第12課+水陸交通的變遷+課時作業(yè) 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經濟與社會生活

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁第12課水陸交通的變遷課時作業(yè)一、單選題1．下圖反映出（

）英國1938—1995年間鐵路乘客的人數變化A．新式交通工具沖擊了鐵路運輸 B．緊張的國際形勢阻礙了人們出行C．鐵路修建總里程數在逐漸減少 D．鐵路的發(fā)展落后于其他交通工具2．隋唐大運河溝通了南北，雖然其不直接經過山東，但濟水、泗水等重要水系都與隋唐大運河連通，山東任城一帶成為唐朝時期重要的貨運中轉地，發(fā)展十分繁盛。據此可得出的正確結論是(

)A．唐代長途販運貿易十分發(fā)達 B．山東經濟發(fā)展受益于大運河開通C．山東地理位置占據明顯優(yōu)勢 D．山東是唐朝政府財政主要來源地3．如圖是1911年中國境內鐵路投資情況，該圖反映了近代中國鐵路修筑（

）A．具有半殖民地半封建化特征 B．因外國資本援助而得以進行C．在晚清政府支持下發(fā)展較快 D．不利于推動中國經濟近代化4．清末上海的租界規(guī)定行車不能“雷轟電掣疾流星”,因為“車行太快本違章，竭力奔馳易溜韁”,同時要求“欲保安全維秩序，認明紅綠兩邊燈”。材料表明（

）A．鐵路成為陸路交通的主干 B．沿海城市已經普及汽車C．交通工具改進加強了溝通 D．規(guī)則意識促進近代文明5．近代中國鐵路軌距曾經五花八門，法國人修筑的滇越鐵路軌距使用米軌，俗稱窄軌；沙俄于19世紀末于中國東北修筑的中東鐵路，采用了俄制1520毫米的寬軌，與中國當時采用標準軌的四大干線京漢、京奉、津浦、滬寧接不上軌。這種情況產生的主要原因是（

）A．列強搶奪筑路權利 B．鋼鐵工業(yè)基礎薄弱C．南北環(huán)境差異顯著 D．鐵路建設軌距不同6．唐朝詩人李敬方在《汴河直進船》中寫道：“汴水通淮利最多，生人為害亦相和。東南四十三州地，取盡膏脂是此河。”詩人認為大運河的開通①促進南北經濟交流

②對百姓既有利也有害③鞏固了國家統(tǒng)一

④加劇了統(tǒng)治者的橫征暴斂A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④7．據《元史·兵志》記載，全國共有驛站1383處。馬可·波羅稱全國共有驛邸逾萬所，“此種驛站備馬逾三十萬匹”。正如元人所言：“四海為家……適千里者，如在戶庭，之萬里者，如出鄰家”“無闐域藩籬之間也”。這有利于（

）A．加強領土的控制與管理 B．擴大統(tǒng)治區(qū)域C．密切對外經濟文化交流 D．緩和社會矛盾8．宋代泉州港市舶司官員每年都要會同地方官去西郊的延福寺，共同為中外海舶的安全航行舉行祈風儀式，祭海神通遠王以祈求順風。這一現象說明當時A．佛教的祈福觀念深入人心B．政府重視海外貿易的發(fā)展C．東南沿海社會影響力上升D．政府放棄重農抑商的政策9．京杭大運河經過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，沿線是中國最富庶的農業(yè)區(qū)之一，經濟很發(fā)達。由此可知，京杭大運河的開鑿A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國經濟的轉型C．加強了中國南北經濟交流 D．促進了對外貿易的發(fā)展10．清代東北的糧食運路，從義州，經山海關，直通永平府，還可達京師，與運河相通。北邊的糧食運路，分別經喜峰口、古北口，至直隸，達京師，也與海河水系和運河相接；或經殺虎口至山西，或從河套至陜西，糧食運路與黃河水系相通。這說明（

