高鐵孩童吵鬧超6成認(rèn)為可友善提醒

———高鐵孩童吵鬧超6成認(rèn)為可友善提示高鐵孩童吵鬧超6成認(rèn)為可友善提示調(diào)查顯示，暑期出行乘高鐵遇到孩童吵鬧，65.5%的受訪者認(rèn)為必需時(shí)可友善提示家長(zhǎng)，但要避開言行過激，50.1%的受訪者建議向乘務(wù)員求助，請(qǐng)乘務(wù)人員帶頭處理，41.2%的受訪者建議準(zhǔn)備好耳機(jī)、耳塞等物品，減少被干擾幾率?！凹偃绯臭[的是年齡偏小、還不能理解社會(huì)規(guī)定也不能像成人那樣去管束本身的孩子，我們可能就要多寬容?！睍x帆說，出門在外，相互多理解一下，就能避開沖突?！靶『⒆哟_實(shí)難帶，我們也要多理解家長(zhǎng)的不易”。嚴(yán)恬恬感覺，當(dāng)孩子沉浸在本身的情緒里時(shí)，其實(shí)是很難粗暴地勒令他立刻停下來的。孩子發(fā)泄和表達(dá)本身的意愿，需要一個(gè)過程，有時(shí)候作為家長(zhǎng)，本身都不見得有這個(gè)耐性，所以她也可以理解其他旅客的不滿，但是也希望其他旅客能換位思考，理解家長(zhǎng)的不容易。另外，40.0%的受訪者認(rèn)為要理解和寬容孩子的生理天性，寬以待之，38.8%的受訪者建議必需時(shí)幫忙家長(zhǎng)安頓孩子，36.0%的受訪者認(rèn)為要敬重孩子的隱私，不要過多評(píng)頭論足，28.8%的受訪者建議自身加強(qiáng)自律，給孩子們做好示范。常常出差的90后楊蕓會(huì)在本身隨身攜帶的包里放一些健康的小零食，“有一次在飛機(jī)上，后排的小孩子始終哭鬧，家長(zhǎng)也沒有方法了。我就把本身的零食拿出來給孩子吃，他的情緒立馬好多了。自此之后我就養(yǎng)成了這個(gè)習(xí)慣，必需的時(shí)候幫忙寶媽們哄哄孩子”。對(duì)于很多家長(zhǎng)帶孩子乘坐高鐵時(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，怕影響其他旅客，71.2%的受訪者建議提前準(zhǔn)備玩具、零食等，減少孩子的不安和無聊情緒；60.0%的受訪者建議在出游前，加強(qiáng)孩子的社交禮儀教育；53.4%的受訪者建議準(zhǔn)備一些出行“神器”，加添孩子坐車舒適度；50.7%的受訪者建議選擇與孩子作息相同的車次，加添坐車時(shí)睡眠幾率；40.0%的受訪者建議對(duì)孩子的過分行為及時(shí)制止，避開影響其他旅客。晉帆建議，家長(zhǎng)平常就應(yīng)跟孩子講一些公共場(chǎng)合的行為規(guī)范，讓孩子能漸漸意識(shí)到，哪些行為會(huì)影響到別人，哪些行為是不禮貌的?！凹偃缧『⒆陨砭褪歉呙舾袃和?，那么家長(zhǎng)可以選擇其他出行方式，譬如說自駕?！眹?yán)恬恬建議，假如乘高鐵不行避開，可以多帶一點(diǎn)玩具和零食，提前下載好他們喜愛的動(dòng)畫片，以便快速安頓好兒童。晉帆覺得，“熊孩子”重要是“熊家長(zhǎng)”導(dǎo)致的。家長(zhǎng)遇到孩子在公共場(chǎng)合吵鬧，不能由于孩子不懂，就一味放任不管，還是要不絕地告知孩子，他才略明白這些道理。日常生活中，家長(zhǎng)就要注意這方面的引導(dǎo)，譬如看動(dòng)畫片或者是玩的時(shí)候，多給孩子講講，在潛移默化中幫忙孩子形成這種意識(shí)。“有些孩子很小，尚在襁褓，難以掌控本身的情緒；有些孩子就是話癆，會(huì)不斷說話；有些孩子難以在一個(gè)座位上長(zhǎng)時(shí)間坐著，會(huì)不舒適。尊老愛幼是我們民族的傳統(tǒng)美德，不太理解為什么當(dāng)下一些人對(duì)孩子很正常的舉止都無法容忍?！贝髻徽J(rèn)為，確實(shí)有一些“熊家長(zhǎng)”帶著“熊孩子”擾亂車廂秩序，影響了大家，但是因此就對(duì)全部坐車的孩子心存敵意，也是不合適的。受訪者中，75.0%的人是孩子家長(zhǎng)，25.0%的人不是。