第三章 隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

■盞聯(lián)a次路大同至西安客運(yùn)說V標(biāo)段施工作業(yè)指皿

第三章隧道工程施工作業(yè)指導(dǎo)書

中鐵十五局集團(tuán)有限公司大西客專指揮部

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次路大同至西安客運(yùn)專線V標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書

2012年3月20日編制2012年3月30日實(shí)施

中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

第一節(jié)大管棚超前預(yù)支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)書

i.適用范圍

適用于新建大同至西安客運(yùn)專線鐵路站前V標(biāo)隧道(1)108規(guī)格的大管棚施工

作業(yè)。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織

設(shè)計以及規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)的審核圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題。制定安全保證

措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員現(xiàn)場技術(shù)交底，并進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合

格后持證上崗。設(shè)專職及兼職安全員，安全員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生

活、辦公設(shè)施、施工機(jī)械，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公及施工需要。

3.技術(shù)要求

嚴(yán)格按照《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號、《高速

鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011及《大西鐵路高

速施工圖設(shè)計文件》施工。

4.工藝流程及施工要求

4.1大管棚施工

施工工藝流程見圖1。

4.2施作護(hù)拱

⑴混凝土護(hù)拱作為長管棚的導(dǎo)向墻，在開挖廓線以外拱部140°范圍內(nèi)施

作，斷面尺寸為1.0XL5m,護(hù)拱內(nèi)埋設(shè)鋼筋支撐，鋼筋與管棚孔口管連接成整

體。導(dǎo)向墻環(huán)向長度可根據(jù)具體工點(diǎn)實(shí)際情況確定，要保證其基礎(chǔ)穩(wěn)定性。

⑵孔口管作為管棚的導(dǎo)向管，它安設(shè)的平面位置、傾角、外插角的準(zhǔn)確度

直接影響管棚的質(zhì)量。用全站儀以坐標(biāo)法在工字鋼架上定出其平面位置；用水準(zhǔn)

尺配合坡度板設(shè)定孔口管的傾角；用前后差距法設(shè)定孔口管的外插角?？卓诠軕?yīng)

牢固焊接在工字鋼上，防止?jié)仓炷習(xí)r產(chǎn)生位移。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

圖1超前大管棚施工工藝流程圖

4.3搭鉆孔平臺安裝鉆機(jī)

⑴鉆機(jī)平臺用鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺應(yīng)一次性搭好，鉆孔由1?2臺鉆

機(jī)由高孔位向低孔位進(jìn)行。

⑵平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固、穩(wěn)定，防止在施鉆時鉆

機(jī)產(chǎn)生不均勻下沉、擺動、位移而影響鉆孔質(zhì)量。

⑶鉆機(jī)定位：鉆機(jī)要求與已設(shè)定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機(jī)位

置。用經(jīng)緯儀、掛線、鉆桿導(dǎo)向相結(jié)合的方法，反復(fù)調(diào)整，確保鉆機(jī)鉆桿軸線與

孔口管軸線相吻合。

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中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

4.4鉆孔

⑴為了便于安裝鋼管，鉆頭直徑采用中127mm。

⑵巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進(jìn)時產(chǎn)生坍孔、卡鉆時，需補(bǔ)注漿后再鉆進(jìn)。

⑶鉆機(jī)開鉆時，應(yīng)低速低壓，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及

風(fēng)壓。

⑷鉆進(jìn)過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)

量，及時處理鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)的事故。

⑸鉆進(jìn)過程中確保動力器、扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。

⑹認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作

為洞身開挖時的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報參考資料，從而指導(dǎo)洞身開挖。

4.5清孔驗(yàn)孔

⑴用地質(zhì)巖芯鉆桿配合鉆頭進(jìn)行反復(fù)掃孔，清除浮渣，確?？讖?、孔深符合

要求，防止堵孔。

⑵用高壓風(fēng)從孔底向孔口清理鉆渣。

⑶用經(jīng)緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。

4.6安裝管棚鋼管

⑴鋼管在專用的管床上加工好絲扣，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑10?16mm注漿孔（靠

孔口2.5m處的棚管不鉆孔），孔間距15?20cm,呈梅花型布置。管頭焊成圓錐

形，便于入孔。

⑵棚管頂進(jìn)采用裝載機(jī)和管棚機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的

引導(dǎo)孔（①108mm或中127mm）,然后用裝載機(jī)在人工配合下頂進(jìn)鋼管。

⑶接長鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯開。同一橫斷面內(nèi)的

接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管接頭至少錯開Imo

4.7注漿

⑴安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內(nèi)注漿，漿液由ZJ-400高速制

漿機(jī)拌制。

⑵注漿材料：注漿材料為M20水泥漿或水泥砂漿。

⑶采用注漿機(jī)將砂漿注入管棚鋼管內(nèi)，初壓0.5?l.OMPa,終壓2MPa,持壓

15min后停止注漿。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

注漿量應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為鉆孔圓柱體的1.5倍；若注漿量超限，未達(dá)

到壓力要求，應(yīng)調(diào)整漿液濃度繼續(xù)注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填

飽滿。

注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。

5.施工要求

⑴鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角，并對每個孔進(jìn)行編號。

⑵鉆孔外插角1°~3°以為宜，工點(diǎn)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。鉆孔仰角的

