APU啟動與關(guān)斷課件

APU啟動參考手冊描述章節(jié)：AMM49-00-00PB001工作參考章節(jié)：AMM49-00-00-860-008-A外部電源啟動APUAMM49-00-00-860-008-A01電瓶啟動APU

APU概述APU（輔助動力組件）位于非增壓尾艙，獨立自啟動運轉(zhuǎn)，包括動力部分，負載壓氣機和附件齒輪箱三個模塊APU恒速驅(qū)動附件齒輪箱，為飛機系統(tǒng)提供115交流電源；驅(qū)動負載壓氣機提供發(fā)動機啟動、空調(diào)、大翼防冰地面測試的氣源APU起動機使用直流電瓶電源APU啟動注意事項禁止連續(xù)啟動APU超過三次，第三次啟動后必須有一小時以上時間間隔，確保起動機馬達足夠冷卻APU艙門打開或拆下時禁止啟動APU，因為打開或拆下艙門后APU滅火系統(tǒng)不能正常工作APU啟動失敗自動關(guān)車后，執(zhí)行加抽油程序時禁止再次啟動飛機上電時注意檢查氣象雷達和風切變預(yù)警電門在OFF位置風切變預(yù)警氣象雷達若APU失效或者發(fā)生煙霧火警、異常噪音、燃油滑油滲漏，立即執(zhí)行應(yīng)急關(guān)車程序：駕駛艙頭頂面板APUFIREPUSH電門

108VUAPUSHUTOFF電門APU啟動注意事項確認危險區(qū)域無人員和設(shè)備APU操作時，禁止進入以下危險區(qū)域：-排氣管后25m，地面以上3m，水平安定面寬度的區(qū)域-進氣口2m區(qū)域-滑油冷卻器出口區(qū)域APU啟動注意事項準備確認中央操作臺ENGMASTER電門在OFF位準備確認相關(guān)跳開關(guān)閉合確保飛機系統(tǒng)有足夠的燃油確認頭頂面板BAT1、BAT2電門按下在AUTO位置；APUBLEED電門在OFF位；XBLEED電門在AUTO位檢查電瓶電壓，如果低于25.5V，建議對電瓶充電20分鐘后再啟動電瓶電壓外部電源啟動APU程序啟動EIS，下ECAM進入APU頁面按壓頭頂面板APUMASTER電門MCDU進入SYSTEMREPORT/TEST/APU頁面，按壓行選鍵APUDATA/OIL，確認滑油量正常MCDU返回后按壓TEST，執(zhí)行測試并確認測試正常，返回到CFDS頁面按壓APUSTART電門（監(jiān)控下ECAM顯示器APU頁面）啟動結(jié)束后，APUSTART電門的ON燈熄滅、AVAIL燈亮；下ECAM顯示器APU頁面出現(xiàn)AVAIL信息；上ECAM顯示器出現(xiàn)APUAVAIL信息外部電源啟動APU程序啟動EIS（電子儀表系統(tǒng)）下ECAM進入APU頁面按壓進入APU頁面外部電源啟動APU程序按壓頭頂面板APUMASTER電門外部電源啟動APU程序MCDU進入SYSTEMREPORT/TEST頁面，按壓行選鍵SERVICEDATA/OIL，確認滑油量正常外部電源啟動APU程序MCDU返回后按壓TEST，執(zhí)行測試并確認測試正常，返回到CFDS頁面外部電源啟動APU程序按壓APUSTART電門（監(jiān)控下ECAM顯示器APU頁面）外部電源啟動APU程序啟動結(jié)束后，APUSTART電門的ON燈熄滅、AVAIL燈亮；下ECAM顯示器APU頁面出現(xiàn)AVAIL信息電瓶啟動APU程序按下頭頂面板BAT1、BAT2電門拔出APUAUTOEXTIGGNDTEST跳開關(guān)按壓APUMASTER電門在APUFIRE面板按壓并保持APUFIRETEST電門，APUFIRE和SQUIP/DISCH燈亮（飛機電瓶供電時，APU火警測試僅顯示A環(huán)路的的狀態(tài)）釋放FIRETEST電門，閉合跳開關(guān)按壓APUSTART（ECB控制和監(jiān)控APU啟動）啟動結(jié)束后，APUSTART電門的ON燈熄滅、AVAIL燈亮電瓶啟動APU程序按下頭頂面板BAT1、BAT2電門拔出APUAUTOEXTIGGNDTEST跳開關(guān)(121VUL40)電瓶啟動APU程序按壓頭頂面板APUMASTER電門在APUFIRE面板按壓并保持APUFIRETEST電門，此時APUFIRE和SQUIP/DISCH燈點亮（飛機由電瓶供電時，APU火警測試僅顯示A環(huán)路的的狀態(tài)）未按壓按壓電瓶啟動APU程序釋放FIRETEST電門，閉合跳開關(guān)按壓APUSTART（ECB控制和監(jiān)控APU啟動）啟動結(jié)束后，APUSTART電門的ON燈熄滅、AVAIL燈亮APU關(guān)斷參考手冊AMM49-00-00-860-009-A(通過外接電源關(guān)斷）AMM49-00-00-860-009-A01(通過飛機電瓶關(guān)斷)

