國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)-項(xiàng)目教程課件

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)—項(xiàng)目教程目錄項(xiàng)目一國(guó)際貨物交易前的準(zhǔn)備項(xiàng)目二貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品對(duì)外報(bào)價(jià)項(xiàng)目三交易磋商與合同磋商項(xiàng)目四國(guó)際貨款結(jié)算與審核信用證項(xiàng)目五出口備貨項(xiàng)目六國(guó)際貨物運(yùn)輸項(xiàng)目七國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)項(xiàng)目八商品報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān)項(xiàng)目九制單結(jié)匯項(xiàng)目十進(jìn)出口善后工作項(xiàng)目一國(guó)際貨物交易前的準(zhǔn)備引入案例沒有書面合同向誰(shuí)追討貨款中國(guó)出口企業(yè)A和B自201×年6月起累計(jì)向以色列買家C公司出運(yùn)價(jià)值70萬(wàn)美元的冬季服裝，支付方式分別為O/A（賒賬）90天和O/A60天。C公司收貨后，未按合同約定付款。由于A、B兩家公司投保了出口信用險(xiǎn)，它們以買家拖欠貨款為由向中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)信保）通報(bào)出險(xiǎn)情況，同時(shí)委托中國(guó)信保介入調(diào)查追討。中國(guó)信保經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，A、B兩家公司分別自1999年及2001年與C公司建立貿(mào)易關(guān)系，其后一直合作良好，考慮到涉案金額較大，買家拖欠貨款動(dòng)機(jī)不明，中國(guó)信保接到出險(xiǎn)通知后，立即委托以色列律師進(jìn)行調(diào)查。律師介入后，C公司亦委托其律師向中國(guó)信保出具書面聲明，全盤否認(rèn)與A、B兩家公司之間的貿(mào)易關(guān)系，聲稱其只與另外一家中國(guó)出口企業(yè)D公司存在貿(mào)易關(guān)系。據(jù)A、B兩公司介紹，C公司是一家家族企業(yè)，資金實(shí)力較強(qiáng)，每年均保持赴中國(guó)采購(gòu)2~3次的頻率。C公司在中國(guó)的采購(gòu)過(guò)程，每次均由D公司帶領(lǐng)其直接到A和B公司看樣、下單，A和B公司一直認(rèn)為D公司為C公司在中國(guó)地區(qū)的采購(gòu)代理。因此，對(duì)于C公司完全否認(rèn)與A、B兩家公司的貿(mào)易關(guān)系，使這兩家公司感到意外。另?yè)?jù)了解，除A和B公司外，C公司還通過(guò)D公司向中國(guó)多家出口企業(yè)采購(gòu)，目前拖欠貨款總額達(dá)100多萬(wàn)美元。根據(jù)買賣雙方提供的信息，結(jié)合雙方歷史交易記錄，中國(guó)信保初步推測(cè)，C公司之所以一反常態(tài)、否認(rèn)交易，很可能是其經(jīng)營(yíng)和資金出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題。而進(jìn)一步的調(diào)查，初步驗(yàn)證了中國(guó)信保的判斷：由于以色列201×年下半年氣候反常、冬季推遲，C公司從中國(guó)采購(gòu)的冬季服裝嚴(yán)重滯銷，加之一個(gè)重要客戶突然倒閉，導(dǎo)致C 公司大量應(yīng)收賬款無(wú)法收回，元?dú)獯髠?。至此，C公司通過(guò)否認(rèn)交易以達(dá)到逃避到期債務(wù)的企圖逐漸浮出水面。A、B兩家公司雖然與C公司有多年交易歷史，但一直未曾簽訂正式的貿(mào)易合同。雖然提單、發(fā)票等單據(jù)資料可以一定程度上佐證或還原雙方貿(mào)易事實(shí)，但作為證明A、B兩家公司與C公司存在合同債權(quán)債務(wù)關(guān)系的直接證據(jù)，法律效力有限。因此，如何確立A、B兩家公司與C公司的合同債權(quán)債務(wù)關(guān)系，成為本案后續(xù)追償工作的難點(diǎn)。A、B兩家公司與C公司在未簽訂任何書面合同的情況下保持了多年的貿(mào)易關(guān)系，這種表面上的風(fēng)平浪靜往往容易造成出口上的麻痹大意，從而忽視了潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)。一旦買家的償付能力或償付意愿發(fā)生惡化，出口商通常只能“啞巴吃黃連”，付出慘重的代價(jià)。案例啟示通過(guò)閱讀，您對(duì)此案例有什么看法，給您帶來(lái)哪些啟示？？項(xiàng)目一國(guó)際貨物交易前的準(zhǔn)備基本任務(wù)任務(wù)一了解國(guó)際貨物貿(mào)易的特點(diǎn)任務(wù)二尋找貿(mào)易伙伴任務(wù)三建立業(yè)務(wù)關(guān)系任務(wù)四熟悉國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程

任務(wù)一了解國(guó)際貨物貿(mào)易的特點(diǎn)（1）國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)的內(nèi)容①就具體活動(dòng)而言，國(guó)際貿(mào)易主要包括國(guó)際貨物貿(mào)易、國(guó)際技術(shù)貿(mào)易、國(guó)際服務(wù)貿(mào)易和國(guó)際投資。②從貿(mào)易活動(dòng)來(lái)看，國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是指國(guó)際商品交換或買賣的作業(yè)活動(dòng)，包括進(jìn)口和出口兩個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。任務(wù)一了解國(guó)際貨物貿(mào)易的特點(diǎn)國(guó)際貨物貿(mào)易活動(dòng)的困難大于國(guó)內(nèi)貨物貿(mào)易活動(dòng)；國(guó)際貨物貿(mào)易活動(dòng)涉及的要素比國(guó)內(nèi)貨物貿(mào)易活動(dòng)復(fù)雜；國(guó)際貨物貿(mào)易活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)要比國(guó)內(nèi)貨物貿(mào)易活動(dòng)大；國(guó)際貨物貿(mào)易活動(dòng)的營(yíng)銷手段比國(guó)內(nèi)貨物貿(mào)易活動(dòng)更多；國(guó)際貨物貿(mào)易活動(dòng)中，函電、電子郵件往來(lái)為主要業(yè)務(wù)溝通形式。國(guó)際貨物貿(mào)易業(yè)務(wù)特點(diǎn)任務(wù)二尋找貿(mào)易伙伴如何尋找貿(mào)易伙伴？？？任務(wù)二尋找貿(mào)易伙伴（1）充分利用公司已有的資源①首先要虛心向老業(yè)務(wù)員學(xué)習(xí)，熟悉公司內(nèi)部的各種管理細(xì)節(jié)，熟練掌握外貿(mào)流程的各個(gè)操作步驟與環(huán)節(jié)；②其次要做有心人，挖掘有用信息，形成自己的客戶源。（2）充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)①B2B網(wǎng)站，所謂B2B網(wǎng)站是指企業(yè)對(duì)企業(yè)的網(wǎng)站。如阿里巴巴；聰慧網(wǎng)。②搜索引擎，搜索引擎的對(duì)象有兩個(gè)：一是客戶，二是產(chǎn)品。常見的搜索引擎包括谷歌，百度。在運(yùn)用的過(guò)程中同樣應(yīng)注意各個(gè)國(guó)家本土搜索引擎的運(yùn)用。任務(wù)二尋找貿(mào)易伙伴（2）運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)③行業(yè)網(wǎng)站由于搜索引擎往往具有某些缺點(diǎn)，可以運(yùn)用行業(yè)網(wǎng)站。對(duì)行業(yè)網(wǎng)站的搜索一般可以運(yùn)用搜索引擎按照“行業(yè)名稱+industry”的方式進(jìn)行搜索。④網(wǎng)絡(luò)黃頁(yè)（yellowpage）收錄了國(guó)內(nèi)外著名的貿(mào)易公司及商號(hào)的名稱、電話、傳真、公司地址、主要經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目及歷史經(jīng)營(yíng)情況等。任務(wù)二充分運(yùn)用各種交易會(huì)或展會(huì)殘疾兄弟網(wǎng)上賣牛羊家產(chǎn)過(guò)百萬(wàn)在山東濟(jì)寧，有這樣一對(duì)親兄弟，哥哥孟宏偉高位截癱，弟弟孟偉強(qiáng)右臂截肢，但是他們卻成為阿里巴巴山東地區(qū)唯一入選“全球十大網(wǎng)商”的人。因?yàn)樗麄冊(cè)谝荒陜?nèi)能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)賣出20多萬(wàn)頭牛羊，年產(chǎn)值數(shù)億元，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)?000多名農(nóng)民致富。2000年12月的一天，弟弟孟偉強(qiáng)右臂不幸被高速旋轉(zhuǎn)的攪拌機(jī)絞碎，失去右臂；2001年10月的一天，孟宏偉因?yàn)檐嚨滎i椎骨折，高位截癱。2001年年底，孟宏偉妻子離他而去。當(dāng)命運(yùn)為一個(gè)人關(guān)上一扇門的時(shí)候，還會(huì)悄悄為他打開一扇窗。2006年10月的一天，在濟(jì)寧一家研究所工作的大學(xué)同學(xué)前來(lái)看望孟宏偉，正是這個(gè)同學(xué)的啟發(fā)，讓孟宏偉在之后的五年里，從欠債十萬(wàn)到家產(chǎn)百萬(wàn)，扭轉(zhuǎn)了自己的命運(yùn)。說(shuō)到當(dāng)時(shí)的緣由，孟宏偉還記得很清楚，同學(xué)提到了在網(wǎng)上賣東西。孟宏偉一下子受到了啟發(fā)，關(guān)鍵是賣什么？

