開發(fā)（S107連接道路）項目 -路基路面設(shè)計說明

開發(fā)（S107連接道路）項目SⅢ-0第1頁共12頁路基路面設(shè)計說明1施工圖標(biāo)段劃分情況說明本項目全長約848.117m（其中省道S107連接線長約750.756m，省道S107連接線支路1長約97.361m），暫定為一個合同段。2路基設(shè)計原則、路基橫斷面布置及加寬、超高方案說明2.1路基設(shè)計原則（1）路基工程應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，路基設(shè)計應(yīng)符合環(huán)保要求，避免引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，減少對生態(tài)環(huán)境的影響。（2）從地基處理、路基填料選擇、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性、防護(hù)工程、排水系統(tǒng)以及關(guān)鍵部位路基施工技術(shù)等方面進(jìn)行綜合設(shè)計。（3）路基設(shè)計宜盡力避免高路堤與深路塹，應(yīng)結(jié)合既有道路縱斷面。（4）做好全面調(diào)查研究，充分收集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、氣候、地震及已建、改建公路的基礎(chǔ)資料，根據(jù)項目區(qū)自然條件和工程地質(zhì)條件，選擇適當(dāng)?shù)穆坊鶛M斷面形式和邊坡坡度。2.2路基橫斷面布置本項目省道S107連接線全線按雙向兩車道，路基寬度8.5m進(jìn)行設(shè)計；路基橫斷面形式如下：0.75m（左側(cè)硬路肩）+2×3.5m（行車道）+0.75m（右側(cè)硬路肩）。省道S107連接線支路1全線單車道，路基寬度4.5m進(jìn)行設(shè)計。2.3加寬、超高方案說明（1）加寬：平曲線半徑≤250m時，按《公路路線設(shè)計規(guī)范》進(jìn)行加寬設(shè)置，加寬過渡方式采用三次拋物線過渡；加寬的寬度按照第2類加寬值進(jìn)行加寬，在半徑R=78m時，加寬1.2m；在半徑半徑R=60m時，加寬1.5m；在半徑R=80m時，加寬1.2m；在半徑R=60m時，加寬1.5m。（2）超高：平曲線最大超高為2%。按《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2017第7.5.2條二級公路接近城鎮(zhèn)且混合交通量較大路段，車速受到限制時，設(shè)計速度40km/h,按最大超高值2%進(jìn)行超高設(shè)置。（3）用地界：填方路段，用地界一般為路堤邊溝外1.0米，未設(shè)排水溝的路段坡腳外或坡腳墻外1.0米，挖方路段，用地界一般為邊坡頂或截水溝坡頂外1.0米。3路基設(shè)計3.1設(shè)計依據(jù)規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路排水設(shè)計規(guī)范》（JTG/TD33-2012）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD50-2017）《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTG3420-2020）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF801-2017）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55008-2021《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）（2015版）《擋土墻（重力式、衡重式、懸臂式）》17J008《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）3.2路基設(shè)計標(biāo)高設(shè)計標(biāo)高為路基中心線處的標(biāo)高3.3填方路基設(shè)計①.路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前進(jìn)行處理：1）路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或清理；2）原地面坑、洞、穴，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)。壓實(shí)度不小于90%；3）原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行處理，局部軟彈的部分也應(yīng)采取有效的處理措施，壓實(shí)度不低于90%；全線清表厚度按0.3m計；4）當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%或橫坡陡與1:5時，應(yīng)按設(shè)計要求開挖臺階，設(shè)置成坡度向內(nèi)大于2%，寬度不應(yīng)小于2m（并應(yīng)滿足設(shè)計要求）。5）填料要求：泥炭、淤泥、膨脹性巖土、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石、有機(jī)質(zhì)土、有機(jī)垃圾、不滿足強(qiáng)度和粒徑要求的建筑垃圾不能用作路基填料。填筑土及填筑材料選擇細(xì)粒土作為填料時，填料需滿足CBR值要求，土的壓實(shí)含水率宜控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)，且強(qiáng)膨脹土、淤泥、有機(jī)質(zhì)土不得用于填筑路基，液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接用作填料，填料內(nèi)摩擦交不應(yīng)小于34°。本次工程路基填料應(yīng)優(yōu)先選用本項目山體開挖的泥巖進(jìn)行利用。填方邊坡高度≤8米時，邊坡坡率采用1:1.5；8米<填方邊坡高度≤16米時，其上部8.0m高度范圍內(nèi)邊坡坡度采用1∶1.5，在8m高變坡處設(shè)2.0m寬平臺，平臺設(shè)2%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶1.75。