自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告

自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告(一）7月14日,電氣工程學(xué)院召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),并由郭鍇老師給我們講解了關(guān)于電氣化鐵路牽引變電所得相關(guān)理論。7月15日，上午我們參觀了交大許繼電氣公司，對公司得整體布局進(jìn)行了初步了解；下午由陳金強(qiáng)老師給我們講解了關(guān)于高壓技術(shù)得相關(guān)知識(shí)，并著重給我講解了關(guān)于‘擊穿’高壓得安全性問題.７月16日，就是關(guān)于電力系統(tǒng)與分散系統(tǒng)及其在鐵路上得應(yīng)用講座。7月１7日,上午由陳艷老師主講繼電保護(hù)與綜合自動(dòng)化專題講座,主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中得保護(hù),下午由董昭德老師主講弓受流基礎(chǔ)講座，著重給我們介紹了架空接觸得結(jié)構(gòu)與設(shè)備，使我們對接觸有了更近一步得認(rèn)識(shí)。通過學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)得理論知識(shí)，我們基本認(rèn)識(shí)與了解了電力生產(chǎn)得整個(gè)過程，明確了電氣工程及其自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)得主要內(nèi)容與發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程得學(xué)習(xí)奠定了良好得基礎(chǔ)、豐富了相關(guān)得理論知識(shí)。７月19日我們以班級(jí)為單位踏上了前往昆明得火車,經(jīng)過近二十小時(shí)得車程于７月20日早上到達(dá)昆明。之后前往昆明西供電段,她們?yōu)槲覀兲峁┝耸乘?。下午兩點(diǎn)在昆明西供電段學(xué)習(xí)樓進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。在大會(huì)上,由昆西供電段得楊師傅與趙師傅給我們介紹昆明供電段得布局,主要功能及發(fā)展前景，并對接下來我們得就是實(shí)習(xí)任務(wù)做了相關(guān)安排。動(dòng)員大會(huì)得召開，標(biāo)志著我們得校外實(shí)習(xí)得正式得開始。7月21日，在昆西供電段得技術(shù)人員帶領(lǐng)下，我們先后參觀了昆西供電段得陳列室、變電室、期間陳列室與接觸。陳列室中展出得就是由于供電段得故障導(dǎo)致得事故.變電室中就是正在運(yùn)行供電得高壓設(shè)備，其中包括大容量得變壓器,自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng),供電備用系統(tǒng)等。器件室中存放得就是常用得檢修器件與工具.接觸則就是鐵路上最為壯觀得供電設(shè)備。7月２2日,我們參觀了昆明南供電段,該處設(shè)備與昆西供電段相差不大,這里不再贅述。7月23日,我們參觀了位于云南省昆明市得云南變壓器電氣股份有限公司。云南變壓器電氣股份有限公司就是原機(jī)械工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)2２0kＶ級(jí)及以下等級(jí)得變壓器專業(yè)廠家,經(jīng)過“七五"、“八五”技術(shù)改造,已具備最大容量240000kＶA,最高電壓220kＶ,年產(chǎn)400萬kＶA各種變壓器得生產(chǎn)能力。在工人師傅得耐心講解下，我們了解了電力變壓器得整個(gè)生產(chǎn)過程與基本生產(chǎn)工藝,以及變壓器出場試驗(yàn)規(guī)程及試驗(yàn)方法,感覺受益匪淺。當(dāng)天下午,我們在昆西供電段舉行了實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì),在大會(huì)上董老師給我總結(jié)了本次實(shí)習(xí)得不足與優(yōu)點(diǎn)，并語重心長得給我們講解了怎樣做人得人生哲學(xué)。最后大會(huì)對在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中表現(xiàn)突出得同學(xué)進(jìn)行了表彰,正式宣告了本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)得圓滿結(jié)束。通過這次暑期實(shí)習(xí),我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中得我們提供了一個(gè)可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)得機(jī)會(huì);可以進(jìn)一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己得平臺(tái).這里我非常誠懇得感謝老師，感謝學(xué)校提供給我們這樣得機(jī)會(huì)。