2023年版陜西道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人考試題庫(kù) 含答案

2023年版陜西道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)

責(zé)人考試題庫(kù)［內(nèi)部版］全考點(diǎn)含

答案

L【多選題】A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車(chē)輛，在晚上9點(diǎn)途

徑本地某高速公路入口處時(shí)，與一輛剛從加速車(chē)道進(jìn)入行車(chē)道的大型客車(chē)

發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導(dǎo)致大客車(chē)32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車(chē)

輛追尾時(shí)的車(chē)速為90千米/小時(shí)，客車(chē)速度為70千米/小時(shí)；A危險(xiǎn)貨物

運(yùn)輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險(xiǎn)品運(yùn)輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰

了原有腐蝕性運(yùn)輸車(chē)輛，新購(gòu)進(jìn)12臺(tái)罐式車(chē)輛從事甲醇運(yùn)輸，企業(yè)安全生

產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實(shí)，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，

以下說(shuō)法正確的有()。(ABDE)

A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類(lèi)，該事故是一起特別重大事故

B、載有甲醇的罐式車(chē)輛超速違章

U事故發(fā)生后，駕駛員或押運(yùn)員第一個(gè)電話應(yīng)打給A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)

責(zé)人

D、企業(yè)負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后應(yīng)按規(guī)定時(shí)間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公

共安全、交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門(mén)報(bào)告，并立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案

E、該事故A危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)一定的法律責(zé)任

2、【多選題】A貨運(yùn)企業(yè)駕駛員駕駛一輛裝有26.8噸（核載質(zhì)量12噸）

石料的貨車(chē)，在山區(qū)公路經(jīng)過(guò)3.6公里連續(xù)長(zhǎng)下坡路段后，經(jīng)過(guò)一限速60

千米/小時(shí)的長(zhǎng)隧道，在進(jìn)入隧道60米處與同方向另一重型貨車(chē)發(fā)生追尾

碰撞,事故造成A貨運(yùn)公司2名駕駛?cè)藛T和旁邊車(chē)道小車(chē)1名駕駛員死亡，

3輛大小車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，發(fā)生碰撞時(shí)，前車(chē)速度為52千米

/小時(shí)，后車(chē)為86千米/小時(shí)；因2016年新的《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)

定》取消對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)周期的強(qiáng)制性要求后該公司的車(chē)輛二級(jí)維護(hù)

目前是隨意進(jìn)行，大約8-12個(gè)月進(jìn)行一次;駕駛員的交通運(yùn)輸安全教育基

本是形式性應(yīng)付。依據(jù)案例內(nèi)容，造成該事故的直接原因下列說(shuō)法正確的

有（）。（BCE）

A、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的明（光）適應(yīng)所造成

B、事故的直接原因是由于駕駛員進(jìn)入隧道后視覺(jué)的暗適應(yīng)所造成

C、事故的直接原因可能是后車(chē)超速所造成

D、事故的直接原因是企業(yè)安全管理存在隱患

E、事故的直接原因可能是因?yàn)檐?chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，加之長(zhǎng)下坡導(dǎo)致制

動(dòng)器熱衰退造成

3、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的是（）。（AD）

A、法定代表人

B、分管安全負(fù)責(zé)人

C、主要技術(shù)負(fù)責(zé)人

D、實(shí)際控制人

4、【多選題】為規(guī)范道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，保障道路貨物運(yùn)輸安全，

交通運(yùn)輸管理部門(mén)'道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者需依法對(duì)其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢

查。下列說(shuō)法正確的有()o(ABD)

A、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》核定的經(jīng)營(yíng)范

圍從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證件

B、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定在其重型貨運(yùn)車(chē)輛、葷引

車(chē)上安裝、使用行駛記錄儀，并采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)

間超過(guò)4個(gè)小時(shí)

U道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)要求其聘用的車(chē)輛駕駛員保存好《道路運(yùn)輸

證》

D、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)聘用持有從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T

E、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以適當(dāng)放寬?cǎi){駛員連續(xù)駕駛時(shí)間的要求，以求

提高經(jīng)濟(jì)效益

5、【多選題】依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物

運(yùn)輸包括Oo(ABCD)

A、道路普通貨運(yùn)

B、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸

C、道路大型物件運(yùn)輸

D、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

6、【多選題】關(guān)于道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)，說(shuō)法正確的是()。(ABCD)

A、車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)

B、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者可以對(duì)自有車(chē)輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)，保證投入運(yùn)營(yíng)的

