上無私奉獻(xiàn)

D、在現(xiàn)實(shí)中，我們不得不承認(rèn)，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由

答案：B

113.自動(dòng)空氣斷路器的觸點(diǎn)分?jǐn)鄷r(shí)動(dòng)作順序是()。

A、主觸點(diǎn)斷開一副觸點(diǎn)斷開一弧觸點(diǎn)斷開

B、副觸點(diǎn)斷開一主觸點(diǎn)斷開T弧觸點(diǎn)斷開

C、副觸點(diǎn)斷開一弧觸點(diǎn)斷開T主觸點(diǎn)斷開

D、弧觸點(diǎn)斷開一副觸點(diǎn)斷開一主觸點(diǎn)斷開583

答案:A

114.作業(yè)管理,是把()結(jié)合起來,包括生產(chǎn)周期、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨及時(shí)性和顧客滿

意度等，以創(chuàng)造更多的價(jià)值。()

A、作業(yè)成本計(jì)算、作業(yè)成本管理和成本問題管理

B、作業(yè)成本計(jì)算、作業(yè)成本管理和非成本問題管理

C、成本計(jì)算、作業(yè)成本管理和成本問題管理

D、成本計(jì)算、作業(yè)成本管理和非成本問題管理

答案:C

115.發(fā)電車廠修,對啟動(dòng)電源箱要做電氣動(dòng)作性能檢測,可以按()方法進(jìn)行正常

啟機(jī)試驗(yàn)。(1.0分)

A、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于正常位

B、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位

C、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于正常位

D、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位

答案：C

116.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比活動(dòng)中，乘務(wù)員拒絕檢查,那么()。()

A、把該乘務(wù)員換走

B、該檢查項(xiàng)失格

C、取消該發(fā)電車評比資格

D、對該乘務(wù)員紀(jì)律處分319

答案：C

117.不可能造成發(fā)電車KT19-G2型柴油機(jī)機(jī)油中混有水的原因是()。

A、機(jī)油冷卻器破裂

B、散熱器破裂

C、氣缸套故障

D、氣缸蓋破裂

答案：B

118.CUMS柴油發(fā)電機(jī)組小修時(shí),連結(jié)器端子對地和端子間絕緣電阻須大于()o

A、1MQ

B、2MQ

C、3MQ

D、4MQ

答案：B

119.關(guān)于冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中時(shí)間繼電器KT的敘述中，正確的是()。

A、時(shí)間繼電器KT是一直得電

B、高速位時(shí)KT一直得電，低速位時(shí)不得電

C、時(shí)間繼電器KT是一直不得電

D、當(dāng)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)KT肯定不得電

答案：D

120.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的()。

A、監(jiān)督制度

B、抽驗(yàn)制度

C、檢驗(yàn)制度

D、審查制度

答案：C

121.如果調(diào)速器轉(zhuǎn)速變化率過小，那么()。()

A、柴油機(jī)調(diào)速率過小,會(huì)引起工作時(shí)的不穩(wěn)

B、柴油機(jī)調(diào)速率過小，會(huì)引起機(jī)件的過早損壞

C、柴油機(jī)調(diào)速率過大,會(huì)引起工作時(shí)的不穩(wěn)

D、柴油機(jī)調(diào)速率過大，會(huì)引起機(jī)件的過早損壞

答案：A

122.柴油機(jī)的固有特性不包括()。()

A、負(fù)荷特性

B、速度特性

C、萬有特性

D、配合特性

答案：D

123.允許登乘發(fā)電車的人員進(jìn)入發(fā)電車時(shí)，需登記進(jìn)出發(fā)電車時(shí)間、姓名、單位

和()。

A、性別

B、目的

G年齡

D、民族589

答案：B

124.網(wǎng)關(guān)是()o

A、一種信號轉(zhuǎn)換裝置

B、局域網(wǎng)中使用的連接設(shè)備

C、互聯(lián)網(wǎng)中使用的連接設(shè)備

D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換軟件

答案：D

125.()是企業(yè)的根本。()

A、紀(jì)律和制度

B、紀(jì)律和效益

C、制度和效益

D、制度和創(chuàng)新

答案：A

126.在超文本和超媒體中不同信息塊之間的連接時(shí)通過()連接的。()

A、節(jié)點(diǎn)

B、鏈

G線

D、字節(jié)

答案：B

127.不屬于“領(lǐng)導(dǎo)職能的主要內(nèi)容”的是()。()

A、指導(dǎo)和激勵(lì)自己的下屬

B、選擇良好的溝通渠道

C、建立有效的團(tuán)隊(duì)

D、明確工作責(zé)任

答案:D

128.發(fā)電車運(yùn)用途中交接班時(shí),交班中,接班者要()。()

A、填寫接班記錄

B、全面檢查設(shè)備,清掃發(fā)電車各部位，將有關(guān)物品按規(guī)定存放好

C、認(rèn)真閱讀交班記錄和機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，了解上一班機(jī)組工作情況

D、仔細(xì)傾聽交班者對設(shè)備狀況的介紹，與交班者一道對發(fā)電車設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)、

有關(guān)物品的定置存放和清潔情況進(jìn)行檢查

答案：D

129.管理的職能是管理者為實(shí)現(xiàn)管理的目標(biāo)而進(jìn)行的()過程中所發(fā)揮的作用。()

A、生產(chǎn)活動(dòng)

B、經(jīng)營活動(dòng)

