物流企業(yè)管理4篇

物流企業(yè)管理4篇物流企業(yè)管理范文篇一(一)石油企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)構(gòu)建作為企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容之一，石油企業(yè)的物流管理工作是縱向整合油田的物資供應(yīng)體系，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)行集成化管理，進(jìn)行集中采購(gòu)。通過(guò)基于供應(yīng)鏈的橫向一體化的物流管理，分享物流信息，根據(jù)需要設(shè)立配送中心，減少庫(kù)存，優(yōu)化運(yùn)輸配送方案等。利用新的物流技術(shù)，優(yōu)化物流環(huán)節(jié)，使之能夠快速、高效地保證油田的物資需求。物流分為供應(yīng)物流、銷(xiāo)售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物從原材料的采購(gòu)，儲(chǔ)存，加工制造，包裝，運(yùn)輸?shù)戒N(xiāo)售，物流的管理貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)中。而物流管理作為供應(yīng)鏈管理的核心，管理好整個(gè)物流過(guò)程，能夠有效的提高供應(yīng)鏈的價(jià)值增值水平。由于我國(guó)的石油企業(yè)規(guī)模大，部門(mén)多，構(gòu)建石油企業(yè)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)應(yīng)采取分層規(guī)劃和有序?qū)嵤┑牟呗?。管理部門(mén)在制定石油企業(yè)物流系統(tǒng)的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)采取集中統(tǒng)一管理，分類(lèi)控制的方法，同時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整戰(zhàn)略?！凹薪y(tǒng)一管理”就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立庫(kù)存信息庫(kù)，統(tǒng)一管理所有在庫(kù)物資。通過(guò)這種管理方式，能夠有效減少重復(fù)采購(gòu)，充分提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的利用率?！胺稚⒖刂啤本褪怯筛魑镔Y單位，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要來(lái)執(zhí)行庫(kù)存的控制權(quán)。同時(shí)，石油企業(yè)還應(yīng)建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)的保障制度，如供應(yīng)商評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)制度、運(yùn)輸配送制度和物流成本核算體系等。(二)石油企業(yè)物流管理模式石油企業(yè)物流系統(tǒng)由于歷史發(fā)展的原因，存在著很多問(wèn)題，主要有物流資源分散、物流管理存在隱性成本、物流信息化水平低、缺乏物流專(zhuān)業(yè)人才。構(gòu)建現(xiàn)代化的企業(yè)物流系統(tǒng)，就是要整合物流資源，提高物流的信息化水平。實(shí)施物流管理，其目的就是要在低成本條件下為客戶提供高水平服務(wù)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。由此，企業(yè)選擇什么樣的物流經(jīng)營(yíng)模式，來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，尤為重要。根據(jù)物流對(duì)企業(yè)成功的影響程度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力，有以下四種方案可供選擇。1.物流自營(yíng)方案。物流自營(yíng)是指，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，核心企業(yè)利用自有物流資源，自行組織和管理物流活動(dòng)。物流自營(yíng)方案有利于企業(yè)掌握主動(dòng)權(quán)，做到準(zhǔn)確和及時(shí)供貨，保證服務(wù)質(zhì)量，在這種模式中，企業(yè)也會(huì)臨時(shí)性地向運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，但這些服務(wù)只是一系列分散的物流功能。采用物流自營(yíng)模式的公司，一般對(duì)物流的管理能力比較強(qiáng)。2.物流外包方案。物流外包是指在供應(yīng)鏈中，企業(yè)以合同方式，將部分或全部物流活動(dòng)委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流公司來(lái)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和完成。企業(yè)采用物流外包模式，是為了獲得更多的效用價(jià)值、減少固定資產(chǎn)投資、加速資本周轉(zhuǎn)。