車(chē)輛符合技術(shù)管理要求，無(wú)需進(jìn)行二級(jí)維護(hù)竣工質(zhì)量檢測(cè)

C、車(chē)輛日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

組織實(shí)施，并做好記錄。

D、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者完成二級(jí)維護(hù)作業(yè)后，應(yīng)當(dāng)向委托方出具二級(jí)維護(hù)

出廠合格證。

7、【多選題】在道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治過(guò)程中，為提升執(zhí)法檢查效能，

提升監(jiān)管水平，可采取的檢查方式有()-(ABCD)

A、〃四不兩直〃

B、暗查暗訪

C、突擊檢查

D、雙隨機(jī)"抽查

8、【多選題】客運(yùn)企業(yè)開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸及站

場(chǎng)管理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過(guò)相關(guān)部門(mén)聯(lián)合開(kāi)展的農(nóng)村客運(yùn)班線通行

條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)可采取()等靈活的方式運(yùn)營(yíng)。

(ACD)

A、區(qū)域經(jīng)營(yíng)

B、靈活停靠

U循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時(shí)發(fā)車(chē)點(diǎn)

9、【多選題】汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)要求〃六不出站〃的內(nèi)容，下列選項(xiàng)中

包括的有()。(ABCD)

A、超載客車(chē)不出站

B、安全例檢不合格客車(chē)不出站

U駕駛員資格不符合要求不出站

D、客車(chē)證件不齊全不出站

E、乘務(wù)員不佩戴工作證不出站10、【多選題】汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)

出汽車(chē)客運(yùn)站的人員和行李物品、車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保〃三不進(jìn)站〃，〃

三不進(jìn)站〃是指()。

(ABD)

A、危險(xiǎn)品不進(jìn)站

B、無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站

C、危險(xiǎn)包裹不進(jìn)站

D、無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站

11、【多選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人是指對(duì)本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)全面責(zé)

任、有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策權(quán)的人員，對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，其具體

職責(zé)包括有O。(ABDE)

A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度

和操作規(guī)程

B、組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃，保證本單位安全生產(chǎn)

投入的有效實(shí)施

C、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)I情況

D、督促、檢查本單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患

E、組織制定并實(shí)施本單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，及時(shí)'如實(shí)報(bào)

告生產(chǎn)安全事故

12、【多選題】道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理是道路運(yùn)輸行業(yè)管理的重要內(nèi)容，

也是重要手段，對(duì)開(kāi)展道路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，加強(qiáng)企業(yè)安全管理具有重

要的作用。這里的道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指（）。（ABDE）

A、經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員

B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員

U貨運(yùn)站場(chǎng)裝貨人員

D、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員

E、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員

13、【多選題】駕駛員存在下列哪些情況的，客運(yùn)企業(yè)不得聘用其駕駛客

運(yùn)車(chē)輛（）。（ACD）

A、無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合

格或被列入黑名單的

B、發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

U最近3個(gè)完整記分周期內(nèi)有1個(gè)記分周期交通違法記滿12分的

D、36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）

以上或12個(gè)月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

14、【單選題】《安全生產(chǎn)法》要求，以下關(guān)于事故隱患排查治理的表述中

不正確的是00(C)

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),對(duì)

安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位%檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即處理

U生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位7/僉查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，視情況需要進(jìn)行處理

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位H檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題不能處理的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告本單

位有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理

15、【單選題】《汽車(chē)客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者安全

生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)例會(huì)應(yīng)當(dāng)有會(huì)議記錄并建檔保存，保存期限不少

于()個(gè)月。(C)

A、6

Bx72

C、36

D、無(wú)規(guī)定

16、【單選題】下列不屬于客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金使用范圍的是

0O

(D)

A、完善、改造、維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施和設(shè)備支出

B、道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)'視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)'運(yùn)行、維護(hù)和升級(jí)

改造支出

C、開(kāi)展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出

D、駕駛員工資支出

17、【單選題】下列不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)不得聘用駕駛?cè)藛T情況的是

()0(D)

A、無(wú)有效的、適用的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和從業(yè)資格證件，以及誠(chéng)信考核不合格

或被列入黑名單的。

B、36個(gè)月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的。

C、有吸食、溺寸毒品行為記錄，或者長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒

除的，以及發(fā)現(xiàn)其他職業(yè)禁忌的。

D、一年內(nèi)有1次超速違法記錄的。

18、【單選題】下列關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)說(shuō)法不正確的是()。(B)

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)及管理制度

B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)

