武漢理工大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育《汽車構(gòu)造(?？?》練習(xí)題庫

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、過量空氣系數(shù)u為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（）

.正確

.錯誤

2、現(xiàn)代轎車上都采用帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤，以避免汽車傳動系統(tǒng)的共振，并緩和沖擊,

提高傳動系零件的壽命，使汽車起步平穩(wěn)平穩(wěn)。（）

.正確

.錯誤

3、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

4、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

5、發(fā)動機對內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。（）

.正確

.錯誤

6、汽車等速行駛時，萬向傳動裝置的傳動軸也是等速轉(zhuǎn)動的。（）

.正確

.錯誤

7、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

8、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

9、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）

.正確

.錯誤

10、準(zhǔn)雙曲面齒輪工作時，只能使用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。（）

.正確

.錯誤

11、對稱式錐齒輪差速器兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)矩是相同的。（）

.正確

.錯誤

12、發(fā)動機每輸出lkw.h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。（）

.正確

.錯誤

13、汽車上的主減速器采用壓力潤滑的方式。（）

.正確

.錯誤

14、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

15、如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性在汽車行駛過程中是無法調(diào)節(jié)，這種懸架系統(tǒng)稱為被動

懸架。（）

.正確

.錯誤

16、支持橋沒有驅(qū)動可以轉(zhuǎn)向。（）

.正確

.錯誤

17、由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣

體壓力比汽油機壓力高。（）

.正確

.錯誤

18、越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的。（）

.正確

.錯誤

19、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

20、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器宜采用（）。

.2個檔位

.3個檔位

.檔位越少越好

.適當(dāng)增加檔位

22、下列不屬于特種用途汽車的是（

.娛樂汽車

.競賽汽車

.特種作業(yè)汽車

.牽引汽車

23、汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性。下列參數(shù)屬于汽車制

動系的功用是（）o

.使已停駛的汽車保持不動

.使汽車保持正常工作

.讓行駛中的汽車加速

.讓車輪產(chǎn)生行駛阻力

24、1091型貨車轉(zhuǎn)向器型式是（）。

.循環(huán)球式

.齒輪齒條式

.螺桿曲柄指銷式

.各種型式均有

25、四沖程發(fā)動機的四個沖程是（）。

?進氣壓縮做功排氣

.進氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功排氣

26、汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱為：（

.行車制動系

.駐車制動系

.應(yīng)急制動系

.輔助制動系

27、不是變速器的功用的有（）。

.改變傳動比

.實現(xiàn)倒車、中斷動力

.改變發(fā)動機輸出功率

.以上都不是

28、為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（）連接。

.軸

.萬向傳動裝置

.齒輪齒條

29、在汽車制動過程中，如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則汽車可能（

.失去轉(zhuǎn)向性能

.甩尾

.正常轉(zhuǎn)向

.都不對

30、汽車傳動萬向節(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分為（）三種形式。

.普通萬向節(jié)，十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)

.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

31、主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移的齒輪是（

.準(zhǔn)雙曲線齒輪

.螺旋錐齒輪

.圓柱齒輪

.圓錐直齒輪

32、等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交

角的（）o

.平面上

.垂直平面上

.平分面上

.平行面上

33、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。

.只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)

.只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)

.既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)

.既無自轉(zhuǎn),也無公轉(zhuǎn)

34、學(xué)生說,車輪與輪胎會影響汽車行駛的平順性；學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的

操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）.

.只有學(xué)生正確

.只有學(xué)生正確

.學(xué)生和都正確

.學(xué)生和都不正確

35、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

36、車橋按結(jié)構(gòu)形式分為（）兩種。

.轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋

.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋

.斷開式和非斷開式

.全驅(qū)動橋和全轉(zhuǎn)向橋

37、內(nèi)燃機是（）的裝置

.將熱能轉(zhuǎn)化為機械能

.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能

.以上答案都不對

38、三軸式變速器，當(dāng)駕駛員掛入倒檔時，第二軸（輸出軸）（）。

.不轉(zhuǎn)動

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

.轉(zhuǎn)動，方向無法判斷

39、發(fā)動機經(jīng)濟性指標(biāo)是（）。

.有效轉(zhuǎn)矩

.升功率

.有效熱效率

.比容積

40、汽車制動時，制動力F與車輪和地面之間的附著力F的關(guān)系為（）。

.F<F

.F>F

.FWF

.F2F

倒計時

01:39:52

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造」乍業(yè)一

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，半軸不應(yīng)斷開并用任何一種形式萬向節(jié)連接。（）

.正確

.錯誤

2、如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性在汽車行駛過程中是無法調(diào)節(jié)，這種懸架系統(tǒng)稱為被動

