2024年汽車維修工三級(jí)復(fù)習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題：下列各題四個(gè)選項(xiàng)中，只有一種選項(xiàng)是對(duì)的的，請(qǐng)將對(duì)的選項(xiàng)選出1.液壓式離合器的油量局限性或油內(nèi)有空氣，會(huì)導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是（B）：A.離合器打滑B.離合器分離不徹底C.離合器接合不平順D.異響2.無(wú)同步器換擋時(shí)，從高速檔換低速檔的操作措施是：（D）A.什么都不操作，等夠時(shí)間B.立即抬起離合器，同步踩下油門踏板C.加大油門D.踩制動(dòng)3.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)，第一缸進(jìn)氣門在1min內(nèi)應(yīng)開閉多少次（B）。A.3000B.1500C.1000D.7504.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門腳異響發(fā)出的是（C）聲音。A.鐺鐺B.啪啪C.嗒嗒D.噗噗5.液壓泵的類型諸多，按構(gòu)造形式分為：（B）、葉片泵、柱塞泵等。A.變量泵B.齒輪泵C.機(jī)油泵D.定量泵6.裝備一般行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一種驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難以駛出的原因是：（B）A.陷入車輪無(wú)扭矩作用B.好路面上的車輪得到與陷入車輪相似的小扭矩C.此時(shí)兩車輪轉(zhuǎn)向相反D.差速器不工作7.汽車維修人員工作的關(guān)鍵目的和原則是給客戶提供最佳的（B）。A.服務(wù)B.售後服務(wù)C.維修D(zhuǎn).滿意度8.在汽車空調(diào)系統(tǒng)常見故障中，導(dǎo)致風(fēng)量控制中風(fēng)量局限性的故障原因是：（B）。A.制冷劑完全泄漏B.空調(diào)器鼓風(fēng)機(jī)電路故障C.點(diǎn)火電源電路故障D.空調(diào)器控制電源電路故障9.四沖程柴油機(jī)曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比是（C）。A.1∶1B.1∶2C.2∶1D.4∶110.有關(guān)常流式滑閥構(gòu)造的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，甲說(shuō)回位彈簧使滑閥保持在中間位置，從而使汽車直線行駛，乙說(shuō)回位彈簧可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)回正功能，此兩種說(shuō)法：（C）A.甲對(duì)的B.乙對(duì)的C.兩人均對(duì)的D.兩人均不對(duì)的11.對(duì)空氣囊系統(tǒng)進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，要先拆下蓄電池搭鐵線一定期間後才可繼續(xù)作業(yè)，其時(shí)間是（D）A.15sB.20sC.25sD.30s12.一般柴油機(jī)活塞頂部采用的形式（B）。A.平頂B.凹頂C.凸頂D.不確定13.自動(dòng)變速器中，帶了制動(dòng)功能的檔位是：（A）A.P位B.R位C.D位D.N位14.車架縱梁的斷裂，一般是：（D）A.從車架上沿開始B.從車架縱梁側(cè)面縱向開始C.從車架縱梁側(cè)面橫向開始D.從車架縱梁下部開始15.某配置鼓式制動(dòng)器的汽車，路試發(fā)現(xiàn)緊急制動(dòng)時(shí)車不跑偏，但點(diǎn)制動(dòng)時(shí)車跑偏。那首先應(yīng)采用的措施是：（D）A.更換分泵B.更換總泵C.更換剎車蹄D.更換剎車蹄回位彈簧16.車輪前束是為了調(diào)整哪一種項(xiàng)目所帶來(lái)的不良後果而設(shè)置的？（C）A.主銷後傾角B.主銷內(nèi)傾角C.車輪外傾角D.車輪內(nèi)傾角17.整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器將某些元件集成一體，這些元件包括：（D）A.控制閥、動(dòng)力缸B.動(dòng)力泵、控制閥C.