《汽車點(diǎn)火系統(tǒng)》課件

xx年xx月xx日《汽車點(diǎn)火系統(tǒng)》ppt課件CATALOGUE目錄汽車點(diǎn)火系統(tǒng)概述點(diǎn)火系統(tǒng)的基本原理汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的部件點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與維修點(diǎn)火系統(tǒng)的性能測(cè)試與調(diào)整汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的案例分析01汽車點(diǎn)火系統(tǒng)概述點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)生和傳遞電脈沖信號(hào)，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣體。點(diǎn)火系統(tǒng)的定義點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和條件下點(diǎn)燃可燃混合氣體，從而產(chǎn)生動(dòng)力并提高燃油效率。點(diǎn)火系統(tǒng)的作用點(diǎn)火系統(tǒng)的定義與作用點(diǎn)火系統(tǒng)的組成點(diǎn)火系統(tǒng)主要由傳感器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、火花塞等部件組成。點(diǎn)火系統(tǒng)的分類根據(jù)點(diǎn)火系統(tǒng)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)，可分為傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類點(diǎn)火系統(tǒng)的起源與發(fā)展點(diǎn)火系統(tǒng)的起源可以追溯到20世紀(jì)初期，經(jīng)歷了機(jī)械式點(diǎn)火系統(tǒng)、晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)等不同階段的發(fā)展。點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，點(diǎn)火系統(tǒng)也在不斷升級(jí)和改進(jìn)，未來點(diǎn)火系統(tǒng)將朝著更加高效、可靠、安全和節(jié)能的方向發(fā)展。點(diǎn)火系統(tǒng)的歷史與發(fā)展02點(diǎn)火系統(tǒng)的基本原理利用機(jī)械式點(diǎn)火斷電器的觸點(diǎn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接通或切斷點(diǎn)火線圈初級(jí)電路，點(diǎn)火線圈次級(jí)電路產(chǎn)生高壓電，通過配電器和點(diǎn)火器分配給各缸火花塞。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)利用點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)或曲軸位置信號(hào)轉(zhuǎn)換為點(diǎn)火控制信號(hào)，經(jīng)點(diǎn)火控制器放大整形后，控制初級(jí)電路的通斷，以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火。電子點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本原理概述1點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過程23發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器根據(jù)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)，送入點(diǎn)火控制器。點(diǎn)火控制器根據(jù)點(diǎn)火信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，使點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。高壓電通過配電器分配給各缸火花塞，由火花塞跳火點(diǎn)燃混合氣。點(diǎn)火提前角點(diǎn)火時(shí)刻與活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的角度。影響點(diǎn)火提前角的因素發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、冷卻液溫度、混合氣空燃比、汽油辛烷值等。最佳點(diǎn)火提前角能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火提前角03汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的部件將蓄電池提供的低壓電轉(zhuǎn)化為能夠使火花塞放電的高壓電。作用組成工作原理初級(jí)線圈、次級(jí)線圈和鐵芯。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，初級(jí)線圈通電，產(chǎn)生磁場(chǎng)，次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓電。03點(diǎn)火線圈0201將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入汽缸，在汽缸內(nèi)產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。作用鋼套、陶瓷絕緣體和中心電極。組成高壓電通過中心電極擊穿陶瓷絕緣體，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。工作原理火花塞將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電傳輸?shù)交鸹ㄈ?，將能量傳遞到火花塞。高壓線作用高壓導(dǎo)線。組成高壓電在高壓線上傳輸，將能量傳遞到火花塞。工作原理組成電子控制單元和點(diǎn)火執(zhí)行器。作用控制點(diǎn)火線圈的工作，控制點(diǎn)火時(shí)刻。工作原理通過電子控制單元接收傳感器信號(hào)，控制點(diǎn)火執(zhí)行器接通或斷開點(diǎn)火線圈的電源，控制點(diǎn)火時(shí)刻。