可是到底賣什么才能賺錢呢？某天父母下地干活的時(shí)候，將孟宏偉推到了家門口，就在他看著來(lái)來(lái)往往運(yùn)輸牛羊的車輛的時(shí)候，孟宏偉突然萌生了這樣的念頭，能不能在網(wǎng)上買賣牛羊？

他立即上網(wǎng)查看，那時(shí)候淘寶已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)，但是網(wǎng)上買賣牛羊的還比較少，大家多數(shù)是選擇傳統(tǒng)的模式買賣。這時(shí)候，他考慮到網(wǎng)絡(luò)可以作為一個(gè)信息的平臺(tái)，給顧客提供購(gòu)買信息。

孟宏偉開始學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，并打聽了一切能找到的養(yǎng)殖場(chǎng)，試圖尋找合作者。可是很多人覺得你一個(gè)殘疾人出來(lái)買賣牛羊做什么，應(yīng)該在家里好好養(yǎng)身體才是。一次次的拒絕并沒有讓孟宏偉放棄，他終于找到了一位合作者。2006年10月20日，他在山東大地牧業(yè)養(yǎng)殖場(chǎng)找到了自己的第一個(gè)合作者，這位廠長(zhǎng)答應(yīng)孟宏偉，每賣出一只羊提成5元，賣一頭牛提成10元。

2010年，孟宏偉和弟弟的生意越做越好，經(jīng)營(yíng)范圍也從牛羊擴(kuò)大到了驢肉兔肉等，2010年7月，他還和合作者一起投資500萬(wàn)元，建了一個(gè)大型的牛、羊、驢養(yǎng)殖調(diào)撥基地。

2011年，在9月10日結(jié)束的第八屆網(wǎng)商大會(huì)上，癱瘓的哥哥孟宏偉及右臂截肢的弟弟孟偉強(qiáng)兄弟倆榮獲由中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)和阿里巴巴集團(tuán)共同評(píng)選的“全球十佳網(wǎng)商”。案例啟示？任務(wù)三建立業(yè)務(wù)關(guān)系與客戶建立業(yè)務(wù)關(guān)系程序：對(duì)客戶進(jìn)行資信調(diào)查與客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系對(duì)客戶進(jìn)行資信調(diào)查（1）調(diào)查的內(nèi)容①商業(yè)資信情況；客戶的是商業(yè)資信包括企業(yè)的資金和信用兩個(gè)方面，資金是指企業(yè)的注冊(cè)資本、實(shí)際資本、公積金、其他財(cái)產(chǎn)以及資產(chǎn)負(fù)債的情況等；信用是指企業(yè)的經(jīng)營(yíng)作風(fēng)與習(xí)慣。②業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍；業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)的商品類別、企業(yè)的性質(zhì)（是實(shí)際用戶還是中間商、專營(yíng)商或兼營(yíng)商）。③業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力；業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力是指企業(yè)的活動(dòng)能力、銷售的渠道、貿(mào)易關(guān)系、經(jīng)營(yíng)做法以及經(jīng)營(yíng)歷史長(zhǎng)短等④以往商業(yè)習(xí)慣；同國(guó)家、不同地域的人，由于受不同的文化、價(jià)值觀、風(fēng)俗習(xí)慣的影響，會(huì)有不同的商業(yè)習(xí)慣。為了更有效地與潛在客戶進(jìn)行溝通，外貿(mào)業(yè)務(wù)人員必須了解其特有的商業(yè)習(xí)慣。對(duì)客戶進(jìn)行資信調(diào)查（2）調(diào)查的途徑①通過(guò)銀行調(diào)查；②通過(guò)工商團(tuán)體和咨詢機(jī)構(gòu)調(diào)查；③通過(guò)我國(guó)駐外機(jī)構(gòu)就地調(diào)查和在業(yè)務(wù)活動(dòng)中對(duì)客戶進(jìn)行實(shí)地考察④國(guó)外出版的行業(yè)名錄、廠商年鑒等刊物對(duì)了解客戶的經(jīng)營(yíng)范圍和活動(dòng)情況也有一定的參考價(jià)值。與客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系（1）一般途徑派出業(yè)務(wù)代表到客戶所在地直接接洽；通過(guò)信函方式快速與客戶取得聯(lián)系等（2）主要途徑通過(guò)信函與客戶建立聯(lián)系與客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系（3）運(yùn)用信函建立聯(lián)系的內(nèi)容①初次聯(lián)系業(yè)務(wù)信函的主要內(nèi)容要告知對(duì)方收信名稱和地址，告知對(duì)方本方公司性質(zhì)、業(yè)務(wù)范圍等，然后說(shuō)明去函的目的，最后表達(dá)在未來(lái)業(yè)務(wù)中希望能與之合作的真誠(chéng)愿望。當(dāng)然，發(fā)信人也可以在去函中提出一些要求，如希望獲得對(duì)方進(jìn)一步的信息，說(shuō)明交易的條件等。與客戶建立業(yè)務(wù)聯(lián)系（4）編寫初次聯(lián)系業(yè)務(wù)信函的注意事項(xiàng)①切忌信函過(guò)長(zhǎng)；②明確標(biāo)明郵件的主題；③突出賣點(diǎn)。任務(wù)四熟悉國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)的基本流程進(jìn)出口業(yè)務(wù)程序：交易前準(zhǔn)備交易磋商交易前準(zhǔn)備履行合同交易磋商和簽訂合同交易前準(zhǔn)備交易前的準(zhǔn)備工作交易前的準(zhǔn)備工作主要包括:①開展國(guó)際市場(chǎng)調(diào)查研究；②制定經(jīng)營(yíng)方案；③按經(jīng)營(yíng)方案選擇市場(chǎng)和客戶，組織和落實(shí)貨源（買主或賣主）；④開展廣告宣傳等。交易磋商和簽訂合同工作交易磋商和簽訂合同工作內(nèi)容①根據(jù)方針政策、國(guó)際規(guī)則和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意圖，按照經(jīng)營(yíng)方案，運(yùn)用國(guó)際市場(chǎng)通用做法，與國(guó)外客戶就所經(jīng)營(yíng)的貨物及其交易條件進(jìn)行磋商，通過(guò)發(fā)盤、還盤和接受的程序達(dá)成協(xié)議。②根據(jù)我國(guó)法律，對(duì)外貿(mào)易合同必須采用書面形式，買賣雙方當(dāng)事人履行各自義務(wù)和處理爭(zhēng)議要以書面合同為依據(jù)。履行合同（1）含義履行合同即買賣雙方當(dāng)事人根據(jù)合同規(guī)定各自履行自己的義務(wù)。任何一方違反合同的規(guī)定，并使對(duì)方遭受損失時(shí)，均應(yīng)依法承擔(dān)賠償對(duì)方損失的責(zé)任。（2）履行出口合同的工作內(nèi)容：①按照合同備妥貨物，如采用信用證方式收匯的交易，要向客戶催開信用證并于收到后根據(jù)合同進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定又不能接受的，應(yīng)立即通知客戶修改；②然后向運(yùn)輸機(jī)構(gòu)辦理委托運(yùn)輸和裝運(yùn)等手續(xù)，其中包括租船（訂艙）、報(bào)檢、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、裝船（或其他運(yùn)輸工具）等工作；③在貨物裝運(yùn)后，繕制單據(jù)，辦理申領(lǐng)必要的出口憑證和證件；④最后，進(jìn)行交單和向銀行辦理結(jié)匯（收取貨款）等手續(xù)。學(xué)術(shù)鏈接做好合同簽訂前的準(zhǔn)備工作預(yù)防進(jìn)出口風(fēng)險(xiǎn)付文斌張小萍