C、動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)中應(yīng)完整、準(zhǔn)確地錄入所屬客運(yùn)車(chē)輛和駕駛員的基礎(chǔ)資料

等信息，并及時(shí)更新

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)正常使用，保持車(chē)輛運(yùn)行時(shí)在

線。

19、【單選題】下列關(guān)于公共安全機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行措

施的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（D）

A、公共安全機(jī)關(guān)采取限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行措施的，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)

公布

B、公共安全機(jī)關(guān)應(yīng)會(huì)同交通運(yùn)輸主管部門(mén)確定合理的繞行路線，設(shè)置明顯

的繞行提示標(biāo)志。

C、遇惡劣天氣、重大活動(dòng)'重要節(jié)假日、交通事故、突發(fā)事件等，公共安

全機(jī)關(guān)可以臨時(shí)限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行，并做好告知提示。

D、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛不得進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)

20、【單選題】下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說(shuō)法不正確的是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，可以在提升效益的基礎(chǔ)

上抓好安全生產(chǎn)

B、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運(yùn)輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)

章和標(biāo)準(zhǔn)

C、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件

D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛員等

從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全

21、【單選題】下列哪類(lèi)主體不得辦理大型客車(chē)'危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛注冊(cè)

登記（）。（A）

A、個(gè)人

B、運(yùn)輸企業(yè)

C、企業(yè)生產(chǎn)自用

D、封閉廠區(qū)內(nèi)使用

22、【單選題】下列對(duì)客運(yùn)駕駛員安全培訓(xùn)教育說(shuō)法不正確的是（）-

（C）

A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)及考核制度

B、安全教育培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括:法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓(xùn)練、

安全駕駛經(jīng)驗(yàn)交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓(xùn)練等

C、客運(yùn)企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實(shí)施培訓(xùn)教育

D、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)在客運(yùn)駕駛員接受安全教育培訓(xùn)后，對(duì)客運(yùn)駕駛員教育培訓(xùn)

的效果進(jìn)行統(tǒng)一考核

23、【單選題】下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()-(A)

A、國(guó)務(wù)院主管全國(guó)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸管理工作

B、縣級(jí)以上地方機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的危險(xiǎn)

貨物道路運(yùn)輸管理工作

C、工業(yè)和信息化、公共安全、生態(tài)環(huán)境、應(yīng)急管理、市場(chǎng)監(jiān)督管理等部

門(mén)按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸相關(guān)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查

D、國(guó)家建立危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)，加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全

管理

24、【單選題】下列選項(xiàng)中屬于海因里希事故致因理論中人的不安全行為

的是()。(B)

A、車(chē)輛故障

B、疲勞駕駛

C、開(kāi)車(chē)系安全帶

D、路面濕滑

25、【單選題】從事道路運(yùn)輸?shù)能?chē)輛應(yīng)當(dāng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)，以下標(biāo)準(zhǔn)不屬于的是()-(D)

A、機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件

B、營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件

C、營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件

D、電動(dòng)客車(chē)選型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

26、【單選題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受

刑事處罰或者撤職處分的啟刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（）不得擔(dān)任

任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。（B）

A、3年內(nèi)

B、5年內(nèi)

C、10年內(nèi)

D、終身

27、【單選題】關(guān)于5氣車(chē)客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

00（A）

A、汽車(chē)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定對(duì)所屬?gòu)臉I(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員

短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃

B、汽車(chē)客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)

C、汽車(chē)客運(yùn)站接收實(shí)習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實(shí)習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一

進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)

D、汽車(chē)客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)

教育培訓(xùn)

28、【單選題】關(guān)于車(chē)輛的維護(hù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是00(C)

A、道路普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)

B、日常維護(hù)由駕駛員實(shí)施，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)由道路運(yùn)輸企業(yè)組織實(shí)施,

并做好記錄

C、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不可以自行確定車(chē)輛維護(hù)周期

D、道路普通貨物運(yùn)輸企業(yè)不具備二級(jí)維護(hù)作業(yè)能力的，應(yīng)請(qǐng)具備相關(guān)能力

的機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)

29、【單選題】關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人在本單位安全生產(chǎn)工作的相

關(guān)職責(zé)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是()-(A)

A、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職或兼職安全生產(chǎn)管理人員

B、組織開(kāi)展安全隱患排查整治，開(kāi)展從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育

U定期組織分析本單位安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決重大安全問(wèn)題

D、及時(shí)采納安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理人員提出的預(yù)防措施和改

