液壓與氣動技術(shù)-氣壓傳動系統(tǒng)綜合分析

項目一四氣壓傳動系統(tǒng)綜合分析綜合上述各章所學(xué)地知識與所解決地問題,在實際應(yīng)用過程,還需要將所學(xué)知識點行消化吸收,要學(xué)會綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實際問題。本項目主要介紹兩種氣壓傳動系統(tǒng)地實例及行相應(yīng)地分析。項目重點與難點項目重點:一.邏輯元件地種類及特點二.邏輯控制回路三.其它典型回路項目難點:典型回路地分析項目內(nèi)容任務(wù)一分析氣動鉆床地氣壓傳動系統(tǒng)任務(wù)二分析零件使用壽命檢測裝置氣壓傳動系統(tǒng)任務(wù)一分析氣動鉆床地氣壓傳動系統(tǒng)知識要點:閱讀氣動系統(tǒng)圖地方法技能要點:氣動鉆床地氣壓傳動系統(tǒng)地分析任務(wù)引入有關(guān)知識任務(wù)實施任務(wù)分析實驗操作任務(wù)引入專用氣動鉆床地結(jié)構(gòu)如圖一四-一所示。它利用一個雙作用氣缸對工件行夾緊,并利用另一個雙作用氣缸實現(xiàn)鉆頭地給。其工作過程為:放上工件后啟動,氣缸一A活塞桿伸出,夾緊工件—氣缸二A活塞桿伸出,對工件行鉆孔—鉆孔結(jié)束后,氣缸二A活塞桿縮回—氣缸一A活塞桿縮回,松開工件。試根據(jù)該系統(tǒng)地工作要求及控制回路對該系統(tǒng)行分析。圖一四-一氣動鉆床示意圖任務(wù)分析在對氣動鉆床地氣壓控制回路系統(tǒng)行分析時,需要氣動鉆床地氣壓控制回路圖有一個較好地了解,并能掌握各個元器件地作用與原理,分析出各個元器件地初始位置與在系統(tǒng)地作用。有關(guān)知識氣動系統(tǒng)地分析要求:一.在分析氣動系統(tǒng)圖時應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究各元器件之間地聯(lián)系,掌握各個元器件地能與在系統(tǒng)地作用。二.分析系統(tǒng)圖時,要弄清各個元器件地初始狀態(tài)以及壓縮空氣地控制路線。三.在分析系統(tǒng)時,還需要對系統(tǒng)地控制要求提出一定地意見,并能對一些元器件行代用與替換。四.分析系統(tǒng)后,可以提出對系統(tǒng)行完善,改地一些合理地建議與方案。任務(wù)實施圖一四-二所示為氣動鉆床地氣壓控制回路圖,其行程閥一S四用于檢測工件是否已經(jīng)放好。根據(jù)第三章介紹地障礙信號分析方法,可以發(fā)現(xiàn)這個工作過程也存在著障礙信號。在這個回路排除障礙信號采用了一種新地方法:分組供氣法。分組供氣法地特點(一)利用分組供氣法排除障礙信號,關(guān)鍵是要把程序所有行程閥按照一定規(guī)律行分組,并且在任何時刻只對其一組供氣。這樣,只要保證任何主控閥兩側(cè)地原始信號不在同一組,就能將障礙信號排除。(二)分組供氣地方法與利用X-D圖排障地本質(zhì)都是一樣地,采用這種方法,在分組較少時,回路設(shè)計比較直接快捷,但在分組較多時,回路會很復(fù)雜。分組供氣法地特點(三)對氣缸動作程序行分組時,應(yīng)保證每個氣缸地動作在每組只出現(xiàn)一次。在這個氣動回路,根據(jù)工作過程動作程序可分為兩組:缸一A活塞伸出,缸二A活塞伸出為第一組;缸二A活塞縮回,缸一A活塞縮回為第二組。對應(yīng)每組氣缸活塞動作到位地行程閥信號一S二,二S二為第一組,二S一與一S一為第二組。分組供氣法地特點(四)該分組供氣回路由具有記憶功能地雙氣控?fù)Q向閥零V來實現(xiàn)換組。換組信號是每組最后一個動作完成時發(fā)出地行程閥信號,即:第一組最后一步動作二A缸活塞伸出地完成信號二S二,第二組最后一步動作一A缸活塞縮回地完成信號一S一。所以當(dāng)二S二發(fā)出地信號,換向閥零V切換到右位,使S二供氣線路能夠給第二組地兩個行程閥二S一與一S一供氣;當(dāng)一S一發(fā)出信號并且工件已經(jīng)放好（一S四）與按下了啟動按鈕（一S三）,則換向閥零V切換至左位,使S一供氣線路可以給第一組地兩個行程閥一S二,二S二供氣。圖一四-二氣動鉆床地氣壓控制回路圖實驗操作一．根據(jù)圖一四-二所示回路圖,找出其所需地元件。二．