2024年巖土工程師考試專業(yè)知識知識點總結(jié)

1、管材選擇目前，綠地澆灌中常用的管材是鍍鋅管和PVC管，鍍鋅管的特點是剛度大，抵御外力性能好，因此，在埋設(shè)較淺處、過路管、未開發(fā)區(qū)及外露管應(yīng)優(yōu)先選用鍍鋅管，但它的缺陷是安裝效率低。PVC管的長處是耐腐蝕，安裝效率高，因此近年來被廣泛應(yīng)用于綠地澆灌，尤其在工業(yè)廢渣區(qū)、酸堿區(qū)，其耐腐蝕的長處可被充足發(fā)揮，但其剛度小，閥門立管等處不可采用。2、立管設(shè)置立管為安裝閥門、噴頭所用，定位要遵照一定的原則。采用皮管澆灌時，立管間距應(yīng)在2倍皮管長度以內(nèi)，一般不不小于40米。采用噴灌時，立管間距不不小于2倍噴頭射程。值得注意的是，立管平面位置應(yīng)成等邊三角形布置，而非正方形位置，如此，可最大程度地縮小澆灌盲區(qū)。3、噴頭選擇盡管市場上噴頭種類五花八門，但按安裝形式可分為暴露式、隱蔽式和移動式三類，但無論采用何種澆灌設(shè)施，都會比澆灌節(jié)水，省時省力且效果好。暴露式噴頭大多為旋轉(zhuǎn)式噴頭，有的還可定向噴灌，射程一般在10至15米，這種噴頭多為單閥控制，因此可根據(jù)需要局部澆灌。缺陷是噴頭、立管、閥門、閥門井外部暴露，不僅影響綠化景觀，還會影響草坪修剪。隱蔽式噴頭克服了暴露式噴頭的兩個缺陷，但出現(xiàn)了單閥控制管網(wǎng)復(fù)雜，總閥控制對水壓規(guī)定高，對管徑規(guī)定大的缺陷。但其具有暴露式噴頭不可比擬的長處，因此，在某些綠地中，人們?nèi)匀贿x用隱蔽式噴頭。以上兩種噴頭都會由于喬灌木遮擋、綠地邊角而出現(xiàn)澆灌盲區(qū)，因此，選用與皮管相連的移動式噴頭可克服這個缺陷。移動式噴灌形式有座式移動噴灌、手動式移動噴灌和微型噴灌等。移動式噴灌一般與固定式噴灌配合使用，它的缺陷是新植綠地不適宜采用。4、閥門設(shè)計1.閥門位置不可遠(yuǎn)離硬化區(qū)，否則新播種綠地澆灌後無法關(guān)閉閥門，這是綠地設(shè)計中常見的敗筆。2.選用扳手或轉(zhuǎn)輪可以取下的閥門，用後及時取下轉(zhuǎn)輪，以防止外人隨意啟動閥門。3.閥門井宜小不適宜大，以不影響閥門更換為宜。4.為冬季防凍，閥門要低于閥門井，以便加蓋或井內(nèi)填置保溫材料。5.閥門立管要用水泥嵌固，防止更換閥門時立管下部脫絲。5、管徑設(shè)計管徑大小由其下端閥門數(shù)量決定，直徑20毫米的管子下端閥門數(shù)量不適宜超過兩個，每超過兩個，管徑要對應(yīng)增長一種規(guī)格，但考慮到閥門不也許同步啟動，因此，綠地專用管道上限50毫米已滿足需要。主管分流時，要視其狀況減少管徑規(guī)格，例如，50毫米的管子可用40毫米和32毫米管兩路分流，分流管徑應(yīng)符合上述管徑設(shè)計原則。據(jù)記錄，我國90%以上的高等級公路瀝青路面基層及底基層都是采用半剛性材料。但半剛性基層材料的缺陷是抗變形能力低、脆性大，在溫度或濕度變化時易產(chǎn)生開裂，形成路面反射裂縫，這已成為高速公路瀝青路面初期損壞的重要原因之一。水泥穩(wěn)定級配集料是當(dāng)今國內(nèi)外使用最普遍的一種半剛性基層材料，其中又以水泥穩(wěn)定碎石性能最為優(yōu)秀。然而水泥穩(wěn)定碎石基層并沒有消除半剛性材料的缺陷，因此怎樣深入減少其反射裂縫的產(chǎn)生，仍然是充足發(fā)揮路面構(gòu)造整體性能的關(guān)鍵之一?？