懸架。（）

.正確

.錯誤

3、雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件都是中心對稱布置的。（）

.正確

.錯誤

4、現(xiàn)代轎車上都采用帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤，以避免汽車傳動系統(tǒng)的共振，并緩和沖擊,

提高傳動系零件的壽命，使汽車起步平穩(wěn)平穩(wěn)。＜）

.正確

.錯誤

5、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

6、對于兩軸式變速器的前進擋來說，動力從輸入釉到輸出軸通過兩對齒輪傳動。

.正確

.錯誤

7、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

8、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

9、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

10、斷開式驅(qū)動橋是整個驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，半軸套管與主減速器殼是剛性連

成一體的。（）

.正確

.錯誤

11、無論左右車輪轉(zhuǎn)速如何，對稱式錐齒輪差速器中的轉(zhuǎn)矩基本平均分配。（）

.正確

.錯誤

12、承載式車身由于無車架，可以減輕整車重量。（

.正確

.錯誤

13、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

14、活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）

.正確

.錯誤

15、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

16、汽車等速行駛時，萬向傳動裝置的傳動軸也是等速轉(zhuǎn)動的。（）

.正確

.錯誤

17、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

.正確

.錯誤

18、由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣

體壓力比汽油機壓力高。（）

.正確

.錯誤

19、兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架連接，具有

此種特點的懸架稱為非獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

20、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、在動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于（）。

.駕駛員的體能

.發(fā)動機動力

.，均有

?,均沒有

22、東風(fēng)QI090型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）。

.避免運動干涉

.利于拆裝

.提高強度

.節(jié)省材料

23、離合器功用說法錯誤的是（）。

.使發(fā)動機與傳動系平順地接合，保證汽車平穩(wěn)起步

.保證汽車換擋平順

.改變汽車傳動比和動力傳遞方向

.防止汽車傳動系過載

24、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的英文縮寫是（）。

.FR

.MR

25、汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性。下列參數(shù)屬于汽車制

動系的功用是（）o

.使已停駛的汽車保持不動

.使汽車保持正常工作

.讓行駛中的汽車加速

.讓車輪產(chǎn)生行駛阻力

26、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.制動力矩大小

27、在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）＜,

.失去轉(zhuǎn)向性能

.甩尾

.正常轉(zhuǎn)向

.調(diào)頭

28、學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的平順性；學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的

操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）.

.只有學(xué)生正確

.只有學(xué)生正確

.學(xué)生和都正確

.學(xué)生和都不正確

29、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

30、柴油供給系由燃油供給裝置，（）,混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成。

.空氣供給裝置

.點火裝置

.冷卻裝置

.排氣裝置

31、為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（）連接。

.軸

.萬向傳動裝置

.齒輪齒條

32、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的205的含義為（）。

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

33、汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱為：（）。

?行車制動系

.駐車制動系

.應(yīng)急制動系

.輔助制動系

34、下列不屬于特種用途汽車的是（

.娛樂汽車

.競賽汽車

.特種作業(yè)汽車

.牽引汽車

35、發(fā)動機經(jīng)濟性指標(biāo)是（）o

.有效轉(zhuǎn)矩

.升功率

.有效熱效率

.比容積

36、以下不屬于汽車組成的四大部分的是（）。

.發(fā)動機

?車身

.電氣設(shè)備

.車輪

37、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

38、傳動系傳動比等于變速器傳動比與（）的乘積。

.主減速比

.轉(zhuǎn)向器傳動比

.分離杠桿比

.差速比

39、一般來說，（）。

.排氣門的間隙比進氣門大

.進氣門比排氣門大

.都一樣

.以上答案都不對

40、汽車傳動萬向節(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分為（）三種形式。

.普通萬向節(jié)，十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)

.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

倒計時

01:39:50

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造J乍業(yè)一

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

2、無論左右車輪轉(zhuǎn)速如何，對稱式錐齒輪差速器中的轉(zhuǎn)矩基本平均分配。（）

.正確

.錯誤

3、斷開式驅(qū)動橋的主減速器殼固定在車架上，驅(qū)動橋殼制成分段并通過較接連接。（）

.正確

.錯誤

4、承載式車身由于無車架，可以減輕整車重量。（）

.正確

.錯誤

5、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）

.正確

.錯誤

6、對稱式錐齒輪差速器兩側(cè)輸出轉(zhuǎn)矩是相同的。（）

.正確

.錯誤

7、斷開式驅(qū)動橋是整個驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，半軸套管與主減速器殼是剛性連