動(dòng)力泵、控制閥、動(dòng)力缸D.控制閥、動(dòng)力缸、轉(zhuǎn)向器18.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱車啟動(dòng)困難的重要原因是（B）。A.混合氣過(guò)稀B.混合氣過(guò)濃C.油路不暢D.油壓過(guò)高19.在診斷壓縮機(jī)不工作的故障時(shí)，直接將電源從蓄電池連接到電磁線圈插接器上，壓縮機(jī)正常工作。這個(gè)問題最有也許的原因是：（C）A.壓縮機(jī)電磁離合器線圈短路B.壓縮機(jī)電磁離合器線圈斷路C.壓縮機(jī)離合器控制電路中的導(dǎo)線斷路D.壓縮機(jī)離合器殼體處的離合器線圈插接器損壞20.假如制冷循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑局限性，接上壓力表會(huì)顯示（B）A.高下壓表均顯示壓力過(guò)高B.高下壓表均顯示壓力過(guò)低C.高壓表顯示壓力低，低壓表顯示壓力高D.以上說(shuō)法均不對(duì)的21.起動(dòng)機(jī)上哪個(gè)端子通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)再接電源（B）A.端子30B.端子50C.端子SD.端子L22.下列傳感器輸出信號(hào)是數(shù)字信號(hào)是（B）。A.水溫傳感器B.光電式傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器23.在冷卻系統(tǒng)中，冷卻液的大小循環(huán)路線是由什么控制的（D）。A.分水管B.散熱器C.水泵D.節(jié)溫器24.防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，按照控制通道數(shù)目的不一樣，現(xiàn)代轎車廣泛采用的是：（B）A.單通道ABSB.三通道ABSC.雙通道ABSD.四通道ABS25.我國(guó)柴油的標(biāo)號(hào)是指（B）。A.閃點(diǎn)B.凝固點(diǎn)C.拾六烷值D.10%餾出溫度26.在汽車制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)車輪抱死滑移時(shí)，路面對(duì)車輪的側(cè)向作用力是：（C）A.很大B.比較大C.等于零D.不一定27.若汽車鉛蓄電池充電後電壓上升較快,但放置兩天後電壓會(huì)下降諸多,闡明（B）A.極板拱曲B.電解液嚴(yán)重不純C.極板嚴(yán)重硫化D.活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落28.如下是離合器從動(dòng)部分的是：（D）A.飛輪B.離合器蓋C.壓盤D.摩擦片29.對(duì)于電子穩(wěn)定程序ESP，說(shuō)法對(duì)的的是：（B）A.不包括ASR的功能B.包括ASR的功能C.和ABS差不多同樣的功能D.以上說(shuō)法都不對(duì)30.進(jìn)氣門頭部直徑與排氣門頭部直徑的大小關(guān)系是（D）。A.同樣大B.進(jìn)氣門頭部直徑一定比排氣門頭部直徑大C.排氣門頭部直徑一定比進(jìn)氣門頭部直徑大D.不一定31.轉(zhuǎn)向節(jié)最常見的斷裂部位是：（C）A.轉(zhuǎn)向節(jié)叉上下耳根部B.轉(zhuǎn)向節(jié)軸承頸處C.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的根部D.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸的外部32.假如自動(dòng)變速器蓄壓器密封圈泄漏，則會(huì)發(fā)生的故障是：（A）A.換擋沖擊B.無(wú)檔C.缺檔D.換檔點(diǎn)滯後33.汽車SRS的氣囊部分,有關(guān)它的引爆和充氣,下列說(shuō)法中對(duì)的的是（D）A.氣囊是個(gè)密封體B.微型電池構(gòu)成點(diǎn)火器C.點(diǎn)火時(shí)藥片產(chǎn)生大量的氧氣D.點(diǎn)火器實(shí)質(zhì)上是電熱絲34.真空助力器的助力作用于：（D）A.主缸後來(lái)的液壓管路上B.輔助缸活塞上C.制動(dòng)踏板上D.主缸的推桿上35.汽車手動(dòng)變速器零部件間的裝配關(guān)系，說(shuō)法對(duì)的的是：（C）A.變速器換檔撥叉軸與變速器殼之間是過(guò)盈配合B.