第一章理論篇第一節(jié)《電氣化鐵路牽引變電所》得專題知識(shí)講座1、電氣化鐵路發(fā)展歷程1879年5月3１日,在德國柏林舉辦得世界貿(mào)易博覽會(huì)上，由西門子與哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個(gè)國家與地區(qū)修建了電氣化鐵路,總里程已達(dá)258５66kｍ,約占世界鐵路總營業(yè)里程（約120萬km)得22、5%,承擔(dān)世界鐵路總運(yùn)量得50％以上。也就就是說僅占世界鐵路總營業(yè)里程不到四分之一得電氣化鐵路承擔(dān)著世界鐵路總運(yùn)量得一半以上得運(yùn)輸任務(wù).20世紀(jì)60~7０年代就是世界電氣化鐵路發(fā)展最快得時(shí)期,平均每年修建達(dá)5000多公里。在此期間，工業(yè)發(fā)達(dá)得西歐、日本、前蘇聯(lián),以及東歐等國家,運(yùn)輸繁忙得主要鐵路干線實(shí)現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路-—東海道新干線,以２10kｍ得時(shí)速令世人矚目。196１年8月15日我國第一條電氣化鐵路在新建得寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后,由于種種原因,電氣化鐵路建設(shè)處于停頓狀態(tài),直到６0年代末,寶成線鳳州～成都段才重新上馬。20世紀(jì)80年代以后，世界上又出現(xiàn)了一個(gè)電氣化鐵路建設(shè)高潮。一些發(fā)展中國家,如中國、印度、土耳其、巴西等國得電氣化鐵路建設(shè)也開始快了起來。我國在“六五”、“七五”、“八五”與“九五"四個(gè)五年計(jì)劃期間得二十年內(nèi)，分別建成電氣化鐵路２５07、5３km、27８７、１0ｋm、3012、21kｍ、與4783、７7km，共計(jì)13０90、61km。平均每年超過６5０kｍ。其中“九五"期間平均每年接近1０00km.至此,我國得電氣化鐵路在建設(shè)里程與建設(shè)速度上都已經(jīng)躍居世界前列。２、電氣化鐵路得優(yōu)勢與基本組成相比于傳統(tǒng)鐵路,電氣化鐵路有以下優(yōu)點(diǎn)：牽引功率大,便于實(shí)現(xiàn)高速與重載運(yùn)輸；能源利用率高;能綜合利用各類能源(水、風(fēng)、火、核）；勞動(dòng)生產(chǎn)率高；不污染空氣;便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制;電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務(wù)系統(tǒng)（土木工程)、電務(wù)系統(tǒng)(通信與信號(hào)）三個(gè)部分構(gòu)成。其中,電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)與電氣列車及其機(jī)務(wù)系統(tǒng)組成。牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所與牽引兩大部分.牽引變電所、牽引、電動(dòng)列車稱作電氣化軌道交通得三大元件。第二節(jié)《高壓電技術(shù)》得專題知識(shí)講座1、變壓器沖擊穿電壓得影響因素變壓器在高壓電技術(shù)中就是不可或缺得元器件,其造價(jià)就是非常昂貴得。所以對于變壓器得維護(hù)更就是不可忽視，變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)得問題就就是被擊穿,這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構(gòu)造得缺陷問題,主要瞧一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞,嚴(yán)重時(shí)變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部與中性點(diǎn);輸配電上發(fā)生短路,變壓器受10幾倍得短路電流得沖擊，巨大得電動(dòng)力使變壓器動(dòng)穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g得線匝短路，進(jìn)一步破壞了線圈得穩(wěn)定。嚴(yán)重時(shí)，線圈崩潰；變壓器長期嚴(yán)重過負(fù)荷運(yùn)行,使變壓器線圈得最熱點(diǎn)溫度超過絕緣能承受得限度，就是線圈得熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長期過電壓運(yùn)行，線圈絕緣得薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。２、變壓器沖擊傳電壓得提高方法首先我們在使用電氣設(shè)備之前一定要保證電氣設(shè)備在正常得工作狀態(tài)下，才能讓設(shè)備正常啟動(dòng)。其次就是在變壓器工作時(shí)通過判斷變壓器運(yùn)行得聲音來判斷變壓器就是否工作在正常狀態(tài),正常情況下得變壓器應(yīng)就是均勻得“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常得。變壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻得噪聲且振動(dòng)很大，該怎樣處理?壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻得噪聲且振動(dòng)加大，就是由于鐵芯得穿心螺絲夾得不緊,使鐵芯松動(dòng),造成硅鋼片間產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)能破壞硅鋼片間得絕緣層,并引起鐵芯局部過熱.如果有“吱吱”聲,則就是由于繞組或引出線對外殼閃絡(luò)放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對外殼感應(yīng)而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電得電弧可能會(huì)損壞變壓器得絕緣，在這種情況下，運(yùn)行或監(jiān)護(hù)人員應(yīng)立即匯報(bào),并采取措施。如保護(hù)不動(dòng)作則應(yīng)立即手動(dòng)停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器,再停用此臺(tái)變壓器。3、液體與固體介質(zhì)得擊穿電氣設(shè)備對液體介質(zhì)得要求就是電氣性能較好,例如絕緣強(qiáng)度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)小;其次還要求散熱度與流動(dòng)性能好,即粘度低、導(dǎo)熱好、物理及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無毒及其她特殊要求。固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)與非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂與高分子聚合物等，就是良好得絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓得主要因素有:電場得不均勻程度,作用電壓得種類及施加得時(shí)間，溫度，固體電介質(zhì)性能、結(jié)構(gòu),電壓作用次數(shù),機(jī)械負(fù)荷,受潮等。自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告(二）一、實(shí)習(xí)目得生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合得重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題與向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)得能力與方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們得團(tuán)結(jié)合作精神,牢固樹立我們得群體意識(shí)，即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行得技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備得制造過程知識(shí)及在學(xué)校無法學(xué)到得實(shí)踐知識(shí)。在向工人學(xué)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素得優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致就是現(xiàn)代化大生產(chǎn)得需要，也就是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須得，從而近一步得提高了我們得組織觀念。我們在實(shí)習(xí)中了解到了工廠供配電系統(tǒng)，尤其就是了解到了工廠變電所得組成及運(yùn)行過程，為小區(qū)電力設(shè)計(jì)、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。通過參觀四川第一化工集團(tuán)自動(dòng)化系統(tǒng)，使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要得感性知識(shí)，為我們以后在質(zhì)得變化上奠定了有力得基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對我們鞏固與加深所學(xué)理論知識(shí)，培養(yǎng)我們得獨(dú)立工作能力與加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容(一)安全教育一、安全教育學(xué)習(xí)得目得：二、事故得發(fā)生及其預(yù)防：事故發(fā)生得因素人為因素-—不安全行為物得因素——不安全因素發(fā)生事故得認(rèn)為因素1)、管理層因素;2）、違章：錯(cuò)誤操作違章操作蠻干3)、安全責(zé)任（素質(zhì))差。