進(jìn)建議，并及時(shí)組織落實(shí)和整改

30、【單選題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，下列做法中錯(cuò)誤的是00

（B）

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)

人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化學(xué)品的，

除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓舶踩珯C(jī)關(guān)報(bào)告。

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。

C、出車(chē)前，檢查車(chē)輛輪輛有無(wú)裂紋變形、螺栓是否完整緊固。

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時(shí)間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛，要按照

既定的路線和時(shí)間運(yùn)行，不得隨意改變。

31、【單選題】客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)具備與本企業(yè)所

從事的道路旅客運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力，并

經(jīng)縣級(jí)以上（）對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格。（A）

A、交通運(yùn)輸管理部門(mén)

B、安全監(jiān)督管理部門(mén)

C、應(yīng)急管理部門(mén)

D、職業(yè)資格培訓(xùn)中心

32、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)建立車(chē)輛技術(shù)檔案，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛（）的全過(guò)程管

理。(D)

A、從生產(chǎn)到報(bào)廢

B、從生產(chǎn)到退出運(yùn)輸市場(chǎng)

U從購(gòu)置到報(bào)廢

D、從購(gòu)置到退出運(yùn)輸市場(chǎng)

33、【單選題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定，按照不

低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入()的比例提取、設(shè)立安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)資金,建立獨(dú)

立的臺(tái)賬，專(zhuān)款專(zhuān)用。(B)

As0.5%

B、1.5%

C、2.0%

D、2.5%

34、【單選題】客運(yùn)企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、

專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和0-(C)

A、部門(mén)應(yīng)急預(yù)案

B、分項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

D、專(zhuān)項(xiàng)處置措施

35、【單選題】客運(yùn)站應(yīng)每年至少開(kāi)展(弦宗合或者專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急演練。

(A)

As一次

B、二次

U三次

D、四次

36、【單選題】對(duì)應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進(jìn)行評(píng)估，可采用多種應(yīng)急

演練方法。下列有關(guān)演練的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()-(A)

A、口頭演練是采取口頭評(píng)論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動(dòng)

和提出有關(guān)改進(jìn)應(yīng)急響應(yīng)工作的建議

B、桌面演練是鍛煉參演人員解決問(wèn)題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作

和職責(zé)劃分的問(wèn)題

C、功能演練是針對(duì)應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響

應(yīng)能力

D、全面演練是對(duì)應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)應(yīng)急

組織應(yīng)急運(yùn)行能力的演練活動(dòng)

37、【單選題】擁有0輛（含）以上客運(yùn)車(chē)輛的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置車(chē)輛技

術(shù)管理機(jī)構(gòu)。（B）

As10

B、20

C、30

D、50

38、【單選題】某些情形下，公共安全機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)

貨物運(yùn)輸車(chē)輛通行，下列不屬于限制通行情形的是（）。（D）

A、特大橋梁、特長(zhǎng)隧道

B、人流密集場(chǎng)所

C、坡長(zhǎng)坡陡、臨水臨崖

D、高速公路

39、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位

相關(guān)職責(zé)的表述中不正確的是（）。（A）

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患應(yīng)該

直接向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的主管部門(mén)報(bào)告

B、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制

U保障安全生產(chǎn)資金投入

D、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

40、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人

員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患需要向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，正確的做法是

0O(D)

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向

主管部門(mén)報(bào)告

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向消防

部門(mén)報(bào)告

C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理人員在檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，向公共

安全部門(mén)報(bào)告

D、先向本單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告，有關(guān)負(fù)責(zé)人不及時(shí)處理的，安全生產(chǎn)管理

人員可以向主管的負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門(mén)報(bào)告，接到報(bào)告的部

門(mén)應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)處理

41、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，下列屬于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人

對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作應(yīng)負(fù)的職責(zé)是()。(A)

A、建立'健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制

B、督促落實(shí)本單位安全生產(chǎn)整改措施

C、制止和糾正違章指揮、強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為

D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時(shí)排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進(jìn)安

全生產(chǎn)管理的建議

42、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，以下關(guān)于安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的表述

中不正確的是()。(D)

A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)I,保證從業(yè)人員

具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程

B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位使用被派遣勞動(dòng)者的，應(yīng)當(dāng)將被派遣勞動(dòng)者納入本單位從

業(yè)人員統(tǒng)一管理，對(duì)被派遣勞動(dòng)者進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全操作技能

的教育和培訓(xùn)

U生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)實(shí)

習(xí)學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提供必要的勞動(dòng)防護(hù)用品

D、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位不需要建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案

43、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說(shuō)

