泄洪洞閘井專項(xiàng)施工方案

一、工程概況 3二、施工方案 3三、施工進(jìn)度計(jì)劃安排 3 5 九、質(zhì)量保證措施 十、安全施工措施 泄洪洞工程：泄洪洞閘井總高度為74.5米。砂礫石開挖：1968.8立方米、石方明挖：19491.5立方米、豎井3、1.泄洪洞進(jìn)水口閘井、明渠段石方清欠2014年02月25日~2014年03月24日前完成。3、2.泄洪洞進(jìn)口閘井底板砼澆筑工程于2014年03月24日～2014年04月10日前完成。3.3.泄洪洞進(jìn)水口閘井高程2354.5以下砼澆筑施工于2014年04月11日～2014年06月10日前完成。3.4.泄洪洞進(jìn)水口閘井高程2354.5~2362.7砼澆筑施工于2014年06月11日～2014年07月1日前完成。2362.7高程以下砼采用組3.5.泄洪洞進(jìn)口閘井底板段固結(jié)灌漿工程2014年06月20日~2014年07月20日前完成。用滑模施工，共31.8米于2014年07月02日～2014年07月25日前可利用滑模模體做為施工平臺(tái)進(jìn)行頂部牛腿及以上部分施工。于2014年07月26日～2014年08月05日前完成。平臺(tái)等全部工程澆筑施工于2014年08月06日～2014年10月30日前3.9.完工收尾驗(yàn)收準(zhǔn)備2014年11月01日～2014年11月05日。3.10.完工竣工驗(yàn)收2014年11月06日～2014年11月10日。工程項(xiàng)目1泄洪洞進(jìn)口閘井段清欠2014年2月25日～2014年3月24日2泄洪洞進(jìn)口閘井底板砼2014年3月24日~2014年4月10日3閘井高程2354.5以下砼2014年4月11日~2014年6月10日4閘井2354.5~2362.7砼2014年06月11日～2014年07月1日52014年06月20日～2014年07月19日62362.7~2394.5高程砼2014年07月02日～2014年07月25日72394.5~2399.0高程段2014年07月26日～2014年08月05日8閘井平臺(tái)啟閉機(jī)平臺(tái)2014年08月06日～2014年10月30日9完工驗(yàn)收準(zhǔn)備2014年11月01日~2014年11月05日泄洪洞工程竣工驗(yàn)收2014年11月06日~2014年11月10日4.1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)率，有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，整個(gè)模體設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)，模板、圍圈、操作盤、提升架等構(gòu)件之間均為焊接連接，整個(gè)滑模裝置主要由模板、圍圈、操作盤，提升架、支撐桿(俗稱“爬桿”),液壓系統(tǒng)模板是混凝土成型的模具，其質(zhì)量(主要包括剛度、表面平滑度)的好壞直接影響著所澆混凝土的成型及外觀質(zhì)量，為了保證質(zhì)量，模為1.26m或1.5m,為了便于脫模，模板按一定錐度設(shè)計(jì)，上下口相差3mm。如果現(xiàn)場(chǎng)有定型鋼模板的話，滑模面板也可用P3015或者6015圍圈主要用來(lái)支撐和加固模板，使其形成一個(gè)整體，圍圈采用80×80×8mm的角鋼制成1m×1m矩形桁架梁，圍圈與模板的連接采用模盤。并且通過(guò)安裝在頂部的千斤頂支撐在爬桿上，整個(gè)滑升荷載將驗(yàn)和常規(guī)設(shè)計(jì)，采用“F”型和“開”型提升架，“F”型提升架用18兩層共三根14#槽鋼作為開型架橫梁。地，各構(gòu)件除滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)有足夠的剛度，操作盤支撐在提升架的主體豎桿件上，通過(guò)提升架與模板連接成一體，并對(duì)模板起著橫向支撐作用，操作盤采用桁架結(jié)構(gòu)，為確保工作盤強(qiáng)度、剛度，經(jīng)受整個(gè)滑模荷載，并作為豎筋的一部分存留在混凝土內(nèi)，在選擇考慮2倍的動(dòng)力系數(shù)及1.3倍的不均勻系數(shù)，施工荷載為3、滑升摩擦阻力1.5,所以整圈模板上的滑升摩擦阻力為：(按每平方200kg計(jì)算)G3=S×200×1.5=170×20式中：r--混凝土的容重，取2500kg/m3h--每層澆筑混凝土厚度，取0.3m6、支撐桿(爬桿)計(jì)算E:支撐桿的彈性模量E=2.1×106kg/cm2則p/2=3.142×2.1×106×11.35/[2×(0.6×1.8×10p0:千斤頂允許承載能力；因此支撐桿的數(shù)量(千斤頂?shù)臄?shù)量)w:支撐桿承載P;支撐桿允許承載能力取5000kgc:載荷不均衡系數(shù)取0.8頂42臺(tái)，支撐桿42根、可滿足要求。