對于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實(shí)機(jī)具，通過碾壓試驗證明可行，并確定施工工藝和檢測辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對于橋臺，涵臺，擋土墻等構(gòu)造物的臺背（墻背）填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的片碎石、礫（角礫）類土，砂類土，粉碎后的砂巖，橫向構(gòu)造物(涵洞、通道)連接處應(yīng)設(shè)置過渡段，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。②.路基施工技術(shù)1）壓實(shí)機(jī)械宜用慢速效果最好，碾壓一段終了時，采取縱向退行方式第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式。2）必須根據(jù)設(shè)計斷面，水平分層填筑，分層壓實(shí)，不同性質(zhì)的土應(yīng)分層填筑，不得混填，每種填料累計厚度不宜小于0.5m。3.4挖方路基設(shè)計1）全線挖方地段根據(jù)地質(zhì)情況，本著盡量平衡填挖的原則設(shè)置挖方邊坡坡率。2）深挖方邊坡設(shè)計根據(jù)地質(zhì)情況，對堅石路段本著盡量減少臨空面防止后期風(fēng)化破碎的原則設(shè)置折線邊坡，并已對高挖方邊坡作邊坡穩(wěn)定性驗算。3）當(dāng)挖方邊坡外匯水面較大時，應(yīng)在距坡頂5.0m處設(shè)置截水溝。4）挖方邊坡坡度根據(jù)巖層的風(fēng)化程度和開挖深度決定，結(jié)合地勘報告，本次設(shè)計道路挖方邊坡坡率一級坡采用1：1.5；兩級及以上最后一級1：1.5，其他為1：1。5）在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須逆作法施工，按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂卵石。4路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及調(diào)料強(qiáng)度要求說明4.1路基填筑（1）為保證路基的壓實(shí)度，施工時路堤兩側(cè)可超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進(jìn)行清理。（2）采用填料應(yīng)分層填筑，分層碾壓，其分層的最大填筑厚度：土方路堤不應(yīng)超過30cm、填石路堤不應(yīng)超過50cm。（3）墻背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以片碎石、砂礫、礫石土和碎石土為宜。（4）對于沿線弱～微風(fēng)化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。路基壓實(shí)應(yīng)采用大功率的推土機(jī)（大于200馬力）與重型壓實(shí)機(jī)具（14T以上）。對下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實(shí)層最大厚宜為50～60cm。4.2路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度（1）路基壓實(shí)技術(shù)要求路基填筑前平均清除0.3cm厚的表層土，清表后對基底碾壓密實(shí)，使基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于90％。表層種植土集中堆放，并將其用于邊坡綠化以及棄土場復(fù)耕等，嚴(yán)禁用于填筑路基和胡亂丟棄。路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含雜草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應(yīng)打碎。應(yīng)選用級配較好的粗粒土為填料，且應(yīng)優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實(shí)。為了保證路基路面的整體穩(wěn)定性，路基填料應(yīng)均勻、密實(shí)，經(jīng)過現(xiàn)場試驗確認(rèn)后方能填筑。路基的壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)分別滿足相關(guān)要求。土石可用于路堤的填筑，但路床范圍應(yīng)使用硬質(zhì)巖石渣填筑。路床范圍內(nèi)填料粒徑不得大于10cm，路堤容許最大粒徑為15cm，液限大于50％、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接用作路堤填料，擋土墻墻背填料必須選用碎石、石屑、石渣等粗粒土填筑。在填筑過程中應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3610-2017）要求進(jìn)行，通過試驗路段確定填筑工藝。設(shè)計最大松鋪厚度土質(zhì)路基施工應(yīng)不大于30cm，土石混填路基不宜超過40cm，冬季施工松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，具體施工時每層鋪填厚度可根據(jù)試驗路結(jié)果、壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定。松鋪應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中；當(dāng)石料含量超過70%時，分層攤鋪時先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))填挖類型路床頂面以下深度(cm)壓實(shí)度(％)（二級公路）壓實(shí)度(％)（四級公路）填方路基路床0～80≥95≥94上路堤80～150≥94≥93下路堤150以下≥92≥90零填及挖方路基0～80≥96≥96路基填料最小承載比和最大粒徑要求項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小承載比(CBR)(%)（二級公路）填料最小承載比(CBR)(%)（四級公路）填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0～306510下路床30～804310上路堤80～1503315下路堤150以下2215零填及挖方路基0～30651030～804310在施工前對各類填方路基應(yīng)修筑試驗工程，以確定路基的施工工藝和控制指標(biāo)。詳細(xì)內(nèi)容見施工注意事項部分。