APU描述APU安裝在飛機尾部的短艙內(nèi)。

功能：通常為飛機系統(tǒng)提供電源和氣源應(yīng)急操控面板

功能：當?shù)孛嬗^察發(fā)現(xiàn)APU有異常情況發(fā)生時（例如：火警,油液泄漏)用于緊急關(guān)斷APUAPU描述APU主電門（MASTERSW)+APU啟動電門(START)

功能：用于接通APU控制計算機ECB與APU本體控制電路，并進行自檢，自檢通過后，通過APU啟動電門發(fā)送指令，APU開始啟動程序APU描述外接電源電門

功能：用于連接/斷開外接電源與飛機電源系統(tǒng)APU描述

APUGEN電門

功能：用于連接APU發(fā)電機，實現(xiàn)APU發(fā)電機與飛機電網(wǎng)之間的供電與斷電APU描述

APU進氣門

功能：用于APU引氣，啟動所需的氣源通道APU描述一.APU通過外接電源關(guān)斷在對飛機進行除冰時，不能使用APU，因為除冰液會進入APU進氣口，污染APU內(nèi)部部件。請嚴格遵守APU危險區(qū)域示意圖，因為這些區(qū)域極可能造成人員和設(shè)備的損傷，當APU關(guān)車后，不要立去觸碰APU，因為它是高溫部件，極易燙傷。如果在APU運轉(zhuǎn)或啟動過程中，當發(fā)現(xiàn)不正常的噪音，燃油或滑油滲漏時，請立即通過108VU地面電源外接面板，或者駕駛艙APU火警電門進行緊急關(guān)斷APU當APU處于運轉(zhuǎn)時，需要對地面電源與APU電源進行轉(zhuǎn)換時，不能斷開飛機電瓶，如果這樣做,APU將失去設(shè)計的關(guān)車冷卻過程，造成APU無法徹底的去除滑油煙霧，極容易在飛機客艙中出現(xiàn)油煙，并且還會在駕駛艙ECAM的APU頁面出現(xiàn)不正確的APU低滑油位警告在關(guān)斷APU系統(tǒng)之前，必須再次確認跳開關(guān)已閉合和警告牌已移除在APU關(guān)斷后，但外部進氣門未完全關(guān)閉之前（至少等待2分鐘），不能斷開飛機兩個電瓶1.1APU關(guān)斷開注意事項APU操作時，禁止進入以下危險區(qū)域：-排氣管后25m，地面以上3m，水平安定面寬度的區(qū)域-進氣口2m區(qū)域-滑油冷卻器出口區(qū)域APU啟動注意事項一.APU通過外接電源關(guān)斷程序1.2APU通過外接電源關(guān)斷操作程序使用外部電源正確連接飛機外接電源面板108VU上的電源校裝釘，并給飛機供電，確認108VU白色的NOTINUSE指示燈和琥珀色的AVAIL指示燈點亮在飛機駕駛艙頭頂版35VU，確認EXTPWR電門AVAIL綠燈點亮確保兩部空調(diào)組件已斷開，PACK1+2電門OFF燈亮，確保APU引氣電門APUBLEED電門OFF燈亮確保3部慣導(dǎo)放OFF位，頭頂版25VU客艙應(yīng)急燈電門放OFF位摁壓EXTPWR電門，綠色AVAIL燈消失，藍色的ON燈點亮，在系統(tǒng)頁面選擇ELEC電源，檢查外接電源已接入飛機電源。摁壓頭頂板APUGEN電門,確信OFF燈亮,確認已將APU電源從飛機電網(wǎng)脫開摁壓APU主電門至OFF，此時則呈現(xiàn)出MASTERSW上的藍色ON燈熄滅，同時START鍵上綠色的AVAIL燈也熄滅，APU實現(xiàn)關(guān)車。注釋：如果APU使用了引氣（諸如空調(diào)），則在操縱主電門OFF后，APU不會立即停車，而是會經(jīng)歷一個大約2分鐘關(guān)車冷卻過程。此時AVAIL燈會持續(xù)點亮一段時間一.APU通過外接電源關(guān)斷的正常程序在下ECAM上可以觀察到綠色的AVAIL字母消失，APUN%轉(zhuǎn)數(shù)明顯下降，EGT/C溫度也隨之降低,直至完全指示為XX當APU完全關(guān)斷后，等至少2分鐘，待APU進氣門完全關(guān)閉后（可以通過觀察APUMASERSW（主電門）上會損壞閃爍一下“FAULT”燈，則表示APU進氣門已完全關(guān)閉。注意：如果APU停車后，等待時間不足2分鐘即斷開飛機電瓶，則APU進氣門將無法完全關(guān)閉，則有外來物堵塞APU進氣口的風險在35VU面板上，關(guān)斷BAT1+BAT2，確保兩個電瓶電門均在彈出位