紤]到我國作為水泥生產(chǎn)大國，原材料來源廣泛且價格低廉，水泥膠結(jié)類材料在此後很長一段時間內(nèi)仍將作為重要的道路建筑材料，因此有必要對水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行研究，以便能為未來更為廣泛的應(yīng)用提供經(jīng)驗。6、裂縫形成機(jī)理6.1裂縫產(chǎn)生原因半剛性基層瀝青路面的裂縫形式多種多樣，但形成的重要原因可以分為2大類，即荷載型構(gòu)造性破壞裂縫和非荷載型裂縫，包括反射裂縫和對應(yīng)裂縫。荷載型構(gòu)造性破壞裂縫是由汽車動態(tài)荷載產(chǎn)生的垂直或水平應(yīng)力，在基層內(nèi)部產(chǎn)生超過材料的容許抗拉極限應(yīng)力的拉應(yīng)力所導(dǎo)致;非荷載型裂縫則是環(huán)境作用的成果，重要是濕度和溫度的影響，由干縮、溫縮和疲勞作用導(dǎo)致，個別狀況下也也許是由于路基不均勻沉陷導(dǎo)致。此外，在冰凍地區(qū)的瀝青路面上，還也許發(fā)現(xiàn)由路基凍脹引起的裂縫。我國已建高速公路的半剛性路面、剛性路面和剛性組合式路面的承載能力從設(shè)計角度看是足夠的，然而調(diào)查表明，裂縫在我國各個地區(qū)的瀝青路面上拾分普遍，不管南方還是北方，通車後1年最遲第2年均出現(xiàn)大量裂縫。因此，單純由荷載作用局限性以引起面層破壞，瀝青路面的開裂應(yīng)當(dāng)是多種原因共同作用的成果。半剛性基層瀝青路面裂縫出現(xiàn)的原因有3種也許：一是面層自身性能不良，二是由于基層干縮和溫縮開裂而反射到面層產(chǎn)生裂縫，三是由于面層、基層互相作用所引起。國外一般認(rèn)為半剛性基層瀝青路面裂縫是由半剛性基層引起的反射裂縫，且這種反射裂縫重要由半剛性基層材料的干縮裂縫引起的。國內(nèi)則認(rèn)為半剛性路面的裂縫有荷載型裂縫，有瀝青面層的溫度收縮裂縫，尚有由半剛性基層的溫縮裂縫或干縮裂縫引起瀝青面層產(chǎn)生的反射裂縫或?qū)?yīng)裂縫。雖然國內(nèi)外的研究人員對反射裂縫問題已經(jīng)進(jìn)行了大量的研究，但至今仍存在不一樣的認(rèn)識，包括反射裂縫的產(chǎn)生機(jī)理。主線原因在于路面使用性能受環(huán)境原因、交通原因、材料構(gòu)成與構(gòu)造等多種原因影響，甚至還包括經(jīng)濟(jì)原因、采用的研究手段等。我國地區(qū)廣闊，又是多山國家，自然原因仟差萬別，并且各地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平參差不齊，因此半剛性路面產(chǎn)生反射裂縫的重要原因不也許一致。水泥穩(wěn)定基層的干縮重要發(fā)生在竣工後初期階段。當(dāng)基層上鋪筑瀝青或水泥混凝土面層後，基層的含水量一般變化不大，此時，收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。而對于溫縮，低溫收縮在-1℃以上時，其溫縮變化不大;當(dāng)在-10℃如下時，溫縮系數(shù)才劇增，是-1℃時的幾倍甚至幾拾倍。因此溫縮裂縫大多發(fā)生在東北等輕易形成某一負(fù)溫度的地區(qū)，而就我國南方大部分地區(qū)來說，收縮裂縫的產(chǎn)生則重要是由于干縮引起的，可以忽視低溫收縮的影響。7.裂縫形成過程對于半剛性基層，裂縫往往不是由交通荷載作用引起的。水泥穩(wěn)定碎石基層由于水分蒸發(fā)及溫度變化的影響，很輕易產(chǎn)生裂紋，在承受荷載之前，就已經(jīng)存在大量的微細(xì)裂紋和孔洞。因此，實際上它是在帶有裂紋的狀態(tài)下承受交通荷載作用的，基層的溫縮和干縮是引起裂縫的內(nèi)因。對于反射裂縫的形成，是由于面層底部的拉應(yīng)力超過瀝青混凝土極限強(qiáng)度所致。