汽車制動系統(tǒng)故障診斷全解課件

一、制動失效課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象汽車行駛中，迅速將制動踏板踩到底時，無制動作用。一、制動失效課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（4）制動系統(tǒng)中有空氣。（2）制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。（1）制動液不足或沒有制動液。

（3）制動管路破裂或接頭松脫。一、制動失效課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.故障分析與診斷（1）檢查儲油罐是否缺少制動液，并及時添加補充。（2）檢查制動管路有無漏油現(xiàn)象。管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。（3）上述檢查正常時，可踩下制動踏板，打開放氣螺釘，檢查放氣螺釘?shù)某鲇颓闆r。二、制動不良課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。二、制動不良課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（8）真空助力器工作不良或失效。（1）制動踏板自由行程過大。（2）制動系統(tǒng)中有堵塞或漏油現(xiàn)象。（3）制動系統(tǒng)中有空氣。（4）制動液質(zhì)量不符合要求。（5）制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良。（6）制動間隙過大。（7）摩擦片質(zhì)量不符合要求或磨損嚴重二、制動不良課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.故障分析診斷與排除（1）檢查儲油罐中制動液是否充足，并及時進行補充。（2）踩下制動踏板并檢查踏板的自由行程，過大時應(yīng)給予調(diào)整。（3）踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣。（4）踩制動踏板時出現(xiàn)金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應(yīng)更換制動主缸。（5）制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進行檢修。（6）制動器低溫工作正常，高溫工作不良，說明制動液質(zhì)量已經(jīng)不符合要求，引起了制動液高溫汽化的現(xiàn)象，應(yīng)更換制動液。三、制動拖滯課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗有大量發(fā)熱的情況。三、制動拖滯課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因

（1）制動踏板自由行程、制動間隙、主缸活塞與推桿間隙過小，踏板回位不良等。

（2）車輪制動器制動蹄回位彈簧彈力減弱或折斷。

（3）制動主缸或輪缸活塞運動卡滯。

（4）制動管路堵塞致使回油不暢。三、制動拖滯課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

（5）制動主缸補償孔堵塞或活塞回位彈簧彈力減弱。

（6）制動鉗支架或制動底板松動、制動盤翹曲變形。

（7）真空助力器內(nèi)部卡滯。

（8）駐車制動裝置調(diào)整不當(dāng)或拉索卡滯。

（9）車輪制動器滑動部位潤滑不良。三、制動拖滯課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析3.故障分析診斷與排除（1）檢查制動踏板自由行程是否過小或無自由行程，并進行相關(guān)部位的調(diào)整。（2）停車后檢查各車輪制動鼓（制動鉗）是否過熱，或?qū)④囕v支起后檢查各車輪轉(zhuǎn)動是否靈活。（3）若個別車輪存在轉(zhuǎn)動不靈活及過熱現(xiàn)象，故障一般在該輪制動器及制動輪缸，應(yīng)檢查車輪制動器及其制動輪缸的工作性能。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因

（1）兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。

（2）一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或黏滯等現(xiàn)象。

（3）一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。

（4）一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片有油污。

（5）一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。（6）檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。（4）踩制動踏板時出現(xiàn)金屬撞擊聲，則為主缸密封圈損壞或主缸活塞回位彈簧過軟及折斷等，應(yīng)更換制動主缸。兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗有大量發(fā)熱的情況。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。檢查制動片是否磨損不均勻、是否有裂縫及凹管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測（1）路試。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。制動管路堵塞致使回油不暢。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鉗和制動盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換。一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片有油污。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析三、制動踏板檢查與調(diào)整四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

（6）兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。

（7）一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。

（8）兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。

（9）前輪定位失準，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

3.故障分析診斷與排除（1）路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。（2）若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（4）拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否有油污，并查明油污來源。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鉗和制動盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。（6）檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。五、制動控制系統(tǒng)異常課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析1.故障現(xiàn)象制動控制系統(tǒng)警告燈常亮。五、制動控制系統(tǒng)異常課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因

制動控制系統(tǒng)傳感器、控制線路或ECU出現(xiàn)了故障。一、制動系統(tǒng)的基本檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.制動液液量的檢查3.制動系統(tǒng)各連接部位情況的檢查2.液壓制動系統(tǒng)制動踏板“腳感”的檢查6.輪轂軸承溫度的檢查4.制動踏板高度變化的檢查5.行駛跑偏的檢查二、駐車制動檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測3.手制動行程的調(diào)整2.坡度上的檢測1.制動試驗臺上的檢測三、制動踏板檢查與調(diào)整課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.踏板高度的檢查2.制動開關(guān)位置的檢查3.踏板自由行程的檢查四、制動片的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測（2）（3）（1）