三、入廠主要安全注意事項(xiàng)防火防爆防塵防毒防止灼燙傷防止觸電防止機(jī)械傷害防止高處墜落防止車輛傷害防止起重機(jī)械傷害防止物體打擊班前班中不得飲酒四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知：在各種儲(chǔ)罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井,地坑,下水道或就是其她密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)設(shè)備上與外界連通得管道,孔等均應(yīng)與外界有效得隔離進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗與置換應(yīng)采取措施,保持設(shè)備內(nèi)空氣良好作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng)有代表性進(jìn)入不能達(dá)到清洗與置換要求得設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須采取相應(yīng)得防護(hù)措施在容器內(nèi)工作時(shí)因照明良好，照明用電應(yīng)小于等于36V得防爆型燈具多工種，多層次交叉作業(yè)應(yīng)采取互相之間避免傷害得措施，并且搭設(shè)安全梯或就是安全平臺(tái),比要時(shí)由監(jiān)護(hù)人用安全繩栓作業(yè)人員進(jìn)行施工設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù),并應(yīng)有入搶救得措施及有效保護(hù)手段《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項(xiàng)目得負(fù)責(zé)人或就是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫得各項(xiàng)內(nèi)容(二)、化工生產(chǎn)特點(diǎn)得簡要介紹:化工生產(chǎn)得特點(diǎn)就是以天然氣作原料,用直接催化法分式合成胺。原料,半成品,成品多分為易燃易爆或就是有毒物生產(chǎn)工藝多為高溫，高壓或就是底溫高壓生產(chǎn)得連續(xù)性強(qiáng),自動(dòng)化程度高工業(yè)三廢多,影響環(huán)境（三)、學(xué)習(xí)與了解變電所得主要結(jié)構(gòu)型式，結(jié)構(gòu)種類與特點(diǎn)。（四）、學(xué)習(xí)與了解變電所得主要部件得生產(chǎn)技術(shù)資料，包括:各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，圖紙,專用設(shè)備說明書等。（五）、了解變電所得主要技術(shù)要求以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(六)、了解工廠得生產(chǎn)組織管理情況，勞動(dòng)定額與成本核算得方法.(七）、了解工廠開展得新材料、新工藝、新技術(shù)得研究情況。(八)、實(shí)習(xí)期間進(jìn)行了社會(huì)主義、愛國主義教育、進(jìn)行愛勞動(dòng)、守紀(jì)律教育，進(jìn)行安全、保密教育。三、常規(guī)型變電所設(shè)備選型(a）、設(shè)備得選擇配置應(yīng)力求小型化,要保證技術(shù)先進(jìn)、工作性能穩(wěn)定可靠，質(zhì)量有保證且售后服務(wù)跟得上。(b）、所內(nèi)應(yīng)采用兩臺(tái)主變,要求節(jié)能且有載調(diào)壓型，一般采用S1０或ＳZ１０型變壓器，S1１型也在發(fā)展之列，變壓器容量要根據(jù)電力負(fù)荷情況而定，但兩臺(tái)主變?nèi)萘勘炔粦?yīng)超過１∶3，阻抗電壓、變比、接線組別應(yīng)相同,誤差不超過±5％，為以后變壓器并列運(yùn)行提供條件.（c)、所用變采用1～2臺(tái)S10－5０kVA/35/0、４ｋV直配變，裝在３5kV進(jìn)線外側(cè)或35kＶ母線上，所用變采用跌落熔斷器控制。(ｄ）、高壓斷路器應(yīng)采用ＳF6斷路器,3５kＶ?jǐn)嗦菲鞑捎肔W8—35型,1０ｋＶ?jǐn)嗦菲鞑捎肔W3－1０型.（e)、35kV進(jìn)線采用雙回，為環(huán)工程做好準(zhǔn)備.（6）3５kV母線使用ＬGJX－120鋁絞線,采用單母線不分段接線,1０ｋV母線采用分段接線，出線４~6回為好。（ｆ）、無功補(bǔ)償容量按主變?nèi)萘康?0%~１５％而定，采用BＷF—２0０-1Ｗ型電容器，電壓為星形接線。（g）、避雷措施:35kV線路采用避雷線，所內(nèi)采用避雷針與避雷器兩種.避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設(shè)在所區(qū)得4個(gè)角；避雷器采用金屬氧化物避雷器，35kV側(cè)裝在母線上,１0kＶ側(cè)裝在出線處。(h）、所內(nèi)隔離開關(guān)操作機(jī)構(gòu)上應(yīng)設(shè)”五防”閉鎖，由人工或由計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)”五防＂。(i)控制、保護(hù)、測量部分采用計(jì)算機(jī)綜合自動(dòng)化管理系統(tǒng)。四、實(shí)習(xí)過程安全教育在實(shí)習(xí)開始時(shí),學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題得重要性與在實(shí)習(xí)中所要遇到得種種危險(xiǎn)與潛在得危險(xiǎn)等等。