變速器換檔撥叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定C.變速器上的換檔撥叉與換檔撥叉軸之間螺栓固定D.變速器上的換檔撥叉與換檔撥叉軸之間是過(guò)盈配合36.二個(gè)噴油器的控制線路合并在一起後由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，這種噴射方式是：（B）A.同步噴射B.分組噴射C.次序噴射D.持續(xù)噴射37.假如鎖止離合器不能分離，則會(huì)發(fā)生的故障是：（B）A.換擋沖擊B.制動(dòng)熄火C.驅(qū)動(dòng)無(wú)力D.無(wú)一檔38.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷異響是下列哪種響聲（D）。A.無(wú)節(jié)奏的B.渾濁有節(jié)奏的C.鈍啞無(wú)節(jié)奏D.嗒嗒聲39.EGR系統(tǒng)可以減少下列哪種氣體的排放？（C）A.COB.HCC.NOXD.CO240.為改善工件的切削加工性能，應(yīng)對(duì)工件采用（D）退火處理。A.完全B.不完全C.球化D.去應(yīng)力41.車架加強(qiáng)腹板的末端，規(guī)定做成逐漸減小的斜角，是為了：（A）A.防止剛度劇烈變化和應(yīng)力集中B.提高車架剛度C.提高車架強(qiáng)度D.美觀的需要42.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞每走一種行程，對(duì)應(yīng)于曲軸轉(zhuǎn)角為（A）。A.180°B.360°C.120°D.90°43.在半導(dǎo)體中，同步存在著（D）導(dǎo)電和空穴導(dǎo)電，這是半導(dǎo)體導(dǎo)電的最大特點(diǎn)。A.原子B.質(zhì)子C.離子D.電子44.表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的（C）。A.塑性B.韌性C.耐磨性D.脆性45.汽車維修中的圓度是同一截面上（D）。A.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差B.最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差C.最大與最小尺寸的直徑差D.最大與最小尺寸的半徑差46.維修技工甲說(shuō)：對(duì)地短路會(huì)使電路的保護(hù)器斷開。維修技工乙說(shuō)：對(duì)地短路會(huì)損壞導(dǎo)線和元器件。他們哪位是對(duì)的的?（C）A.維修技工甲對(duì)的B.維修技工甲和乙都對(duì)的C.維修技工乙對(duì)的D.維修技工甲和乙都不對(duì)的47.直列式發(fā)動(dòng)機(jī)的全支承曲軸的主軸頸數(shù)等于（D）。A.氣缸數(shù)B.氣缸數(shù)的二分之一C.氣缸數(shù)的二分之一加lD.氣缸數(shù)加l48.一般，轎車輪胎的氣壓為（D）個(gè)大氣壓。A.1.5-2.0B.1.8-2.4C.2.2-2.5D.2.3-2.849.車輛正常行駛中，當(dāng)離合器處在完全結(jié)合狀態(tài)時(shí)，變速器輸入軸的狀態(tài)是：（B）A.不轉(zhuǎn)動(dòng)B.與曲軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)C.與中間軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)D.與傳動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)50.有關(guān)電位計(jì)式加速踏板位置傳感器的描述對(duì)的的是（D）。A.連接到節(jié)氣門體上B.兩個(gè)位置傳感器工作同步C.向ECU提供頻率信號(hào)，指示節(jié)氣門位置D.向ECU提供可變電阻信號(hào)，指示節(jié)氣門位置51.汽油存儲(chǔ)不要用塑料制品，輕易產(chǎn)生（C）很危險(xiǎn)。A.化學(xué)反應(yīng)B.物理反應(yīng)C.靜電D.塑料融化52.用量缸表測(cè)量時(shí)，當(dāng)大指針逆時(shí)針方向離開“0”位，表達(dá)氣缸直徑（D）原則尺寸。A.不不小于B.等于C.不不小于等于D.不小于53.維修人員工作期間不要穿戴（A），以免產(chǎn)生危險(xiǎn)或危害。