汽車電器教學(xué)案

常德汽車機(jī)電學(xué)校專業(yè)課

備

課

本

學(xué)校常德汽車機(jī)電學(xué)校授課教師王進(jìn)新

汽修專業(yè)汽車電器學(xué)科一年級2015年上學(xué)期

本期教學(xué)方案

1、知識目標(biāo)

(1)會描述汽車電器各系統(tǒng)的組成、作用，理解汽車電器各系統(tǒng)的工

教

作過程；

學(xué)

(2)會描述汽車電器各系統(tǒng)主要部件的作用、構(gòu)造；

目

(3)會描述汽車電器系統(tǒng)簡單故障產(chǎn)生的原因。

的

2、技能目標(biāo)

與

(1)能按技術(shù)要求檢測和更換汽車電器系統(tǒng)各部件；

任

(2)能識讀不同車型汽車電器電路圖；

務(wù)

(3)能利用檢測設(shè)備排除汽車電器系統(tǒng)簡單故障

教本教材特點(diǎn)鮮明，全面系統(tǒng)地闡述了汽車電器系統(tǒng)的組成、作用、

材工作原理和使用維護(hù)、維修，圖文并茂，信息量較大，切合實(shí)際。在加

分強(qiáng)技能培養(yǎng)的同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一

析絲不茍的工作作風(fēng)。

學(xué)學(xué)生通過汽修電工電子課程知識的學(xué)習(xí)，以及一些實(shí)訓(xùn)操作，對電

生

情路和汽車電器設(shè)備有了初步的了解，但沒有形成系統(tǒng)。因此，通過本課

況程的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生理解工作原理、掌握使用及維護(hù)維修關(guān)鍵點(diǎn)，并能

分

析對汽車電路圖進(jìn)展適當(dāng)分析.

訓(xùn)對實(shí)訓(xùn)器材:

練學(xué)

汽車電器實(shí)驗(yàn)臺，蓄電池，交流發(fā)電機(jī)，起動機(jī)及常用輔助材料。

設(shè)生

備專檢測設(shè)備:

的業(yè)

汽車專業(yè)萬用表，高率放電計(jì)，汽車專業(yè)示波器。

要技

求能

1、在教學(xué)過程中，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的培養(yǎng)，采用工程教學(xué)，以

工作任務(wù)引領(lǐng)提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機(jī)。

2、選用典型車型為載體，在教學(xué)過程中，教師示范和學(xué)生分組討論，

完成

訓(xùn)練互動，學(xué)生提問與教師解答、指導(dǎo)有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生在“教”與"學(xué)"

教學(xué)

的過程中，掌握汽車電器系統(tǒng)的檢測方法。

任務(wù)

3、在教學(xué)過程中，加大實(shí)踐實(shí)操的時(shí)量，嚴(yán)密結(jié)合職業(yè)技能證書的考

的主

證，加強(qiáng)考證的實(shí)操工程的訓(xùn)練，在實(shí)踐實(shí)操過程中，使學(xué)生掌握汽車

要措

電器系統(tǒng)主要部件的檢測。

施

4、注重課程資源和現(xiàn)代化教學(xué)資源的開發(fā)和利用，如多媒體教學(xué)的應(yīng)

用，這些資源有利于創(chuàng)設(shè)形象生動的工作情景，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，

促進(jìn)學(xué)生對知識的理解。

全期教學(xué)進(jìn)度方案

教學(xué)內(nèi)容授課時(shí)數(shù)

第一章：汽車電氣概述8課時(shí)

1、汽車電氣設(shè)備的組成2

2、汽車電氣設(shè)備的根本特點(diǎn)1

3、汽車電氣設(shè)備的開展?fàn)顩r1

實(shí)訓(xùn)1：汽車電氣總體認(rèn)知4

第二章：汽車電源系統(tǒng)24課時(shí)

1、蓄電池的認(rèn)知2

2、蓄電池的充電2

實(shí)訓(xùn)2:蓄電池技術(shù)狀況的檢測8

3、交流發(fā)電機(jī)的認(rèn)知2

4、電源系統(tǒng)電路和發(fā)電機(jī)的正確使用2

實(shí)訓(xùn)3:交流發(fā)電機(jī)的拆檢裝8

第三章：汽車起動系統(tǒng)22課時(shí)

1、起動機(jī)的認(rèn)知2

2、起動系控制電路的類型、工作過程2

實(shí)訓(xùn)4:起動機(jī)的拆檢裝8

3、其它類型的起動機(jī)2

實(shí)訓(xùn)5:起動線路的連接8

課題汽車電氣概述

教學(xué)內(nèi)容汽車電氣設(shè)備的組成；方案學(xué)時(shí)

汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)；4

汽車電氣設(shè)備的現(xiàn)狀與趨勢

教學(xué)目標(biāo)1.掌握汽車電氣設(shè)備的組成及特點(diǎn)；

2.了解汽車電氣設(shè)備的現(xiàn)狀與趨勢。

教學(xué)重點(diǎn)汽車電氣設(shè)備的組成和特點(diǎn)解決措施

實(shí)物講解，視頻演示

教學(xué)難點(diǎn)汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)解決措施

視頻演示

教一、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路，復(fù)習(xí)汽車的組成，引入新課。

學(xué)想一想：汽油發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系是如何保證發(fā)動機(jī)工作的？夜間行