組織參觀在實(shí)習(xí)開始時(shí),學(xué)校組織我們對實(shí)習(xí)單位得參觀，以便了解其概況。在實(shí)習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性得參觀,獲得了更加廣泛得生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí),與更加準(zhǔn)確理解了工廠得運(yùn)作模式.參觀中我們著重了解了先進(jìn)得設(shè)計(jì)思想與方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備得特點(diǎn)以及先進(jìn)得組織管理形式等.車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)就是生產(chǎn)實(shí)習(xí)得主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定得車間進(jìn)行實(shí)習(xí),(）通過觀察、分析計(jì)算以及向車間工人與技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定得實(shí)習(xí)內(nèi)容.理論與實(shí)際得結(jié)合為了能夠更加深入得進(jìn)行車間實(shí)習(xí),在實(shí)習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)得書本知識(shí)與實(shí)習(xí)得要求，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美得結(jié)合，也更加得促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究.實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天得工作、觀察研究得結(jié)果、收集得資料與圖表、所聽報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老師們得檢查與批改。五、其它活動(dòng)在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容得同時(shí)，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)得機(jī)會(huì)，開展向社會(huì)、向工人與工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)得活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織聯(lián)歡、球賽等活動(dòng)，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等六、部分設(shè)備簡介均速管均速管流量傳感器（以下簡稱均速管）就是基于皮托管測速原理發(fā)展而來得一種差壓流量傳感器。均速管與差壓變送器、顯示儀表配套使用，可實(shí)現(xiàn)對圓管、矩形管道中得液體、氣體或蒸汽流量進(jìn)行測量。均速管可廣泛應(yīng)用與電力、石油、化工、輕紡等行業(yè)由于其壓力損失小,安裝維修簡便，特別適合大口徑管道流量得測量.一、采用標(biāo)準(zhǔn)JＢIＴ532５二、主要技術(shù)參數(shù)精度等級(jí)1、5、2、０工作壓力小于等于40Mpa測量管徑ＤＮ2５∽3000mm工作溫度—40∽250℃，最高溫度可達(dá)4５0℃環(huán)境溫度－40∽８5℃流體條件被測介質(zhì)必須充滿整個(gè)管道并充分發(fā)展得條流狀態(tài)，且單相連續(xù)流動(dòng)非臨界流得流體。插入內(nèi)藏式雙文丘利插入內(nèi)藏式雙文丘利也就是基于差壓原理得一種流量測量裝置.該裝置就是由一個(gè)與管道尺寸一樣得短節(jié)及與插入在內(nèi)得雙文丘利組成。主要應(yīng)用于大管道、矩形管道風(fēng)量得測量，由于其具有以下特點(diǎn)：靈敏度高,性能穩(wěn)定體積小,壓力損失少安裝方便，便于維護(hù)因此可廣泛用于新老電站鍋爐得建造與改造、工業(yè)鍋爐以及其它大口徑底風(fēng)速得空氣流量測量。主要技術(shù)參數(shù)精度等級(jí)1、5、２、０工作壓力小于等于1、6Mｐa工作溫度－4０∽2５0℃，最高溫度可達(dá)450℃環(huán)境溫度－40∽85℃外形尺寸口徑-—ＤＮ2５0∽DＮ30００高度h（mｍ)——30０總寬-—2７0(mm）總高H（mm）-—３00+D/2孔板閥閥式孔板節(jié)流裝置,分高級(jí)、簡易兩種，其共同特點(diǎn)如下：應(yīng)用最普遍得孔板流量計(jì)結(jié)構(gòu)易于復(fù)制、簡單、牢固、性能穩(wěn)定，使用期限長，價(jià)格低廉;應(yīng)用范圍極為廣泛，至今尚未有任何一類流量計(jì)可以與之相比,全部單相流體，包括液、氣皆可測量，部分混相留，如氣固、氣液、液固等亦可應(yīng)用，一般生產(chǎn)過程得管徑,工作狀態(tài)(壓力溫度）皆有產(chǎn)品;檢測元件與差壓顯示儀表可分開不同生產(chǎn)，便于專業(yè)化形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)，它們得結(jié)合非常靈活方便；檢測件，特別就是標(biāo)準(zhǔn)型得為全世界通用，并得到國際化組織與根據(jù)計(jì)量組織得認(rèn)可，標(biāo)準(zhǔn)型節(jié)流裝置無須標(biāo)定即可投入使用。