成一體的。（）

.正確

.錯誤

8、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（）

.正確

.錯誤

9、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

10、汽車上的主減速器采用壓力潤滑的方式。（）

.正確

.錯誤

11、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

12、在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，半軸不應(yīng)斷開并用任何一種形式萬向節(jié)連接。（）

.正確

.錯誤

13、發(fā)動機每輸出lkw.h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。（）

.正確

.錯誤

14、雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件都是中心對稱布置的。（）

.正確

.錯誤

15、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

16、兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架連接，具有

此種特點的懸架稱為非獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

17、變速器齒輪采用壓力潤滑。（）

.正確

.錯誤

18、剛性萬向節(jié)又可分為不等速方向節(jié)和等速萬向節(jié)兩類。（）

.正確

.錯誤

19、柒油機的壓縮比通常比汽油機的壓縮比大一些。（）

.正確

.錯誤

20、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、汽車制動時，制動力F與車輪和地面之間的附著力F的關(guān)系為（）。

.F<F

.F>F

.FWF

.F2F

22、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

?車速

.輪胎與地面的附著條件

、三軸式變速器，當(dāng)駕駛員掛入倒檔時，第二軸（輸出軸）

23（）o

.不轉(zhuǎn)動

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

.轉(zhuǎn)動，方向無法判斷

24、采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）。

.斷開式

.整體式

.，均可

.與，無關(guān)

25、柴油機混合氣是在（）內(nèi)完成的。

.進氣管

.燃燒室

.化油器

.喉管

26、四沖程發(fā)動機的四個沖程是（）。

.進氣壓縮做功排氣

?進氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功排氣

27、柴油供給系由燃油供給裝置，（）,混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成。

.空氣供給裝置

.點火裝置

.冷卻裝置

.排氣裝置

28、內(nèi)燃機是（）的裝置

.將熱能轉(zhuǎn)化為機械能

?將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能

.以上答案都不對

29、離合器的從動部分包括（）。

.離合器蓋

.壓盤

.從動盤

.壓緊彈簧

30、在動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于（）.

.駕駛員的體能

.發(fā)動機動力

.，均有

?,均沒有

31、車橋按結(jié)構(gòu)形式分為（）兩種。

.轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋

.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋

.斷開式和非斷開式

.全驅(qū)動橋和全轉(zhuǎn)向橋

32、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

33、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

34、下列不屬于特種用途汽車的是（工

?娛樂汽車

.競賽汽車

.特種作業(yè)汽車

.牽引汽車

35、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）。

.制動鼓

.制動蹄

.摩擦片

.制動輪缸

36、等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交

角的（）o

.平面上

.垂直平面上

.平分面上

.平行面上

37、汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性。下列參數(shù)屬于汽車制

動系的功用是（）o

.使已停駛的汽車保持不動

.使汽車保持正常工作

.讓行駛中的汽車加速

.讓車輪產(chǎn)生行駛阻力

38、發(fā)動機外特性是指（）。

.節(jié)氣門全開

.轉(zhuǎn)矩不變

.轉(zhuǎn)速不變

.燃油消耗率不變

39、汽車傳動萬向節(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分為（）三種形式。

.普通萬向節(jié)，十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)

.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

40、汽車轉(zhuǎn)向輪的自動回正作用稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，這種穩(wěn)定效應(yīng)是由（）來實現(xiàn)

的。

.前輪定位

.減震裝置

.懸架裝置

.方向機

倒計時

01:39:49

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、剛性萬向節(jié)又可分為不等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)兩類。（）

.正確

.錯誤

2、準(zhǔn)雙曲面齒輪工作時，只能使用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。（）

.正確

.錯誤

3、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

4、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

5、柴油機的壓縮比通常比汽油機的壓縮比大一些。（）

.正確

.錯誤

6、發(fā)動機對內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。（）

.正確

.錯誤

7、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

8、變速器齒輪采用壓力潤滑。（）

.正確

.借詼

9、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

.正確

.錯誤

10、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

11、活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）

.正確

.錯誤

12、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

13、支持橋沒有驅(qū)動可以轉(zhuǎn)向。（）

.正確

.錯誤

14、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）

.正確

.錯誤

15、汽車等速行駛時，萬向傳動裝置的傳動軸也是等速轉(zhuǎn)動的。（）

.正確

.錯誤

16、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

17、承載式車身由于無車架，可以減輕整車重量。（）

.正確

.錯誤

18、在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的縱向平面向內(nèi)傾斜一個角度，即主銷軸線和地面垂直線