駛的汽車，照明及信號燈是如何工作的？

過二、汽車電氣設(shè)備的組成視頻演示

1.電源

程汽車電源包括：蓄電池、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器。

2.用電設(shè)備

起動系統(tǒng)用于起動發(fā)動機(jī)，主要包括起動機(jī)和控制電路。

車輛電動系統(tǒng)包括車輛的電動車窗、電動后視鏡、風(fēng)窗刮水器、

電動座椅、電動天窗、中控門鎖等小型電機(jī)驅(qū)動的設(shè)備。

照明系統(tǒng)用于提供車輛夜間平安行駛必要的照明。包括車外照

明和車內(nèi)照明。

信號裝置用于提供平安行車所必需的信號。包括音響信號和燈

光信號。

儀表及報(bào)警裝置用來監(jiān)測發(fā)動機(jī)及汽車的工作情況，使駕駛員

能夠通過儀表及報(bào)警裝置及時(shí)得到發(fā)動機(jī)及汽車運(yùn)行的各種參數(shù)及

異常情況，確保汽車正常運(yùn)行。

空調(diào)系統(tǒng)用于保持車內(nèi)適宜的溫度和濕度，使車內(nèi)空氣清新。

主要包括制冷、采暖、通風(fēng)和空氣凈化等裝置。

娛樂和信息系統(tǒng)主要包括汽車音響、導(dǎo)航、通信等系統(tǒng)。

全車電路及配電裝置主要包括中央接線盒、保險(xiǎn)裝置、繼電器、

電線束及插接件、電路開關(guān)等。

汽車電子控制系統(tǒng)主要包括燃油噴射系統(tǒng)、電控點(diǎn)火系統(tǒng)、電

控自動變速器、制動防抱死裝置、電控懸架系統(tǒng)、自動空調(diào)等。

互動性交流：視頻展示過程中，教師引導(dǎo)思路，學(xué)生答復(fù)各裝置

的名稱和作用，教師做總結(jié)。

三、汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)視頻演示

1.低壓

汽油車普遍采用12V電源，重型柴油車多采用24V系統(tǒng)。

2.直流電

起動機(jī)由蓄電池供電，向蓄電池充電必須用直流電，汽車電系為

直流電系統(tǒng)。

3.單線制

汽車的底盤及發(fā)動機(jī)是由金屬制造的，具有良好的導(dǎo)電性能，因

止匕，汽車電氣設(shè)備的負(fù)極直接或間接通過導(dǎo)線與車架或車身金屬局部

相連，即用汽車的金屬機(jī)體作為一條公共的零線。

4.并聯(lián)連接

各用電設(shè)備均采用并聯(lián)，蓄電池與發(fā)電機(jī)之間以及所有用電設(shè)備

之間，都采用正極接正極，負(fù)極接負(fù)極。

5.負(fù)極搭鐵

采用單線制時(shí)，蓄電池的負(fù)極接到車架或車身上，故稱負(fù)極搭鐵。

互動性交流：講解過程中，教師引導(dǎo)思路，學(xué)生答復(fù)汽車用電源

與市電的區(qū)別？

四、現(xiàn)代汽車電氣設(shè)備的現(xiàn)狀及趨勢視頻演示

1.電子技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)

發(fā)動機(jī)系統(tǒng)：電控燃油噴射系統(tǒng)、怠速自動控制、廢氣再循環(huán)、

電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

電控自動變速器：根據(jù)行駛路況可以改變換檔規(guī)律，如經(jīng)濟(jì)模式、

運(yùn)動模式、動力模式。

電控懸架：根據(jù)路況的不同改變懸架的彈性系數(shù)、減振器的阻尼

系數(shù)、車身高度。

防抱死制動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)：最大限度的利用路面上的

附著系數(shù)，使車輛在制動和起步、加速過程中，防止“滑拖”和"滑

轉(zhuǎn)"。

電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、車載信息等。

2汽車電子技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛

信息化、節(jié)能化、舒適化。

四、質(zhì)疑

1.汽車電氣設(shè)備全部使用低壓電嗎？

2.汽車采用單線制，其電流如何形成回路？

五、互動性交流

學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)。

六、總結(jié)

由教師引導(dǎo)思路，學(xué)生將本講內(nèi)容進(jìn)展總結(jié)。

總結(jié)的主要內(nèi)容是：

1.汽車電氣設(shè)備的組成。

2.汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)。

作業(yè)1.汽車電氣設(shè)備由哪些裝置組成？

2.汽車電氣設(shè)備的特點(diǎn)是什么？

教學(xué)后記同學(xué)們首次接觸汽車電氣設(shè)備，可多用視頻展示等手段，讓學(xué)生

掌握汽車電氣設(shè)備的組成及特點(diǎn)。

課題蓄電池的認(rèn)知

教學(xué)內(nèi)容蓄電池的認(rèn)知方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握蓄電池的功用和構(gòu)造

2了.解蓄電池的型號

教學(xué)重點(diǎn)蓄電池的構(gòu)造解決措施

實(shí)物講解，動畫、圖片演示

教學(xué)難點(diǎn)蓄電池極板的構(gòu)造解決措施

對照實(shí)物講解、多媒體配合

教一、導(dǎo)入新課

想一想：發(fā)動機(jī)起動期間，起動機(jī)所用的電能是哪個(gè)部件為其提

學(xué)供的？

二、蓄電池的功用

過1.起動發(fā)動機(jī)時(shí)，向起動機(jī)和點(diǎn)火系供電；

2.發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電；

程3.發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助供電；

4.發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電壓時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛?/p>

學(xué)能儲存起來；

5.大電容器作用。

三、蓄電池的構(gòu)造

鉛酸蓄電池是在盛有稀硫酸的容器內(nèi)插入兩組極板而構(gòu)成的電

能存儲器，它由正極板、負(fù)極板、隔板、電池蓋、電解液、加液孔蓋

和電池外殼組成。如下圖。

1極.板

作用：承受充入的電能和向外釋放電能。

構(gòu)造：由柵架和活性物質(zhì)組成，分為正極板和負(fù)極板。

正極板上的活性物質(zhì)是棕紅色的二氧化鉛（PbO2），負(fù)極板上的

活性物質(zhì)是青灰色的海綿狀純鉛（Pb）。如下圖。

柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)，一般由鉛錦合金鑄成。如下圖。

極板的片數(shù)：為了增大蓄電池的容量，常將多片正、負(fù)極板分別

并聯(lián)，組成正、負(fù)極板組，在每個(gè)單格電池中，正極板的片數(shù)要比負(fù)

極板少一片。如下圖。

2.隔板

作用：放置在正負(fù)極板之間，以防止其接觸而短路。

要求：應(yīng)具有多孔性，且化學(xué)穩(wěn)定性要好，具有耐酸和抗原氧化

性。

類型：木質(zhì)、微孔橡膠、微孔塑料、玻璃纖維紙漿和玻璃纖維

絲棉、袋式隔板

3.電解液

作用：在蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反響

構(gòu)成：由純潔硫酸和蒸儲水按一定比例配制而成。

鉛蓄電池的電解液密度一般為1.24~1.30g/cm\使用中應(yīng)根據(jù)

地區(qū)、氣候條件和制造廠家的要求而定。

4.外殼

作用：用于盛裝極板組和電解液。

要求：耐酸、耐熱、耐震動沖擊。

材料：硬橡膠、聚丙烯塑料兩種。

構(gòu)造：如下圖。電池外殼內(nèi)分成假設(shè)干個(gè)單格，每個(gè)單格內(nèi)一組

極板，底部制有凸筋，極板組的連接均采用鉛質(zhì)連條進(jìn)展串聯(lián)。加液

孔用來向蓄電池單格內(nèi)加注電解液或蒸儲水，蓋上有通氣小孔。

四、蓄電池的型號

國產(chǎn)蓄電池的型號一般分為三段5局部：

串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)一蓄電池類型和特征一額定容量和特殊性能

五、質(zhì)疑

1.蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落，蓄電池的性能如何變化？

2.極板間的隔板損壞后，蓄電池的電壓如何變化？

六、互動性交流

由學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)，讓學(xué)生自己來總結(jié)