如果企業(yè)自身的物流技術(shù)手段有限，采用物流外包方案，能夠增加企業(yè)柔性、提高服務(wù)水平、降低成本、提高效率、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流外包的不足之處在于企業(yè)會(huì)失去對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的控制，增加企業(yè)正常生產(chǎn)和收益分配的不確定性，增加企業(yè)的盈利風(fēng)險(xiǎn)，因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)外包僅限于一些作業(yè)性活動(dòng)。常見(jiàn)的物流外包經(jīng)營(yíng)方式有外包全部或部分物流兩種。3.物流聯(lián)盟方案。物流聯(lián)盟是企業(yè)建立基于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的協(xié)作物流聯(lián)盟體系，企業(yè)在物流中，進(jìn)行戰(zhàn)略性的合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益，建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。物流聯(lián)盟既能節(jié)約自身物流成本，獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，又能保持各自物流活動(dòng)的相對(duì)獨(dú)立性。采用物流聯(lián)盟方案要求企業(yè)對(duì)物流的管理能力比較強(qiáng)。常見(jiàn)的物流聯(lián)盟經(jīng)營(yíng)方式有以下幾種：(1)水平一體化物流聯(lián)盟，即不同的企業(yè)用相同的裝運(yùn)方式進(jìn)行不同種類(lèi)商品的共同運(yùn)輸，其優(yōu)勢(shì)在于，通過(guò)企業(yè)間的合作獲得物流效率以及規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。(2)垂直一體化物流聯(lián)盟，即企業(yè)和供貨商以及用戶建立合作關(guān)系，同時(shí)將他們納入管理范圍，對(duì)整個(gè)物流過(guò)程進(jìn)行管理，從而形成聯(lián)合力量，贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(3)混合一體化物流聯(lián)盟，即前兩種方式的有機(jī)組合。4.第四方物流。第四方物流，也叫“咨詢商物流”，是指第四方專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)應(yīng)用所擁有的物流知識(shí)和信息技術(shù)，對(duì)一個(gè)企業(yè)的所有物流資源、能力和技術(shù)進(jìn)行集成、整合和管理，為企業(yè)物流活動(dòng)的運(yùn)作提供指導(dǎo)。第四方物流能夠提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案，能夠?yàn)樽誀I(yíng)物流、需方物流以及第三方物流提供物流解決方案，實(shí)施物流規(guī)劃、完善物流信息系統(tǒng)。第四方物流要求對(duì)區(qū)域性或跨區(qū)域性物流資源進(jìn)行總調(diào)度和集成，并使之能夠共享，以達(dá)到有效地利用社會(huì)資源，減少物流成本的目的。在第四方物流中，企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)模式可以單獨(dú)的選擇物流自營(yíng)方案，或物流外包方案，或協(xié)作聯(lián)盟方案，也可以任選兩種或者三種模式組合成一套供應(yīng)鏈的解決方案。(三)石油企業(yè)物流管理系統(tǒng)的建設(shè)1.信息化建設(shè)。構(gòu)建現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)，信息化是其著重點(diǎn)，石油企業(yè)物流管理要依靠計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，完善石油企業(yè)的物流管理信息系統(tǒng)，建立物流配送系統(tǒng)，構(gòu)建國(guó)內(nèi)外的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升其物流管理的集成性和統(tǒng)一性。物流信息化系統(tǒng)能夠生成、加工、處理、存儲(chǔ)、交換、和控制物流信息。2.規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。加強(qiáng)石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，有助于實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)運(yùn)作，明確崗位職責(zé)，準(zhǔn)確掌握信息，提高物流系統(tǒng)的科學(xué)管理水平。石油企業(yè)物流管理的規(guī)范化建設(shè)包括物流系統(tǒng)管理信息的錄入、物流管理操作的流程等。石油企業(yè)規(guī)模大，要采取現(xiàn)代化的物流管理模式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，采用規(guī)范化管理和標(biāo)準(zhǔn)化的流程操作，來(lái)完善物流管理系統(tǒng)，提升管理效率和服務(wù)水平。3.自動(dòng)化建設(shè)。