為了盡可能減少損失，我們要在合同簽訂前就做好各項(xiàng)調(diào)查準(zhǔn)備工作，既要調(diào)查了解對(duì)方也要了解自己，以利于將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。一、簽訂進(jìn)口合同前，重視調(diào)查賣方的真實(shí)身份和履約能力；二、簽訂進(jìn)口合同前，進(jìn)口方要了解合同標(biāo)的物條款的真實(shí)涵義；三、在簽訂出口合同前，出口方應(yīng)對(duì)自己的履約能力有個(gè)正確的估計(jì)技能訓(xùn)練背景材料利用B2B網(wǎng)站或者搜索引擎尋找歐洲市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)化妝品或者掃描儀的客戶。

工作任務(wù)根據(jù)尋找到的客戶資料，編寫一封希望建立業(yè)務(wù)關(guān)系的信函，發(fā)給你的同桌，請(qǐng)他（她）審閱。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)—項(xiàng)目教程之項(xiàng)目二貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品對(duì)外報(bào)價(jià)項(xiàng)目二貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品對(duì)外報(bào)價(jià)情景案例選擇正確的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簽訂國(guó)際買賣合同

北京某企業(yè)曾通過(guò)鐵路運(yùn)輸方式向境外出售一批紡織品，該出口企業(yè)按約定交貨時(shí)間，將備好的貨物發(fā)運(yùn)出去，取得了鐵路承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)。當(dāng)買方在目的地車站憑單提貨并驗(yàn)收后，卻發(fā)現(xiàn)貨物數(shù)量短缺，遂以賣方違約為由，向賣方提出索賠。賣方則出具承運(yùn)人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，來(lái)證明自己是按合同規(guī)定數(shù)量發(fā)運(yùn)的，并未違約。買方則認(rèn)為自己所提供的貨物數(shù)量短缺的證明文件是由雙方認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的，是合法有效的憑證。經(jīng)協(xié)商不能取得一致意見后，買方依據(jù)合同中的仲裁條款提請(qǐng)仲裁。仲裁庭在審理該爭(zhēng)議案時(shí)發(fā)現(xiàn)，雙方在買賣合同中對(duì)于交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限問(wèn)題未作出明確規(guī)定，合同自始至終并未出現(xiàn)國(guó)際貨物買賣合同中普遍采用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。詢問(wèn)當(dāng)事人時(shí)，其答復(fù)是“缺乏經(jīng)驗(yàn)，做法不規(guī)范”。正是這種不合規(guī)范的做法，給解決合同爭(zhēng)議帶來(lái)了很大的困難。案例啟示？項(xiàng)目二貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品對(duì)外報(bào)價(jià)基本任務(wù)任務(wù)一認(rèn)識(shí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義與作用任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)任務(wù)五商品價(jià)格構(gòu)成的核算任務(wù)六合同中的價(jià)格條款