（2）路床頂面驗收標(biāo)準(zhǔn)：除滿足正常路床填筑粒徑、壓實(shí)度、CBR要求外，還應(yīng)滿足以下要求。路床土基回彈模量和彎沉值要求表分類回彈模量E0彎沉值(0.01mm)一般中濕、潮濕一般干燥土質(zhì)路基≥40Mpa≤288≤255石質(zhì)路基≥40Mpa≤245土路基允許偏差需符合以下規(guī)定：路床平整度：≤20mm路床縱斷高程：+10mm、-20mm路床橫坡：±0.5%且不反坡路床中線偏位：≤100mm邊坡坡度：不陡于設(shè)計值5路基支擋、加固及防護(hù)工程設(shè)計說明5.1路基防護(hù)設(shè)計1、擋墻設(shè)計本次設(shè)計在省道S107連接線4段擋墻，分別為：K0+226～K0+290右側(cè)設(shè)置衡重式擋墻，長度約68.45m，K0+210～K0+305左側(cè)設(shè)置仰斜式擋墻，長度約87.52m，K0+420-K0+468左側(cè)設(shè)置仰斜式擋墻，長度約51.4m,K0+610-K0+737右側(cè)設(shè)置衡重式擋墻，長度約131.83m。2、護(hù)肩護(hù)腳墻設(shè)計本次設(shè)計在省道S107連接線3段護(hù)肩墻，K0+285~K0+295段右幅，K0+425~K0+435段右幅，K0+735~K0+745段右幅，長度均為10m，墻高2m；1段護(hù)腳墻，樁號為K0+075-K0+226段右幅護(hù)腳墻，長度163米，墻高2.5m。3、坡面防護(hù)本次設(shè)計在省道S107連接線填方邊坡護(hù)坡方式為植草護(hù)坡，具體設(shè)置段落為K0+340~K0+360段右幅，K0+015~K0+200段左幅，K0+365~K0+408段左幅，K0+620~K0+700段左幅，K0+015～K0+200右幅，K0+360～K0+430右幅。省道S107連接線挖方邊坡主要采用網(wǎng)格護(hù)坡，具體設(shè)置段落為K0+435~K0+585段右幅，K0+200~K0+210段左幅，K0+260~K0+340段左幅，K0+410~K0+600段左幅。本次S107連接線支路1填方護(hù)坡采用植草護(hù)坡，挖方采用網(wǎng)格護(hù)坡。植草護(hù)坡具體設(shè)置段落為K0+010～K0+045左右兩側(cè)，網(wǎng)格護(hù)坡具體設(shè)置段落為K0+45～K0+097左右兩側(cè)。6路基、路面排水系統(tǒng)及其防護(hù)設(shè)計說明根據(jù)沿線地形、地貌、氣象、水文、地質(zhì)等條件，結(jié)合沿線橋涵、排洪溝渠、天然溝谷分布和設(shè)置情況，依據(jù)本地區(qū)水文特點(diǎn)、暴雨強(qiáng)度、地表滯留系數(shù)，經(jīng)水文計算，分析比較，合理確定排水構(gòu)造物斷面形式和尺寸，采用排水形式及尺寸如下：1、排水溝除部分路段填方邊坡及自然坡面水對坡腳沒有沖刷不設(shè)排水溝外，原則上填方路基兩側(cè)均設(shè)置排水溝，具體做法詳見大樣圖。2、邊溝挖方路段及填方高度小于80cm的路段設(shè)置與路線縱坡一致并不小于3‰的邊溝，邊溝形式采用50×50cm的矩形斷面。3、截水溝根據(jù)地形水文條件，在挖方路段較高一側(cè)山坡距坡口不小于5m處設(shè)置截水溝，以減輕路塹邊溝的排水壓力，降低水流對路塹邊坡或路基坡腳的沖刷。對于石質(zhì)挖方路段原則上不設(shè)截水溝。7取土、棄土設(shè)計方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施路線全長約848.117m（其中省道S107連接線長約750.756m，支路1長約97.361m），路基挖方40784.9m3，填方54649.5m3，取土點(diǎn)為同步實(shí)施的站西二路。◆棄土方式在棄土過程中，盡量遵循“集中堆放、分段分區(qū)”的原則，堆放時先上游后下游。同一地段堆放遵循“中間高、兩邊低”的原則。經(jīng)建設(shè)方確定，棄土點(diǎn)位于距本項目5公里處的潼南大道周邊，用于潼南大道周邊地塊場平。◆水土保持措施棄土采用集中堆放的方式，在某一段區(qū)的土料堆放達(dá)到設(shè)計高程時，可以對該段區(qū)進(jìn)行水保治理，而在下一段區(qū)繼續(xù)堆放，這樣可以避免土場的長時間裸露。取、棄土完成后要對場地進(jìn)行綠化，綠化樹種盡量采用當(dāng)?shù)剡m生樹種，取棄土場的截、排水溝要及時疏導(dǎo)防止堵塞。為防止水土流失，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，棄土場原地表清表并對較陡地面開挖臺階，耕植土集中放置以便棄土結(jié)束后做為復(fù)耕回填的種植土利用。溝口設(shè)置攔渣圬工砌體，棄土要求分層推平，每填1m用壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)不小于90％。棄土完成后，對占用農(nóng)田的棄土場，表層加蓋原其中放置的種植土，厚度不小于50cm，進(jìn)行復(fù)墾，荒山坡地段進(jìn)行綠化固土。8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計8.1路面設(shè)計原則路面設(shè)計以雙輪組單軸100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示，設(shè)計年限10年。按交通量、道路等級、交通組成等使用要求，根據(jù)沿線氣候、水文、地質(zhì)及筑路材料的分布情況，本著因地制宜、合理選材、施工方便、利于養(yǎng)護(hù)及積極采用新技術(shù)、新工藝的原則進(jìn)行路面技術(shù)和經(jīng)濟(jì)比較。（1）路面結(jié)構(gòu)類型和厚度與公路等級、交通量和組成相適應(yīng)。（2）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計應(yīng)保證路面結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，各結(jié)構(gòu)層的剛度和強(qiáng)度與應(yīng)力應(yīng)變分布特性相適應(yīng)。（3）路面設(shè)計應(yīng)考慮潮濕氣候，路面材料設(shè)計應(yīng)對材料的高低溫特性、光老化耐久性等提出要求。