法錯(cuò)誤的是()o(C)

A、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他

突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車(chē)輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及

處置措施等內(nèi)容

C、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者普通貨物投保承運(yùn)

人責(zé)任險(xiǎn)

D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)

者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上機(jī)構(gòu)或者有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)一調(diào)度、指揮

44、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財(cái)企

[2012]16號(hào)）規(guī)定，交通運(yùn)輸企業(yè)以上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入為計(jì)提依

據(jù)，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)提取的比例是（）o（C）

A、0.5%

Bxl%

Cxl.5%

D、2%

45、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，

重大隱患報(bào)備包括首次報(bào)備、定期報(bào)備和不定期報(bào)備三種方式，報(bào)送重大

隱患整改的進(jìn)展情況屬于（）。（B）

A、首次報(bào)備

B、定期報(bào)備

C、不定期報(bào)備

D、以上都不對(duì)

46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，公路

行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)為（）級(jí)。（C）

As2

B、3

U4

D、5

47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單

位應(yīng)急預(yù)案可以分為（）。（D）

A、綜合應(yīng)急預(yù)案'專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案'現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案

B、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置方案

U重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案、綜合應(yīng)急預(yù)案、專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案

D、綜合應(yīng)急預(yù)案'專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案'現(xiàn)場(chǎng)處置方案

48、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，道路交通

事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，

應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。（A）

A、7

BJO

C、15

D、3049、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》規(guī)定，客

運(yùn)班車(chē)應(yīng)當(dāng)按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的途經(jīng)站點(diǎn)進(jìn)站上

下旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得改變行駛線路，不得站外上客或者沿途攬客，但

以下哪一種客運(yùn)方式除外（）。（B）

A、城市公交客運(yùn)

B、農(nóng)村班車(chē)客運(yùn)

C、直達(dá)班車(chē)客運(yùn)

D、普通班車(chē)客運(yùn)

50、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定，道路

運(yùn)輸車(chē)輛必須安裝（）。（B）

A、行車(chē)記錄儀

B、具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置

C、GPS裝置

D、視頻監(jiān)控裝置

51、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投

入，將風(fēng)險(xiǎn)O。（C）

A、全部消除

B、部分消除

U控制在可接受范圍

D、一定程度進(jìn)行降低

52、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交

通安全法實(shí)施條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)

輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對(duì)客運(yùn)駕駛員的駕駛時(shí)間、休息時(shí)間和人員配備

都有具體規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)在制定和實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定,

在24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)（）小時(shí)。（C）

A、4

B、6

C、8

D、10

53、【單選題】道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位作為危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人,下列

做法正確的是()o(B)

A、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)可以轉(zhuǎn)讓道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件

B、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為其承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)

人責(zé)任險(xiǎn)

U運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品的企業(yè)或者單位，需配備專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域但可不設(shè)

立警示標(biāo)牌

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員在運(yùn)輸爆炸品時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整運(yùn)輸線路、時(shí)間和速

度

54、【單選題】()是道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)的責(zé)任主體。(C)

A、交通運(yùn)輸主管部門(mén)

B、公共安全交警部門(mén)

C、客運(yùn)企業(yè)

D、客運(yùn)駕駛員

55、【單選題】()負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的通行秩序管理。(B)

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公共安全機(jī)關(guān)

U安全監(jiān)督管理部門(mén)

D、路政執(zhí)法部門(mén)

56、【判斷題】《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，企業(yè)對(duì)

本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)

任，建立健全自我約束'持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。（J）

57、【判斷題】《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)實(shí)

時(shí)分析、處理車(chē)輛行駛動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛

等違法行為，并記錄存檔至動(dòng)態(tài)監(jiān)控臺(tái)賬。（J）

58、【判斷題】乘客在公共交通工具行駛過(guò)程中，搶奪方向盤(pán)、變速桿等

操縱裝置，毆打、拉拽駕駛?cè)藛T，或者有其他妨害安全駕駛行為，危害公共

安全，尚未造成嚴(yán)重后果的，只需批評(píng)教育即可，不應(yīng)追究其刑事責(zé)任。

（X）

59、【判斷題】事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)提交事故調(diào)查報(bào)

告。（J）

60、【判斷題】從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T'裝卸管理人員'押運(yùn)

人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)機(jī)構(gòu)交通運(yùn)輸主管部門(mén)考試合格，并取得相

應(yīng)的從業(yè)資格證。（J）

61、【判斷題】企業(yè)對(duì)本單位安全生產(chǎn)和職業(yè)健康工作負(fù)全面責(zé)任，要嚴(yán)

