汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修項(xiàng)目一五、發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用工具四、發(fā)動(dòng)機(jī)維修基本知識三、發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)二、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理一、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識六、發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具七、發(fā)動(dòng)機(jī)型號編制規(guī)則一、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)又稱為熱力機(jī)。在絕大多數(shù)車上，安裝在車輛前部、乘客艙前面，如圖所示。還有一種，使用最少，是在車輛后部。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識1．發(fā)動(dòng)機(jī)分類

按所用燃料不同，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱汽油機(jī)）和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（簡稱柴油機(jī)）。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)還可分為點(diǎn)燃式與壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、化油器式與噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)、單缸與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)、水冷式與風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)、四沖程與二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)、雙氣門與多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、頂置式氣門與側(cè)置式氣門發(fā)動(dòng)機(jī)、單排直列與V形排列式發(fā)動(dòng)機(jī)等。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識2．發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造

汽油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，柴油機(jī)通常由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成。下圖所示為國產(chǎn)（桑塔納、奧迪）轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造。1—曲軸；2—曲軸軸承蓋；3—曲軸前端封油擋板；4—曲軸正時(shí)齒輪；5—壓縮機(jī)皮帶；6—調(diào)整墊片；7—正時(shí)齒輪擰緊螺栓；8—壓緊蓋；9—壓縮機(jī)曲軸皮帶輪；10—水泵、電機(jī)曲軸皮帶輪；11—正時(shí)齒輪下罩蓋；12—壓縮機(jī)支架；13—中間軸正時(shí)齒輪；14—中間軸；15—正時(shí)皮帶；16—閥芯輪張緊機(jī)構(gòu)；17—?dú)飧左w；18—正時(shí)齒輪上罩蓋；19—凸輪軸正時(shí)齒輪；20—凸輪軸前端油封；21—凸輪軸罩蓋；22—機(jī)油加油口蓋；23—凸輪軸機(jī)油擋油板；24—凸輪軸軸承蓋；25—排氣門；26—?dú)忾T彈簧；27—進(jìn)氣門；28—液壓挺桿總成；29—凸輪軸；30—?dú)飧酌芊馄?1—?dú)飧咨w；32—火花塞；33—活塞銷；34—曲軸后端封油擋板；35—飛輪齒環(huán)；36—油底殼；37—活塞；38—軸標(biāo)尺；39—連桿總成；40—機(jī)油濾清器；41—中間軸軸瓦；42—放油螺塞；43—曲軸主軸瓦項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識兩大機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)（汽油機(jī)）起動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo（1）曲柄連桿機(jī)構(gòu)

包括活塞、連桿總成、曲軸、飛輪等運(yùn)動(dòng)機(jī)件。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生動(dòng)力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（2）配氣機(jī)構(gòu)

包括進(jìn)氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸、凸輪軸正時(shí)齒輪（由曲軸正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)）等。

配氣機(jī)構(gòu)的作用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（3）供給系

包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、化油器(噴油器)。

供給系的作用是把汽油和空氣混合成成分合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（4）潤滑系

包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、氣缸體和氣缸蓋鉆設(shè)的潤滑油道、機(jī)油粗濾器、機(jī)油細(xì)濾器和機(jī)油冷卻器等。其功用是將一定壓力的潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件工作表面之間以形成液體摩擦，減少摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面，緩和沖擊，分散應(yīng)力，輔助密封。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（5）冷卻系

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（6）汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)

在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。汽油機(jī)用于實(shí)現(xiàn)火花塞點(diǎn)火的系統(tǒng)稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由傳感器、ECU、點(diǎn)火控制模塊、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（7）起動(dòng)系統(tǒng)

包括起動(dòng)電機(jī)及其附屬裝置。其作用是使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識二、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)每產(chǎn)生一次動(dòng)力，都要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)工作過程。這四個(gè)工作過程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)如果是在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周（720°），活塞在氣缸內(nèi)上、下運(yùn)動(dòng)共四個(gè)活塞行程內(nèi)完成的，則稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)若在曲軸旋轉(zhuǎn)一周（360°），活塞在氣缸內(nèi)上、下運(yùn)動(dòng)共二個(gè)活塞行程內(nèi)完成的，則稱為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)代汽車大都采用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。項(xiàng)目一

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單缸四沖程汽油機(jī)的基本工作原理

（1）上止點(diǎn)（2）下止點(diǎn)（3）活塞行程(S)

（4）曲柄半徑(R)（6）汽缸工作容積(Vh)

（8）發(fā)動(dòng)機(jī)排量(VL)（9）壓縮比(ε)（10）工作循環(huán)（7）汽缸總?cè)莘e(Va)

（5）燃燒室容積(Vc)

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語項(xiàng)目一

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發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo動(dòng)態(tài)演示

項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識壓縮比汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，用ε表示。