為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，有效控制物流管理中出現(xiàn)的問(wèn)題和差錯(cuò)，石油企業(yè)可以加強(qiáng)物流管理的自動(dòng)化建設(shè)，對(duì)物流管理信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和追蹤，提升企業(yè)物流系統(tǒng)的管理水平。自動(dòng)化的物流信息技術(shù)包括：條碼技術(shù)、射頻技術(shù)(RFID)、無(wú)線網(wǎng)、車(chē)輛定位技術(shù)(GPS+GIS+SMS)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)。物流管理自動(dòng)化有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的自動(dòng)監(jiān)控，更好地提高物流運(yùn)營(yíng)效率。二、結(jié)語(yǔ)企業(yè)物流管理篇二[關(guān)鍵詞]物流行業(yè)；財(cái)務(wù)管理；核心競(jìng)爭(zhēng)力1引言21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)的物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。相對(duì)于傳統(tǒng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，其管理水平、運(yùn)營(yíng)模式和服務(wù)質(zhì)量等都得到了很大的提高。然而，相較于其他的發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度以及整體效益又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及。財(cái)務(wù)管理是企業(yè)內(nèi)部管理的重要組成部分，控制著企業(yè)全部資金的走向與經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，所以如何解決物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題并加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理體系的建設(shè)是企業(yè)發(fā)展道路上首要解決的問(wèn)題。而完善的財(cái)務(wù)管理體制對(duì)于物流企業(yè)提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、走向國(guó)際市場(chǎng)有著重要的意義。2當(dāng)前我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理所面臨的問(wèn)題2.1融資難度較大，資金不足傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)，這種經(jīng)營(yíng)組織方式的項(xiàng)目單一且分散，企業(yè)的運(yùn)作效率不高，而現(xiàn)代物流企業(yè)在原有的基礎(chǔ)上加入了售后服務(wù)與信息反饋等內(nèi)容，使物流系統(tǒng)成為一個(gè)整體，這樣既降低了成本，也為客戶提供了更好的服務(wù)。我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)仍采用的是傳統(tǒng)的物流模式，要轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代化的物流管理模式則需要大量的資金支持，企業(yè)本身的資金很難滿足轉(zhuǎn)型過(guò)程的需求，于是融資成了物流企業(yè)籌集資金的重要渠道。目前，雖然很多企業(yè)正積極地采取各種方法進(jìn)行融資，但是由于其企業(yè)規(guī)模較小、負(fù)債較多、經(jīng)濟(jì)效益較差以及信用度不高等因素的制約，使得企業(yè)向銀行貸款十分艱難。同時(shí)，當(dāng)企業(yè)轉(zhuǎn)向其他金融機(jī)構(gòu)尋求融資服務(wù)時(shí)，也同樣會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)信用評(píng)級(jí)較低而被拒絕貸款。所以資金不足以及融資困難是造成物流行業(yè)發(fā)展不景氣的重要原因之一，而如何改變這種現(xiàn)狀是當(dāng)前企業(yè)管理層需要考慮的問(wèn)題。2.2財(cái)務(wù)管理信息化程度不高，效率低下目前，我國(guó)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理方式相對(duì)比較落后，大多數(shù)企業(yè)在其財(cái)務(wù)管理方面都存在財(cái)務(wù)軟件落后、人為工作效率較低和財(cái)務(wù)決策失誤率較高等問(wèn)題，這極大地制約了物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。以某市的揚(yáng)明物流公司為例，電子商務(wù)的高速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)物流企業(yè)的飛速膨脹，然而在此過(guò)程中，該物流公司卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有跟上發(fā)展的潮流，其在成本管理上仍然采用將實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用單純地分類(lèi)記錄，僅僅只做到了成本管理中的成本計(jì)算這一步，而并沒(méi)有形成一套系統(tǒng)的成本管理模式來(lái)對(duì)成本進(jìn)行預(yù)算、分析、評(píng)估和控制等，在成本管理上出現(xiàn)的問(wèn)題在一定程度上浪費(fèi)了公司的內(nèi)部資金，阻礙了其進(jìn)一步發(fā)展。