A.手表B.手套C.帽子D.膠鞋54.皮膚沾染（A）時(shí)可用大量的清水沖洗，或用小蘇打水、肥皂水洗滌。A.強(qiáng)酸B.強(qiáng)堿C.鹽水D.化學(xué)藥物55.職業(yè)道德基本規(guī)范是指從業(yè)人員從事職業(yè)活動(dòng)時(shí)必須遵照的（B）和行為準(zhǔn)則。A.基本規(guī)范B.道德原則C.工作規(guī)范D.基本準(zhǔn)則56.使用舉升機(jī)將汽車舉升到（B）後，晃動(dòng)車子，檢查汽車與否已停穩(wěn)，在確信汽車已安全定位後，繼續(xù)按上升按扭，直至汽車被舉升到工作位置。A.15～20mmB.150～200mmC.500～750mmD.1500～mm57.（A）和ASTM提出了齒輪油新的等級(jí)原則，其中MT-1用于機(jī)械變速器。A.SAEB.APIC.DOTD.GL58.職業(yè)產(chǎn)生于（C），并伴隨生產(chǎn)力的發(fā)展，不停產(chǎn)生新的職業(yè)。A.科技進(jìn)步B.社會(huì)進(jìn)步C.社會(huì)分工D.工作分工59.汽車故障是指汽車部分或完全喪失（A）的現(xiàn)象。A.工作能力B.性能C.動(dòng)力D.技術(shù)能力60.國(guó)標(biāo)（B）規(guī)定，專用校車前部應(yīng)采用碰撞安全構(gòu)造。A.《道路運(yùn)送車輛技術(shù)管理規(guī)定》B.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》C.《道路運(yùn)送車輛綜合性能規(guī)定和檢查措施》D.《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》61.強(qiáng)制指定（D）維修、維修只能換原廠配件等規(guī)定被視為違規(guī)。A.主機(jī)廠B.機(jī)構(gòu)C.廠家D.4S店62.高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號(hào)汽油會(huì)導(dǎo)致（C）、油耗增長(zhǎng)、爆震等。A.動(dòng)力增長(zhǎng)B.點(diǎn)火滯後C.燃燒不正常D.排放改善63.（D）是汽車進(jìn)行二級(jí)維護(hù)、總成修理或者整車修理過(guò)程中的法定程序，汽車維修企業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行。A.汽車維修進(jìn)廠檢查B.汽車維修過(guò)程檢查C.全面質(zhì)量管理D.汽車維修質(zhì)量檢查64.升功率是從發(fā)動(dòng)機(jī)(A)的角度，對(duì)其氣缸工作容積的運(yùn)用率作總的評(píng)價(jià)。A.有效功率B.有效功C.有效轉(zhuǎn)矩D.有效燃油消耗率65.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成重要包括（D）、執(zhí)行元件、控制元件、傳動(dòng)介質(zhì)等。A.液壓馬達(dá)B.液壓元件C.控制閥D.動(dòng)力元件66.汽車維護(hù)是為維持汽車完好（D）或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。A.性能規(guī)定B.性能指標(biāo)C.技術(shù)指標(biāo)D.技術(shù)狀況67.緩沖層可以防止汽車緊急制動(dòng)時(shí)（A）與簾布層脫離。A.胎面B.胎冠C.胎側(cè)D.胎圈68.使用過(guò)程中,安全技術(shù)管理的防止“四漏”是（B）。A．漏水、漏風(fēng)、漏氣、漏油B．漏水、漏油、漏氣、漏電C．漏油、漏電、漏風(fēng)、漏雨D．漏水、漏電、漏風(fēng)、漏雨69.汽車維護(hù)一般分為（B）。A．平常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)B．平常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)C．平常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和季節(jié)性維護(hù)D．平常維護(hù)、一般維護(hù)、尤其維護(hù)70.車輛審驗(yàn)內(nèi)容包括（D）。A．車輛違章記錄；車輛技術(shù)檔案；車輛構(gòu)造、尺寸變動(dòng)狀況B．