（交通運(yùn)輸）福建省交通運(yùn)輸十二五發(fā)展規(guī)劃

言第一 指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)第一 發(fā)展需求第二 指導(dǎo)思想和基本原則第三 發(fā)展目標(biāo)第二 綜合運(yùn)輸?shù)谝?優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施銜接第二 提高綜合運(yùn)輸服務(wù)保障能力第三 水路交通第一 推進(jìn)沿海港口建設(shè)第二 積極推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展第四 公路交通第一 加快高速公路建設(shè)第二 完善普通公路交通網(wǎng)絡(luò)第三 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理第五 現(xiàn)代物流第一 促進(jìn)交通物流發(fā)展第二 提高運(yùn)輸服務(wù)水平第六 民用航空第一 增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)保障能力第二 提升航空運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)第三 支持通用航空發(fā)展第四 提高航空安全管理水平第七 區(qū)域和城鄉(xiāng)交通第一 統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)運(yùn)輸發(fā)展第二 加快城市公交發(fā)展第三 大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)第八 閩臺(tái)交通第一 建設(shè)閩臺(tái)水陸通道第二 擴(kuò)大閩臺(tái)航空領(lǐng)域合作第三 推進(jìn)平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)交通發(fā)展第九 交通科技與信息化第一 推進(jìn)科技進(jìn)步第二 加強(qiáng)信息化建設(shè)第十 綠色交通第一 加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)第二 節(jié)能減排和資源利用第三 加強(qiáng)行業(yè)節(jié)能環(huán)保監(jiān)管第十一 安全與應(yīng)急保障第一 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理第二 加強(qiáng)安全監(jiān)管和應(yīng)急體系建設(shè)第十二 行業(yè)管理第一 完善交通體制機(jī)制和規(guī)范服務(wù)體系第二 加強(qiáng)人才隊(duì)伍和精神文明建設(shè)第十三 保障措施第二 抓好規(guī)劃實(shí)施，強(qiáng)化要素保障第三 完善政策引導(dǎo)，爭(zhēng)取國(guó)家支持附 福建省交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展指標(biāo)匯總91200240080%縣城2.7898%34437（萬(wàn)12239040%，其中二級(jí)及10035090%2019958發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是國(guó)家“十二五”期調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)發(fā)展方向，我省將圍繞轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，在更高起點(diǎn)上加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，形成以沿海20的整體效率繼續(xù)提升。公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到8.16.14400701專欄1 縣縣通高速公路：2010年全省84個(gè)縣級(jí)行政中心（不含金門有65個(gè)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)內(nèi)進(jìn)入高速公路網(wǎng)，直通比例達(dá)到77%“十二五”期3200鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線公路：2010930443“95%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政中心通過(guò)國(guó)省道或縣級(jí)干線實(shí)現(xiàn)快速通達(dá)。村村通客車工程：20101.590%“100%。有條件的自然村通水泥公路：20107500300“280003001。1200520102015十二五公路網(wǎng)總里程（公里高速公路里程（公里二級(jí)及以上公路里程（公里高速公路好路率優(yōu)優(yōu)普通國(guó)省道公路好路率良良良沿海港口深水泊位數(shù)（個(gè)沿海港口設(shè)計(jì)通過(guò)能力（萬(wàn)噸集裝箱設(shè)計(jì)通過(guò)能力（萬(wàn)標(biāo)箱50%、民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)（個(gè)200520102015十二五沿海主要港口平均裝卸千噸貨--福州萬(wàn)人公共交通車輛擁有量廈門萬(wàn)人公共交通車輛擁有量建制村通客車率科技成果推廣率（或轉(zhuǎn)化率設(shè)區(qū)市城市出行信息服務(wù)覆蓋營(yíng)運(yùn)客貨車輛燃料消耗限值達(dá)營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量平均--營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量平均--國(guó)省干線公路億車公里用地面--沿海港口單位碼頭長(zhǎng)度通過(guò)能清潔能源公交車比例一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援到達(dá)時(shí)間（小時(shí)≤8≤2≤2內(nèi)河水域應(yīng)急到達(dá)時(shí)間（小時(shí)運(yùn)輸船舶百萬(wàn)載重噸事故件數(shù)-------2“201540%；85%。23“252001704504“200度化。加大航道養(yǎng)護(hù)資金投入，建??公路交通承擔(dān)著區(qū)域間、省際間及各種運(yùn)輸方式間聯(lián)系的運(yùn)期要全面構(gòu)建對(duì)接兩洲、拓展中西部腹地、服務(wù)周邊地區(qū)新的對(duì)加快完善公路交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，堅(jiān)持建、養(yǎng)、運(yùn)、管并201510.590%，保持全國(guó)領(lǐng)先位85%290%。