如果在物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理中采用信息化手段，利用一套完整的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)來(lái)代替人工操作，則會(huì)大大地提高管理的工作效率，增加財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，使得財(cái)務(wù)管理在提升企業(yè)內(nèi)部管理效率上起到舉足輕重的作用。2.3預(yù)算管理不完善，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)指的是由于企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理不當(dāng)或者外部環(huán)境發(fā)生變化導(dǎo)致企業(yè)喪失償債能力從而使投資者的預(yù)期收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。如今我國(guó)的物流企業(yè)存在著一種普遍的觀念，認(rèn)為財(cái)務(wù)部門(mén)的預(yù)算工作只是在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)開(kāi)始前將預(yù)算資金下發(fā)到各部門(mén)即可，這不僅忽視了預(yù)算管理中信息反饋、預(yù)算調(diào)整、考核分析以及預(yù)算評(píng)估等重要內(nèi)容，同時(shí)企業(yè)管理層對(duì)預(yù)算管理的不重視也使得各部門(mén)并不積極主動(dòng)地配合財(cái)務(wù)部門(mén)做好預(yù)算管理的工作。然而，預(yù)算管理體制不健全所帶來(lái)的影響卻是無(wú)法忽略的，如企業(yè)的預(yù)算資金分配不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題而影響企業(yè)的效益或者當(dāng)內(nèi)部資金不足以及時(shí)償還銀行貸款而降低了企業(yè)的信譽(yù)等，這些都會(huì)增加企業(yè)面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。于是完善物流企業(yè)的預(yù)算管理體制成為財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容。3加強(qiáng)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的方法與對(duì)策3.1拓寬物流企業(yè)的融資渠道，增加流動(dòng)資金在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，融資無(wú)疑是最重要的環(huán)節(jié)，因?yàn)橹挥谐渥愕馁Y金保證，企業(yè)才能做大做強(qiáng)，才會(huì)順利地向現(xiàn)代型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，從而在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在如今艱難的融資環(huán)境中，物流企業(yè)應(yīng)該首先從自身出發(fā)，改善企業(yè)的內(nèi)部條件，比如說(shuō)通過(guò)各種手段收回企業(yè)的內(nèi)部資金從而減少負(fù)債，加強(qiáng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理并提高收入和利潤(rùn)，以及嚴(yán)格履行貸款合同，杜絕企業(yè)的不良信用記錄等，從而提高信用度，讓各金融機(jī)構(gòu)愿意放貸給企業(yè)。除此之外，物流企業(yè)應(yīng)該拓寬融資渠道，可以采取“曲線救國(guó)”的方法間接地實(shí)現(xiàn)融資的目的，如利用質(zhì)押監(jiān)管的方式以合法占用的貨物為擔(dān)保獲得貸款融資或者通過(guò)融資租賃將企業(yè)部分資產(chǎn)出租給承租人從而得到資金等。同時(shí)，政府部門(mén)應(yīng)該調(diào)整相關(guān)的融資政策，積極引導(dǎo)商業(yè)銀行在防范資金風(fēng)險(xiǎn)的前提下，放寬物流企業(yè)貸款融資的條件，緩解物流行業(yè)普遍面臨的資金問(wèn)題，加快其行業(yè)發(fā)展。企業(yè)物流管理篇三1.企業(yè)具有現(xiàn)代物流理念的專(zhuān)業(yè)人才短缺。物流人才是企業(yè)物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是企業(yè)成長(zhǎng)的保障。目前，企業(yè)嚴(yán)重缺乏合格的專(zhuān)業(yè)物流人才，物流管理和控制能力無(wú)法滿足物流業(yè)發(fā)展需要。一方面是由于開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的高等院校不多，尤其是高級(jí)物流人才更是屈指可數(shù)，另一方面企業(yè)沒(méi)有在人才培養(yǎng)方面引起足夠重視，對(duì)物流人才的繼續(xù)教育沒(méi)有或不足。