河南省平頂山市2025屆高三物理上學(xué)期10月階段性檢測(cè)試題含解析

PAGE19-河南省平頂山市2025屆高三物理上學(xué)期10月階段性檢測(cè)試題（含解析）一、選擇題1.汽車在馬路上緊急剎車時(shí)，車后會(huì)留下一條長(zhǎng)長(zhǎng)的輪胎印，這個(gè)輪胎印的長(zhǎng)度就是汽車的剎車距離，測(cè)試兩輛汽車在同一水平路山上的剎車距離，假設(shè)所用輪胎型號(hào)相同，剎車距離長(zhǎng)的汽車肯定A.慣性大 B.慣性小 C.初速度大 D.受到的阻力小【答案】C【解析】【詳解】令輪胎和地面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，剎車過(guò)程中，由動(dòng)能定理可知，即由公式可得依據(jù)表達(dá)式可知，位移的大小與汽車的質(zhì)量無(wú)關(guān)；兩車與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，所以初速度越大，剎車距離長(zhǎng)A．慣性大與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．慣性小與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．初速度大與分析相符，故C正確；D．受到的阻力小與分析不符，故D錯(cuò)誤。2.如圖所示，一只氣球用細(xì)線連接栓于地面固定石塊上，風(fēng)沿水平方向吹來(lái)。當(dāng)風(fēng)力較小，氣球靜止時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為，此時(shí)細(xì)線的拉力大小為F；當(dāng)風(fēng)力較大，氣球靜止時(shí)，細(xì)線與豎直方向的夾角為，則此時(shí)細(xì)線的拉力大小為A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】設(shè)氣球的質(zhì)量為m，受到的浮力為N，當(dāng)風(fēng)力較小，對(duì)氣球受力分析由豎直方向平衡條件得當(dāng)風(fēng)力較大，對(duì)氣球受力分析由豎直方向平衡條件得聯(lián)立解得：A．與分析相符，故A正確；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．與分析不符，故D錯(cuò)誤。3.如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)做勻變速運(yùn)動(dòng)的位移一時(shí)間(x-t)圖象，t=4s時(shí)圖象的切線交時(shí)間軸于t=2s處，由此可知，t=0時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的速度大小為A.0 B.0.25m/s C.0.5m/s D.1m/s【答案】A【解析】【詳解】依據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律知，當(dāng)t=4s，x=6m，即得位移時(shí)間圖象的斜率表示速度，依據(jù)圖象得4s末速度：依據(jù)勻加速直線運(yùn)動(dòng)速度時(shí)間公式得：v=v0+at，得聯(lián)立解得：A．0與分析相符，故A正確；B．0.25m/s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．0.5m/s與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．1m/s與分析不符，故D錯(cuò)誤。4.電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。是現(xiàn)代人用來(lái)作為代步工具，休閑消遣的一種新型的綠色環(huán)保的產(chǎn)物。如圖所示，一個(gè)人站在“電動(dòng)平衡車”上在水平地而上沿直線前進(jìn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是A.“電動(dòng)平衡車”勻速行駛時(shí)，車對(duì)人的摩擦力是人前進(jìn)的動(dòng)力B.“電動(dòng)平衡車”加速行駛時(shí)，車對(duì)人的作用力大于人對(duì)車的作用力C.“電動(dòng)平衡車“減速行駛時(shí)，人對(duì)車的摩擦力與車的運(yùn)動(dòng)方向相同D.人從“電動(dòng)平衡車”跳起后，上升過(guò)程處于超重狀態(tài)，下降過(guò)程處于失重狀態(tài)【答案】C【解析】【詳解】A．“電動(dòng)平衡車”勻速行駛時(shí)，人的合力為零，豎直方向重力等于支持力，水平方向無(wú)摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．電動(dòng)平衡車”加速行駛時(shí)，車對(duì)人的作用力等于人對(duì)車的作用力，因?yàn)橄嗷プ饔昧Υ笮∠嗟?，故B錯(cuò)誤；C．