一級(jí)漁港工程施組

一級(jí)漁港工程施組 3 8 47 57 95 第1章施工組織設(shè)計(jì)編制說明1.1編制依據(jù)(1)龍海市xx一級(jí)漁港工程工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙；(2)國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)；(3)現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)、當(dāng)?shù)厥┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范；(4)現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)及本地區(qū)的一切有關(guān)工程規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)。(5)我單位現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查咨詢資料；(6)我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平和施工能力，以及參加類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則(1)全面滿足招標(biāo)文件、招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和各項(xiàng)技術(shù)要求。(2)嚴(yán)格按照ISO9001國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施，使各項(xiàng)工作落到實(shí)處，為本標(biāo)段有序、高效地進(jìn)行施工創(chuàng)造良好的條件。(3)統(tǒng)籌安排，科學(xué)合理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料、業(yè)主招標(biāo)文件資料及本工程的工程特點(diǎn)，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)難點(diǎn)及關(guān)鍵工序，采用科學(xué)合理的施工方法，確保施工組織設(shè)計(jì)滿足業(yè)主招標(biāo)文件要求。(4)采用“四新”先進(jìn)技術(shù)。結(jié)合工程特點(diǎn)，積極推廣使用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，確保施工質(zhì)量。(5)結(jié)合實(shí)際，經(jīng)濟(jì)可靠，優(yōu)化方案，降低成本；方案的確定要充分論證，確保采取施工方案的可靠性，滿足施工的總體安排。(6)根據(jù)氣候條件，采取得力措施，科學(xué)地安排不同季節(jié)施工。(7)針對(duì)所需資源配備,確保滿足工程施工需要。(8)注重環(huán)境保護(hù)，采取得力的水土保護(hù)及相關(guān)環(huán)保措施。(9)注重安全生產(chǎn)，文明施工，采取有力的保證措施。和信息的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)造價(jià)、工期、質(zhì)量目標(biāo)效果。(11)嚴(yán)守承諾，全面履行合同。投標(biāo)書中的承諾將是我單位中標(biāo)后忠實(shí)不渝的行動(dòng)準(zhǔn)則。1.3引用的主要施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)(1)交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）(2)交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ221-98）(3)交通部《水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范》（JTJ268-96）(4)交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（JT269-96）(5)交通部《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）(6)《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ270-98）(7)《港口航道護(hù)岸工程設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（JTJ300-2000）(8)《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（JTJ248-2001）(9)其他與本工程有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范和強(qiáng)制性條文、規(guī)定等。第2章工程總說明和工程特性2.1工程概況2.1.1本工程施工范圍防波堤720m；樁基引橋式碼頭196.6m；護(hù)岸535m；執(zhí)法辦中心547m2；施工便道260m。2.2自然條件2.2.1地理位置港址位于龍海市xx鎮(zhèn)xx村，地理坐標(biāo)為北緯24o19′30″，東經(jīng)118o06′48″，距漳州68公里，距廈門港18公里，距臺(tái)灣金門島42海里，臺(tái)灣高雄港150海里。港區(qū)南面與漳州后石電廠交界，北與廈門隔海相望，東臨臺(tái)灣海峽與浯嶼島相望，西至xx村村房外延。xx漁港現(xiàn)有一條簡(jiǎn)易村道，現(xiàn)正規(guī)劃一條進(jìn)港道路與省道漳云線相連。目前，xx鎮(zhèn)與國(guó)道324、319線及漳福、漳詔、漳龍高速公路相通，籌建中的廈漳跨海大橋更是溝通漳廈兩市的便捷通道，水陸交通四通八達(dá)。2.2.2氣象工程區(qū)地處南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候帶，夏無酷暑，東無嚴(yán)寒，溫暖濕潤(rùn)，光照充分，四季分明，臺(tái)季風(fēng)節(jié)較長(zhǎng)。本工程氣象資料主要采用本區(qū)北面20Km處的廈門氣象臺(tái)（地理坐標(biāo)119o32′，北緯26′30′，海拔60.50m）1952~1993年氣象資料，1994~2002年觀測(cè)資料和后石臨時(shí)氣象站短期氣象資料統(tǒng)計(jì)結(jié)果，同時(shí)參考距離本區(qū)西北向33Km的龍海市氣象站資料。各主要?dú)庀蠼y(tǒng)計(jì)特征如下：2.2.2.1氣溫本區(qū)多年平均氣溫為20.7℃。累計(jì)極端最高氣溫為38.5℃（1979年8月15日累計(jì)極端最低氣溫1.50℃。多年月平均最高氣溫為28.2℃（7月）。多年月平均最低氣溫12.5℃（1~2月）。多年平均日照時(shí)數(shù)：2122.2h。2.2.2.2風(fēng)況根據(jù)廈門氣象臺(tái)1952年~1980年風(fēng)速資料統(tǒng)計(jì)，廈門灣多年平均風(fēng)速為3.4m/s，全年常風(fēng)向?yàn)镹E~E向，頻率為36%，其中NE向風(fēng)頻率最高，為15%；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镹E向，最大風(fēng)速為28m/s。根據(jù)福建海洋研究所1994年6月~1995年5月在工程海域設(shè)立的后石臨時(shí)氣象站（站位：24o18′N，118o08′E）一年測(cè)風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)，斗美至后石區(qū)域常風(fēng)向?yàn)镹NE向和N向，其頻率分別為20.7%和18.1%；強(qiáng)風(fēng)向?yàn)镾向和SSE向，最大風(fēng)速分別為22.0m/s和21.3m/s。根據(jù)廈門氣象站多年測(cè)風(fēng)資料統(tǒng)計(jì)分析，平均大風(fēng)日數(shù)（瞬時(shí)風(fēng)速≥8級(jí)）為36.2d,年最大風(fēng)日數(shù)53d（1968年），年最少風(fēng)大風(fēng)日數(shù)為22d(1979年)，大風(fēng)主要出現(xiàn)在每年的3~4月份和7~11月份。本區(qū)地處臺(tái)灣海峽西岸，臺(tái)風(fēng)是主要的災(zāi)害性氣候。每年6月至10月是臺(tái)風(fēng)影響的主要活動(dòng)期。2.2.2.3降水本區(qū)域全年雨水充沛，降水成因主要是鋒面雨、熱帶氣旋。全年降水多集中在4~8月份，降水量占全年的68.2%，其中以6月份為最多，占全年降雨量的18%，10月~翌年2月份降水較少，這5個(gè)月降水量?jī)H占全年的16.6%。主要降水特征為：多年平均降水量1195.0mm，累年最大降水量1771.8mm，累年最小降水量747.2mm，累年日最大降水量315.7mm，頻率為97%的年降水量739.3mm（1950~1980年多年最大一次暴雨歷時(shí)7h27min，降雨量190.9mm，多年平均降雨日153d,多年平均降雨≥10mm，日數(shù)31.5天，多年平均降雨≥50mm，最少為5d。2.2.3水文工程海域?yàn)閺B門灣出?？?，瀕臨臺(tái)灣海峽，水動(dòng)力和水文特征既受臺(tái)灣海峽水系的影響，又受九龍江河口區(qū)逕流的影響。2.2.3.1潮汐本海區(qū)潮汐與廈門主港基本相同，屬?gòu)?qiáng)潮海區(qū)，潮汐型態(tài)系數(shù)k=（HK1+Ho1）/HM2=0.34＜0.5,潮汐性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮，但存在漲落潮不等現(xiàn)象，漲潮平均歷時(shí)6h18min,落潮平均歷時(shí)6h24min。(1)潮汐特征值（采用1956年黃海高程）最高高潮位：3.33m最低底潮位：-2.77m平均高潮位：2.23m平均低潮位：-1.62m平均潮差：3.85m最大潮差：5.86m最小潮差：1.64m平均海平面：0.27m(2)設(shè)計(jì)水位（基準(zhǔn)：黃零）設(shè)計(jì)高水位：2.84m極端高水位：3.96m設(shè)計(jì)低水位：-2.30m極端低水位：-3.24m2.2.3.2潮流根據(jù)1999年11月13日在工程區(qū)附近海域進(jìn)行的海流觀測(cè)（測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)24o18,34,N，118o08,45″E）結(jié)果分析，該海區(qū)漲潮流歷時(shí)5h45min,落潮流歷時(shí)6h21min,呈半日潮流變化周期，最大漲潮流速63cm/s，最大落潮流速122cm/s，落潮流速明顯大于漲潮流速。本工程海域附近的浮子漂流試驗(yàn)結(jié)果顯示，擬建工程海域漲潮流以N向?yàn)橹?，落潮流以S方向?yàn)橹鳎涑绷魉倜黠@大于漲潮流速，最大落潮流速大于110cm/s，本工程海域南部海流流速較小，漲潮期間可以觀察到一個(gè)沿瞬時(shí)針方向緩慢旋轉(zhuǎn)的回流區(qū)。2.2.3.3波浪浯按水道為NW~SE走向,口門朝向外海,工程海域NE~N向有浯嶼、浯按、青礁等島礁掩護(hù)，主要受廈門灣內(nèi)有限風(fēng)區(qū)形成的風(fēng)浪影響；ENE~SSE向朝向?yàn)晨谕夂＃艿酵夂砝说闹苯佑绊?。本港無長(zhǎng)期實(shí)測(cè)波浪資料，設(shè)計(jì)波要素由河海大學(xué)推算。根據(jù)波浪推算報(bào)告，本港強(qiáng)浪向?yàn)镾E向，最大波高H1%=5.83m,NE向次之，H1%=4.16，重現(xiàn)期為50年。2.2.4場(chǎng)地工程地質(zhì)2.2.4.1地質(zhì)構(gòu)造工程區(qū)處于閩東南沿海變質(zhì)帶，該帶沿長(zhǎng)樂-南澳深斷裂帶呈長(zhǎng)條帶狀分布，為一典型的中產(chǎn)代低壓型區(qū)域變質(zhì)帶，帶內(nèi)東部褶皺，復(fù)式背斜和向斜呈線形分布，巖石變質(zhì)為片石和變粒巖，低角閃石巖相變質(zhì)帶發(fā)育，混合巖化作用強(qiáng)烈，混合巖、混合花崗巖廣布。