出答案

七、總結(jié)

1.在發(fā)動機(jī)起期間，蓄電池向起動機(jī)和點(diǎn)火系供電。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

正常期間，蓄電池儲存電能并協(xié)助供電。

2.蓄電池是由正極板、負(fù)極板、隔板、電池蓋、電解液、加液孔

蓋和電池外殼組成的電能儲存器。

作業(yè)1.蓄電池的功用有哪些？

2.蓄電池由哪些構(gòu)件組成？各構(gòu)件的作用是什么？

教學(xué)后記蓄電池是一個(gè)可逆的直流電源，講授其功用時(shí)可舉例說明。正、

負(fù)極板上粘附著不同的活性物質(zhì)，應(yīng)重點(diǎn)講清楚，便于后序內(nèi)容的講

解。

課題蓄電池的充電

教學(xué)內(nèi)容蓄電池的充電方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握蓄電池定壓、定流充電方法線路連接和充電特點(diǎn)；

2.掌握畜電池初充電和補(bǔ)充充電萬法E門操作步驟。

教學(xué)重點(diǎn)1.定壓、定流充電方法的線路連接；解決措施

2.初充電、補(bǔ)充充電方法充電標(biāo)準(zhǔn)和圖片、實(shí)驗(yàn)演示

充足電的標(biāo)志

教學(xué)難點(diǎn)不同充電方法充電標(biāo)準(zhǔn)的選擇、充足解決措施

電的標(biāo)志圖片、實(shí)驗(yàn)演示

教一、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路與學(xué)生一起回憶上次課的內(nèi)容。

學(xué)質(zhì)疑：發(fā)動機(jī)起動機(jī)期間，假設(shè)蓄電池電量缺乏，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是

否正常？

過二、充電方法

蓄電池的充電方法可分為定流充電、定壓充電和脈沖快速充電。

程接線方法如下圖。

1.定流充電

定義：充電過程中，使充電電流保持恒定的充電方法。

特點(diǎn)：

(1)充電過程中，充電電流恒定，但充電電壓是變化的；

(2)充電電流大小可根據(jù)充電類型及蓄電池的容量確定；

(3)不同端電壓的蓄電池可以串聯(lián)充電；

(4)充電時(shí)間長。

2.定壓充電

定義：充電過程中,加在蓄電池兩端的電壓保持不變的充電方法。

連線方式如下圖。

特點(diǎn)：

(1)充電過程中，充電電壓保持不變。

(2)單格電池的充電電壓一般為2.5V。

3.脈沖快速充電

特點(diǎn)：

(1)充電速度快、充電時(shí)間或短；

(2)可以增加蓄電池的容量；

(3)去硫化效果好；

(4)充電過程中產(chǎn)生大量氣泡,對活性物質(zhì)的沖刷力強(qiáng)，易使活性

物質(zhì)脫落,蓄電池的使用壽命下降。

三、充電種類

L初充電

定義:新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池(更換極板)在使用前的首次充

電。

操作步驟：

(1)按規(guī)定加注電解液；

(2)選擇初充電標(biāo)準(zhǔn)；

(3)開場充電；

(4)放電；

(5)進(jìn)展補(bǔ)充充電至蓄電池充足.

考前須知：旋開加液孔；觀察充電電流并及時(shí)調(diào)整；每隔2-3h

測量一次蓄電池電壓和電解液密度;觀察充電現(xiàn)象及時(shí)轉(zhuǎn)為第二階段；

經(jīng)常測量溫度，控制不高于45C。

2.補(bǔ)充充電

符合以下條件的蓄電池應(yīng)進(jìn)展補(bǔ)充充電：

(1)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、燈光比平時(shí)暗淡；

⑵電解液密度下降至L15g/cm，以下；

(3)單格電池電壓下降至1.75V以下；

(4)貯存不用近一個(gè)月的蓄電池。

操作步驟：

(1)清潔蓄電池；

(2)檢查電解液的密度和液面高度；

(3)檢查蓄電池的放電情況；

(4)選擇充電標(biāo)準(zhǔn)；

(5)充足電的標(biāo)志(電解液呈沸騰狀態(tài)；電解液密度和蓄電池端

電壓到達(dá)規(guī)定值，且連續(xù)3小時(shí)不變)。

3.去硫化充電

蓄電池輕微硫化通過去硫化充電法加以消除。

操作步驟：

(1)先倒出原有的電解液,并用蒸儲水清洗兩次,然后參加蒸儲水；

(2)接通充電電路，將電流調(diào)到初充電的第二階段電流值充電，當(dāng)

密度上升到1.15g/cm3時(shí)，倒出電解液，換加蒸儲水再進(jìn)展充電，直

到電解液密度不再增加為止.

(3)以10h率放電，當(dāng)單格電壓下降到1.7V時(shí),再以補(bǔ)充充電的電

流進(jìn)展充電、再放電、再充電，直到容量到達(dá)額定值80%以上.

四、質(zhì)疑

1.發(fā)電機(jī)為蓄電池充電時(shí)，屬定壓充電還是定流充電？

2.蓄電池充電過程中，假設(shè)蓄電池溫度過高是否影響蓄電池的容

量？

五、互動性交流

由學(xué)生自由提問題，教師作啟發(fā)性答復(fù)，讓學(xué)生自己來總結(jié)出答

案

六、總結(jié)

1.蓄電池的充電方法有定壓充電、定流充電和脈沖充電三種方法。

2.蓄電池的充電種類有初充電、補(bǔ)充充電和去硫化充電等。

作業(yè)1.蓄電池定壓充電、定流充電的特點(diǎn)是什么？

2.蓄電池的補(bǔ)充充電標(biāo)準(zhǔn)如何選擇？

教學(xué)后記蓄電池的充電方法、充電標(biāo)準(zhǔn)、充電步驟是實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容，

學(xué)生一次性理解有一些困難，在實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)中可結(jié)合操作進(jìn)一步講解。

課題交流發(fā)電機(jī)的認(rèn)知

教學(xué)內(nèi)容交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造與工作原理方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握交流發(fā)電機(jī)的功用和構(gòu)造

2.熟悉交流發(fā)電機(jī)的工作原理

教學(xué)重點(diǎn)交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、定子、電刷、整流解決措施