在基層開裂後，由于基層失去抵御拉應(yīng)力的作用，就在開裂位置將應(yīng)力傳遞給面層，導(dǎo)致面層在裂縫處的應(yīng)力集中。假如此時再加上偏荷載主拉應(yīng)力(或剪應(yīng)力)的作用，其應(yīng)力值就有也許超過材料的極限強(qiáng)度，面層隨之開裂。偏荷載作用的主拉應(yīng)力(或剪應(yīng)力)是促成反射裂縫形成的原因。因此，路面反射裂縫重要是由于基層開裂後的水平與垂直位移引起的。8、影響路面裂縫的重要原因及其對應(yīng)措施影響瀝青路面裂縫輕重程度的重要原因包括：瀝青和瀝青混合料的性質(zhì)，基層材料的性質(zhì)，構(gòu)造類型與構(gòu)成狀況，氣候條件(尤其是冬季氣溫及其變化)，交通量和車輛類型以及施工原因等。就水泥穩(wěn)定碎石瀝青路面而言，基層材料構(gòu)成以及施工水平尤為重要。設(shè)計合理、施工良好的水泥穩(wěn)定碎石基層不易在初期出現(xiàn)荷載型裂縫。自20世紀(jì)30年代以來，國內(nèi)外在防止半剛性基層路面的裂縫方面先後采用了諸多措施?？沽研阅芎头懒汛胧┑难芯靠煞譃?大類：第一類為面層自身抗裂性能和防裂措施的研究，第二類是半剛性基層防裂性能和防裂措施的研究，第三類是面、基層之間作用原理及抗裂性能的研究。目前我國在防治反射裂縫方面重要也分為3大部分：一是改善瀝青混凝土面層性能，如增長瀝青層厚度、加筋罩面層、使用改性瀝青等;二是設(shè)置應(yīng)力/應(yīng)變消減中間層，如采用SAMI、土工織物、土工格柵、粘接間斷層、級配碎石中間層等;三是針對基層材料自身，選擇抗沖刷性好、干縮系數(shù)和溫縮系數(shù)小和抗拉強(qiáng)度高的半剛性材料。盡管已嘗試了許多防止措施，不過迄今為止還沒有找到能防止瀝青混凝土面層產(chǎn)生對應(yīng)裂縫或反射裂縫的有效措施。雖然以上多種措施都在實踐中得到了應(yīng)用，但目前各類措施的防裂效果在定性、定量上很不一致，這首先表明對多種措施還缺乏進(jìn)行系統(tǒng)評價的措施，另首先也表明目前多種措施的防裂效果都還拾分有限。原因也許在于各類措施的防裂效果都與其自身的性能有一定關(guān)系，只有滿足一定的規(guī)定才能有效地防治反射裂縫。概括說來，多種措施的防反射裂縫機(jī)理不外乎是增強(qiáng)材料自身的性能和減少外界原因的影響。詳細(xì)就是增強(qiáng)材料的變化能力，提高其強(qiáng)度特性，消除應(yīng)力集中(荷載應(yīng)力集中和溫度應(yīng)力集中)以及防水。而一項優(yōu)秀的技術(shù)措施則不僅應(yīng)當(dāng)是在理論上和試驗室內(nèi)有效，詳細(xì)就是增強(qiáng)材料的變化能力，提高其強(qiáng)度特性，消除應(yīng)力集中(荷載應(yīng)力集中和溫度應(yīng)力集中)以及防水。而一項優(yōu)秀的技術(shù)措施則不僅應(yīng)當(dāng)是在理論上和試驗室內(nèi)有效，同步也應(yīng)當(dāng)考慮到施工以便、經(jīng)濟(jì)合理等原因。9、水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫的控制近年來，為改善瀝青路面的使用性能，對瀝青面層進(jìn)行了大量研究，采用了許多新技術(shù)，如改性瀝青、SMA路面等。然而路面構(gòu)造作為一種整體，單純提高面層材料的性能難于發(fā)揮其應(yīng)到達(dá)的效果，作為重要承重層，基層材料的性質(zhì)和整體質(zhì)量對瀝青路面的使用性質(zhì)和使用壽命有拾分重要的影響。