工程區(qū)地質(zhì)構(gòu)造體系屬印支期-燕山期形成的新化夏構(gòu)造體系，構(gòu)造上由北東向長(zhǎng)樂-南澳深裂帶及東西向廈門-南靖大斷裂帶構(gòu)成基本構(gòu)造輪廓。主要受長(zhǎng)樂-廣東南澳深裂帶的影響，該斷裂帶以北東向壓性及扭性斷裂為主，此外尚零星出現(xiàn)一些規(guī)模很小的北西向橫張斷裂帶及大量張裂隙。工程區(qū)內(nèi)巖石巖性為侏羅系-三迭系上統(tǒng)混合花崗巖（J-T3雖處區(qū)域構(gòu)造帶，但工程區(qū)基本均為海水淹沒區(qū)，海底表面土層均為第四系海積物覆蓋，岸邊及礁島上出露的混合花崗巖內(nèi)斷裂構(gòu)造不發(fā)育，未發(fā)現(xiàn)較大斷裂構(gòu)造通過，工程區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定地帶。2.2.4.2地層工程區(qū)內(nèi)巖石巖性為侏羅系-三迭系上統(tǒng)混合花崗巖（J-T3岸邊可見強(qiáng)風(fēng)化~中風(fēng)化狀基巖出露，礁島處直接為中風(fēng)化巖出露。海灘上都是為第四系海積地層所覆蓋。場(chǎng)地內(nèi)分布的地層主要有素添土①（Qm1）、中砂②(Q4m)，粉質(zhì)粘土(Q4a1-p1)③、淤泥④(Q4m)、淤泥質(zhì)黏土⑤(Q4m)、粉質(zhì)粘土⑥(Q41-p1)、粗砂⑦(Q4a1-m)、殘積粘性土⑧(Qe1)、全風(fēng)化混合花崗巖⑨(J-T3)、強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖⑩(J-T3)、中風(fēng)化混合花崗巖⑾（J-T3）。2.2.4.3不良地質(zhì)現(xiàn)象工程區(qū)除局部為人工填海造陸外，均為海水淹沒區(qū)，地表均為第四系海積物所覆蓋，海底表面地形總體較平緩，場(chǎng)地及其附近無巖溶、滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良物理地質(zhì)現(xiàn)象。局部為填海的海岸尚未達(dá)到自然穩(wěn)定坡角，可能產(chǎn)生小規(guī)模的塌岸。2.2.5地震本工程區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s；依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）附錄A：本場(chǎng)地設(shè)計(jì)地震分組屬第一組。2.3對(duì)外交通條件本工程對(duì)外交通比較方便，港址位于龍海市xx鎮(zhèn)xx村，與國(guó)道324、319線及漳福、漳詔、漳龍高速公路相通。因此，本工程對(duì)外交通十分便利。2.4合同項(xiàng)目和主要工程量2.4.1合同項(xiàng)目本合同承包人應(yīng)完成的主要工程項(xiàng)目有（但不限于）：以及為配合工程施工所需的場(chǎng)內(nèi)施工道路、水電系統(tǒng)、砂石料系統(tǒng)、砼系統(tǒng)及其施工工廠、倉(cāng)庫、臨時(shí)生活設(shè)施等所有臨時(shí)工程。2.4.2主要工程量表2-2碼頭工程主要工程量表編編號(hào)單位程備注預(yù)制砼空心方樁根現(xiàn)澆砼橫梁m3594.C35預(yù)制靠船構(gòu)件件水平撐根C35預(yù)制縱梁根C35預(yù)制面板塊C35現(xiàn)澆立柱m337.5C35現(xiàn)澆踏步m360.05C35現(xiàn)澆面層m3174.C350現(xiàn)澆懸臂板m325.20C351現(xiàn)澆磨耗層m3104.C352現(xiàn)澆護(hù)輪坎m319.58C353系船柱個(gè)150KN編編號(hào)單位程備注4橡膠護(hù)舷套表2-3引橋工程主要工程量表編編號(hào)單位程備注現(xiàn)澆橫梁m386.46C35預(yù)制面板塊C40層）m3107.C35現(xiàn)澆磨耗層m322.72C35現(xiàn)澆護(hù)輪坎m37.50C35表2-4防波堤工程主要工程量表號(hào)位程量備注爆填開山石(≤300kg)3296510堤心拋石(10~100kg)3225427現(xiàn)澆砼鎮(zhèn)腳塊C253345.4護(hù)底拋石(50~150kg)323440護(hù)面拋石(3~3.5t)37外坡護(hù)面拋石(2.5~3.0t)323994內(nèi)坡護(hù)面拋石(300~500kg)38護(hù)面拋~石下塊石墊層(300500kg)312067漿砌條石護(hù)面,h=160cm317810外坡丁砌條石護(hù)面,h=120cm310426號(hào)位程量備注1內(nèi)坡丁砌條石護(hù)面,h=70cm358482條石下塊石墊層,h=20cm344773現(xiàn)澆砼壓頂C2536表2-5駁岸工程主要工程量表號(hào)位程量備注基床拋石(10~100kg)315480護(hù)面拋石(50~150kg)3198.82墻后棱體拋石(10~100kg)317848碎石倒濾層39683干砌條石擋墻3556.7現(xiàn)澆壓頂及護(hù)輪坎C25378.11鋪筑碾壓碎石墊層h=153452.415%水泥穩(wěn)定碎石基層C30,h=2529557現(xiàn)澆砼面層C30,h=20319110回填開山石3674911路緣石(65×25mm)m52現(xiàn)澆踏步混凝土C25367.763踏步鋼筋制安t.8502.5合同控制工期及質(zhì)量要求2.6工程特性(1)本工程為一級(jí)漁港工程，工程量較大，技術(shù)含量高，施工復(fù)雜，應(yīng)選擇適宜的施工方案，從思想方面、組織方面和技術(shù)措施方面加強(qiáng)質(zhì)量保證，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗(yàn)和工序管理制度，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。(2)本工程施工條件較好，現(xiàn)場(chǎng)施工組織相對(duì)簡(jiǎn)單。(3)本工程施工項(xiàng)目相對(duì)分散，應(yīng)分工作面組織平行、流水作業(yè)，提高工作效率。第3章施工總平面布置說明書及附圖3.1施工布置原則(1)集中與分散布置相結(jié)合，盡可能集中布置，方便生產(chǎn)管理。(2)施工總布置方案應(yīng)遵循因地制宜、有利生產(chǎn)、方便生活、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，經(jīng)全面比較論證后選定。(3)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因地制宜，因時(shí)制宜，與工程施工順序和施工方法相適應(yīng)。(4)有效使用場(chǎng)地，布置，合并搭建，降低費(fèi)用，又不宜過分擁擠。(5)確保施工過程的安全防火，危險(xiǎn)品倉(cāng)庫布置應(yīng)安全可靠，遠(yuǎn)離生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)。(6)合理定置、美化環(huán)境、并符合文明施工和環(huán)境保護(hù)的要求。3.2場(chǎng)內(nèi)外交通3.2.1對(duì)外交通條件本工程對(duì)外交通比較方便，港址位于龍海市xx鎮(zhèn)xx村，與國(guó)道324、319線及漳福、漳詔、漳龍高速公路相通。因此，本工程對(duì)外交通十分便利。3.2.2場(chǎng)內(nèi)交通道路3.3供水系統(tǒng)(1)本工程主要供水項(xiàng)目有：土石方填筑、拌和系統(tǒng)、砼澆筑、生活用水、消防用水等。(2)施工供水?dāng)M抽用距施工場(chǎng)地約400米處一水井并接引至蓄水池后供應(yīng)。3.4施工用電本工程擬分區(qū)供電，擬在待建碼頭后方80米空地設(shè)置配電房，引接附近電源至配電房后架空線供電，并沿線架設(shè)供電線路。配電室內(nèi)設(shè)配電盤柜，并應(yīng)具有良好的接地。再由配電室架空線路供電和供電點(diǎn)。為保證電網(wǎng)停電造成施工中斷，擬配置2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組。3.5通訊系統(tǒng)項(xiàng)目部安裝2部固定電話，主要管理人員配備移動(dòng)電話作為對(duì)外聯(lián)絡(luò)用。工地配備5副對(duì)講機(jī)作場(chǎng)內(nèi)聯(lián)絡(luò)。3.6砂石料系統(tǒng)砂、碎石擬外購(gòu)運(yùn)至工地，條石擬在距現(xiàn)場(chǎng)200米處采石場(chǎng)爆破后加工使用。本工程塊石料擬在距現(xiàn)場(chǎng)200米處采石場(chǎng)爆破加工使用。3.7混凝土拌和系統(tǒng)本工程在待建碼頭后方100米空處地配置1臺(tái)JS1000拌和機(jī)，砂漿拌和系統(tǒng)移動(dòng)式布置，配置5臺(tái)砂漿拌和機(jī)。3.8辦公、生活和福利設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，項(xiàng)目部擬搭建活動(dòng)房使用。項(xiàng)目部相應(yīng)設(shè)置辦公、會(huì)議室和管理技術(shù)人員住宿用房，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)管理技術(shù)人員20人，擬搭建活動(dòng)房200m2。(2)工人住房民技工宿舍擬分區(qū)布置在待建管理服務(wù)區(qū)處空地，自建磚瓦房，建筑面積2000m2,并設(shè)有食堂、洗漱室、衛(wèi)生間、洗澡間、化糞池、垃圾站等設(shè)施。3.9輔助生產(chǎn)企業(yè)設(shè)施本工程臨時(shí)布置區(qū)擬分區(qū)設(shè)在待建水產(chǎn)品加工區(qū)處空地，進(jìn)行主要的輔助生產(chǎn)企業(yè)設(shè)施的布置。3.9.1鋼木加工場(chǎng)擬在待建水產(chǎn)品加工區(qū)處布置鋼木加工廠，采用鋼木棚房結(jié)構(gòu)，建筑面積100m2，旁設(shè)材料堆場(chǎng)，總占地面積300m2。模板加工場(chǎng)配 置圓鋸、電刨、臺(tái)鉆等木工機(jī)械。3.9.2綜合倉(cāng)庫擬在待建水產(chǎn)品加工區(qū)處設(shè)置綜合倉(cāng)庫，用于存放土工織物和編織袋、五金、勞保用品、工具等材料，建筑面積300m2，采用磚瓦結(jié)構(gòu)。3.9.3水泥倉(cāng)庫擬在待建保鮮速凍區(qū)處設(shè)置水泥庫，水泥庫儲(chǔ)存水泥能力按100t考慮，占地面積100m2。水泥擬主要采用袋裝水泥，場(chǎng)地適當(dāng)墊高并硬化，鋪設(shè)水泥地坪。四周挖設(shè)排水溝，以防水泥受潮結(jié)塊。水泥倉(cāng)庫采用磚墻水泥瓦結(jié)構(gòu)。3.9.4預(yù)制場(chǎng)預(yù)制場(chǎng)布置在待建碼頭后方100米空地處、拌和站旁，占地面積1200m2。3.9.5試驗(yàn)室試驗(yàn)室布置在預(yù)制場(chǎng)附近,在拌和站及澆筑現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)取樣點(diǎn)，集中送至工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)工地現(xiàn)場(chǎng)的取樣檢驗(yàn)，采用磚墻水泥瓦結(jié)構(gòu)，建筑面積30m2，占地面積50m2。3.9.6機(jī)械停置與檢修本工程施工范圍大，施工機(jī)械擬沿線空地停置，不須專設(shè)機(jī)械停置場(chǎng)。簡(jiǎn)易檢修房設(shè)在臨時(shí)布置區(qū)，機(jī)械檢修擬充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。