確定應(yīng)視鉆孔深度及鉆桿強(qiáng)度而定，一般控制在1°~1.5°o施工中應(yīng)嚴(yán)格控

制鉆機(jī)下沉量及左右偏移量。

⑶嚴(yán)格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi)，相鄰的鋼管不得相

撞和立交。

⑷經(jīng)常量測孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應(yīng)封孔，原

位重鉆。

⑸掌握好開鉆與正常鉆進(jìn)的壓力和速度，防止斷桿。

6.勞動組織

6.1勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。

6.2每個作業(yè)班組可按下表配置作業(yè)人員。

每個作業(yè)班組人員配備

施工負(fù)責(zé)人1人

技術(shù)負(fù)責(zé)人1人

專職安全員1人

技術(shù)、質(zhì)檢、安全員、試

各1人

驗(yàn)員

測量員4人

工班長、領(lǐng)工員各1人

鉆機(jī)操作工3~6人

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管棚加工2人

鋼管頂進(jìn)8人

注漿6人

施工人員要保持相對穩(wěn)定，可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。其中施工負(fù)責(zé)人、技

術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、工班長及領(lǐng)工員必須由

正式職工擔(dān)任，根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。

7.材料要求

本線在隧道進(jìn)出口明暗交界處設(shè)計超前大管棚。

設(shè)計參數(shù)：

①導(dǎo)管規(guī)格：外徑108mm等，壁厚t=5mm滿足設(shè)計要求；

②管距：環(huán)向間距30cm；

③傾角：外插角1°?3°為宜，可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整；

④注漿材料：M20水泥漿或水泥砂漿；

⑤設(shè)置范圍：拱部140°范圍；

⑥長度：30m。

8.設(shè)備機(jī)具配置

結(jié)合正常施工需要，管棚施工機(jī)械設(shè)備配置如下：

管棚鉆機(jī)1?2臺、電動空壓機(jī)1臺、注漿機(jī)1臺、高速制漿機(jī)1臺、混凝

土拌合站一座、混凝土振動棒2個、鋼模板、木模板、型材切割機(jī)1臺、型鋼彎

制機(jī)1臺、交流弧焊機(jī)2臺、碎攪拌運(yùn)輸車（3.5m，1輛、裝載機(jī)1輛。

9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

9.1質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011

9.2分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

9.2.1主控項(xiàng)目

?管棚所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和

伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每60t為一

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

批，不足60t按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)

的20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，至少一次。

檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)；監(jiān)理單位

檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)報告，并進(jìn)行見證取樣檢測或平行試驗(yàn)。

管棚所用鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察，鋼尺檢查。

管棚搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢查數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗(yàn)方法：尺量。

注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查配合比選定單，并

進(jìn)行見證試驗(yàn)。

注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍的空隙。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢

查。

檢驗(yàn)方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監(jiān)理單位見證

檢查。

9.2.2一般項(xiàng)目

管棚鉆孔的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定：

管棚鉆孔允許偏差

序項(xiàng)目允許偏差

1方向角1°

2孔口距±50mm

3孑L深±50mm

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查

檢驗(yàn)方法：儀器測量、尺量

10.安全要求及環(huán)境保護(hù)

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10.1安全要求

10.1.1大管棚必須在洞身開挖前完成。洞口開挖時應(yīng)預(yù)留管棚施工臺階，

搭設(shè)管棚施工工作室，鉆機(jī)腳手架平臺應(yīng)支撐在穩(wěn)固的地基上。在軟弱圍巖地段,

立柱底應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

10.1.2在施作大管棚預(yù)支護(hù)的過程中應(yīng)設(shè)置必要的監(jiān)測項(xiàng)目，根據(jù)監(jiān)測反

饋信息及時采取相應(yīng)的措施以保證施工安全和施工質(zhì)量。

10.2環(huán)保要求

10.2.1對施工便道，經(jīng)常灑水，減少灰塵。

10.2.2對機(jī)械、車輛要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，防止漏油污染土地和水源。

10.2.3除設(shè)計要求外，不得隨意開挖和破壞原有地貌和生態(tài)環(huán)境。

10.2.4施工中發(fā)現(xiàn)有價值的文物，采取-?切必要的措施保護(hù)現(xiàn)場，防止任

何人員移動或損壞，報告國家有關(guān)部門。

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第二節(jié)超前小導(dǎo)管施工作業(yè)指導(dǎo)書

1.適用范圍

適用于鐵路大西客運(yùn)專線站前5標(biāo)隧道超前小導(dǎo)管的施工。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)

計以及規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)的審核圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題。制定安全保證措

施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員現(xiàn)場技術(shù)交底，并進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合格

后持證上崗。設(shè)專職及兼職安全員，安全員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生

活、辦公設(shè)施、施工機(jī)械，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公及施工需要。

3.技術(shù)要求

《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號；《高速鐵路隧道

工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011；《大西客專施工圖及設(shè)計

文件》

4.工藝流程及施工要求

4.1超前小導(dǎo)管施工

施工工藝流程見圖lo

4.2制作鋼花管

小導(dǎo)管前端做成尖錐形，尾部焊接“8mm鋼筋加勁箍，管壁上每隔10?20cm

梅花型鉆眼，眼孔直徑為6?8mm,尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止?jié){段。

小導(dǎo)管構(gòu)造見圖2。

圖2注漿小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖

>3-------L5riL20an

V-----

y、。D。u\。-----V。w。--------------__

68mm

小鋼管

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圖1超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖

4.3小導(dǎo)管安裝

⑴測量放樣，在設(shè)計孔位上做好標(biāo)記，用鑿巖機(jī)，孔徑較設(shè)計導(dǎo)管管徑大

20mm以上。

⑵成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計要求插入孔中，或用鑿巖機(jī)直接將小導(dǎo)管從型鋼

鋼架上部、中部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成

預(yù)支護(hù)體系。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

4.4注漿

采用注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。注漿前先噴射混凝土5cm厚封閉掌子

面，形成止?jié){盤。

注漿前先沖洗管內(nèi)沉積物，由下至上順序進(jìn)行。單孔注漿壓力達(dá)到設(shè)計要求

值，持續(xù)注漿lOmin且進(jìn)漿速度為開始進(jìn)漿速度的1/4或進(jìn)漿量達(dá)到設(shè)計進(jìn)漿量

的80%及以上時注漿方可結(jié)束。

注漿施工中認(rèn)真填寫注漿記錄，隨時分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施工支護(hù)

工作面的狀態(tài)。注漿參數(shù)應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。

注漿參數(shù)可參照以下數(shù)據(jù)進(jìn)行選擇：

注漿壓力：為0.5?LOMpa

漿液初凝時間：1?2min

4.5注漿異常現(xiàn)象處理

⑴串漿時及時堵塞串漿孔。

⑵泵壓突然升高時，可能發(fā)生堵管，應(yīng)停機(jī)檢查。

⑶進(jìn)漿量很大，壓力長時間不升高，應(yīng)重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝

時間。

5.勞動組織

5.1勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。

5.2每個作業(yè)班組可按下表配置作業(yè)人員。

每個作業(yè)班組人員配備

施工負(fù)責(zé)人1人

技術(shù)負(fù)責(zé)人1人

專職安全員1人

技術(shù)、質(zhì)檢、試

各1人

驗(yàn)人員

工班長、領(lǐng)工員各1人

鉆孔12-15人

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焊工1人

注漿2人

其中施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、試驗(yàn)員、工班

長及領(lǐng)工員必須由正式職工擔(dān)任，根據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。

6.材料要求

超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于隧道V級圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，

其縱向搭接長度不小于1m。

超前小導(dǎo)管設(shè)計參數(shù)：

①前導(dǎo)管規(guī)格：符合設(shè)計要求；

②小導(dǎo)管環(huán)向間距：IV級圍巖為40cm；V級圍巖為30cm；

③傾角：外插角1°?3°,可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整；

④注漿材料：M20水泥漿或水泥砂漿；

⑤設(shè)置范圍：III、IV級圍巖為拱部120°范圍，數(shù)量為每環(huán)39根；V級、

黃土V級圍巖為拱部140°范圍，數(shù)量為每環(huán)61根；

⑥超前小導(dǎo)管長度：III級圍巖長度為4米、每2.4米施做一環(huán)；IV級圍巖長

度為3.5米、每2米施做一環(huán)；Va級圍巖長度為3.5米、每1.6米施做一環(huán)；

Vb級圍巖長度為4米、每1.8米施做一環(huán)；黃土Vb級圍巖長度為4米、每1.8

米施做一環(huán)。縱向搭接長度均不小于1米。

7.設(shè)備機(jī)具配置

結(jié)合高速大斷面隧道的特點(diǎn)，每工班施工機(jī)具配置如下：注漿泵1臺、煤電

鉆（或風(fēng)動鑿巖機(jī)）不少于10臺、氣焊機(jī)1臺、電焊機(jī)1臺。

8.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

8.1質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011

8.2分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

8.2.1主控項(xiàng)目

?超前小導(dǎo)管所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉

強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計

462

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼管，每60t為一

批，不足60t按一批計。施工單位每批抽檢一次；監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)

的20%進(jìn)行見證取樣檢測或按施工單位抽檢次數(shù)的10%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，至少一次。

檢驗(yàn)方法：施工單位檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)；監(jiān)理單位

檢查全部質(zhì)量證明文件和試驗(yàn)報告，并進(jìn)行見證取樣檢測或平行試驗(yàn)。

?超前小導(dǎo)管所用的鋼管的品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。

檢查方法：觀察、尺量。

?超前小導(dǎo)管與支撐結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。

檢查方法：觀察。

?超前小導(dǎo)管的縱向搭接長度應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部建成。

檢查方法：觀察。

?注漿漿液的配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。

檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位檢查配合比選定單，并

進(jìn)行見證試驗(yàn)。

?超前小導(dǎo)管注漿壓力應(yīng)符合設(shè)計要求，注漿漿液應(yīng)充滿鋼管及其周圍的空

隙。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢

查。

檢驗(yàn)方法：施工單位查施工記錄的注漿量和注漿壓力，觀察；監(jiān)理單位見證

檢查。

8.2.2一般項(xiàng)目

超前小導(dǎo)管施工允許偏差應(yīng)符合表1的規(guī)定。

表1超前小導(dǎo)管施工允許偏差

463

中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

序項(xiàng)目允許偏差

1方向角2°

2孔口距±50mm

3孔深+50,0mm

檢查數(shù)量：施工單位每環(huán)抽查3根

檢查方法：儀器測量、尺量

9.安全控制及環(huán)保要求

9.1安全要求

9.1.1施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。施工佩戴好各種安全

防護(hù)用具，遵守各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度。

9.1.2施工中應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期檢查、養(yǎng)護(hù)、維修。