在汽車縱向斷面內(nèi)的夾角。此傾角稱為主銷內(nèi)傾角。（）

.正確

.錯誤

19、無論左右車輪轉(zhuǎn)速如何，對稱式錐齒輪差速器中的轉(zhuǎn)矩基本平均分配。（）

.正確

.錯誤

20、裝在左右驅(qū)動輪之間的差速器稱為軸間差速器。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（）＜,

.錐頂角不變

.錐頂角為180°

.錐頂角為反向錐形

22、汽車行駛的安全，很大程度上取決于汽車制動裝置工作的可靠性。下列參數(shù)屬于汽車制

動系的功用是（）o

.使已停駛的汽車保持不動

.使汽車保持正常工作

.讓行駛中的汽車加速

.讓車輪產(chǎn)生行駛阻力

23、發(fā)動機經(jīng)濟性指標(biāo)是（）。

.有效轉(zhuǎn)矩

.升功率

.有效熱效率

.比容積

24、汽車傳動萬向節(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分為（）三種形式。

.普通萬向節(jié)，十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)

.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

25、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

26、在汽車制動過程中，如果只是前輪制動到抱死滑移而后輪還在滾動，則汽車可能（）。

.失去轉(zhuǎn)向性能

.甩尾

.正常轉(zhuǎn)向

.調(diào)頭

27、傳動系傳動比等于變速器傳動比與（）的乘積。

.主減速比

.轉(zhuǎn)向器傳動比

.分離杠桿比

.差速比

28、不是變速器的功用的有（）。

.改變傳動比

.實現(xiàn)倒車、中斷動力

.改變發(fā)動機輸出功率

.以上都不是

29、東風(fēng)QI090型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）。

.避免運動干涉

.利于拆裝

.提高強度

.節(jié)省材料

30、三軸式變速器，當(dāng)駕駛員掛入倒檔時，第二軸（輸出軸）（）o

.不轉(zhuǎn)動

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

.轉(zhuǎn)動，方向無法判斷

31、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.制動力矩大小

32、汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱為：（

.行車制動系

.駐車制動系

.應(yīng)急制動系

.輔助制動系

33、在手動變速器中有一對傳動齒輪，其主動齒輪齒數(shù)、大于從動齒輪齒數(shù)，此傳動的結(jié)果

將會是（）<>

.減速、減扭

.減速、增扭

.增速、減扭

.增速、增扭

34、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）o

.制動鼓

?制動蹄

.摩擦片

.制動輪缸

35、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的55的含義為（）。

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

36、汽車正常制動過程中，在結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時，制動器的制

動力矩取決于（）。

.制動輪缸內(nèi)的壓力

.車輪與地面間的附著力

.輪胎的胎壓

.車輪與地面間的摩擦力

37、柴油供給系由燃油供給裝置，（），混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成。

.空氣供給裝置

.點火裝置

.冷卻裝置

.排氣裝置

38、學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的平順性；學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的

操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）。

.只有學(xué)生正確

.只有學(xué)生正確

.學(xué)生和都正確

.學(xué)生和都不正確

39、主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移的齒輪是（）.

.準(zhǔn)雙曲線齒輪

.螺旋錐齒輪

.圓柱齒輪

.圓錐直齒輪

40、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

倒計時

01:39:48

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造一作業(yè)一

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的縱向平面向內(nèi)傾斜一個角度，即主銷軸線和地面垂直線

在汽車縱向斷面內(nèi)的夾角。此傾角稱為主銷內(nèi)傾角。（）

.正確

.錯誤

2、越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的。（）

.正確

.錯誤

3、汽車上的主減速器采用壓力潤滑的方式。（）

.正確

.錯誤

4、支持橋沒有驅(qū)動可以轉(zhuǎn)向。（）

.正確

.錯誤

5、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

6、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還兼起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

7、對于兩軸式變速器的前進擋來說，動力從輸入軸到輸出軸通過兩對齒輪傳動。

.正確

.錯誤

8、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

9、準(zhǔn)雙曲面齒輪工作時，只能使用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。（）

.正確

.借詼

10、發(fā)動機每輸出lkw.h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。（）

.正確

.錯誤

11、發(fā)動機對內(nèi)輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。（）

.正確

.錯誤

12、柴油機的壓縮比通常比汽油機的壓縮比大一些。（）

.正確

.錯誤

13、剛性萬向節(jié)又可分為不等速方向節(jié)和等速萬向節(jié)兩類。（）

.正確

.錯誤

14、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

15、兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架連接，具有

此種特點的懸架稱為非獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

16、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

17、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快三倍。（）

.正確

.錯誤

18、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

19、活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）

.正確

.錯誤

20、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.輪胎與地面的附著條件

22、下列不屬于特種用途汽車的是（

.娛樂汽車

.競賽汽車

.特種作業(yè)汽車

.牽引汽車

23、四沖程發(fā)動機的四個沖程是（）。

.進氣壓縮做功排氣

?進氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功排氣

24、汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱為：（

.行車制動系

.駐車制動系

.應(yīng)急制動系

.輔助制動系

25、主動齒輪的軸線可相對從動齒輪軸線偏移的齒輪是（）.