第4章主要施工程序、辦法4.1施工測(cè)量方案4.1.1測(cè)量規(guī)劃(1)本工程測(cè)量任務(wù)要求高，擬專門成立港工測(cè)量組織施測(cè)，測(cè)量組由測(cè)量專業(yè)人員組成，由測(cè)量專業(yè)工程師擔(dān)任組長(zhǎng)。要求測(cè)量人員要認(rèn)真熟悉圖紙，復(fù)核圖紙數(shù)據(jù)，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，在施工中要互相配合，互相復(fù)核，做到萬無一失。(2)本工程配備一臺(tái)全站儀，2臺(tái)J2級(jí)經(jīng)緯儀，2臺(tái)S3級(jí)精平水準(zhǔn)儀，及相配套設(shè)施。儀器精度均滿足施工要求，且在檢定周期內(nèi)。4.1.2測(cè)量控制的確定首先，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)和本工程施工的特點(diǎn)，要布設(shè)一個(gè)覆蓋整個(gè)工程施工范圍的平面控制網(wǎng)系統(tǒng)，工程初期，我們經(jīng)過實(shí)地勘察，結(jié)合工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，并考慮工程施工分階段進(jìn)行，擬在施工范圍周邊固定位置上布設(shè)附和導(dǎo)線來完成工程測(cè)量的平面控制；其二，在特殊條件下，可利用前后方交會(huì)法、支導(dǎo)線等觀測(cè)方法對(duì)施工的重點(diǎn)部位進(jìn)行加密控制和復(fù)核，并結(jié)合施工的不同階段予以調(diào)整。4.1.3平面控制、高程控制的實(shí)施(1)工程的平面、高程控制依據(jù)由監(jiān)理工程師提供的交樁點(diǎn)作為本工程的首級(jí)控制點(diǎn)。(2)結(jié)合工程的進(jìn)展和施工測(cè)量的需要，分期對(duì)上述控制點(diǎn)進(jìn)行加密、結(jié)網(wǎng)平差，并依托施工現(xiàn)場(chǎng)周邊的建筑物布設(shè)若干高控點(diǎn)，使之形成一完整的控制體系。(3)平面、高程控制的測(cè)量方法，應(yīng)本著實(shí)事求是、因地制宜的原則，力求做到保證精度、經(jīng)濟(jì)合理，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理程序文件的要求，滿足工程施工的實(shí)際需要。(4)平面、高程控制點(diǎn)施測(cè)均采用附和方法進(jìn)行，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行平差。4.1.4施工測(cè)量的內(nèi)業(yè)工作(1)在接到工程定線資料后，必須經(jīng)計(jì)算核實(shí)，遇有疑問時(shí)，應(yīng)與工程業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及工程監(jiān)理及時(shí)聯(lián)系，商討解決。(2)結(jié)合工程的設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范，提前做好工程所需測(cè)量數(shù)據(jù)的計(jì)算、準(zhǔn)備工作。(3)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用使與工程測(cè)量有關(guān)的各種記錄、計(jì)算表格的填寫及竣工資料編制規(guī)范化。(4)內(nèi)業(yè)計(jì)算時(shí)，角度計(jì)算取值精確到1″，坐標(biāo)高程計(jì)算取值精確4.1.5施工測(cè)量的外業(yè)工作(1)測(cè)量外業(yè)的操作應(yīng)嚴(yán)格按照監(jiān)理程序文件及有關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。(2)作為計(jì)量器具的鋼尺、塔尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀應(yīng)按計(jì)量法規(guī)的有關(guān)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢定；不準(zhǔn)在工程中使用沒有檢定合格證，或超過檢定周期的計(jì)量器具。(3)對(duì)每天施工測(cè)量的外業(yè)記錄及時(shí)進(jìn)行整理、檢核，避免對(duì)施工的誤導(dǎo)。(4)不定期的對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，以減少季節(jié)變化對(duì)施工的影響。(5)對(duì)施工過程中每施測(cè)的坐標(biāo)點(diǎn)及高程點(diǎn)，都要做到復(fù)核無誤后方可投入使用。(6)對(duì)每道工序都要做到自檢，互檢及報(bào)驗(yàn)監(jiān)理檢查。(7)要配合好監(jiān)理的檢查工作，要做到每檢查一點(diǎn)都要一次通過，為工程施工順利進(jìn)行做好前期準(zhǔn)備。(8)要做好與相鄰合同段的銜接工作，及早互相復(fù)核相鄰處導(dǎo)線點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)精度及道路中線樁精度。4.2預(yù)應(yīng)力砼方樁施工方案4.2.1適用范圍預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼方樁的施工方法、施工機(jī)械、工藝流程、技術(shù)要求及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼方樁的主要工序有：模板制作、支拆，鋼筋制作、綁扎，預(yù)應(yīng)力筋張拉、放松，砼澆筑、養(yǎng)護(hù)。4.2.2引用標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程砼施工規(guī)范》JTJ268-96《水運(yùn)工程砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》JTJ269-96《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-98《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-984.2.3施工方法說明及主要施工機(jī)械4.2.3.1施工準(zhǔn)備(1)對(duì)砼所有原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，必須符合規(guī)范規(guī)定。(2)張拉用千斤頂與壓力表要進(jìn)行配套率定，繪制張拉力~油壓關(guān)系(3)配制經(jīng)濟(jì)適用砼配合比。(4)試驗(yàn)人員對(duì)砼各種計(jì)量器具，如磅秤等進(jìn)行率定，確保砼拌合時(shí)能按設(shè)計(jì)配合比的要求施工。(5)按照構(gòu)件設(shè)計(jì)尺寸、數(shù)量，配制側(cè)模板、底模。底模應(yīng)平整，光滑，表面凸凹小于5mm。側(cè)模拼縫處應(yīng)鑲防止漏漿的材料。(6)施工人員對(duì)所使用的機(jī)械進(jìn)行檢查，保證施工時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(7)主辦工程師對(duì)所有施工人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，明確各自的施工崗位及職責(zé)。4.2.3.2模板施工按設(shè)計(jì)圖尺寸和預(yù)制數(shù)量經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選，進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，加工拼裝。模板設(shè)計(jì)盡量采用定型組合鋼模板，拼裝成6～8m長(zhǎng)一片，現(xiàn)場(chǎng)組裝成兩片。盡量采用側(cè)幫包底的施工方法，底模力求光滑平整，可用砼底模，提倡使用鋼底模。4.2.3.3鋼筋施工在鋼筋車間加工出鋼筋半成品，用鋼筋車運(yùn)到鋼筋綁扎場(chǎng)地。預(yù)應(yīng)力鋼筋根據(jù)試驗(yàn)確定的冷拉率，計(jì)算下料長(zhǎng)度。按下料表對(duì)焊連接下料，兩端焊接錨固頭；在冷拉槽中，冷拉到要求長(zhǎng)度后，自然時(shí)效。用100t龍門吊吊運(yùn)到鋼筋綁扎場(chǎng)。在鋼筋綁扎場(chǎng)，人工將鋼筋半成品和預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎成方樁鋼筋骨架。在鋼筋骨架上綁扎斜拉條，以保持鋼筋骨架穩(wěn)定。100t龍門吊將方樁鋼筋骨架吊運(yùn)到方樁底模上。4.2.3.4砼澆筑砼拌合站供灰，落到灰罐中，自制平板拖車運(yùn)灰罐到5t小龍門吊內(nèi)，5t小龍門吊吊灰罐，運(yùn)行到方樁模板上，附著式振搗器配合人工開啟罐門下灰入模。人工分灰，采用插入式振搗器，振搗密實(shí)，木抹子抹面，鐵抹子壓光。4.2.3.5預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，放松在長(zhǎng)線臺(tái)座上，用連接盒將兩端頭絲桿，鋼筋骨架中預(yù)應(yīng)力筋，連成一體。在錨固端，用緊母機(jī)分別、對(duì)稱、反復(fù)、擰緊端頭絲桿螺母，使各預(yù)應(yīng)力筋初應(yīng)力值相同。將張拉車絲桿與張拉端絲桿連接起來。張拉車用油泵、千斤頂、張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，使其應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，然后錨固張拉端絲桿。當(dāng)砼達(dá)到構(gòu)件起吊強(qiáng)度時(shí)，拔下砂箱木塞，使砂箱中砂流出。以放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。4.2.3.6主要施工用機(jī)械(1)橋吊，30m跨，吊重10t（上砂石料）；振動(dòng)篩75m3/h（篩分，洗石料）；單倉(cāng)泵，10m3/h（運(yùn)輸水泥）。(2)拌合機(jī)3m3強(qiáng)制式拌合機(jī)，150m3/h。(3)大龍門吊，20.06m跨60t；小(4)端斗車，1t（運(yùn)輸砼）(5)振搗棒，Φ50、Φ60mm軟軸5~6m高頻插入式振搗棒。(6)油泵，最大油壓不低于50Mpa；螺母機(jī)張拉初應(yīng)力千斤(7)順鋸（木模加工截鋸（木模加工壓刨（木模加工電鉆（模板打孔電砂輪（模板磨光）。(8)75KW以上鋼筋對(duì)焊機(jī)；Φ40mm鋼筋彎曲機(jī)；Φ40mm鋼筋切斷機(jī)；8t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)（冷拉鋼筋Φ8mm鋼筋彎箍機(jī)；Φ10mm鋼筋調(diào)直切斷機(jī)。(9)電焊機(jī)（鐵件加工套絲機(jī)（加工拉桿搖臂鉆（加工墊板）。4.2.4施工工藝流程鋼筋綁扎，樁在綁扎場(chǎng)綁成骨鋼筋綁扎，樁在綁扎場(chǎng)綁成骨 ——!預(yù)應(yīng)力張拉 —— —一 圖4-1施工工藝流程圖4.2.5.施工技術(shù)要求及措施4.2.5.1鋼筋制作、成形(1)鋼筋應(yīng)有出廠合格證，并復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。(2)使用前，應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行除銹、除油、調(diào)直。(3)根據(jù)配料表，考慮彎鉤彎曲伸長(zhǎng)率，計(jì)算鋼筋下料長(zhǎng)度。(4)盤條使用調(diào)直切斷機(jī)，進(jìn)行除銹、調(diào)直、下料。(5)調(diào)整彎箍機(jī)彎曲角度、擋板位置，試彎一個(gè)套箍，合格后，成批生產(chǎn)，根據(jù)彎箍機(jī)的能力，可一次彎幾個(gè)套箍。