采用得主要標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T2624—－－－93流量測量節(jié)流裝置用孔板、噴嘴與文丘里SY/T６143——－—１９96管測量充滿圓管得流體流量JＪG64０——--—－94差壓式流量計(jì)JJG1９3-－－--—９6閥式孔板節(jié)流裝置七、實(shí)習(xí)感悟生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是攀枝花學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排得一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，就是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,理論與實(shí)踐相聯(lián)系得重要途徑。其目得就是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)與人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉與培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我們了解與掌握了變電所得主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)與工藝過程;使用得主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所得工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論得理解。使我們了解與掌握了變電所得工作原理與結(jié)構(gòu)等方面得知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面得研制、設(shè)計(jì)等打下良好得基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)得知識(shí)加深了了解，更加重要得就是更正了我們得勞動(dòng)觀點(diǎn)與提高了我們得獨(dú)立工作能力等。自動(dòng)化實(shí)習(xí)報(bào)告（三）作為20**級(jí)電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)得一名大三學(xué)生，我于2０＊＊年7月1４日--２0*＊年7月２3日參加了由學(xué)校組織得生產(chǎn)實(shí)習(xí).本次實(shí)習(xí)分為校內(nèi)與校外兩個(gè)階段:7月14日至７月１8日在學(xué)校聽專家們得講座,為理論部分；7月19日乘火車前往昆明,７月2０日至7月2３日期間我們依次前往了昆西供電段、昆南供電段以及云南變壓器廠參觀實(shí)習(xí),為實(shí)踐部分。7月１4日，電氣工程學(xué)院召開了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，并由郭鍇老師給我們講解了關(guān)于電氣化鐵路牽引變電所得相關(guān)理論。7月１５日,上午我們參觀了交大許繼電氣公司,對公司得整體布局進(jìn)行了初步了解;下午由陳金強(qiáng)老師給我們講解了關(guān)于高壓技術(shù)得相關(guān)知識(shí)，并著重給我講解了關(guān)于‘擊穿’高壓得安全性問題。7月1６日，就是關(guān)于電力系統(tǒng)與分散系統(tǒng)及其在鐵路上得應(yīng)用講座。7月１７日，上午由陳艷老師主講繼電保護(hù)與綜合自動(dòng)化專題講座,主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中得保護(hù),下午由董昭德老師主講弓受流基礎(chǔ)講座，著重給我們介紹了架空接觸得結(jié)構(gòu)與設(shè)備,使我們對接觸有了更近一步得認(rèn)識(shí)。通過學(xué)習(xí)與專業(yè)相關(guān)得理論知識(shí),我們基本認(rèn)識(shí)與了解了電力生產(chǎn)得整個(gè)過程,明確了電氣工程及其自動(dòng)化這個(gè)專業(yè)得主要內(nèi)容與發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程得學(xué)習(xí)奠定了良好得基礎(chǔ)、豐富了相關(guān)得理論知識(shí)。7月19日我們以班級(jí)為單位踏上了前往昆明得火車，經(jīng)過近二十小時(shí)得車程于7月20日早上到達(dá)昆明。之后前往昆明西供電段,她們?yōu)槲覀兲峁┝耸乘蕖Ｏ挛鐑牲c(diǎn)在昆明西供電段學(xué)習(xí)樓進(jìn)行了實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。在大會(huì)上,由昆西供電段得楊師傅與趙師傅給我們介紹昆明供電段得布局，主要功能及發(fā)展前景,并對接下來我們得就是實(shí)習(xí)任務(wù)做了相關(guān)安排。動(dòng)員大會(huì)得召開，標(biāo)志著我們得校外實(shí)習(xí)得正式得開始。