按規(guī)定安裝、使用符合國(guó)標(biāo)的行車記錄儀狀況C．客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者為客運(yùn)車輛投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)狀況等D．車輛審驗(yàn)內(nèi)容包括：車輛違章記錄；車輛技術(shù)檔案；車輛構(gòu)造、尺寸變動(dòng)狀況；按規(guī)定安裝、使用符合國(guó)標(biāo)的行車記錄儀狀況；客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者為客運(yùn)車輛投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)狀況等。71.車輛技術(shù)檔案實(shí)行統(tǒng)一管理和（B）。A．一車兩檔B.一車一檔C.兩車一檔D.兩車兩檔72.（C）是各級(jí)維護(hù)的基礎(chǔ)，營(yíng)運(yùn)客車安全與駕駛?cè)讼⑾⒂嘘P(guān)，駕駛?cè)吮仨氄J(rèn)真做好平常維護(hù)工作。A．一級(jí)維護(hù)B.二級(jí)維護(hù)C.平常維護(hù)D.季節(jié)性維護(hù)73.客運(yùn)班線單程營(yíng)運(yùn)裏程不不小于（C）公裏的客運(yùn)班車和來(lái)回營(yíng)運(yùn)時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)的營(yíng)運(yùn)班車，實(shí)行每曰檢查一次。A．600B.700C.800D.100074.地溝的長(zhǎng)度應(yīng)當(dāng)不不不小于承檢車輛最大長(zhǎng)度的1.1倍，寬度不不不小于（B）m，深度不不不小于1.3m．并配置安全電壓的照明設(shè)施。A.0.55B.0.65C.0.75D.0.8575.安全例檢合格告知單限定在（B）小時(shí)以內(nèi)報(bào)班有效。安全例檢合格告知單超過(guò)24小時(shí)的，必須重新進(jìn)行安全例檢。A.12B.24C.36D.4876.安全例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全安全例檢臺(tái)賬并妥善保留．保留期不少于（B）個(gè)月。A.3B.6C.9D.1277.(C)以上汽車客運(yùn)站安全例行檢查應(yīng)采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，具有車輛信息登錄、檢查數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、檢查信息查詢、檢查匯報(bào)生成、人工錄入等功能。A．一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)78.采用氣壓制動(dòng)的車輛，當(dāng)氣壓升至600kPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)3min，其氣壓減少值應(yīng)不不小于（B）kPa。A．5B．10C．15D．2079.裝有自動(dòng)調(diào)整間隙裝置的制動(dòng)器的踏板行程不應(yīng)超過(guò)全行程的（D）。A．1/2B.2/3C.3/4D.4/580.螺旋彈簧大多應(yīng)用在（B）上，尤此前輪獨(dú)立懸架采用廣泛。A.非獨(dú)立懸架B.獨(dú)立懸架C.全支撐D.非全支撐81.目前的客車車窗玻璃一般都選用（C）較高的鋼化玻璃，很難用拳頭或腳打破，出現(xiàn)緊急狀況時(shí)乘客難以破窗逃生。A.硬度、密度B.密度、剛度C.硬度、強(qiáng)度D.塑性、強(qiáng)度82.交通安全工作的基本原則是“（B）第一，協(xié)調(diào)發(fā)展；防止為主，綜合治理；貫徹責(zé)任，強(qiáng)化考核；科技支撐，法治保障?！盇.盈利B.安全C.客戶D.時(shí)間83.營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查與車輛的（D）為非替代關(guān)系。A.平常維護(hù)和一級(jí)維護(hù)B.一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)C.平常維護(hù)和二級(jí)維護(hù)D.