00后占16.3%，90后占44.9%，80后占32.4%，70后占5.3%，60后占1.1%。男性占37.8%，女性占62.2%。中國(guó)最長(zhǎng)的高鐵是什么高鐵京昆高速鐵路，又名京昆客運(yùn)專線,北起北京，經(jīng)石家莊,鄭州,襄陽(yáng),重慶,宜賓,到達(dá)昆明（將來將連接南亞高鐵到達(dá)印度和新加坡）。包含路段：京廣高鐵京鄭段；鄭渝高鐵（包含鄭萬高鐵和渝萬鐵路）；渝昆高鐵。目前北京到鄭州段與京廣高鐵共用,已經(jīng)開通；鄭萬段將于2023年開工,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,渝萬鐵路段將于2023年建成通車,設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h,渝昆段正在規(guī)劃,將于十三五內(nèi)開工建設(shè)。京昆高鐵,是聯(lián)系首都北京,中原,與西南地區(qū)的區(qū)際間大通道,也是聯(lián)系北京與東南亞的國(guó)際鐵路大通道,意義重點(diǎn).坐上火車去昆明，再也不要長(zhǎng)途漫漫跋山涉水，13小時(shí)到達(dá)，一路吃喝玩樂到昆明?？创巴饩吧缤募景阕儎?dòng)，或許是旅程中最吸引人的地方。全世界最長(zhǎng)的高鐵世界上最長(zhǎng)的高鐵是一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵，假如以350km/h平均時(shí)速行駛，全程需2天。對(duì)于常常出國(guó)的小伙伴而言，花2天的時(shí)間乘坐一趟高鐵就能輕松游覽遍北半球1/4的美景啦!聽起來簡(jiǎn)直就像007電影一般酷炫有沒有？乘坐高鐵要注意這幾個(gè)事項(xiàng)一、文明出行請(qǐng)勿在車上吸煙動(dòng)車組上全程全列禁煙的原因，跟其他公共場(chǎng)合大不一樣。乘坐動(dòng)車時(shí)吸煙，不但危害他人的身心健康、有損社會(huì)公德，更有可能會(huì)影響行車安全，影響整條線路的列車運(yùn)行秩序，甚至危及列車和旅客生命資產(chǎn)安全。動(dòng)車組運(yùn)行速度快、密封性強(qiáng)，列車上的機(jī)車車輛設(shè)備對(duì)煙、明火特別敏感。為了保障運(yùn)行的肯定安全、動(dòng)車組上安裝了多個(gè)故障傳感器和煙霧報(bào)警器，一旦有人吸煙，列車上的煙火報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，列車就會(huì)減速運(yùn)行甚至停車。因此，不但是在動(dòng)車組車廂內(nèi)不能吸煙，在車廂連接處、洗手間和盥洗間都不能吸煙。二、坐車時(shí)間需要特別注意旅客在坐車前肯定要看清票面的坐車站以及坐車時(shí)間。如：票面標(biāo)注的坐車時(shí)間為10月24日0:15，旅客需要在10月23日晚上前往相應(yīng)車站坐車。三、高鐵開行前3分鐘停止檢票高鐵列車在始發(fā)站，開車前3分鐘停止檢票；中心站一般停靠時(shí)間為2分鐘，所以旅客要掌握好時(shí)間，千萬不要踩著點(diǎn)去，以免延誤行程。四、乘坐高鐵時(shí)攜帶行李有重量要求重量：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，普通旅客20千克，殘疾人旅行時(shí)代步的`折疊式輪椅可免費(fèi)攜帶并不計(jì)入上述范圍。長(zhǎng)寬高：每件物品的外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超出160厘米，桿狀物品不超出130厘米。五、乘坐高鐵需要換取紙質(zhì)車票火車票作為旅客坐車時(shí)的坐車證明及座位憑證，也是旅客報(bào)銷時(shí)的有效票據(jù)，旅客坐車前，需要提前換取紙質(zhì)車票，必需攜帶好居民身份證等有效身份證件。