汽車(chē)電子控制裝置考核試題及答案

汽車(chē)電子控制裝置考核試題

、單項(xiàng)選擇題

1.汽車(chē)中電子控制單元又稱(chēng)：（［單選題］*

A.CPU

B.ECUd

C.ABS

D.ASR

2.車(chē)輪滑移成分在車(chē)輪縱向運(yùn)動(dòng)中所占的比例可用滑動(dòng)率S來(lái)表示，當(dāng)車(chē)輪滑移時(shí)（I［單選題］*

A.S=O

B.S=100%

C.0<S<100%^

D.S>100%

3.制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要作用是把滑動(dòng)率控制在（［單選題］*

A.0-10%

B.10%?20%4

C.20%?30%

D.30%?40%

4.汽車(chē)三通道防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，一般對(duì)前輪進(jìn)行一，后輪進(jìn)行（）［單選題］*

A.獨(dú)立控制、一同控制J

B.一同控制、獨(dú)立控制

C.獨(dú)立控制、獨(dú)立控制

D.一同控制、一同控制

5.半主動(dòng)懸架系統(tǒng)中減振器阻尼力的改變是通過(guò)（）改變的。［單選題］*

A.改變彈簧的機(jī)械剛度

8.改變控制閥節(jié)流孔的流通面積J

C.改變液控油缸中的油壓

D.改變控制閥調(diào)整螺釘?shù)拈L(zhǎng)度

6.電子控制電動(dòng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用（［單選題］*

A.液壓裝置

B.電動(dòng)機(jī)J

C.氣動(dòng)裝置

D.電磁閥

7.驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)的作用是通過(guò)減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩對(duì)；氣車(chē)實(shí)施制動(dòng)等措施，把滑轉(zhuǎn)率控制在O之

間。

［單選題］*

A5%?10%

B.5%?15%?

C.10%?20%

D.20%?30%

8.Ne信號(hào)指發(fā)動(dòng)機(jī)（）信號(hào)。［單選題］*

A.凸輪軸轉(zhuǎn)角

B.車(chē)速傳感器

C.曲軸轉(zhuǎn)角J

D.空調(diào)開(kāi)關(guān)

9.只有在自動(dòng)變速器的換擋桿位于（）擋位時(shí)，才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。［單選題］*

A.D位

B.1位

C.R位

D.P位V

10.制動(dòng)效能最好的ABS控制方式是（［單選題］*

A.四傳感器四通道，四輪獨(dú)立控制V

11四傳感器四通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制

C.四傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪選擇控制

D.三傳感器三通道，前輪獨(dú)立，后輪低選控制

12.不屬于電子控制懸架系統(tǒng)的傳感器是（［單選題］*

A.輪速傳感器V

B.方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器

C車(chē)高傳感器

D.加速度傳感器

12.ABS的汽車(chē)的最佳滑移率范圍為（）%。［單選題］*

A.10-15

B.15-25

C.10?304

D.15-30

A.EPS

B.EFI

C.ABSY

D.ASR

14.ABS在緊急制動(dòng)時(shí)以每秒O次循環(huán)進(jìn)行減壓、俁壓、增壓三個(gè)過(guò)程從而防止車(chē)輪抱死。［單選題］*

A.5-10V

B.10-15

C.15-20

D.25-30

15.如果維修或更換部件時(shí)拆開(kāi)了制動(dòng)液壓系統(tǒng)、或者更換了制動(dòng)液、或者使用中感覺(jué)到制動(dòng)踏板發(fā)軟，

就需要實(shí)用診斷儀對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)（1［單選題］*

A.放氣V

B加壓

C.泄壓

D.重裝

16.無(wú)ABS的汽車(chē)在附著系數(shù)較小的道路上緊急制動(dòng)時(shí)，前輪抱死后會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控，后輪抱死后易產(chǎn)

生（）或甩尾。［單選題］*

A.側(cè)滑V

B側(cè)翻

C.轉(zhuǎn)向失控

D.滑轉(zhuǎn)

17.ABS系統(tǒng)的()按工作原理分為電磁式、霍爾式、電渦流式等類(lèi)型。［單選題］*

A.車(chē)速傳感器

B.轉(zhuǎn)速傳感器

C.高度傳感器

D.輪速傳感器J

18.傳感器、開(kāi)關(guān)和執(zhí)行器、ECU以及相關(guān)線路出現(xiàn)問(wèn)題ABS故障燈會(huì)［單選題］*

A.閃爍

B.點(diǎn)亮J

C.熄滅

D.先亮后滅

19.(傳感器主要有差動(dòng)變壓器式和水銀開(kāi)關(guān)式，主要用于四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)檢測(cè)制動(dòng)時(shí)的減速度，以識(shí)別是