格履行安全生產(chǎn)法定責(zé)任,建立健全自我約束、持續(xù)改進(jìn)的內(nèi)生機(jī)制。

62、【判斷題】例外數(shù)量'有限數(shù)量危險(xiǎn)貨物包件不可以與其他危險(xiǎn)貨物、

普通貨物混合裝載。（X）

63、【判斷題】依據(jù)《安全生產(chǎn)法》相關(guān)規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位對(duì)承包單位、

承租單位的安全生產(chǎn)工作統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理，定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)安全問(wèn)

題的，應(yīng)及時(shí)督促整改。（J）

64、【判斷題】允許攜帶少量民用爆炸物品搭乘公共交通工具或者進(jìn)入公

共場(chǎng)所，可在托運(yùn)的貨物、行李、包裹、郵件中夾帶規(guī)定量以內(nèi)的民用爆炸

物品。（X）

65、【判斷題】單程運(yùn)行里程超過(guò)200公里（高速公路直達(dá)客運(yùn)超過(guò)400

公里）的客運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)配備2名及以上客運(yùn)駕駛員。（X）

66、【判斷題】危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條

件，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，但無(wú)需懸掛或者噴涂相

應(yīng)的警示標(biāo)志。（x）

67、【判斷題】危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車(chē)的。（X）

68、【判斷題】在36個(gè)月內(nèi)有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速

公路超速20%）以上等違法違章記錄的駕駛員，不可以聘用為

道路旅客運(yùn)輸駕駛員。（J）

69、【判斷題】在安全生產(chǎn)管理過(guò)程中，生產(chǎn)安全隱患分為重大隱患和

一般隱患兩個(gè)等級(jí)。（J）

70、【判斷題】（）前輪外傾角不宜過(guò)大，會(huì)使輪胎產(chǎn)生偏磨損，油耗增多,

一般前輪外傾角a為30；（X）

71、【判斷題】在安全生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)過(guò)程中的行車(chē)責(zé)任事故死亡率，是指道路

運(yùn)輸企業(yè)在目標(biāo)責(zé)任期內(nèi)，企業(yè)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛平均每車(chē)發(fā)生道路交通責(zé)任

事故的死亡人數(shù)。（X）

72、【判斷題】在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員應(yīng)做到不超速'不超

載、不分心、不疲勞、不酒駕、不帶病。同時(shí)，押運(yùn)人員也應(yīng)密切注意駕駛

人員的安全操作狀況，做到及時(shí)提醒。（J）

73、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)不得發(fā)放空白包車(chē)客運(yùn)標(biāo)志牌。（J）

74、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)在制定運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守客運(yùn)駕駛員駕駛

時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間不得超過(guò)44小時(shí),

期間有效落地休息。（J）

75、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)

制定明確的考核指標(biāo)定期考核并公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況式J）

76、【判斷題】客運(yùn)包車(chē)應(yīng)當(dāng)持有包車(chē)票或者包車(chē)合同，可按班車(chē)模式定

點(diǎn)定線運(yùn)營(yíng)。（X）

77、【判斷題】客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車(chē),不得中途將旅客交給他人運(yùn)

輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運(yùn)車(chē)輛，不得阻礙其他經(jīng)營(yíng)者

的正常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。（J）

78、【判斷題】客運(yùn)駕駛員夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)

休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘。（X）

79、【判斷題】對(duì)出站檢查后的所有客車(chē)，客運(yùn)站出站檢查人員均需填寫(xiě)出

站登記表，并由出站檢查人員和當(dāng)班駕駛員簽字確認(rèn)。出站登記表保存期不

少于3個(gè)月。（J）

80、【判斷題】對(duì)遭受或者可能遭受急性職業(yè)病危害的勞動(dòng)者，用人單位應(yīng)

當(dāng)及時(shí)組織救治、進(jìn)行健康檢查和醫(yī)學(xué)觀察，所需費(fèi)用由用人單位和勞動(dòng)者

共同承擔(dān)。（X）

81、【判斷題】強(qiáng)制原理是指采取強(qiáng)制管理的手段控制人的意愿和行為，使

個(gè)人的活動(dòng)、行為等受到安全生產(chǎn)管理要求的約束，從而實(shí)現(xiàn)有效的安全生

產(chǎn)管理。（J）

82、【判斷題】我國(guó)的安全生產(chǎn)方針是〃安全第一,預(yù)防為主，統(tǒng)籌治理〃。

（X）