“電動(dòng)平衡車”減速行駛時(shí)，車對(duì)人的摩擦力與車的運(yùn)動(dòng)方向相反，依據(jù)相互作用力方向相反，知人對(duì)車的摩擦力與車的運(yùn)動(dòng)方向相同，故C正確；D．人從“電動(dòng)平衡車”跳起后，只受重力，加速度始終向下，處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。5.一輛汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從A到B速度增量為，位移為，從B到C速度增量為，運(yùn)動(dòng)的位移為，若D點(diǎn)是汽車從B運(yùn)動(dòng)到C過(guò)程的中間時(shí)刻的位置(圖中未標(biāo)出)，則汽車從B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的位移為A. B. C. D.【答案】C【解析】【詳解】由加速度的定義式，知B到C的時(shí)間是A到B時(shí)間的2倍，設(shè)A到B的時(shí)間為t，則B到C的時(shí)間為2t，AB段中間時(shí)刻的速度BC段中間時(shí)刻D點(diǎn)的速度其中聯(lián)立解得：D到B的逆過(guò)程：聯(lián)立解得：A．與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．與分析相符，故C正確；D．與分析不符，故D錯(cuò)誤。6.某質(zhì)點(diǎn)從靜止起先做直線運(yùn)動(dòng)，其速度平方與位移關(guān)系如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)5m的位移所用的時(shí)間為A.3s B.s C.s D.5s【答案】D【解析】【詳解】設(shè)質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0，末速度為v，加速度大小為a，則由速度位移關(guān)系有：，可知質(zhì)點(diǎn)在前2m位移內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，在2-5m位移內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)；結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)可知，由圖可知質(zhì)點(diǎn)的初速度為0，設(shè)最大速度為v，則有：所以所以全程的平均速度大小為：所以總時(shí)間為A．3s與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．s與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．s與分析不符，故C錯(cuò)誤；D．5s與分析相符，故D正確7.如圖所示，輕彈簧一端連接到地面上的A點(diǎn)，另一端與輕繩的O點(diǎn)連接，輕繩的另一連接于地面的B點(diǎn)，用豎直向上，大小為F的拉力作用于O點(diǎn)，靜止時(shí)，輕彈簧和輕繩長(zhǎng)度相等，OB長(zhǎng)為L(zhǎng)，AB間距離為，輕彈簧原長(zhǎng)為0.8L?，F(xiàn)在變更拉力F的大小和方向，使OB段細(xì)繩垂直于地面。已知彈簧的形變?cè)趶椥韵薅葍?nèi)，則須要的最小拉力為A.2F B.4F C.6F D.8F【答案】C【解析】【詳解】起先時(shí)，設(shè)彈簧的彈力F1與豎直方向的夾角為θ，依據(jù)平衡條件有：即設(shè)彈簧的勁度系數(shù)為k，則當(dāng)OB段細(xì)繩垂直于地面時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度為當(dāng)拉力與彈簧彈力等大反向時(shí)，拉力最小，最小的拉力A．2F與分析不符，故A錯(cuò)誤；B．4F與分析不符，故B錯(cuò)誤；C．6F與分析相符，故C正確；D．8F與分析不符，故D錯(cuò)誤。8.如圖所示，斜面體放在水平面上，物塊放在光滑的斜面上，用水平推力F作用在物塊上，物塊和斜面體均保持靜止.現(xiàn)將推力的作用點(diǎn)位置不變，使推力繞作用點(diǎn)在豎直面內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较蚣?jí)慢轉(zhuǎn)動(dòng)至與斜面平行，物塊和斜而體始終保持靜止。則此過(guò)程A.推力F先變小后變大B.斜面對(duì)物塊的作用力始終變小C.地面對(duì)斜面體的支持力在增大D.地面對(duì)斜面體摩擦力在增大【答案】B【解析】【詳解】A．以物體為探討對(duì)象，受到重力、支持力和水平推力，推力繞作用點(diǎn)在豎直面內(nèi)沿逆時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)動(dòng)至與斜面平行的過(guò)程中，受力狀況如圖所示，依據(jù)圖象可得推力F漸漸變小，故A錯(cuò)誤；B．斜面對(duì)物體的作用力就是支持力，依據(jù)圖象可知，支持力漸漸減小，故B正確；C．