器等主要零件的作用和構(gòu)造實(shí)物講解，動畫、圖片演示

教學(xué)難點(diǎn)轉(zhuǎn)子、定子繞組的作用和構(gòu)造；整流解決措施

器的作用和構(gòu)造。對照實(shí)物講解、多媒體配合

教一、導(dǎo)入新課

復(fù)習(xí)蓄電池的作用，引入新課。

質(zhì)疑：車輛運(yùn)行過程中，其電氣設(shè)備的供電僅是蓄電池嗎？

二、發(fā)電機(jī)的功用

學(xué)發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有用電設(shè)備（起動機(jī)除外）

供電，同時(shí)向蓄電池充電。

三、交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造

過組成：轉(zhuǎn)子總成、定子總成、皮帶輪、風(fēng)扇、前端蓋、后端蓋及電

刷總成等。（實(shí)物展示）或動畫演示

1.轉(zhuǎn)子總成

功用：產(chǎn)生磁場

程構(gòu)造：由轉(zhuǎn)子軸、激磁繞阻、爪形磁極和滑環(huán)等組成。（實(shí)物展示）

如卜.圖。

質(zhì)疑：形成磁場的方式有幾種？轉(zhuǎn)子形成的磁場與其它形式有何區(qū)別？

2.定子總成

作用：產(chǎn)生交流電

構(gòu)造：由定子鐵心、三相繞組組成。三相繞組對稱的嵌放在定子鐵

心的槽中。三相繞組的連接有星形接法和三角形連接法兩種。（實(shí)物展示）

如下圖。

3.皮帶輪

利用半圓鍵裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上，用彈簧墊片和螺母緊固。

4.風(fēng)扇

一般用1.5mm厚的鋼板沖壓而成或用鋁合金鑄造制成，利用半圓鍵

裝在前端蓋外側(cè)的轉(zhuǎn)子軸上。

5前、后端蓋

用非導(dǎo)磁性的材料鋁合金制成，具有輕便、散熱性好等優(yōu)點(diǎn)。

6.電刷總成

型式：外裝式、內(nèi)裝式

構(gòu)造：裝在電刷架的方孔內(nèi)，并在其彈簧的壓力推動下與轉(zhuǎn)子滑環(huán)

保持良好的接觸。（實(shí)物展示）如卜圖。

兩個(gè)電刷接線柱分為“B、F”接線柱或"Fl、F2”接線柱。

質(zhì)疑：電刷磨損變短，會使其與滑環(huán)的接觸不良。發(fā)電機(jī)性能是否變差？

四、整流器

作用：將交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的三相交流電變成直流電輸出；阻止蓄電

池電流向發(fā)電機(jī)倒流。

（1）正極管

中心引線為正極，外殼為負(fù)極，在管殼低部一般標(biāo)有紅色標(biāo)記。（實(shí)

物演示）

⑵負(fù)極管

負(fù)極管中心引線為負(fù)極，外殼為正極，在管殼底部一般標(biāo)有黑色標(biāo)

記。（實(shí)物演示）

五、交流發(fā)電機(jī)的工作原理

1.交流電動勢的產(chǎn)生

當(dāng)外電路通過電刷使勵磁繞組通電時(shí)，便產(chǎn)生磁場，使爪極被磁化

為N極和S極。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁通交替地在定子繞組中變化.繞組中

便產(chǎn)生交變的感應(yīng)電動勢。（動畫演示）

2.電動勢有效值的表示

E①二4.44AW0

三相繞組中每相電動勢有效值的表示為：

K-繞組系數(shù)（和發(fā)電機(jī)定子繞組的繞線方式有關(guān)）

N-每相繞組的匝數(shù)（單位：匝）

f-頻率（單位:Hz）

①-每極磁通（單位：Wb）

Ce-電機(jī)構(gòu)造常數(shù)

E①-相電動勢

小結(jié)：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造一定時(shí)（構(gòu)造常數(shù)Ce不變），相電動勢

E中和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、磁通成正比。

3.交流電動勢的波形

交流電動勢的幅值是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，

三相電動勢的波形為變頻率、變幅值的交流波形。如下圖。

4.整流原理

二極管具有單項(xiàng)導(dǎo)電性,當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí),二極管導(dǎo)通，

當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí),二極管截止。

將定子的三相繞組和6只整流二極管按電路連接，發(fā)電機(jī)的輸出端

B、E上就輸出一個(gè)脈動直流電壓。如下圖。

（1）二極管的導(dǎo)通原那么

3只正極管中，在某一瞬間正極電位（電壓）最高者導(dǎo)通。

3只負(fù)極管中，在某一瞬間正極電位（電壓）最低者導(dǎo)通。

（2）整流過程（動畫演示）

三相橋式整流電路中二極管的依次循環(huán)導(dǎo)通，使得負(fù)載RL兩端得到

一個(gè)比擬平穩(wěn)的脈動直流電壓。

對于三個(gè)正極管子（DI、D3、D5正極和定子繞組始端相聯(lián)），在某

瞬時(shí)，電壓最高一相的正極管導(dǎo)通。

對于三個(gè)負(fù)極管子（D2、D4、D6負(fù)極和定子繞組始端相聯(lián)），在某

瞬時(shí)，電壓最低一相的負(fù)極管導(dǎo)通。但同時(shí)導(dǎo)通的管子總是兩個(gè)，正、

負(fù)管子各一個(gè)。

質(zhì)疑：六個(gè)二極管中，假設(shè)其中一個(gè)二極斷路或短路，發(fā)電機(jī)的輸出電壓將

如何變化？

（4）中性點(diǎn)電壓

定子繞組為星形連接時(shí)，三相繞組的公共結(jié)點(diǎn)稱為中性點(diǎn)。從三相

繞組的中性點(diǎn)引一根導(dǎo)線到發(fā)電機(jī)外，標(biāo)記為"N〃。"N"點(diǎn)電壓稱為

中性點(diǎn)電壓。

中性點(diǎn)電壓的瞬時(shí)值是一個(gè)三次諧波電壓。平均值為發(fā)電機(jī)輸出電

壓（平均值）的一半。如下圖。

六、質(zhì)疑

1.發(fā)電機(jī)定子鐵心、轉(zhuǎn)子爪極均采用導(dǎo)磁性能好的材料，而端蓋那

么采用非導(dǎo)磁材料，為什么？

2.假設(shè)將整流器的正、負(fù)二極管裝反，將對發(fā)電機(jī)的性能有何影

響？

七、互動性交流

由學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)，讓學(xué)生自己來總結(jié)出

答案

八、總結(jié)

由教師引導(dǎo)思路與大學(xué)一起對本次內(nèi)容進(jìn)展系統(tǒng)回憶。

作業(yè)1.發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成、定子總成的作用是什么？由哪些構(gòu)件組成？