施工所需模體支架組裝模體、綁扎鋼筋，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)部門驗(yàn)倉(cāng)合格后內(nèi)提升架在兩個(gè)方向的垂直度模板上口尺寸模板下口尺寸千斤頂中心軸線垂直度0相鄰模板的環(huán)境平整度安裝千斤頂橫梁標(biāo)高操作盤的平整度6.1、施工準(zhǔn)備6.2、千斤頂進(jìn)行試驗(yàn)編組6.5、混凝土澆筑1)混凝土垂直、水平運(yùn)輸有足夠的混凝土入倉(cāng)能力。同時(shí)為保證滑模運(yùn)行穩(wěn)定性，以及施工材料和凝土水平運(yùn)輸均采用混凝土罐車運(yùn)輸。混凝土垂直入倉(cāng)可以采用溜槽配合混凝土泵機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。鋼筋以及工器具的吊運(yùn)可利用現(xiàn)場(chǎng)配備的塔機(jī)來(lái)實(shí)滑模施工按以下順序進(jìn)行：下料--平倉(cāng)振搗--滑升--鋼筋綁扎--下料?；；髮?duì)稱均勻下料，按分層30cm一層進(jìn)行，采用70插入式振搗器振搗，經(jīng)常變換振搗方向，并避免直接振動(dòng)爬桿及模板，振搗器插入深度不得超過(guò)下層混凝土內(nèi)50mm,模板滑升時(shí)停止振搗?；Ｕ；鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況確定合理的滑升速度，按正常滑升每次間隔2小時(shí)，控制滑升高度30cm,日滑升高度控制在2.5m左右。層澆筑后滑升150mm,繼續(xù)澆筑第五層，滑升150--200mm,第六層澆筑后滑200mm,若無(wú)異常情況，便可進(jìn)行正常澆筑和滑升。盤面及模板變形情況進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，待一切正常后方和分析混凝土表面情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件確定合理的滑升速度和分層澆筑高度。依據(jù)下列情況進(jìn)行鑒別：滑升過(guò)程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無(wú)流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺(jué)，并留有1mm左右的指印；能模后，須立即進(jìn)行此項(xiàng)工作。滑升時(shí)混凝土脫模強(qiáng)度控制在0.1～0.3MPa 子在混凝土表面作原漿壓平或修補(bǔ)，如表面平整亦可不做修整。為使已澆筑的混凝土具有適宜的硬化條件，減少裂縫，在輔助盤上設(shè)灑水管噴水對(duì)采用預(yù)埋鋼板或者將預(yù)留鋼筋改為一級(jí)鋼，后期進(jìn)行回直的方法施工。轉(zhuǎn)梯也采用預(yù)埋埋件形式進(jìn)行施工。邊滑升邊安裝，待脫模后利用輔助盤將可采用快易收口網(wǎng)(俗稱免鑿毛)的一種施工材料進(jìn)行加工安裝，這樣同傳土停止?jié)仓螅扛?.5--1小時(shí)，滑升1--2個(gè)行程，直到混凝土與模板預(yù)先作出施工縫，然后在復(fù)工前將混凝土表面殘?jiān)簦盟疀_凈，先澆6.10、滑?？刂茠煲桓驇赘咕€進(jìn)行中心測(cè)量控制，確保門槽的垂直，滿足測(cè)量要求和滑模水平控制：一是利用千斤頂?shù)耐狡鬟M(jìn)斤頂工作不同步，荷載不均勻，澆筑不對(duì)稱，糾偏過(guò)急等。因此，在施工中首先把好質(zhì)量關(guān)，加強(qiáng)觀測(cè)檢查工作，確保良好運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及行程，再打開全部千斤頂滑升2--3行程，反復(fù)數(shù)次逐步調(diào)整至設(shè)計(jì)要求。2)、利用千斤頂安裝的行程限位器，以及安裝在爬桿上的水平調(diào)節(jié)器，有效地保證了滑模的垂直上升。同時(shí)在千斤頂與油管的連接處安裝了針形閥，通過(guò)針形閥的開閉來(lái)調(diào)節(jié)因混凝土內(nèi)外側(cè)模板的摩擦阻力的不同3)、在先期滑起的攔污柵邊墩前后兩面事先布置埋件，用2根18#槽鋼形成軌道，使后期施工的模體沿該軌道垂直滑升，同時(shí)也可利用埋件用導(dǎo)鏈等設(shè)備施加一定外力給予糾偏。所有糾偏工作不能操之過(guò)急，以免造滑模施工時(shí)控制好脫模強(qiáng)度，盡量實(shí)現(xiàn)軟脫模，這樣就能利用模體下懸掛的輔助盤利用砼表面原漿進(jìn)行修復(fù)，如果缺陷較大則采用局部位時(shí)停止?jié)仓?，利用滑模模體作為以上部位的施工平臺(tái)進(jìn)行該部位牛腿和以上混凝土進(jìn)行立模施工，這樣既能滿足以上部位的施工承重要求又大大節(jié)省了常規(guī)方法施工搭設(shè)承重架或者懸挑架的材料和工期。并大大提高了高空作業(yè)在安全性。