任務(wù)一認(rèn)識(shí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義與作用（1）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義①首先貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是在解決貿(mào)易過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，簡(jiǎn)化貿(mào)易過(guò)程，在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的。（2）其次貿(mào)易術(shù)語(yǔ)又稱貿(mào)易條件或者價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示商品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)，確定買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)劃分等問(wèn)題的專門用語(yǔ)。任務(wù)一認(rèn)識(shí)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義與作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用簡(jiǎn)化洽商內(nèi)容，縮短成交過(guò)程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用。說(shuō)明了價(jià)格構(gòu)成的因素，劃分買賣雙方權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系。可確定一個(gè)買賣合同的性質(zhì)，并要求全部合同條款與之相適應(yīng)任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例（1）國(guó)際上影響較大的與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的3種國(guó)際貿(mào)易慣例：①《1932年華沙—牛津規(guī)則》②《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》③《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《1932年華沙—牛津規(guī)則》基本簡(jiǎn)介及發(fā)展歷程《1932年華沙—牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932）是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。這一規(guī)則對(duì)于CIF合同的性質(zhì)、買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用的劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問(wèn)題都作了比較詳細(xì)的解釋。《1932年華沙—牛津規(guī)則》在總則中說(shuō)明，這一規(guī)則供交易雙方自愿采用，凡明示采用《1932年華沙—牛津規(guī)則》者，合同當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)均應(yīng)援引本規(guī)則的規(guī)定辦理。該規(guī)則最初于1928年在華沙舉行會(huì)議，制定了CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，共22條，稱為《1928年華沙規(guī)則》后又經(jīng)過(guò)1930年紐約會(huì)議、1931年巴黎會(huì)議和1932年牛津會(huì)議修訂為21條，定名為《1932年華沙—牛津規(guī)則》?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》發(fā)展1919年美國(guó)九大商業(yè)團(tuán)體制定了《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例》，解釋了有關(guān)對(duì)外貿(mào)易定義。1941年在美國(guó)第二十七屆全國(guó)對(duì)外貿(mào)易會(huì)議上作了修訂，并改稱為《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》。同年該修正本被美國(guó)商會(huì)、全國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)和全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所采用，并由全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)予以發(fā)行。修正本對(duì)下列6種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋產(chǎn)地交貨（ExPointofOrigin）運(yùn)輸工具旁邊交貨（FreeAlongSide，F(xiàn)AS）運(yùn)輸工具上交貨（FreeonBoard，F(xiàn)OB）成本加運(yùn)費(fèi)（CostandFreight，CAF）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（CostInsuranceandFreight，CIF）碼頭交貨（ExDock）注意：對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋，該術(shù)語(yǔ)又分為6種。第1至第4種均屬于在內(nèi)陸某一指定地點(diǎn)交貨價(jià)，第5種為裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，第6種為在進(jìn)口國(guó)內(nèi)陸某一指定地點(diǎn)交貨價(jià)?！?010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》通則的產(chǎn)生及發(fā)展《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms），簡(jiǎn)稱為《通則》（INCOTERMS），它是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早的《通則》產(chǎn)生于1936年，后來(lái)為適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，國(guó)際商會(huì)先后進(jìn)行過(guò)多次修改和補(bǔ)充，最終形成了我們目前采用的最為廣泛的《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下簡(jiǎn)稱《2000通則》），該通則于2000年1月1日起生效。在《2000通則》使用過(guò)程中出現(xiàn)了一系列的問(wèn)題，《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（以下簡(jiǎn)稱《2010通則》）應(yīng)運(yùn)而生。《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《2010通則》里中包括的11中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫全稱水上運(yùn)輸方式FASFreeAlongsideShip裝運(yùn)港船邊交貨FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨CFRCostandFreight成本加運(yùn)費(fèi)付至CIFCostInsuranceandFreight成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)付至《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》《2010通則》里中包括的11中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫全稱任何運(yùn)輸方式EXWExWorks工廠交貨FCAFreeCarrier貨交承運(yùn)人CPTCarriagePaidto運(yùn)費(fèi)付至CIPCarriageandInsurancePaidto運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至DAT*DeliveredatTerminal運(yùn)輸終端交貨DAP*DeliveredatPlace目的地交貨DDPDeliveredDutyPaid完稅交貨任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例（2）《2010通則》與《2000通則》的比較①貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變化新增DAT和DAP兩個(gè)術(shù)語(yǔ)DAT（DeliveredatTerminal）是指運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地）；DAP（DeliveredatPlace）是指目的地交貨（插入指定目的地）。兩者的主要差異是DAT術(shù)語(yǔ)下賣方需要承擔(dān)把貨物由目的地（港）運(yùn)輸工具上卸下的費(fèi)，DAP術(shù)語(yǔ)下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無(wú)須承擔(dān)卸貨費(fèi)。此次增加是通過(guò)DAP取代了先前的DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）和DDU（未完稅交貨）3個(gè)術(shù)語(yǔ)，而DAT術(shù)語(yǔ)取代了先前的DEQ（目的港碼頭交貨）術(shù)語(yǔ)，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式。任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類的變化《2000通則》中的13種術(shù)語(yǔ)按術(shù)語(yǔ)縮寫首字母分成4組，即E組、F組、C組以及D組。這種分類反映了賣方對(duì)于買方的責(zé)任程度?！?010通則》將其11種術(shù)語(yǔ)分成了截然不同的2類。第一類包括那些適用于任何運(yùn)輸方式（包括多式運(yùn)輸）的7種術(shù)語(yǔ)：EXW、FCA、CIP、CPT、DAT、DAP和DDP。第二類實(shí)際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸?shù)?種術(shù)語(yǔ)：FAS、FOB、CFR和CIF。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)義務(wù)項(xiàng)目的調(diào)整每種術(shù)語(yǔ)項(xiàng)下買賣雙方各自的義務(wù)雖然仍列出10個(gè)項(xiàng)目，但與《2000通則》不同之處在于：賣方在每一項(xiàng)目中的具體義務(wù)不再“對(duì)應(yīng)”買方在同一項(xiàng)目中相應(yīng)的義務(wù)，而是改為分別描述，并且各項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有所調(diào)整?！?010通則》中買賣雙方的義務(wù)項(xiàng)目的修改主要包括：A1/B1由“提供符合合同規(guī)定的貨物/支付價(jià)款”修改為“賣方/買方的一般義務(wù)”；A2/B2由“許可證、其他許可和其他手續(xù)”修改為“許可證、其他許可、安全清關(guān)和其他手續(xù)”；A6/B6由“費(fèi)用劃分”修改為“費(fèi)用分?jǐn)偂?；A8/B8由“交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子信息”修改為“交貨單據(jù)/運(yùn)輸證明”；A10/B10由“其他義務(wù)”修改為“信息協(xié)助和相關(guān)費(fèi)用”。任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例（2）《2010通則》與《2000通則》的比較②貿(mào)易術(shù)語(yǔ)義務(wù)內(nèi)容的調(diào)整電子單據(jù)的變化《2010通則》賦予電子通信方式完全等同的功效。新增安全條款在各種術(shù)語(yǔ)的A2/B2和A10/B10條款內(nèi)容中包含了買賣雙方取得或提供幫助取得安全核準(zhǔn)的義務(wù)。保險(xiǎn)責(zé)任的變化《2010通則》是自協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款修改以來(lái)的第一個(gè)版本，這個(gè)最新版本充分考慮了保險(xiǎn)條款的變動(dòng)，對(duì)A3/A4條款中涉及保險(xiǎn)的內(nèi)容做出修改，新增了保險(xiǎn)責(zé)任自交貨點(diǎn)起到目的地止，買賣雙方互通信息的內(nèi)容。連環(huán)銷售的增加連串銷售的中間銷售商對(duì)其買方應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)不是將貨物裝船，而是“設(shè)法獲取”已裝船貨物?！按稀钡淖兓舜涡抻喿罱K刪除了“船舷”的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)在FOB、CFR和CIF下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。碼頭裝卸費(fèi)的明確碼頭裝卸費(fèi)是指承運(yùn)人在碼頭收取的裝卸費(fèi)用，《2010通則》在相關(guān)術(shù)語(yǔ)的A6/B6條款中對(duì)這些費(fèi)用的分配作出了詳細(xì)規(guī)定。任務(wù)二了解與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例（3）國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)和作用①國(guó)際貿(mào)易慣例的含義國(guó)際貿(mào)易慣例是國(guó)際組織或權(quán)威機(jī)構(gòu)為了避免貿(mào)易爭(zhēng)端，以大量的貿(mào)易實(shí)踐為基礎(chǔ)而制定出來(lái)的。②國(guó)際商會(huì)在《2010通則》的引言中指出，希望使用《2010通則》的商人，應(yīng)在合同中明確規(guī)定該合同受《2010通則》的約束。課堂小思考:國(guó)際慣例是法律嗎？任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)《2010通則》中任何運(yùn)輸方式的7中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)EXW術(shù)語(yǔ)FCA術(shù)語(yǔ)CPT術(shù)語(yǔ)CIP術(shù)語(yǔ)DAT術(shù)語(yǔ)DAP術(shù)語(yǔ)DDP術(shù)語(yǔ)任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）EXW術(shù)語(yǔ)①EXW簡(jiǎn)介及使用方法在《2010通則》中，EXW的全稱是ExWorks，即工廠交貨（插入指定交貨地點(diǎn)）。按《2010通則》的解釋，EXW術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)賣方在合同約定的交貨時(shí)間內(nèi)在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何收貨的運(yùn)輸工具。在EXW術(shù)語(yǔ)下，雙方都應(yīng)該盡可能明確地指定貨物交付地點(diǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)（交付前的）費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。買方必須承擔(dān)在雙方約定的地點(diǎn)或在指定地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）EXW術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)指定交貨地點(diǎn)前的一切風(fēng)險(xiǎn)，從交貨之時(shí)起，買方必須承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理買方自行辦理貨物出口通關(guān)和進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，以取得出口和進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用；而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，其中包括將貨物從指定的交貨地點(diǎn)運(yùn)往目的地的運(yùn)費(fèi)、出口和進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅以及其他費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）EXW術(shù)語(yǔ)③使用EXW術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題貨物交接的問(wèn)題賣方只需要在指定地點(diǎn)將貨物交給買方處理即可，不需要將貨物裝上買方指派的運(yùn)輸工具。即使在實(shí)際中由賣方裝載貨物可能更方便，但賣方并沒有義務(wù)為買方裝載貨物。若由賣方裝載貨物，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用亦由買方承擔(dān)。如果賣方在裝載貨物中處于優(yōu)勢(shì)地位，則使用由賣方承擔(dān)裝載費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)的FCA術(shù)語(yǔ)通常更合適。辦理出口清關(guān)的問(wèn)題如果買方不能直接或間接地辦理出口清關(guān)手續(xù)，建議買方不要使用EXW術(shù)語(yǔ)。在這種情況下，按照《2010通則》的解釋，最好采用FCA術(shù)語(yǔ)。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FCA術(shù)語(yǔ)①FCA的含義及使用FCA的全稱是FreeCarrier，即貨交承運(yùn)人（插入指定交貨地點(diǎn)）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》的解釋，F(xiàn)CA術(shù)語(yǔ)是指賣方負(fù)責(zé)在合同中約定的日期或期限內(nèi)在其所在城市或其他約定的地點(diǎn)將貨物交給買方指定的各類運(yùn)輸方式的承運(yùn)人完成其交貨任務(wù)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。在清關(guān)適用的地方，F(xiàn)CA術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理貨物出口清關(guān)。