9.1.3為保證施工安全，現(xiàn)場應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場

的安全工作，堅(jiān)持班前進(jìn)行安全教育制度。

9.1.4所有操作工人必須帶安全帽，防塵口罩，防塵工作服，雨靴，橡膠手

套安全繩、安全防護(hù)網(wǎng)等。施工人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格后上崗。

9.1.5電線包皮應(yīng)完好，開關(guān)應(yīng)裝在固定閘刀盒內(nèi)。

9.1.6安全員應(yīng)隨時觀察地質(zhì)變化，發(fā)現(xiàn)有松動滑塊現(xiàn)象，應(yīng)立即撤離工作

面。

9.2環(huán)保要求

10.2.1對施工便道，經(jīng)常灑水，減少灰塵。

10.2.2對機(jī)械、車輛要經(jīng)常檢修保養(yǎng)，防止漏油污染土地和水源。

10.2.3除設(shè)計要求外，不得隨意開挖和破壞原有地貌和生態(tài)環(huán)境。

10.2.4隧道施工作業(yè)地段必須保證足夠的照明。不安全因素較大的地段應(yīng)

加大照度。在主要交通道路、洞內(nèi)抽水機(jī)站應(yīng)設(shè)置安全照明，漏電地段照明應(yīng)采

用防水燈頭和燈罩。

464

中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

第三節(jié)隧道開挖施工作業(yè)指導(dǎo)書

i.適用范圍

適用于新建大同至西安客運(yùn)專線鐵路工程站前V標(biāo)隧道工程。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

開工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計；熟悉、審核圖紙，復(fù)

核設(shè)計坐標(biāo)及高程，保證圖紙的正確性；澄清相關(guān)技術(shù)問題，熟悉相關(guān)規(guī)范和技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員進(jìn)行書面技術(shù)交底,

并對施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，關(guān)鍵作業(yè)人員考核合格后持證上崗。

2.2外業(yè)準(zhǔn)備及技術(shù)準(zhǔn)備

（1）測量人員進(jìn)行施工放樣，放出線路中樁，測繪洞身橫斷面圖與設(shè)計比

較。

（2）挖掘機(jī)、裝載機(jī)、空壓機(jī)、鉆機(jī)、運(yùn)輸車輛進(jìn)場并進(jìn)行保養(yǎng)。

（3）防護(hù)材料進(jìn)場。

（4）混凝土拌合站安裝完畢并經(jīng)調(diào)試。

2.3技術(shù)準(zhǔn)備

（1）導(dǎo)線復(fù)測完畢，成果可用。

（2）砂、石、料、鋼材、水泥等原材料試驗(yàn)完成，混凝土配合比設(shè)計完成

并經(jīng)監(jiān)理審批

（3）分項(xiàng)開工報告已批復(fù)。

3.技術(shù)要求

隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的原則，開挖方式采

用弱爆破，爆破時嚴(yán)格控制炮眼深度及裝藥量，嚴(yán)格控制超欠挖。并按有關(guān)規(guī)范

及標(biāo)準(zhǔn)圖的要求，進(jìn)行監(jiān)控量測，及時反饋結(jié)果，分析洞身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，為支護(hù)

參數(shù)的調(diào)整、灌筑二次襯砌的時機(jī)提供依據(jù)。

4.施工程序與工藝流程

4.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

先開挖隧道兩側(cè)的導(dǎo)坑，并進(jìn)行初期支護(hù)，再分部開挖剩余部分的方法。將

465

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

斷面分為共計七個單元的開挖及支護(hù)。

4.1.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工藝

施工工藝流程見附圖

4.1.2雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序

㈠、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁①42小導(dǎo)管及導(dǎo)坑側(cè)壁①22

水平錨桿超前支護(hù)。⑵機(jī)械開挖①部，人工配合整修。⑶必要時噴5cm

厚混凝土封閉掌子面。⑷施作①部導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)和臨時支護(hù)，即初

噴4cm厚混凝土，架立型鋼鋼架和120臨時鋼架，并設(shè)鎖腳錨管，安設(shè)120

橫撐。⑸安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。

㈡、⑴在滯后于①部一段距離后，機(jī)械開挖②部，人工配合整修。⑵必要時

噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑶導(dǎo)坑周邊部分初噴4cm厚混凝土。⑷接長型鋼鋼

架和120臨時鋼架，安裝鎖腳錨管。⑸鉆設(shè)徑向錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。

㈢、在滯后于②部一段距離后，機(jī)械開挖③部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑

周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同①。

㈣、在滯后于③部一段距離后，機(jī)械開挖④部，人工配合整修，并施作導(dǎo)坑

周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同②。

㈤、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道側(cè)壁①42小導(dǎo)管超前支護(hù)。⑵機(jī)

