《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修(第2版)》課后習(xí)題答案

第一章復(fù)習(xí)思考題參考答案英文：Engine氣門發(fā)動機(jī)；單排直列與V形排列式發(fā)動機(jī)。AJR（720°（360°4壓力溫度壓縮結(jié)束（800~1最大壓力最高溫度：2（1800~2做功結(jié)束：1300~1（1200~1（800~156ΔGΔG0VvΔG/ΔG0。充氣系數(shù)v恒小于1。不同類型的發(fā)動機(jī)其充氣系數(shù)有較大的差別。汽油機(jī)v約為0.7~0.85，柴油機(jī)v0.75~0.90。7RR理論上燃料完全燃燒時所需要的空氣質(zhì)量（kg）之比，用表示，即：

實際空燃比由上述定義可知，無論使用何種燃料，若=1的可燃混合氣即為理論混合氣（又稱為標(biāo)準(zhǔn)混合氣）；＜1＞18①誘導(dǎo)期，汽油經(jīng)噴油器噴入進(jìn)氣管（或直接噴入氣缸，在進(jìn)氣沖程中被吸入氣20~30m/s現(xiàn)很陡的尖峰，最高燃燒溫度和最大爆發(fā)壓力分別為：2200~2800K，3~5MPa。的擴(kuò)散速度比電火花點火后的正?；鹧鏀U(kuò)散速度快幾十倍，使未燃混合氣瞬間燃燒完聲。10火前燃燒室內(nèi)積累的柴油越多，工作越粗暴。在速燃期時最高溫度和壓力為：1200K，5~10MPaα11Me、Pe、genPemaxMemaxgeminMe-nPe-nPeMen9550，Me-n從較低轉(zhuǎn)速值增加時，MePeMePege-n（2）部分速度特性曲線分析。汽油機(jī)的部分速度特性，就Me-n、Pe-n、ge-n曲線Pe-GTGT（節(jié)氣門開度）的增加而增加。70%~80%的范圍內(nèi)，GT時，混合氣變濃，GT②Pe-ge曲線，有一個最小值。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，機(jī)械效率m=0，geMe-nPe-nge-n柴油機(jī)的最低耗油率gemin比汽油機(jī)低20%~30%，即柴油機(jī)比汽油機(jī)更經(jīng)濟(jì)。第二章復(fù)習(xí)思考題參考答案1答：通常把氣缸體分為平分（無裙）式、龍門（有裙）龍門式（CA6102、EQ6100）氣缸體。氣缸體分界面在曲軸主軸線 4“T”或“”形槽，橫槽起隔熱作用。7、氣換根據(jù)其斷面形狀分為哪幾種M，環(huán)外圓周扭曲成上小下大梯形環(huán)多于高熱負(fù)荷柴油機(jī)的第一道環(huán)，主要作用是活塞因側(cè)壓力改變位置時，環(huán) M。它使環(huán)外圓周扭曲成上小下大的錐形，使環(huán)的邊緣與環(huán)槽的上下端面接觸，提高10 1213、連桿的功用是什么它有幾種結(jié)構(gòu)型式14、連桿大頭的定位結(jié)構(gòu)有哪幾種？試比較分析 171819、氣缸內(nèi)積炭過多對發(fā)動機(jī)工作有什么影響答：積炭，是發(fā)動機(jī)因長時間工作時機(jī)油、灰塵、雜物等在燃燒室內(nèi)、進(jìn)氣閥和噴 2.572122如何檢查氣缸的磨 如何確定氣缸的修理尺：鏜削量=活塞裙部最大直徑標(biāo)準(zhǔn)配合間隙氣缸最小直徑磨缸余量 答：同心鏜缸或定位鏜缸法，以活塞行程以外未磨損部位作為鏜削中心定位基準(zhǔn)，鏜缸工藝要點：清潔和修整氣缸體上平面；安裝鏜缸機(jī)，使鏜桿初步對正待鏜氣缸動停刀裝置，檢查吃刀量，鏜削氣缸。mó 氣缸珩磨后有何技術(shù)特點答：網(wǎng)紋磨削的目的是改善氣缸承壓能力和潤滑條件，網(wǎng)紋磨削是由珩磨頭的圓Ra≤0.4~0.6，圓柱度公差≤0.0075，配缸間隙符合原廠規(guī)定。250.025mm，4~8g，銷座孔的涂a；180°后，再按同法測得距離b。如兩次測得的距離不等，表明連桿有雙重彎曲，其差值|ab|即雙重2.77，并持續(xù)一定時間，將其校正。2.78，將其校正。