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FCA術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方應(yīng)按照約定，在指定的地點(diǎn)于約定的日期或者期限內(nèi)，將貨物交付給承運(yùn)人或者買方指定的其他人，即完成交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FCA術(shù)語(yǔ)③使用FCA術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題貨物交接的問(wèn)題《2010通則》特別建議交易雙方盡可能清楚地寫明指定交貨地內(nèi)的交付地點(diǎn)。如果在約定地點(diǎn)沒有明確的交貨點(diǎn)，或者有幾個(gè)交貨點(diǎn)可供選擇，賣方可以側(cè)重選擇為完成交貨義務(wù)最適宜的交貨地點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問(wèn)題在FCA術(shù)語(yǔ)下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界。通常情況下，是由買方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同的，買方必須及時(shí)告知賣方其指定的承運(yùn)人或者其他人的名稱，使賣方能夠發(fā)送貨物。如果買方?jīng)]有及時(shí)告知賣方，或者是其指定的承運(yùn)人或其他人未接管貨物，則買方承擔(dān)自任何約定的交貨期限屆滿之日起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸合同的訂立問(wèn)題買方應(yīng)當(dāng)自付費(fèi)用訂立從指定的交貨地點(diǎn)運(yùn)輸貨物的合同。賣方?jīng)]有為買方訂立運(yùn)輸合同的義務(wù)。但是，若經(jīng)買方要求，或者依循商業(yè)慣例且買方未適時(shí)給予賣方相反指示，則賣方可以按照通常條件訂立由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用的運(yùn)輸合同。在任何一種情況下，賣方都可以拒絕訂立此合同；如果拒絕，則應(yīng)立即通知買方。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例2.1FCA條件下買方的責(zé)任與義務(wù)我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員的疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天被大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。思考：我方的索賠是否有理？為什么。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CPT術(shù)語(yǔ)①CPT術(shù)語(yǔ)的含義及使用根據(jù)《2010通則》的解釋，CPT術(shù)語(yǔ)是指賣方必須自付費(fèi)用簽訂將貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸合同，并在合同約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人，完成其交貨任務(wù)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。CPT的全稱是CarriagePaidto，即運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的地）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CPT術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方在合同中指定時(shí)間和地點(diǎn)，并將合同中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運(yùn)人或第一承運(yùn)人就完成了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。此外，賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CPT術(shù)語(yǔ)③使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在不同的地方發(fā)生轉(zhuǎn)移按照《2010通則》解釋，貨物自交貨地點(diǎn)至目的地運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，而不是賣方，賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之后的風(fēng)險(xiǎn)。如果使用多個(gè)承運(yùn)人將貨物運(yùn)至指定目的地，且買賣雙方并未對(duì)具體交貨地點(diǎn)有所約定，則合同默認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)自貨物由買方交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移，賣方對(duì)這一交貨地點(diǎn)的選取具有排除買方控制的絕對(duì)選擇權(quán)。責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題CPT術(shù)語(yǔ)下，賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)。正常運(yùn)費(fèi)之外的其他相關(guān)費(fèi)用，一般還是由買方負(fù)擔(dān)。貨物的裝卸費(fèi)可以包括在運(yùn)費(fèi)中，統(tǒng)一由賣方負(fù)擔(dān)，也可以由雙方在合同中另行規(guī)定。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CPT術(shù)語(yǔ)③使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題與FCA術(shù)語(yǔ)的比較相同點(diǎn)：賣方的交貨地點(diǎn)相同，都是在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人控制后完成交貨；風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移也是相同的，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移；此外，2個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都適合各種運(yùn)輸方式；二者在保險(xiǎn)方面的規(guī)定也是相同的，如果需要辦理保險(xiǎn)，都是由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理，與賣方無(wú)關(guān)。不同點(diǎn)：責(zé)任和費(fèi)用的劃分不同。采用FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸合同由買方訂立，運(yùn)費(fèi)也由買方負(fù)擔(dān)。而在采用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)，訂立運(yùn)輸合同的責(zé)任改為賣方，運(yùn)費(fèi)也由賣方負(fù)擔(dān)。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIP術(shù)語(yǔ)①CIP的含義及使用根據(jù)《2010通則》解釋，CIP術(shù)語(yǔ)是指賣方必須在合同約定的日期或期限內(nèi)，在約定的地方（如果該地在雙方間達(dá)成一致）向賣方自己指定的承運(yùn)人或是第一承運(yùn)人發(fā)貨，完成其交貨義務(wù)。此外，賣方必須簽訂合同和支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在CIP術(shù)語(yǔ)下，由賣方自行辦理保險(xiǎn)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。CIP的全稱是CarriageandInsurancePaidto，即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（插入指定目的地）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIP術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)而不是貨物到達(dá)目的地時(shí)，賣方已經(jīng)完成其交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)指定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；賣方要負(fù)責(zé)簽訂從指定地點(diǎn)承運(yùn)貨物的合同，并承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)；此外，賣方還要訂立貨運(yùn)保險(xiǎn)，承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)。而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIP術(shù)語(yǔ)③使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用在不同的地方發(fā)生轉(zhuǎn)移；買賣雙方在買賣合同中要確定2個(gè)地點(diǎn)：發(fā)生轉(zhuǎn)移至買方的交貨地點(diǎn)（即為風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移點(diǎn)）和指定目的地（即費(fèi)用的劃分點(diǎn)）。責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題在CIP術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)輸至具體交貨地點(diǎn)的費(fèi)用，因此雙方最好盡可能明確具體交貨地點(diǎn)，賣方應(yīng)簽訂與貿(mào)易合同相匹配的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同在指定的目的地卸貨并且支付相關(guān)費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無(wú)權(quán)向買方追討費(fèi)用。保險(xiǎn)合同的訂立問(wèn)題賣方必須訂立保險(xiǎn)合同以防貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)。買方應(yīng)注意到CIP術(shù)語(yǔ)只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更多的保險(xiǎn)保障，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（5）DAT術(shù)語(yǔ)①DAT的含義及使用方法根據(jù)《2010通則》解釋，DAT術(shù)語(yǔ)是指賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的港或目的地指定的終點(diǎn)站卸貨后將貨物交給買方處置，即完成交貨。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。DAT的全稱是DeliveredatTerminal，即運(yùn)輸終端交貨（插入指定港口或目的地）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCONTERMS2010”。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（5）DAT術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付當(dāng)賣方卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，它與DAP的主要區(qū)別是：DAT下賣方需要把貨物由目的地（港）運(yùn)輸工具上卸下，DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無(wú)須卸貨。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方需要承擔(dān)在指定的終點(diǎn)站，將貨物從交貨的運(yùn)輸工具上卸下，并交給買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，并取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；賣方要負(fù)責(zé)簽訂承運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同將貨物送到指定目的地，并承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)和卸貨費(fèi)用，以及貨物經(jīng)由他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（5）DAT術(shù)語(yǔ)③使用DAT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)《2010通則》中用DAT術(shù)語(yǔ)取代了《2000通則》中的DEQ術(shù)語(yǔ)。“終點(diǎn)站”的范圍《2010通則》建議當(dāng)事人盡量明確地指定終點(diǎn)站的名稱和具體位置，并且在運(yùn)輸合同中做出明確規(guī)定。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分問(wèn)題賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地和卸貨所產(chǎn)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。此外，若當(dāng)事人希望賣方承擔(dān)從終點(diǎn)站到另一地點(diǎn)的運(yùn)輸及管理貨物所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，那么此時(shí)應(yīng)該選擇DAP（目的地交貨）或DDP（完稅后交貨）術(shù)語(yǔ)作為貿(mào)易條件。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（6）DAP術(shù)語(yǔ)①DAP的含義及使用方法DAP的全稱是DeliveredatPlace，即目的地交貨（插入指定目的地）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，DAP術(shù)語(yǔ)是指賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)在指定的交貨地點(diǎn)，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置即完成交貨。賣方須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（6）DAP術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無(wú)須卸貨，就完成了交貨義務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方需要承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，并取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用；賣方要負(fù)責(zé)簽訂承運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同將貨物送到指定目的地，并承擔(dān)相關(guān)的運(yùn)費(fèi)，以及貨物經(jīng)由他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括指定目的地將貨物從交貨運(yùn)輸工具上卸下以受領(lǐng)貨物的一切卸貨費(fèi)，辦理進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。與DAT術(shù)語(yǔ)的區(qū)別是什么？任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（6）DAP術(shù)語(yǔ)③使用DAP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)該術(shù)語(yǔ)也是《2010通則》中新增的術(shù)語(yǔ)之一，取代了《2000通則》當(dāng)中的DAF、DES和DDU術(shù)語(yǔ)，該術(shù)語(yǔ)不考慮所選用的運(yùn)輸方式的種類，同時(shí)在選用的運(yùn)輸方式不止一種的情形下也能適用。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在傳統(tǒng)上被運(yùn)用于表明貨物跨越國(guó)界傳遞的國(guó)際銷售合同。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分問(wèn)題盡管賣方承擔(dān)貨物到達(dá)目的地前的風(fēng)險(xiǎn)，但該術(shù)語(yǔ)仍建議雙方將合意交貨目的地指定盡量明確。建議賣方簽訂恰好匹配該種選擇的運(yùn)輸合同。如果賣方按照運(yùn)輸合同承受了貨物在目的地的卸貨費(fèi)用，那么除非雙方達(dá)成一致，賣方無(wú)權(quán)向買方追討該筆費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（6）DAP術(shù)語(yǔ)④DAP術(shù)語(yǔ)與CIP術(shù)語(yǔ)的區(qū)別兩者的交貨地點(diǎn)并不相同，采用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方只是承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用，將貨物運(yùn)到目的地指定地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)卻是在將貨物交給承運(yùn)人時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。而采用DAP術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方的交貨地點(diǎn)即在目的地的約定地點(diǎn)，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在該地點(diǎn)實(shí)際交貨時(shí)才轉(zhuǎn)移給買方采用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)，賣方有義務(wù)按合同的約定自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)。而在采用DAP術(shù)語(yǔ)時(shí)，貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)是由賣方自己來(lái)承擔(dān)的，保險(xiǎn)也是為了自己的利益，所以，賣方并不對(duì)買方承擔(dān)必須辦理保險(xiǎn)的義務(wù)。思考：DAP與CIP的區(qū)別是什么任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例分析DAP術(shù)語(yǔ)下買方的責(zé)任與義務(wù)