5“320020155000??45004002015110020152.060%45%20201512030%1-2201580198%以上，安全100%100%82%，保持98%5%，路面預(yù)15%7%10%。80%。接的集疏運(yùn)通道的規(guī)劃建設(shè)。建??7噸，重型車、專用車、廂式車占營(yíng)運(yùn)貨車比例分別提高到25%、準(zhǔn)化率達(dá)到50%，繼續(xù)提升內(nèi)河船舶裝備水平，爭(zhēng)取內(nèi)河貨運(yùn)船400提高到70%，沿海主要港口平均裝卸千噸貨在港停時(shí)下降比例達(dá)努力開辟遠(yuǎn)洋新航線，增加航線航班密度，特別是加大集裝箱航線的開發(fā)力度，提升港口綜合服務(wù)功能，增強(qiáng)港口輻射能力，構(gòu)筑海西服務(wù)中西部地區(qū)及周邊地區(qū)發(fā)展新的對(duì)外出海通道，提高海西區(qū)對(duì)外開放水平。1.54400708201568136100200201530積極配合民航行業(yè)管理和國(guó)家相關(guān)部門,建??民航應(yīng)急指揮平臺(tái)體系。依托現(xiàn)有通用航空企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)和運(yùn)行保障設(shè)施，逐步構(gòu)建適合福建省特點(diǎn)的應(yīng)急救援日常應(yīng)急演練機(jī)制，提升航提高緊急運(yùn)輸能力。大力發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮通用航空在突發(fā)事件中靈活機(jī)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，提高特種運(yùn)輸能力。1%20154/701.8輛，中高級(jí)客車占營(yíng)運(yùn)客車（不含出租汽車）85%。320151.5LNG201528%40%，17、22一、善部分受潮水和風(fēng)浪影響較大的人口3000201564009“50100%，實(shí)現(xiàn)2015和決策五大交通信息化體系。建??2015化里程綠化率提高到85%以上，綜合改革建設(shè)試點(diǎn)小城鎮(zhèn)與各主3%比達(dá)到1:2，清潔能源營(yíng)運(yùn)車輛得到全面推廣，清潔能源公交車8%100%5%，50%。強(qiáng)化統(tǒng)計(jì)調(diào)查、分析、預(yù)測(cè)工作，改進(jìn)和完善環(huán)保監(jiān)測(cè)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，建??運(yùn)輸和港口等企業(yè)的能源消耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，研究我省交通行業(yè)節(jié)能環(huán)保評(píng)價(jià)和監(jiān)測(cè)機(jī)制，逐步建??節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)責(zé)任制，把節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)等要求納入各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的績(jī)效考核體系。安全是交通運(yùn)輸發(fā)展的永恒主題，是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，加強(qiáng)安全監(jiān)管和應(yīng)急體系建設(shè)。2015GPS100%GPS50%以上，二級(jí)及以上公路客運(yùn)站危險(xiǎn)品安全檢測(cè)儀配置率100%，營(yíng)運(yùn)車輛萬(wàn)車交通事故率、死亡率比“十一五”末下10%、7%。專欄專欄 省、市、縣三級(jí)綜合應(yīng)急體系示意2015202015300224到2015101001010020155 用海規(guī)模達(dá)到2.5萬(wàn)畝。各級(jí)交通主管部門應(yīng)加強(qiáng)與城鄉(xiāng)規(guī)劃、“十二五”期福建省公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃投資達(dá)到BT、BOT200520102015十二五公路網(wǎng)總里程（公里高速公路里程（公里二級(jí)及以上公路里程（公里沿海港口深水泊位數(shù)（個(gè)沿海港口設(shè)計(jì)通過(guò)能力（萬(wàn)噸集裝箱設(shè)計(jì)通過(guò)能力（萬(wàn)標(biāo)箱沿海港口專業(yè)化泊位通過(guò)能力50%、民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)（個(gè)200520102015十二五公路營(yíng)運(yùn)客車實(shí)載率公路營(yíng)運(yùn)貨車實(shí)載率（噸（噸沿海主要港口平均裝卸千噸貨--福州萬(wàn)人公共交通車輛擁有量廈門萬(wàn)人公共交通車輛擁有量建制村通客車率維修救援平均響應(yīng)時(shí)間（小時(shí)高速公路電子不停車收費(fèi)覆蓋科技成果推廣率（或轉(zhuǎn)化率設(shè)區(qū)市城市出行信息服務(wù)覆蓋交通通信信息網(wǎng)絡(luò)在全省交通管理部門及重點(diǎn)企業(yè)延伸推廣200520102015十二五隧和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)交通電子口岸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)在重點(diǎn)交通綜合執(zhí)法管理信息系統(tǒng)推規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化地市級(jí)以上城市出租車服務(wù)管重點(diǎn)規(guī)劃范圍內(nèi)的貨物運(yùn)輸樞紐站場(chǎng)的貨物聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)系交通物流公共信息平臺(tái)交通運(yùn)營(yíng)運(yùn)客貨車輛燃料消耗限值達(dá)營(yíng)運(yùn)貨運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量平均--營(yíng)運(yùn)客運(yùn)車輛單位周轉(zhuǎn)量平均--國(guó)省干線公路億車公里用地面--沿海港口單位吞吐量平均能耗--沿海港口單位碼頭長(zhǎng)度通過(guò)能福州公交出行分擔(dān)率廈門公交出行分擔(dān)率清潔能源公交車比例200520102015十二五普通國(guó)省道廢舊路面循環(huán)利用（一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援到達(dá)時(shí)間（小時(shí)≤8≤2≤2一般災(zāi)害情況下公路搶通時(shí)間≤24