械開挖⑤部，人工配合整修。⑶噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑷導(dǎo)坑周邊初噴

4cm厚混凝土，架立拱部型鋼鋼架和120臨時橫撐，安裝徑向錨桿后復(fù)噴混凝土

至設(shè)計厚度。

伏）、⑴在滯后于⑤部一段距離后，機(jī)械開挖⑥部，人工配合整修。⑵噴5cm

厚混凝土封閉掌子面。

（七）、⑴在滯后于⑥部一段距離后，機(jī)械開挖⑦部，人工配合整修。⑵噴5cm

厚混凝土封閉掌子面。

（2、⑴根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除120臨時鋼架及上

部臨時橫撐。⑵利用仰拱棧橋灌筑襯砌邊墻基礎(chǔ)與仰拱混凝土。

（加、灌筑仰拱填充至設(shè)計高度。

（十）、利用襯砌模板臺車一次性灌注襯砌（拱墻襯砌一次施作）。

4.2三臺階臨時仰拱法：

466

中卬株建"同至西安號…'…「作、，指…

三臺階臨時仰拱法是在三臺階七步開挖法基礎(chǔ)上演變而來，在完成上臺階支

護(hù)后為防止圍巖變形及早將上臺階拱架閉合成環(huán)，分上、中、下臺階三個開挖面,

但中、下臺階各開挖面仍需沿隧道縱向左右錯開，平行推進(jìn)。

4.2.1施工工藝流程（見附圖）

4.2.2施工工序

㈠、⑴利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道斷面中42小導(dǎo)管及導(dǎo)坑側(cè)壁①22

水平錨桿超前支護(hù)。⑵機(jī)械開挖上臺階，人工配合整修。⑶必要時噴5cm厚混凝

土封閉掌子面。⑷施作上臺階的初期支護(hù)和臨時支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架

立型鋼鋼架，并設(shè)鎖腳錨管，安設(shè)120的臨時橫撐。

㈡、⑴在滯后于上臺階一段距離后，機(jī)械開挖中臺階左側(cè)，人工配合整修。

⑵必要時噴5cm厚混凝土封閉掌子面。⑶施做中臺階左側(cè)的初期支護(hù)并設(shè)鎖腳錨

管后復(fù)噴混凝土至設(shè)計厚度。

㈢、在滯后于中臺階左側(cè)一段距離后，機(jī)械開挖中臺階右側(cè)，人工配合整修,

并施作導(dǎo)坑周邊的初期支護(hù)，步驟及工序同中臺階左側(cè)。

㈣、在滯后于中臺階?段距離后，機(jī)械開挖下臺階左側(cè)，人工配合整修，步

驟同上。

㈤、在滯后于中臺階一段距離后，機(jī)械開挖下臺階右側(cè)，人工配合整修，步

驟同上。

外、⑴在滯后于下臺階一段距離后，機(jī)械開挖隧底，人工配合整修。⑵隧底

周邊部分初噴4cm厚混凝土。⑶安設(shè)型鋼鋼架仰拱單元，使之封閉成環(huán)。

（七）、⑴根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果分析，待初期支護(hù)收斂后，拆除120臨時鋼架及上

部臨時橫撐。⑵利用仰拱棧橋灌筑仰拱混凝土。

（A）、待仰拱碎達(dá)到初凝強(qiáng)度后灌筑仰拱填充佐至設(shè)計高度。

（加、利用襯砌模板臺車一次性灌注襯砌碎（拱墻襯砌一次施作）。

5.勞動組織

勞動力組織方式：架子隊(duì)

勞動力應(yīng)結(jié)合工程量大小、工期安排要求進(jìn)行合理的配置，結(jié)合正常的施工

需要，配置如下：

467

中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

序號工種人數(shù)

1技術(shù)負(fù)責(zé)人1

2領(lǐng)工員1

3安全員1

4工班長1

5開挖工20-30

6裝載機(jī)司機(jī)2

7挖機(jī)司機(jī)1

8空壓機(jī)操作員1

9自卸汽車司機(jī)5

6.設(shè)備機(jī)具配置

隧道開挖施工主要施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況下的不同開挖方法合

理配備，配備情況如下表：

序機(jī)械名稱數(shù)量狀況

號

1開挖臺車1良好

2風(fēng)鉆20良好

3空壓機(jī)1良好

4挖掘機(jī)2良好

5裝載機(jī)2良好

6自卸汽車5良好

7.質(zhì)量要求

7.1驗(yàn)收規(guī)范

《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》

7.2分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

468

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

7.2.1主控項(xiàng)目

?隧道開挖斷面的中線和高程必須符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查一次；監(jiān)理單位按施工單位檢查

數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)。

檢驗(yàn)方法：采用儀器測量。

?隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時，巖石個別突出部分

（每Im,不大于0.1m2）侵入襯砌應(yīng)小于5cmo拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠

挖。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查一次。

檢驗(yàn)方法：施工單位采用自動斷面儀測量等儀器測量周邊輪廓斷面，繪斷面

圖與設(shè)計斷面核對；監(jiān)理單位見證測量，現(xiàn)場核對開挖斷面。

?洞身開挖中，應(yīng)在每一次開挖后及時觀察、描述開挖面地層的層理、節(jié)理、

裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度、出水量大小等，核對設(shè)計地質(zhì)情況，判斷圍巖