2.發(fā)電機(jī)的整流器是如何工作的？

教學(xué)后記發(fā)電機(jī)構(gòu)造的講解可遵循組成、作用、構(gòu)造、工作過程的思路。發(fā)

電機(jī)工作原理可結(jié)合電動勢的產(chǎn)生過程講解。整流器的工作過程可只作

回憶性復(fù)習(xí)。

課題電源系統(tǒng)電路和發(fā)電機(jī)的正確使用

教學(xué)內(nèi)容電源系統(tǒng)電路和發(fā)電機(jī)的正確使用方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握電源系統(tǒng)電路的工作過程、充電指示燈的控制方式。

2.掌握發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的正確使用方法。

教學(xué)重點(diǎn)1.電源系統(tǒng)電路的工作過程解決措施

2.發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器的正確使用方法。動畫、圖片演示

教學(xué)難點(diǎn)電源系統(tǒng)電路的工作過程解決措施

動畫、圖片演示

教一、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路，復(fù)習(xí)舊課，分析發(fā)電機(jī)勵磁繞組與電壓調(diào)節(jié)器

的電路連接，引入新課。

學(xué)質(zhì)疑：高速行駛的車輛，假設(shè)發(fā)電機(jī)突然出現(xiàn)不發(fā)電故障，發(fā)動

機(jī)是否立即熄火？

二、電源系統(tǒng)電路

過1.組成實(shí)物、圖片展示

由蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、電流表、充電指示燈繼電器及

充電指示燈等組成

籍

2.工作過程動畫演示

(1)接通點(diǎn)火開關(guān)(發(fā)電機(jī)未起動時(shí))，蓄電池電壓經(jīng)蓄電池

“+〃一接線盒一電流表一點(diǎn)火開關(guān)一調(diào)節(jié)器IG接線柱一調(diào)節(jié)器F接

線柱一發(fā)電機(jī)F接線柱一發(fā)電機(jī)勵磁繞組一搭鐵。

此時(shí)，蓄電池電壓經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)一充電指示燈一繼電器L接線柱一

繼電器觸點(diǎn)K-搭鐵，指示燈點(diǎn)亮。

(2)發(fā)動機(jī)起動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，假設(shè)發(fā)電機(jī)

輸出電壓較低，那么蓄電池電壓仍通過上述電路為勵磁繞組供電，充

電指示仍亮，指示發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電。

(3)發(fā)動機(jī)怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，那么發(fā)電機(jī)輸

出電壓經(jīng)發(fā)電機(jī)B接線柱一點(diǎn)火開關(guān)一調(diào)節(jié)器IG接線柱一調(diào)節(jié)器F

接線柱f發(fā)電機(jī)F接線柱-＞發(fā)電機(jī)勵磁繞組-＞搭鐵。此時(shí)，發(fā)電機(jī)三

相繞組的中性點(diǎn)輸出電壓，經(jīng)發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)接線柱N-繼電器N接線

柱一繼電器線圈一搭鐵。線圈通電產(chǎn)生吸力，將繼電器觸點(diǎn)吸開，充

電指示燈無搭鐵回路，燈熄滅。指示發(fā)電機(jī)工作正常。

小結(jié)：發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或不發(fā)電機(jī)時(shí)，勵磁電流由蓄電池提供，充電

指小燈靈；

發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，勵磁電流由發(fā)電機(jī)提供，充電指示燈

熄滅。

互動性交流：學(xué)生自已分析發(fā)電機(jī)他勵、自勵時(shí)的工作情況。

三、充電指示燈控制電路

1.作用：指示電源系統(tǒng)的工作情況

2.控制方式

(1)利用中性點(diǎn)電壓通過繼電器控制

利用發(fā)電機(jī)三相繞組的中性電壓控制指示燈亮、滅，指示發(fā)電機(jī)

的工作情況?？刂齐娐啡缦聢D。

工作過程：

起動發(fā)動機(jī)時(shí)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，中性點(diǎn)未輸出電壓，蓄電池電壓

經(jīng)蓄電池“+”-電流表一點(diǎn)火開關(guān)一繼電器L接線柱一繼電器觸點(diǎn)

K-搭鐵，指示燈點(diǎn)亮，指示發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，中性點(diǎn)輸出電壓，經(jīng)發(fā)電機(jī)中

性點(diǎn)接線柱N-繼電器N接線柱一繼電器線圈一搭鐵。

線圈通電產(chǎn)生吸力，將繼電器觸點(diǎn)吸開，充電指示燈無搭鐵回路,

燈熄滅。指示發(fā)電機(jī)工作正常。

(2)利用發(fā)電機(jī)磁場二極管控制

利用發(fā)電機(jī)磁場二極管控制指示燈的亮、滅，指示發(fā)電機(jī)的工作

情況?？刂齐娐啡缦聢D。

工作過程：

接通點(diǎn)火開關(guān)，電流經(jīng)蓄電池“+”一點(diǎn)火開關(guān)一充電指示燈一調(diào)

節(jié)器“+〃一調(diào)節(jié)器F-勵磁繞組一搭鐵一蓄電池“一〃。構(gòu)成回路，

充電指示燈亮，指示發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈受蓄電池電壓和勵磁二極管輸出端電

壓"D+''的差值控制。假設(shè)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，那么“D+”電位為"0”,

充電指示燈仍亮，指示發(fā)電機(jī)不發(fā)電；假設(shè)發(fā)電機(jī)工作正常，那么

“D+”處的電位為12V,那么充電指示燈兩端的電位差為“0”,充電

指示不亮，指示發(fā)電機(jī)工作正常。

(3)利用發(fā)電機(jī)輸出電壓控制

利用發(fā)電機(jī)輸出電壓控制指示燈的亮、滅，指示發(fā)電機(jī)的工作情

況。控制電路如下圖

工作過程：

接通點(diǎn)火開關(guān)，電流經(jīng)蓄電池“+”一點(diǎn)火開關(guān)一充電指示燈一調(diào)

節(jié)器“B〃一調(diào)節(jié)器F~勵磁繞組一搭鐵一蓄電池“一〃。構(gòu)成回路，

充電指示燈亮，指示發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

發(fā)動機(jī)起動后，充電指示燈受蓄電池電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓差值

的控制。假設(shè)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，充電指示燈仍亮，指示發(fā)電機(jī)不發(fā)電；

假設(shè)發(fā)電機(jī)工作正常，那么"B”處的電位為12V,那么充電指示燈兩

端的電位差為“0",充電指示不亮，指示發(fā)電機(jī)工作正常。

互動性交流：教師引導(dǎo)思路，學(xué)生自已總結(jié)三種充電指示燈控制

電路的特點(diǎn)。

質(zhì)疑：發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈不亮，發(fā)電機(jī)工作一定正