C、管理活動(dòng)

D、作業(yè)活動(dòng)

答案：C

130.液壓式調(diào)速器,適用于()。()

A、大功率柴油機(jī)

B、小功率柴油機(jī)

C、中功率柴油機(jī)

D、柴油發(fā)電機(jī)組227

答案：A

131.TCDS-WEB網(wǎng)頁上所有列車同時(shí)離線,可能的原因有()。

A、路局5T服務(wù)器問題

B、中國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)問題

C、路局安全平臺(tái)問題

D、以上都由可能529

答案：D

132.若質(zhì)量為m的物質(zhì)完成的功為W,則比功w為()W/mo0

A、m/W

B、W/m

C、mW

D、mw

答案：B

133.自動(dòng)空氣斷路器的欠壓線圈和負(fù)載電路的連接方式是()。

A、串聯(lián)

B、并聯(lián)

C、混聯(lián)

D、沒有聯(lián)接90/162580

答案：B

134.一切防火措施,都是為了防止產(chǎn)生燃燒的條件,為阻止火勢蔓延不使新的燃

燒條件，可以采用以下()方法。()

A、發(fā)電車內(nèi)禁止吸煙

B、對MTU183柴油機(jī)高壓油管加強(qiáng)質(zhì)量控制

C、加強(qiáng)通風(fēng)

D、配備專用滅火器

答案:D

135.在康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)控制電路中，繼電器KA8的線圈電壓是()o

A、24V

B、48V

C、220V

D、380V623

答案：D

136.當(dāng)煙火報(bào)警器的()元件損壞時(shí),其顯示屏上將無顯示。()

A、光電耦合器

B、排阻

G繼電器

D、晶振

答案：D

137.康明斯發(fā)電車1#冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，若1FU13損壞,將不可能造成()o

A、1KA8線圈無法吸合

B、1KM1線圈無法吸合

C、1KM2線圈無法吸合

D、1KT線圈無法吸合

答案：A

138.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)上油箱油位低于極低油位時(shí),油泵將()。

A、自動(dòng)啟動(dòng),并報(bào)警

B、自動(dòng)停止并報(bào)警

C、自動(dòng)啟動(dòng)，但不報(bào)警

D、自動(dòng)停止但不報(bào)警

答案：A

139.柴油經(jīng)噴油器霧化成越細(xì)越均勻的油束,那么柴油機(jī)燃燒就()。()

A、不充分

B、越充分

C、無關(guān)

D、積炭

答案：B

140.氧氣瓶與乙快發(fā)生器的安全距離應(yīng)在()米以上

A、4

B、5

C、6

D、7

答案：B

141.發(fā)電車下油箱檢修后附件組裝時(shí),主要涉及()等部分的尺寸控制。

A、吸油口距箱底的距離、吸油管與回油管之間的距離

B、液位儀(計(jì))的安裝及密封、呼吸口的開啟方向

C、車下兩個(gè)油箱之間的距離、回油管的長度

D、油箱與車底之間的距離、油箱懸吊之間的距離

答案：A

142.過電流脫扣器有()等結(jié)構(gòu)形式。()

A、電磁式和電子式

B、電磁式和智能式

C、熱磁式'電磁式和電子式

D、熱磁式、電磁式和智能式279

答案：C

143.當(dāng)操縱PT(G)VS型燃油泵在任何要求的恒速度下工作時(shí),VS調(diào)速器桿應(yīng)放在

(),節(jié)流閥應(yīng)鎖在全開位置上,以便全部油流能通過標(biāo)準(zhǔn)調(diào)速器。()

A、全開位置

B、工作位置

C、鎖定位置

D、以上都不對

答案：B

144.康明斯發(fā)電車中，當(dāng)柴油機(jī)水溫高于()時(shí),將發(fā)生高水溫預(yù)報(bào)警保護(hù)。

A、85℃

B、90℃

C、95℃

D、100℃

答案：B

145.發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)的控制電路中，時(shí)間繼電器的常開和常閉觸點(diǎn)的接法是()。

A、常閉觸點(diǎn)接控制低速的接觸器線圈,常開觸點(diǎn)接控制高速的接觸器線圈

B、常閉觸點(diǎn)接控制高速的接觸器線圈,常開觸點(diǎn)接控制低速的接觸器線圈

C、一個(gè)常閉觸點(diǎn)接控制低速的接觸器線圈，另一常閉觸點(diǎn)接控制高速的接觸器線

圈

D、一個(gè)常開觸點(diǎn)接控制低速的接觸器線圈，另一常開觸點(diǎn)接控制高速的接觸器線

圈

答案：A

146.按寫作側(cè)重點(diǎn)分，“總結(jié)”有()。()

A、階段總結(jié)和全程總結(jié)

B、工作總結(jié)和生產(chǎn)總結(jié)

C、全面總結(jié)和專題總結(jié)

D、工作總結(jié)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

答案：D

147.局域網(wǎng)通常指傳輸距離在幾千米以內(nèi)，數(shù)據(jù)率在()的網(wǎng)絡(luò)。()

A、小于0.1Mb/s

B、100Kb/s至10Mb/s之間

G1Mb/s至5Mb/s之間

D、大于5Mb/s

答案:B

148.發(fā)電車廠修,對啟動(dòng)電源箱要做電氣動(dòng)作性能檢測,可以按()方法進(jìn)行應(yīng)急

啟機(jī)試驗(yàn)。

A、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于正常位

B、主開關(guān)置于分閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位

C、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于正常位

D、主開關(guān)置于合閘位、輔助開關(guān)置于應(yīng)急位

答案：D

149.根據(jù)《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》，CUMS柴油發(fā)電機(jī)組中修時(shí),需