8.2設(shè)計依據(jù)及設(shè)計參數(shù)車行道：雙車道（省道S107連接線）面層類型：瀝青混凝土自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通等級：輕交通等級路面設(shè)計使用年限：12年；車行道：支路1面層類型：混凝土自然區(qū)劃：本路段經(jīng)過地區(qū)屬中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100交通等級：輕交通等級路面設(shè)計使用年限：10年8.3交通設(shè)計參數(shù)交通量來源于《工可報告》，以2021年交通量為初年交通量，全路段2036年加權(quán)平均混合交通量為455輛/日。車道系數(shù)為0.5～0.75，經(jīng)綜合考慮取0.65；路面竣工后第一年日平均當(dāng)量軸次:455；設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次:9547692，即9.5*106重等交通；路面設(shè)計彎沉值：49(0.01mm)8.4路面材料設(shè)計參數(shù)層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(mm)模量(MPa)泊松比無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彎拉強(qiáng)度(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13上面層4011000.25202瀝青混凝土AC-20下面層6012000.252035.0%水泥穩(wěn)定級配碎石基層20012000.251.544.0%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層25011000.251.35新建路基400.48.5路面結(jié)構(gòu)組合綜上所述，根據(jù)沿線路面材料的分布情況和材料性能，結(jié)合國內(nèi)已建公路路面的經(jīng)驗教訓(xùn)和國內(nèi)路面技術(shù)的發(fā)展情況，并考慮到施工工藝和施工管理的需要，S107連接線路面結(jié)構(gòu)為：瀝青路面上面層：4cm厚細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13；瀝青路面中面層：6cm厚瀝青混凝土AC-20；基層：20cm厚5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石基層；底基層：25cm厚4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層；瀝青面層之間設(shè)改性乳化瀝青粘層0.3～0.6kg/m2，稀漿封層+透層油0.7～1.5L/m2厚0.7cm。支路1路面采用小型機(jī)具滿鋪方式，其路面寬度為4.5m，基層每側(cè)比路面寬度多30cm，水泥混凝土的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于4.0MPa。路面表面必須采用拉毛、拉槽或刻槽等方法筑做表面粗糙，水泥混凝土路面構(gòu)造設(shè)計橫向接縫（板長）宜按4～6m，面層板長寬比不宜超過1.35，平面面積不宜大于25㎡?？v橫鋸縫的切割必須待其強(qiáng)度達(dá)到50%-60%后方可進(jìn)行。計算設(shè)計路面結(jié)構(gòu)的驗收彎沉值:第1層路面頂面交工驗收彎沉值LS=29.8(0.01mm)第2層路面頂面交工驗收彎沉值LS=33.1(0.01mm)第3層路面頂面交工驗收彎沉值LS=40(0.01mm)第4層路面頂面交工驗收彎沉值LS=96.9(0.01mm)路基頂面交工驗收彎沉值LS=232.9(0.01mm)(根據(jù)“公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范”公式計算)支路1路面結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土C30面層厚20cm（彎拉強(qiáng)度不小于4.0MPa，寬度4.5m）；基層水泥穩(wěn)定碎石基層厚15cm（小型機(jī)具施工，每側(cè)寬度比路面寬0.3m）。8.6路面材料要求8.6.1底基層、基層1、水泥穩(wěn)定級配碎石底基層路基通過驗收后，方可施工底基層，底基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為4.0%。水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)分層攤鋪壓實(shí)。攤鋪前應(yīng)根據(jù)試驗或有關(guān)經(jīng)驗確定松鋪厚度，當(dāng)基層標(biāo)高不符合設(shè)計要求時，要根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行處理，嚴(yán)禁隨意修補(bǔ)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥96%平整度：≤15mm中線高程：（+5，-20）mm橫坡度：±0.5%且不反坡寬度：不小于設(shè)計值7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：1.5Mpa～3.0Mpa彎沉值：≤80(0.01mm)2)材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石底基層中，水泥摻量為4.0%，32.5級普通水泥、硅酸鹽水泥均可使用，但應(yīng)選用初凝時間在3h以上終凝時間在6h以上者，快硬水泥，早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用，級配碎石應(yīng)選用質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于37.5mm，級配組成如下表：底基層水泥穩(wěn)定級配碎石級配組成表通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)37.5100小于28小于931.590～1001967～839.545～644.7530～502.3619～360.68～190.0750～7水泥穩(wěn)定底基層中集料壓碎值不大于35%3)施工要求①水泥穩(wěn)定級配碎石須用機(jī)械拌和攤鋪和碾壓。②水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準(zhǔn)確，攤鋪或拌和必須均勻，并應(yīng)嚴(yán)格掌握厚度。③碾壓用12～15t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm，18～20t壓路機(jī)時壓實(shí)厚度不超過20cm，壓實(shí)厚度超過上述要求時，應(yīng)分層鋪筑，每層壓實(shí)厚度不小于10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于6～8遍，至表面無明顯輪跡為止。