2.企業(yè)物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，物流效率低下。多數(shù)企業(yè)只注重生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的布局規(guī)劃不予考慮或考慮甚少。企業(yè)內(nèi)各種交叉作業(yè)、迂回運(yùn)輸、無(wú)效移動(dòng)等現(xiàn)象較為嚴(yán)重；管理粗放，倉(cāng)庫(kù)空間利用率低，物料出、入庫(kù)仍然由一些簡(jiǎn)易的機(jī)械設(shè)備或人力來(lái)完成，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚未形成。即使有些企業(yè)有所改進(jìn)，仍不能完全機(jī)械化、自動(dòng)化操作，還需人工配合。3.企業(yè)物流信息化程度低，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用不廣泛。物流信息收集、分析、處理分散，反饋數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多數(shù)企業(yè)沒(méi)有從供應(yīng)鏈的角度考慮物流管理的信息化建設(shè)，對(duì)物流管理系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，對(duì)先進(jìn)物流管理技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛，而信息系統(tǒng)配備的功能僅限于計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理的階段。如物流信息交換與管理技術(shù)尚未普及；條碼技術(shù)應(yīng)用的范圍較窄，且頻率較低；射頻識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)在我國(guó)尚得不到有效利用，現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈信息集成能力尚未充分實(shí)現(xiàn)。雖然有些公司應(yīng)用了EDI、ERP信息管理系統(tǒng)，但由于物流管理結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，信息傳遞不順暢，導(dǎo)致信息共享與集成、及時(shí)性與準(zhǔn)確性均較差，物流效益難以得到體現(xiàn)。4.物流管理觀念陳舊，缺乏對(duì)現(xiàn)代物流管理理念的認(rèn)識(shí)。傳統(tǒng)的物流管理，采用統(tǒng)一的產(chǎn)供銷(xiāo)一體管理方式，導(dǎo)致企業(yè)物流管理運(yùn)行缺乏整體性，缺乏提高物流服務(wù)質(zhì)量的積極性和主動(dòng)性。而目前，客戶對(duì)企業(yè)物流服務(wù)的需求越來(lái)越講求個(gè)性化和多樣化，需要充分認(rèn)識(shí)物流管理能夠有效降低企業(yè)的交易成本以及流通成本。二、企業(yè)物流管理發(fā)展的戰(zhàn)略措施1.樹(shù)立現(xiàn)代物流管理理念，加快培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才。現(xiàn)代物流管理要求改變過(guò)去只關(guān)注成本、質(zhì)量和銷(xiāo)售，而忽略物流管理的做法，樹(shù)立加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有效手段的思想。企業(yè)在生產(chǎn)和技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化時(shí)，將物流管理納入企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略總體規(guī)劃當(dāng)中，建立起物流是企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”的概念，不斷提高客戶服務(wù)水平。在樹(shù)立現(xiàn)代物流管理理念的同時(shí)，應(yīng)加快培養(yǎng)物流管理專(zhuān)業(yè)人才，提高從業(yè)人員的基本技能和水平。物流作為一個(gè)全新的管理技術(shù)，涵蓋的專(zhuān)業(yè)技術(shù)范圍非常廣。企業(yè)內(nèi)部的物流管理人員，不僅要對(duì)企業(yè)所有的物流管理環(huán)節(jié)全面熟悉，同時(shí)還需掌握物流管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以及各種物流操作技能。要使企業(yè)物流管理盡快實(shí)現(xiàn)信息化，需要培養(yǎng)大量的物流執(zhí)行型與操作型人才。根據(jù)企業(yè)物流人才匿乏的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為可以采用以下手段：搭建與高等院校合作的平臺(tái)，聯(lián)合培養(yǎng)具有專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的物流人才；參照國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家物流管理成功經(jīng)驗(yàn)，積極引入國(guó)外的先進(jìn)培養(yǎng)模式，建立多層次物流專(zhuān)業(yè)教育的在職培訓(xùn)教育；社會(huì)上公開(kāi)招聘懂技術(shù)并熟悉業(yè)務(wù)的人才。