穩(wěn)定性。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查一次。

檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行工程地質(zhì)觀察和描述；監(jiān)理單位見證檢查。

?光面爆破或預(yù)裂爆破鉆眼前，應(yīng)根據(jù)鉆爆設(shè)計圖準(zhǔn)確標(biāo)出炮眼位置，鉆孔

時應(yīng)按鉆爆設(shè)計要求嚴(yán)格控制炮眼的間距、深度和角度。掏槽眼的眼口間距和深

度允許偏差為5cm。周邊眼的間距允許偏差為5cm,外插角應(yīng)符合鉆爆設(shè)計要求,

眼底不應(yīng)超出開挖輪廓線15cmo

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一開挖循環(huán)檢查全部掏槽眼和10個周邊眼；監(jiān)理單

位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢查。

檢查方法：測量。

?隧底開挖輪廓和底部高程應(yīng)符合設(shè)計要求。隧底范圍石質(zhì)堅(jiān)硬時，巖石個

別突出部分（每In?不大于0.1m2）侵入襯砌應(yīng)小于5cm。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每一開挖循環(huán)檢查…次。

檢驗(yàn)方法：施工單位用儀器測量底部高程，繪斷面圖與設(shè)計斷面核對；監(jiān)理

單位見證測量，核對開挖斷面。

?隧底開挖后應(yīng)及時核對隧底地質(zhì)情況。當(dāng)需要進(jìn)行加固處理時，應(yīng)符合設(shè)

469

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位每處檢查一次。

檢驗(yàn)方法：施工單位進(jìn)行地質(zhì)描述；監(jiān)理單位見證檢查。

7.2.2一般項(xiàng)目

?光面爆破或預(yù)裂爆破的炮眼痕跡保存率，硬巖不應(yīng)小于80%,中硬巖不應(yīng)

小于60%,并在開挖輪廓面上均勻分布。

檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每一-開挖循環(huán)檢查一次。

檢驗(yàn)方法：對照鉆爆設(shè)計資料，觀察、計數(shù)檢驗(yàn)炮眼痕跡保存率。

安全及環(huán)保措施

8.安全控制及環(huán)保要求

8.1安全要求

8.1.1嚴(yán)格按照設(shè)計施工開挖方法施工，加強(qiáng)對圍巖進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控量測，實(shí)

行信息化管理，地質(zhì)條件變化時及時與設(shè)計、業(yè)主單位聯(lián)系，及時改變施工方法

和采取相應(yīng)的支護(hù)措施。

8.1.2加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛及生產(chǎn)器具的管理，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,

并定期檢查施工設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)。

8.1.3進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全帽，爆破防護(hù)人員配備口哨、對講機(jī)等聯(lián)系工

具；及時配發(fā)有關(guān)勞保用品并正確使用，在施工區(qū)域內(nèi)按規(guī)定設(shè)置各種標(biāo)志牌。

8.1.4洞內(nèi)施工中，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)對隧道所指定的有關(guān)安全操作規(guī)程及隧道

施工工藝操作要求，密切注意監(jiān)視隧道施工中可能會出現(xiàn)的險情。

8.1.5鉆爆作業(yè)必須制定專項(xiàng)方案，施工中嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)禁出現(xiàn)邊鉆孔邊裝

藥，不準(zhǔn)無關(guān)人員在場、不準(zhǔn)用金屬棒搗固裝藥。

8.1.6爆破工、電焊工及電工等特殊崗位工作人員，實(shí)現(xiàn)先培訓(xùn)后上崗，持

證工作，規(guī)范作業(yè)，。

8.2環(huán)保要求

8.2.1盡量利用既有便道和原有公路進(jìn)行路基填料的運(yùn)輸，減少土地的占

用。如有新修便道，完工后對新修便道進(jìn)行達(dá)標(biāo)整理保留備作公路養(yǎng)護(hù)維修便道

或掘除原材料，恢復(fù)植被，恢復(fù)原貌。盡量租用當(dāng)?shù)匾延械姆课莼蚱囱b活動板房

作施工生產(chǎn)、生活用房。

470

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

8.2.2施工通道和洞內(nèi)道路經(jīng)常灑水降塵，棄土場灑水濕潤，施工中產(chǎn)生的

污水和生活污水按指定的地方排放，避免對周圍水資源產(chǎn)生影響。

8.2.3洞內(nèi)開挖土石方的棄置，符合設(shè)計要求和環(huán)境保護(hù)、水土保持的有關(guān)