.準(zhǔn)雙曲線齒輪

.螺旋錐齒輪

.圓柱齒輪

.圓錐直齒輪

26、在汽車制動過程中，如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則汽車可能（

.失去轉(zhuǎn)向性能

.甩尾

.正常轉(zhuǎn)向

.都不對

27、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

28、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的英文縮寫是（）。

.FR

.FF

.RR

.MR

29、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）＜,

.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離

.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離

.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離

.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

30、車橋按結(jié)構(gòu)形式分為（）兩種。

.轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動橋

.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋

.斷開式和非斷開式

.全驅(qū)動橋和全轉(zhuǎn)向橋

31、汽油的抗暴性能指標(biāo)是（

?揮發(fā)性

.熱值

,十六烷值

.辛烷值

32、當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（

.錐頂角不變

.錐頂角為180°

.錐頂角為反向錐形

33、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）o

,半圈

.一圈

.一圈半

.兩圈

34、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的55的含義為（）。

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

35、柴油供給系由燃油供給裝置，（）,混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成。

.空氣供給裝置

.點火裝置

.冷卻裝置

.排氣裝置

36、不是變速器的功用的有（）。

.改變傳動比

.實現(xiàn)倒車、中斷動力

.改變發(fā)動機輸出功率

.以上都不是

37、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.制動力矩大小

38、汽車制動時，制動力F與車輪和地面之間的附著力F的關(guān)系為（）。

.F<F

.F>F

.FWF

.F2F

39、柴油機混合氣是在（）內(nèi)完成的。

.進氣管

.燃燒室

.化油器

.喉管

40、東風(fēng)QI090型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）。

.避免運動干涉

.利于拆裝

.提高強度

.節(jié)省材料

倒計時

01:39:47

答題卡

?、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造J乍業(yè)一

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、承載式車身由于無車架，可以減輕整車重量。（）

.正確

.錯誤

2、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（）

.正確

.錯誤

3、斷開式驅(qū)動橋的主減速器殼固定在車架上，驅(qū)動橋殼制成分段并通過較接連接。（）

.正確

.錯誤

4、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快三倍。（

.正確

.錯誤

5、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

6、汽車等速行駛時，萬向傳動裝置的傳動軸也是等速轉(zhuǎn)動的。（）

.正確

.錯誤

7、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

8、由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的E力及燃燒后產(chǎn)生的氣

體壓力比汽油機壓力高。（）

.正確

.錯誤

9、柴油機的壓縮比通常比汽油機的壓縮比大一些。（）

.正確

.錯誤

10、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

.正確

?錯取

11.裝在左右驅(qū)動輪之間的差速器稱為軸間差速器。（）

.正確

.錯誤

12、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

13、支持橋沒有驅(qū)動可以轉(zhuǎn)向。（）

.正確

.錯誤

14、斷開式驅(qū)動橋是整個驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，半軸套管與主減速器殼是剛性連

成一體的。（）

.正確

.錯誤

15、汽車上的主減速器采用壓力澗滑的方式。（

.正確

.錯誤

16、在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的縱向平面向內(nèi)傾斜一個角度，即主銷軸線和地面垂直線

在汽車縱向斷面內(nèi)的夾角。此傾角稱為主銷內(nèi)傾角。（）

.正確

.錯誤

17、變速器齒輪采用壓力潤滑。（）

.正確

.錯誤

18、如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性在汽車行駛過程中是無法調(diào)節(jié)，這種懸架系統(tǒng)稱為被動

懸架。（）

.正確

.錯誤

19、在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中，半軸不應(yīng)斷開并用任何一種形式萬向節(jié)連接。（）

.正確

.錯誤

20、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）。

.斷開式

.整體式

.,均可

.與，無關(guān)

22、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）。

.只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)

.只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)

.既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)

.既無自轉(zhuǎn),也無公轉(zhuǎn)