要對外接電源箱進(jìn)行檢修,其中相序表的作用主要體現(xiàn)在()方面。

A、缺相指示

B、過電壓指示

C、欠電壓指示

D、相序指ZF692

答案:D

150.斜齒輪傳動(dòng)()。

A、不適宜用于大功率傳動(dòng)

B、不適宜用于高速傳動(dòng)

C、不產(chǎn)生軸向力

D、不能當(dāng)作變速滑移齒輪521

答案：D

151.根據(jù)《客車空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》，CUMS柴油發(fā)電機(jī)組大修時(shí)，要

求冷卻風(fēng)扇扇葉()。

A、轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn),不得有灰塵'污漬

B、冷卻風(fēng)扇扇葉無變形、無裂紋

C、無損傷、與電機(jī)連接部良好

D、除塵探傷，沒有裂紋、破損

答案：D

152.使用負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試驗(yàn)、對不需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行清除時(shí),在彈出

的“清除試驗(yàn)數(shù)據(jù)"69/162界面上，必須確認(rèn)選擇()后，按“清除"按鈕。()

A、需要清除的機(jī)號

B、需要清除的時(shí)間范圍

C、需要清除的某段數(shù)據(jù)

D、需要清除的機(jī)號和清除的時(shí)間范圍

答案：D

153.康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)手動(dòng)位時(shí),若出現(xiàn)水溫高于88℃,但風(fēng)機(jī)仍未啟動(dòng),

這一故障最大可能性是()。

A、風(fēng)機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)按鈕壞

B、85℃水溫開關(guān)無法閉合

C、65℃水溫開關(guān)無法斷開

D、KA8先去無法自鎖

答案：B

154.事故等級分為特別重大事故、重大事故'()和一般事故。

A、大事故

B、較大事故

C、險(xiǎn)性事故

D、責(zé)任事故

答案：B

155.重大事故的調(diào)查期限為()。

Ax10日

B、20日

C、30日

D、60日

答案：c

156.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的主要目的在于實(shí)現(xiàn)“斐源共享”，例如：（）。0

A、使用網(wǎng)上的大容量磁盤存儲(chǔ)器存放自己采集、加工的信息

B、利用網(wǎng)絡(luò)開發(fā)數(shù)據(jù)的收集和處理系統(tǒng)

C、利用網(wǎng)絡(luò)快速傳輸期貨交易的信息

D、通過網(wǎng)絡(luò)調(diào)節(jié)計(jì)算機(jī)忙閑不均勻現(xiàn)象

答案：A

157.下面哪些項(xiàng)無線技術(shù)已用于TCDS系統(tǒng):o

A、3G

B、WLAN,無線局域網(wǎng)

C、衛(wèi)星通訊技術(shù)

D、GSM-R

答案：B

158.發(fā)電車運(yùn)用終到交接班時(shí),接班者要按（）檢查驗(yàn)收發(fā)電車設(shè)備。（）

A、“三機(jī)781”記錄

B、“車統(tǒng)781”記錄

C、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車出庫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

D、發(fā)電車一次檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

答案：D

159.發(fā)電車運(yùn)用中，發(fā)現(xiàn)下油箱的燃油抽不到上油箱,應(yīng)急時(shí)應(yīng)采用以下（）方法

進(jìn)行。（）（1.0分）

A、立即組織人員更換燃油泵前的濾芯,立即轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)燃油泵泵油，如果仍泵

不上,立即用手搖泵或直流泵泵油，同時(shí)立即組織人員更換燃油泵前的濾芯

B、立即組織人員更換燃油泵前的濾芯,立即轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)燃油泵泵油,如果仍泵

不上,立即用手搖泵或直流泵泵油

C、立即轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)燃油泵泵油,如果仍泵不上,立即用手搖泵或直流泵泵油，

同時(shí)立即組織人員更換燃油泵前的濾芯

D、立即轉(zhuǎn)換用另一臺(tái)燃油泵泵油，如果仍泵不上,立即用手搖泵或直流泵泵油，

同時(shí)立即組織人員清洗燃油泵前的濾芯

答案：D

160.以下對熱量的說法，（）是正確的。（）

A、熱量是有規(guī)則的宏觀運(yùn)動(dòng)能量的傳遞,在做功過程中往往伴隨著能量形態(tài)的變

化

B、熱量是有規(guī)則的宏觀運(yùn)動(dòng)能量的傳遞,在做功過程中往往沒有能量形態(tài)的變化

C、熱量是大量微觀粒子雜亂熱運(yùn)動(dòng)的能量的傳遞，傳熱過程中不出現(xiàn)能量形態(tài)的

變化

D、熱量是大量微觀粒子雜亂熱運(yùn)動(dòng)的能量的傳遞，傳熱過程中出現(xiàn)能量形態(tài)的變

化

答案：C

161.電子式過電流脫扣器整定時(shí)，可以（）整定。（）

A、高壓380V大電流

B、高壓1000V大電流

G高壓380V小電流

D、高壓1000V小電流259

答案：A

162.PT燃油系統(tǒng)由()組成。()

