電子元器件檢測實(shí)戰(zhàn)教程 典型發(fā)動機(jī)電控概述

主講：典型發(fā)動機(jī)電控

發(fā)動機(jī)電控概述第一講3課時(shí)電控燃油噴射系統(tǒng)特點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理電控燃油噴射系統(tǒng)組成電控燃油噴射系統(tǒng)分類典型發(fā)動機(jī)電控概述1234本講綜述本講展開一、電控燃油噴射系統(tǒng)特點(diǎn)汽車上無論是提高其功率，還是控制其排放，主要是通過控制混合氣的空燃比來實(shí)現(xiàn)的。特點(diǎn)：精確控制空燃比，控制發(fā)動機(jī)各種工況工作。1、精確控制空燃比；2、降低排放；4、增加功率、扭矩；3、提高充氣效率；5、成本較高，價(jià)格貴于化油器車型。特點(diǎn)特點(diǎn)二、電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理信號輸入裝置（各種傳感器）電子控制單元(ECU)執(zhí)行元件傳感器執(zhí)行器ECU控制系統(tǒng)組成：1、信號輸入裝置；2、電子控制單元（ECU）3、執(zhí)行元件原理三、電控燃油噴射系統(tǒng)組成控制系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)1、空氣供給系統(tǒng)噴油嘴進(jìn)氣總管空氣閥節(jié)氣門閥體空氣流量計(jì)空氣濾清器組成：空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門、怠速控制閥、進(jìn)氣管等。2、燃油供給系功用：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。記住了嗎？3、點(diǎn)火系統(tǒng)功用：控制單元采集各種負(fù)荷和判缸數(shù)據(jù)，指揮點(diǎn)火模塊通斷電形成高壓電，點(diǎn)燃各缸火花塞。4、控制系統(tǒng)發(fā)動機(jī)ECU是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的頭腦與靈魂。功用：高集成化的發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）擁有100多個(gè)針腳，采集發(fā)動機(jī)各種數(shù)據(jù)，在自身存儲的多項(xiàng)噴油、控制程序作用下，控制各種執(zhí)行器進(jìn)行操作。輕松一下吧！四、電控燃油噴射系統(tǒng)分類電控噴射系統(tǒng)按照一、噴射時(shí)間不同分類四、有無反饋信號不同分類三、空氣量計(jì)量方式不同分類二、噴射位置不同分類（一）按噴射時(shí)間不同分為：連續(xù)噴射、間歇噴射1、連續(xù)噴射：噴油嘴在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間連續(xù)不斷地噴油。特點(diǎn)：1、控制簡單；2、油耗量大；3、噴油不準(zhǔn)確。2、間歇噴射：（一）按噴射時(shí)間不同分為：連續(xù)噴射、間歇噴射同時(shí)噴射1特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)簡單；2、油耗較高；3、空燃比控制較低。發(fā)動機(jī)按照節(jié)拍間歇性同時(shí)噴射。分組噴射2特點(diǎn)：1、控制電路相對較高；2、噴油精度提高；3、油耗降低。將各缸的噴油器分成幾組，同一組的噴油器同時(shí)噴油或斷油。順序噴射3特點(diǎn)：1、ECU控制；2、噴油精度高；3、油耗低；4、排放容易控制。各噴油器由電腦分別控制，按發(fā)動機(jī)各缸工作順序噴油，廣泛用于現(xiàn)代各品牌汽車。（二）按噴射位置不同分為：缸內(nèi)直接噴射、進(jìn)氣管噴射1、缸內(nèi)直接噴射：燃油直接噴射在氣缸燃燒室中。2、進(jìn)氣管噴射：燃料噴射在進(jìn)氣管中。懂了嗎！柴油車泵噴嘴的使用，標(biāo)志著柴油電噴時(shí)代的到來。1、缸內(nèi)直接噴射直接噴在燃燒室中汽油機(jī)是否采用缸內(nèi)直噴？為什么？1、噴油嘴易形成積炭堵塞；2、制造要求提高；3、制造成本急劇增加。2、進(jìn)氣管噴射燃油噴射在進(jìn)氣管中分類：按噴油器數(shù)量分：單點(diǎn)噴射；多點(diǎn)噴射。（1）單點(diǎn)噴射單點(diǎn)電噴：1集中安裝在進(jìn)氣總管處單點(diǎn)電噴：早期電噴形式，1個(gè)或1組噴油嘴安裝在一起，同時(shí)控制。代表車型：南京英格爾98款1、單點(diǎn)電噴噴油器能安裝在進(jìn)氣歧管內(nèi)嗎？2、單點(diǎn)電噴是全時(shí)噴射還是間歇噴射（1）單點(diǎn)噴射現(xiàn)代絕大部分車型都采用此類噴射型式。多點(diǎn)電噴：2特點(diǎn)：每缸都有單獨(dú)噴油器，汽油噴在進(jìn)氣歧管中，進(jìn)氣門背部。輕松一下吧！1、L型燃油噴射系統(tǒng)：直接測量空氣流量，計(jì)算噴油量；2、D型燃油噴射系統(tǒng)：通過測量進(jìn)氣溫度和壓力得出空氣流量，計(jì)算噴油量。（三）按空氣流量的計(jì)量方式不同1、開環(huán)控制：（四）按有無反饋信號噴油量＝f（噴油基本信號）2、閉環(huán)控制：噴油量＝f（噴油基本信號）＋f1（氧傳感器修訂值）工況信號噴油控制信號噴油廢氣氧含量信號（五）介紹五種典型的汽油噴射系統(tǒng)

K-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)：早期機(jī)械控制式單點(diǎn)連續(xù)噴射。1KE-Jetronic燃油噴射系統(tǒng)：K的改進(jìn)型，機(jī)電混合模式。2D-Jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)。3由葉板式空氣流量傳感器（MAF）代替進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器（MAP）檢測進(jìn)氣量來控制噴油器的噴油量。L-Jetronic電控燃油噴射系統(tǒng)。4本講小結(jié)電控燃油噴射系統(tǒng)特點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)工作原理12電控燃油噴射系統(tǒng)組成3請記錄電控燃油噴射系統(tǒng)分類4題目一題目二題目三電控系統(tǒng)可分為哪三部分原件？電控燃油噴射系統(tǒng)組成有哪幾個(gè)部分？現(xiàn)代發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)是什么類型？本講作業(yè)知識改變命運(yùn)！制作：葉永輝審校：高立鵬修訂：高立鵬、謝喜紅指導(dǎo)：沙旭、劉洋、潘太煌、孔蕊

本課件配套教