規(guī)定，不得影響既有建筑物的安全，并應(yīng)采取擋護(hù)措施防止棄磴流失對環(huán)境造成

不良影響，采取的擋護(hù)措施和坡面綠化措施等報地方有關(guān)行政主管部門審批?！?/p>

石棄方運(yùn)至制定地點(diǎn)，嚴(yán)禁隨意傾倒。

8.2.4做好生產(chǎn)、生活區(qū)的衛(wèi)生工作，保持工地清潔，定時打掃，生產(chǎn)、生

活垃圾集中收集，定時清除運(yùn)走，運(yùn)到環(huán)保部門指定的位置。定點(diǎn)投藥，防止蚊

蠅鼠蟲滋生，傳播疾病。

471

■盞聯(lián)a次路大同至西安客運(yùn)說V標(biāo)段施工作業(yè)指皿

海箱二次襯砌

472

,蓋底.次路大同至西安客運(yùn)說V標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

三臺階臨時仰拱法施工工藝圖

超前地質(zhì)預(yù)報

測量放線

桃部超前支護(hù)

卜臺階開校、支護(hù).施做臨

中臺階右側(cè)開

中臺階右側(cè)支護(hù)

下臺階右側(cè)開

下臺階右側(cè)支護(hù)

一

升

W高

下一T序

473

聯(lián)路大同至西安客運(yùn)專線V標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書

三臺階臨時仰拱法施工工序圖

封解子面

三瓶畸時觸翻豳

474

聯(lián)路大同至西安客運(yùn)專線V標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序圖

475

就制鷺導(dǎo)筑平面示遵凰

中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

第四節(jié)初期支護(hù)格柵鋼架施工作業(yè)指導(dǎo)書

i.適用范圍

適用于新建大同至西安客運(yùn)專線鐵路站前V標(biāo)隧道加強(qiáng)支護(hù)格柵鋼架及型

鋼鋼架的施工。

2.作業(yè)準(zhǔn)備

2.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織

設(shè)計以及規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)的審核圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問題。制定安全保證

措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對施工人員現(xiàn)場技術(shù)交底，并進(jìn)行上崗技術(shù)培訓(xùn)，考核合

格后持證上崗。設(shè)專職及兼職安全員，安全員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。

2.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備

施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生

活、辦公設(shè)施、施工機(jī)械，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場生活、辦公及施工需要。

3.技術(shù)要求

嚴(yán)格按照《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2010]241號；《高速

鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011以及《大西鐵路

高速施工圖設(shè)計文件》施工。

4.工藝流程及施工要求

4.1Hlb、IVa、Va級圍巖采用格珊鋼架，黃土Vb、Vb及Wb級圍巖采用

型鋼拱架。

Illb采用①22的格柵鋼架，鋼架間距為1.2米；

Wa采用①22的格柵鋼架，鋼架間距為1.0米；

Va采用由22的格柵鋼架，鋼架間距為0.8米；

IVb采用I18型鋼鋼架，鋼架間距為1.0米；

Vb采用120型鋼鋼架，鋼架間距為0.6米；

黃土Vb采用125型鋼鋼架，鋼架間距為0.6米。

隧道各部開挖完成初噴碎后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向

錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨管固定，縱向采用中22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。按設(shè)計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查

鋼架尺寸及輪廓是否合格。

鋼架施工工藝流程圖見圖lo

圖1型鋼鋼架施工工藝流程圖

加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm,平面翹曲應(yīng)小于2cm,接

頭連接要求同類之間可以互換。

格柵鋼架各單元必須明確標(biāo)準(zhǔn)類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防

雨蓬內(nèi)。

4.2鋼架安裝

477

中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進(jìn)行。

根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各

節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛硝

及雜物。同時每側(cè)安設(shè)4根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護(hù)

及時跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。V級圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承

載力，

為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。

初噴碎時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按

設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用碎預(yù)

制塊楔緊，鋼架背后用噴碎填充密實(shí)。鋼架縱向連接采用鋼管（鋼筋），環(huán)向間

距Imo

鋼架落底接長在單邊交錯進(jìn)行，每次單邊接長鋼架1~2排。在軟弱地層可

同時落底接長和仰拱相連并及時噴射碎。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢

固準(zhǔn)確連接。

架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴碎作業(yè)，以使鋼架與噴碎共同受力。噴射碎分層進(jìn)

行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實(shí),

造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。

4.2.1黃土隧道防止鋼架下沉的措施

拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于黃土隧道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖拉

開了一定距離，鋼架短時間內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會出現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導(dǎo)

致圍巖失穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強(qiáng)對鋼架安裝以后的監(jiān)控量

測，必要時采取有效措施進(jìn)行加固，以防止拱頂鋼架下沉。具體措施如下：

①加強(qiáng)對鋼架的鎖腳固定措施

由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時不能全斷面封閉成環(huán)，

同時土質(zhì)隧道拱部鋼架無法座落在堅(jiān)實(shí)的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳

措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩

根L=4.0m的中42鎖腳錨管鎖定，錨管采用鋼花管，壓注水泥漿液進(jìn)行錨固，如

地質(zhì)較差時，采用加長鎖腳錨管長度和再增設(shè)一根鎖腳錨管以加強(qiáng)鋼架的穩(wěn)定。

②加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連接縱梁，擴(kuò)大開挖底腳，防止鋼架懸空

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中卬株建大路大同至西”小小標(biāo)段施「作、7指…

為防止鋼架下沉，視地質(zhì)情況，必要時在拱部鋼架底腳增設(shè)連接縱梁，縱梁

采用28a槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。

③及時噴射混凝土進(jìn)行覆蓋

鋼架安裝完成后，及時進(jìn)行噴射微纖維混凝土，噴射時分層、分段進(jìn)行，鋼

架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。

④防止施工過程中的碰撞和損壞

機(jī)械開挖時，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞和沖擊，造

成鋼架損壞，因此，開挖時，要委派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作

業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。

5.施工要求

⑴鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)