常嗎？

四、交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用考前須知

交流發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器在使用和維護(hù)中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1.蓄電池的極性必須是負(fù)極搭鐵，不能接反；

2.發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電，否那

么會燒壞二極管；

3.發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接要牢靠，如突然斷開，會產(chǎn)生過電

壓損壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的電子元件；

4.一旦發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器有故障應(yīng)立即檢修，及時(shí)排除故

障，不應(yīng)再連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

5.為交流發(fā)電機(jī)配用調(diào)節(jié)器時(shí)，交流發(fā)電機(jī)的電壓等級必須與調(diào)

節(jié)器電壓等級一樣，交流發(fā)電機(jī)的搭鐵類型必須與調(diào)節(jié)器搭鐵類型一

樣，調(diào)節(jié)器的功率不得小于發(fā)電機(jī)的功率，

6.線路連接必須正確；

7.調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開關(guān)控制，發(fā)電機(jī)停頓轉(zhuǎn)動時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開

關(guān)斷開，否那么會使發(fā)電機(jī)的磁場電路一直處于接通狀態(tài)，不但會燒

壞磁場線圈，而且會引起蓄電池虧電.

五、質(zhì)疑

1.充電指示燈的控制方式有幾種？

2.發(fā)動機(jī)正常動轉(zhuǎn)時(shí)，假設(shè)電樞接柱“B”與蓄電池正極間的導(dǎo)線

突然斷路，將對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生何影響？

五、互動性交流

由學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)，讓學(xué)生自己來總結(jié)

出答案

六、總結(jié)

1.電源系電路的組成和工作過程。

2.充電指示燈控制方式和工作過程。

3.交流發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器使用考前須知。

作業(yè)1.電源系電路的工作過程？

2.利用磁場二極管控制充電指示燈電路的工作過程？

教學(xué)后記講解電源電路工作過程時(shí)，要分清不同工況下電流路徑；講解充

電指示燈的控制方式時(shí)，注意理解指示燈的電路回路和電位差控制方

式的不同。

課題起動機(jī)的認(rèn)知

教學(xué)內(nèi)容起動機(jī)的功用、組成、構(gòu)造方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握常規(guī)起動機(jī)的組成、構(gòu)造；

2.掌握起動機(jī)各組成局部的功用。

教學(xué)重點(diǎn)1.常規(guī)起動機(jī)的組成；解決措施

2.起動機(jī)各局部的功用；實(shí)物講解，動畫演示

教學(xué)難點(diǎn)常規(guī)起動機(jī)的組成解決措施

動畫演示

教二、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路，復(fù)習(xí)電源系的知識，引入新課。

學(xué)想一想：汽車是依靠什么設(shè)備從靜止?fàn)罱芟缕饎拥模?/p>

二、常見的電力起動機(jī)種類

過⑴電磁控制強(qiáng)制嚙合式起動機(jī)［常規(guī)起動機(jī)）：磁極一般采用

電磁鐵，傳動機(jī)構(gòu)中一般只是由簡單的驅(qū)動齒輪、單向離合器和撥叉

程組成，無特殊構(gòu)造和裝置。

⑵永磁起動機(jī)：電動機(jī)的磁極用永磁材料制成，取消了磁場線

圈，使構(gòu)造簡化，體積小、質(zhì)量輕。

⑶減速起動機(jī)：采用高速、小型、低力矩電動機(jī)，在傳動機(jī)構(gòu)

中設(shè)有減速裝置。質(zhì)量和體積比普通起動機(jī)可減小30235%,但構(gòu)造

和工藝比擬復(fù)雜。

三、常規(guī)起動機(jī)的組成及功用實(shí)物展示視頻演示

⑴直流串勵式電動機(jī)：將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)

生電磁轉(zhuǎn)矩。

⑵傳動機(jī)構(gòu)：在起動發(fā)動機(jī)時(shí)使驅(qū)動齒輪與非輪齒圈相嚙合，

將起動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)曲軸；在發(fā)動機(jī)起動后又能使驅(qū)動齒輪

與飛輪自動脫離

⑶控制裝置：控制驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與脫離，并控制

電動機(jī)電路的接通與斷開

互動性交流：視頻展示過程中，教師引導(dǎo)思路，學(xué)生答復(fù)起動機(jī)

各組成局部的名稱和作用，教師做總結(jié)。

四、直流串勵式電動機(jī)的構(gòu)造實(shí)物展示

L磁極：產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動時(shí)所需要的磁場，由固定在機(jī)殼內(nèi)的磁極

鐵心和磁場繞組線圈組成

2.電樞：由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵心、電樞繞組線圈、電樞

軸和換向器組成

3.電刷與電刷架：電刷架一般為框式構(gòu)造，其中正極電刷架絕緣

地固定在端蓋上，負(fù)極電刷架與端蓋直接相連并搭鐵。電刷置于電刷

架中，電刷有銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕黑色。電刷架上有較強(qiáng)彈

性的盤形彈簧。

4.換向器：向旋轉(zhuǎn)的電樞繞組注入電流。

想一想：起動機(jī)的換向器片之間是絕緣的么？

五、傳動機(jī)構(gòu)

1.傳動機(jī)構(gòu)的組成

一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、拔叉、嚙合彈簧等。

2,滾柱式單項(xiàng)離合器

⑴.構(gòu)造實(shí)物展示

滾柱式單向離合器的驅(qū)動齒輪與外殼制成一體，外殼內(nèi)裝有十字

塊和四套滾柱、壓帽和彈簧。十字塊與花鍵套筒固定連接，殼底與外

殼相互扣合密封?；ㄦI套筒的外面裝有嚙合彈簧及襯圈，末端安裝撥

環(huán)和卡整個(gè)離合器總成套裝在電動機(jī)軸的花鍵部位上，可作軸向移動

和隨軸轉(zhuǎn)動。在外殼與十字塊之間，形成4個(gè)寬窄不等的楔形槽，槽

內(nèi)分別裝有一套滾柱、壓帽及彈簧。滾柱的直徑略大于楔形槽窄端,

略小于楔形槽的寬端。

(2).工作過程視頻演示

當(dāng)起動機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩經(jīng)套筒帶動十字塊旋轉(zhuǎn)，滾柱滾入楔

形槽窄端，將十字塊與外殼卡緊，使十字塊與外殼之間能傳遞力矩；

發(fā)動機(jī)起動以后，飛輪齒圈會帶動驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過電樞轉(zhuǎn)