2.加強(qiáng)物流規(guī)劃，增加對(duì)重點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。當(dāng)前，我國(guó)企業(yè)整體上物流設(shè)施、裝備與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還比較落后。物流作為大系統(tǒng)的特性需要各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的高效協(xié)作和溝通，一方面需要政府作為投資主體加快規(guī)劃和建設(shè)，另一方需要企業(yè)自身加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，規(guī)范物流管理。3.加快企業(yè)物流信息化的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵，是物流系統(tǒng)的靈魂。企業(yè)生的產(chǎn)經(jīng)營(yíng)貫穿物流和信息流兩個(gè)方面，物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生信息流，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層決策提供依據(jù)，反過(guò)來(lái)決策信息又控制物流運(yùn)動(dòng)和規(guī)劃物流的各個(gè)環(huán)節(jié)，使物流發(fā)展按照規(guī)定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。物流系統(tǒng)得以順利運(yùn)行，依靠企業(yè)信息化管理系統(tǒng)運(yùn)行順暢。企業(yè)信息化工程建設(shè)應(yīng)考慮物流系統(tǒng)的特點(diǎn)，滿足物流系統(tǒng)的基本要求，為物流系統(tǒng)搭建一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)處理過(guò)程的信息化，做到物流全過(guò)程的實(shí)時(shí)控制，使物流過(guò)程的所有事務(wù)數(shù)據(jù)、技術(shù)數(shù)據(jù)具有高度可視性和可存取性，加快物流信息在企業(yè)各相關(guān)職能部門(mén)的傳遞速度，實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)。4.整合現(xiàn)有企業(yè)物流資源，有效提高物流效率。首先，通過(guò)資源重組、流程再造整合內(nèi)部物流資源，將剩余生產(chǎn)力轉(zhuǎn)向物流市場(chǎng)；其次，加強(qiáng)供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商、中間商及物流合作伙伴等外部資源的整合，積極尋求與核心企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)互惠互利，節(jié)約成本。5.推行第三方物流，提高物流管理的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化程度。企業(yè)在識(shí)別與強(qiáng)調(diào)核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，選擇合理的物流運(yùn)營(yíng)模式，積極推行與第三方物流企業(yè)合作，真正實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的全面優(yōu)化。實(shí)踐證明，第三方物流的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，可以為企業(yè)更好的控制物流成本，將更多精力放在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等核心部門(mén)。6.構(gòu)建科學(xué)合理的物流成本核算體系。建立健全科學(xué)的物流管理會(huì)計(jì)制度和物流成本財(cái)務(wù)模式，合理控制企業(yè)物流成本。企業(yè)不僅需要把物流成本單獨(dú)真實(shí)地計(jì)算并反映出來(lái)，還需按照物流成本的內(nèi)涵完整地計(jì)算出物流成本，真實(shí)掌握物流成本全貌。企業(yè)物流管理篇四【關(guān)鍵詞】物流成本；控制；管理物流成本是指在物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，包括產(chǎn)品在運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存、流通、加工等物流活動(dòng)中所支出的人力、物力、財(cái)力的總和?，F(xiàn)代物流成本的范圍很廣，貫穿于企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，包括從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。物流成本管理的意義在于，通過(guò)對(duì)物流成本的有效把握，利用物流要素之間的關(guān)系，科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)物流活動(dòng)過(guò)程中費(fèi)用支出的有效控制，降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗，從而達(dá)到降低物流總成本，提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的目的。