④施工時，最低氣溫要求5°C以上，壓實(shí)后必須保濕養(yǎng)生。2、水泥穩(wěn)定級配碎石基層底基層通過驗收后，方可進(jìn)行基層施工，基層為水泥穩(wěn)定級配碎石，水泥摻量為5.0%。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥97%平整度：≤12mm中線高程：(+5，-15)mm橫坡度：±0.5%且不反坡寬度：不小于設(shè)計規(guī)定7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度：2.0Mpa～4.0Mpa彎沉值：≤40(0.01mm)2)材料要求水泥穩(wěn)定級配碎石基層的水泥摻量為4.0%，水泥材料要求同下基層，碎石應(yīng)選擇質(zhì)堅干凈的粒料，其最大粒徑宜小于31.5mm，級配組成如下表：基層水泥穩(wěn)定級配碎石級配組成表通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)液限(%)塑性指數(shù)31.5100小于28小于926.590～1001973～879.547～664.7530～502.3619～360.68～190.0750～7水泥穩(wěn)定級配碎石基層中集料壓碎值不大于30%。(3)施工要求施工要求同底基層。8.6.2透層、粘層透層油采用陽離子乳化瀝青PC-2，粘層油采用PC-3，，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表所列要求：透層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法破乳速度-慢裂T0658粒子電荷-陽離子（＋）T06531.18mm篩上剩余量％≤0.1T0652粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3S8～20T0621恩格粘度E25-1～6T0622蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量％≥50T0651（25℃）針入度0.1mm50-300T0604（15℃）延度％≥40T0605溶解度％≥97.5T0607與粗集料的粘附性，裹覆面積裹覆面積≥2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性1d％≤1T06555d％≤5T0655粘層瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法破乳速度-快裂或中裂T0658粒子電荷-陽離子（＋）T06531.18mm篩上剩余量％≤0.1T0652粘度標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3S8～20T0621恩格粘度E25-1～6T0622蒸發(fā)殘留物性質(zhì)蒸發(fā)殘留物含量％≥50T0651（25℃）針入度0.1mm45-150T0604（15℃）延度％≥40T0605溶解度％≥97.5T0607與粗集料的粘附性，裹覆面積裹覆面積≥2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性1d％≤1T06555d％≤5T06558.6.3稀漿封層1、材料（1）改性乳化瀝青根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)，采用PCR（噴灑型改性乳化瀝青）需滿足下表技術(shù)要求：改性乳化瀝青技術(shù)要求項目要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷陽離子（+）T06531.18mm篩上剩余量%≤0.1T0652貯存穩(wěn)定性(CH5)%1d≤1T06555d≤5T0655粘度恩格拉粘度E251～10T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25,3（秒）8～25T0621蒸發(fā)殘留物含量%≥50T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604延度5℃cm≥20T0605軟化點(diǎn)℃≥50T0606溶解度（三氯乙烯）%97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654（2）石料需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中有關(guān)技術(shù)要求（石料、級配等）。（3）乳化瀝青稀漿封層的組成要求礦料級配要求稀漿封層類型通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）一層適宜厚度（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-210095～10065～9045～7030～5018～3010～215～154～72、性能稀漿封層混合料技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求磨耗值（濕輪磨耗試驗）WTAT浸水1h（g/m2）浸水6h（g/m2）—＜800—粘聚力實(shí)驗30min（初凝時間）（N.m）60min（開放交通時間）（N.m）(快開放交通)≥1.2≥2.0粘附砂量（負(fù)荷輪碾壓試驗）LWT粘附砂量（g/m2）輪跡寬度變化率（%）（重交通表面層）＜450—稠度2～3cm可拌合時間>120s3、施工技術(shù)要求①稀漿封層應(yīng)使用改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場制備。②為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時間，可摻加2～3%的32.5級的普通硅酸鹽水泥。③稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗確定。④稀漿封層的施工可采用國產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑，稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性。⑤稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100～200m/min，表面應(yīng)平整，對于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修。