(6)鋼筋彎曲過程中要始終保持在一個(gè)平面內(nèi)，防止鋼筋翹起。發(fā)生翹曲，及時(shí)調(diào)整。(7)彎曲成型后的鋼筋半成品運(yùn)到指定地點(diǎn)，分型號(hào)、類別整齊堆放，并做好標(biāo)識(shí)。4.2.5.2鋼筋的對(duì)焊、冷拉、時(shí)效(1)預(yù)應(yīng)力筋的加工順序?yàn)椋褐谱麇^固頭焊接預(yù)應(yīng)力筋鋼筋冷拉自然時(shí)效(2)使用鋼筋對(duì)焊機(jī)和專用模具，電熱法加工鋼筋錨固頭。注意掌握鋼筋予留長(zhǎng)度和加熱火候，制作錨固頭要抽樣檢驗(yàn)。(3)鋼筋對(duì)焊使用100型鋼筋對(duì)焊機(jī)，焊工要持證上崗，焊接接頭要按規(guī)范錯(cuò)開并分批檢驗(yàn)驗(yàn)收。(4)鋼筋焊接部分的銹斑、油污、雜物應(yīng)清除干凈，彎曲部分要調(diào)直，彎頭要切掉。(5)鋼筋焊口溫度降低后，方可對(duì)鋼筋進(jìn)行搬運(yùn)，以免焊口處彎折。(6)使用8t慢動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)配滑輪組，對(duì)兩端焊有錨固頭的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行冷拉。嚴(yán)格按配料單控制預(yù)應(yīng)力鋼筋的下料、冷拉長(zhǎng)度。(7)冷拉鋼筋步驟：根據(jù)予應(yīng)筋的長(zhǎng)度，直徑更換錨固端拉桿根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋冷拉后長(zhǎng)度調(diào)整行程開關(guān)位置—心冷拉機(jī)回車—心將預(yù)應(yīng)力筋兩端錨固頭卡在冷拉機(jī)卡頭上—心開動(dòng)冷拉機(jī)進(jìn)行鋼筋冷拉鋼筋到達(dá)冷拉長(zhǎng)度，碰撞行程開關(guān)，冷拉機(jī)停頓1~2分鐘冷拉機(jī)回車，取下冷拉完預(yù)應(yīng)力筋(8)鋼筋冷拉時(shí)，操作人員要離開一定安全距離。(9)鋼筋冷拉速度不宜過快，以每5分鐘增加3%為宜。到達(dá)規(guī)定長(zhǎng)度要停頓1～2分鐘，再放松。(10)首根鋼筋試?yán)细窈?，再成批冷拉，冷拉鋼筋要分批檢驗(yàn)驗(yàn)收。(11)冷拉后的預(yù)應(yīng)力鋼筋經(jīng)過7天的自然時(shí)效后，才能進(jìn)行張拉工序。(12)構(gòu)件預(yù)應(yīng)力鋼筋下料偏差為1/2000，且不得大于20mm。4.2.5.3鋼筋的運(yùn)輸、綁扎(1)預(yù)應(yīng)力筋用鐵鏈鎖好，100t龍門吊將預(yù)應(yīng)力筋從冷拉槽吊運(yùn)到綁扎場(chǎng)地。鋼筋套箍由人力車或端斗車運(yùn)到綁扎場(chǎng)地。人工將鋼筋綁扎成型。再用100t龍門吊將其運(yùn)到方樁底模上，底層主筋下部墊好圓柱形砼墊塊。(2)方樁鋼筋骨架用多組鋼筋支架和鋼管橫桿，人工進(jìn)行綁扎。具體綁扎步驟如下：1)鋼筋綁扎前，將鋼筋半成品銹污清除干凈。2)根據(jù)予應(yīng)力筋長(zhǎng)度布置鋼筋支架和鋼管橫桿。3)把一根樁的予應(yīng)力筋放到鋼管橫桿上，排列平順，一端對(duì)齊，焊口要錯(cuò)開，用粉筆劃出箍筋位置標(biāo)識(shí)。4)把箍筋套到予應(yīng)力筋上，箍筋彎鉤搭接處交錯(cuò)布置。5)依次重新安放鋼管橫桿，使上層予應(yīng)力筋放在鋼管橫桿上，其他予應(yīng)力筋下垂到鋼筋箍筋上。6)先綁扎上層予應(yīng)力筋與箍筋交叉點(diǎn)，再綁扎其他予應(yīng)力筋與箍筋交叉點(diǎn)，按著先綁方樁角部，后綁樁邊鋼筋接點(diǎn)的原則，箍筋應(yīng)與主筋垂直。7)綁扎膠囊定位箍筋，注意避免綁扎鉛絲頭和定位箍筋焊刺扎破膠囊。8)綁扎樁頂網(wǎng)片，綁扎鋼筋的鐵絲頭應(yīng)捺倒，不得伸入砼保護(hù)層內(nèi)。9)綁扎八字形斜拉筋，保證鋼筋骨架吊運(yùn)、存放時(shí)穩(wěn)定性。4.2.5.4預(yù)應(yīng)力筋張拉(1)張拉預(yù)應(yīng)力筋的千斤頂和油壓表應(yīng)有專人使用和保管，定期維護(hù)和檢驗(yàn)，千斤頂和油壓表應(yīng)配套率定，以確定張拉力與油壓的關(guān)系曲(2)預(yù)應(yīng)力張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，采用超張拉程序：01.03倍張拉控制應(yīng)力。(3)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉流程如下：1)拉伸砂箱堵塞出砂口，用漏斗向進(jìn)砂口內(nèi)灌干燥中砂，邊灌邊搗，保證砂體密實(shí)。2)調(diào)整張拉端絲桿，使絲桿穿出長(zhǎng)度相同。用連接盒把兩端絲桿與預(yù)應(yīng)力鋼筋連接起來。3)用緊母機(jī)多次，反復(fù)、對(duì)稱擰緊錨固端絲桿螺母，使每根預(yù)應(yīng)力鋼筋受力相同。（初張）4)張拉車就位，用陰陽叉把張拉車絲桿與張拉端絲桿連接起來。用扳手?jǐn)Q緊張拉車絲桿螺母，使各絲桿受力均勻。5)啟動(dòng)油泵，千斤頂外伸，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到1.03倍張拉控制應(yīng)力時(shí)，插入張拉端絲桿的插板，并擰緊其螺母。6)啟動(dòng)油泵，回縮千斤頂，拔出陰陽叉銷子，使張拉端絲桿與張拉車脫離。(4)及時(shí)調(diào)整油泵供油量，以調(diào)整各千斤頂?shù)男谐桃恢?，使各鋼筋伸長(zhǎng)值相同。(5)預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后，不能及時(shí)澆筑砼時(shí)，防止鋼筋松弛，在澆筑砼前應(yīng)進(jìn)行二次張拉。(6)環(huán)境溫度低于-15℃時(shí)停止預(yù)應(yīng)力筋張拉。4.2.5.5預(yù)應(yīng)力筋放松、切斷(1)當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)應(yīng)力筋放松強(qiáng)度時(shí)，才能放松預(yù)應(yīng)力筋，放松通知單由試驗(yàn)員填單有關(guān)人員簽字，施工人員未接到放松通知單，不允許擅自放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。(2)采用砂箱放松預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法是：打開砂箱下部出砂口塞子，使砂箱里的沙子在壓力作用下從出砂口流出，用小錘輕輕敲擊砂箱，使砂箱出砂通暢，均勻平行回縮。必要時(shí)，用細(xì)鋼筋插入出砂口，捅松砂子，便于砂子流出，但要注意避免鋼筋被砂箱回縮時(shí)卡住。(3)放松預(yù)應(yīng)力鋼筋后，經(jīng)放松人員通知，切割人員方可切割預(yù)應(yīng)力鋼筋。(4)予留鋼筋長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為±2.0cm。(5)切割順序由放松端開始逐次向另一端切斷，也可由中間向兩端切斷，要對(duì)稱切割鋼筋。4.2.5.6支模板(1)用機(jī)油或品牌脫模劑進(jìn)行脫模時(shí)，涂刷前，要對(duì)底模、側(cè)模進(jìn)行清理，涂刷均勻，且避免涂刷層過厚，污染鋼筋。(2)兩端堵頭鋼模板在安裝預(yù)應(yīng)力筋連接盒前，穿到主筋上。(3)側(cè)模板下部砼渣異物清理干凈，保證側(cè)模板墩在底楞上，貼緊底胎確保砼澆筑高度和寬度。(4)使用小龍門吊按吊點(diǎn)系扣進(jìn)行模板安裝，人工進(jìn)行配合，防止模板扭曲、變形。(5)側(cè)模間用螺栓連接，中間墊止?jié){橡膠條。(6)將模板下口用支撐木楔背緊，上口固定限位卡。(7)用木楔背緊兩側(cè)模板下三角支架，使模板保持垂直，穩(wěn)固。(8)樁堵頭模內(nèi)用纖維板開口穿在鋼筋上，堵住鋼筋孔。模板外背木楔，固定堵頭模板。必要時(shí)使用鋼筋卡子。(9)模板支撐加固后，在穿膠囊之前，人工清除模板內(nèi)雜物，支墊砼墊塊，按照設(shè)計(jì)尺寸自檢、專檢合格后，請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，監(jiān)理工程師滿意后轉(zhuǎn)入下一道工序施工。4.2.5.7支樁尖模板(1)樁尖模板采用δ2mm鋼板制成整體式彈性模板，環(huán)形鋼筋套箍背木楔的方法進(jìn)行加固。(2)支樁尖模板的步驟如下：1)彎曲樁尖鋼筋前，用預(yù)制的砼圓餅，將樁尖膠囊孔堵住。2)人工用鋼筋扳子彎曲樁尖鋼筋主筋，必要時(shí)使用氣焊配合綁扎鋼筋。3)將樁尖模板和鋼筋套箍套在樁尖端，在他們之間背木楔進(jìn)行加固。4)樁尖模板下方用木枋或木楔進(jìn)行支撐，防止樁尖模板尖部下垂。5)支墊砼墊塊，調(diào)整樁尖模板使其順直。4.2.5.8穿拔膠囊(1)膠囊應(yīng)有出廠合格證，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收，使用前充氣、澆水檢查，漏氣或質(zhì)量不合格者不得使用。4.2.5.9膠囊的長(zhǎng)度，直徑應(yīng)與設(shè)計(jì)要求一致。4.2.5.10應(yīng)用箍筋方法固定膠囊，防止膠囊上浮或偏位。(1)摸板支撐牢固，澆注砼前，進(jìn)行安放空心膠囊的工作。具體穿拔膠囊步驟如下：1)運(yùn)輸膠囊時(shí)，嚴(yán)禁在地上拖拉。2)膠囊之字形折疊放置在構(gòu)件膠囊孔位置的拔出端，膠囊前端向上，綁扎一根Φ16mm麻繩，麻繩長(zhǎng)度大于膠囊孔長(zhǎng)度6m以上，其另一端固定在1.5m長(zhǎng)細(xì)竹竿導(dǎo)桿上。3)人工將導(dǎo)桿連在麻繩從膠囊孔尾向孔尖方向穿過導(dǎo)出。4)人工拉動(dòng)麻繩穿引膠囊入構(gòu)件膠囊孔，1人負(fù)責(zé)放膠囊，1人負(fù)責(zé)膠囊前端的導(dǎo)向，防止卡住或劃破。穿好的膠囊應(yīng)平順，不得扭轉(zhuǎn)。5)空心膠囊充氣時(shí)，必須嚴(yán)格控制表壓，不要過大，以防充爆，充氣壓力0.042～0.06Mpa。從開始澆注砼到膠囊放氣時(shí)止，其內(nèi)充氣壓力應(yīng)保持穩(wěn)定。如發(fā)現(xiàn)漏氣造成氣壓下降，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)氣。6)當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，膠囊放氣，人工拔出。膠囊放氣抽出時(shí)間，要嚴(yán)格控制，過早會(huì)引起砼塌落，過晚又造成空心膠囊與砼粘連，一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制，也可適量向放氣膠囊上灌水，以利膠囊排氣和減少膠囊與砼粘接力。從樁上表面拔出膠囊時(shí)，不得灌水。7)膠囊使用完畢后，沖洗時(shí)要用刷子進(jìn)行清理，將附在上面的灰漿清洗干凈，并檢查是否有漏氣孔眼，發(fā)現(xiàn)孔眼及時(shí)修補(bǔ)。(2)膠囊存放時(shí)，應(yīng)放在遠(yuǎn)離熱源并且通風(fēng)的地方，避免與油、酸、堿物質(zhì)接觸，避免陽光暴曬。(3)膠囊不用時(shí)應(yīng)平放，不許長(zhǎng)期折疊存放，以防老化。4.2.5.11拆模板(1)側(cè)模的拆除順序和支立順序相反，先支的后拆，后支的先拆。拆模順序：打掉側(cè)模底部支撐或木楔拆除側(cè)模上部限位卡打掉側(cè)模三角支架木楔—→打掉兩端樁堵頭模板支模木楔拆除樁堵頭模板(2)拆除構(gòu)件側(cè)模板時(shí)，砼必須達(dá)到一定強(qiáng)度，以保證構(gòu)件棱角，表面不受損壞。(3)拆下的支撐、木楔、限位卡，集中堆放整齊，不可隨意亂放。(4)模板拆除后，應(yīng)將表面灰漿清除干凈。(5)應(yīng)確認(rèn)側(cè)模板一切聯(lián)系均拆除干凈后，方可起吊模板。