例如：現(xiàn)代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般為8～11(轎車有的達(dá)10以上)。柴油機(jī)壓縮比一般為為16～22。Va

－汽缸總?cè)莘e；Vh

－汽缸工作容積；Vc

－燃燒室容積。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識工作循環(huán)

對于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，每進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換，均要經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣四個(gè)過程。這種周而復(fù)始的連續(xù)過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)。

多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，用表示VL

。發(fā)動(dòng)機(jī)排量VL=V

h

×iVh－汽缸工作容積（汽缸排量）

i－汽缸數(shù)目項(xiàng)目一

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理1、進(jìn)氣行程

2、壓縮行程

3、作功行程

4、排氣行程

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理CompanyLogo

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理CompanyLogo項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（1）進(jìn)氣行程排氣門關(guān)閉進(jìn)氣門開啟示功圖r-a示功圖：表示活塞在不同位置時(shí)氣缸內(nèi)氣體壓力的變化情況。進(jìn)氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)為0.074～0.093Mpa，溫度上升至353～403K

活塞下行項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（2）壓縮行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉示功圖a-c壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)上升至0.6～1.5Mpa，溫度繼續(xù)上升至600～700K?；钊闲许?xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（3）作功行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門關(guān)閉示功圖c-Z-b作功中氣缸內(nèi)最高壓強(qiáng)可達(dá)3～5Mpa，最高溫度可達(dá)2200～2800K；作功終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.3～0.5Mpa，溫度下降至1300～1600K。

活塞下行項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（4）排氣行程進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門打開示功圖b-r殘余廢氣排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)壓強(qiáng)下降至0.102～0.120Mpa，溫度下降至900～1200K

活塞上行項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識1）四沖程汽油機(jī)的工作原理單缸四沖程汽油機(jī)氣體進(jìn)入氣缸燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，其具體工作過程如圖所示。（a）進(jìn)氣沖程

（b）壓縮沖程

（c）做功沖程

（d）排氣沖程項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識下圖為四沖程汽油機(jī)示功圖。V—?dú)飧兹莘e；P—?dú)飧讱怏w壓力；Vc—燃燒室容積；Vh—?dú)飧坠ぷ魅莘e；Va—?dú)飧卓側(cè)莘e；RA—進(jìn)氣沖程；AC—壓縮沖程；CZ—燃燒過程；ZB—膨脹做功沖程；BR—排氣沖程項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識2）四沖程柴油機(jī)的簡單工作原理

四沖程柴油機(jī)每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)行程完成的。由于使用燃料性質(zhì)不同，其可燃混合氣的形成和著火方式與汽油機(jī)有很大區(qū)別。圖為單缸四沖程柴油機(jī)工作循環(huán)示意圖。

（a）進(jìn)氣行程

（b）壓縮行程

（c）做功行程

（d）排氣行程項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識圖為四沖程柴油機(jī)示功圖。V—?dú)飧兹莘e；P—?dú)飧讱怏w壓力；Vc—燃燒室容積；Vh—?dú)飧坠ぷ魅莘e；Va—?dú)飧卓側(cè)莘e；RA—進(jìn)氣沖程；AC—壓縮沖程；CZ—燃燒過程；ZB—膨脹做功沖程；BR—排氣沖程項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識3）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)

①四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈（即轉(zhuǎn)過720°），每一個(gè)沖程曲軸轉(zhuǎn)半圈（即轉(zhuǎn)過180°），進(jìn)氣沖程時(shí)進(jìn)氣門開啟，排氣沖程時(shí)排氣門開啟，其余兩個(gè)沖程進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。

②發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個(gè)循環(huán)，必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮沖程，著火燃燒完成做功沖程后，依靠曲軸和飛輪儲(chǔ)存的能量便可自行完成以后的沖程，此后的工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)無須外力即可自行完成。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識

③發(fā)動(dòng)機(jī)在換氣過程中若能做到進(jìn)氣充分、排氣徹底，即可提高充氣系數(shù)，增大發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率。

④單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)只有做功沖程產(chǎn)生動(dòng)力，其他三個(gè)沖程都消耗動(dòng)力，但不可或缺地為做功沖程做準(zhǔn)備。因此，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的工作很不平穩(wěn)，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的均勻性，一般在單缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上安裝一個(gè)質(zhì)量和尺寸均較大的飛輪，或采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識4）四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)的不同之處

①汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了，時(shí)間較長；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始，并占小部分做功行程，時(shí)間較短。

②汽油機(jī)可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是在高溫高壓下自燃，所以汽油機(jī)又稱點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)又稱壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識三、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)包括指示性能指標(biāo)、有效性能指標(biāo)、標(biāo)定性能指標(biāo)。（1）指示性能指標(biāo)