我國(guó)A公司出口一批貨物，采用DAP術(shù)語(yǔ)成交，且采用不可撤銷信用證付款，2月20日交貨。1月下旬，A公司的貨物裝船駛向目的港。此時(shí)買方要求當(dāng)貨裝船后賣方將全套提單空郵至買方，以便買方及時(shí)憑以辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，A公司即以照辦。由于海上風(fēng)浪過(guò)大，船舶遲到幾天才到達(dá)目的港，A公司遭到買方降價(jià)要挾，經(jīng)過(guò)爭(zhēng)取對(duì)方才未予以追究。貨物到達(dá)目的港后，對(duì)卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題雙方發(fā)生了爭(zhēng)議。最后，由A公司負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用，但A公司卻蒙上了不小的損失。運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)這個(gè)案例進(jìn)行分析？任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（7）DDP術(shù)語(yǔ)①DDP術(shù)語(yǔ)的含義及使用DDP的全稱是DeliveredDutyPaid，即完稅交貨（插入指定目的地）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，DDP術(shù)語(yǔ)是指賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的指定地點(diǎn)，并辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，在交貨運(yùn)輸工具上將貨物交給買方處置，即完成交貨。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。此術(shù)語(yǔ)也是賣方承擔(dān)責(zé)任最大的一個(gè)術(shù)語(yǔ)。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（7）DDP術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方需要承擔(dān)貨物交給買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方需自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；同時(shí)賣方也需辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，并取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)在指定地點(diǎn)交貨前的一切費(fèi)用，包括簽訂承運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)，以及貨物經(jīng)由他國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，辦理出口和進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用；而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，包括指定目的地卸貨的費(fèi)用。任務(wù)三掌握《2010通則》中的適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（7）DDP術(shù)語(yǔ)③使用DDP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，并有義務(wù)辦理出口清關(guān)手續(xù)與進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)負(fù)責(zé)，以及辦理一切海關(guān)手續(xù)。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分問(wèn)題因?yàn)榈竭_(dá)指定地點(diǎn)過(guò)程中的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān)，建議當(dāng)事人盡可能明確地指定目的地。建議賣方在簽訂的運(yùn)輸合同中也正好符合上述選擇的地點(diǎn)。如果賣方致使在目的地卸載貨物的成本低于運(yùn)輸合同的約定，則賣方無(wú)權(quán)收回成本，當(dāng)事人之間另有約定的除外。根據(jù)情況妥善辦理投保事項(xiàng)在選擇投保的險(xiǎn)別時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸方式及運(yùn)輸路線來(lái)靈活決定。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)常見的四種水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：（1）FAS術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）FAS術(shù)語(yǔ)①FAS的含義及使用方法FAS的全稱是FreeAlongsideShip，即裝運(yùn)港船邊交貨（插入指定裝運(yùn)港），在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)是指賣方要在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指定的船邊（如碼頭上或駁船上），即完成交貨。又稱“靠船價(jià)格”。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）FAS術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方必須在買方指定的裝運(yùn)港、裝貨地點(diǎn)（如果有指定的裝貨地點(diǎn)），將貨物交至買方指定的船邊，或者取得已經(jīng)交付的貨物。不論用哪種方式，賣方必須在約定的日期或者期限內(nèi)，按照該港的習(xí)慣方式交付貨物。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港將貨物交到買方指派船只的旁邊時(shí)，貨物損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港交貨前的一切費(fèi)用，包括辦理出口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用；而買方承擔(dān)受領(lǐng)貨物后的一切費(fèi)用，其中包括將貨物從指定的裝運(yùn)港運(yùn)往目的地的運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（1）FAS術(shù)語(yǔ)③使用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題術(shù)語(yǔ)的性質(zhì)賣方在船邊交付貨物或者獲得已經(jīng)交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。當(dāng)貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸時(shí)，賣方通常在終點(diǎn)站將貨物交給承運(yùn)人，而不是在船邊。在這種情況下，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)不適用，而應(yīng)當(dāng)適用貨交承運(yùn)人的FCA術(shù)語(yǔ)。風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的劃分問(wèn)題當(dāng)事方應(yīng)當(dāng)盡可能明確地在指定裝運(yùn)港指定出裝貨地點(diǎn)，這是因?yàn)榈竭@一地點(diǎn)的費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，并且根據(jù)港口交付慣例這些費(fèi)用及相關(guān)的手續(xù)費(fèi)可能會(huì)發(fā)生變化。應(yīng)了解不同慣例對(duì)FAS術(shù)語(yǔ)的解釋根據(jù)《2010通則》的解釋，F(xiàn)AS術(shù)語(yǔ)只適用于包括海洋運(yùn)輸在內(nèi)的水上運(yùn)輸方式，交貨地點(diǎn)只能在裝運(yùn)港；在同北美國(guó)家的交易中使用FAS術(shù)語(yǔ)時(shí)，應(yīng)在FAS術(shù)語(yǔ)后面加上Vessel字樣，以明確表示“船邊交貨”。要注意船貨銜接問(wèn)題在FAS術(shù)語(yǔ)下，從裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)輸合同要由買方負(fù)責(zé)訂立，買方要及時(shí)將船名和要求裝貨的具體時(shí)間、地點(diǎn)通知賣方，以便賣方及時(shí)辦理備貨出運(yùn)工作。賣方也應(yīng)將貨物交至船邊的情況及時(shí)通知買方，以利于辦理裝船事項(xiàng)。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)①FOB術(shù)語(yǔ)的含義及使用方法FOB的全稱是FreeonBoard，即裝運(yùn)港船上交貨（插入指定裝運(yùn)港），如FOB上海。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，F(xiàn)OB術(shù)語(yǔ)是指賣方在合同規(guī)定的裝運(yùn)期在指定的裝運(yùn)港，將貨物交至買方指定的船只上，或者指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語(yǔ)是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方在指定的裝運(yùn)港，將貨物交至買方指定的船只上，或者（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的貨物。一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港裝上船之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)指定裝運(yùn)港裝上船之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，并取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港裝船前的一切費(fèi)用，包括辦理出口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用；而買方承擔(dān)貨物裝船后的一切費(fèi)用，其中包括將貨物從指定的裝運(yùn)港運(yùn)往目的地的運(yùn)費(fèi)、進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)③使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題“船舷”概念的刪除《2000通則》針對(duì)傳統(tǒng)的適用于水上運(yùn)輸?shù)闹饕Q(mào)易術(shù)語(yǔ)如FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)，均強(qiáng)調(diào)以船舷為界來(lái)劃分風(fēng)險(xiǎn)；《2010通則》最終刪除了“船舷”為界的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)在FOB、CFR和CIF術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的問(wèn)題一旦裝船，買方將承擔(dān)貨物滅失或損壞造成的所有風(fēng)險(xiǎn)。賣方被要求將貨物交至船只上或者獲得已經(jīng)這樣交付裝運(yùn)的貨物。這里所謂的“獲得”迎合了鏈?zhǔn)戒N售，在商品貿(mào)易中十分普遍。FOB術(shù)語(yǔ)不適用于貨物在裝船前移交給承運(yùn)人的情形。比如，貨物通過(guò)集裝箱運(yùn)輸，并通常在目的地交付。在這些情形下，適用FCA術(shù)語(yǔ)。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)③使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題船貨銜接的問(wèn)題按照FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于裝運(yùn)合同，由于FOB條件下是由買方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸工具，即租船訂艙，所以，這就存在一個(gè)船貨銜接問(wèn)題。如果處理不當(dāng)，自然會(huì)影響到合同的順利執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)法律和慣例，如果買方未能按時(shí)派船，這包括未經(jīng)賣方同意提前將船派到和延遲派到裝運(yùn)港，賣方都有權(quán)拒絕交貨，而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi)及賣方增加的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，那么，由此產(chǎn)生的上述費(fèi)用則由賣方承擔(dān)。有時(shí)雙方按FOB價(jià)格成交，而后來(lái)買方又委托賣方辦理租船定艙，賣方也可酌情接受。但這屬于代辦性質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由買方承擔(dān)，就是說(shuō)運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)由買方支付，而且如果賣方租不到船，其不承擔(dān)責(zé)任，買方無(wú)權(quán)撤銷合同或索賠。總之，按FOB術(shù)語(yǔ)成交，對(duì)于裝運(yùn)期和裝運(yùn)港要慎重規(guī)定，簽約之后，有關(guān)備貨和派船事宜，也要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，保證船貨銜接。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)③使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題個(gè)別國(guó)家對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)不同的解釋不同的國(guó)家和不同的慣例對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋并不完全統(tǒng)一。它們之間的差異在有關(guān)交貨的地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任義務(wù)等方面的規(guī)定上都可體現(xiàn)出來(lái)。在北美國(guó)家采用的《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》中，將FOB術(shù)語(yǔ)概括為6種，其中前3種是在出口國(guó)內(nèi)陸指定地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨。第4種是在出口地點(diǎn)的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，第5種是在裝運(yùn)港船上交貨，第6種是在進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨。上述第4種和第5種在使用時(shí)應(yīng)加以注意，因?yàn)檫@2種術(shù)語(yǔ)在交貨地點(diǎn)上有可能相同，如都是在紐約交貨，如果買方要求在裝運(yùn)港口的船上交貨，則應(yīng)在FOB和港名之間加上輪船“Vessel”字樣，如“FOBVESSELNEWYORK”，否則，賣方有可能按第4種情況在紐約的內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2）FOB術(shù)語(yǔ)③使用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題裝船費(fèi)用的承擔(dān)問(wèn)題為了說(shuō)明裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，買賣雙方往往在FOB術(shù)語(yǔ)后加列附加條件，形成了FOB的變形。它們主要有：（1）FOBLinerTerms（FOB輪班條件）。FOB班輪條件是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。（2）FOBUnderTackle（FOB吊鉤下交貨）。FOB吊鉤下交貨是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙及其他費(fèi)用，由買方負(fù)擔(dān)。(3）FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）。FOB理艙費(fèi)在內(nèi)是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。(4）FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）。FOB平艙費(fèi)在內(nèi)是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。(5）FOBStowedTrimmed（FOB平艙、理艙費(fèi)在內(nèi)）。FOB平艙、理艙費(fèi)在內(nèi)是指由賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用。在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，常采用FOBST（FOBStowedTrimmed）來(lái)表示。學(xué)術(shù)鏈接國(guó)際貿(mào)易中出口方采用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的風(fēng)險(xiǎn)探究胡勇錢婧媛風(fēng)險(xiǎn)的存在（1）船貨銜接的風(fēng)險(xiǎn)（2）買方指定境外貨運(yùn)代理風(fēng)險(xiǎn)（3）買方作為托運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)（4）買方不辦理保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)（5）選擇商業(yè)信用支付方式的風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例應(yīng)用《2010通則》與《2000通則》中FOB術(shù)語(yǔ)下船舷的概念