⑥混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機(jī)急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。⑦稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開放交通。8.6.4瀝青混凝土面層面層設(shè)計為瀝青砼路面，路面施工前必須先對基層、稀漿封層進(jìn)行驗收，達(dá)到要求后方可施工面層。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、材料組成及性能要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度：≥96%平整度：σ≤2mm，Δh≤5mm、縱斷高程：±20mm中線平面偏位：30mm橫坡度：±0.5%，且無反坡寬度：±30mm彎沉值：≤28(0.01mm)材料瀝青應(yīng)用于路面面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青采用A-70#瀝青，如技術(shù)指標(biāo)下表所示:A-70#瀝青技術(shù)要求試驗項目AH-70試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃不小于46T060660℃動力粘度Pa.s不小于180T062010℃延度cm不小于15T060515℃延度cm不小于不小于100T0605蠟含量(蒸餾法)%不大于2.2T0615閃點(diǎn)℃不小于260T0611溶解度%不小于99.5T0607密度(15℃)G/cm3實(shí)測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化%不大于±0.8T0605殘留針入度比%不小于61T0604殘留延度10℃cm不小于6T0605表面層瀝青混合料采用PE類改性瀝青，改性劑摻量為3％。改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)見下表。改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)PE類試驗方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm30～40T0604針入度指數(shù)PI≥-0.4T0604軟化點(diǎn)(R&B)℃≥60T0606運(yùn)動粘度（135℃）Pa.s≤3.0T0625/T0619閃點(diǎn)℃≥230T0611離析軟化點(diǎn)差℃無改性劑明顯析出、凝聚T0661溶解度%－T0607旋轉(zhuǎn)薄膜試驗(163℃×5h)質(zhì)量損失%≤±1.0T0610/T0609針入度比25℃%≥60T0604②石料根據(jù)重慶市內(nèi)道路路面的筑路材料調(diào)查情況，選用石灰石集料作為路面中下面層瀝青混合料所用集料，卵石破碎石料作為路面上面層瀝青混合料所用集料，所選用粗集料應(yīng)滿足下所列技術(shù)性能要求：粗集料技術(shù)要求指標(biāo)面層石料壓碎值不大于%30洛杉磯磨耗損失不大于%35表觀相對密度不小于t/m32.45吸水率不大于%3.0堅固性不大于%-針片狀顆粒含量（混合料）不大于%其中粒徑大于9.5mm，不大于%其中粒徑小于9.5mm，不大于%20--水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1軟石含量不大于%5磨光值PSV不小于%42粗集料與瀝青的粘附性（級）4具有2個或2個以上破碎面顆粒的含量，不小于60粗集料的級配需滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的分級要求。其中磨光值對于下層可不作要求。石料第二次破碎可采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)和圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎）。注：具體施工事宜，參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）執(zhí)行。細(xì)集料需滿足下表所列的質(zhì)量技術(shù)要求：細(xì)集料技術(shù)質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)要求砂當(dāng)量，不小于%50亞甲藍(lán)值，不大于g/Kg－表觀相對密度不小于t/m32.45棱角性(流動時間)，不小于s－堅固性（＞0.3mm部分）不大于%－含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5在路面AC-13C中，擬采用三種規(guī)格要求的破碎集料：（1）5～10mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其顆粒級配組成應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分級要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)要求試驗方法表觀密度(t/m3)不小于2.5T0352含水量(%)不大于1T0103烘干法顆粒范圍<0.6mm(%)100T0351<0.15mm(%)90~100<0.075mm(%)75~100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊觀察親水系數(shù)<1JTJT0353塑性指數(shù)<4T0354加熱安定性實(shí)測記錄T0355④纖維在AC-13C瀝青混合料中摻加纖維宜選用木質(zhì)素纖維。木質(zhì)素纖維質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求。木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求表指標(biāo)要求試驗方法纖維長度≤6mm水溶液用顯微鏡觀測灰分含量（%）18±5高溫590C°～600C°燃燒后測定殘留物PH值7.5±1.0水溶液PH試紙或者PH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上經(jīng)振敲后稱重含水率≤5%105C°烘箱烘2h后稱重纖維應(yīng)250℃的干拌溫度不變質(zhì)，不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中能充分分散均勻。