怎樣裝配活塞連桿組件40g2829、怎樣確定曲軸軸頸和連桿軸頸的修理尺寸有哪些技術(shù)要求曲軸修理尺寸的確定：將曲軸磨損后的最小直徑，減去加工余量（一般為3031、曲軸連桿機(jī)構(gòu)常見故障有哪些試述故障現(xiàn)象原因判斷過程及排除辦法氣缸體下部，靠近油底殼與機(jī)體的斷火時聲響明顯減主軸承蓋螺栓松機(jī)油加（）連桿軸承蓋螺栓松氣缸上部或機(jī)油怠速時或略高于怠速時有將點火時間略提早氣缸上部或機(jī)油加少量濃機(jī)油聲響氣門室怠速時用手提起即為該氣門間隙過第三章復(fù)習(xí)思考題參考答案12 11-5-3-6-2-43.59調(diào)整時，先松開鎖緊螺母，旋出調(diào)節(jié)螺釘；然后插入規(guī)定鎖緊螺母；最后，復(fù)查一次。360°，6EQ610071-2，同時將百分表的大指針對“0“0第四章復(fù)習(xí)思考題參考答案1、用方框表示并注明汽油機(jī)燃料供給系各部分名稱燃料供給空氣供給及廢氣排12、結(jié)合理想化油器的特性曲線增大而逐漸變稀的混合氣（=0.8～1.1，以提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。②機(jī)械式加濃裝置，其作用是：在發(fā)動機(jī)全負(fù)荷運轉(zhuǎn)時將主供油裝置供給的經(jīng)濟(jì)混合3子室的汽油經(jīng)主量孔、第一怠速量孔后與第一怠速空氣量孔進(jìn)入的空氣進(jìn)行第一次混（實際上是汽油與空氣的混合物入的少量空氣混合后，形成很濃的混合氣供入氣缸。4、是說明住供油裝置實在什么樣的負(fù)荷范圍內(nèi)作用的在此符合范圍內(nèi)隨氣門開度的逐漸增大混合氣濃度如何變化工作原理如何答：主供油裝置，除怠速工況外，在發(fā)動機(jī)全部工作范圍內(nèi)，主供油裝置都供油。（以提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。5、說明啟動裝置在什么情況下工作6說明加濃裝置在什么情況下起作用機(jī)械加濃裝置和真空加濃裝置的構(gòu)造與工作原7、說明加速裝置在什么情況下起作用噴油時間能持續(xù)1～2s，彈簧還起緩沖作用，避免節(jié)氣門急速開大時損壞驅(qū)動件。8、是說明解放CA6102CAB601（4.30。④自動調(diào)節(jié)供油量過程。該汽油泵的最大泵油量一般為發(fā)動機(jī)最大耗油量的3～491010223電子控制器有噴射系統(tǒng)有哪幾部分組 各部分的作汽油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷工況及時供給各種工況下所需要的燃油量。電子控制系統(tǒng)（或電控單元，簡稱ECU）況下都處于最佳的工作狀態(tài)。同時電控單元還具有故障自診斷功能。當(dāng)駕駛員通過加速（油門）踏板控制節(jié)氣門開度時，節(jié)氣門位置傳感器將負(fù)荷信息ECUECUECUECUECU，ECU（14.7:1ECU，ECU6、空氣流量計有哪幾種類 簡要敘述熱式空氣流量計工作原7、怠速空氣閥答：步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥裝在旁通空氣道上，與電機(jī)做成一體。它主要由永磁電機(jī)、絲桿機(jī)構(gòu)和空氣閥組成（5.28。步進(jìn)式電機(jī)轉(zhuǎn)子通過絲桿帶動空氣閥上、下移動，從而可使空氣閥開啟或關(guān)閉。105.29ECUECU5.1112、常用曲軸位置傳感器和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器的作用是什么常見類型有哪些5.39（Ne（G。133s14EGRECREGR14EGREGRECRECU。ECUBGRECUENGINE（HC電控噴射發(fā)動機(jī)故障診斷注意事項ECU在拆卸和插接線路或元件連接器之前，點火開關(guān)一定要置于“ONECUECU17、簡述電子控制系統(tǒng)主要部件進(jìn)行電阻1．ECU25mm“OFF點火開關(guān)“ON3-23．