警告：如果在APU關(guān)斷且外接電源斷開后，若未及時關(guān)斷兩部電瓶，則電瓶

會持續(xù)放電，最終導(dǎo)致航班延誤。因此切記要注意復(fù)查電瓶電門位置1.2

APU通過外接電源關(guān)斷操作程序

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

使用外部電源車正確連接飛機外接電源面板，并給飛機供電,

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

在飛機駕駛艙頭頂版35VU，確認EXTPWR電門AVAIL綠燈點亮

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

確保兩部空調(diào)組件已斷開，PACK1+2電門OFF燈亮，APUBLEED電門ON燈滅

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

確保3部慣導(dǎo)放OFF位，頭頂版25VU客艙應(yīng)急燈電門放OFF位

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

摁壓EXTPWR電門，綠色AVAIL燈消失，藍色的ON燈點亮

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

摁壓下ECAM（即SD頁面）選擇ELEC電源頁面，確信外接電源已正確接入飛機電源系統(tǒng)

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

摁壓頭頂版APUGEN電門，確信OFF燈亮，將APU供電從飛機電網(wǎng)中斷開。提示：待APU完全關(guān)斷后，切記將APUGEN電門重新摁入，以防止下一次APU啟動后，無法供電造成人員不必要的疑惑

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

摁壓APU主電門至其彈出，此時MASTERSW上的藍色ON燈熄滅，同時START鍵上綠色的AVAIL燈也熄滅，APU實現(xiàn)關(guān)車

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

在下ECAM上可以觀察到綠色的AVAIL字母消失，APUN%轉(zhuǎn)數(shù)明顯下降，EGT/C溫度也隨之降低,直至完全關(guān)斷后，指示為琥珀色XX

APU運轉(zhuǎn)時APU關(guān)車過程中APU完全關(guān)斷

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

APU完全關(guān)斷后，等待至少2分鐘，APU進氣門完全關(guān)閉后，在APUMASERSW會瞬間閃爍一下“FAULT”燈注意：如果APU停車后，等待時間不足2分鐘即斷開飛機電瓶，則APU進氣門將無法完全關(guān)閉，則有外來物堵塞APU進氣口的風險

2.