4.2.5.12砼拌和(1)砼配合比設(shè)計(jì)要經(jīng)公司試驗(yàn)檢測(cè)中心技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，拌合砼時(shí)，嚴(yán)格按配料單進(jìn)行配料，不得任意更改。(2)計(jì)量設(shè)備定期檢查、率定，各種材料的計(jì)量允許偏差為：水泥、水和外加劑±2%粗細(xì)骨料±3%(3)砼應(yīng)采用攪拌機(jī)拌和均勻。自全部材料（包括水、外加劑）裝入攪拌機(jī)起，至開始卸料時(shí)止，其連續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)按攪拌機(jī)出廠說明書上的規(guī)定，并經(jīng)試驗(yàn)確定。(4)根據(jù)砼的要求，正確選用性能良好的外加劑，其配制、摻量要準(zhǔn)確。(5)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員，應(yīng)嚴(yán)格按《試驗(yàn)細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，控制、檢測(cè)砼的拌和質(zhì)量。(6)拌和第一罐砼時(shí)，由于拌和機(jī)“粘罐”損失砂漿，因此在配料時(shí)應(yīng)減少碎石，或增加水泥和水的用量。(7)拌和機(jī)停止作業(yè)后，應(yīng)立即用水清洗干凈。4.2.5.13砼澆注(1)砼澆注方法采用固定式拌合站供灰—平板拖車載吊罐裝灰—小龍門吊吊罐下灰入模。(2)為避免施工干擾，構(gòu)件砼的澆注，宜由長(zhǎng)線臺(tái)座的遠(yuǎn)離拌合站端向近端順序進(jìn)行。(3)澆注砼前，將模板內(nèi)木屑、泥土、灰漿清除干凈。檢查鋼筋、預(yù)埋件數(shù)量位置正確，模板支撐牢固嚴(yán)密，有關(guān)人員簽發(fā)砼澆注令后才準(zhǔn)許作業(yè)。(4)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件必須一次澆注完畢，不得留置施工縫。(5)砼吊罐開口應(yīng)盡量適應(yīng)澆注構(gòu)件的形狀，使用前應(yīng)用水潤(rùn)濕，使用后用清水沖洗干凈。(6)澆注砼應(yīng)在膠囊兩側(cè)均勻、對(duì)稱下灰、振搗，振搗器盡量避免與空心膠囊接觸。(7)使用插入式振搗器振搗砼時(shí)，必須符合規(guī)范要求。應(yīng)垂直插入，快插慢拔，上下抽動(dòng)，梅花振點(diǎn)。(8)砼振搗要有專人負(fù)責(zé)，定人定崗位，兩振搗手相接處要重疊30cm，以免漏振。(9)下灰和振搗時(shí)，對(duì)樁頂?shù)蠕摻蠲芗?，要注意振搗密實(shí)。(10)采用高頻振搗器振搗加氣砼時(shí)，注意不要振搗時(shí)間不足，也不能過振，其振搗時(shí)間宜為15～20s。(11)砼澆注至頂面后，為防止產(chǎn)生松頂和表面干裂，宜采用二次振搗及二次抹面。如有泌水現(xiàn)象，應(yīng)予排除。如表面浮漿過厚，應(yīng)清除浮漿，填補(bǔ)新砼，重新振搗。4.2.5.14抹面(1)按測(cè)定的標(biāo)高或模板上口進(jìn)行抹面。抹面要平整，把壓不下的碎石清理出去，少砼處要補(bǔ)充，多砼處要刮除。(2)抹光面，先用木抹抹兩遍，鐵抹抹一遍，待砼初凝之前，再用鐵抹壓抹一遍。(3)木抹的操作要求必須是拍打出漿，均勻壓抹找平，無氣孔確保表面密實(shí)性。鐵抹的操作要求，必須壓抹無痕跡，表面密實(shí)，最后一遍在砼將近壓不動(dòng)時(shí)進(jìn)行。時(shí)間不能過早。4.2.5.15砼養(yǎng)護(hù)(1)必須設(shè)專人負(fù)責(zé)砼養(yǎng)護(hù)。(2)構(gòu)件澆注后及時(shí)加以覆蓋，終凝后澆水養(yǎng)護(hù)，使砼保持潮濕狀態(tài)。當(dāng)氣溫較高或有干熱風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加澆水次數(shù)。(3)非冬季施工時(shí)，構(gòu)件表面覆蓋麻袋片，灑水進(jìn)行充分潮濕養(yǎng)護(hù)，外包一層塑料布。(4)冬季施工，進(jìn)行電熱毯養(yǎng)護(hù)，覆蓋順序由內(nèi)到外。構(gòu)件塑料薄膜電熱毯草簾子塑料薄膜草簾子。(5)5構(gòu)件淡水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)少于10天。(6)構(gòu)件砼強(qiáng)度未達(dá)到2.5Mpa以前，人員不得在構(gòu)件上面行走作業(yè)。4.2.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)4.2.6.1鋼筋(1)鋼筋應(yīng)有出廠證明書或檢驗(yàn)報(bào)告單。進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)查明標(biāo)牌、外觀檢查，并應(yīng)在使用前按規(guī)定進(jìn)行力學(xué)、工藝性能檢驗(yàn)。鋼筋加工過程中若發(fā)現(xiàn)有異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)或其它專項(xiàng)檢驗(yàn)。(2)鋼筋應(yīng)分類別存放于倉(cāng)庫內(nèi)，露天存放應(yīng)加支墩墊高。(3)鋼筋加工前應(yīng)進(jìn)行平直、除銹、清除油污等。(4)鋼筋應(yīng)按下料表進(jìn)行加工，其加工后允許偏差見表表4—1。鋼筋制作允許偏差表4—112注：d為鋼筋直徑，單位mm。(5)閃光對(duì)焊接頭應(yīng)定期分批進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，試件數(shù)量、拉伸檢驗(yàn)、冷彎?rùn)z驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。(6)閃光對(duì)焊接頭外觀檢查，應(yīng)符合下列要求：焊接頭部位不得有橫向裂紋。卡具處鋼筋表面燒傷：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋不得有明顯燒傷，Ⅳ級(jí)鋼筋不得有燒傷，低溫焊接時(shí)Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋不得有燒傷。接頭處彎折角不大于4度。接頭處軸線偏移，不大于0.1d，同時(shí)不大于2mm。注：d為鋼筋直徑，單位mm。(7)冷拉鋼筋表面嚴(yán)禁有裂紋和局部縮徑，其力學(xué)性能必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。(8)全部鋼筋加工由施工班組兼職質(zhì)量員進(jìn)行自檢并填表，最后由主辦工程師同質(zhì)量員進(jìn)行檢查驗(yàn)收。(9)全部加工完的鋼筋應(yīng)分類存放，設(shè)標(biāo)識(shí)。(10)按運(yùn)料表將鋼筋運(yùn)至規(guī)定位置進(jìn)行綁扎，班組進(jìn)行自檢，填表，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。檢查項(xiàng)目及要求見表4—2鋼筋骨架綁扎與裝設(shè)允許偏差表4—21尺寸2345(11)綁扎鋼筋骨架，使用鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量及根數(shù)，須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。(12)同一截面受力鋼筋接頭的數(shù)量必須符合規(guī)范規(guī)定。(13)鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固，綁扎鉛絲頭應(yīng)向里捺倒，不得伸向鋼筋保護(hù)層。(14)鋼筋保護(hù)層墊塊的間距和支墊方法，應(yīng)能防止鋼筋在混凝土澆注過程中發(fā)生位移。用砂漿或混凝土作墊塊時(shí)，墊塊強(qiáng)度和密實(shí)性不應(yīng)低于構(gòu)件本體混凝土。(15)主辦工程師協(xié)同質(zhì)量員按上表進(jìn)行檢測(cè)、記錄，邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加，進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。4.2.6.2模板(1)模板應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行圍令、立楞、定型組合鋼模板制作，其質(zhì)量要求見下表。模板制作允許偏差表4—31木模板152鋼模板2135355(2)按設(shè)計(jì)進(jìn)行各模板的拼裝、安裝，模板安裝應(yīng)符合下表質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制構(gòu)件模板安裝允許偏差表4—4122345678注1）L為構(gòu)件長(zhǎng)度，B為構(gòu)件截面長(zhǎng)度，單位mm；（2）預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置偏差，在設(shè)計(jì)上有特殊要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求檢查。重要預(yù)埋件、預(yù)留孔的位置，應(yīng)逐件檢查。(3)施工班組施工時(shí)進(jìn)行自檢、填表、報(bào)質(zhì)檢部門，主辦工程師協(xié)同質(zhì)檢部門進(jìn)行逐一驗(yàn)收，不合要求的應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。(4)模板表面應(yīng)干凈，脫模劑應(yīng)涂刷均勻且不得污染鋼筋。(5)預(yù)埋件、預(yù)留孔的數(shù)量和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，安置應(yīng)牢固。(6)預(yù)制構(gòu)件的混凝土底胎表面應(yīng)平整、光滑，不應(yīng)有局部沉降、開裂現(xiàn)象。(7)安裝模板的定性檢查項(xiàng)目有：各拉條上緊，不得有松動(dòng)、各木楔固定要緊靠，接縫處不得漏漿，所有螺母必須上滿。以上項(xiàng)目應(yīng)由班組自檢，主辦工程師、質(zhì)量員進(jìn)行驗(yàn)收，符合要求后方進(jìn)行澆注。4.2.6.3砼(1)首先由主辦工程師、試驗(yàn)人員對(duì)原材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收項(xiàng)目砂：含水量、含泥量、細(xì)度模數(shù)、含鹽量石：針狀、片狀、山皮水銹、篩分、含泥量、壓碎指標(biāo)水泥：強(qiáng)度、安定性、初、終凝時(shí)間外加劑：加氣劑的泡沫度水：非飲用水，要做PH值、氯離子含量測(cè)試6.3.2按砼設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌合，并嚴(yán)格進(jìn)行計(jì)量，施工時(shí)稱量允許偏差見表。原材料稱量的允許偏差表4—5(2)在預(yù)制樁樁頂附近應(yīng)標(biāo)明工程名稱、類型、尺寸、混凝土澆注日期及編號(hào)。(3)砼澆注成型后的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見表4-6預(yù)制樁允許偏差表4-68注：1.b為樁的邊長(zhǎng)；2.抹面應(yīng)平順并二次壓光。4.3水上錘擊沉預(yù)制鋼筋砼方樁施工方案4.3.1概述本規(guī)程適用于高樁碼頭工程水上錘擊沉預(yù)制鋼筋砼方樁，本工程共有500×500預(yù)應(yīng)力砼空心方樁114根。