23、柴油供給系由燃油供給裝置，（）,混合氣形成裝置和廢氣排出裝置組成。

.空氣供給裝置

.點火裝置

.冷卻裝置

.排氣裝置

24、傳動系傳動比等于變速器傳動比與（）的乘積。

.主減速比

?轉(zhuǎn)向器傳動比

.分離杠桿比

.差速比

25、發(fā)動機外特性是指（）。

.節(jié)氣門全開

.轉(zhuǎn)矩不變

.轉(zhuǎn)速不變

.燃油消耗率不變

26、等速萬向節(jié)的基本原理是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點永遠位于兩軸交

角的（）o

.平面上

.垂直平面上

.平分面上

.平行面上

27、為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（）連接。

.軸

?萬向傳動裝置

.齒輪齒條

28、四沖程發(fā)動機的四個沖程是（）。

.進氣壓縮做功排氣

?進氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功掃氣

.換氣壓縮做功排氣

29、內(nèi)燃機是（）的裝置

.將熱能轉(zhuǎn)化為機械能

?將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能

.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能

.以上答案都不對

30、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

31、離合器的從動部分包括（）。

.離合器蓋

.壓盤

.從動盤

.壓緊彈簧

32、汽車制動時，制動力的大小取決于（）.

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.輪胎與地面的附著條件

33、在手動變速器中有一對傳動齒輪，其主動齒輪齒數(shù)、大于從動齒輪齒數(shù)，此傳動的結(jié)果

將會是（）。

.減速、減扭

.減速、增扭

.增速、減扭

.增速、增扭

34、以下不屬于汽車組成的四大部分的是（）,>

.發(fā)動機

.車身

.電氣設(shè)備

.車輪

35、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的205的含義為（

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

36、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）o

.制動鼓

.制動蹄

.摩擦片

.制動輪缸

37、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

38、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器宜采用（）。

.2個檔位

.3個檔位

.檔位越少越好

.適當(dāng)增加檔位

39、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的55的含義為（）。

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

40、1091型貨車轉(zhuǎn)向器型式是（）。

.循環(huán)球式

.齒輪齒條式

.螺桿曲柄指銷式

.各種型式均有

倒計時

01:39:46

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181520

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造J乍業(yè)-

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

2、無論左右車輪轉(zhuǎn)速如何，對稱式錐齒輪差速器中的轉(zhuǎn)矩基本平均分配。（）

.正確

.錯誤

3、準(zhǔn)雙曲面齒輪工作時，只能使用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。（）

.正確

.錯誤

4、過量空氣系數(shù)。為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（〉

.正確

.錯誤

5、發(fā)動機每輸出lkw.h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。（）

.正確

.錯誤

6、變速器齒輪采用壓力潤滑。（）

.正確

.錯誤

7、斷開式驅(qū)動橋的主減速器殼固定在車架上，驅(qū)動橋殼制成分段并通過較接連接。（）

.正確

.錯誤

8、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

.正確

.錯誤

9、斷開式驅(qū)動橋是整個驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，半軸套管與主減速器殼是剛性連

成一體的。（）

.正確

.錯誤

10、汽車等速行駛時，萬向傳動裝置的傳動軸也是等速轉(zhuǎn)動的。（

.正確

.錯誤

11、如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性在汽車行駛過程中是無法調(diào)節(jié)，這種懸架系統(tǒng)稱為被動

懸架。（）

.正確

.錯誤

12、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

13、現(xiàn)代轎車上都采用帶扭轉(zhuǎn)減振器的從動盤，以避免汽車傳動系統(tǒng)的共振，并緩和沖擊,

提高傳動系零件的壽命，使汽車起步平穩(wěn)平穩(wěn)。（）

.正確

.錯誤

14、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還榮起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

15、同步器是在接合套換擋機構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）

.正確

.錯誤

16、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

17、越野汽車主要用于非公路上載運人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動的。（）

.正確

.錯誤

18、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

19、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

?錯取

20、兩側(cè)的車輪由一根整體式車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架與車架連接，具有

此種特點的懸架稱為非獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、下列不屬于特種用途汽車的是（）。

.娛樂汽車

.競賽汽車

.特種作業(yè)汽車

.牽引汽車

22、汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器中的行星齒輪（）,>

.只有自轉(zhuǎn),沒有公轉(zhuǎn)

.只有公轉(zhuǎn),沒有自轉(zhuǎn)

.既有公轉(zhuǎn),又有自轉(zhuǎn)

.既無自轉(zhuǎn),也無公轉(zhuǎn)

23、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.輪胎與地面的附著條件

24、傳動系傳動比等于變速器傳動比與（）的乘積。

.主減速比

.轉(zhuǎn)向器傳動比

.分離杠桿比

.差速比

25、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）。

.半圈

.一圈

.一圈半

.兩圈

26、學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的平順性；學(xué)生說，車輪與輪胎會影響汽車行駛的