A、PT燃油泵、供油管路、回油管路和PT噴油器組成

B、燃油泵、供油管路、回油管路和噴油器組成

C、燃油泵、供油管路、回油管路、燃油管道和噴油器組成

D、以上三者的綜合

答案：C

163.對于沒安裝電子調(diào)速器的康明斯柴油機(jī),通過操縱手柄或踩踏加速踏板來改

變節(jié)流閥通過斷面，達(dá)到改變()的目的。()

A、供油壓力

B、PT燃油泵供油量

C、供油壓力和PT燃油泵供油量

D、以上都不對

答案:C

164.一般型不帶斷相保護(hù)的熱繼電器動(dòng)作特性的整定從熱態(tài)開始,是指以整定電

流值加熱使熱繼電器發(fā)熱至穩(wěn)定后開始，即在()分鐘內(nèi)溫升變化不超過開始。

0

A、15

B、30

C、60

D、120396

答案：B

165.發(fā)電車廠修及段修時(shí),8V396型MTU柴油發(fā)電機(jī)組修竣后進(jìn)行盤車檢查,可按

以下()步驟進(jìn)行。

A、拆卸飛輪殼上的蓋板、連接盤車裝置、盤車，感覺阻力太大后拆卸盤車裝置、

安裝蓋板

B、拆卸飛輪殼上的蓋板、連接盤車裝置、盤車，感覺阻力不大后拆卸盤車裝置、

安裝蓋板

C、確認(rèn)啟動(dòng)電源斷電后，拆卸飛輪殼上的蓋板、連接盤車裝置、盤車，感覺阻力

太大后拆卸盤車裝置、安裝蓋板，合上啟動(dòng)電源開關(guān)

D、確認(rèn)啟動(dòng)電源斷電后，拆卸飛輪殼上的蓋板、連接盤車裝置、盤車，感覺阻力

不大后拆卸盤車裝置、安裝蓋板

答案：D

166.以AH-6B為例,斷路器本體在抽屜座內(nèi)()位置時(shí),控制回路接通。()

A、試驗(yàn)、斷開

B、連接、試驗(yàn)

C、連接、斷開

D、以上都不對290

答案：B

167.以下對“爆增原理的意義、應(yīng)用”描述錯(cuò)誤的是()。()

A、爆增原理可作為系統(tǒng)平衡的判據(jù)

B、爆增原理與過程的不可逆性密切相關(guān)

C、烯增原理只適用于孤立系統(tǒng)

D、燧增原理不可以定量地評價(jià)過程的熱力學(xué)性能的完善性

答案：D

168.發(fā)電車廠修及段修時(shí)要檢查柴油機(jī)車頂防雨帽的狀態(tài),其中兩片葉板拉起到

最大位置松手后應(yīng)()。

A、能保持拉起的狀態(tài)

B、能自動(dòng)落下并遮擋住全部排煙口徑

C、至少一片能自動(dòng)落下

D、能自動(dòng)落下并遮擋住部分排煙口徑

答案：B

169.DZ13、DZ15系列塑料外殼式斷路器一般在()照明線路中作過載、短路保護(hù)

用。()

A、配電

B、照明

C、電動(dòng)機(jī)

D、發(fā)電機(jī)292

答案：B

170.使用示波器測量電信號,調(diào)節(jié)標(biāo)尺亮度旋鈕以改變()。()

A、熒光屏后面的照明燈亮度

B、電子束的亮度

C、光點(diǎn)的亮度

D、掃描線的亮度371

答案：A

171.鐵路職業(yè)道德是()的重要保證。()

A、維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)

B、提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益

C、保持鐵路競爭優(yōu)勢

D、以上三者的綜合

答案：D

172.道德作為一種特定的社會(huì)意識形態(tài)屬于()范疇。

A、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)

B、上層建筑

C、物質(zhì)關(guān)系

D、以上三者的綜合

答案：B

173.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義道德與()的統(tǒng)一。()

A、鐵路職業(yè)紀(jì)律

B、鐵路經(jīng)濟(jì)效益

C、鐵路安全生產(chǎn)

D、鐵路職業(yè)理想

答案：D

174.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，對于管理標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，每件扣5分的情況是()。()

A、達(dá)到交接不認(rèn)真

B、未按規(guī)定時(shí)間記錄

C、力口、補(bǔ)油漏記

D、分工不清楚

答案：C

175.目標(biāo)管理實(shí)施后，出現(xiàn)（）項(xiàng)情況,顯示了目標(biāo)管理的優(yōu)點(diǎn)。（）

A、某個(gè)人發(fā)現(xiàn)了組織的缺陷

B、短期行為的出現(xiàn)

C、確定的目標(biāo)難以完成

D、管理人員對目標(biāo)管理的原理理解不深

答案：A

176.磁脫扣作用，即利用電磁線圈（電磁鐵）做（）保護(hù)驅(qū)動(dòng)。（）

A、過載長延時(shí)

B、過載短延時(shí)

C、短路短延時(shí)

D、短路瞬時(shí)

答案：D

177.（）屬于應(yīng)用程序。（）

AxWindows

B、UNIX

CxLinux

D、Office

答案：D

178.四沖程柴油機(jī)氣缸蓋觸火面的裂紋最容易發(fā)生的部位是（）。

A、閥孔間區(qū)域（俗稱鼻梁處）

B、缸蓋周邊

C、排氣門孔周圍

D、進(jìn)氣門孔周邊491

答案：A

179.以下發(fā)電車感煙探測器型號中，屬于光電型的是()。()