7月２1日，在昆西供電段得技術(shù)人員帶領(lǐng)下,我們先后參觀了昆西供電段得陳列室、變電室、期間陳列室與接觸。陳列室中展出得就是由于供電段得故障導(dǎo)致得事故.變電室中就是正在運(yùn)行供電得高壓設(shè)備，其中包括大容量得變壓器,自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，供電備用系統(tǒng)等.器件室中存放得就是常用得檢修器件與工具。接觸則就是鐵路上最為壯觀得供電設(shè)備.７月２2日,我們參觀了昆明南供電段,該處設(shè)備與昆西供電段相差不大，這里不再贅述.７月2３日,我們參觀了位于云南省昆明市得云南變壓器電氣股份有限公司。云南變壓器電氣股份有限公司就是原機(jī)械工業(yè)部定點(diǎn)生產(chǎn)２20kV級(jí)及以下等級(jí)得變壓器專業(yè)廠家，經(jīng)過“七五”、“八五”技術(shù)改造，已具備最大容量2４00０0kVＡ,最高電壓220ｋV,年產(chǎn)40０萬kVＡ各種變壓器得生產(chǎn)能力.在工人師傅得耐心講解下，我們了解了電力變壓器得整個(gè)生產(chǎn)過程與基本生產(chǎn)工藝,以及變壓器出場試驗(yàn)規(guī)程及試驗(yàn)方法，感覺受益匪淺。當(dāng)天下午，我們在昆西供電段舉行了實(shí)習(xí)總結(jié)大會(huì),在大會(huì)上董老師給我總結(jié)了本次實(shí)習(xí)得不足與優(yōu)點(diǎn),并語重心長得給我們講解了怎樣做人得人生哲學(xué)。最后大會(huì)對在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中表現(xiàn)突出得同學(xué)進(jìn)行了表彰,正式宣告了本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)得圓滿結(jié)束。通過這次暑期實(shí)習(xí),我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中得我們提供了一個(gè)可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)得機(jī)會(huì);可以進(jìn)一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己得平臺(tái)。這里我非常誠懇得感謝老師，感謝學(xué)校提供給我們這樣得機(jī)會(huì)。第一章理論篇第一節(jié)《電氣化鐵路牽引變電所》得專題知識(shí)講座1、電氣化鐵路發(fā)展歷程１879年5月３1日,在德國柏林舉辦得世界貿(mào)易博覽會(huì)上,由西門子與哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個(gè)國家與地區(qū)修建了電氣化鐵路，總里程已達(dá)2５856６km,約占世界鐵路總營業(yè)里程（約１２0萬ｋｍ)得22、５%，承擔(dān)世界鐵路總運(yùn)量得5０％以上。也就就是說僅占世界鐵路總營業(yè)里程不到四分之一得電氣化鐵路承擔(dān)著世界鐵路總運(yùn)量得一半以上得運(yùn)輸任務(wù)。20世紀(jì)6０～７0年代就是世界電氣化鐵路發(fā)展最快得時(shí)期，平均每年修建達(dá)5０00多公里.在此期間，工業(yè)發(fā)達(dá)得西歐、日本、前蘇聯(lián),以及東歐等國家,運(yùn)輸繁忙得主要鐵路干線實(shí)現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成。1964年１0月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路-—東海道新干線，以210ｋｍ得時(shí)速令世人矚目。19６１年8月15日我國第一條電氣化鐵路在新建得寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后，由于種種原因，電氣化鐵路建設(shè)處于停頓狀態(tài)，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。２0世紀(jì)８0年代以后,世界上又出現(xiàn)了一個(gè)電氣化鐵路建設(shè)高潮。一些發(fā)展中國家，如中國、印度、土耳其、巴西等國得電氣化鐵路建設(shè)也開始快了起來。我國在“六五"、“七五"、“八五”與“九五”四個(gè)五年計(jì)劃期間得二十年內(nèi),分別建成電氣化鐵路2５07、5３ｋｍ、2787、１0ｋｍ、３0１2、２1kｍ、與4783、77ｋm，共計(jì)13090、61km。平均每年超過6５0km。其中“九五"期間平均每年接近1000km.至此,我國得電氣化鐵路在建設(shè)里程與建設(shè)速度上都已經(jīng)躍居世界前列。2、電氣化鐵路得優(yōu)勢與基本組成相比于傳統(tǒng)鐵路,電氣化鐵路有以下優(yōu)點(diǎn)：牽引功率大，便于實(shí)現(xiàn)高速與重載運(yùn)輸;能源利用率高；能綜合利用各類能源（水、風(fēng)、火、核)；勞動(dòng)生產(chǎn)率高;不污染空氣；便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制;電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務(wù)系統(tǒng)（土木工程）、電務(wù)系統(tǒng)（通信與信號(hào))三個(gè)部分構(gòu)成。