測量時不要將制動片底板的厚度包括在內(nèi)。

檢查制動片是否磨損不均勻、是否有裂縫及凹槽。

如果檢查發(fā)現(xiàn)一個制動片有缺陷，應(yīng)更換前輪（或后輪）的全部四個制動片。五、制動液的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.2.3.液面高度的檢查制動液質(zhì)量的檢查制動液質(zhì)量的檢查六、制動真空助力器的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.真空助力器檢查注意事項

真空助力器是從發(fā)動機進氣管獲得真空助力源，并將其儲存在真空罐中的。在使用中如果發(fā)現(xiàn)真空助力器不起作用時，應(yīng)檢查真空助力器。在沒有故障時，不要隨便拆卸真空助力器，以免造成助力器的損壞。真空助力器損壞時，應(yīng)整體更換。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測（3）制動管路破裂或接頭松脫。（4）拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否有油污，并查明油污來源。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。前輪定位失準，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等。檢查制動片是否磨損不均勻、是否有裂縫及凹兩側(cè)車輪制動器制動間隙、摩擦片磨損程度不一致。（3）踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數(shù)次，確認踏板行程無變化，然后將制動踏板保持在踩下的位置，并起動發(fā)動機。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鉗和制動盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換。（3）制動系統(tǒng)中有空氣。如各次行程無變化，則表明真空助力器或真空管路漏氣，應(yīng)進行修復(fù)。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。十、汽車電控制動系統(tǒng)的故障診斷管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。八、制動真空助力器的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測2.真空助力器的檢查方法（2）

在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數(shù)次，確認踏板行程無變化，然后將制動踏板保持在踩下的位置，并起動發(fā)動機。如果此時踏板高度稍微下降，則表明真空助力器工作良好。3（1）

起動發(fā)動機運轉(zhuǎn)1～2min后熄火，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數(shù)次，如第一次踩下的行程較大，而其后行程逐次縮小，則表明真空助力器工作良好；如各次行程無變化，則表明真空助力器或真空管路漏氣，應(yīng)進行修復(fù)。八、制動真空助力器的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測3（3）

在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板，然后使發(fā)動機熄火并保持踏板在踩下位置。約30s后，如果踏板高度無變化，則密封良好；如果踏板有回升現(xiàn)象，則表明真空助力器有故障。九、制動控制系統(tǒng)警告燈的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.輪速傳感器的檢測1）檢查輪速傳感器的安裝。

2）檢測輪速傳感器線圈的電阻值以及輪速傳感器連接器兩端子與車身接地間的電阻值。3）檢測輪速傳感器的輸出波形。4）檢查傳感器和轉(zhuǎn)子之間的間隙。

九、制動控制系統(tǒng)警告燈的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測2.控制單元的檢測（1）通過自診斷系統(tǒng)檢測（2）通過檢測其控制的部件工作是否正常來判斷九、制動控制系統(tǒng)警告燈的檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測3.制動壓力調(diào)節(jié)器的檢測制動壓力調(diào)節(jié)器的檢測需要使用專用的檢測儀器，對其中的電磁閥、液壓泵及繼電器進行檢測。十、汽車電控制動系統(tǒng)的故障診斷課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測1.ABS診斷的一般流程電控制動系統(tǒng)故障診斷一般流程十、汽車電控制動系統(tǒng)的故障診斷課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測2.故障碼的讀取與清除2）儀器法

1）人工法

3）有故障碼提示的故障診斷一、制動失效課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因（4）制動系統(tǒng)中有空氣。（2）制動總缸或輪缸密封圈磨損嚴重或破損。（1）制動液不足或沒有制動液。