因此，優(yōu)質(zhì)基層不僅有助于反射裂縫的控制，并且還改善了整體性能，是合理而實用的技術(shù)途徑。作為優(yōu)質(zhì)基層，水泥穩(wěn)定碎石最大的問題就是怎樣減少收縮裂縫。減少基層裂縫的產(chǎn)生可從4方面著手：(1)減少基層材料的收縮系數(shù)，提高基層材料的抗拉強(qiáng)度;(2)采用賠償收縮措施，如摻加膨脹劑;(3)采用限制收縮措施，如摻加纖維、土工織物等;(4)改善約束條件，如預(yù)鋸縫、導(dǎo)致許多微細(xì)裂縫以及讓基層先開裂等。作為膨脹性的化學(xué)物質(zhì)，由于其實際效果受環(huán)境條件的影響，在復(fù)雜多變的路面自然條件下也許難以采用，而摻加多種加筋材料則增長施工難度、提高工程造價。減少約束則應(yīng)施工實際效果出發(fā)，例如預(yù)鋸縫。由于在荷載和環(huán)境原因作用下基層預(yù)切縫縫隙處的瀝青面層產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此必須對該縫預(yù)加處理。而處理措施怎樣在面層施工中以及在行車荷載下保持穩(wěn)定效果卻難以控制。因此，筆者認(rèn)為從材料構(gòu)成設(shè)計、施工以及養(yǎng)護(hù)措施入手最為切實可行。10.有人在總結(jié)了大量研究成果後認(rèn)為應(yīng)從如下4方面減少裂縫：(1)控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)，以減少水穩(wěn)集料中的粘土含量;(2)在保證滿足強(qiáng)度規(guī)定的前提下，盡量減小穩(wěn)定劑摻量;(3)控制施工碾壓時的含水量，含水量每增長1%對基層干縮應(yīng)變的影響相稱于水泥劑量2-3倍;(4)減少半剛性基層的暴曬時間，養(yǎng)生結(jié)束後(也可以在養(yǎng)生期間)，立即鋪筑罩面。確實，水泥穩(wěn)定碎石基層收縮的內(nèi)因重要是組分中的水泥與水，外因則是環(huán)境的溫濕度變化。因此，以上幾點是最為重要的。水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫的防治措施，詳細(xì)來說，重要包括如下幾方面：(1)材料構(gòu)成設(shè)計首先是原材料的優(yōu)選。選用合適的水泥，一般來說，C3A含量大、細(xì)度較細(xì)、石膏含量局限性及S03含量小的水泥收縮較大。選用含泥量小、構(gòu)造致密、吸水率小、彈性模量較大的骨料。在一般骨料范圍內(nèi)，砂巖骨料的收縮最大，石灰?guī)r和石英巖的干縮都較小。摻用質(zhì)量好、顆粒細(xì)的粉煤灰。加入新型外加劑，如能減少混凝土收縮率的外加劑——減縮劑。混凝土減縮劑的化學(xué)構(gòu)成重要為聚醚或聚醚類衍生物，它幾乎不存在水泥適應(yīng)性問題，且與其他外加劑有良好的相容性。另一方面是良好的配合比設(shè)計。通過級配的合理調(diào)整，盡量采用骨架密實型構(gòu)造，減少水泥含量，減少單方用水量，增長粗骨料的相對含量。(2)施工控制實踐證明，水泥穩(wěn)定碎石基層開裂的幾率和程度，顯著受現(xiàn)場施工控制的影響，在一定程度上也是施工組織管理、施工工藝水平的反應(yīng)。只有在良好的施工前提下，減縮措施的效果才能得到反應(yīng)。施工控制的重要內(nèi)容是加強(qiáng)集料的組織管理，保證集料級配與試驗室配合比相符、水泥劑量精確，保持基層材料強(qiáng)度的均勻性，控制碾壓層的厚度和含水量，提高基層的壓實度和整體穩(wěn)定性，并注意合理的養(yǎng)生。