）A．大運河貿易崛起 B．區(qū)域化糧食貿易發(fā)達C．北糧南運成為主流 D．區(qū)域性商幫貿易發(fā)達11．北宋盧襄《西征記》說：“遂念隋大業(yè)間煬帝所以浚辟（疏通、開鑿）使達于江者，不過事游幸（帝王出游）爾?！駝t每歲漕上給于京師者數千百艘，舳艫相銜，朝暮不絕。蓋有害于一時，而利于千百載之下者，天以隋為我宋王業(yè)之資也?！辈牧弦庠趶娬{，隋朝開鑿大運河A．是北宋建立的根本前提 B．兼有漕運和灌溉功能C．對后世產生了深遠影響 D．方便了隋煬帝的巡游12．1842—1850年，英國利物浦—曼徹斯特鐵路線運營的乘客數量增長了3倍，貨運噸數增長了7倍，1850年，客運所得比1842年翻了2倍，同一時期貨運收入翻了4倍。這說明，鐵路運輸的發(fā)展促進了（

）A．城鄉(xiāng)間交通的聯系 B．英國交通體系完備C．民眾生活方式變遷 D．地區(qū)經濟快速發(fā)展13．秦始皇統(tǒng)一六國后，修建了“東窮燕齊，南極吳楚”，以都城咸陽為中心，通向全國各地的馳道。除此之外，秦始皇還下令修建了針對北方匈奴的直道，修筑了通往云貴地區(qū)的五尺道、通往廣東等地的新道。這些舉措旨在（

）A．加強對地方的有效治理 B．構建通往全國的交通網絡C．促進南北方的經濟交流 D．便利全國各地間信息交流14．唐朝長安二年（702年），大臣崔融上《諫稅關市疏》日：“且如天下諸津，舟航所聚，旁通蜀漢,前指閩越，七澤十藪，三江五湖，控引河洛，兼包淮海，宏舸巨艦，千軸萬艘，交貿往還，昧旦永日?！睋送浦敃rA．南方的經濟水平超越北方 B．對外的貿易交往日益興盛C．大運河推動南北貨物流通 D．政府嚴格管控內河航運業(yè)15．阿姆斯特丹建城之初，整個城市依附于阿姆斯特爾運河，從14世紀到18世紀，阿姆斯特丹的運河體系隨著城市擴張而不斷完善（見如圖），最終形成了獨特的“運河—城市”空間體系。由此可見，阿姆斯特丹運河（

）A．修建技術世界領先 B．功能多樣 C．影響城市空間結構 D．利弊參半16．1791-1794年，英國出現了“運河熱”現象，議會批準了81項修筑運河的法案；之后的三十多年間，議會又頒布了三百多條準許修筑新運河的法令。這一現象出現的主要原因是（

）A．工業(yè)革命的完成 B．民主制度的完善 C．政府投資的提高 D．交流需求的增加17．下圖是被稱為“中國鐵路之父”的詹天佑及其設計的京張鐵路“人”字形路軌平面圖。下列對京張鐵路的表述正確的是（

）A．是我國自行設計和施工的第一條鐵路干線 B．加快了鄭州的城市發(fā)展態(tài)勢C．改變了列強控制中國鐵路業(yè)的局面 D．實現了核心技術的自主創(chuàng)新18．下表為秦漢時期部分交通工程記錄。它反映了秦漢時期（

