航空航天用代償抗荷服

航空航天用代償抗荷服職業(yè)教育“現(xiàn)代紡織技術(shù)”專業(yè)國(guó)家教學(xué)資源庫(kù)克服飛行負(fù)作用——抗荷服“地球上最快的人”——斯塔普博士，正在用自己試驗(yàn)高達(dá)46G的過(guò)載，注意他的臉部已經(jīng)充血過(guò)載對(duì)人體的影響是一種慣性反作用的機(jī)械力，可以使腹部垂懸的器官產(chǎn)生移位，血液向下肢轉(zhuǎn)移，過(guò)高時(shí)視網(wǎng)膜就會(huì)因缺血而產(chǎn)生暫時(shí)失明，過(guò)載達(dá)到人體耐受極限后，飛行員會(huì)喪失意識(shí)。因此飛行員必須采取防護(hù)措施，才能保證飛行的安全，在當(dāng)前的防護(hù)措施中，最有效而簡(jiǎn)便的就是穿著抗荷服，抗荷服是飛行員抵抗正過(guò)載不可缺少的裝備?？购煞Y(jié)構(gòu)原理

五囊式抗荷服，穿著后可覆蓋腹部以下肢體大部分面積，通過(guò)與飛機(jī)上的抗荷調(diào)壓裝置配合，可根據(jù)慣性力作用的大小，自動(dòng)向抗荷服氣囊內(nèi)充氣，從而對(duì)人體體表施加機(jī)械壓力，將飛行員的腹部、大腿、小腿繃緊，防止血液向下移動(dòng)，保證人體心、腦、眼等重要器官的供血，有效地提高飛行員的抗荷耐力。

側(cè)管式抗荷服，外觀與五囊式抗荷服基本相同，主要區(qū)別是五囊是抗荷服腿部氣囊直接壓于大腿和小腿，覆蓋面積較大，不易散熱，而且充壓時(shí)人體感到很不舒服。側(cè)管式抗荷服是兩根管式式氣囊縫在腿部?jī)蓚?cè)，通過(guò)系帶拉緊衣面，在腿部周圍均勻加壓。對(duì)抗低壓缺氧——代償服

代償服是給飛行員的軀干和四肢體表施加壓力以對(duì)抗因加壓供氧而增加肺內(nèi)壓力的個(gè)體防護(hù)裝備。高空正常飛行時(shí)，代償服不工作。當(dāng)座艙失去氣密性或飛行員應(yīng)急離機(jī)時(shí)，氧氣調(diào)節(jié)器或跳傘供氧器自動(dòng)向代償服和密閉頭盔快速充氧，代償服對(duì)飛行員體表形成與密閉頭盔內(nèi)余壓相應(yīng)的代償壓力，保持人體內(nèi)外壓力平衡，防止肺臟損傷，改善呼吸和循環(huán)機(jī)能，避免高空缺氧和加壓供氧對(duì)人體的額外作用。代償服結(jié)構(gòu)原理代償服的結(jié)構(gòu)分為側(cè)管式和囊式兩種。側(cè)管式代償服的服裝外側(cè)裝有氣囊，氣囊充氣后膨脹拉緊衣面，對(duì)人體表面施加壓力。囊式代償服是在服裝內(nèi)表面配置充氣氣囊，氣囊充氣后直接向人體表面加壓，未覆蓋氣囊的體表部分通過(guò)拉緊服裝面料向體表施加壓力。緊急事故下保障生命安全——抗浸服飛機(jī)墜海事故是難免的，一旦發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，則海中救生的要求則更為突出。人落海后，在低溫海水中浸泡以致體溫逐漸下降，生理功能逐漸失調(diào)直至失去自救能力而死亡?？菇潜ＷC人員落水后防止體熱在短時(shí)間內(nèi)大量散失的個(gè)體防護(hù)裝備?？菇墓τ檬峭ㄟ^(guò)防水浸和保暖延長(zhǎng)落水人員在水中的存活時(shí)間。

抗浸服結(jié)構(gòu)原理抗浸服外層是防水層，內(nèi)穿保暖服，具有保暖功能，低溫水不會(huì)浸入內(nèi)層的保暖層，保證身體熱量不散失，使飛行員獲得營(yíng)救時(shí)間。利用聚合物涂料，以纖維較細(xì)、支數(shù)較高，捻度要求低的紗線織成的高密度織物為基布，制成涂層防水織物，再在其中添加一些親水物質(zhì)，