速時(shí)，滾柱滾入寬端打滑，這樣發(fā)動機(jī)的力矩就不會傳遞至起動機(jī)，

起到保護(hù)起動機(jī)的作用。

想一想：起動機(jī)中的傳動裝置只能單向傳遞力矩么？

六、控制裝置

1.控制裝置組成

電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、復(fù)位彈簧、活動鐵芯、接

觸片等組成。其中，電磁開關(guān)上的“30”端子接至蓄電池正極；“C〃

端子接起動機(jī)勵磁繞組；吸接線圈一端接起動機(jī)主電路。

2,控制裝置工作過程視頻演示

(1).點(diǎn)火開關(guān)接至起動檔時(shí)，接通吸拉線圈和保持線圈，其電路

為：蓄電池正極一熔斷器一點(diǎn)火開關(guān)一起動機(jī)端子50一分兩路：

一路經(jīng)吸拉線圈一主電路接線柱C-勵磁繞組f電樞繞組一搭鐵

一蓄電池負(fù)極；

另一路經(jīng)保位線圈f搭鐵一蓄電池負(fù)極。

此時(shí)，吸拉線圈與保位線圈產(chǎn)生的磁場方向一樣，在兩線圈電磁

吸力的作用下，活動鐵芯克制回位彈簧的彈力而被吸入。撥叉將起動

小齒輪推出使其與飛輪齒圈嚙合。

⑵.齒輪嚙合后，接觸盤將觸頭接通，蓄電池便向勵磁繞組和電

樞繞組供電，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)動。與此同時(shí)，吸拉線

圈被短路，齒輪的嚙合位置由保位線圈的吸力來保持。

⑶.發(fā)動機(jī)起動后，切斷起動電路，保持線圈斷電，在彈簧的作

用下，活動鐵心回位，切斷了電動機(jī)的電路，同時(shí)也使驅(qū)動齒輪與飛

輪齒圈脫離嚙合。

七、起動機(jī)型號

1.產(chǎn)品代號：起動機(jī)的產(chǎn)品代號為QD,其中Q表示起，D表示動;

2.分類代號：起動機(jī)的型號中以電壓等級作為分類代號，

分類代號“1”表示電壓等級為12V,分類代號“2”表示電壓等級為

24V；

3.分組代號：起動機(jī)的型號中，以功率等級作為分組代號。

想一想：解釋一下QD121的含義？

八、質(zhì)疑

1.直流串勵式電動機(jī)的串勵是指磁場繞組和電樞繞組串聯(lián)么？

2.起動機(jī)的換向器片和電樞鐵心之間是否絕緣？

九、互動性交流

學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)。

十、總結(jié)

由教師引導(dǎo)思路，學(xué)生將本講內(nèi)容進(jìn)展總結(jié)。

總結(jié)的主要內(nèi)容是：

1.起動機(jī)的組成及各局部的功用。

2.常規(guī)起動機(jī)的組成及各局部的功用。

作業(yè)1.常規(guī)起動機(jī)由哪幾個(gè)局部組成，各起什么作用？

2.直流電動機(jī)由哪幾個(gè)局部組成，各起什么作用？

教學(xué)后記常規(guī)起動機(jī)的構(gòu)造和功用是重點(diǎn)講解的內(nèi)容，為了提高學(xué)生的承

受能力，一邊講授理論，一邊拆卸起動機(jī)實(shí)物，是一種可取的教學(xué)方

式。

課題起動系控制電路的類型、工作過程

教學(xué)內(nèi)容起動系控制電路的類型、工作過程方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.無起動繼電器的起動控制電路工作過程；

2.帶起動繼電器的控制電路工作過程；

3.帶組合繼電器的控制電路工作過t程；

教學(xué)重點(diǎn)1.無起動繼電器控制電路工作過解決措施

程；實(shí)物講解，動畫演示

2.帶組合繼電器控制電路工作過

程；

教學(xué)難點(diǎn)帶保護(hù)繼電器的控制電路工作解決措施

過程動畫演示

教一、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路，復(fù)習(xí)常規(guī)起動機(jī)的工作原理及特性，引入

學(xué)新課。

想一想：起動機(jī)的外部電路是如何控制的？

過二、起動系控制電路的類型

1.無起動繼電器的起動控制電路工作過程；

程2.帶起動繼電器的控制電路工作過程；

3.帶保護(hù)繼電器的控制電路工作過程。

三、無起動繼電器的起動控制電路

1.組成：點(diǎn)火開關(guān)、電磁開關(guān)；

2.工作過程：視頻演示

點(diǎn)火開關(guān)接至起動檔時(shí)，電流的流向?yàn)椋盒铍姵卣龢O一點(diǎn)火開

關(guān)起動檔f端子50f吸引線圈一端子C一勵磁繞組一電樞繞組一搭

鐵~蓄電池負(fù)極；同時(shí)，保持線圈中也通過電流：蓄電池正極一點(diǎn)

火開關(guān)起動檔一端子50-保持線圈一搭鐵一蓄電池負(fù)極。

此時(shí)，吸拉線圈與保位線圈產(chǎn)生的磁場方向一樣，在兩線圈電

磁吸力的作用下，活動鐵芯克制回位彈簧的彈力而被吸入。撥叉將

起動驅(qū)動齒輪推出使其與飛輪齒圈嚙合。

齒輪嚙合后，接觸盤將端子"C”與端子"30”接通，蓄電池

便向勵磁繞組和電樞繞組供電，產(chǎn)生正常的轉(zhuǎn)矩，帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)動。

與此同時(shí)，吸拉線圈被短路，齒輪的嚙合位置由保位線圈的吸力來

保持。

想一想：起動機(jī)的驅(qū)動齒輪是先轉(zhuǎn)再嚙合還是先嚙合再轉(zhuǎn)，還

是邊轉(zhuǎn)邊嚙合？

一、帶起動繼電器的起動控制電路

1.組成：點(diǎn)火開關(guān)、電磁開關(guān)、起動繼電器

2.起動繼電器的構(gòu)造：

裝起動繼電器的目的是減小通過點(diǎn)火開關(guān)的電流，防止點(diǎn)火開

關(guān)燒損。起動繼電器有四個(gè)接線柱，分別標(biāo)有起動機(jī)、電池、搭鐵

和點(diǎn)火開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)與搭鐵接線柱之間是繼電器的電磁線圈，起

動機(jī)和電池接線柱之間是繼電器的觸點(diǎn)。接線時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)接線柱

接點(diǎn)火開關(guān)的起動檔；電池接線柱接電源；搭鐵接線柱直接搭鐵；

起動機(jī)接線柱接起動機(jī)電磁開關(guān)上起動接線柱。

3.工作過程：視頻演示

發(fā)動機(jī)起動時(shí)，將點(diǎn)火火開關(guān)起動檔接通，繼電器的電磁線圈

通電，使觸點(diǎn)閉合，電源的電源便經(jīng)繼電器的觸點(diǎn)通往起動機(jī)電磁

開關(guān)的起動機(jī)接線柱。電磁開關(guān)通電后，便控制起動機(jī)進(jìn)入工作狀

態(tài)。大電流經(jīng)過繼電器開關(guān)流入起動機(jī)，流經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)的電流較小,