A、CIC-LS型

B、CKK2-LS型

GCID-LS型

D、JTY-LZ-1151型

答案：B

180.斷路器具有良好的滅弧性能,它既能夠在正常工作條件下切斷負(fù)載電流,又

能靠熱脫扣自動(dòng)切斷()。()

A、額定電流

B、短路電流

C、沖擊電流

D、過載電流

答案：D

181.康明斯發(fā)電車1號冷卻風(fēng)機(jī)控制電路中，若1FU13損壞,不會(huì)造成()。

A、1KA8線圈無法吸合

B、1KM1線圈無法吸合

C、1KM2線圈無法吸合

D、1KT線圈無法吸合612

答案：A

182.發(fā)電車運(yùn)行途中，下列()情況發(fā)生時(shí),必須啟動(dòng)發(fā)電車緊急時(shí)的應(yīng)急預(yù)案。

A、發(fā)電車一名乘務(wù)員身體不適，不能堅(jiān)持當(dāng)班

B、發(fā)電車一臺(tái)機(jī)組游車

C、運(yùn)行前方線路塌翻,列車需繞行

D、發(fā)電車有一個(gè)冷卻單節(jié)漏水

答案:C

183.發(fā)電車充電裝置中，變壓與整流的關(guān)系是()。

A、先變壓，后整流

B、先整流，后變壓

C、不需變壓，直接整流

D、整流與變壓同時(shí)進(jìn)行

答案:A

184.在HARTRIDGE120系列康明斯PT泵試驗(yàn)臺(tái)上,對于E981型PT泵，應(yīng)檢查在1

500rpm轉(zhuǎn)速下其燃油歧管壓力指示是否為()。()

A、144-150kpa

B、154-160kpa

G144-1501b/in2

D、154-160lb/in2361

答案：D

185.康明斯KTA19—G2柴油機(jī)的PT噴油器在噴完燃油后柱塞()。()

A、立即上升

B、緩慢上升

C、一直壓于杯底

D、較長一段時(shí)間壓于杯底

答案：D

186.確切地說斷路器的操作機(jī)構(gòu)由兩部分組成,即()。()

A、手動(dòng)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)

B\手動(dòng)和自由脫口機(jī)構(gòu)

C、電動(dòng)和自由脫口機(jī)構(gòu)

D、動(dòng)力源和自由脫扣機(jī)構(gòu)

答案：D

187.在我國,每個(gè)等級的輕柴油又被分為()六種牌號。()

A、30、20、10、0、70、-20

B、20、10、0、70、-20、-30

C、10\0、-10、-20、-35、-45

D、10、0、70、-20、-35x-50

答案：A

188.推力軸承適用于承受()載荷。

A、軸向

B、徑向

C、軸向與徑向

D、以上都不對

答案：A

189.發(fā)電車乘務(wù)員只有在職業(yè)活動(dòng)的過程中按照()的要求去奮斗,才能取得事業(yè)

成功。()

A、質(zhì)量第一

B、職業(yè)道德規(guī)范

C、安全生產(chǎn)

D、二紀(jì)一化

答案:B

190.某1FC5356發(fā)電機(jī)輸出空載電壓低于400V,若電壓特性符合發(fā)電機(jī)空載特性

曲線并且斷開AVR連接后電壓在432~456V間,一般可能會(huì)損壞的是()。

A、限流電阻R短路

B、限流電阻R開路

C、V1損壞

D、L1匝間短路

答案：A

191.模數(shù)化小型斷路器的短路保護(hù)采用()完成。()

A、電磁脫扣器

B、分勵(lì)脫扣器58/162

C、熱脫扣器

D、漏電脫扣器299

答案：A

192.調(diào)速器的功用是在柴油機(jī)所要求的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),能隨著柴油機(jī)外界負(fù)荷的變

化而自動(dòng)調(diào)節(jié)()，以保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定。()

A、轉(zhuǎn)速

B、供油量

C、功率

D、扭矩

答案：B

193.柴油機(jī)中工作條件最差的軸承是()。

A、主軸承

B、連桿大端軸承

C、連桿小端軸承

D、推力軸承490

答案：C

194.對于A型泵油量調(diào)整方法：()。()

A、松開扇形齒輪緊固螺釘,然后輕輕敲打油量控制套，使左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn),可以改變油

量的大小

B、松開扇形齒輪緊固螺釘,然后輕輕敲打凸緣套，使左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn),可以改變油量的

大小

C、松開扇形齒輪緊固螺釘,然后輕輕敲打凸緣套，使凸緣套相對柱塞旋轉(zhuǎn)一個(gè)角

度,可以改變油量的大小

D、先旋松凸緣壓板上的兩個(gè)固定螺釘,然后輕輕敲打油量控制套，使左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn),

可以改變油量的大小

答案:A

195.控制在管理活動(dòng)中有著重要的作用，一個(gè)具體體現(xiàn)是()。()

