2024年中國(guó)的氫能政策和技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展建議報(bào)告

NALION中C··NALIONP28玉PAVP28氫能是一種清潔、高效的優(yōu)質(zhì)能源載體，在交通、著廣泛的應(yīng)用。作為實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)脫碳和減緩氣候變化的潛在能有望在新一輪全球能源和工業(yè)革命中發(fā)揮重要作用。作為世國(guó)和氫氣生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)一直致力于擴(kuò)大氫氣在未來(lái)能源系統(tǒng)中豐富的可再生能源資源和廣闊的清潔能源市場(chǎng)，在發(fā)展新能源有巨大潛力，而氫能在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。近年來(lái)，碳達(dá)峰，在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年底，中國(guó)進(jìn)一步發(fā)布了實(shí)現(xiàn)1能源基金會(huì)資助清華大學(xué)和哈佛大學(xué)共同開展的“中美深度脫碳技術(shù)創(chuàng)新與政策比較研究”二期項(xiàng)目”45再生能源（如水能、風(fēng)能和太陽(yáng)能）的年可開發(fā)量為95.84萬(wàn)億千瓦時(shí)，測(cè)，到2050年，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的年總產(chǎn)值將達(dá)到1合1.58萬(wàn)億美元）。因此，隨著化石燃料需求增長(zhǎng)的放緩和中國(guó)能源經(jīng)工業(yè)副產(chǎn)品和可再生能源生產(chǎn)的氫氣將成為終端應(yīng)用看出，中國(guó)政府對(duì)氫能的態(tài)度樂觀但謹(jǐn)慎，2035年前關(guān)注氫能技術(shù)創(chuàng)新至2021年底，中國(guó)半數(shù)以上的省份和30多個(gè)直轄市已經(jīng)發(fā)布了支持氫67并作為工業(yè)原料消費(fèi)，而清潔能源制氫的規(guī)模很小。中國(guó)近70%的氫氣來(lái)自煤炭、天然氣和石油，約30%的氫氣來(lái)自工業(yè)副產(chǎn)物，而電解水的e中國(guó)目前以化石燃料為基礎(chǔ)的氫氣供應(yīng)鏈由于生產(chǎn)成本低且適合市場(chǎng)，預(yù)計(jì)將在未來(lái)轉(zhuǎn)型的早期階段保持其主要地位?！ぶ袊?guó)擁有豐富的煤炭資源，管以天然氣為原料的蒸汽甲烷轉(zhuǎn)化（SMR）制氫技術(shù)已經(jīng)成熟并得到廣這些原因包括天然氣供應(yīng)有限、硫含量高以及天氫氣生產(chǎn)極可能直接從灰氫跨至綠氫。雖然中國(guó)現(xiàn)有的氫氣生產(chǎn)能力足以滿足目前的國(guó)內(nèi)需求，但根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)的氫氣供應(yīng)，特別是增量部然氣生產(chǎn)氫氣并將排放的二氧化碳捕集并儲(chǔ)存在是中國(guó)CCUS應(yīng)用的高成本和天然氣資源高對(duì)外依賴。例如，如果采用"從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，利用可再生能源進(jìn)行水電解制氫前景廣闊，將在氫氣供應(yīng)中效益。太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能、地?zé)崮芎蜕镔|(zhì)能等可總潛力為95.84萬(wàn)億千瓦時(shí)，利用可再生能源總產(chǎn)量的15%，電可以生產(chǎn)1億噸氫氣，完全可以滿足終端需求。其他技術(shù)，如結(jié)合CCS的煤制氫技術(shù)、生物制氫技術(shù)和光催化技術(shù)將可能成e中國(guó)目前最常見的短途氫氣運(yùn)輸方式是使用壓力為20MPa的管式拖車?，F(xiàn)有的氫氣管道長(zhǎng)度（主要是煉油廠的專用管道）遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于歐洲和美國(guó)。這主要是由于初始投資高、復(fù)合材料價(jià)格高昂且然氣管網(wǎng)輸送氫氣?；旌蠚獾囊环N應(yīng)用是直接用作管網(wǎng)注入400萬(wàn)立方米氫氣的可能性，將混合氣體用于烹飪，并作為氫氣加壓縮天然氣（HCNG）汽車的燃料。另一個(gè)潛在的應(yīng)用是將氫氣從全長(zhǎng)145公里，比中國(guó)現(xiàn)有的任何一條氫氣管道都長(zhǎng)，將主要用于京津89及，大多數(shù)加氫站在35MPa壓力下運(yùn)行。絕大多數(shù)現(xiàn)有加氫站依靠外氫站能夠利用風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)生產(chǎn)氫氣。另一站可同時(shí)利用天然氣和電解水制氫，制氫能力分別為500Nm3/h和50Nm3/h，其中電解水制氫由屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)供電。新型混合加氫站的發(fā)展在未來(lái)幾年可能會(huì)出現(xiàn)爆設(shè)施發(fā)展的一個(gè)潛在趨勢(shì)是越來(lái)越多地部署汽油-氫氣多燃料補(bǔ)能站。例如，2019年新建的加氫站中有17.9%為例增至約50%。中國(guó)石油化工集團(tuán)公司是中國(guó)最大的加油站的所有者和放在乘用車領(lǐng)域不同，中國(guó)FCV的發(fā)卡車、客車等商用FCV已占據(jù)現(xiàn)有銷量的主導(dǎo)地位，累計(jì)銷量超過(guò)1e氫氣在交通領(lǐng)域的應(yīng)用還不具備成本競(jìng)爭(zhēng)力。氫氣應(yīng)用的總體市場(chǎng)需求仍鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)（如生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)龋╅_發(fā)更成熟的商業(yè)模式，以降低高昂的成本。例如，目前中國(guó)42噸氫動(dòng)力未來(lái)十年內(nèi)可能會(huì)降低約80%。中國(guó)石油集團(tuán)的一項(xiàng)研究認(rèn)為，氫動(dòng)力重型卡車的成本可能在2030年前與柴油動(dòng)力卡車持平。來(lái)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，如燃料電池有軌電車、燃料電池叉車、內(nèi)河航運(yùn)、e成本競(jìng)爭(zhēng)力。氫能發(fā)展路徑的確定需要綜合考慮氫燃料電池技術(shù)成熟度、氫氣來(lái)源、經(jīng)濟(jì)性和減排效果。目前制氫技術(shù)的平準(zhǔn)化成本大致在15.34-59.27元/kg之間，主要體現(xiàn)在以煤炭、天然氣為代表的傳統(tǒng)化石每千克氫能的平準(zhǔn)化成本將逐步降低。在不考慮碳價(jià)的情況下，到204013-19元/千克左右。與傳統(tǒng)化石能源路線相比，水電、風(fēng)電和光伏電解致謝感謝能源基金會(huì)對(duì)課題的資助。清華大學(xué)歐訓(xùn)民博士、董文娟副研究員、毛春柳博士、劉建喆博士為課題研究和報(bào)告撰寫整