ECU檢測ECU的電源線、搭鐵線是否良好，導(dǎo)線連接器是否正常。拔下電纜連接ECUECU0.1~0.9VECU19、ECU（MAF（MAT（MAP（TP（ECT（HO2S（KS（CKP（EGR閥（EVAP）等）ECU均可檢測其工作狀況。只有當(dāng)曲軸位置傳感器發(fā)生故障時，ECU不P6-1．6-2．答：柴油機(jī)燃料供給系主要由燃油供給裝置、空氣供給裝置、混合氣形成裝置和6-3．6-4．6-5．6-6．6-7．6-8．6-9．答：噴油器的功用是將燃油霧化并合理分布到燃燒室內(nèi)，以便與空氣混合形成混合6-10．6-11．6-12．6-13．6-14．答：噴油泵的功用是接受輸油泵輸送來的低壓柴油，對柴油進(jìn)行加壓后，按柴油6-16．6-17．6-18．6-19．當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，由離心件感應(yīng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，離心件產(chǎn)生的離心力隨發(fā)動6-20．6-21．6-22．6-23．柴油由活塞下方泵腔通過出油閥流向活塞上方泵腔。當(dāng)噴油泵凸輪軸上的偏心輪轉(zhuǎn)過6-24．輸油量最大，一般為發(fā)動機(jī)全負(fù)荷時最大耗油量的3~4倍。當(dāng)輸油泵的輸油量大于噴6-25．6-26．6-27．PTPTPTPT6-28．在PTPTPTPTPT6-29．VEVEVE型分配式噴油泵、高壓油管、噴油器、低壓油管和回油管等組成。發(fā)動機(jī)工作時，VE型分配式噴油VE答：燃油噴射控制、怠速控制、進(jìn)氣控制、.增壓控制、排放控制、起動控制、巡七 復(fù)習(xí)思考題參考答1、冷卻系功用是什 發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度為什么要調(diào)節(jié)如何調(diào)376℃時，推桿對節(jié)溫器外殼的反推力可以克服彈簧預(yù)壓力，使主閥2一般潤滑油路中有哪幾種機(jī)油濾清器 回油閥的作用是否所有發(fā)動機(jī)均有這些4EQ610015%520002000 （1）發(fā)動機(jī)工作時，凸輪軸上的斜齒輪或曲軸前端齒輪驅(qū)動油泵齒輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)油腔因輪油壓升高，將機(jī)油壓送到發(fā)動機(jī)油道中。（2）7殼體與濾清器蓋、轉(zhuǎn)子軸、轉(zhuǎn)子體與轉(zhuǎn)子蓋三部分組成（8.9。8、發(fā)動機(jī)工作時答：機(jī)油壓力過低主要原因有：機(jī)油量不足；黏度太低；限壓閥彈簧過軟或調(diào)整不連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大；機(jī)油壓力表或傳感器失效等。9、機(jī)油泵磨損損壞現(xiàn)象主要檢測項目有哪些（1） 偏缸的結(jié)果將導(dǎo)致氣缸密封不良，發(fā)動機(jī)功率下降，油耗增加，活塞、活塞環(huán)及氣般不大于0.1mm。否則應(yīng)找出原因，重新修復(fù)至要求后再裝配。10%500~600r/min57.2~70.5kPa3.5kPa，5kPa5℃2°3090％GB7258—19975、什么是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷特 畫出汽油機(jī)柴油機(jī)負(fù)荷特性 6、什么是發(fā)動機(jī)的速度特 畫 79.98第十章復(fù)習(xí)思考題參考答案 2、傳觸電式點火系主要有哪些部件組 各組成部件的作用是什3、點火線圈附加電阻的作用是什么由于附加電阻短路點火線圈低壓接線柱上的接4、分電器上的電容器起什么作 電容短路斷路或漏電或出現(xiàn)哪些故答：與斷電器觸點并聯(lián)的電容器其作用是：當(dāng)觸點斷開時，減小觸點間的電火花，200~300V5、什么是點火正