A、控制破壞了管理者和員工之間的信任關(guān)系

B、控制使管理其他職能順利實(shí)施

C、控制降低了人們執(zhí)行計(jì)劃的效率

D、主管人員在糾正偏差時(shí)，增加了支出

答案：B

196.發(fā)電車段修時(shí),在K-19型CUMS柴油機(jī)上如果發(fā)現(xiàn)充電發(fā)電機(jī)上安裝的皮帶

出現(xiàn)損壞,應(yīng)按下列（）方法進(jìn)行更換。

A、將皮帶滾越皮帶輪裝上去

B、用螺絲刀之類的工具撬上去

C、縮短皮帶輪之間的中心距不費(fèi)力地裝上去

D、用專用工具裝上去

答案：C

197.在議論文中，（）雖然生動(dòng),但難以盡理,所以要使用恰當(dāng)并且只能作為一種

輔助性的論證辦法。（）

A、演繹論證

B、歸納論證

G類比論證

D、例證法

答案：C

198.使用負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試驗(yàn)、啟機(jī)后,不可短時(shí)加載至大負(fù)荷狀態(tài),

必須堅(jiān)持（）。（）

A、突變加載原則

B、集中加載原則

C、緩慢加載原則

D、逐步加載原則383

答案：D

199.空調(diào)器壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其運(yùn)轉(zhuǎn)電流明顯減少的原因是()。

A、電源電壓低

B、冷凝器灰塵多

C、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低

D、毛細(xì)管堵塞

答案：D

200.鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制進(jìn)入鐵路的產(chǎn)品質(zhì)量,建立必要的()。()

A、監(jiān)督制度

B、抽驗(yàn)制度

C、檢驗(yàn)制度

D、審查制度

答案：C

201.發(fā)電車的充電裝置中，不會(huì)引起充電電壓不穩(wěn)定的因素是()。

A、柴油機(jī)的燃油油質(zhì)差

B、主發(fā)電機(jī)發(fā)電不穩(wěn)

C、充電裝置變壓器故障

D、發(fā)電車對外輸出負(fù)載大

答案：D

202.柱塞式噴油泵通過柱塞下端的調(diào)整螺釘或調(diào)整墊塊可以()。()

A、改變噴油泵各分泵的供油提前角及各分泵的供油間隔角度

B、改變噴油泵的供油壓力

C、改變噴油泵的循環(huán)供油量

D、改變噴油泵的噴油提前角

答案：A

203.全路應(yīng)急加油地點(diǎn)(車站),下列正確的一組是0o

A、鄭州、長沙、深圳、濟(jì)南、南京、南昌、鷹潭、蘭州、西安

B、北京、鄭州、長沙、深圳、濟(jì)南、南京'南昌'鷹潭、西安

G鄭州、長沙、深圳、濟(jì)南、南京、上海、鷹潭、蘭州、西安

D、鄭州、長沙、深圳、廣州、濟(jì)南、南京'南昌、蘭州、西安

答案：A

204.在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中，生產(chǎn)經(jīng)營成本不包括()。()

A、生產(chǎn)成本

B、營業(yè)成本

C、管理成本

D、購置成本

答案：D

205.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，操作規(guī)程、乘務(wù)員職責(zé)'防火制度及其他設(shè)備操作規(guī)

程未上墻,每件扣()分。0

A、5

B、10

C、15

D、20328

答案：A

206.圖像序列中的兩幅相鄰圖像,后一幅圖像與前一幅圖像之間有較大的相關(guān),

這是（）。（）

Ax空間冗余

B、時(shí)間冗余

C、信息煙冗余

D、視覺冗余

答案：B

207.康明斯KTA19—G2柴油機(jī)的PT噴油器油杯中的油越多，噴油提前角（）。（）

A、越大

B、越小

C、不變

D、都不對

答案：A

208.氧氣瓶、乙快發(fā)生器距離明火距離應(yīng)不少于（）米。

A、5

B、10

C、15

D、20440

答案：B

209.中修修竣后,機(jī)組的動(dòng)態(tài)加載試驗(yàn),負(fù)載不低于額定植的()。

A、65%

B、75%

C、85%

D、95%

答案：C

210.發(fā)電車廠修時(shí),要對充電裝置進(jìn)行檢修,其中的SQL18-10整流模塊為()，需

要進(jìn)行相應(yīng)的性能測試。

A、三相全波非可控模塊

B、三相全波可控模塊

C、三相半波非可控模塊

D、三相半波可控模塊

答案:A

211.發(fā)電車廠修,對控制屏要做絕緣性能檢查,絕緣電阻測試可采用500V兆歐表

測量,其值應(yīng)符合以111/162下規(guī)定:()o

A、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于10MQ

B、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于5MO

C、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于2MO

D、額定電壓110V~380V,相對濕度85%以上,絕緣電阻不低于1MO

答案：C

212.發(fā)電車廠修及段修時(shí),KT9型CUMS柴油機(jī)修竣負(fù)載試驗(yàn)，當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí),

一般不需要更換密封元件的情況是()o

A、曲軸自由端軸封漏油

B、充電發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸軸封漏油

C、機(jī)油冷卻器殼體螺堵漏水

D、曲軸驅(qū)動(dòng)端軸封漏油

答案：C

213.熱力學(xué)中功的定義是:功是熱力系統(tǒng)通過邊界而傳遞的能量,且其全部效果

可表現(xiàn)為舉起重物。這里“舉起重物”是指()。()