否為冰、雪等易滑路面。［單選題］*

A減速度V

B.車(chē)速

C.輪速

D.轉(zhuǎn)速

20J測(cè)試是診斷儀的功能之一，通過(guò)診斷儀向被檢測(cè)系統(tǒng)的控制單元發(fā)出指令，使控制單向區(qū)動(dòng)有關(guān)的執(zhí)

行器工作，從而判斷執(zhí)行器是否存在故障。［單選題］*

A.電阻

B.電壓

C.動(dòng)作元件J

21J的含義是電子穩(wěn)定程序。［單選題］*

A.ESPV

B.EPS

CEFI

D.EBD

22.I是與ABS和ASR系統(tǒng)，可以認(rèn)為它是ABS和ASR功能的延伸。［單選題］*

A.ESPV

B.EPS

C.EFI

D.EBD

23.ESP由傳感器、ECU執(zhí)行器和()系統(tǒng)組成。［單選題］*

A.常規(guī)轉(zhuǎn)向

B.傳統(tǒng)懸架

C.傳統(tǒng)電器

D.常規(guī)制動(dòng)J

24.I大部分元件與ABS和ASR共用，傳感器在原來(lái)ABS和ASR的基礎(chǔ)上增加了橫擺角速度傳感器、

轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、加速度傳感器等。［單選題］*

A.ESPV

B.EPS

C.EFI

D.EBD

25.常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器有（）式霍爾式、光電式等。［單選題］*

A.電感

B.電容

C.電磁V

D磁阻

26.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為電控（）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)系統(tǒng)。［單選題］*

A.氣壓

B.液壓V

C機(jī)械

D.電磁

27.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照電動(dòng)機(jī)布置位置的不同，可以分為（齒輪助力式、齒條助力式、直接助力式

四種。［單選題］*

A.轉(zhuǎn)向柱助力式J

B.動(dòng)力助力式

C.間接助力式

D.液壓助力式

28.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有減少油耗；O；重量輕，環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。［單選題］*

A.助力特性好V

B.制動(dòng)性好

C.穩(wěn)定性好

D.動(dòng)力性好

29.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由傳感器、執(zhí)行器、ECU及()等組成。［單選題］*

A.傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)

B.電動(dòng)機(jī)

C.轉(zhuǎn)向器

D.傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向裝置J

30.自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)一般是電控()系統(tǒng)功能的延伸。［單選題］*

A.發(fā)動(dòng)機(jī)

B.自動(dòng)變速器

C.電動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向V

D.防抱死制動(dòng)

31.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳感器一般由車(chē)速傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器等組成，在更換過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器、轉(zhuǎn)

矩傳感器后需要做匹配試驗(yàn)。［單選題］*

A.輪速傳感器

B.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器J

D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器

32.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照()布置位置的不同，可以分為轉(zhuǎn)向柱助力式、齒輪助力式、齒條助力式、直接

助力式四種。［單選題］*

A.電動(dòng)機(jī)J

B.轉(zhuǎn)向器

C.轉(zhuǎn)向節(jié)

D.轉(zhuǎn)向柱

33.安全氣囊前碰撞傳感器的有效作用范圍是汽車(chē)正前方±()。［單選題］*

A.25°

B.35o

C.30o

D.40o

34.側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)在下列哪些情況下會(huì)膨脹開(kāi)？()［單選題］*

A.輕微的側(cè)面碰撞

B.側(cè)面碰撞V

C.追尾

D.正面碰撞

35.對(duì)安全氣囊的任1可作業(yè)必需等拆下蓄電池搭鐵線min以上方可進(jìn)行。［單選題］*

A.25

B.50

30

36電動(dòng)車(chē)窗電機(jī)是（）電機(jī)。［單選題］*

A.直流單向

37直流雙向J

C.交流電機(jī)

D.都可以

37.安全氣饕的線束為了與其它線束區(qū)別一般做成（［單選題］*

A、紅色

B、黃色J

C,藍(lán)色

D.綠色

38.安全氣囊是否引爆取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的（）大小和碰撞角度。［單選題］

A、減速度

B.碰撞能量

C.車(chē)身剛度

D.碰撞力V

39.在汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生碰撞的情況下，安全氣囊的使用年限為（1［單選題］*

A,56年

B,15口20年

C、7-15年J

D、9口10年

40.安全氣囊為了防誤爆，一般采用（［單選題］*

B、二級(jí)門(mén)限控制V

C、三級(jí)門(mén)限控制

D,四級(jí)門(mén)限控制

41.安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)（I［單選題］*

A.ECU

B.SRSV

C.IPC

D.VTEC

42.安全氣囊的氣體發(fā)生器是利用（）反應(yīng)產(chǎn)生氮?dú)獬淙霘饽?。［單選題］*

A、化學(xué)