1、企業(yè)物流成本管理體系存在的問(wèn)題1.1缺乏重視態(tài)度在我國(guó)，物流成本管理水平明顯低于其他發(fā)達(dá)國(guó)家。這是對(duì)企業(yè)物流成本管理缺乏重視導(dǎo)致的。選擇合適的物流模式有利于降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，更快地推動(dòng)物流業(yè)的發(fā)展。因此，加強(qiáng)物流觀念的宣傳，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)物流人才，重視物流模式選擇對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)迫在眉睫。1.2對(duì)物流管理方法運(yùn)作不得當(dāng)物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。1.3依賴性太強(qiáng)有些企業(yè)的物流主管與物流合作伙伴有著經(jīng)濟(jì)上的互補(bǔ)互助。物流主管會(huì)在合作伙伴身上花很多的精力來(lái)達(dá)成雙方的物流合作目的。沒(méi)有相應(yīng)的物流選擇，結(jié)果導(dǎo)致物流成本大部分流入私人腰包。1.4過(guò)于注重物流成本有的找了多家物流企業(yè)，輪番轟炸，今天這家，明天那家，結(jié)果沒(méi)有物流企業(yè)肯為企業(yè)盡心做事，造成服務(wù)跟不上，貨物晚到手里等不良后果。要注意多了解物流市場(chǎng)，多溝通物流市場(chǎng)，做到知己知彼，把物流企業(yè)當(dāng)作企業(yè)的一部分經(jīng)營(yíng)它，而不是把一切的利潤(rùn)源都?xì)w納在物流上。1.5物流成本管理水平低物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)議與控制。我國(guó)物流行業(yè)和其他發(fā)達(dá)國(guó)家物流行業(yè)相比，物流成本明顯過(guò)高，利用效率偏低，同時(shí)，也反映出我國(guó)物流成本管理水平相對(duì)于國(guó)際水平低。對(duì)于我國(guó)目前的情況來(lái)說(shuō)，物流成本的偏高體現(xiàn)在運(yùn)輸和存儲(chǔ)方面。1.6物流成本控制戰(zhàn)略不明確物流成本控制是一個(gè)全面、系統(tǒng)的工程，要建立全新的控制思想，從全局著眼，才能獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，在資源領(lǐng)域和人力領(lǐng)域這前兩個(gè)利潤(rùn)源潛力越來(lái)越小，利潤(rùn)開(kāi)拓越來(lái)越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人所重視，繼而出現(xiàn)第三個(gè)利潤(rùn)源。但大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流領(lǐng)域的“第三利潤(rùn)源”重要性認(rèn)識(shí)不明確，導(dǎo)致企業(yè)物流成本控制戰(zhàn)略不明確。2、加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理的具體措施在企業(yè)制造成本可降低空間不大的情況下，如何有效降低物流成本成為加強(qiáng)企業(yè)物流成本管理，增加企業(yè)凈利潤(rùn)的重要目標(biāo)。2.1充分認(rèn)識(shí)物流成本管理對(duì)企業(yè)的重要性加強(qiáng)物流管理是一種有效的方法從內(nèi)部挖掘企業(yè)利潤(rùn)，而且還增強(qiáng)外部競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。從市場(chǎng)情況看，我國(guó)企業(yè)物流管理與國(guó)外相比差距較大，一些專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)服務(wù)能力不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的需要。與國(guó)外跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，企業(yè)建立現(xiàn)代物流體系非常緊迫2.2選擇合理的物流管理體系隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，不同地區(qū)的特色，許多企業(yè)往往委托第三方物流，這是由于中小企業(yè)自身沒(méi)有足夠的技術(shù)或金融資源來(lái)滿足這種需求，大企業(yè)不能完成他們需要做的一切。對(duì)那些想要競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)尋求合作。所有這一切都需要一個(gè)第三方供應(yīng)商。大型企業(yè)通過(guò)專(zhuān)業(yè)物流配送市場(chǎng)，與建立一個(gè)分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)節(jié)省約5的成本。對(duì)于一個(gè)物流公司，可以使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有顯著改善。和社會(huì)作