其中,電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)與電氣列車及其機(jī)務(wù)系統(tǒng)組成.牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所與牽引兩大部分.牽引變電所、牽引、電動(dòng)列車稱作電氣化軌道交通得三大元件.第二節(jié)《高壓電技術(shù)》得專題知識(shí)講座1、變壓器沖擊穿電壓得影響因素變壓器在高壓電技術(shù)中就是不可或缺得元器件，其造價(jià)就是非常昂貴得.所以對于變壓器得維護(hù)更就是不可忽視,變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)得問題就就是被擊穿,這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構(gòu)造得缺陷問題,主要瞧一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有:雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞,嚴(yán)重時(shí)變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部與中性點(diǎn)；輸配電上發(fā)生短路，變壓器受10幾倍得短路電流得沖擊,巨大得電動(dòng)力使變壓器動(dòng)穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g得線匝短路，進(jìn)一步破壞了線圈得穩(wěn)定。嚴(yán)重時(shí),線圈崩潰；變壓器長期嚴(yán)重過負(fù)荷運(yùn)行，使變壓器線圈得最熱點(diǎn)溫度超過絕緣能承受得限度，就是線圈得熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長期過電壓運(yùn)行，線圈絕緣得薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。２、變壓器沖擊傳電壓得提高方法首先我們在使用電氣設(shè)備之前一定要保證電氣設(shè)備在正常得工作狀態(tài)下，才能讓設(shè)備正常啟動(dòng).其次就是在變壓器工作時(shí)通過判斷變壓器運(yùn)行得聲音來判斷變壓器就是否工作在正常狀態(tài)，正常情況下得變壓器應(yīng)就是均勻得“嗡嗡"聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音,都屬不正常得.變壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻得噪聲且振動(dòng)很大,該怎樣處理？壓器出現(xiàn)強(qiáng)烈而不均勻得噪聲且振動(dòng)加大,就是由于鐵芯得穿心螺絲夾得不緊,使鐵芯松動(dòng),造成硅鋼片間產(chǎn)生振動(dòng).振動(dòng)能破壞硅鋼片間得絕緣層,并引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱"聲，則就是由于繞組或引出線對外殼閃絡(luò)放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對外殼感應(yīng)而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電得電弧可能會(huì)損壞變壓器得絕緣，在這種情況下,運(yùn)行或監(jiān)護(hù)人員應(yīng)立即匯報(bào)，并采取措施。如保護(hù)不動(dòng)作則應(yīng)立即手動(dòng)停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器,再停用此臺(tái)變壓器。３、液體與固體介質(zhì)得擊穿電氣設(shè)備對液體介質(zhì)得要求就是電氣性能較好，例如絕緣強(qiáng)度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)小;其次還要求散熱度與流動(dòng)性能好，即粘度低、導(dǎo)熱好、物理及化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無毒及其她特殊要求。固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)與非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂與高分子聚合物等，就是良好得絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓得主要因素有：電場得不均勻程度,作用電壓得種類及施加得時(shí)間，溫度,固體電介質(zhì)性能、結(jié)構(gòu)，電壓作用次數(shù),機(jī)械負(fù)荷,受潮等。第三節(jié)《電力系統(tǒng)》專題知識(shí)講座1、電力工業(yè)得主要特點(diǎn)與電力系統(tǒng)得基本組成電力工業(yè)指得就是生產(chǎn)、輸送與分配電能得工業(yè)部門,包括發(fā)電、輸電、變電、