A、過程產(chǎn)生的效果相當(dāng)于舉起重物,并不要求真的舉起重物

B、過程產(chǎn)生的效果相當(dāng)于舉起重物，消耗的能量與系統(tǒng)本身具有的宏觀運(yùn)動(dòng)動(dòng)能

相同

C、過程產(chǎn)生的效果相當(dāng)于舉起重物，消耗的能量與系統(tǒng)本身具有的宏觀位能相同

D、通過邊界而傳遞的能量，要求其全部效果真的舉起重物

答案:A

214.根據(jù)GB/T9704T999,()適用于不相隸屬機(jī)關(guān)之間商洽工作,詢問和答復(fù)問

題,請求批準(zhǔn)和答復(fù)審批事項(xiàng)。()

A、請示

B、批復(fù)

C、意見

D、函

答案：D

215.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn),這種故障往往伴隨著排氣管排出()。

A、白煙而產(chǎn)生敲擊聲

B、白煙而不產(chǎn)生敲擊聲

C、黑煙而產(chǎn)生敲擊聲

D、黑煙不產(chǎn)生敲擊聲407

答案：C

216.發(fā)電車中所采用的1FC5系列發(fā)電機(jī)繞組高溫保護(hù)的溫度為()°C

A、150

B、155

C、160

D、165

答案：B

217.康明斯柴油機(jī)中燃油泵型號PT(G)-AFC中的AFC的含義是()。()

A、電子調(diào)速

B、空燃比控制

C、機(jī)械調(diào)速

D、以上都不對

答案：B

218.標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，會(huì)造成“柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)及附屬裝置項(xiàng)目”失格的情

況是0。()

A、發(fā)電機(jī)及附屬裝置接地線松動(dòng)

B、在額定負(fù)載范圍內(nèi)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異音

C、在額定負(fù)載范圍內(nèi)，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超溫報(bào)警

D、電機(jī)絕緣不良影響使用322

答案：D

219.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或者其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí),乘務(wù)人員不

要進(jìn)行處理,應(yīng)保持在()米以上距離。

A、8

B、9

C、10

D、15

答案：C

220.當(dāng)必須從使用著的電流互感器上拆除電流表時(shí),應(yīng)首先將互感器的二次側(cè)可

靠地()。

A、斷路

B、短路

C、接地

D、開路

答案:B

221.對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作些簡單解釋,其中錯(cuò)誤的是()。()

A、被連接的計(jì)算機(jī)應(yīng)自成一個(gè)完整的系統(tǒng),能單獨(dú)進(jìn)行信息處理加工

B、聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)之間不存在制約控制關(guān)系

C、計(jì)算機(jī)之間的互連通過通信設(shè)備及通信線路實(shí)現(xiàn),其通信方式多種多樣

D、聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)之間的信息交換要有共同語言

答案：B

222.發(fā)電車廠修,對啟動(dòng)電源箱要做電氣動(dòng)作性能檢測,主開關(guān)為()，應(yīng)按相應(yīng)的

技術(shù)要求進(jìn)行檢測。

A、雙刀單擲開關(guān)

B、雙刀雙擲開關(guān)

C、三刀單擲開關(guān)

D、三刀雙擲開關(guān)

答案:C

223.發(fā)電車充電裝置不能正常給24V電池充電,下列可能的原因是()。

A、充電發(fā)電機(jī)不發(fā)電

B、24V電池充電太久

C、充電機(jī)選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)位置不對

D、24V電池正在放電639

答案：C

224.發(fā)電車乘務(wù)員運(yùn)行途中，在有作業(yè)要求的車站下車作業(yè)時(shí),重點(diǎn)檢查()等技

術(shù)質(zhì)量狀況。()

A、上油箱及水箱懸吊、電機(jī)軸溫、柴油機(jī)滲漏、風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)、散熱片外觀

B、下油箱油位、電力連接器連接、車頂防雨片、煙色、車側(cè)旋風(fēng)濾

C、電池箱電池、下油箱油位、電力連接器連接、車頂防雨片、煙色、車側(cè)旋風(fēng)

濾

D、下油箱及電池箱懸吊、下油箱油位、電力連接器連接、車頂防雨片、煙色、

車側(cè)旋風(fēng)濾

答案：D

225.PT-EFC燃油系統(tǒng)中電磁傳感器到齒圈齒頂距離大約（）。（）

A、0.014—0.028口寸

B、0.028—0.042口寸

C、1/4到3/4圈傳感器螺紋尺寸

Dx1/4到1/2圈傳感器螺紋尺寸243

答案：B

226.發(fā)電車SH-25型手搖油泵在正常的操作情況下出油量較小，那么可能的原因

是（）。（）（1.0分）

A、油面與泵之間的垂直距離較大

B、油面與泵之間的垂直距離較小

C、油面與泵之間的水平距離較大

D、油面與泵之間的水平距離較小

答案:A

227.結(jié)論所表述的內(nèi)容,是作者就研究對象提出的高度概括的總結(jié)性看法,因此

必須避免（）。（）

A、對沒有把握的觀點(diǎn)不要輕易肯定和否定

B、不要割裂材料相互影響的因素與條件

C、成為本輪的簡單重復(fù),而應(yīng)深化和升華

D、不要明知前后矛盾而極力穿鑿附會(huì)

答案：C

228.鐵路行車安全監(jiān)測設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測、

記錄、報(bào)警'存取功能，保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠，并定期進(jìn)行（）。（）

A、維修

B、計(jì)量校準(zhǔn)

C、檢查

D、更換

答案：B

229.在康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)控制電路中，控制冷卻風(fēng)機(jī)低速的接觸器KM2的線