實際上，許多收縮裂縫是由于不注意養(yǎng)生導(dǎo)致的。水分蒸發(fā)過大，或者時干時濕，甚至長時間暴曬。水泥穩(wěn)定碎石在強(qiáng)度形成過程中，需要消耗水分，尤其是在強(qiáng)度形成初期，養(yǎng)護(hù)不良則收縮性大，同步材料自身的抗拉強(qiáng)度低，極易形成裂縫。因此，在鋪筑瀝青混凝土下面層前，要隨時做好基層的養(yǎng)護(hù)工作。結(jié)語路面裂縫影響路面美觀、消弱整體穩(wěn)定性和平整度，并且由于水分的滲透，減少基層與土基的承載力，從而加劇路面破壞，縮短使用壽命。要根據(jù)詳細(xì)狀況，采用不一樣的措施防治半剛性基層裂縫。從構(gòu)造設(shè)計、材料設(shè)計、厚度計算和工藝設(shè)計多方面綜合考慮。采用水泥穩(wěn)定碎石基層符合我國的半剛性路面“強(qiáng)基薄面”的構(gòu)造特點，并且應(yīng)用范圍廣泛。要徹底消除半剛性基層裂縫也許相稱困難，但從基層材料自身出發(fā)，采用新材料、新工藝來探討減少反射裂縫的措施或許更為有效，技術(shù)也更合理，經(jīng)濟(jì)上更能被接受。11.老滑坡1)斜坡面不順直，呈無規(guī)律的臺階狀，展現(xiàn)弧圈狀或簸箕狀低洼微地貌。坡面一般長有植物，較大的樹木展現(xiàn)“馬刀樹”、“醉漢林”。2)滑坡岸坡常凸岸，將河流向?qū)Π稊D壓，有時因滑體被沖走而成凹岸，但多殘留有巨漂孤石，岸坡并有坍塌跡象。3)河流階地被超覆或剪斷，階地面不持續(xù)，堆積物層次不持續(xù)或上下倒置，產(chǎn)狀紊亂。斜坡前緣有泉水或濕地分布，喜水植物茂盛。4)滑坡後緣地帶出現(xiàn)雙溝同源或洼地，溝壁已較穩(wěn)定，草木叢生。5)滑坡體斜坡常呈上凹下凸起伏，前緣(土體)被擠出呈舌狀凸起，地層不持續(xù)，產(chǎn)狀不一致;兩側(cè)地層多有擾動和松動現(xiàn)象，有裂縫和拖曳褶曲;後緣壁較陡且有坍塌遺跡。6)沖溝溝壁或人工邊坡，有時可見滑坡滑動面痕跡。12.穩(wěn)定滑坡1)主滑體已堆積于前緣地段，堆積坡面已較平緩密實，建筑物無變形跡象。2)滑坡壁多被剝蝕夷緩，壁面穩(wěn)定，多長滿草木。3)河流已遠(yuǎn)離滑坡舌，不再受洪水淘刷，植被完好，無坍塌現(xiàn)象。4)滑坡兩側(cè)自然溝谷穩(wěn)定。5)地下水出露位置固定，流量、水質(zhì)變化規(guī)律正常。13.具有發(fā)生滑坡條件的斜坡1)堆積土構(gòu)成的上陡下緩的斜坡，巖(土)體中具有軟弱夾層或不利于斜坡穩(wěn)定的構(gòu)造面。2)破碎巖石構(gòu)成的陡峻山坡。3)巖漿巖、變質(zhì)巖風(fēng)化帶構(gòu)成的斜坡。4)斷層破碎帶中的谷坡5)堆、坡積層下伏不透水層，并具臨空面的斜坡。6)由軟巖構(gòu)成和間夾軟弱層的順層地區(qū)，尤其是傾角在10°～30°的斜坡。7)膨脹巖(土)地區(qū)邊坡。8)填筑土基底松軟、地下水發(fā)育或積水，填筑前基底處理不妥的斜坡。9)不合適的工程施工，導(dǎo)致斜坡穩(wěn)定條件發(fā)生惡化。14.墊層施工（1）.施工機(jī)械(1)粉質(zhì)黏土與灰土：宜采用平碾、振動碾或羊足碾，中小型工程也可采用蛙式夯、柴油夯。(2)砂石：宜用振動碾。(3)粉煤灰：宜采用平碾、振動碾、平板振動器、蛙式夯。(4)礦渣：宜采用平碾振動器或平碾、蛙式夯。(2).施工措施、分層鋪填厚度、每層壓實遍數(shù)宜通過試驗確定。除接觸下臥軟土層的墊層底層應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械設(shè)備及下臥層土質(zhì)條件的規(guī)定具有足夠的厚度外，一般狀況下，墊層的分層鋪填厚度可取200～300mm。