一份采用FOB術(shù)語(yǔ)的上海出口瓷器合同，在裝運(yùn)港貨物吊裝入艙的過(guò)程中發(fā)生跌落造成損失。定損后發(fā)現(xiàn)，一部分是貨物跌落海中的損失，還有一部分是貨物跌落船舶甲板上造成的損失。那么這些損失應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？按照《2000通則》的規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移以“貨越船舷”為界。案例中的第一種損失意味著貨物沒有越過(guò)船舷，當(dāng)然更沒有裝上船，所以這種損失賣方承擔(dān)；案例中的第二種損失意味著貨物已經(jīng)越過(guò)船舷，而且已經(jīng)在甲板上，所以認(rèn)定為貨物越過(guò)船舷裝上了船，這種損失應(yīng)該由買方承擔(dān)。對(duì)第二種損失判定責(zé)任歸屬很牽強(qiáng)，更多的是從理論上考慮怎么既能符合“貨越船舷”的規(guī)定又能滿足賣方交貨義務(wù)的要求，但因人們認(rèn)識(shí)和理解上的差異，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中會(huì)帶來(lái)不確定性結(jié)果。而《2010通則》打破了這種認(rèn)識(shí)上和理解上的模糊，只要賣方交貨義務(wù)沒有完成，就意味著風(fēng)險(xiǎn)沒有轉(zhuǎn)移給買方。對(duì)于賣方交貨義務(wù)（A4）的規(guī)定更為細(xì)致：“在裝運(yùn)地點(diǎn)賣方交付貨物至買方指定的船舶上，若有可能，在規(guī)定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指示的船舶上或者取得如此交付貨物。但無(wú)論哪種情況，賣方必須在規(guī)定的時(shí)間或規(guī)定期限內(nèi)并按港口慣常方式交付貨物?！币虼耍凑铡?010通則》的規(guī)定，案例中的這兩類損失都屬于貨物沒有裝上船舶，賣方交貨義務(wù)沒有完成而發(fā)生的貨物損失，風(fēng)險(xiǎn)沒有轉(zhuǎn)移給買方，因此應(yīng)該都由賣方承擔(dān)。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)①CFR的含義及使用CFR的全稱是CostandFreight，即成本加運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的港），又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，CFR術(shù)語(yǔ)是指賣方應(yīng)在合同約定的日期或期限內(nèi)，交付貨物于船舶之上或采購(gòu)已如此交付的貨物，而貨物損毀或滅失之風(fēng)險(xiǎn)從貨物轉(zhuǎn)移至船舶之上起轉(zhuǎn)移，賣方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)并支付必要的成本加運(yùn)費(fèi)，以使貨物運(yùn)送至目的港。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付當(dāng)賣方將貨物交付給承運(yùn)人時(shí)而不是貨物到達(dá)目的地時(shí)，賣方已經(jīng)完成其交貨義務(wù)。這一點(diǎn)與CPT、CIP、CIF術(shù)語(yǔ)是一樣的。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港交付之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港交付之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港裝船前的一切費(fèi)用（包括辦理出口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用）、貨物運(yùn)輸費(fèi)用和由交付貨物而產(chǎn)生的一切其他費(fèi)用（包括裝載貨物的費(fèi)用，以及按照運(yùn)輸合同約定由賣方支付的在約定卸貨港口卸貨產(chǎn)生的費(fèi)用）；而買方承擔(dān)貨物交付之后的一切費(fèi)用（包括進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用）。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)③使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題“船舷”概念的刪除與FOB術(shù)語(yǔ)一樣，《2010通則》最終刪除了“船舷”的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)CFR術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的問(wèn)題該術(shù)語(yǔ)有2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地和運(yùn)輸成本的轉(zhuǎn)移地是不同的。盡管合同中通常會(huì)確認(rèn)一個(gè)目的港，而不一定確認(rèn)或未必指定裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方的地方。如果裝運(yùn)港關(guān)系到買方的特殊利益，建議雙方對(duì)裝運(yùn)港在合同中盡可能精確地加以確認(rèn)，這是因?yàn)橐源水a(chǎn)生的成本加運(yùn)費(fèi)由賣方承擔(dān)。此外，必須訂立與目的港選擇精確相符的運(yùn)輸合同，否則，因買方原因致使運(yùn)輸合同與卸貨點(diǎn)由于目的港規(guī)定不清而產(chǎn)生額外費(fèi)用，除非雙方達(dá)成一致，否則賣方無(wú)權(quán)從買方處收回這些費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)③使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題與CPT術(shù)語(yǔ)的區(qū)別對(duì)于貨物在裝到船舶之上前即已交付給承運(yùn)人的情形可能不適用，如通常在終點(diǎn)站（即抵達(dá)港、卸貨點(diǎn)，區(qū)別于目的港）交付的集裝箱貨物。在這種情況下，宜使用CPT術(shù)語(yǔ)（如果當(dāng)事各方無(wú)意越過(guò)船舷交貨）。裝船通知的重要性按照CFR術(shù)語(yǔ)達(dá)成的交易，賣方需要特別注意的問(wèn)題是：貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。如果貨物在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失，由于賣方未發(fā)出通知而使買方未能辦理貨物保險(xiǎn)，那么賣方就不能以風(fēng)險(xiǎn)在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。由此可見，盡管在FOB和CIF術(shù)語(yǔ)下，賣方裝船后也應(yīng)向買方發(fā)出通知，但CFR術(shù)語(yǔ)下的裝船通知，具有更為重要的意義。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（3）CFR術(shù)語(yǔ)③使用CFR術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題由于各國(guó)和地區(qū)有不同的習(xí)慣做法，為避免在卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)上引起爭(zhēng)議，便產(chǎn)生了CFR術(shù)語(yǔ)的變形。業(yè)務(wù)中常見的CFR術(shù)語(yǔ)的變形有以下幾種：（1）CFRLinerTerms(CFR班輪條件）。CFR班輪條件是指卸貨費(fèi)按班輪做法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。（2）CFRLanded(CFR卸至碼頭）。CFR卸至碼頭是指由賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。（3）CFRExTackle(CFR吊鉤下交貨）。CFR吊鉤下交貨是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)。（4）CFRExShip′sHold(CFR艙底交貨）。CFR艙底交貨是指船到目的港在船上辦理交接后，由買方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例應(yīng)用CFR術(shù)語(yǔ)下裝船通知的發(fā)出