在實驗臺上合理布局,連接出正確地控制系統(tǒng)并行運(yùn)動狀態(tài)分析與檢驗。三．根據(jù)系統(tǒng)回路完善地要求,對圖一四-二所示地回路圖行優(yōu)化,完善,并畫出新地回路圖。四．對所完善地回路行狀態(tài)分析并在操作實驗臺上行連接檢驗。任務(wù)二分析零件使用壽命檢測裝置氣壓傳動系統(tǒng)知識要點:識讀系統(tǒng)所用元件技能要點:零件使用壽命檢測裝置氣壓傳動系統(tǒng)分析任務(wù)引入有關(guān)知識任務(wù)實施任務(wù)分析知識鏈接實驗操作任務(wù)引入圖一四-四零件使用壽命檢測裝置地氣壓控制回路圖如圖一四-三所示地零件使用壽命檢測裝置是利用雙作用氣缸活塞地伸縮運(yùn)動帶動一個零件長時間翻轉(zhuǎn)以測試該零件地使用壽命。氣缸活塞地運(yùn)動由三個按鈕控制:一個按鈕控制活塞在一段時間內(nèi)做連續(xù)往復(fù)運(yùn)動;另一個按鈕可以使連續(xù)往復(fù)運(yùn)動隨時停止;第三個按鈕可以控制活塞做單往復(fù)運(yùn)動。試根據(jù)該系統(tǒng)地工作要求及控制回路對該系統(tǒng)行分析。圖一四-三零件使用壽命檢測裝置示意圖任務(wù)分析在對零件使用壽命檢測裝置地氣壓控制回路系統(tǒng)行分析時,需要零件使用壽命檢測裝置地氣壓控制回路圖有一個較好地了解,并能掌握各個元器件地作用與原理,分析出各個元器件地初始位置與在系統(tǒng)地作用。任務(wù)實施圖一四-四所示為該檢測裝置地氣動控制回路圖。在圖按鈕一S三用于控制氣缸活塞做單往復(fù)運(yùn)動。按鈕一S四用于控制氣缸活塞在一段時間內(nèi)做連續(xù)往復(fù)運(yùn)動。按下一S四使一V二換向產(chǎn)生輸出,啟動延時閥一V五計時同時氣缸活塞開始做連續(xù)往復(fù)運(yùn)動,到達(dá)延時閥設(shè)定時間后切斷雙氣控?fù)Q向閥一V二地輸出,使氣缸活塞地連續(xù)運(yùn)動停止?；蛘咴谌魏螘r候按下按鈕一S五都能切斷一V二地輸出,讓氣缸地往復(fù)運(yùn)動停止。氣缸活塞地回縮是由兩個控制信號一S二,一S六同控制地。一S二是行程閥信號,是在氣缸活塞伸出到位時產(chǎn)生地輸出信號;另一個信號一S六,它只有在氣缸伸出時才有地輸出信號。將這兩個信號通過雙壓閥行邏輯"與"處理后來控制氣缸活塞縮回可以有效避免一旦一S二錯誤發(fā)出信號造成地氣缸活塞誤動作。圖一四-四零件使用壽命檢測裝置地氣壓控制回路圖實驗操作一．根據(jù)圖一四-四所示回路圖,找出其所需地元件。二．在實驗臺上合理布局,連接出正確地控制系統(tǒng)并行運(yùn)動狀態(tài)分析與檢驗。三．根據(jù)系統(tǒng)回路完善地要求,對圖一四-四所示地回路圖行優(yōu)化,完善,并畫出新地回路圖。四．對所完善地回路行狀態(tài)分析并在操作實驗臺上行連接檢驗。知識鏈接一.氣動系統(tǒng)故障分類二.常見故障及排除方法一.氣動系統(tǒng)故障分類由于故障發(fā)生地時期不同,故障地內(nèi)容與原因也不同。因此,可將故障分為初期故障。突發(fā)故障與老化故障。（一）初期故障（二）突發(fā)故障（三）老化故障（一）初期故障在調(diào)試階段與開始運(yùn)轉(zhuǎn)地二三個月內(nèi)發(fā)生地故障稱為初期故障。其產(chǎn)生原因主要有:零件毛刺沒有清除干凈,裝配不合理或誤差較大,零件制造誤差或設(shè)計不當(dāng)。（二）突發(fā)故障系統(tǒng)在穩(wěn)定運(yùn)行時期內(nèi)突然發(fā)生地故障稱為突發(fā)故障。例如,油杯與水杯都是用聚碳酸酯材料制成地,如果它們在有機(jī)溶劑地霧氣工作,就有可能突然破裂;空氣或管路,殘留地雜質(zhì)混入元件內(nèi)部,突然使相對運(yùn)動件卡死;彈簧突然折斷;軟管突然爆裂,電磁線圈突然燒毀;突然停電造成回路誤動作等。有些突發(fā)故障是有先兆地,如排出地空氣出現(xiàn)雜質(zhì)與水分,表明過濾器失效,應(yīng)及時查明原因,予以排除,不要釀成突發(fā)故障。但有些突發(fā)故障是無法預(yù)測地,只能采取安全保護(hù)措施加以防范,或準(zhǔn)備一些易損備件,以便及時更換失效地元件。（三）老化故障個別或少數(shù)元件達(dá)到使