APU通過外部電源關(guān)斷操作程序

在35VU面板上，關(guān)斷電瓶BAT2，電瓶BAT1，確保兩個電瓶電門均OFF位

警告：如果在APU關(guān)斷且外接電源斷開后，若未及時關(guān)斷兩部電瓶，則電瓶會持續(xù)放電，最終導(dǎo)致航班延誤。因此切記要注意復(fù)查電瓶電門位置

二.APU通過飛機電瓶關(guān)斷的正常程序APU危險區(qū)域示意圖，因為這些區(qū)域極可能造成人員和設(shè)備的損傷，當APU關(guān)車后，不要立去觸碰APU，因為它是高溫部件，極易燙傷。如果在APU運轉(zhuǎn)過程中，當發(fā)現(xiàn)APU出現(xiàn)不正常的噪音，燃油或滑油滲漏時，請立即通過示圖面板進行緊急關(guān)斷APU。當APU處于運轉(zhuǎn)時，需要對地面電源與APU電源進行轉(zhuǎn)換時，不能斷開飛機電瓶，如果這樣做,APU將失去設(shè)計的關(guān)車冷卻過程，造成APU無法徹底的去除滑油煙霧，極容易在飛機客艙中出現(xiàn)油煙，并且還會在駕駛艙ECAM的APU頁面出現(xiàn)不正確的APU低滑油位警告。在關(guān)斷APU系統(tǒng)之前，必須再次確認跳開關(guān)已閉合和警告牌已移除。在關(guān)斷APU系統(tǒng)之前，必須再次確認3部慣導(dǎo)放OFF位，頭頂版25VU客艙應(yīng)急燈電門放OFF位。在APU關(guān)斷后，至少等待2分鐘待APU進氣門完全關(guān)閉后，再按順序關(guān)斷兩個電瓶。2.1APU關(guān)斷注意事項

二.APU通過飛機電瓶關(guān)斷操作程序

確保兩部空調(diào)組件已斷開，PACK1+2電門OFF燈亮，APUBLEED電門藍色ON燈滅提示：此動作是為了確保APU卸掉大負載，并有一個完整的冷卻關(guān)車過程確保3部慣導(dǎo)放OFF位，頭頂版25VU客艙應(yīng)急燈電門放OFF位摁壓APU主電門至其彈出，此時MASTERSW上的藍色ON燈熄滅，同時START鍵上綠色的AVAIL燈也熄滅，APU實現(xiàn)關(guān)車

提示1：不要斷開APUGEN電門提示2：如果APU在先前使用了引氣負載（諸如空調(diào)），則在操縱MASTERSW彈出后，APU不會立即關(guān)車，而是會經(jīng)歷一個保護性關(guān)車的冷卻過程，綠色的AVAIL燈還會保持點亮一段時間待APU關(guān)車冷卻循環(huán)結(jié)束后，則APUSTART電門上的綠色AVAIL燈熄滅，APU斷電，實現(xiàn)關(guān)車2.

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APU通過飛機電瓶關(guān)斷操作程序

二.APU通過飛機電瓶關(guān)斷操作程序

APU完全關(guān)斷后，等待至少2分鐘，APU進氣門完全關(guān)閉后，在APUMASERSW會瞬間閃爍一下“FAULT”燈，待聽到短暫電流聲后，在35VU面板上，先關(guān)斷BAT2，再關(guān)斷電瓶BAT1，檢查確認兩部電瓶電門均處于摁出位警告：如果在APU關(guān)斷后，若未及時關(guān)斷兩部電瓶，則電瓶會持續(xù)放電，最終導(dǎo)致航班延誤。因此切記要注意復(fù)查電瓶電門位置處在—“彈出位”

提示：關(guān)斷BAT2后，在BAT2上會有OFF燈亮，提示BAT2已關(guān)斷，關(guān)斷BAT1時，會瞬間閃爍一下OFF燈

2.

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APU通過飛機電瓶關(guān)斷操作程序

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APU通過外部電源關(guān)