圈電壓是()。

A、24V

B、48V

C、220V

D、380V625

答案：C

230.康明斯發(fā)電車并車過程中，若發(fā)現(xiàn)兩機(jī)組同相間的指示燈均不亮,則表示()o

A、已完全符合并車條件

B、完全沒有符合并車條件

C、基本符合并車條件

D、以上都不對

答案：C

231.為了使文檔內(nèi)容更加生動(dòng)、形象,Word2003允許在其中插入()等對象。()

A、剪貼畫

B、自選圖形

C、文本框

D、以上三者的綜合

答案：D

232.康明斯KTA-19G2柴油機(jī)中當(dāng)硅油阻尼減振器表面出現(xiàn)液體泄漏時(shí),應(yīng)將減

振器()。

A、堵漏

B、車間修理

C、送廠修理

D、報(bào)廢563

答案：D

233.在康明斯發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)控制電路中,控制冷卻風(fēng)機(jī)低速的接觸器KM2的線

圈電壓是()。

A、24V

B、48V

C、220V

D、380V

答案：C

234.發(fā)電車運(yùn)用應(yīng)制定嚴(yán)重晚點(diǎn)時(shí)的應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行原則全對的一組是

Oo

A、堅(jiān)持執(zhí)行規(guī)章、規(guī)程和實(shí)際現(xiàn)狀相結(jié)合，靈活運(yùn)用，保證列車正點(diǎn)運(yùn)行為首要

條件,其次要注意安全并服從調(diào)度命令和上級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門的決定

B、及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、全面地向段值班調(diào)度和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門匯報(bào)發(fā)生、發(fā)展

及處理全過程

C、發(fā)生在外地,應(yīng)指揮當(dāng)?shù)芈氊?zé)管理部門幫助解決問題,以盡可能降低晚點(diǎn)程度

D、嚴(yán)格遵守保密紀(jì)律，不向無關(guān)人員透露信息和提供證言、證物,非主管部門不

得評說事故(事情)性質(zhì)、程度。乘務(wù)員可隨時(shí)向媒體公布情況

答案：B

235.如果想查看TCDS中某個(gè)車各個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)測數(shù)據(jù),可通過____頁面查看。

Av日報(bào)表

B、全列狀態(tài)

C、報(bào)警統(tǒng)計(jì)

D、刪除數(shù)據(jù)535

答案：B

236.發(fā)電車廠修及段修時(shí)，修竣進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn),試驗(yàn)人員要養(yǎng)成操作時(shí)密切注視

儀表的習(xí)慣,K79型CUMS發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度()的情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),會(huì)損壞發(fā)動(dòng)

機(jī)。

A、6585

B、6690

C、7491

D、低于60℃或高于100℃

答案：D

237.配備1FC5發(fā)電機(jī)的康明斯發(fā)電車中，若需將額定電壓調(diào)整為380V,則下面敘

述中正確的是()。

A、首先應(yīng)調(diào)大L1電感

B、首先應(yīng)減小L1電感

C、首先應(yīng)調(diào)大AVR的電壓整定值

D、首先應(yīng)調(diào)小AVR的電壓整定值

答案：A

238.康明斯柴油發(fā)電機(jī)組在向外供電過程中出現(xiàn)()情況時(shí),只報(bào)警卻不分閘。

A、逆功率

B、過電流脫扣

C、過電流預(yù)報(bào)警

D、冷卻風(fēng)機(jī)卡死

答案：C

判斷題

1.()噴油器的針閥偶件經(jīng)過選配研磨,只能成對使用，不能單件調(diào)換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.0以AH-6B為例,斷路器開距指的是在斷開狀態(tài)下動(dòng)、靜主觸頭間的平均距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.()發(fā)電車值乘人員和允許登乘發(fā)電車人員,均須嚴(yán)格遵守發(fā)電車的各項(xiàng)制度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.()雙臂電橋的檢流計(jì)，用于指示電橋是否平衡,其靈敏度不可調(diào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

5.0目前發(fā)電車供電列車安裝的TCDS設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)控列車軸溫及供電狀況的

信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

6.()發(fā)電車?yán)鋮s風(fēng)機(jī)低速不工作一般是65℃的溫度控制器壞，冷卻風(fēng)機(jī)高速不

工作一般是85℃溫度控制器壞。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.()標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)電車評比中，熔斷器、開關(guān)容量不符，每件扣40分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.()構(gòu)思結(jié)束之后,即可以正式寫作學(xué)術(shù)論文了。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

9.()柱塞式噴油泵的供油量是由柱塞的有效供油行程決定的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

10.()發(fā)電車中,節(jié)溫器如出現(xiàn)故障，將造成機(jī)油溫度過高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.0學(xué)術(shù)論文按應(yīng)用目的來分,有自然科學(xué)論文和人文科學(xué)論文。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

12.()通過Word2003的頁眉和頁腳功能，可在文檔中每頁的頂部和中部添加相同

的文本或圖片等對象。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

13.()事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個(gè)人了解與事故有關(guān)的情況,并要求其提供

相關(guān)文件、資12/162料,有關(guān)單位和個(gè)人不得拒絕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.()遵章守紀(jì)、保護(hù)安全不能夠維護(hù)發(fā)電車乘務(wù)員自身利益。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

15.()空調(diào)發(fā)電車中修修竣后要進(jìn)行整車動(dòng)態(tài)交驗(yàn)，由施修單位參加即可。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

16.()發(fā)電車廠修,對控制屏要做一般性檢查,