指示性能指標(biāo)是指以可燃混合氣（工質(zhì)）對活塞做功為基礎(chǔ)建立的指標(biāo)，常用指示功和指示熱效率表示，是用以評定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)優(yōu)劣的指標(biāo)。①指示功Wi。②循環(huán)熱效率ηi。熱能轉(zhuǎn)換的百分率稱為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)的熱效率或指示熱效率，即式中：Wi——發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的指示功，kJ；Q——為得到指示功所消耗燃料的熱量，kJ。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（2）有效性能指標(biāo)

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效性能指標(biāo)是以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的凈功率建立的指標(biāo)，同時(shí)綜合反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，對描述發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，比較、檢測發(fā)動(dòng)機(jī)性能等有著重要的指導(dǎo)意義。①有效功率Pe。②有效轉(zhuǎn)矩Me。有效轉(zhuǎn)矩Me、有效功率Pe、轉(zhuǎn)速n三者的關(guān)系為式中：Me——有效轉(zhuǎn)矩，N·m；Pe——有效功率，kW；n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識

③平均有效壓力pe。發(fā)動(dòng)機(jī)在單位氣缸容積中所做的有效功稱為有效壓力pe。平均有效壓力為式中：pe——平均有效壓力，kPa；τ——發(fā)動(dòng)機(jī)沖程數(shù)；Pe——有效功率，kW；i——?dú)飧讛?shù)；vh——?dú)飧坠ぷ魅莘e，m3；n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r/min。

④有效燃油消耗率ge。單位有效功的燃油消耗量稱為有效燃油消耗率或有效耗油率，用ge表示，即式中：GT——發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)的實(shí)際耗油量，kg/h；Pe——發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率，kW。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗率越低，經(jīng)濟(jì)性越好。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線如圖所示。（a）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線

（b）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特性曲線項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（3）標(biāo)定性能指標(biāo)

發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)示的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、有效燃油消耗率等性能指標(biāo)即為標(biāo)定指標(biāo)。銘牌上所給出的有效功率和有效轉(zhuǎn)矩都是最大值，有效燃油消耗率則為最小值。

在標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率時(shí)，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用場合，通常給出兩種或兩種以上的標(biāo)定功率，如15min功率、1h功率、12h功率及24h功率等，分別表示發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作15min、1h、12h和24h允許發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大功率。

國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在標(biāo)定有效功率和有效轉(zhuǎn)矩時(shí)，應(yīng)同時(shí)注明相應(yīng)轉(zhuǎn)速。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識四、發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)知識（一）汽車維修基本概念1、汽車故障產(chǎn)生的原因

2、汽車零件的磨損規(guī)律零件的磨損可分為如下三個(gè)階段。（1）零件的磨合期（2）正常工作期（3）加速磨損期

項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（二）汽車維護(hù)基礎(chǔ)知識1、汽車維護(hù)的目的采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長汽車使用壽命。2、汽車維護(hù)的分類例行維護(hù)：日常維護(hù)、停駛維護(hù)、換季維護(hù)和走合維護(hù)計(jì)劃維護(hù)：一級維護(hù)、二級維護(hù)

3、汽車維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容（1）清潔（2）檢查（3）緊固（4）調(diào)整（5）潤滑（6）補(bǔ)給堅(jiān)持“三檢”；保持“四清”；防止“四漏”項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（三）汽車修理基礎(chǔ)知識1、汽車修理的目的

排除汽車已經(jīng)發(fā)生的故障，更換或修復(fù)已經(jīng)損壞的零件，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況、工作能力，延長使用壽命。2、汽車修理的分類

汽車大修、汽車小修、總成修理、零件修理四個(gè)部分。

3、汽車零件的修復(fù)方法

機(jī)械加工修復(fù)法、壓力加工修復(fù)法、焊接修復(fù)法、粘接修復(fù)法。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識（二）汽車故障診斷基礎(chǔ)知識1、汽車故障的定義汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象。2、汽車故障產(chǎn)生的原因本身存在著易損零件、零件本身質(zhì)量差異、汽車消耗品質(zhì)量差異、汽車使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和日常保養(yǎng)影響、汽車故障診斷和維修技術(shù)的影響。

3、汽車故障的診斷方法經(jīng)驗(yàn)診斷法和現(xiàn)代儀器診斷法?！坝杀砑袄铩暮唵蔚綇?fù)雜”。項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識五、發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用工具二、專用工具1.千斤頂2.火花塞套筒3.活塞環(huán)拆裝鉗4.氣門拆裝鉗5.拉器項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識1．螺絲刀2．鉗子3．扳手4．手錘一、手用工具螺絲刀項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo鉗子CompanyLogo扳手項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo手錘項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修基礎(chǔ)知識CompanyLogo專用工具CompanyLogo

六、發(fā)動(dòng)機(jī)維修常用量具項(xiàng)目一

發(fā)動(dòng)機(jī)