B、物理

C,復(fù)合

D、

43.安全氣囊的備用電源的儲(chǔ)能元件是（［單選題］*

A、電容J

B,電感

C、電池

D、電阻

44.安全氣囊引爆時(shí)的最小安全距離為（［單選題*

A、2米

B、5米

10米J

D、15米

45.全球定位系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)（［單選題］*

A、AHS

B、ITS

C、GPSV

D、CCS

46.下列關(guān)于車(chē)身電子控制技術(shù)基本內(nèi)容的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（［單選題］*

A.電動(dòng)后視鏡是舒適方面V

B.電控前大燈是照明方而

C.電子車(chē)速表是儀表方面

D.電控安全帶是安全方而

47.中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)有車(chē)外同時(shí)開(kāi)啟與鎖止車(chē)門(mén)的功能，它的實(shí)現(xiàn)是由（工［單選題］*

A.門(mén)鎖電機(jī)

B.門(mén)鎖繼電器

C.鑰匙控制開(kāi)關(guān)

D.中央控制門(mén)鎖開(kāi)關(guān)J

48.電動(dòng)車(chē)窗升降系統(tǒng)電路設(shè)置的斷路保護(hù)器結(jié)構(gòu)是采用：（［單選題］*

A熔斷器J

B.雙金屬片

C.繼電器

D.保險(xiǎn)絲

下列不屬于對(duì)安全氣囊系統(tǒng)要求的是：（I［單選題］*

A.柔軟性好V

B.靈敏度高

C.可靠性高

D.有防誤爆功能

50.裝四個(gè)雙向電動(dòng)機(jī)的座椅垠多可以調(diào)整（）個(gè)方向。［單選題］*

A、八個(gè)

B、五個(gè)

C、四個(gè)

D、六個(gè)y

51.以下哪個(gè)不是安裝在安全氣囊ECU內(nèi)部的傳感器：（1［單選題］*

A.保險(xiǎn)傳感器

B.安全傳感器

C.中央傳感器

D.電子式傳感器J

52.一般轎車(chē)后窗玻璃采用的除霜方式是（1［單選題］*

A、電熱絲加熱J

B、采用獨(dú)立式曖風(fēng)裝置并將熱風(fēng)吹至風(fēng)窗玻璃

C、將暖風(fēng)機(jī)熱風(fēng)吹至后風(fēng)窗玻璃

D、太陽(yáng)光

53.汽車(chē)在大雨天行駛時(shí)，刮水器應(yīng)工作在（［單選題］*

A、高速擋J

C,瞬時(shí)擋

D、低速擋

54.前照燈燈泡中的近光燈燈絲應(yīng)安裝在（＞［單選題］*

A、反光鏡的焦點(diǎn)處V

B、反光鏡的焦點(diǎn)上方

C、反光鏡的焦點(diǎn)下方

D、以上均不正確

1.5SRS系統(tǒng)的EeU一定要收到（）級(jí)信號(hào)波形才點(diǎn)火引爆雷管使氣囊充氣。［單選題］*

A,一

B、二J

C、

D、四

1.6SRS系統(tǒng)的安全傳感器與任一個(gè)碰撞傳感器的邏輯判斷經(jīng)（）門(mén)電路運(yùn)算，才會(huì)確認(rèn)發(fā)生了正面碰

撞。［單選題1*

A,或

B、非

C、期卬

D、與

57.安全氣囊是。裝置。［單選題］*

A、主動(dòng)安全

B、被動(dòng)安全V

C、電動(dòng)

D、W=

58.安全氣囊等在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候點(diǎn)亮證明（［單選題］*

A.系統(tǒng)沒(méi)有故障

B、系統(tǒng)有故障J

C、氣囊爆炸

D、沒(méi)有氣囊

59.安全氣囊傳感器包括（）傳感器和壓力傳感器。［單選題］*

A、曲軸位置

B、空氣流量

C、加速度，

D,水溫

60.安全氣囊系統(tǒng)中加速度傳感器是屬于（）信號(hào)。［單選題］*

A、輸出

B、輸入V

C、接口

D、執(zhí)行

、判斷題

1.當(dāng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時(shí)，應(yīng)保證通過(guò)人力能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)向操縱。［單選題］*

AM

8.錯(cuò)

2.電子控制單元(ECU)主要由輸入回路、A/D轉(zhuǎn)換器、計(jì)算機(jī)、輸出回路組成。()［單選題］*

AM

B.錯(cuò)

3.從傳感器輸出的信號(hào)輸入進(jìn)ECU后，首選通過(guò)輸入回路，其數(shù)字信號(hào)和模擬信號(hào)都直接輸入微機(jī)。

()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

4.汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，如果前輪先抱死，汽車(chē)可能會(huì)側(cè)滑，如果后輪先抱死，則汽車(chē)可能會(huì)失去轉(zhuǎn)向力