4.3.2引用標(biāo)準(zhǔn)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ291—98《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254—98《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221—98《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》JTJ203—984.3.3施工方法說明4.3.3.1施工組織：以打樁船為主，輔助船舶有方駁、拖輪、錨艇、油水供水船。如圖1.另外配備測(cè)量工3~5人，緯經(jīng)儀2~4臺(tái)，水準(zhǔn)4.3.3.2.施工方法打樁船進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)預(yù)先對(duì)已開挖好的碼頭基槽進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果滿足規(guī)范要求后方可進(jìn)行有關(guān)打樁施工作業(yè)。打樁作業(yè)的打樁船布設(shè)，采用與碼頭軸線成垂直狀態(tài)（碼頭結(jié)構(gòu)有橫向叉樁），平行狀態(tài)（碼頭結(jié)構(gòu)僅有直樁或要求與水流方向平行），垂直狀態(tài)或平行狀態(tài)交錯(cuò)的方式（碼頭結(jié)構(gòu)既有以縱向叉樁，又有橫向叉樁根據(jù)以上打樁船布設(shè)狀態(tài)，要設(shè)置沿碼頭軸線方向相應(yīng)的錨、墜設(shè)施。4.3.4.施工工藝流程4.3.5施工技術(shù)措施和技術(shù)要求4.3.5.1.施工準(zhǔn)備。(1)沉樁前勘察。根據(jù)工程平面圖、樁位圖、基樁結(jié)構(gòu)圖、地質(zhì)資料、樁承載能力和沉樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等，組織有關(guān)人員進(jìn)行實(shí)地踏勘、調(diào)查收集有關(guān)水文、氣象、地質(zhì)和海況等資料，查看駁船運(yùn)樁水道；了解施工現(xiàn)場(chǎng)的生活生產(chǎn)用水、電源、交通和生活設(shè)施；核查建設(shè)單位提供的沉樁定位測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)要敷設(shè)測(cè)量基線，進(jìn)行岸坡地形測(cè)量和沉樁前水深測(cè)量，編制好施工組織設(shè)計(jì)。(2)船舶調(diào)遣：按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，組織打樁船組，按計(jì)劃日期調(diào)遣船舶進(jìn)入工地。對(duì)于需要長(zhǎng)途拖航的打樁船組，應(yīng)進(jìn)行封艙加固，并得到港口港監(jiān)部門檢查批準(zhǔn)后，方可起航。(3)申請(qǐng)發(fā)布航行通告碼頭基樁沉樁前，施工單位提出申請(qǐng)，由港務(wù)監(jiān)督部門向有關(guān)單位發(fā)布施工區(qū)域禁航的航行通告，主要內(nèi)容應(yīng)包括：工程名稱及內(nèi)容、施工船舶、施工日期、施工區(qū)域、打樁船及駁船錨泊圖、注意事項(xiàng)等。4.3.5.2.打樁定位測(cè)量(1)當(dāng)碼頭工程規(guī)模較大時(shí)，為了簡(jiǎn)化樁位坐標(biāo)值計(jì)算及避免沉樁測(cè)量定位時(shí)差錯(cuò)，盡可能采用與碼頭主軸線相平行的獨(dú)立坐標(biāo)系，亦稱施工坐標(biāo)系，其坐標(biāo)原點(diǎn)一般設(shè)在碼頭總圖的西南角，這樣碼頭樁位平面坐標(biāo)均為正值。(2)為了打樁定位的需要，如果原來地形測(cè)量時(shí)建立的測(cè)量控制點(diǎn)，不能滿足施工定位的要求時(shí)，則應(yīng)在原來控制點(diǎn)基礎(chǔ)上補(bǔ)測(cè)施工平面控制點(diǎn)，施工平面控制點(diǎn)應(yīng)與擬設(shè)置的打樁定位的施工基線端點(diǎn)聯(lián)接，作為測(cè)設(shè)施工基線用的施工平面控制點(diǎn)應(yīng)不少于兩個(gè)。同時(shí)為了檢查施工基線是否發(fā)生移動(dòng)，應(yīng)在穩(wěn)定地區(qū)內(nèi)（不因施工的影響而發(fā)生擾動(dòng)的地區(qū)），設(shè)置施工基線檢查點(diǎn)。測(cè)設(shè)施工基線用的施工平面控制點(diǎn)和施工基線檢查點(diǎn)，應(yīng)設(shè)立永久性標(biāo)樁。(3)專為打樁定位的施工基線，與碼頭軸線相平行，若有困難時(shí)亦可與軸線垂直。(4)沉樁樁位控制點(diǎn)一般沿施工基線板布設(shè)，施工基線板，可用砼或厚度不少于5cm，寬20cm的木板制成，用板鋪成的基線板，應(yīng)在板下打設(shè)地樁，將基線板釘在地樁上，為便于在基線板上測(cè)設(shè)樁位控制點(diǎn)，基線板應(yīng)鋪設(shè)成水平狀態(tài)，當(dāng)?shù)孛嫫露容^大時(shí)，基線板可呈臺(tái)階形狀。樁位控制點(diǎn)可用“+”標(biāo)定，并在基線板上刻寫樁位控制點(diǎn)號(hào)（樁位號(hào)）。(5).施工基線，基線板及樁位控制點(diǎn)是打樁定位測(cè)量的基礎(chǔ)，必須預(yù)先作好并經(jīng)嚴(yán)格的檢查校核經(jīng)公司質(zhì)量處、工程處驗(yàn)收簽準(zhǔn)后才能使用。(6)在一些特殊情況下，如離岸式碼頭沒有條件設(shè)置基線板時(shí)，應(yīng)在水域中搭設(shè)測(cè)量平臺(tái)，在測(cè)量平臺(tái)上放設(shè)樁位控制點(diǎn)。測(cè)量平臺(tái)的結(jié)構(gòu)應(yīng)是在鋼筋混凝土樁基或鋼樁基上，安制梁板成整體結(jié)構(gòu)，樁基設(shè)叉樁，與梁板應(yīng)固結(jié)連接，測(cè)量平臺(tái)四周設(shè)欄桿，在兩側(cè)設(shè)兩個(gè)扶梯供人員上下使用。(7)建立報(bào)潮站和安設(shè)水尺。打樁施工現(xiàn)場(chǎng)需建立潮位站和安設(shè)水尺，準(zhǔn)確報(bào)告水面標(biāo)高。作為沉樁標(biāo)高定位。1)水尺零點(diǎn)應(yīng)與當(dāng)?shù)鼗鶞?zhǔn)面一致由附近水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)核定。水尺長(zhǎng)度應(yīng)滿足高低水位讀數(shù)值，水尺刻度清楚、易讀，一厘米一格，黑白相間，每分米注一數(shù)字，分米數(shù)字上的紅點(diǎn)數(shù)表示米數(shù)。2)水尺必須設(shè)置牢固、垂直，其精度應(yīng)滿足國(guó)家四等水準(zhǔn)測(cè)量的要求。4.3.5.3沉樁方法(1)基樁定位1)使用基線板上測(cè)設(shè)的樁位控制點(diǎn)進(jìn)行定位。(a)直樁定位,采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀分別在沿碼頭岸基線方向和垂直于碼頭岸基線方向進(jìn)行前方直角交會(huì)控制。如因施工條件限制，無法采用上述方法時(shí)，可采取下列方法：三臺(tái)經(jīng)緯儀任意角前方交會(huì)法；離岸邊較近時(shí)，用一臺(tái)經(jīng)緯儀配鋼尺拉距離相結(jié)合的方法。(b).斜樁定位：樁的正面基線方向，用一臺(tái)經(jīng)緯儀在基線點(diǎn)上直接控制樁的一側(cè)方位角和樁的平面扭角；樁的側(cè)面基線方向采用下述方法：樁入龍口大致就位后，在樁身上測(cè)定一設(shè)計(jì)標(biāo)高控制點(diǎn)，由基線點(diǎn)上的一臺(tái)經(jīng)緯儀對(duì)準(zhǔn)該點(diǎn)進(jìn)行定位控制，或采用測(cè)量距離方法控制（小型碼頭近岸者）。設(shè)計(jì)標(biāo)高控制點(diǎn)較低易沒水者，可適當(dāng)提高，但不宜大于1.5m，防止籠口或背板遮擋視線。(c)斜樁傾斜坡度采用坡度尺測(cè)定。2)使用固定控制點(diǎn)進(jìn)行定位：在三個(gè)固定控制點(diǎn)上，分別采用經(jīng)緯儀進(jìn)行前方交會(huì)法平面定位（其中一架經(jīng)緯儀作為校核用斜樁的平面扭角，采用在船上側(cè)邊設(shè)置二根花桿、或船后部舵樓頂支立經(jīng)緯儀，對(duì)準(zhǔn)岸上設(shè)置的固定標(biāo)桿進(jìn)行定位測(cè)量法。打樁船的移動(dòng)過程，首先使樁平面定位，再扭擺船身使樁平面扭角定位。(2)打樁船及錘1)凡沉樁過程，可能產(chǎn)生“溜樁”現(xiàn)象的地質(zhì)條件下，在采用MB70、MH72B型錘打樁時(shí)，應(yīng)在錘的上方加設(shè)一個(gè)“吊錘架”，在樁穿越軟弱層后，突然下沉產(chǎn)生溜樁時(shí)，使錘可以隨樁一起下沉，錘的吊索是脫離錘體。“吊錘架”有一定高度，相應(yīng)在樁架有效高度應(yīng)減少一米。2)樁帽（替打）戴套，應(yīng)使鋼筋混凝土方樁與樁帽側(cè)壁有2厘米空隙量，不應(yīng)緊箍樁頭，避免錘擊引起樁頂?shù)膹澗嗯c扭矩。3)錘與替打之間應(yīng)設(shè)置錘墊，錘墊材料可以采用硬雜木，棕繩、鋼絲繩，厚度約15cm。替打與樁之間應(yīng)設(shè)置樁墊，樁墊厚度要求均勻，樁墊尺寸與樁頂斷面相同，樁墊采用紙墊，厚度為10~12厘米（錘重壓實(shí)后的高度）。4)打樁船拋錨，土質(zhì)不同，拋錨方式各異，土質(zhì)為軟粘土者，不易走錨，采用常規(guī)拋錨方式，土質(zhì)為砂土或硬粘土，由于錨身無法深埋抓住力較小，容易走錨，應(yīng)采用加重錨，連環(huán)錨或增長(zhǎng)錨纜長(zhǎng)度的方法。一般情況下拋錨距離不應(yīng)少于150~200m，船需要在一定范圍內(nèi)左右移動(dòng)定位打樁情況下，錨系即船頭船尾的兩側(cè)八字形纜繩長(zhǎng)度的比值宜2.0倍，最短一側(cè)長(zhǎng)度不能小于100m。在開擴(kuò)水域沉樁，船的前錨，可以采用拋設(shè)錨碇浮筒。錨碇重量在厚軟粘土層上，重量20t左右混凝土塊體，在砂土或硬粘土上，錨碇應(yīng)在挖泥（或吹泥）后埋入土中，埋入深度約為3~4m錨碇重量10t左右混凝土塊體。船的后尾錨不宜拋設(shè)錨碇浮筒。近岸水域沉樁，可以采用水平式錨錠，又稱地壟系纜，埋設(shè)地籠，為確保拉力，回填土應(yīng)夯實(shí)，土質(zhì)較差時(shí)應(yīng)換填塊石。一般地籠埋深2m左右，系纜的原木直徑約30cm。長(zhǎng)1.5m，必要時(shí)可在原木前打木樁加強(qiáng)阻力。地籠的間距位為20~30m，地籠位置應(yīng)選在高潮位區(qū)域以上地方。4.3.5.4.技術(shù)措施:(1)吊裝入籠口時(shí)，將樁水平吊起后，樁身離水面3米左右，即可立樁，不應(yīng)將樁吊得過高，避免樁身應(yīng)力急劇增加。吊樁上吊索長(zhǎng)度應(yīng)考慮樁豎立后，戴樁帽時(shí)防止吊樁大鉤與柴油錘發(fā)生相碰的現(xiàn)象，采用的上下吊索可以不等長(zhǎng)。(2)在斜坡上沉樁，應(yīng)掌握樁尖下滑的規(guī)律，并根據(jù)土質(zhì)、坡度、水深、水流、挖泥等情況，結(jié)合施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，樁身宜向岸坡方向前移一定距離，確保樁下溜后樁位符合要求。沉放直樁時(shí)，粘性泥質(zhì)土，岸坡1：2.5~1：3.0，樁宜向岸坡前移10~20cm；沉放斜樁時(shí)，尚應(yīng)考慮斜樁樁身斜度的影響，向岸坡移動(dòng)距離要大于上述數(shù)量。1)根據(jù)樁位平面布置圖，在計(jì)入基樁允許平面偏位值和樁身垂度偏差值后，校核樁身是否相碰時(shí)，在泥面以下交叉點(diǎn)的凈距離，不得小于該樁長(zhǎng)邊長(zhǎng)度，并應(yīng)大于50cm。