）概況出處治馳道，興游觀，以見主之得意?！妒酚洝だ钏沽袀鳌访商袼鶠榍刂L城亭障，塹山堙谷，通直道?！妒酚洝っ商窳袀鳌废ぐl(fā)卒數萬人穿漕渠，三歲而通。通，以漕，大便利。其后漕稍多，而渠下之民頗得以溉田矣?！妒酚洝ず忧酚榔搅辏瑵h中郡以詔書受廣漢、蜀郡、巴郡徒二千六百九十人，開通褒余道。《開通褒斜道摩崖》其秋，莽以皇后有子孫瑞，通子午道。子午道從杜陵直絕南山，徑漢中?！稘h書·王莽傳上》A．統(tǒng)治者的個人意愿 B．小農經濟的現實需求C．大一統(tǒng)的治理特點 D．邊疆管理的日漸成熟19．19世紀末，一位歐洲商人曾計算過，他從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港的一次航行，比以前他繞過好望角分別縮短了全航程的43%和56%，時間和燃料都大大地節(jié)省了。這主要歸功于（

）A．英國工業(yè)革命完成 B．蘇伊士運河的通航C．造船技術水平提高 D．遠洋輪船動力改進20．元都于燕，去江南極遠，而百司庶府之繁，衛(wèi)士編民之眾，無不仰給于江南.為此元朝開創(chuàng)性地開辟了（

）A．江南大運河 B．永濟渠和通濟渠 C．長途海運航線 D．海上絲綢之路二、材料分析題21．閱讀材料，回答問題。材料一

江南運河處于雨量充足的地區(qū)，內河航運發(fā)達，近代輪汽船航運在此得到了最大限度的發(fā)揮。自然條件中能夠通航小輪船的所有內河、內江幾乎都開辟了輪汽船航線，內河輪汽船成為江南地區(qū)內部和區(qū)域之間的主要交通工具之一。無錫位于蘇南水網中心，江南運河斜穿東西，運河沿岸匯集眾多工廠。從光緒年間起，無錫便與長沙、九江、蕪湖成為全國四大米市。每年僅從宜興、江陰等地運入無錫的大米就有300萬擔至400萬擔。——摘編自江娜《江南運河研究（1912—1937）》材料二

1825年10月，美國紐約州北部的伊利運河正式全線開通。它連接了哈德遜河畔和伊利湖，讓大西洋的船只可以直接進入伊利湖，進而前往上游的休倫湖、密歇根湖和蘇必利爾湖。此后，位于哈德遜河河口的紐約代替密西西比河河口的新奧爾良，成為美國的商業(yè)中心和世界級大都市。伊利運河打破了中西部的自給狀態(tài)，密切了東海岸和中西部的商品交換。與此同時，五大湖沿岸成為美國工業(yè)化進程的大本營和核心地帶，抑制了蓄奴州向中西部的擴展，加劇了南北對立。伊利運河使美國踏上了向強國發(fā)展的第一步，很多人將伊利運河的開通視作美國第一次工業(yè)革命的正式開端。——摘編自葉山《改變美國國運和南北格局的水路：伊利運河》(1)根據材料一，概括近代中國江南運河水運發(fā)展的表現，并結合材料二和所學知識，分析其與美國伊利運河發(fā)展的共同原因。(2)根據材料二并結合所學知識，簡析美國伊利運河開通的意義。22．大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，堪稱“活著的文化遺產走廊”。閱讀材料，回答問題。材料一

隋唐大運河與元朝京杭大運河示意圖材料二

元代初創(chuàng)的京杭大運河，經過明代多次大規(guī)模疏浚，重新貫通，形成了北京至杭州貫穿南北的大運河。永樂年間，明成祖朱棣遷都北京，建造紫禁城。建城所用的木料、磚瓦、石料等大部分都是通過大運河運送的，臨清的貢磚、蘇州的金磚等，紛紛順大運河漂流至北京，為宮城建筑添磚加瓦。大運河上還漂來了江浙的絲綢、棉布、織錦，安徽的筆、墨、紙、硯，江西景德鎮(zhèn)的瓷器等?？芍^“大運河漂來了紫禁城”?！獡W絡材料整理(1)根據材料一并結合所學知識，指由隋唐大運河與元朝京杭大運河在空間分布上的不同點，并分析造成不同的原因。(2)根據材料二并結合所學知識，談談你對“大運河漂來了紫禁城”這句話的理解。23．閱讀材料，回答下列問題。材料一