操縱穩(wěn)定性。他們說法正確的是（）。

.只有學(xué)生正確

.只有學(xué)生正確

.學(xué)生和都正確

.學(xué)生和都不正確

27、離合器的從動部分包括（）。

.離合器蓋

.壓盤

.從動盤

?壓緊彈簧

28、汽車轉(zhuǎn)向輪的自動回正作用稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，這種穩(wěn)定效應(yīng)是由（）來實現(xiàn)

的。

.前輪定位

.減震裝置

.懸架裝置

.方向機

29、要實現(xiàn)正確的轉(zhuǎn)向，只能有一個轉(zhuǎn)向中心，并滿足（）關(guān)系式（其中aB為外、內(nèi)

轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)角，為兩側(cè)主銷軸線與地面相交點之間的距離，L為汽車軸距）

30、變速器齒輪沿齒長方向磨損成錐形會造成（）o

?跳檔

.亂檔

?掛檔困難

.換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響

31、汽車制動系按其功能的不同可分很多類，其中在制動系失效后使用的制動系稱為：（）。

.行車制動系

.駐車制動系

.應(yīng)急制動系

.輔助制動系

32、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器宜采用（）。

.2個檔位

.3個檔位

.檔位越少越好

.適當(dāng)增加檔位

33、在汽車制動過程中，如果只是后輪制動到抱死滑移而前輪還在滾動，則汽車可能（）。

.失去轉(zhuǎn)向性能

.甩尾

.正常轉(zhuǎn)向

.都不對

34、發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的英文縮寫是（）。

.FR

.FF

.RR

.MR

35、鼓式制動器的旋轉(zhuǎn)元件是（）o

.制動鼓

?制動蹄

.摩擦片

.制動輪缸

36、汽車制動時，制動力F與車輪和地面之間的附著力F的關(guān)系為（）。

.F<F

.F>F

.FWF

.F2F

37、1091型貨車轉(zhuǎn)向器型式是（

.循環(huán)球式

.齒輪齒條式

.螺桿曲柄指銷式

.各種型式均有

38、為了適應(yīng)總布置的要求，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（）連接。

.軸

.萬向傳動裝置

.齒輪齒條

39、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

.車速

.制動力矩大小

40、轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心到（）。

.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離

.外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點間的距離

.內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離

.外轉(zhuǎn)向輪之間的距離

倒計時

01:39:45

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造—作業(yè)一

?、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒最完全，發(fā)動機的經(jīng)

濟性最好。（）

.正確

.錯誤

2、承載式車身由于無車架，可以減輕整車重量。（）

.正確

.錯誤

3、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快三倍。（）

.正確

.錯誤

4、斷開式驅(qū)動橋是整個驅(qū)動橋通過彈性懸架與車架連接，半軸套管與主減速器殼是剛性連

成一體的。（）

.正確

.錯誤

5、支持橋沒有驅(qū)動可以轉(zhuǎn)向。（）

.正確

.錯誤

6、活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）

.正確

.錯誤

7、變速器齒輪采用壓力潤滑。（）

.正確

.錯誤

8、氣門間隙是指發(fā)動機在冷態(tài)下，當(dāng)節(jié)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門與傳動件之間的間隙。

（）

.正確

.錯誤

9、驅(qū)動橋的類型有斷開式驅(qū)動橋和非斷開式驅(qū)動橋兩種。（）

.正確

.錯誤

10、雙領(lǐng)蹄式制動器的固定元件都是中心對稱布置的。（）

.正確

.錯誤

11、潤滑油路中的油壓越高越好。（）

.正確

.錯誤

12、發(fā)動機每輸出lkw.h的有效功所消耗的燃油量稱為有效燃油消耗率。（）

.正確

.錯誤

13、無論左右車輪轉(zhuǎn)速如何，對稱式錐齒輪差速器中的轉(zhuǎn)矩基本平均分配。（）

.正確

.錯誤

14、由于柴油機的壓縮比大于汽油機的壓縮比，因此在壓縮終了時的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣

體壓力比汽油機壓力高。（）

.正確

.錯誤

15、轉(zhuǎn)向橋除作為轉(zhuǎn)向橋外，還秉起驅(qū)動橋作用。（）

.正確

.錯誤

16、當(dāng)汽車驅(qū)動力與汽車行駛中的各種阻力之和相等時，汽車就停止運動。（）

.正確

.錯誤

17.裝在左右驅(qū)動輪之間的差速器稱為軸間差速器。（）

.正確

.錯誤

18、如果懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼特性在汽車行駛過程中是無法調(diào)節(jié)，這種懸架系統(tǒng)稱為被動

懸架。（）

.正確

.錯誤

19、鋼板彈簧組成的懸架結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，剛度大，適用于獨立懸架。（）