平常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)84.制動(dòng)器的分類有盤式、鼓式、（A）三種。A.帶式B.鉗式C.球式D.球籠85.商用車上的制動(dòng)盤重要是通風(fēng)式制動(dòng)盤，制動(dòng)盤直徑對(duì)應(yīng)于三種不一樣的制動(dòng)鉗（A）。A.430mm、377mm和335mmB.43mm、37.7mm和33.5mmC.4.30mm、3.77mm和3.35mmD.4.30mm、37.7mm和0.335mm85.我們將具有ABS、EBD、ASR或TCS、（A）等功能的制動(dòng)系統(tǒng)稱為電子制動(dòng)系統(tǒng)。A.ESPB.EPSC.OESD.PES86.（B）它是一種具有防滑、防抱死等長(zhǎng)處的汽車安全控制系統(tǒng)。A.APSB.ABSC.ASBD.BSA87.制動(dòng)壓力調(diào)整裝置通過(guò)制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸(儲(chǔ)氣筒)和各制動(dòng)輪缸(氣室)相連，制動(dòng)壓力調(diào)整裝置受電控單元的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸(氣室)的制動(dòng)壓力進(jìn)行調(diào)整，不停地制動(dòng)和解除制動(dòng)，即相似于“點(diǎn)制動(dòng)”動(dòng)作，從而可防止緊急制動(dòng)時(shí)方向失控與車輪側(cè)滑，同步加大輪胎摩擦力，使制動(dòng)效率到達(dá)（D）以上。A.60％B.70％C.80％D.90％88.電子制動(dòng)力分派英文縮寫（B）。A.ASRB.EBDC.ABSD.TCS89.加速驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)英文縮寫（A）。A.ASRB.EBDC.ABSD.TCS90.牽引力控制系統(tǒng)英文縮寫（D）。A.ASRB.EBDC.ABSD.TCS91.車輛每行駛（C）km後，應(yīng)對(duì)空氣懸架進(jìn)行定期的檢查。A.3000B.400C.5000D.1000092.爆胎是指輪胎在極短的時(shí)間內(nèi)一般少于（A）s，胎體忽然破裂而失去輪胎中所充氣體的狀況，是一種非正常迅速失壓。A.0.1B.0.3C.0.5D.193.安全例檢機(jī)構(gòu)應(yīng)建立健全安全例檢臺(tái)賬并妥善保留．保留期不少于（B）個(gè)月。A.3B.6C.9D.1294.轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量不不小于（C）。A．5度B．25度C．30度D．15度95.安全錘的對(duì)的使用措施（C），然後用腳踢向邊緣破裂的玻璃窗的中央。A.直接敲車窗正中間B.敲碎密閉玻璃窗的一種角C.敲碎密閉玻璃窗的四個(gè)角D.敲碎密閉玻璃窗的至少兩個(gè)角96．三級(jí)以上汽車客運(yùn)站安全例行檢查應(yīng)采用（D）系統(tǒng)，具有車輛信息登錄、檢查數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、檢查信息查詢、檢查匯報(bào)生成、人工錄入等功能。A．雲(yún)端數(shù)據(jù)同步B．大數(shù)據(jù)分析C．單片機(jī)管理D．計(jì)算機(jī)管理97.刮水器電動(dòng)機(jī)一般不要拆下，若因故障必須拆下時(shí)，要防止電動(dòng)機(jī)跌落損壞．由于刮水器電機(jī)大多運(yùn)用永磁直流電動(dòng)機(jī)。其磁極多采用（D）材料。A．合金B(yǎng)．磁性C．導(dǎo)電D．陶瓷98.《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258--)中規(guī)定：車長(zhǎng)不小于llm的公路客車和旅游客車及所有臥鋪客車，車身應(yīng)為（C）構(gòu)造。A.非承載式車身B.半承載整體式框架C.全承載整體式框架D.混合式承載車身99.目前客車上使用的盤式制動(dòng)器為（A）。A.氣壓浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器B.液壓浮動(dòng)鉗式盤式制動(dòng)器C.氣壓固定鉗式盤式制動(dòng)器D.液壓固定