和跑偏。()［單選題］*

A.對(duì)

B錯(cuò)J

5.為了使得汽車(chē)運(yùn)行舒適，應(yīng)將減震器阻尼設(shè)置較小，而當(dāng)高速賽車(chē)時(shí)，可選擇高阻尼值，以利于安全

性的提高。()［單選題］*

AM

8.錯(cuò)

6.懸架系統(tǒng)中的氣體彈簧剛度是可調(diào)節(jié)的，而普通機(jī)械彈簧剛度是不可變的。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

7.汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就只有在停車(chē)和低速時(shí)提供助力，使得轉(zhuǎn)向時(shí)操縱省力。()［單選題］*

AM

8.錯(cuò)

8.在四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)車(chē)速低于35Kmh時(shí)，后輪與前輪轉(zhuǎn)向的方向一致。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

9.安全氣囊與安全帶配合使用才能產(chǎn)生良好的保護(hù)作用，而單獨(dú)使用氣囊極易造成人員傷害。()［單選

題］*

A.MV

B.錯(cuò)

10.若降.氐彈簧的剛度，能夠使車(chē)輛的操縱穩(wěn)定性提高，但同時(shí)對(duì)平順性產(chǎn)生不良影響。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

U.電控懸架就是在普通懸架的基礎(chǔ)上加裝了一套電控系統(tǒng)，使車(chē)輛的平順性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛條件下

都達(dá)到最佳。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

12.在車(chē)輛加速時(shí)，使彈簧剛度和減振器阻尼變成堅(jiān)硬”狀態(tài)，能抑制汽車(chē)后不下蹲而使汽車(chē)的姿勢(shì)變化減

至最小，以改善乘坐舒適性。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

13.在車(chē)輛停止后，懸架系統(tǒng)自動(dòng)使車(chē)身降到較低的高度，若此時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)(下客或卸貨時(shí))，車(chē)高自動(dòng)控制

必須加速結(jié)束，以免造成危險(xiǎn)。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

14.霍爾式車(chē)身高度傳感器，在使用過(guò)程中不存在磨損，檢測(cè)精度和靈敏度都很高，越來(lái)越多地被現(xiàn)代轎車(chē)所

采用。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

15.維修后，在開(kāi)動(dòng)汽車(chē)之前，應(yīng)先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將汽車(chē)的高度調(diào)整到正常狀態(tài)。()［單選題］*

AM

B.錯(cuò)

16.ECU使排氣閥線圈通電后，排氣閥打開(kāi)，并將氣缸中的壓縮空氣排放到大氣中，從而使汽車(chē)高度下

降。()［單選題］*

B.錯(cuò)

17.電控懸架系統(tǒng)中，幾乎所有的故障現(xiàn)象都有可能是懸架電控單元(ECU)引起的，所以應(yīng)首先考慮檢

查或更換ECU。()［單選題］*

A.對(duì)

B錯(cuò)J

18.ECU使高度控制閥線圈通電后，高度控制閥打開(kāi)，并將從空氣壓縮機(jī)來(lái)的壓縮空氣引向氣壓缸，從而

使；氣車(chē)高度上升。O［單選題］*

AM

19錯(cuò)

19.當(dāng)用千斤頂將汽車(chē)頂起時(shí)，應(yīng)將高度控制ON/OFF開(kāi)關(guān)撥到ON位置。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

20.電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)得到普及和推廣。()［單選題］*

A.對(duì)

B錯(cuò)J

21.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)在不同汽車(chē)的布置都一樣。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

22.電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)容易出現(xiàn)漏油或油路中進(jìn)氣的故障，所以需要定期維護(hù)和檢修。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

23.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是在不同轉(zhuǎn)速時(shí)都得到很強(qiáng)的助理效果。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

25.電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在電路出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮使用診斷儀檢測(cè)。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

25.自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)是汽車(chē)電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能的延伸，其傳感器數(shù)量和EPS相同。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)J

26.ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)及ASR系統(tǒng)均需要更換制動(dòng)液并使用診斷儀進(jìn)行放氣操作。()［單選題］*

A.MV

B.錯(cuò)

27.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力越大越好。()［單選題］*

A.對(duì)

B.錯(cuò)V

28.當(dāng)出現(xiàn)不足轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)制動(dòng)汽車(chē)的夕M則后輪。()［單選題］*

A.對(duì)

B錯(cuò)，

29.當(dāng)出現(xiàn)過(guò)度轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)制動(dòng)汽車(chē)的內(nèi)側(cè)前輪。()［單選題］*

A.對(duì)

30錯(cuò)V

30.ESP起作用時(shí)，除了有選擇地對(duì)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)外，還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。()［單選題］*

A-MA/

B.錯(cuò)

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