1997年，我方某進(jìn)出口公司按CFR條件與法國(guó)一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同，價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務(wù)員因當(dāng)天工作較忙忘記向買方發(fā)裝船通知（shippingadvice），次日上班時(shí)才想起并發(fā)出裝船通知。法商收到我方裝船通知后立即向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保，不料該保險(xiǎn)公司已獲悉裝載該貨的輪船已于1月9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法方即來(lái)電稱“由于你方晚發(fā)裝船通知，以致我方無(wú)法投保，因貨輪已罹難，貨物損失應(yīng)由你方負(fù)擔(dān)并應(yīng)賠償我方利潤(rùn)及費(fèi)用損失8000美元?！辈痪梦曳酵ㄟ^(guò)銀行寄去的全套貨運(yùn)單證被退回。

案例分析：按CFR術(shù)語(yǔ)成交，根據(jù)《2010通則》的規(guī)定“賣方應(yīng)當(dāng)給予買

方所有/任何（后者更恰切，與《2000通則》形成對(duì)比）其需要的充分通知，以便買方能夠采取通常必要的提貨措施?！薄俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時(shí)間上的充分，即賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時(shí)間為風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應(yīng)對(duì)由此產(chǎn)生的損失負(fù)責(zé)。此時(shí)，貨物雖已“越過(guò)船舷”，風(fēng)險(xiǎn)仍應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。本案中的法商是我方的老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并致歉后不再堅(jiān)持索賠.但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實(shí)在深刻?？梢奀FR術(shù)語(yǔ)下賣方及時(shí)發(fā)裝船通知的重要性。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)①CIF術(shù)語(yǔ)的含義及使用方法CIF的全稱是CostInsuranceandFreight，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)付至（插入指定目的港）。在使用這一術(shù)語(yǔ)時(shí)其后應(yīng)注明“2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則”或“INCOTERMS2010”。根據(jù)《2010通則》解釋，CIF術(shù)語(yǔ)是指賣方將貨物裝上船或指（中間銷售商）設(shè)法獲取這樣交付的商品。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物于裝運(yùn)港裝船時(shí)轉(zhuǎn)移向買方。賣方須自行訂立運(yùn)輸合同，支付將貨物裝運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)②買賣雙方義務(wù)的規(guī)定貨物的交付賣方必須將貨物裝船運(yùn)送或者（由承運(yùn)人）獲取已經(jīng)運(yùn)送的貨物，在上述任何一種情況下，賣方必須在合意日期或者在達(dá)成合意的期限內(nèi)依港口的習(xí)慣進(jìn)行交付。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移賣方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港交付之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港交付之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。通關(guān)手續(xù)的辦理賣方自行辦理貨物出口通關(guān)的一切海關(guān)手續(xù)，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用；買方自行辦理進(jìn)口通關(guān)所需的一切海關(guān)手續(xù)，以取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并承擔(dān)相應(yīng)的費(fèi)用。主要費(fèi)用的劃分賣方承擔(dān)指定裝運(yùn)港裝船前的一切費(fèi)用，包括辦理出口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)和關(guān)稅及其他費(fèi)用，貨物運(yùn)輸費(fèi)用和由交付貨物而產(chǎn)生的一切其他費(fèi)用，包括裝載貨物的費(fèi)用，以及按照運(yùn)輸合同約定由賣方支付的在約定卸貨港口卸貨產(chǎn)生的費(fèi)用，另外，賣方還需要承擔(dān)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；而買方承擔(dān)貨物交付之后的一切費(fèi)用，包括進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅及其他費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)③使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題“船舷”概念的刪除與FOB術(shù)語(yǔ)和CFR術(shù)語(yǔ)一樣，《2010通則》中最終刪除了“船舷”的規(guī)定，強(qiáng)調(diào)CIF術(shù)語(yǔ)下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時(shí)為界，而不再規(guī)定一個(gè)明確的風(fēng)險(xiǎn)臨界點(diǎn)。交貨的問(wèn)題賣方必須將貨物送至船上或者（由中間銷售商）承接已經(jīng)交付的貨物并運(yùn)送到目的地。除此之外，賣方必須簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同或者提供這類的協(xié)議。費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的問(wèn)題該術(shù)語(yǔ)因費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)分別于不同地點(diǎn)轉(zhuǎn)移而具有以下2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。第一，合同通常會(huì)指定相應(yīng)的目的港，但可能不會(huì)進(jìn)一步詳細(xì)指明裝運(yùn)港，即風(fēng)險(xiǎn)向買方轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)。如買方對(duì)裝運(yùn)港尤為關(guān)注，那么合同雙方最好在合同中盡可能精確地確定裝運(yùn)港。第二，當(dāng)事人最好盡可能確定在約定的目的港內(nèi)的交貨地點(diǎn)，賣方承擔(dān)至交貨地點(diǎn)的費(fèi)用。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)③使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的問(wèn)題賣方須訂立貨物在運(yùn)輸途中由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同。買方須知曉在CIF術(shù)語(yǔ)下賣方有義務(wù)投保的險(xiǎn)別僅是最低保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方望得到更為充分的保險(xiǎn)保障，則須與賣方明確地達(dá)成協(xié)議或者自行做出額外的保險(xiǎn)安排。象征性交貨問(wèn)題所謂象征性交貨是針對(duì)實(shí)際交貨而言。象征性交貨指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨。實(shí)際交貨則是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù)），即使貨物在運(yùn)輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。反之，如果賣方提交的單據(jù)不符合要求，即使貨物完好無(wú)損地運(yùn)達(dá)目的地，買方仍有權(quán)拒絕付款。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（4）CIF術(shù)語(yǔ)③使用CIF術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題CIF的變形CIF的變形與CFR的變形完全相同，都是為了解決大宗貨物的租船運(yùn)輸中的卸貨費(fèi)負(fù)擔(dān)問(wèn)題而產(chǎn)生的。主要有4種：CIFLinerTerms（CIF班輪條件）、CIFLanded（CIF卸至碼頭）、CIFExTackle（CIF吊鉤下支貨）、CIFExShip′sHold（CIF艙底交貨）4種。具體含義與CFR的變形相同，不再重復(fù)。任務(wù)四掌握《2010通則》中的適合水上運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)案例應(yīng)用CIF術(shù)語(yǔ)下合同的性質(zhì)

某進(jìn)出口公司以CIF倫敦向英國(guó)某客商出售供應(yīng)圣誕節(jié)的應(yīng)季杏仁一批，由于該商品的季節(jié)性較強(qiáng)，買賣雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運(yùn)抵目的港。否則，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方必須將貨款退還買方。請(qǐng)分析該合同中有關(guān)條款是否合理。案例分析：

這一合同的性質(zhì)不再屬于CIF術(shù)語(yǔ)下的合同。因?yàn)楹贤瑮l款內(nèi)容與CIF術(shù)語(yǔ)本身的解釋相抵觸。一是合同在CIF術(shù)語(yǔ)下規(guī)定了“到貨日期”。這與CIF術(shù)語(yǔ)所賦予的風(fēng)險(xiǎn)界限劃分的本意相佐，CIF術(shù)語(yǔ)是裝運(yùn)港交貨，貨物裝船后的一切風(fēng)險(xiǎn)均由買方負(fù)責(zé)。若限定到貨日期，則裝船后的一切風(fēng)險(xiǎn)變?yōu)橛少u方負(fù)責(zé)。二是CIF術(shù)語(yǔ)是“象征性交貨”，只要賣方提供齊全、正確的貨運(yùn)單據(jù)，買方不能拒收單據(jù)，拒付貸款。而該合同規(guī)定“如貨運(yùn)船只不能如期到達(dá)，買方將收回貨款?！睂?shí)際上成了貨到付款。由此看來(lái)，該合同的一些主要條款已與CIF術(shù)語(yǔ)的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF枋語(yǔ)成交，但實(shí)質(zhì)上并不是CIF術(shù)語(yǔ)下合同的性質(zhì)。任務(wù)五商品價(jià)格構(gòu)成的核算商品價(jià)格構(gòu)成的內(nèi)容：（1）進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)（2）出口商品的成本核算任務(wù)五商品價(jià)格構(gòu)成的核算（1）進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)①相關(guān)概念國(guó)際貿(mào)易中的價(jià)格主要是由成本、費(fèi)用、利潤(rùn)三部分構(gòu)成。成本（Cost），是整個(gè)價(jià)格的核心，它是指出口企業(yè)為出口其產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn)、加工或采購(gòu)所產(chǎn)生的含稅成本；費(fèi)用（Expenses，Charges），是指整個(gè)交易過(guò)程發(fā)生的費(fèi)用，出口報(bào)價(jià)中的費(fèi)用主要有國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用兩部分；利潤(rùn)（Profit），是指企業(yè)的預(yù)期凈收入。任務(wù)五商品價(jià)格構(gòu)成的核算（1）進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)②FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成以上3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在價(jià)格構(gòu)成中包括成本、費(fèi)用和利潤(rùn)。其中費(fèi)用的核算包括國(guó)內(nèi)費(fèi)用和國(guó)外費(fèi)用。國(guó)內(nèi)費(fèi)用包括加工整理費(fèi)用，包裝費(fèi)用，保管費(fèi)用（包括倉(cāng)租、火險(xiǎn)等），國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用（出口商所在地倉(cāng)庫(kù)至裝運(yùn)港碼頭），證件費(fèi)用（包括商檢費(fèi)、公證費(fèi)、領(lǐng)事簽證費(fèi)、產(chǎn)地證費(fèi)、許可證費(fèi)、報(bào)關(guān)單費(fèi)等），裝船費(fèi)（裝船、起吊費(fèi)和駁船費(fèi)等），銀行費(fèi)用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費(fèi)等），預(yù)計(jì)損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等），郵電費(fèi)（電報(bào)、電傳、郵件等費(fèi)用）。國(guó)外費(fèi)用包括國(guó)外運(yùn)費(fèi)（自裝運(yùn)港至目的港的海上運(yùn)輸費(fèi)用），國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)（海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)），如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格關(guān)系CIF價(jià)格CFR價(jià)格FOB價(jià)格實(shí)際成本生產(chǎn)成本加工成本采購(gòu)成本國(guó)內(nèi)總費(fèi)用國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)、認(rèn)證費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、港口雜費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、銀行費(fèi)用等。預(yù)期利潤(rùn)一般為貨價(jià)的10%國(guó)際運(yùn)費(fèi)國(guó)際保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率任務(wù)五商品價(jià)格構(gòu)成的核算（1）進(jìn)出口業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)②FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的價(jià)格構(gòu)成計(jì)算公式3種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB價(jià)、CFR價(jià)、CIF價(jià)）的計(jì)算公式為FOB價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)總費(fèi)用+凈利潤(rùn)C(jī)FR價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)總費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+凈利潤(rùn)C(jī)IF價(jià)=進(jìn)貨成本價(jià)+國(guó)內(nèi)總費(fèi)用+國(guó)外運(yùn)費(fèi)+國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi)+凈利潤(rùn)任務(wù)五商品