木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%。=5\*GB3⑤抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能較好的抗剝落劑；也可以采取摻加一定量的石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。瀝青混合料級配組成及性能要求瀝青混合料的級配根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），瀝青混合料的級配需滿足下表要求：瀝青混合料級配級配類型通過下列孔篩（mm）的質(zhì)量百分比（%）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C10090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-244-174-133-7AC-13C10090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8②混合料性能要求根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004），密級配瀝青混凝土性能應(yīng)滿足下表所列要求：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)要求瀝青混合料類型AC-13CAC-20C試驗方法馬歇爾穩(wěn)定度，KN≥5.0≥5.0T0709流值，mm2～4.52～4.5T0709空隙率（VV），%3～63～6T0705礦料間隙率（VMA），%≥17≥17T0705瀝青飽和度（VFA），%75～8570～85T0705浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度，%≥85≥80T0709凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比，%≥80≥75T0729低溫彎曲破壞應(yīng)變，με25002000T0715動穩(wěn)定度，次/mm28001000T0719擊實(shí)次數(shù)，次兩面各50兩面各50T0702瀝青混凝土施工技術(shù)要求1）瀝青透層油及粘層油在路面基層驗收合格后，即可進(jìn)行瀝青透層油的灑布；在瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。透層油和粘層油的灑布應(yīng)滿足下列要求：（1）瀝青粘層、透層均采用乳化瀝青。（2）在路面基層上灑布透層油，在瀝青砼層間灑布粘層油，以保證各界面層結(jié)合良好。透層油用煤油稀釋瀝青，粘層油用改性乳化瀝青。（3）在基層養(yǎng)生結(jié)束并清除基層表面松散顆粒的塵土后，灑布透層瀝青，灑布透層瀝青的基層上應(yīng)禁止除施工車輛外的一切車輛通行，施工車輛在其上通行也應(yīng)慢速行駛，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭，轉(zhuǎn)彎，防止透層瀝青局部脫落，對局部脫落的地方要進(jìn)行修補(bǔ)。（4）瀝青混凝土下面層驗收合格后，即可進(jìn)行粘層油的灑布。灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢測改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有在質(zhì)量符合設(shè)計要求的條件下，才能進(jìn)行施工。粘層油的灑布量符合設(shè)計要求，并不能污染環(huán)境。2）下面層及上面層（1）透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進(jìn)行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，立即鋪筑上面層瀝青混凝土。（2）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)要求的材料才能進(jìn)場使用，并在施工過程中隨時進(jìn)行抽檢。（3）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級配。（4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計量精度，在確認(rèn)計量精度達(dá)到設(shè)計要求時，才允許進(jìn)行拌和。（5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。（6）瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)。（7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。（8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。（9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。（10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。8.6.5抗車轍劑的性能要求1、技術(shù)要求為了提高瀝青混凝土路面的抗車轍性能，在本項目下面層加入抗車轍劑，其在高溫下熔化，分解出的高粘附性的微結(jié)晶物顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，提高瀝青軟化點(diǎn)，降低溫度變化對瀝青的影響，增加瀝青與礦料的粘附能力，路面的抗水損壞能力大大提高。摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤。抗車轍劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：抗車轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)≤130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動穩(wěn)定度≥6000次/mm2、施工要求1、為了提高添加抗車轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車轍時應(yīng)使用帶電子稱重功能和隨機(jī)打印功能的添加設(shè)備添加。