2)施工前，擬訂打樁順序編制樁號(hào)，其方法是：將采用的打樁船的平面尺寸，包括打樁船長(zhǎng)度、寬度，打樁船籠口在船頭中央外伸距離，制作一塊與設(shè)計(jì)樁位圖相同比例尺的硬質(zhì)透明的船型塑料板，在樁位平面圖上逐樁布置船位，使各樁都能駐船施打，并注意力求船舶減少移錨次數(shù)，減少樁型反復(fù)變更次數(shù)，編制出最優(yōu)的打樁次序，標(biāo)列順序號(hào)。當(dāng)打樁船寬的1/2大于碼頭樁排架間距時(shí)，對(duì)叉樁的橫向斜樁、縱向斜樁的沉樁順序應(yīng)予特別注意，高度重視，避免顧此失彼。對(duì)墩式碼頭，基樁的布置多為扇形或成對(duì)叉樁，沉樁次序要仔細(xì)排列，并應(yīng)事先周密考慮船舶移位、轉(zhuǎn)向及帶纜方式方法及錨位布設(shè)。3)規(guī)模較大的基樁碼頭，每個(gè)排架的基樁數(shù)量較多，則應(yīng)沿碼頭軸線方向分成若干區(qū)段進(jìn)行沉樁，每區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)以打樁船可移動(dòng)錨纜長(zhǎng)度決定，并考慮后續(xù)工序水上施工流水作業(yè)相互間不發(fā)生干擾問題，一般每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度采用120~150m，在區(qū)段內(nèi)由于排架樁數(shù)較多，如果要分為若干次循環(huán)施打則每次打樁數(shù)的多少，應(yīng)由后續(xù)工序施工工藝，主要是起重船安裝梁板吊距大小而定，如果采用陸上機(jī)械在碼頭面進(jìn)行安裝，則可以減少循環(huán)次數(shù)，甚至可以全面推進(jìn)進(jìn)行樁沉。4)駐船方法：對(duì)高樁碼頭打樁，單向駐船打樁，施工較方便，如果需要采用雙向，或三向四向駐船打樁，為減少移錨與移船次數(shù)，應(yīng)科學(xué)安排打樁次序，采用浮筒+墜子的錨系形式變換錨纜靈活，適應(yīng)范圍大，多斜樁的碼頭樁位布置更為適宜。凡有縱向斜樁的樁簇，其平面扭角之差≤25°時(shí)，可以使用同一組錨纜施打，超過此數(shù)值時(shí)則不宜使用。下錨時(shí)，應(yīng)注意使錨纜與駐船船舷之間的夾角盡量接近90°,并盡量做到保持對(duì)稱下錨帶纜，確保船體準(zhǔn)確就位和樁身下沉安全。5)沉樁施工步驟：及整理及整理6).打樁船工作條件（見下表）開敞式碼頭打樁船可能作業(yè)風(fēng)浪條件表4-7序號(hào)1560.5/0.7（平行船體縱向）225623號(hào)56245627)樁的偏位和傾斜度，以摘除替打后，樁處于自由狀態(tài)時(shí)，利用打樁定位測(cè)量?jī)x器測(cè)定一個(gè)較為準(zhǔn)確數(shù)值，并記載于打樁記錄表上，以便在技術(shù)主管即時(shí)核定偏位值時(shí),若超過規(guī)定者獲得及時(shí)處理，避免“打樁封門”，無法進(jìn)行補(bǔ)打樁處理。8)采用水位測(cè)量沉樁量,并用以計(jì)算錘擊沉樁平均貫入度時(shí)，應(yīng)考慮潮汐水位變動(dòng)速率的影響，當(dāng)平均貫入度較小,在3mm/擊以下，而漲落潮速率3cm/分以上時(shí)，應(yīng)計(jì)入影響折減值。9)在錘擊正常情況下，打樁貫入度異常或發(fā)生突變及沉樁標(biāo)高異常應(yīng)及時(shí)報(bào)告技術(shù)主管，不得絲毫延誤。10)沉樁發(fā)生困難，應(yīng)注意解決的問題；(a)錘的能力與樁規(guī)格、地基情況相對(duì)比而偏?。?b)樁錘的調(diào)節(jié)不良，未發(fā)揮出額定動(dòng)能。錘墊和樁墊不佳，不能把能量充分傳遞給樁。此外，樁錘軸線與樁中心線不一致，形成偏心錘擊；(c)樁尖的地基非常硬；(d)樁尖碰到結(jié)構(gòu)物或其他障礙物。在這種情況下，在不損壞樁的前提下，作為判斷樁打不下去的大致標(biāo)準(zhǔn)，柴油錘每擊貫入度≤0.5mm，并應(yīng)控制總錘擊數(shù)。在打樁過程中，正常錘擊情況下，打樁記錄表示了非常大的波動(dòng)，可以認(rèn)為地下障礙物、地質(zhì)突變，樁的錘擊回彈量過大，可認(rèn)為地質(zhì)變硬，樁尖破損的緣故。樁不打下去可以考慮使用更大一級(jí)的錘。11)筒式柴油錘上活塞的跳高，可以采用以下計(jì)算公式：H-上活塞跳高（米）ω-上活塞沖擊頻率（次/分鐘）4.3.5.5質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)及等級(jí)評(píng)定，按照J(rèn)TJ221—98“港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.3.5.6驗(yàn)收測(cè)量基樁偏位驗(yàn)收測(cè)量在夾樁鋪底后三天內(nèi)進(jìn)行，測(cè)量數(shù)值應(yīng)編入打樁綜合記錄表中，作為竣工驗(yàn)收資料屬主要分項(xiàng)工程）。4.4靠船構(gòu)件安裝和現(xiàn)澆橫梁混凝土施工方案本工程共有橫梁35根，每根橫梁混凝土體積10～27m3不等，橫梁總混凝土量約685m3?？看瑯?gòu)件共31件，單塊重3.3～3.5t。4.4.1施工工藝流程夾樁→樁頭處理→靠船構(gòu)件安裝→鋪設(shè)下橫梁底?！壴鷻M梁鋼筋→支立下橫梁側(cè)?！鷿沧⑾聶M梁混凝土→（面板）→澆注上橫梁混凝土4.4.2各工序施工方法4.4.2.1夾樁鋪底依靠夾樁木作為橫梁底胎膜的支撐，承受施工期上部荷載。夾樁木采用20cm*20cm方木，使用M24拉條對(duì)拉連接，然后由樁頂焊接φ25鋼筋吊掛夾樁木，將施工期豎向荷載傳向灌注樁。夾樁木之上鋪設(shè)橫向15cm*15cm方木，間距400mm，縱橫向方木之間均采用可便于拆卸的連接方式。橫向方木的長(zhǎng)度1.4m。4.4.2.2安裝底胎膜底胎膜材料為采用厚15mm的竹膠板，樁周圍底模應(yīng)根據(jù)實(shí)際尺寸，現(xiàn)場(chǎng)制作，并要求與樁周擠靠嚴(yán)密。橫梁底部標(biāo)高前端為1.45m，后端為2.05m，鋪設(shè)底胎模時(shí)應(yīng)適應(yīng)橫梁底部形狀，采用15*15cm方木制作撐架。4.4.2.3鋼筋綁扎底模鋪設(shè)完成后進(jìn)行橫梁鋼筋綁扎，其中上橫梁的鋼筋只綁扎伸入下橫梁的豎向鋼筋，上橫梁的水平鋼筋待澆筑該部分混凝土之前綁扎。鋼筋綁扎時(shí)將邊梁伸入橫梁內(nèi)的鋼筋提前綁扎，該鋼筋伸出橫梁長(zhǎng)度應(yīng)符合綁扎搭接的規(guī)定。鋼筋施工的其他要求不再贅述。4.4.2.4靠船構(gòu)件安裝現(xiàn)澆碼頭橫梁前，先將靠船構(gòu)件用吊機(jī)吊安固定在夾樁木上，將橫梁的鋼筋骨架與靠船構(gòu)件預(yù)留鋼筋連接成整體，以便進(jìn)行整體澆筑。安裝時(shí)要特別注意靠船構(gòu)件的垂直度，并且必須固定堅(jiān)固，避免澆注混凝土?xí)r晃動(dòng)，靠船構(gòu)件安裝偏差應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定。4.4.2.5下橫梁側(cè)模支立下橫梁側(cè)模板面采用竹膠板，采取幫包底的方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拼裝。兩片側(cè)模之間上下均用拉桿對(duì)拉固定。模板頂口使用木頂撐，以調(diào)整頂口尺寸，并在側(cè)面設(shè)置斜撐，增加模板整體穩(wěn)定性。支立橫梁海側(cè)端頭模板時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求固定橡膠護(hù)舷預(yù)埋件，其位置允許偏差5mm，以保證以后橡膠護(hù)舷安裝的順利進(jìn)行。與邊梁接頭處的側(cè)模板要打孔，便于伸出鋼筋的處理。橫梁每隔一根設(shè)置一個(gè)系船柱，在進(jìn)行橫梁施工時(shí)，同時(shí)要預(yù)埋系船柱預(yù)埋螺栓。4.4.2.6下橫梁混凝土澆筑混凝土配合比設(shè)計(jì)：橫梁混凝土設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C35，采用與預(yù)制構(gòu)件相同的原材料，坍落度30～50mm，以此進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)?；炷劣申懮习韬驼就ㄟ^翻斗車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，采用吊機(jī)灰斗方式入模?；炷翝沧⒎謱舆M(jìn)行，每層厚度40cm左右，采用插入式振搗棒振搗。由于橫梁位于水位變動(dòng)區(qū)，必須趁低潮時(shí)進(jìn)行施工，在落潮至橫梁底標(biāo)高以下時(shí)即可開始澆筑，等漲潮時(shí)應(yīng)保證受淹部分已達(dá)到初凝。4.4.2.7拆模養(yǎng)護(hù)拆除側(cè)模的時(shí)機(jī)以混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞為前提，底模拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度不得小于23MPa，混凝土強(qiáng)度采用同條件養(yǎng)護(hù)的試件強(qiáng)度?；炷琉B(yǎng)護(hù)采用灑淡水并覆蓋草袋片的方式，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于4.4.3主要工序檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4.4.3.1模板工程模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。拼縫應(yīng)平順嚴(yán)密，不得漏漿。模板表面應(yīng)清理干凈，脫模劑涂刷均勻。模板安裝的允許偏差：軸線：5mm標(biāo)高：+0，-10mm長(zhǎng)度：+5，-10mm全高豎向傾斜：3/1000模板高度側(cè)向彎曲矢高：1/1000模板長(zhǎng)度，且不大于25mm頂面對(duì)角線之差：15mm預(yù)埋件位置：10mm4.4.3.2鋼筋工程（1）鋼筋的品種、規(guī)格、質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有出廠材質(zhì)證明，進(jìn)場(chǎng)后要按規(guī)定取樣進(jìn)行材質(zhì)檢驗(yàn)，合格后方可使用。（2）鋼筋搭接電弧焊的要求：焊工必須持證上崗。焊條采用E5016型。鋼筋焊接接頭的機(jī)械性能必須符合規(guī)范規(guī)定，施焊之前或改變鋼筋級(jí)別、直徑、焊條型號(hào)、調(diào)換焊工時(shí)，應(yīng)制作2個(gè)拉力試件，試驗(yàn)結(jié)果大于或等于該類鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，才允許正式施焊。焊縫表面平順，無明顯的咬邊、凹陷、氣孔和裂縫。用小錘敲擊時(shí)，應(yīng)發(fā)出與母材同樣的清脆聲。鋼筋焊接接頭處鋼筋軸線偏移允許偏差：0.1d且不大于3mm接頭處彎折允許偏差：4度焊縫高度不應(yīng)小于0.3d，其允許偏差為：-0.05d焊縫寬度不應(yīng)小于0.7d，其允許偏差為：-0.1d焊縫長(zhǎng)度：當(dāng)采用雙面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于5d；當(dāng)采用單面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于10d，其允許偏差為-0.5d咬邊深度允許1mm。設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的焊接接頭應(yīng)相互錯(cuò)開。在任一焊接接頭中心至35d且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一鋼筋不得有兩個(gè)或以上的接頭；在該區(qū)段內(nèi)有接頭的鋼筋截面積占受力鋼筋總截面積的百分?jǐn)?shù)不得大于50％。（3）鋼筋加工：鋼筋應(yīng)平直無局部彎折，不得有油污及片狀銹皮。鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工的允許偏差：長(zhǎng)度：+5，-10mm彎起鋼筋彎折點(diǎn)位置：±20mm箍筋邊長(zhǎng)：±4mm（3）鋼筋綁扎裝設(shè)：采用綁扎接頭時(shí)，二級(jí)鋼筋搭接長(zhǎng)度不小于35d（受壓區(qū)25d同一截面受力鋼筋接頭面積受壓區(qū)不得大于總截面積的50%，受拉區(qū)不得大于總截面積的25％。鋼筋布置、綁扎尺寸規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，綁扎骨架要有足夠的穩(wěn)定性，并保證受力鋼筋在混凝土澆筑過程中不產(chǎn)生位置偏移。扎絲不得伸入混凝土保護(hù)層內(nèi)，鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)墊緊扎牢。箍筋彎勾的的搭接點(diǎn)沿軸線交錯(cuò)布置。水泥砂漿墊塊的強(qiáng)度與密實(shí)性不應(yīng)低于構(gòu)件本體混凝土。鋼筋裝設(shè)允許偏差：保護(hù)層厚度：+10，-5mm鋼筋骨架輪廓尺寸：長(zhǎng)度+5，-15mm寬度、高度+5，-10mm受力鋼筋層距：±10mm受力鋼筋間距：±15mm彎起鋼筋彎起點(diǎn)位置：±20mm箍筋、構(gòu)造筋間距：±10mm4.4.3.3混凝土工程（1）混凝土所用的水、骨料、外加劑等必須符合規(guī)范規(guī)定。（2）配合比、配料計(jì)量偏差和拌合物質(zhì)必須符合規(guī)范規(guī)定。（3）混凝土養(yǎng)護(hù)和施工縫處理必須符合規(guī)范要求。（4）混凝土抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求和下列規(guī)定：每30m3留置一組試件，每工作班至少留置一組試件按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行混凝土強(qiáng)度評(píng)定，混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。（5）混凝土應(yīng)密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和縫隙夾渣，不應(yīng)出現(xiàn)松頂。表面缺陷不應(yīng)超過《港口工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-98規(guī)定的限值。（6）混凝土橫梁的允許偏差：軸線位置：15mm支撐面標(biāo)高：±10mm側(cè)面豎向傾斜：5/1000梁高預(yù)埋螺栓位置：5mm4.5水平撐安裝、澆筑接頭施工方法現(xiàn)澆橫梁完成且具備一定強(qiáng)度后進(jìn)行水平撐安裝，用25t汽車吊吊安水平撐，安裝完成后澆筑水平撐與靠船構(gòu)件之間的接頭混凝土，具體施工方法不再贅述。4.6現(xiàn)澆邊梁混凝土施工方法水平撐現(xiàn)澆接頭完成后進(jìn)行邊梁混凝土施工，采用〖300槽鋼兩根，兩端懸掛在橫梁上，作為現(xiàn)澆邊梁的支撐系統(tǒng)?，F(xiàn)澆邊梁時(shí)要注意橡膠護(hù)舷預(yù)埋件的埋設(shè)，保證預(yù)埋件位置偏差在5mm之內(nèi)，其他施工方法不再贅述。4.7面板及管溝安裝施工方案4.7.1安裝前的準(zhǔn)備工作測(cè)設(shè)面板和管溝的安裝控制線和標(biāo)高控制點(diǎn)；對(duì)面板和管溝的類型編號(hào)、外形尺寸、質(zhì)量、數(shù)量、混凝土強(qiáng)度、預(yù)埋件及吊點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)查；檢查橫梁強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80設(shè)計(jì)規(guī)定下部構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％時(shí)才能進(jìn)行上部構(gòu)件施工，檢查待安裝構(gòu)件是否達(dá)到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度，達(dá)不到100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度的構(gòu)件不得安裝。檢查安裝部位周圍的鋼筋和模板等是否妨礙構(gòu)件安裝。4.7.2面板及管溝安裝的要求（1）采用25t汽車吊安裝。（2）用R20砂漿找平安裝擱置面，砂漿厚度10～20mm，在砂漿硬化前完成構(gòu)件安裝，水泥砂漿應(yīng)座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口，縫口處不得有空隙，并在接縫處用砂漿嵌塞密實(shí)及勾縫；據(jù)設(shè)計(jì)要求，相鄰面板的外伸主筋隔一根焊接一根，焊縫長(zhǎng)度不小于10d；裝過程中構(gòu)件起落調(diào)整要平穩(wěn)，防止碰撞構(gòu)件和外伸鋼筋。4.7.3安裝允許偏差：擱置長(zhǎng)度：±15mm頂面標(biāo)高：±15mm結(jié)構(gòu)邊沿線：10mm4.8現(xiàn)澆梁板接縫和面層混凝土施工方案4.8.1概述本工程現(xiàn)現(xiàn)澆上橫梁685m3，現(xiàn)澆梁板接縫混凝土95m3，現(xiàn)澆面層混凝土351m3。施工工藝流程如下：清理沖洗→測(cè)斷面標(biāo)高→做標(biāo)高墩→鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)→澆混凝土、抹面→養(yǎng)護(hù)、切縫4.8.2施工工藝4.8.2.1基底清理對(duì)預(yù)制板、梁頂進(jìn)行清理，鑿除松散混凝土和其它雜物，用淡水沖洗干凈。4.8.2.2測(cè)量斷面標(biāo)高按照設(shè)計(jì)圖紙要求，測(cè)量人員以各排架軸線為斷面測(cè)放標(biāo)高，并據(jù)此加密做出標(biāo)高墩，作為澆注面層時(shí)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)。4.8.2.3鋼筋綁扎、預(yù)埋件埋設(shè)鋼筋綁扎不再贅述；預(yù)埋件指系船柱預(yù)埋件和系網(wǎng)環(huán)預(yù)埋件，具體埋設(shè)位置和數(shù)量安裝設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。4.8.2.4澆筑混凝土配合比設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C30，配合比采用與橫梁相同的配合比。面層混凝土澆注時(shí)分條進(jìn)行。用【100槽鋼做側(cè)模板?；炷敛捎冒韬驼緮嚢杌炷粒瑱C(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，人工分灰，振動(dòng)梁震動(dòng)密實(shí)，滾杠壓漿找平，人工抹面?；炷翝仓瓿珊?，應(yīng)及時(shí)覆蓋，灑淡水養(yǎng)護(hù)不少于10天。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在簡(jiǎn)支板兩側(cè)設(shè)置伸縮縫，縫寬10mm，內(nèi)填油浸松木板。設(shè)計(jì)為對(duì)混凝土切縫提出具體要求，施工時(shí)再與設(shè)計(jì)和監(jiān)理協(xié)商切縫的要求。4.8.3面層混凝土允許偏差頂面標(biāo)高：±15mm平整度：6mm相鄰板塊頂面高差：5mm板塊分割線順直：縱縫10mm橫縫15mm4.9附屬設(shè)施安裝4.9.1橡膠護(hù)舷安裝本工程采用D200型橡膠護(hù)舷,共用橡膠護(hù)舷270個(gè)。橡膠護(hù)舷安裝采用小型輪胎吊機(jī)安裝，安裝應(yīng)滿足如下要求：護(hù)舷、螺栓等的規(guī)格、質(zhì)量及防腐處理必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。橡膠護(hù)舷采用人工安裝，對(duì)孔完成后將全部螺母固定，按照一定順序循環(huán)慢慢上緊螺母。護(hù)舷底盤與碼頭的接觸應(yīng)。螺母應(yīng)滿扣擰緊，螺栓外露2～3扣，螺栓頂端應(yīng)縮進(jìn)護(hù)舷內(nèi)，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。橡膠護(hù)舷安裝的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表4-8序號(hào)單元測(cè)點(diǎn)頭150%,其它121314.9.2系船柱安裝本工程采用150kn系船柱，共12套。系船柱規(guī)格質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。吊機(jī)配合安裝系船柱，螺栓孔用瀝青砂填堵以防銹蝕，殼內(nèi)按設(shè)計(jì)要求灌注C25混凝土；安裝前殼內(nèi)底層涂40μm富鋅漆，面層涂280um聚氨脂漆。鋼定位板的下面與表面錨栓聯(lián)結(jié)處電焊，其上表面應(yīng)保證平整，焊條采用E5016。系船柱安裝螺母應(yīng)擰緊，螺栓外露2～3扣，但不應(yīng)高出底盤。系船柱安裝平面位置允許偏差50mm，底盤頂標(biāo)高允許偏差±20mm。系船柱安裝的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量和方法表4-91222314.10棱體拋填施工方案4.10.1.概述本規(guī)程主要闡述了高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)塊石棱體和碎石倒濾層的施工方法、船機(jī)設(shè)備、工藝流程、技術(shù)要求和措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)及安全注意事項(xiàng)。本規(guī)程適用于高樁碼頭接岸結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物基礎(chǔ)塊石棱體和倒濾層的施工，護(hù)岸背后的倒濾層施工也可參照?qǐng)?zhí)行。4.10.2引用標(biāo)準(zhǔn)《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTJ291-98《港口工程地基規(guī)范》JTJ250-98《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ221-984.10.3施工方法說明：4.10.3.1塊石棱體拋填有水上、陸上兩種，有時(shí)也采用水、陸結(jié)合的方式進(jìn)行。(1)當(dāng)離岸較遠(yuǎn)，水域?qū)掗?，采用船寬小于樁排間距的民船載石按指定的位置人拋；非樁基區(qū)采用吃水能滿足的載石船按指定位置人拋或開底駁拋石。(2)當(dāng)離岸較近,水域窄且水深淺或由于工序干擾和塊石未及時(shí)到貨等影響,而不得不先安裝上部結(jié)構(gòu)后進(jìn)行棱體拋填的情況下,采用自卸汽車、大馬車、拖拉機(jī)等運(yùn)至碼頭面，揭棱體對(duì)應(yīng)碼頭面板，空擋內(nèi)拋填，碼頭面下棱體成型后，后沿線陸向側(cè)棱體及陸上CDM加固地基上的棱體也采用陸上機(jī)械拋填。(3)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,也有碼頭面下棱體是陸上（車上碼頭面，揭板空擋）拋，而碼頭后沿線的陸向側(cè)是水上拋，或者是碼頭面下棱體是水上拋，而碼頭后沿線的陸向側(cè)是陸上拋。4.10.3.2棱體按設(shè)計(jì)斷面拋填成型后，由測(cè)量進(jìn)行驗(yàn)收，合格后，人工趕潮放線理坡，必要時(shí)水下部分由潛水人員理坡。4.10.3.3理坡合格后，據(jù)棱體上不同構(gòu)筑物對(duì)棱體頂面要求的不同，進(jìn)行相應(yīng)的棱體頂整平，在拋填過程中，采取措施使棱體滿足設(shè)計(jì)對(duì)密實(shí)度、地耐力的要求。