以整體為探討對(duì)象，起先時(shí)地面對(duì)斜面體的支持力等于整體重力，當(dāng)F逆時(shí)針轉(zhuǎn)的過(guò)程中F在豎直方向的分力漸漸增大（如圖所示），所以地面對(duì)斜面體的支持力減小，故C錯(cuò)誤；D．以整體為探討對(duì)象，F(xiàn)在水平方向的分力漸漸減?。ㄈ鐖D），則地而對(duì)斜面體的摩擦力在減小，故D錯(cuò)誤。9.編號(hào)為1-8的8塊完全相同的磚，并排欺在一起，用兩手壓著整體的兩側(cè)，并將整體懸停在空中，兩手對(duì)磚的壓力大小均為F，則下列說(shuō)法正確的是A.某兩塊磚側(cè)面問(wèn)可能沒(méi)有靜摩擦力B.增大壓力F，每塊磚受到的靜摩擦力增大C.全部磚與磚側(cè)面間受到的靜摩擦力中，最大值等于2塊磚的重力D.全部磚與磚側(cè)面間受到的靜摩擦力中，1、2號(hào)磚塊間及7、8號(hào)磚塊間的靜摩擦力最大【答案】AD【解析】【詳解】AB．每塊磚處于平衡狀態(tài)，靜摩擦力和重力的合力為零，增大壓力，最大靜摩擦力增大，但磚受的摩擦力不變，將8塊磚看成一個(gè)整體，對(duì)整體進(jìn)行受力分析，在豎直方向，共受到三個(gè)力的作用：豎直向下的重力8G，兩個(gè)相等的豎直向上的摩擦力f，由平衡條件可得2f=8G解得：f=4G以第1～4塊磚為探討對(duì)象，豎直方向上，受到重力4G、摩擦力f作用，二力平衡，故第4塊磚和第5塊磚之間沒(méi)有靜摩擦力，故A正確，B錯(cuò)誤；CD．探討第1塊磚的受力，豎直方向上，受到重力G、摩擦力f和第2塊磚的摩擦力f'作用，依據(jù)平衡條件可知，解得第2塊磚對(duì)第1塊磚的靜摩擦力f'=3G，大于第2塊磚的重力G，同理，第7塊磚對(duì)第8塊磚的摩擦力大小為3G，全部磚與磚側(cè)面間受到的靜摩擦力中，1、2號(hào)磚塊間及7、8號(hào)磚塊間的靜摩擦力最大，故D正確，C錯(cuò)誤。10.如圖所示，A、B是天花板上兩點(diǎn)，B點(diǎn)到豎直墻的距離是A點(diǎn)到豎直墻距離的2倍，B點(diǎn)處固定一個(gè)點(diǎn)光源，A點(diǎn)處固定一個(gè)小球，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，則下列說(shuō)法正確的是A.僅釋放小球，小球在豎直墻上的影子也做自由落體運(yùn)動(dòng)B.儀釋放小球，小球在整直墻上的影子運(yùn)動(dòng)的加速度為2gC.先邦放小球，再釋放點(diǎn)光源，之后小球在豎直墻上的影子仍做勻變速運(yùn)動(dòng)D.先釋放小球，再釋放點(diǎn)光源，之后小球在豎直墻上的影子有可能做勻速運(yùn)動(dòng)【答案】BC【解析】【詳解】AB．僅釋放小球，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，有依據(jù)幾何關(guān)系，小球在豎直墻上的影子的位移所以僅釋放小球，小球在豎直墻上的影子運(yùn)動(dòng)的加速度為2g，故B正確，A錯(cuò)誤；CD．先釋放小球，再釋放點(diǎn)光源，從釋放光源起先計(jì)時(shí)，小球相對(duì)于光源的位移依據(jù)幾何關(guān)系，影子相對(duì)于光源的位移光源和小球相對(duì)于直墻的加速度為g，所以影子相對(duì)于直墻加速度為g，故影子相對(duì)于直墻的位移所以先釋放小球，再釋放點(diǎn)光源，之后小球在豎直墻上的影子仍做勻變速運(yùn)動(dòng)，故C正確，D錯(cuò)誤。11.一個(gè)小球從空中自由落下，進(jìn)入一個(gè)水池中，小球在水中受到的阻力大小與速度大小成正比，小球受到的浮力不能忽視，池子足夠深，則小球在水中運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下而速度隨時(shí)間變更的圖象可他正確的是A. B.C. D.【答案】BCD【解析】【詳解】A．若進(jìn)入過(guò)程中重力大于浮力，速度增大，則阻力增大，依據(jù)mg-F浮-kv=ma則隨著速度的增大，加速度減小，當(dāng)加速度減小為零后，小球勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．假如小球進(jìn)入水中做減速運(yùn)動(dòng)，小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滿意F浮-kv-mg=ma當(dāng)mg＞F浮時(shí)速度減小、加速度減小，當(dāng)速度減小到F浮+kv=mg小球勻速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．假如小球進(jìn)入水中做減速運(yùn)動(dòng)，小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滿意F浮-kv-mg=ma當(dāng)mg=F浮時(shí)，速度為零，加速度也恰好為零，故C正確；D．假如小球進(jìn)入水中做減速運(yùn)動(dòng)，小球向下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中滿意F浮-kv-mg=ma當(dāng)mg＜F浮時(shí)，速度為零后，小球向上做加速度減小加速運(yùn)動(dòng)，故D正確。