昆明南站有7個(gè)售票區(qū)，90臺(tái)機(jī)器，41個(gè)人工窗口，每個(gè)區(qū)均設(shè)有85寸LCD液晶大屏向旅客顯示購(gòu)、取票信息，自助售票機(jī)上也粘貼有購(gòu)票流程及注意事項(xiàng)。高鐵站客流量較大，高峰時(shí)段旅客較為密集，為確保旅客出行順暢，鐵路部門提示，提前換取紙質(zhì)車票，以免延誤出行。六、坐車完畢后車票該如何處理實(shí)名制車票不能隨便丟棄。實(shí)名制車票上印有旅客的真實(shí)姓名及身份證號(hào)碼，假如隨便丟棄火車票，就會(huì)有泄露個(gè)人信息的風(fēng)險(xiǎn)。假如車票不作報(bào)銷憑證或者沒有其他用途，最好將火車票銷毀。七、保管好本身的物品，愉快出行乘坐火車的旅客要注意保管本身的物品。旅客應(yīng)將行李物品放在本身的視線之內(nèi)，不要把筆記本電腦、照相機(jī)等寶貴物品放在行李架上，以防被非法分子順手牽羊。列車中途停車前，特別要注意檢視行李架上的物品，由于這短短的幾分鐘很可能是竊賊下手之機(jī)。高鐵和動(dòng)車的區(qū)別1.簡(jiǎn)稱不同高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動(dòng)車組旅客列車”。我們平常簡(jiǎn)稱它為“高鐵”實(shí)際上是錯(cuò)誤的，正確的簡(jiǎn)稱應(yīng)是“高速動(dòng)車”或“高車”，但這里就短時(shí)間把它簡(jiǎn)稱為高鐵。動(dòng)車，通常是以D打頭，全稱“動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱為“動(dòng)車”。2.時(shí)速不同高鐵是指時(shí)速超出300KM的列車，車次以G開頭（“高”字拼音首字母）。動(dòng)車組的速度在200—250左右，高鐵在300—350左右，目前在中國(guó)的高速鐵路上運(yùn)營(yíng)的列車都是動(dòng)車組，一組有8節(jié)車廂，一列火車有一或兩組動(dòng)車（即一列火車只能由8或16節(jié)車廂構(gòu)成）。3.軌道不同高速鐵路特別平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時(shí)速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性；彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動(dòng)心高速道岔；大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離；高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動(dòng)車組的接觸穩(wěn)定和耐久性；高速鐵路的信號(hào)掌控系統(tǒng)比普通鐵路高級(jí)，由于發(fā)車密度大，車速快，安全性肯定要高。而動(dòng)車是一種列車形式，意思是動(dòng)力分散式列車，車廂也有動(dòng)力。動(dòng)車一般來說是在普通鐵路上跑的，就是改造提速過的普通鐵路，這種改造過的普通鐵路時(shí)速能實(shí)現(xiàn)200—250公里。而且一組動(dòng)車組，可以是6動(dòng)2拖，就是6節(jié)車廂有動(dòng)力，另外2節(jié)沒有；也可以是4動(dòng)4拖，4節(jié)有動(dòng)力，另外4節(jié)沒有；也可以是8節(jié)全有動(dòng)力。4.票價(jià)不同這個(gè)不同是最為明顯的，也是最為人們所關(guān)注的。不少人都有些不理解，為什么這兩種交通工具明明如此仿佛，為什么票價(jià)有如此大的差距呢？原來，則是由于高鐵的運(yùn)營(yíng)本錢更高，其需要額外鋪設(shè)鐵軌，而動(dòng)車則不會(huì)這樣，其本錢較低，由于無需改造鐵軌。