起到了保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)的作用。起動過程的原理與不帶起動繼電器的

電路一樣。

想一想：起動繼電器會何可以保護(hù)點(diǎn)火開關(guān)？

四、帶組合繼電器的起動控制電路

1.組成：點(diǎn)火開關(guān)、電磁開關(guān)、組合繼電器

2.組合繼電器的構(gòu)造：

一局部是起動繼電器，一局部是保護(hù)繼電器，它的作用于是：

與起動繼電器配合，使起動電路具有自動保護(hù)功能，防止發(fā)動機(jī)起

動以后，起動電路再次接通，并且可以控制充電指示燈。

組合繼電器中的起動繼電器和保護(hù)繼電器都有由鐵心、線圈、

磁胡、動鐵和彈簧觸點(diǎn)組成，其中起動繼電器觸點(diǎn)為常開式，保護(hù)

繼電器觸點(diǎn)為常閉式。組合繼電器共有六個(gè)接線柱，分別為B、S、

SW、L、E、N,分別接電源、起動機(jī)電磁電磁開關(guān)、點(diǎn)火開關(guān)起動

檔、充電指示燈、搭鐵和發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)。

3.工作過程：視頻演示

⑴點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至起動檔位時(shí)，起動繼電器電磁鐵線圈電路接

通。其電路為：蓄電池正極一電流表一點(diǎn)火開關(guān)一組合繼電器接柱

“SW〃一起動繼電器電磁鐵線圈一充電指示控制繼電器觸點(diǎn)一搭

鐵f蓄電池負(fù)極。起動繼電器觸點(diǎn)閉合，接通吸引線圈和保持線圈

電流通路，起動機(jī)開場工作。

（2）發(fā)動機(jī)發(fā)動后，發(fā)電機(jī)建立電壓，其中性點(diǎn)同時(shí)有一定數(shù)值

的電壓對充電指示控制繼電器線圈供電。其電路為：定子繞組一中

性點(diǎn)一組合繼電器接柱“N”一線圈一接柱“E〃一搭鐵一正向?qū)?/p>

二極管一定子繞組。

當(dāng)中性點(diǎn)電壓到達(dá)Ue/2后，線圈通過電流使鐵心產(chǎn)生吸力吸

開觸點(diǎn)，切斷起動繼電器線圈電路，觸點(diǎn)張開，起動機(jī)停頓工作。

發(fā)動機(jī)正常工作后，假設(shè)誤接通起動開關(guān)，起動機(jī)也不會工作。

因?yàn)榇藭r(shí)，發(fā)電機(jī)已正常供電，中性點(diǎn)始終保持一定的電壓值，使

充電指示控制繼電器觸點(diǎn)總是處于張開狀態(tài)，起動繼電器觸點(diǎn)不再

閉合，起動機(jī)更不會工作，從而實(shí)現(xiàn)了對起動機(jī)的保護(hù)。

互動性交流：視頻展示過程中，教師引導(dǎo)思路，學(xué)生討論無組

合繼電器的車輛，假設(shè)發(fā)動機(jī)工作后又誤將點(diǎn)火開關(guān)至于起動檔，

會產(chǎn)生什么樣的不良后果？教師做總結(jié)。

五、質(zhì)疑

平時(shí)在家里使用大功率用電設(shè)備，插撥插頭時(shí)會出現(xiàn)電弧現(xiàn)

象，時(shí)間久了插頭的插片或插座會燒黑，這與汽車點(diǎn)火開關(guān)燒損是

否是同樣的原因？

六、互動性交流

學(xué)生自由提問題，教師可只作啟發(fā)性答復(fù)。

七、總結(jié)

由教師引導(dǎo)思路，學(xué)生將本講內(nèi)容進(jìn)展總結(jié)。

總結(jié)的主要內(nèi)容是：

1.起動系控制電路的類型；

2.無起動繼電器的起動控制電路工作過程；

3.帶組合繼電器的起動控制電路工作過程。

作業(yè)1.無起動繼電器的起動控制電路工作過程如何？

2.帶組合繼電器的起動控制電路工作過程如何？

教學(xué)后記局部學(xué)生對繼電器的工作原理掌握的并不是很清楚，尤其是常

開觸點(diǎn)繼電器與常閉觸點(diǎn)繼電器的工作狀態(tài)與區(qū)別，在授課時(shí)，可

增加這局部內(nèi)容。

課題其它類型起動機(jī)

教學(xué)內(nèi)容其它類型的起動機(jī)方案學(xué)時(shí)2

教學(xué)目標(biāo)1.掌握平行軸式減速起動機(jī)的組成、構(gòu)造、工作過程；

2.掌握行星齒輪式減速起動機(jī)的Z且成、構(gòu)造。

教學(xué)重點(diǎn)1.平行軸式減速起動機(jī)的組成、解決措施

構(gòu)造、工作過程；實(shí)物講解，動畫演示

2.行星齒輪式減速起動機(jī)的組

成、構(gòu)造。

教學(xué)難點(diǎn)平行軸式減速起動機(jī)的構(gòu)造、工解決措施

作過程動畫演示

教一、導(dǎo)入新課

由教師引導(dǎo)思路，復(fù)習(xí)各種起動系控制電路的工作過程，引入

學(xué)新課。

想一想：除常規(guī)起動機(jī)外，還有哪些形式的起動機(jī)？

過三、減速起動機(jī)的特點(diǎn)及種類

1.減速起動機(jī)的特點(diǎn)：在傳動機(jī)構(gòu)和電樞軸之間安裝了一套齒輪

程減速裝置，通過減速裝置把力矩傳遞給單向離合器，可以降低電動機(jī)

的速度增大輸出力矩，減小起動機(jī)的體積和質(zhì)量。

2.減速起動機(jī)的減速裝置種類：平行軸外嚙合減速齒輪裝置和行

星齒輪減速裝置兩種形式。

想一想：減速起動時(shí)機(jī)何要降速？

三、平行軸式減速起動機(jī)實(shí)物展示視頻演示

1.構(gòu)造：

電動機(jī)、平行軸減速裝置、傳動機(jī)構(gòu)和控制裝置。其中，減速齒

輪裝置采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即

電樞軸齒輪，惰輪（中間齒輪）及減速齒輪?？刂蒲b置的構(gòu)造