（3）制動管路破裂或接頭松脫。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析2.故障原因

（1）兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。

（2）一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或黏滯等現(xiàn)象。

（3）一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。

（4）一側(cè)制動蹄或制動鉗摩擦片有油污。

（5）一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析

3.故障分析診斷與排除（1）路試。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。（2）若上述情況良好，可對該輪輪缸進行排氣，并檢查輪胎氣壓及其磨損程度。（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。四、制動跑偏課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（4）拆檢制動器，檢查摩擦片表面是否有油污，并查明油污來源。同時應(yīng)檢查制動蹄、制動鉗和制動盤是否變形嚴重，制動輪缸是否工作不良等，視情況維修或更換。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。（6）檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。二、駐車制動檢查課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測3.手制動行程的調(diào)整2.坡度上的檢測1.制動試驗臺上的檢測（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。（2）檢查制動管路有無漏油現(xiàn)象。九、制動控制系統(tǒng)警告燈的檢查制動主缸或輪缸活塞運動卡滯。（5）制動蹄與制動鼓或制動盤貼合不良。管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測測量時不要將制動片底板的厚度包括在內(nèi)。（1）制動踏板自由行程過大。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測（8）真空助力器工作不良或失效。（4）制動系統(tǒng)中有空氣。一、制動系統(tǒng)的基本檢查制動壓力調(diào)節(jié)器的檢測需要使用專用的檢測儀器，對其中的電磁閥、液壓泵及繼電器進行檢測。液壓制動系統(tǒng)制動踏板“腳感”一側(cè)制動管路漏油、凹陷堵塞使制動液流動不暢或存在空氣。（5）制動踏板沉重時，表明真空助力器失效，應(yīng)對助力器總成及真空管路進行檢修。（3）踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。九、制動控制系統(tǒng)警告燈的檢查兩側(cè)輪胎氣壓不同、磨損程度不一致。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板，然后使發(fā)動機熄火并保持踏板在踩下位置。兩側(cè)輪轂軸承預(yù)緊度調(diào)整不一致。（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。一側(cè)制動底板或制動鉗支架緊固螺栓松動。（4）制動系統(tǒng)中有空氣。（6）檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。三、制動踏板檢查與調(diào)整測量時不要將制動片底板的厚度包括在內(nèi)。（4）制動液質(zhì)量不符合要求。如果檢查發(fā)現(xiàn)一個制動片有缺陷，應(yīng)更換前輪（或后輪）的全部四個制動片。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析一、制動系統(tǒng)的基本檢查制動后抬起制動踏板時，車輛行駛無力，起步困難，有制動感，制動鼓或制動鉗有大量發(fā)熱的情況。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測前輪定位失準，兩側(cè)主銷內(nèi)傾、主銷后傾、車輪外傾角不一致，懸架固定件松動等。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板，然后使發(fā)動機熄火并保持踏板在踩下位置。（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。管路破裂漏油應(yīng)予以更換，各管路接口松動漏油應(yīng)重新擰緊。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板，然后使發(fā)動機熄火并保持踏板在踩下位置。車輪制動器滑動部位潤滑不良。（1）制動液不足或沒有制動液。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。（1）路試。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數(shù)次，確認踏板行程無變化，然后將制動踏板保持在踩下的位置，并起動發(fā)動機。課題二制動系統(tǒng)零部件的檢測（6）檢查、調(diào)整前輪定位參數(shù)。在發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時，用通常制動時所用的力將制動踏板踩動數(shù)次，確認踏板行程無變化，然后將制動踏板保持在踩下的位置，并起動發(fā)動機。（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。踩下制動踏板時，不能產(chǎn)生足夠的制動力，致使車輛制動距離過長。三、制動踏板檢查與調(diào)整（4）制動系統(tǒng)中有空氣。車輛運行中減速制動時，若車輛向一側(cè)偏斜，說明另一側(cè)車輪制動遲緩或制動力不足，仔細檢查該輪制動管路有無凹陷堵塞及漏油現(xiàn)象，并予以排除。一側(cè)制動輪缸工作不良，存在漏油或黏滯等現(xiàn)象。（3）踩下制動踏板時有彈性感，說明制動系統(tǒng)中混有空氣，應(yīng)進行放氣。一側(cè)制動蹄、制動鼓或制動盤變形，致使蹄鼓（或蹄盤）貼合不良。（3）若上述情況均無問題，應(yīng)檢查制動底板或制動鉗支架是否松動，并檢查、調(diào)整輪轂軸承預(yù)緊度。課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析制動管路堵塞致使回油不暢。電控制動系統(tǒng)故障診斷一般流程課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析（5）檢查壓力調(diào)節(jié)器或制動壓力分配閥，視情況維修或更換。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動踏板，然后使發(fā)動機熄火并保持踏板在踩下位置。一、制動系統(tǒng)的基本檢查課題一制動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象及原因分析在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時踩下制動