2、熱集料干拌時將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時間10～15秒。3、摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料提高10～20℃。9施工措施9.1夏季施工措施1、高溫季節(jié)施工應(yīng)注意操作環(huán)境、安全通道，做好防暑降溫工作，并在施工場地分設(shè)茶水棚，確保施工人員身體健康及安全；2、混凝土澆搗應(yīng)避開高溫，如下午十二點(diǎn)到三點(diǎn)，以防止水份蒸發(fā)過快，給混凝土澆搗質(zhì)量帶來影響；也可在混凝土中摻緩凝劑以延長混凝土的凝結(jié)時間，采用泵送混凝土則輸送泵管應(yīng)覆蓋草包并澆水?；炷翝埠煤髴?yīng)及時派專人進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)收水裂縫，確?；炷翉?qiáng)度；3、配備足夠蓬布，薄膜等遮雨材料，做好防雷陣雨措施；4、對初凝較快水泥應(yīng)通過試驗測定水泥的硬化過程，用加入外摻劑調(diào)節(jié)混凝土初凝時間，以適宜的施工參數(shù)滿足施工操作質(zhì)量要求。9.2雨期施工措施1、雨季施工時，現(xiàn)場周圍做好排水溝，邊坡上做截水溝，現(xiàn)場排水系統(tǒng)應(yīng)貫通，并派專人進(jìn)行疏通，保證排水溝暢通；2、道路出入口做泛水，防止地面水流入，保證施工道路不積水，潮汛季節(jié)隨時收聽氣象預(yù)報，配備足夠的抽水設(shè)備及防臺防汛的應(yīng)急材料；3、做好防雷、防電、防漏工作，保證施工正常進(jìn)行；4、若雨季必須連續(xù)施工的混凝土工程，應(yīng)有可靠的防雨措施，備足防雨物資，加強(qiáng)計量測試工作，及時正確地測定砂石含水量，從而調(diào)整施工配合比，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。9.3冬季施工措施1、當(dāng)室外日平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時即需按冬季施工措施進(jìn)行施工。進(jìn)入冬季后，應(yīng)與氣象臺、站保持聯(lián)系，及時收聽天氣預(yù)報，防止寒流突然襲擊；2、冬季施工時，現(xiàn)場應(yīng)備好防凍保暖物品，防凍劑、草包等，臨時自來水管應(yīng)做好防凍保溫工作，采用稻草泥紙筋包裹?，F(xiàn)場嚴(yán)禁烤火，宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用電爐。9.4施工安全措施(1)施工便道應(yīng)根據(jù)擬通過施工機(jī)械類型、運(yùn)輸機(jī)械類型、載重量等進(jìn)行專門設(shè)計，并設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志牌。施工便道應(yīng)根據(jù)路況和交通流量情況，設(shè)專人維護(hù)和指揮交通，以防止揚(yáng)塵和道路坑凹不平而引發(fā)環(huán)境污染、運(yùn)輸機(jī)械損壞和發(fā)生交通安全事故。(2)路堤邊緣一般比較松散，因此機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時易發(fā)生傾覆事故，要特別加以小心，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離并采取設(shè)專人指揮、設(shè)置安全警示標(biāo)志等必要的安全措施。推土機(jī)多機(jī)在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機(jī)相距不應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m；多臺拖式鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)，前后凈距不得小于10m，左右凈距不得小于2米;兩臺以上壓路機(jī)同時作業(yè)，其前后間距不得小于3m。(3)開挖前，應(yīng)對相鄰的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行調(diào)查，并制定相應(yīng)的臨時加固方案進(jìn)行加固，防止因路基開挖引發(fā)相鄰結(jié)構(gòu)物下沉和變形。開挖工作完成后，應(yīng)按設(shè)計及時修建永久加固防護(hù)設(shè)施。路基施工宜在路基范圍內(nèi)的公用設(shè)施拆遷完成后進(jìn)行。對于在路基范圍內(nèi)暫時不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的類型、特點(diǎn)、重要程度等在結(jié)構(gòu)物周圍通過計算確定預(yù)留土臺大小，確保結(jié)構(gòu)物在開挖施工期間的安全。(4)支撐防護(hù)是路基排水和防護(hù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖時關(guān)系到施工安全的一項重要工作，其中包括支撐的設(shè)計、施工、維護(hù)和拆除。對這些內(nèi)容必須精心設(shè)計、精心施工，以免坑壁失穩(wěn)，出現(xiàn)塌方，造成人身安全事故。采用人工開挖時，如溝槽（基坑）較深，不能直接將土扔到溝槽（基坑）外，就應(yīng)采取分層開挖，層間留臺的措施，分層高度一般不宜超過1.5m，層間留臺寬度不宜小于0.8m。溝槽（基坑）上邊緣暫時堆放的土方距溝槽（基坑）邊不得小于0.8m，堆放高度不得超過1.5m。開挖至基底標(biāo)高后，應(yīng)盡快安排結(jié)構(gòu)物施工，以盡量避免溝槽（基坑）因長時間暴露而可能引發(fā)的坑壁坍塌事故。在施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有裂縫、疏松或支撐走動，要隨時采取加固措施。(5)圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)防水嚴(yán)密，安全可靠，能夠承受水、土及施工附加荷載的產(chǎn)生壓力，滿足其強(qiáng)度和穩(wěn)定性（抗滑動、抗傾覆）要求，滿足抗沖刷要求，圍堰頂面應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括漲潮、浪高）0.5～0.7m。(6)在進(jìn)行腳手架設(shè)計時，腳手架上料斜道的鋪設(shè)寬度不得小于1.5m，坡度不得大于1:3，防滑條的間距不得大