量。拱架安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)

用混凝土預(yù)制塊楔緊。

⑵鋼拱架的拱腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強(qiáng)支承。

⑶鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。

⑷噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。

⑸噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行“早噴錨”，

復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土

的復(fù)噴適時有效。

⑹型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有

裂紋、焊瘤等缺陷。

⑺每根鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為±3cm,

平面翹曲應(yīng)小于2cm。

⑻鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè)，各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密

貼。

⑼鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛磁及雜物，鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。

6.勞動組織

6.1勞動力組織方式：采用架子隊(duì)組織模式。

6.2每個作業(yè)班組可按下表配置作業(yè)人員。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

每個作業(yè)班組人員配備

施工負(fù)責(zé)人1人

技術(shù)負(fù)責(zé)人1人

專職安全員1人

技術(shù)、質(zhì)檢、安全

各1人

員

工班長、領(lǐng)工員各1人

焊工3人

鋼筋工2人

雜工8人

施工人員要保持相對穩(wěn)定，可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整。其中施工負(fù)責(zé)人、技

術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)量員、安全員、工班長及領(lǐng)工員必須由正式職工擔(dān)任，根

據(jù)工程情況適當(dāng)配備若干勞務(wù)工人。

7.材料要求

隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而

成，格柵鋼架主要由四根①22主筋和其它鋼筋制成。

⑴型鋼鋼架加工：

加工場地用碎硬化，精確抹平，按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開

挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工

場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪

廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。

⑵格柵鋼架加工

格柵鋼架在現(xiàn)場設(shè)計的工裝臺上加工。工作臺為6=20mm的鋼板制成，其上

根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，

480

中卬株建"同至西安號…'…「作、，指…

控制變形。

8.設(shè)備機(jī)具配置

型鋼彎制機(jī)1臺、氣焊1把、電焊機(jī)2臺。

9.質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

9.1質(zhì)量驗(yàn)收參照規(guī)范

《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010J1149-2011

9.2分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

9.2.1主控項(xiàng)目

制作鋼架所用型鋼進(jìn)場檢驗(yàn)必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉

強(qiáng)度和伸長率）工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)

構(gòu)鋼》（GB700）＞《熱扎普通工字鋼》（YB（T）56）等的規(guī)定和設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每60t為…

批，不足60t應(yīng)按一計。每批抽檢一次。

檢驗(yàn)方法：檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)。

制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察，鋼尺檢查。

型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。

鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛磴，相鄰鋼架及各節(jié)鋼架間

的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的混凝土保護(hù)層厚度不得小于4cm。表面覆蓋層厚

度不得小于3cm。

檢驗(yàn)數(shù)量：每根檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察、測量。

沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層

間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實(shí)。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

9.2.2一般項(xiàng)目

鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片

狀銹蝕。

檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。

檢驗(yàn)方法：觀察。

鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：

①采用型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及所采用的開挖方法

確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于4m,腹板上鉆孔的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。

②鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長度應(yīng)大于4cm,且對稱焊接。

③鋼架周邊拼裝允許偏差為±3cm,平面翹曲應(yīng)小于2cm。

檢驗(yàn)數(shù)量：每根鋼架檢查一次。

檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。

鋼架安裝允許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合下表的規(guī)定：

鋼架安裝允許偏差

序號項(xiàng)目允許偏差

1間距+100mm

2橫向±50mm

3高程±50mm

4垂直度±2°

5保護(hù)層和表面覆蓋層厚度-5mm

檢驗(yàn)數(shù)量：每根鋼架檢查一次。

檢驗(yàn)方法：測量、尺量。

10.安全規(guī)程和環(huán)保要求

10.1安全規(guī)程

10.1.1施工期間，應(yīng)對支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期和不定期檢查。在不良地

質(zhì)地段，應(yīng)由專人每班檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時，應(yīng)立即修整加固，當(dāng)險

情危急時，應(yīng)將人員撤出危險區(qū)。。

10.1.2構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛磴和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立

柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁。

10.L3鋼架的安裝作業(yè)時，作業(yè)人員之間應(yīng)協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架未安裝

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-?次路大同至西安客運(yùn)專線V標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書

中B線Mt___

完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。

10.2環(huán)保要求

10.2.1施工獨(dú)頭掘進(jìn)長度超過150m時，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)，確保洞內(nèi)每人供

應(yīng)3m7min的新鮮空氣。

10.2.2便道及施工現(xiàn)場要注意撒水防塵。

10.2.3隧道施工作業(yè)地段必須保證足夠的照明。不安全因素較大的地段應(yīng)

加大照度。在主要交通道路、洞內(nèi)抽水機(jī)站應(yīng)設(shè)置安全照明，漏電地段照明應(yīng)采

用防水燈頭和燈罩。

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中菽aw次路大同至西安客運(yùn)說v標(biāo)段施「作業(yè)指導(dǎo)/

第五節(jié)錨桿支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)書

i.適用范圍

適用于新建大同至西安