所以，高鐵的價(jià)格會(huì)比動(dòng)車高上至少一倍，人們光是看價(jià)格就能將它們分開了。另外，動(dòng)車和一般的火車車次可以是在同一個(gè)車站上車，而高鐵一般都是有本身的車站，這重要是由于其鐵軌不同。5.名頭不同當(dāng)然，在車票上也會(huì)有不同的名頭顯示，其取名規(guī)定全都，都是依照其名稱的首字母命名，高鐵是“G”，動(dòng)車是“D”，所以人們可以依據(jù)其車次名稱不同將其區(qū)分開來。另外，出于安全考慮，只有動(dòng)車會(huì)在夜間運(yùn)行。6.外觀不同首先，第一點(diǎn)就是外觀上的不同了。大家可以看到，高鐵的頭部是有一個(gè)仿佛子彈頭的形狀的，它的車頭相對(duì)比較尖銳，而動(dòng)車的頭部則是一個(gè)仿佛于流線型的形狀，略微偏圓形一點(diǎn)。從外觀來看，兩者還是有肯定區(qū)別的。高鐵的車廂數(shù)量一般在10節(jié)到15節(jié)之間，動(dòng)車則一般在7節(jié)到8節(jié)之間。它的車廂數(shù)量就很明顯的減少了。不過，雖然動(dòng)車少了，但它的載客量卻要比高鐵大很多。譬如，一列動(dòng)車上可以坐500人左右，但是一輛普通的高鐵，只能坐300人。所以，從這方面來看，動(dòng)車的性價(jià)比更高一些。另外當(dāng)我們拿到二者的票時(shí)，我們從票的外觀顯示也可以看出來，大家都知道二者在票上的顯示的不同的，我們可以依據(jù)他們的拼音開頭進(jìn)行辨別。7.車內(nèi)結(jié)構(gòu)不同第二，當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的車內(nèi)裝飾結(jié)構(gòu)也是不一樣的。實(shí)際上，在高速行駛的情況下，會(huì)受外面的風(fēng)的阻力影響。而車廂越短，受這種因素的影響也能相對(duì)更加減少。但是，高鐵的車廂就比較長(zhǎng)，而且里面還會(huì)有很多隔間。這樣不但能夠讓我們的空間更大，還能夠讓我們更加舒適，當(dāng)然在這種情況下也會(huì)產(chǎn)生舒適度的一個(gè)不同。由于動(dòng)車的行駛速度比較慢，所以乘坐起來更加平穩(wěn)舒適，而高速行駛的高鐵就沒有這樣的優(yōu)勢(shì)了，由于高鐵路面的路段比較平直，所以乘坐時(shí)可能會(huì)顯現(xiàn)晃動(dòng)感。第三，兩者在行駛的速度上也存在差別。雖然動(dòng)車和高鐵都是高速運(yùn)行的列車，但是在速度上卻有著肯定的差距。由于，兩者的構(gòu)造是不一樣的。對(duì)于動(dòng)車而言，它重要是依靠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)才略行駛，因此它的最高時(shí)速一般都是在300公里每小時(shí)左右。而高鐵，它重要行駛是依靠電，所以它的最快速度能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)小時(shí)350千米到400千米。很多旅客會(huì)關(guān)懷出行能否按時(shí)到達(dá)，兩者也有一些區(qū)別，眾所周知，我國(guó)的高鐵基本上都是按時(shí)開的。這也就是說無論你什么時(shí)候上車，你都可以依照既定時(shí)間到達(dá)目的地，與之相比動(dòng)車的準(zhǔn)點(diǎn)率就沒有那么高。這是由于，大多數(shù)情況下，人們都是在日間坐車，這時(shí)候大部分旅客都在忙著趕路，很少有人提前去候車站等車，很多旅客，可能會(huì)錯(cuò)過本身的那趟火車。另外，在安全性能方面，兩種車也有不同的考慮，動(dòng)車屬于普通列車，其安全性與普速列車的安全性差不多，但高鐵的安全性要比普通的普速列車安全的多。另外，為了保證旅客的人身安全，它的每個(gè)車廂里面都裝上了應(yīng)急窗口，假如有突發(fā)的意外情況，旅客也能夠利用