點(diǎn)火控制器04點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷與維修點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷流程確認(rèn)故障現(xiàn)象，檢查點(diǎn)火系統(tǒng)零部件是否正常工作初步檢查故障碼讀取數(shù)據(jù)分析電路檢查使用診斷儀器讀取相關(guān)故障碼，進(jìn)一步確定故障范圍分析點(diǎn)火系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作狀態(tài)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)的電路連接，確認(rèn)是否有短路或斷路情況點(diǎn)火線圈的更換使用工具拆下點(diǎn)火線圈的固定螺絲拆下點(diǎn)火線圈固定螺絲拔下點(diǎn)火線圈的插頭，注意插頭的插針是否變形或損壞拔下點(diǎn)火線圈插頭將新的點(diǎn)火線圈安裝在車輛上，注意安裝位置和固定螺絲的緊固安裝新的點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火線圈的插頭重新插好，并進(jìn)行插針的檢查和調(diào)整點(diǎn)火線圈插頭插好使用工具拆下火花塞，注意火花塞的螺紋是否損壞拆下火花塞檢查火花塞的間隙是否正常，如不正常則進(jìn)行調(diào)整檢查火花塞間隙清理火花塞座孔內(nèi)的積碳和異物，保證座孔的清潔清理火花塞座孔將新的火花塞安裝在座孔內(nèi)，注意緊固火花塞的固定螺絲安裝新的火花塞火花塞的更換高壓線的更換使用工具拆下高壓線，注意高壓線的插頭是否損壞或變形拆下高壓線檢查高壓線電阻清理高壓線座孔安裝新的高壓線檢查高壓線的電阻值是否正常，如不正常則需要進(jìn)行調(diào)整或更換清理高壓線座孔內(nèi)的積碳和異物，保證座孔的清潔將新的高壓線安裝在座孔內(nèi)，注意插頭的插接要牢固05點(diǎn)火系統(tǒng)的性能測(cè)試與調(diào)整點(diǎn)火系統(tǒng)的性能測(cè)試測(cè)試目的檢測(cè)點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，包括點(diǎn)火時(shí)間、點(diǎn)火線圈、火花塞等部件的性能。測(cè)試設(shè)備點(diǎn)火測(cè)試儀、汽車示波器、汽車診斷電腦等。測(cè)試步驟將點(diǎn)火測(cè)試儀連接到汽車點(diǎn)火線圈上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察點(diǎn)火波形，記錄點(diǎn)火時(shí)間，同時(shí)用示波器捕捉點(diǎn)火信號(hào)，將數(shù)據(jù)及波形記錄下來，進(jìn)行分析。010203使點(diǎn)火時(shí)間提前或延后，以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。點(diǎn)火系統(tǒng)的調(diào)整方法調(diào)整目的板手、螺絲刀、套筒等。調(diào)整設(shè)備拆下火花塞，使用板手調(diào)整點(diǎn)火提前角，使其提前或延后，再進(jìn)行測(cè)試，保證點(diǎn)火系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)。調(diào)整步驟示波器用途觀察點(diǎn)火波形，記錄點(diǎn)火時(shí)間，捕捉點(diǎn)火信號(hào)。示波器操作步驟將示波器的輸入端連接到點(diǎn)火信號(hào)輸出端，調(diào)整示波器的幅度、時(shí)間軸等參數(shù)，使波形顯示清晰可見，記錄點(diǎn)火時(shí)間及波形數(shù)據(jù)。示波器的使用方法06汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的案例分析VS點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的重要組成部分，當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無法啟動(dòng)。詳細(xì)描述點(diǎn)火線圈故障的原因可能包括點(diǎn)火線圈老化、線路故障、磁路故障等。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈故障可能導(dǎo)致無法正常點(diǎn)火，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。在診斷時(shí)，可以通過檢查點(diǎn)火線圈是否有電信號(hào)、點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱等方法來確定故障點(diǎn)?？偨Y(jié)詞案例一：點(diǎn)火線圈故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)總結(jié)詞火花塞是點(diǎn)燃可燃混合氣的裝置，當(dāng)火花塞故障時(shí)，可燃混合氣無法點(diǎn)燃，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。詳細(xì)描述火花塞故障的原因可能包括火花塞電極間隙過大、火花塞被積碳污染等。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞故障可能導(dǎo)致無法點(diǎn)燃可燃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。在診斷時(shí)，可以通過拆下火花塞并檢查其工作情況進(jìn)行確定。案例二：火花塞故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足案例三：點(diǎn)火提前角過小導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重點(diǎn)火提前角是點(diǎn)燃可燃混合氣的時(shí)間點(diǎn)，當(dāng)點(diǎn)火提前角過小時(shí)，可燃混合氣可能無法完全燃燒，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震嚴(yán)重?？偨Y(jié)詞點(diǎn)火提前角過小的原因可能包括點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、可燃混合氣濃度過高等。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火提前角過小可能導(dǎo)致可燃混合氣無法完全燃燒，從而產(chǎn)生嚴(yán)重的爆震聲。在診斷時(shí)，可以通過調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)和檢查可燃混合氣濃度等方法進(jìn)行調(diào)整。詳細(xì)描述點(diǎn)火提前角是點(diǎn)燃可燃混合氣的時(shí)間點(diǎn)，當(dāng)點(diǎn)火提前角過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能產(chǎn)生敲缸異響。點(diǎn)火提前角過大的原因可能包括點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確、可燃混合氣濃度過低等。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火提前角過大可能導(dǎo)致活塞在汽缸中產(chǎn)生敲擊聲。在診斷時(shí)，可以通過調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)和檢查可燃混合氣濃度等方法進(jìn)行調(diào)整。總結(jié)詞詳細(xì)描述案例四：點(diǎn)火提前角過大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸異響總結(jié)詞點(diǎn)火系統(tǒng)漏電可能導(dǎo)致火花塞無法正常點(diǎn)燃可燃混合氣，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)。詳細(xì)描述點(diǎn)火系統(tǒng)