.正確

.錯誤

20、斷開式驅(qū)動橋左右兩側(cè)車輪不能獨立跳動。（）

.正確

.錯誤

二、單選（共計50分，每題2.5分）

21、離合器功用說法錯誤的是（）o

.使發(fā)動機與傳動系平順地接合，保證汽車平穩(wěn)起步

.保證汽車換擋平順

.改變汽車傳動比和動力傳遞方向

.防止汽車傳動系過載

22、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)（）o

,半圈

.一圈

.一圈半

.兩圈

23、轎車子午線輪胎規(guī)格205/55R16中的205的含義為（）。

.輪胎名義斷面寬度

.輪胎名義高寬比

.輪胎名義直徑

.表示最大車速符號

24、汽油的抗暴性能指標(biāo)是（）。

.揮發(fā)性

.熱值

.十六烷值

.辛烷值

25、汽車制動時，制動力的大小取決于（）。

.汽車的載質(zhì)量

.汽車擋風(fēng)面積

?車速

.制動力矩大小

26、發(fā)動機外特性是指（）。

.節(jié)氣門全開

.轉(zhuǎn)矩不變

.轉(zhuǎn)速不變

.燃油消耗率不變

27、汽車轉(zhuǎn)向輪的自動回正作用稱為轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)，這種穩(wěn)定效應(yīng)是由（）來實現(xiàn)

的。

.前輪定位

.減震裝置

.懸架裝置

.方向機

28、變速器齒輪沿齒長方向磨損成錐形會造成（）o

.跳檔

.亂檔

.掛檔困難

.換檔時齒輪相撞擊而發(fā)響

29、三軸式變速器，當(dāng)駕駛員掛入倒檔時，第二軸（輸出軸）（）o

.不轉(zhuǎn)動

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反

.與發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同

.轉(zhuǎn)動，方向無法判斷

30、汽車正常制動過程中，在結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸和摩擦副的摩擦系數(shù)一定時，制動器的制

動力矩取決于（）。

.制動輪缸內(nèi)的壓力

.車輪與地面間的附著力

.輪胎的胎壓

.車輪與地面間的摩擦力

31、采用非獨立懸架的汽車，其車橋一般是（）。

.斷開式

.整體式

.，均可

.與，無關(guān)

32、汽車傳動萬向節(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理劃分為（）三種形式。

.普通萬向節(jié)，十字軸剛性萬向節(jié)和等角速萬向節(jié)

.等角速萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和萬向傳動節(jié)

.普通萬向節(jié)、等角速萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)

.普通萬向節(jié)、撓性萬向節(jié)和十字軸剛性萬向節(jié)

33、水冷系主要由散熱器，風(fēng)扇，水泵，（）組成。

.節(jié)溫器

.汽缸體

.電火花

.冷凝器

34、一般來說，（）。

.排氣門的間隙比進氣門大

.進氣門比排氣門大

.都一樣

.以上答案都不對

35、離合器的從動部分包括（）。

.離合器蓋

.壓盤

.從動盤

.壓緊彈簧

36、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器宜采用（）。

.2個檔位

.3個檔位

.檔位越少越好

.適當(dāng)增加檔位

37、傳動系傳動比等于變速器傳動比與（）的乘積。

.主減速比

?轉(zhuǎn)向器傳動比

.分離杠桿比

.差速比

38、空燃比小于14.7的混合氣為（）混合氣。

.濃

.稀

.理論

.以上都不對

39、1091型貨車轉(zhuǎn)向器型式是（工

.循環(huán)球式

.齒輪齒條式

.螺桿曲柄指銷式

.各種型式均有

40、東風(fēng)QI090型汽車離合器的分離杠桿支點采用浮動銷的主要目的是（）。

.避免運動干涉

.利于拆裝

.提高強度

.節(jié)省材料

倒計時

01:39:44

答題卡

一、判斷

1234567891011121314151617181920

二、單選

2122232425262728293031323334353637383940汽車構(gòu)造J乍業(yè)二

一、判斷（共計50分，每題2.5分）

1、在設(shè)計轉(zhuǎn)向橋時，主銷在汽車的縱向平面向內(nèi)傾斜一個角度，即主銷軸線和地面垂直線

在汽車縱向斷面內(nèi)的夾角。此傾角稱為主銷內(nèi)傾角。（）

.正確

.錯誤

2、發(fā)動機總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（）

.正確

.錯誤

3、汽車上的主減速器采用壓力潤滑的方式。（）

.正確

.錯誤

4、準(zhǔn)雙曲面齒輪工作時，只能使用準(zhǔn)雙曲面齒輪油。（）

.正確

.錯誤

5、凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快三倍。（）

.