12.如圖所示，水平傳送帶以大小為的速度沿逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)物塊也以大小為的速度從傳送帶的左端滑上傳送帶，并剛好能從傳送帶右端滑離，物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t。若將物塊滑上傳送帶的速度減小為，則下列推斷正確的是A.物塊能滑到傳送帶中間的位置B.物塊在傳送帶上始終做勻變速運(yùn)動(dòng)C.物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也為tD.物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，和傳送帶的相對(duì)位移為【答案】BC【解析】【詳解】設(shè)左右兩端的距離為L(zhǎng)，物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物塊的質(zhì)量為m，則加速度為A．物塊以大小為v的速度從傳送帶的左端滑上傳送帶，依據(jù)動(dòng)能定理可得：若將物塊滑上傳送帶的速度減小為，則解得：故物塊不能滑到傳送帶中間的位置，故A錯(cuò)誤；B．物塊在傳送帶上先向右減速，加速度為μg，再反向加速，加速度也為μg，故物塊始終做勻變速運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．物塊以大小為v的速度從傳送帶的左端滑上傳送帶，運(yùn)動(dòng)時(shí)間若將物塊滑上傳送帶的速度減小為，物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也為故C正確；D．物塊向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相對(duì)位移為物塊向左運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，相對(duì)位移為物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，和傳送帶的相對(duì)位移為故D錯(cuò)誤。二、試驗(yàn)題13.某同學(xué)用如圖所示裝置做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的試驗(yàn)(1)如圖甲所示，橡皮條的一端C固定在木板上，用兩只彈簧測(cè)力計(jì)把橡皮條的另一端(繩套和橡皮條的結(jié)點(diǎn))拉到某一確定的O點(diǎn)，AO和BO的拉力是分力，CO的拉力_________(填“是”或“不是”)合力。(2)記錄兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的拉力和的大小和方向；只用一個(gè)彈贊測(cè)力計(jì)，將結(jié)點(diǎn)仍拉到位置O，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的拉力F′的大小和方向；依據(jù)力的圖示要求，作出拉力、、F′；依據(jù)力的平行四邊形定則作出和的合力F；假如沒(méi)有操作失誤，圖乙中的F與F′兩力中，方向肯定沿CO方向的是_____(填寫F或F′)。(3)試驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)量程相同，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉時(shí)，兩繩夾角約為，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)均約為量程的，則這樣的操作______(選填“合理”或“不合理”)，理由是______?！敬鸢浮?1).不是(2).(3).不合理(4).只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)會(huì)超過(guò)其量程【解析】【詳解】(1)[1]試驗(yàn)中AO、BO的拉力是分力，合力的方向與CO拉力的方法相反，所以CO的拉力不是合力(2)[2]F是依據(jù)平行四邊形定則得出，拉力F′是一根彈簧秤的拉力，方向與CO方向共線，所以方向肯定沿CO方向的是F′(3)[3][4]試驗(yàn)中，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的量程相同，用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)同時(shí)拉時(shí)，兩繩夾角約為，兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)均約為量程的，這樣操作不合理，理由是只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)會(huì)超過(guò)其量程。14.