如因特殊原因在該部位模體必須拆除，也可滑模時(shí)根據(jù)后期牛腿的施工方案在相應(yīng)位置事先埋設(shè)立模時(shí)所需埋件?；^(guò)后，利用該埋件加工施工平臺(tái)。后期對(duì)牛腿8.1布料系統(tǒng)拆除竹節(jié)筒→溜槽鐵皮→支撐立柱。拆除時(shí)操作人員要系好安全帶，鋼絲繩吊點(diǎn)要合適保證起吊平衡，拆除作業(yè)時(shí)下方不得有人，確保拆除施工安全。拆除的分料系統(tǒng)構(gòu)件先吊放到合適的位置待下一機(jī)組模體組8.2滑模模體拆除模體拆除時(shí)要結(jié)合吊車的最大起重重量對(duì)模體進(jìn)行分塊。拆除時(shí)要做(1)模體的拆除順序及分塊要對(duì)全體拆除人員進(jìn)行技術(shù)交底；(2)成立專門的模體拆除指揮小組；(3)滑模?；髮?duì)模體先進(jìn)行滑空加固，利用槽鋼墊到模體的桁架梁下面，槽鋼與預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行焊接固定；模體上沿利用鋼筋斜拉固(4)鑿除模體上粘接的混凝土以減輕模體重量；(5)模體上單件設(shè)備利用吊車先行吊下，不吊除的用10#鐵絲固定牢(6)模體要拆解的部分要結(jié)合吊車的安全起重量，且要留出足夠的(7)被拆除的部分要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選好起吊點(diǎn)，盡量使各起吊(9)模體拆除時(shí)吊車先給鋼絲繩加力，經(jīng)檢查各繩均勻受力后，再割除受力爬桿，爬桿割除過(guò)程中要不斷調(diào)整吊車受力，使爬桿在不受(10)爬桿全部割斷后，緩緩的提升起重設(shè)備，經(jīng)檢查確信沒(méi)有連(11)模體最后爬桿割除要留在模體需吊移的外側(cè)進(jìn)行，操作人員(12)模體拆除時(shí)，非操作人員要遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場(chǎng)，模體拆除后起吊運(yùn)行范圍內(nèi)不得有人，經(jīng)指揮把模體吊放到下一指定位置滑?；林付ㄎ恢脮r(shí)，將滑?；蘸螅矛F(xiàn)場(chǎng)布置的起吊設(shè)備在高處進(jìn)行拆除，根據(jù)另外墩體的尺寸進(jìn)行改裝。條件具備的親情況下，可局部進(jìn)一次驗(yàn)收合格，達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。為確保工程質(zhì)量目標(biāo)，從材料進(jìn)場(chǎng)到施工工序各環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)控制本項(xiàng)目施工質(zhì)根據(jù)IS09001質(zhì)量管理要求進(jìn)行過(guò)程控制。項(xiàng)目施工的每一個(gè)過(guò)程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。建立以企業(yè)為主和企業(yè)外質(zhì)量監(jiān)督b.嚴(yán)格落實(shí)發(fā)揮項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員及班組兼職質(zhì)量員對(duì)工a.建立健全公司班組自檢、交接檢、專檢三檢制度，堅(jiān)持班組檢c.技術(shù)質(zhì)量檢查制度：項(xiàng)目部每周一次的技術(shù)質(zhì)量檢查制度，發(fā)d.技術(shù)質(zhì)量交底制度：認(rèn)真熟悉圖紙，技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)各工種負(fù)責(zé)人交底，對(duì)操作班組分別交底，做到交底不明確不上崗，不簽字不上①材料控制a.采購(gòu)物資(產(chǎn)品)的質(zhì)量必須符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。b.現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)員對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料必須進(jìn)行檢查和驗(yàn)證，進(jìn)廠材料必須要有出廠合格證書，尤其水泥、鋼材等重要材料，按規(guī)定進(jìn)行見證②嚴(yán)格過(guò)程控制操作規(guī)程及質(zhì)量計(jì)劃的要求認(rèn)真組織施工，嚴(yán)格控制分項(xiàng)工程及工序施工質(zhì)量。做到事先準(zhǔn)備充分，事中隨時(shí)檢查，對(duì)不符合規(guī)范要求之的操作人員(電焊工)必須持證上崗。a.每周生產(chǎn)例會(huì)質(zhì)量講評(píng)制。項(xiàng)目部每周召開生產(chǎn)