為保證分層壓實質(zhì)量，應(yīng)控制機(jī)械碾壓速度。(3).含水量控制粉質(zhì)黏土和灰土墊層土料的施工含水量宜控制在最優(yōu)含水量Wop±2%的范圍內(nèi)，粉煤灰墊層的最優(yōu)含水量宜控制在最優(yōu)含水量Wop±4%的范圍內(nèi)。最優(yōu)含水量可通過擊實試驗確定，也可按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗取用。(4).其他施工要點(1)當(dāng)墊層底部存在古井、古墓、洞穴、舊基礎(chǔ)、暗塘等軟硬不均的部位時，應(yīng)根據(jù)建筑對不均勻沉降的規(guī)定予以處理，并經(jīng)檢查合格後，方可鋪填墊層。(2)基坑開挖時應(yīng)防止坑底土層受擾動，可保留約200mm厚的土層暫不挖去。嚴(yán)禁擾動墊層下臥層的淤泥或淤泥質(zhì)土層，防止其被踐踏、受凍或受浸泡。在碎石或卵石墊層底部宜設(shè)置150～300mm厚的砂墊層或鋪設(shè)一層土工織物，以防止淤泥或淤泥質(zhì)土層表面的局部破壞。(3)墊層底面宜設(shè)在同一標(biāo)高上，如深度不一樣，基坑底上面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深後淺的次序進(jìn)行墊層施工，并按先深後淺的次序進(jìn)行墊層施工，搭接處應(yīng)夯砸密實。(4)粉質(zhì)黏土及灰土墊層分段施工時，不得在柱基、墻角及承重窗間墻下接縫。上下兩層的縫距不得不不小于500mm。接縫處應(yīng)夯壓密實。(5)灰土應(yīng)拌和均勻并應(yīng)當(dāng)曰鋪填夯壓?；彝梁粔好軐嶀?d內(nèi)不得受水浸泡。粉煤灰墊層鋪填後宜當(dāng)曰壓實，每層驗收後應(yīng)及時鋪填上層或封層，防止干燥後松散起塵污染，同步應(yīng)嚴(yán)禁車輛通行。墊層竣工後，應(yīng)及時進(jìn)行基礎(chǔ)施工與基坑回填。(6)鋪設(shè)土工合成材料時，下鋪地基土層頂面應(yīng)平整，防止土工合成材料被刺穿、頂破。鋪設(shè)時應(yīng)把土工合成材料張拉平直、繃緊，嚴(yán)禁有褶皺;端頭應(yīng)固定或回折錨固;切忌曝曬或裸露;連接宜用搭接法、縫接法和膠結(jié)法，并均應(yīng)保證重要受力方向的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度不低于所采用材料的抗拉強(qiáng)度15.沉降計算軟黏土分布地區(qū)的大量建筑物沉降觀測及工程經(jīng)驗表明，采用換填墊層進(jìn)行局部處理後，當(dāng)墊層下還存在軟弱下臥層時，由于下臥層的變形，建筑物地基往往還會產(chǎn)生過大的沉降量和差異沉降量。類似地，雖然采用水泥土攪拌樁復(fù)合地基，當(dāng)樁端如下存在軟弱土層時，仍有較多建筑物發(fā)生了較大的沉降，由此，對豎向承載的攪拌樁，《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-)規(guī)定，其長度除應(yīng)根據(jù)承載力和變形的規(guī)定確定外，尚宜穿透軟弱土層抵達(dá)承載力相對較高的土層。采用砂石樁法、高壓噴射注漿法等措施處理的地基均有類似規(guī)定。因此，對于重要的建筑或墊層下存在軟弱下臥層的建筑，還應(yīng)進(jìn)行地基變形計算。并且，對墊層下存在軟弱下臥層的建筑，在進(jìn)行地基變形驗算時應(yīng)考慮鄰近基礎(chǔ)對軟弱下臥層頂面應(yīng)力疊加的影響。對超過