某同學(xué)利用如圖所示裝置做“探究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的試驗(yàn)。所用溝通電的頻率為50Hz，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。(1)為了保證小車受到的合外力等于牽引小車細(xì)線的收力，須要進(jìn)行的操作是_____。A.使?fàn)恳≤嚨募?xì)線與木板平行B.平衡摩擦力C.鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量D.每次變更小車的質(zhì)量后，重新進(jìn)行平衡摩擦力(2)安裝好裝置并正確的操作，打出的紙帶如圖乙所示，圖中所標(biāo)點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未標(biāo)出，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為=__________m/s2。(3)保持鉤碼質(zhì)量不變，變更小車的質(zhì)量m，重復(fù)試驗(yàn)，得到多組小車的加速度a與m的值，在坐標(biāo)紙上作出圖象如圖丙所示，若圖象的斜率為k，則得到鉤碼的質(zhì)量為__，由于存在系統(tǒng)誤差，因此由圖象得到的鉤碼質(zhì)量比鉤碼實(shí)際質(zhì)量____(“大”或“小”)?！敬鸢浮?1).AB(2).0.51(3).(4).小【解析】【詳解】(1)[1]AB．小車下滑時(shí)受到重力、細(xì)線的拉力、支持力和摩擦力，為了保證小車受到的合外力等于牽引小車細(xì)線的拉力，須要用重力沿斜面的分力平衡摩擦力之外，還要留意須要使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行，故AB正確；C．鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這是用鉤碼的重力替代繩子拉力的條件，不符合本題要求，故C錯(cuò)誤；D．變更小車的質(zhì)量，但不變更木板的傾角時(shí)不須要重新平衡摩擦力，故D錯(cuò)誤(2)[2]依據(jù)位移差公式△x=at2得(3)[3]設(shè)鉤碼的質(zhì)量為m0，依據(jù)牛頓其次定律有：解得：其中斜率解得：[4]依據(jù)牛頓其次定律求解砝碼重力時(shí)，處理數(shù)據(jù)時(shí)，在，有，小車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)力F只能無(wú)限接近m0g，通過(guò)求合力F認(rèn)為等于砝碼重力m0g的方法求解的砝碼質(zhì)量m0比鉤碼的實(shí)際質(zhì)量稍小。三、計(jì)算題15.如圖所示，斜面體ABC放在水平面上，斜面AB、AC光滑，小球用平行于斜面的細(xì)線與斜面頂端的固定桿連接，現(xiàn)使斜面體向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，放在斜面AB上的物塊剛好不滑動(dòng)。小球的質(zhì)量為M，重力加速度為g，求；(1)斜面體運(yùn)動(dòng)的加速度大??；(2)小球相對(duì)于斜面靜止時(shí)，細(xì)線對(duì)小球的拉力。【答案】(1)(2)【解析】【詳解】(1)設(shè)物塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，由于物塊恰好不滑動(dòng)，則：解得：(2)設(shè)當(dāng)小球?qū)π泵娴膲毫榱銜r(shí)，斜面的加速度為a′，則：解得：因此小球會(huì)離開斜面，設(shè)細(xì)線對(duì)小球的拉力為F，則：解得：16.甲、乙兩輛光車在平直的馬路上均以30m/s的速度勻速行駛，某時(shí)刻，前面的甲車發(fā)覺(jué)前方有險(xiǎn)情，馬上剎車，剎車的制動(dòng)力為車重的0.5倍，乙車駕駛員看到甲車制車，經(jīng)0.5s的反應(yīng)時(shí)間后也進(jìn)行剎車，他起先剎車的制動(dòng)力為車重的0.4倍，剎車2s后改剎車的制動(dòng)力為車重的0.2倍，結(jié)果兩車停下時(shí)剛好不相撞，已知重力加速度為10m/s2.求：(1)乙車剎車的時(shí)間；(2)剎車前甲、乙兩車相距的距離?！敬鸢浮?1)8.5s(2)3m【解析】【詳解】(1)乙車起先剎車的加速度為剎車2s后的速度為剎車2s后改剎車的制動(dòng)力為車重的0.2倍時(shí)的加速度為乙車停止所用的時(shí)間為所以乙車剎車時(shí)間為(2)乙車從開剎車到停止運(yùn)動(dòng)的位移為甲車起先剎車的加速度為甲車從起先剎車到停止所用的時(shí)間甲車運(yùn)動(dòng)的位移為所以剎車前甲、乙兩車相距的距離17.如圖所示，一個(gè)滑塊套在粗細(xì)勻稱的水平固定直桿上，小球有細(xì)線與滑塊相連，對(duì)小球施加大小為F的拉力，結(jié)果小球處于靜止，滑塊剛好要滑動(dòng)，細(xì)線與水平方向的夾角為，拉力與水平方向的夾角為，滑塊與直桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。求：