1271年元朝建立，定都大都(今北京)。舊有河道迂回曲折，水路轉運諸多不便。世祖忽必烈采納韓仲惲、郭守敬等人的建議，截彎取直，重新規(guī)劃運河線路，將舊運河的中段東移到今山東境內，再修通京、津地區(qū)的河道，直達大都。1293年，南起杭州、北抵大都的京杭大運河全線貫通，全長1700余千米。由于運河各段地勢高下不一，元朝改善壩閘技術，利用更加省時、省力的復式船閘來調節(jié)水量提高運輸能力，還專設都水監(jiān)及下級機構掌管河道運營，嚴格控制來往船只，保障河道暢通。大運河鑿通后，“江淮、湖廣、四川、海外諸番土貢、糧運、商旅懋遷，畢達京師”，在溝通南北交通方面起著不可取代的作用?！幾园讐垡椭骶帯吨袊ㄊ贰返炔牧隙?/p>

蘇伊士地峽的地理位置非常重要，自古以來就是東西方貿易的樞紐。早在古代，埃及法老就曾試圖領導人民開鑿蘇伊士運河，但沒有成功。新航運開辟以后，伴隨著世界市場的拓展，西歐國家企圖控制關鍵性航路樞紐，法國覬覦蘇伊士地峽已久……埃及與法國簽署開鑿合同，法國人負責策劃，歷時十多年，運河終于竣工通航，但十幾萬埃及勞工因此喪生，埃及政府也陷入了嚴重的債務危機。此后英國憑借強大的經濟軍事實力，購買運河股票，甚至駐軍侵占埃及，完全控制了蘇伊士運河?！幾詤喂鹣肌短K伊士運河與大英帝國的興衰》(1)根據材料一，概括元朝在運河開鑿和管理上的主要舉措。結合所學知識，說明元朝重開大運河的目的。(2)根據材料二，概括法國開鑿蘇伊士運河的主要背景。結合所學知識，簡析蘇伊士運河的開鑿對當時世界交通發(fā)展的作用。答案第=page11頁，共=sectionpages22頁答案第=page11頁，共=sectionpages22頁參考答案：題號12345678910答案ABADACABCB題號11121314151617181920答案CDACCDACBC1．A2．B3．A4．D5．A6．C7．A8．B9．C10．B11．C12．D13．A14．C15．C16．D17．A18．C19．B20．C21．(1)表現：內河航運發(fā)達；所有內河、內江都開辟了輪汽船航線；運河沿岸匯集眾多工廠；無錫崛起，成為全國四大米市之一。共同原因：發(fā)展航運的自然條件優(yōu)越；地理位置的重要性；經濟發(fā)展的需要；為了彌補陸路及河運的不足。(2)意義：加強了國內各地的經濟聯系；催生了新的工業(yè)區(qū)；加劇了南北對立；為美國變成強國及工業(yè)革命奠定基礎。22．(1)不同：唐大運河以洛陽為中心,東南河道線路至杭州，東北河道線路至北京運河線路曲折且歷程較長。元朝京杭大運河以大都(北京)為中心在唐大運河路線的基礎上截彎取直,并借用原有河道,成南北走向，歷程縮短。原因：隋唐時期,長安、洛陽是我國的政治中心,黃河流域是經濟重心,江南地區(qū)得到定程度的開發(fā)。元朝時期政治中心東移大都,經濟重心南南方已成為全國經濟重心，南北經濟差距擴大,經濟上對南方的依賴性增強。運河歷程縮短,減少了南方北運的成本。宋朝以后,黃河多次改道導致原有運河水量減少,部分河段廢棄,元朝時借助了黃河奪淮人海，修復和開通了京杭大運河。元朝時期經濟實力增強科技發(fā)展地理知識豐富全面等。(2)理解:大運河為北京的城市建設提